подскажите номер коренных вкладышей глико поб 0.25 на n57 3 литра B
@AM_GarageКүн бұрын
Привет! Привет я менял разов десять вкладыши на N47/N57. Всегда стояли оригинал BMW Kolbenshmidt или Glyco. Недавно был американский пациент с Канады N57 535 X-Drive с одной турбиной. Так вот, там коренные оригинал BMW с каким-то значком (B). Только на четвертую кореную шейку, та что с упорными полумесяцами были Glyco, остальные с значком (В). Может подскажешь что за странный производитель вкладышей стоит в оригинале на американцев?
@PavelDovzenko18 сағат бұрын
Привет. Не знаю. Это не логотип глико случайно? В кружке.
@aleks1560Күн бұрын
Давайте видос про G серию уже. Машинам 17 года выпуска по 8 лет уже. Должно быть дохренилион проблем. Это же БМВ.
@atisreiznieks6596Күн бұрын
Dobrij denj! Mozete pazalusta patskazatj! BMW e61 2005. G mozna stavitj 3.0 d 160kw na 2.5d i vsju abvesku at 2.5d s farsunkami?
@Pain__7172 күн бұрын
Добрый день , пожалуйста, огромная просьба , подскажите в чем может заключаться проблема.(БМВ g11 проблема в том что машина стала какой то слишком жесткой , такое впечатление что еду без пневматики вообще , чувствую все стыки , каждую ямку, бывает такое что по выходе из машина задняя часть сама то поднимается то опять в транспортное возвращается. Но чтобы прям упала до конца в низ - такого нет . Единственное что задняя правая часть вылазки кулак а задяня левая только три пальца. Диагностика ничего не выявила. Пожалуйста помогите
@vadimastafyev7362 күн бұрын
Сначала говорите что вкладыш не касается коленвала, а потом все таки касается когда мотор не заведен))) основной их износ когда мотор холодный, масло г или старое, и сразу дают нагрузку люди. Статьи про то, что не надо прогревать (правильно), потому что это уже современный мотор и так рекомендует производитель делают свое дело.
@ДенисКовальчук-и4в3 күн бұрын
Подскажите пожалуйста М57(306d5)рокера бьют по тарелках клапана,на тарелках две полоски глубиной где-то 1мм
@accky18733 күн бұрын
Было б неплохо номер комплекта SWAG оставить в описании... Были б признательны
@vovazver3 күн бұрын
поменяй жене вкшадиши!!!
@PavelDovzenko3 күн бұрын
@@vovazver окей😂
@maks1on13 күн бұрын
Хотелось вас спросить, а бензиновый n55 тоже очень проблемный?
@BMWmech3 күн бұрын
19:58 Делают из дерьма и тины.
@BMWmech3 күн бұрын
Заслонки можно и удалить, всё равно чипованная.
@BMWmech3 күн бұрын
На чипе, с двумя турбинами, и с закрытыми заслонками 😂 ахахахаха Что делать? Правильно, надо заменить форсунки!
16:03 Оригинальную перегородку не купить что ли? 😂 🤷♂️ Даже у нас, с нашими ценами дикими, их покупают.
@BMWmech3 күн бұрын
15:30 Проблематично 😂 у меня один знакомый через два месяца только смог вытащить шестую, перед этим порвав её по итогу пополам, а потом треснула постель распредвалов, когда обломок вытаскивал уже со снятой клапанной крышкой. Даже думаю из его видеороликов один смонтировать, настолько жёсткий контент, что даже я в шоке.
@BMWmech3 күн бұрын
10:48 Гофра тоже под замену. Меняешь их, нет?
