BMW 650i с Японии. Фильтра 2011 года!!! Дорабатываем термостат (N62).

[@СергейСкочилов-с1ъ]

Пашка, выкладывай почаще видео!!! Смотрится на одном дыхание, растешь просто на глазах!!!

[@PavelDovzenko]

Ай спасибо!!!

[@vladimirgeld573]

Согласен 👍🤝

[@Chuk_Norris]

Фильтры реально таких готов выпуска идут. Недавно менял три фильтра, все 12года выпуска привезли. Покупаю в известном интернет магазине. Просто обращайте внимания на новые когда берете. Рычаги тоже старые по дате приходили

[@uldisborkovskis3236]

Спасибо за ролик. Интересно узнать всякие мелочи. Удачи вам. Ждём новый ролик. А за воздушный фильтр, ето плохо. Японцы леньтаи.

[@RADIOPOACHER]

Тоже долго думал по поводу "холодного термостата" - решил оставить как есть - N62B44A - в движении 102 градуса, после остановки - 105. При температуре на улице больше 25 - 27 градусов под нагрузкой (движение на подьёме) быстро скидывает температуру до 88 градусов и потом плавно поднимает до 102 при нормальном движении.

[@oleksandrmerzlyy1782]

Здравствуйте. Я так же имею BMW бензиновую, решил последовать вашему совету и копнул ещё глубже. Очень интересная информации относительно понижения температуры. По факту парафиновый состав изолирован от штока который входит в корпус стаканчика термостата резиновой колбой, то есть при работе парафиновый состав со штоком не контактирует так как шток скользит по стенкам резиновой колбочки а трение понижается за щет антифриза. Если засыпать парафиновый состав в отверстие куда входит ответная часть элемента термостата, он там разогреется и возможно прикипит к штоку, не исключено что от этого термостат может заклинить в любом положении так как технологически не предусмотрено прямого контакта папы и мамы термостата, это происходит через резиновую проставку. При нагревании парафиновый состав мгновенно превращается в текучий материал и в лучшем случаи добавленную его часть просто выдавит с резинового стаканчика в худшем клин термостат и попадание на ремонт сгоревшего мотора. Что вы скажете по этому поводу??? Фото полного розпила термостата могу сбросить.

[@BBOYMixFive]

на БМВ уже давным-давно (лет так 20-25) нет завоздушивания системы при замене ОЖ, потому что и прокачные штуцеры раньше были и электропомпы/дополнительные помпы появились уже со средней Е-серии

[@nikitasidorenko496]

Чооткая тачка! Больше газу, меньше ям и поломок есесенна! :)

[@DanMotoLife]

Good video! A filtra mozet byt menianyje, tolko so sklada, postojavshyje ;)

[@alekseialeksandrov8047]

Ох уж погонять бы на такой

[@ВиталтийВересковский]

Супер блин тачка ⭐⭐⭐💪💪

[@НиколайР-ч7с]

Я тут свечи купил летом 2021 они 2008 года выпуска , а машина моя 2009 не расстраивайся :) такое бывает .

[@PavelDovzenko]

Ну ладно. Полегчало 😀

[@ДмитрийЛебедев-и6я]

Ура, новое видео 🙌🏼👍

[@Rustam655]

У меня скорее всего никогда не будет БМВ..но всегда смотрю Ваши видосики...и VlasovА в риге..очень интересно и познавательно у Вас о БМВ супер!😉👏🇱🇻

[@PavelDovzenko]

Надо попробовать BMW и глядишь как затянет :)

[@Bass92330]

@@PavelDovzenko после видео Власова в 2020 купил ф30, а потом ф15, в итоге опять пересел на ваг, ф15, как по мне, оказался немного хрупким ))

[@vandamsaakashvili]

скорее всего машина годами стояла,из-за этого,у меня е46 330i с Японии,тоже фильтр воздушный оригинал,2018 года стоял,так же крошился )

[@QwertyMan311]

Павел, нужно срочно заменить подводящий шланг 17127534918 Судя по видео 4.15 и пробегу в 163к ему скоро придет конец и весь оригинальный антифриз вытечет за 5 секунд, когда сорвет этот шланг. Пластмасса уже оранжевая. Пишу не просто так, делюсь так сказать горьким опытом :) И посмотреть другие шланги системы охлаждения!

[@PavelDovzenko]

Да согласен. Тоже обратил внимания, что уже цвет поменял пластик. Спасибо.

