BMW C650GT vs BMW C400GT : Comparatif façon olympiades !

[@Checkpat]

Sympa le comparatif 🙂 Merci pour la bonne humeur !

[@MotoStationTV]

Yes, vu le bêtisier, vous avez deviné l'ambiance !

[@smash320]

On dirait un peut un sketch des" Inconnus"! Merci du partage... ;-)

[@omaralmasri8359]

Avec mon 650 , j'ai mit des roustes a des c400......votres 650 gt est probablement bridé...

[@F900RBMW]

C’est bizarre de ne pas avoir mis l’écran TFT sur la 600 😦 V les motards

[@MotoStationTV]

Facile, le C650GT est apparu sur le marché il y a plus de 4 ans, cette technologie d'écran n'était pas courante alors.

[@F900RBMW]

MotoStation ok merci pour ton retour je comprends mieux En plus je trouve l’écran TFT BMW ♥️au top devant la concurrence 🤪 ✌️

[@microlaxhextril]

Merci pour ce comparatif sympa. Nous avons les deux à la maison (avec les usages qui vont avec) et partageons votre analyse. Deux bonnes machines, pas données mais qui donnent satisfaction. Au plaisir de visionner les prochaines olympiades.

[@johnduff1010]

Pas sûr que les deux scooter boxent dans la même catégorie mais bon match quand même !

[@andrerayman6740]

super cela change je me suis bien marré et s'est très bien encore a+V :-D

[@bilithequid7543]

Les prises de vue , en interfils et en mode plateau sont interessantes pour comparer les 2 scoots. De plus le 650 et le 400 sont parfaitement compararable, bon choix. Merci pour ce comparo interessant 👍

[@MotoStationTV]

Merci. C'était l'idée de départ : Comparer un "gros" avec un "moyen".

[@vincentmathoul7010]

Excellent comparatif entre les 2... Perso, j'ai opté pour le C400GT full option et perso, juste TOP comme scooter... 😉

[@MotoStationTV]

Bon choix, dommage que le C400GT soit moins original de ligne que le C400X, mais côté protection, il n'y a pas photo !

[@fredmusicshow]

Bonjour super le comparo ! Cette vidéo en plus d'être bien montée et pertinente dans les remarques on a bien rigolé bravo !

[@MotoStationTV]

Merci, David (cadreur/monteur) se débrouille toujours bien. Un métronome...

[@benoitnadeau5845]

Mais bon, pour le grand tourisme peut être le 650, mais au milieu de Montréal, le 400 gagne à tous les coups. D'ailleurs, un détails peut être insignifiant, mais les colori bleu offert sur le 400 me plait bien plus que ceux offert sur le 650. La seule chose qui m"inquiète c'est la capacité à apporter un laptop sur le 400 . Je crois qu'il y a des sacoche qui s'installe entre le banc et le guidon.

[@thepab3072]

Le gagnant pour moi c'est le C400GT, et en plus il est plus beau :)

[@freezone1152]

Et ça parle jamais du type de permis si c'est bridable a2 ou pas donc c'est pas complet comme essais. Et toute les vidéo concernant les 2 roues dans sa généralité on ne parle pas du permis qu'il faut. C'est vraiment dommage

[@MotoStationTV]

Bonne remarque. Nous soulignons souvent si le modèle essayé est A2 ou non.

[@Sara02]

Excellente vidéo. Je l'ai beaucoup apprécié. 100 fois supérieure aux autres.

[@HCM100]

Ridiculo comparar estas dos motos

[@Olivierrc974]

Excellent moment bravo pour le fond et la forme du comparatif. 👏🏼👏🏼👏🏼

[@MotoStationTV]

Merci à vous !

[@harlemdevon498]

i realize it's quite randomly asking but do anybody know a good site to watch new movies online?

[@martinjackson558]

@Harlem Devon flixportal xD

[@harlemdevon498]

@Martin Jackson thanks, signed up and it seems like they got a lot of movies there :D Appreciate it !