@СМЕРТЬОКУПАНТАМ-б7у4 күн бұрын
Здравствуйте! У меня вопрос, связанный с выбором моторного масла для двигателя BMW B58 после проведённого ремонта. Ситуация следующая: двигатель был восстановлен после гидроудара, включая гильзование цилиндров. Производитель рекомендует масло с вязкостью 0W-20, но это рекомендация для двигателей с оригинальным покрытием цилиндров, а именно с использованием технологии **Nikasil** (никель-кремниевое покрытие) или **Alusil** (алюминий-кремниевое покрытие). После установки чугунных гильз в цилиндры, хотелось бы уточнить, какое масло вы бы посоветовали использовать? Сохраняется ли необходимость в масле с вязкостью 0W-20, или стоит рассмотреть варианты с другими характеристиками, учитывая изменение конструкции цилиндров? Буду признателен за ваш профессиональный совет!
@Mshir-d4w4 күн бұрын
а сколько стоит такая работа ответьте пожалуйста , я живу в Германии у нас у хорошего мастера где то 1600€ стоит только работа
@BMWmech4 күн бұрын
14:30 К теме сказать, на новом оригинальном насосе уже есть, по сути, большой, люфт.
@BMWmech4 күн бұрын
Как может поршень стучать по головке, если это единая часть тела? 🤷♂️
@igorzenin84904 күн бұрын
Павел здрствуйте как с вами переговорить по поводу ремонта мотора в47 авто на ходу пробег 268 т. Хочется у вас обслужится. Цепи, вкладыши ну ,что покажет вскрытие
Подскажите пожалуйста - вкладыши коренные на е71 N57 можно заменить не снимая акпп и звезды сзади двигателя? Может есть видео замены без сопутствующей замены цепей? Спасибо огромное !
@shchepetov4 күн бұрын
а куда подключается манометр для масла? То ли пропустил, то ли не понял :)
@ks-ek4of4 күн бұрын
😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀
@СергейПрисада-р8ь4 күн бұрын
Всё профессионально и качественно
@Artemmka4 күн бұрын
Было бы бы очень интересно после простой замены вклыдыщей (без точения колена и проверки), вскрыть их опять через каких 20К 30К и посмотреть как они изнашиваются.
@PavelDovzenko4 күн бұрын
@@Artemmka согласен.
@Artemmka4 күн бұрын
@@PavelDovzenko как я безумно счастлив уже год, избавившись от этой ошибки завода бмв 😁
@vladimirrogozhkin4 күн бұрын
Ещё еще ❤
@snoowmansnoowman11275 күн бұрын
Я уже заждался!не пропадай Оке бро
@__.Miracle.__5 күн бұрын
душеыный видос!
@ernestaszukovskis96255 күн бұрын
Добрий вечер. У меня е70 40.d 225kw.когда купил пробег бил 290k цепи ьиди уже под замену и поменял.маслений филтр без струшки до сих пор.вкладиши неменяни стоит ли их менять если филтр чистий? И сколко стоил ремонт е70 с деталями каторий на видео бил? И ище если люфт на переднем кардане в раздатке а креставини идеални так должно бить бо мастер сказал что какойта люфт должен бить!
@artemsmirnov57575 күн бұрын
Хотелось бы ещё для более полной картины чтобы вы узнавали есть ли stage на осмотренных автомобилях , наличие /отсутствие экологии , это тоже сильно влияет на состояние вкладышей и износ цепей. Пробег это дело относительное, на 10-15 летних машинах.
@eugenefromeu66035 күн бұрын
Если к пробегу нельзя привязаться значит фактор влияющий на это - дешманские сервисы были или нормальные
@arturkajanen14815 күн бұрын
Очень похоже на литовскую сборку! С пробегом минимум 500к
@DenOs19865 күн бұрын
По салону конечно пробег bmw не точно конечно определять, это очень примерно. Смотря какого телосложения водитель ездил, какое отношение к авто. Как часто убирали в салоне. У меня 230 тыс. оригинального пробега и салон в разы лучше выглядит чем салон в авто на видео. Приеду к Павлу на замену цепей в скором времени. Будет интересно посмотреть на цепь.
@BMWmech5 күн бұрын
38:49 Когда головка стоит две недели, это может привести к плохим последствиям 🫤
@PavelDovzenko5 күн бұрын
Закалка дело такое :)
@liss-iq4yu5 күн бұрын
Номер профильной прокладки под кассету распредвалов?