[@semikh5705]

Я жил в соседней Швеции и там воздушный фильтр меняют раз в 50 к ) он чист как слеза. Екология

[@BMWmech]

Паш, привет! Послушай доброго совета. Не занимайся ерундой с заменой колечек, ни сейчас, ни впредь. Меняй вакуумный на новый. Можно без тормозов остаться. Случаев хватает.

[@imantskrumins203]

Cвою беху интересней крутить😀😊👍👍👍👌. Купил беху 2021году 13 года машина и фильтры были 2015г. воздух и топливний, салонний оргинал даже!! Немец тоже офигенно делает ТО дизельной машине. Пробег 278 т.км, 😁😂😃.

[@PavelDovzenko]

Мда, беда 😀

[@BMWmech]

Мелкие сайлентблоки от лемфа раньше шли оригинал запиленный. Теперь только такие. Не знаю, на долго ли их хватает. Лучше оригинальные брать в другой раз.

[@PavelDovzenko]

Сайлент на редуктор для f серии оргии приходит с надписью made in China

[@BMWmech]

@@PavelDovzenko Ну мы не про него же сейчас. Ориг мелкий будет лемф/БМВ германия Стоит дороже конечно. Раньше и у феби этот мелкий ориг лежал. Сейчас тоже китайский

[@СергейДордий-б8т]

👍👍👍

[@RADIOPOACHER]

Вот и обслуживание - фильтры не менялись

[@Андрей-о9ф6у]

Опусти ещё немного температуру. 88-90 чтобы было. И тогда не будет мотор ссаться!

[@sergeivinokurov3669]

привет хорошее видео не скинеш кто в латвии будет перетягивать.

[@PavelDovzenko]

Думаю сначала отправлю и по результату сообщу. А то посоветую не проверив на себе :)

[@Asbimer]

А если заказать что-то по салону, то также можно удивиться 2008 году производства деталей) Это не шибко распространённое авто. И на него никто миллионами деталей не производил. Не удивлюсь если и фильтр валялся на складе 10 лет легко.

[@RADIOPOACHER]

Только рассыпается он так, как будто именно эксплуатировался лет 10)

[@mirkomz]

👍

[@lllrazdvalll]

А ссылочку на вакуумный апарат можна?

[@dmitraz]

Не фанат BMW и судя по количеству видео ремонта этих авто им не стану :-D. Контент смотрятся легко, объясняется все четко. Больше видео!!! :) Видно, как хобби превратилось в любимое доходное дело! Был бы из тебя отличный промышленный специалист/инженер. Жаль.... что игрушки затянули в другую деятельность :))

[@PavelDovzenko]

Затянуло это точно. И сам не понял как это произошло :)

[@alexinox776]

В 11-том году заказали большую партию фильтров для этой машины,аж на 20 лет в перёд 😁Такое объяснение будет логичным?😝Про буксы аж за душу меня зацепил.Долго ли они у тебя продержаться интересно ?

[@PavelDovzenko]

Интересно срок годности у них есть. Ну вот на долго ли не знаю. Веры в lemf все меньше.

[@BMWmech]

@@PavelDovzenko Насчёт лемфа тут палка о двух концах. Вот например рычаги на мою Е34 30 лет делались с совой, немецкие. Пару лет как начали делать в Турции, без совы, с L в треугольнике. А вот передние нижние рычаги для Е70 первые годы шли L в треугольнике, бразильские или какие, прошли годы, и они стали немецкие с совой. Движуха есть как в ту сторону, так и в эту.

[@Maks-lk7jn]

16:29 Силламяэ :-D

[@PavelDovzenko]

Силламяэ сила!!! 😀

[@BMWmech]

Паш, знаешь про проблему с разъёмом дросселя на этих моторах?

[@PavelDovzenko]

Нет не курсе. Расскажи.

[@BMWmech]

@@PavelDovzenko обороты плавают от 0 до 1 000, на приборной панели гирлянда ошибок, DSC, DBC, antirolling, а самое главное зловещими буквами Engine fault! Reduced power. Поглядел немного на расколбасы двигателя, отметил явные проблемы то ли со смесью, то ли с зажиганием, мысленно пробежали перед глазами ценники на свечи, катушки, форсунки. Заглушил, проверил на всякий случай уровни жидкостей, всё в порядке. ISTA вывалила 100500 ошибок, от DME (ЭБУ двигателя) аж до LDM (блок активного круиза). Основная ошибка - привод дроссельной заслонки, затем датчик МРВ, далее по списку ничего не понимающий DSC и поддакивающий ему LDM.

