Bmw e36 M50B30 supercharger Eaton M62 1st tests

m50b30 stroker - m54b30 crankshaft, pistons, connecting rods, intake camshaft.
m50b25 intake manifold
stock ecu
exhaust manifold Schmiedmann S-Tech. type II M50/M52
2x high flow catalyst - loss of torque
Strongflex - Engine mount
Strongflex - Full suspension bush kit SPORT
BC Racing Coilovers
Supercharger - Eaton m62

[@goorgert1364]

You are pulling a good car through your ass with burnouts. Too nice a car to waste. Sorry for sounding harsh. I have an e30 with m50 motor and I want to put a supercharger in. Your installation is an inspiration to me.

[@dot3xe]

can you show us how you mounted the compressor ?

[@kidkreep]

Need a break down of this build brother about to finish my m50b30 & I want to go fast

[@leventekinci06]

I will use eaton m62 compressor in m50b30. I have m40.0 ecu in my vehicle. I don't want to make an external ecu at first. Can pink injectors feed? which injector should I use 😊

[@petrzpevak4963]

I recomend u to use 440cc injectors and some better ECU :)

[@lukasnevidzan5523]

zaujalo ma že to máš na stock DME , AFR si ladil len vačšimi vstrekmi ? resp ake su tam vstreky a ake upravy aby to pri boostovani bolo v dobrom AFR....ja mam M40T. na stock DME upravou vahy a nasadenim vtsrekov Bosch 317cc...krasny project fandím :)))

[@petrzpevak4963]

Ms41 jde ladit takže větší vstřiky, jiná váha wideband a může to fungovat i na ní. Já to měl jen provizorně do 5k otáček, přechlastané a upravený předstih aby to bylo bezpečné. Potřeboval jsem otestovat jaký to má boost jestli jsem dobře spočítal průměr řemenice.

[@lukasnevidzan5523]

@@petrzpevak4963 jasne chapem stale neivm prečo 6valce mam spojene len stymi bosch ecu DME 402 kde je eprom raz prepisovatelna a zasah do toho neni možny(bez vymenu IO) nojo siemens ecu už mali širši obzor...:)

[@petrzpevak4963]

@@lukasnevidzan5523 jj jak říkáš. Ty staré jsou na... 😂

[@lukasnevidzan5523]

6:26 čo je vtom bordovom coupe ?

[@petrzpevak4963]

V tom je m54b30 turbo mělo by tam být přes 400hp

[@godkillergod]

zdravim pánové. chtěl bych jebnout kompresor na svoji e34 m50b25. nějaké rady? chci tam dát eaton m65

[@petrzpevak4963]

To je na dlouhé povídaní, ale co vím tak m45 a m65 mají stejnou specifikaci a je asi o 30% menší než m62. Dle mě je nevhodný pro 6 válcoví motor. Už m62 je na hraně. Pokud chcete 200hp+ tak bych určitě menší než m62 nedoporučoval.

[@luptakt]

​@@petrzpevak4963kolko to vobec robi boost s tym M62? mne to pri prepoctoch vyslo, ze to nestaci ani pre B25. tam mi to vyslo, ze so 60mm kladkou a 16K otackami eatonu pri 6.5K otackach motora to robi niekde medzi 2-4 PSI boost ked odratam nejaky pokles o 1-2 PSI kvoli chladicu, vzhladom na jeho ucinnost medzi 50-65%. a mimochodom, kolko ten chladic voda-vzduch znizi teplotu tomu vzduchu? ja by som chcel dat M90 na moje auto. bojim sa, ze s M62 to budu zbytocne vyhodene prachy a strateny cas a efekt minimalny.

[@Adamsky69]

turbo better :3

[@austinlee9291]

👎

[@dzintarinch]

why?

[@sv_cheats1970]

Supercharger simpler system, less components, better then turbo if not after crazy power

[@shuddafukkup]

🥱🥱🥱

[@SB-tp3yw]

super charger better for right hand drive cars i’m sure too, so there’s no need to fumble out trying to get a down pipe past the steering joints