@BMWmech5 күн бұрын
30:50 А B37 стоит поперёк, а поршни наверное те же, что и в B47, стоящем вдоль. И стрелки те же )
@PavelDovzenko5 күн бұрын
А вот кстати :) Надо почитать
@BMWmech5 күн бұрын
30:00 Это на всех так, и на дизелях тоже. Долго писать, я бы рассказал, как ставлю замки я. А самый первый опыт мой, это мотор с тремя компрессионными кольцами, и маслосъемное тоже тройное, расширитель и два кольца. Шесть замков. Вот там я голову сломал, что куда ставить 😂
@PavelDovzenko5 күн бұрын
Развивает пространственное воображение :)
@BMWmech5 күн бұрын
27:35 Так не должно быть, чтобы на новых кольцах зазор в замке был больше допуска, тем более больше, чем на старых кольцах! Я такое встречал ещё в начале 2000-х, взяли кольца другого производителя, и вуаля - с зазорами магическим образом стало всё в допусках.
@PavelDovzenko5 күн бұрын
@@BMWmech на n57 получалось в допусках?
@BMWmech5 күн бұрын
@PavelDovzenko Нет, на других. Именно N57 не собирал целиком.
@PavelDovzenko5 күн бұрын
На 63 у меня такое плюс десятка. А эллипс сотка на стенку. И старые кольца такие же были.
@BMWmech5 күн бұрын
Паш, коническое кольцо не может быть прямоугольным в сечении... 🫤
@PavelDovzenko5 күн бұрын
Может я перепутал коническое и цилиндрическое кольцо. Я наверно коническое сказал в видео.
22:15 Так а чего ты говоришь щупов таких нет и зазор какие-то сотки? 🤷♂️ Зазор 0.11-0.15, щупы 0.05, 0.10, 0.15 ежже
@PavelDovzenko5 күн бұрын
Щупы то есть. Только мне кажется сотки мерить щупами не очень.
@BMWmech5 күн бұрын
Ну раз зазор 0.11-0.15, то всё просто. 0.10 должен пролетать, а 0.15 не должен лезть, вот и вся проверка. А сколько там по итогу, 0.12 или 0.14 пофиг как-то. Допуск есть и ладно.
@ChristopherWorkshop20155 күн бұрын
Немцы меняют 30.000км - реально. У официалов в Бонне говорят, что не меняйте раньше. Т.е. даже заказ принимать не хотят.
@АртемЗацерковный5 күн бұрын
Павел давно вас смотрю Сам занимаюсь немного ремонтом БМВ Подскажите пожалуйста когда вы делаете замену ГРМ и вкладышей вы двигатель снимаете или вкладыши меняете не снимая двигателя? Спасибо
@PavelDovzenko5 күн бұрын
Не снимаю мотор
@АртемЗацерковный5 күн бұрын
@PavelDovzenko Спасибо
@joker85415 күн бұрын
привет Правый бок авто ниже bmw f10 новый амортизатор .нимагу найти проблему
@ДядяГЕНА-к8щ5 күн бұрын
КТО НЕ РАБОТАЕТ ТОТ НЕ КОСЯЧИТ!!! ВСЕМ ДОБРА!!!
@gogatopor5 күн бұрын
На каком пробеге менять машину 😂
@Роман-х4п5м5 күн бұрын
Всем привет в н57 сделан тестер натяжителя вкрутили и посмотрели если так как на видео это уже пора записыватся в очередь на замену цепи за одно и вкладыши по кругу и потом проехали 50000км вкрутили тестер и смотрим на сколько от оригинала износ и примерно можна посчитать и километраж насколько хватит цепи по температуре нагревания двигателя до нормы я проежжаю 3-5 км и температура 88° по поводу не тянет делайте график надува от заводских параметров и устранчйте причину если машина не тчнет как надо начинается все причины на все узлы и агрегаты идет нагрузка Видео как всегда смотрится на одном дыхании силы вам и терпения ждем новых видео