[@martinjackson558]

@Harlem Devon no problem =)

[@SmartRiderBob]

J'en veux encore des comparos comme ça ! C'est bien d'innover !

[@MotoStationTV]

Oui. Complètement, On essaie. D'autres rubriques arrivent.

[@pierres9028]

C'est toujours sympa de voir des essais de moto station depuis des années (je suis fan )😁par contre il n'y a plus autant d'essais qu'avant, pourquoi ?

[@MotoStationTV]

Cher Pierre S. Pour plusieurs raisons : Un manque de temps et de moyen humain en parallèle de la multiplication des supports (Facebook, Instagram, sites internet...) On ne peut être partout. Les choses bougent, Rémi est en renfort, et bientôt une Miss arrive... La volonté de se différencier. Faire les mêmes vidéos que les autres en présentation presse, ça ne ressemble à rien et ce format, à vécu, d'un point de vue éditorial. tout le monde a les mêmes images, pour faire le même clip, c'est relativement sans intérêt d'un point de vue journalistique hormis informer ou communiquer sur un modèle. En outre, lors des présentations presse, c'est trop facile de faire un essai "trop beau", d'une moto super bien réglée sur des routes sans aucune bosse ou trou... nos meilleures vidéos sont toujours les vidéos que nous faisons nous mêmes. Nous tendons vers cela.

[@pbstef9168]

MotoStation Merci pour ta réponse. Tout à fait d’accord avec toi Etre original et innovant c’est ça MOTO STATION !!! @+

[@furygan2798]

Merci pour cette vidéo !!! Faites encore d'autres comparatifs !! V

[@MotoStationTV]

6 au programme, au minimum de prévu.

[@AzIz-bt8xo]

😍😍😍😍😍

[@giuseppepanepinto2251]

Deux maxi scooter avec les moteurs kymco apparemment 🤔 bravo pour vos essais ✌️

[@bilithequid7543]

Je pense franchir le pas grace à ce moteur kymco. C400gt pour moi 🤗

[@MotoStationTV]

Pas tout à fait. Le C650GT est fabriqué chez Kymco (Taiwan), le plus important constructeur local qui multiplie les casquettes : constructeur à son compte, assembleur (pour BMW par ex), sous traitant des constructeurs Japonais. Motoriste également car il fabrique ses propres moteurs et certaines de ses transmissions. Le C400GT est fabriqué chez Loncin (Chine) avec un moteur 100% conçu en Allemagne par BMW. BMW a choisi de délocaliser la fabrication du C400X et C400GT en raison de l'extension récente de sa gamme motos et scooters et l'impossibilité d'y répondre en Europe. C'est le discours tenu par la marque. Il est évident que l'opération est également économique. Et tous les constructeurs font de même : Honda ou Kawasaki avec leurs unités en Thaïlande, tout comme Triumph. C'est aujourd'hui comme ça dans l'industrie de la moto... la majorité des constructeurs multiplient les sites de fabrication. Il reste Moto Guzzi fidèle à son usine de Mandello del Lario, mais qui se fait aider par l'usine Aprilia/Piaggio de Noale... mais il ne faut pas oublier l'origine des pièces aussi. Une moto fabriquée en Europe peut avoir plus de 50% de ses pièces fabriquées en Asie.

[@scollion4635]

Bonjour , Esthétiquement le 400Gt a + de gueule un poil agressif et aussi niveau prix plus de 12k€ pour le 650 alors que le 400Gt et à 8100 le choix et vite fait. Merci pour ce reportage.

[@elianeperrus731]

Bon donc en résumé on a une vidéo pour dire qu un 400 est suffisant et mieux pour rouler seul en ville, et le 650 plus gros et plus cher est mieux pour rouler a deux , protégés a plus grande vitesse sur des voies rapides et autoroutes. Quel scoop.

[@MotoStationTV]

Voilà, tout à fait, c'est exactement ça, avec de l'emballage autour, quelques vérifications et juste un format nettement moins austère.