[@BMWmech]

@@PavelDovzenko Сам лично такое побеждал на Е70 4.8 Какой-то заводской косяк с пинами в разъёме дросселя. Надо поменять деталь, напишу буквами, почему-то комментарии с БМВ артикулом ютуб удаляет

[@BMWmech]

@@PavelDovzenko ДвенацатьПисятОдинСемШестсотДваДевятсотСемьсятТри

[@PavelDovzenko]

Все понял. Буду иметь ввиду.

[@ІванМельник-г9л]

какой антифриз лучше заливать в n62, кроме G11.

[@PavelDovzenko]

не знаю. Только G11

[@SB-fv4kz]

Выстегнула фраза:"надо брать оригинал или хотя бы Lemförder". ZF LEMFÖRDER это и есть оригинал или т.н. Erstausrüster.

[@PavelDovzenko]

Ну для некоторых это разные разные вещи. Если на zf нет логотипа bmw, то это уже не оригинал.

[@SB-fv4kz]

@@PavelDovzenko ну по мне это фетишизм, линия я то одна, производственный процесс тоже. Переплачивать за пакетик/упаковку бмв? Это личное дело каждого. Я не ставлю откровенный дешман, китайские или польские поделки. Но мы то все знаем, что бмв имеет поставщиков и зарабатывает не хило на Aftermarket. Сам работаю на ZF поэтому и "возмутился"😉

[@PavelDovzenko]

Согласен. Но ходят легенды про то, что оригинал имеет другой контроль качества. А то и вообще другие линии производства. Или детали с оригинальными значками например у swag это отбраковка. Хотя был на курсах swag где задавал вопрос на эту тему. Конечно ответ был, что все делается одинаково. Слишком накладно делать два разных производства. И детали с значками идут те же самые что и в оригинале.

[@vitalirider707]

Несколько вопросов, какое масло в мотор залил? Что за фирма и какие цены по перетяжке салонов?

[@PavelDovzenko]

масло согласно заводским рекомендациям 5w-30 LL-04. Честно цену не спрашивал. Проверю на себе тогда смогу сказать, что за фирма.

[@ivanivanov587]

Что за фирма трещетки и шуруповерта и как называются модели? Лейка для заливки масла. Если есть каталожные номера?

[@PavelDovzenko]

Трещетки фирмы proxxon. Электрическая трещетка Milwaukee. Про лейку писал в комментариях.

[@ivanivanov587]

@@PavelDovzenko благодарю !

[@Андрей-о9ф6у]

Дайте пожалуйста ссылку на лейку для масла😁

[@BMWmech]

Присоединяюсь!

[@PavelDovzenko]

В поиске на алике набрать car oil engine funnel.

[@BMWmech]

@@PavelDovzenko Спасибо!

[@BMWmech]

Колпачки будешь на ней менять?

[@PavelDovzenko]

Да вот пока сомнения. Прокладки по ходу под клапанами придется менять. А вот с колпачками наверно пока не буду трогать. Расхода не заметно и не дымит.

[@Andreybioshok]

скажите Паша, не знаю уже к кому обратится, есть ситуация, я переборщил с парафином и машина не нагривается больше чем 80 градусов, что делать и на сколько это плохо? Мотор N63 твин турбо. Подскажи плис)

[@PavelDovzenko]

Лучше конечно приподнять температуру. Не думаю, что что-то произойдет с двигателем при 80 градусах антифриза.

[@hanswei5746]

нормально)

[@Andreybioshok]

@@PavelDovzenko да уже никак не приподнимаешь разве что заново снимать термостат и убирать лишний парафин) Кароч спасибо Пашка, думаю не критично эт всё. Лайк кст)

[@dimasnorth]

можете скинуть номер термостата на 101 градус?

[@PavelDovzenko]

Wahler 4508.101D

[@dimasnorth]

@@PavelDovzenko спасибо!

[@Aleksandr-uu3bx]

Да! фільтрон,чума.

[@МихаилЯдовитый]

Антифриз капает на ремни это ни есть хорошо, надо было их накрыть пакетом хоть

[@Ladykiller7777777]

Не фильтрА, а фИльтры. Зачем так уж путать падежА?.