BMW E39 ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР ВМЕСТО ВИСКОМУФТЫ

Продолжение следует...
Для помощи моему каналу и моим проектам :
номер карты 4276 3801 6648 8689 СберБанк Viza Classic
Яндекс деньги 410013024102533
СПАСИБО за вашу поддержку !
контакты: VK fedorpro DRIVE2 www.drive2.ru/users/777cool777/ instagram / 777fed0r777

[@Fedorpro]

Почитал комментарии, поржал от души :))) все им не так и все не правильно :) главное что на практике все отлично работает, так что делайте выводы ...

[@sasha1084a]

Fedor pro а вывод лично у меня только один-не к тому человеку 39-ка попала.

[@mikhailveremeyenko8944]

Fedor pro над тобой ржут больше) лодырь

[@badmad77777]

На практике БМВ и с мотором от ВАЗа будет работать, так что делай выводы.... вот ты вроде не глупый парень, но в этот раз ты наколхозил просто ужас...

[@mikhailveremeyenko8944]

badmad77777 он же качок) а качки тупые)) даже не отвечает никому))

[@Azzazelik]

Здравствуй подскажи а ты не ставил кнопку принудительного охлаждения ДВС ??и нужна она ли?? и что дал датчик температуры на 95-99 градусов??

[@user-uk1td3mx6y]

Грамотно и внятно рассказал! Спасибо! отличный видос!

[@Voland_Drakula]

Давным-давно, вместо убитой вязкомуфты реализовал такую идею ещё на е-12. Работало безотказно.

[@ILDUSNITALIEV]

Спасибо большое 👍🙏🤗

[@Fedorpro]

👍✊🤝

[@Vizner_Artsiom]

Гениально с электро-вентилятором придумано ), очень худе на свою машину такое поставить но слегка не понял если бы было белее подробно снято до того как поставил на машину то было бы просто супер 😃

[@yevhen_kolosov]

Супер! Обязательно себе поставлю такой!)))

[@dianochkabondareva]

Электровентилятор пробовал ставить?

[@tarasbulba963]

Спосибо хорошо объяснил отлично 👍👍👍

[@user-qp3fk6iu9g]

У нас летом в Туркмении жара до +50 в тени. Нормально вискомуфта справлялась, стоял часами на месте с кондером и ни милиметра не двигалась стрелка температуры. Просто радиатор новый и вискомуфта новая. А мощность действительно жрёт ВМ, но наши умельцы просто ставят вентиль от е60. И минимум колхоза и едет действительно лучше.

[@r.f4004]

Я купил е39-ты молодец

[@mironov74miass]

Ну красавчик) слов нет

[@user-ws8dd4pz8k]

Делал такое ещё 11 лет назад на БМВ е30, все работает отлично.

[@siniyden]

не делал такого никогда , все работает отлично

[@n54power21]

@@siniyden на оборотах без виско муфты больше мощности, да и в пробках лучше охлаждение без муфты

[@gromDen55552]

Спасибо за видео! Недавно приобрёл 39 ку. Думал уже об том что нахер вязкомуфта то этож геморой лишний! А вот оказывается уже люди давно все сделали!

[@user-eg7sp6hu4h]

От дома до сада 100 метров😁😁😁Шутка. Всё грамотно👍👍👍👍

[@herrgem]

Делали всё один в один, как Фёдор говорит, только на м50. Всё чётко сказал и описал, единственное получше бы вентилятор закрепить, но я так понял Фёдор сделает. Результат очень на динамике сказывается - двигатель лучше и легче крутится, ну и на расходе. Короче, всё правильно в видео!

[@Lipistoko]

Здравствуйте. Можете описать на сколько процентов прибавилась мощность? У меня вискамуфта заклинило и на постоянку работает и кажется что жрет огромную мощность

[@herrgem]

@@Lipistoko на авто когда постоянно ездишь, то чувствуется даже минимальный прирост. Когда отшивал кат на солярке прошивка 3% мощности обещала и я их почувствовал. Примерно такие же ощущения были после замены карлсона. Так что думаю 2-3% прибавка.

[@user-yg9mu5gk5v]

Блин. Я когда смотрел к покупке е39, для меня останавливающим фактором было наличие колхоза и дополнительных проводов под капотом.

[@Velmex164]

Спасибо👍

[@user-uo4gw8zi1q]

Федя! ты не на стрелочку смотри что на серединке стоит и не отклоняется.Она на середине стоит от 79 градусов до 111.После 111 на перегрев-вправо уходит.Это инженеры БМВ так задумали,чтобы на сердце было спокойно у водителя.Чтоб он не видел этих перепадов температур. Но норм рабочая температура М52-95-98 градусов, а на температурах свыше 103-это уже повышенные нагрузки на двиг и масло,хоть стрелочка темпв на серединке.Заходить надо в 7ой тест приборки и там мониторить температуру в электронном виде.И в пробках и с кондеем.Я не знаю какой термостат у тебя стоит и на сколько градусов он срабатывает.Это я тебе написал как бывший владелец е39 528ia (1996год-дорест)-10 лет в моих руках была!!!Ох и мучился я с этой температуркой хоть и новую вискомуфту бехр менял и электро вентиль кондея исправен был.Летом с кондеем как на электрическом стуле сидел и мониторил эту темпу....доходило в пробках до 110....И радиаторы мыл и чистил от пуха.А вот на шисятке ресталинговой 530xi шас таких трабл нет-электровентиль там супер.А зимой ноздри вообще постоянно шторками закрыты.Там все продумано четко.

[@user-sp4yg7wh5k]

Борис Горбунов ну незнаю у меня даже дополнительного веснтилятора кондея нет, только вискомуфта и неразу небыло перегрева!

[@numeritq1352]

вот меньше нвжно по тестам лазить. стрелка стоит ровно? ровно. вот и все. не нужно придумывать велосипед. азить в тесты, мыть радиатор и прочее. не забывай, по мимо температуры ож есть ещп температура масла. более того, температура двигателя, (самого железа, поршней, стенок цилиндров и бошки разная. нужно было наставить везде датчиков и вместо езды с кайфом сидеть и бздеть"а сколько у меня температура ОЖ? (а она разная в радиаторе, в убашке и тд). а сколько температура масла? и не бай бох на пол гладуса отклонение- сразу валидол и чистка мойкс замена настройка.

[@user-uo4gw8zi1q]

@@numeritq1352 где ты был четыре года)) я е39 давно продал -в моих руках было 10 лет верой и правдой.а в рашке бмв все ксати.

[@nokiabekebaske6436]

Спасибо Большое

[@user-cq3ve4bi8p]

Молодца)

[@Ehigma]

Красавчег!!!

[@vaktebe2377]

А мне нравится этот звук) вяскомуфты

[@user-iv7vn6bm9k]

Мне тоже, считаю наоборот классно звучит. Система нормальная и надёжная. Вопросов к ней нет. А электро отбирает мощность у генератора. Так что равносильно отбирает у двигателя. Гена больше напрягается же

[@user-gq2fm3tv5h]

Федор , Хорошие твои видосы , но понижающее реле это круто !!))))) Реле предназначено для включения и выключения , не пропуская большой ток через датчик (в данном случае ) . Можно резистор последовательно подобрать , вот он будет понижающим !!!))))

[@kroonbaku1867]

отлично

[@user-uo4gw8zi1q]

Я когда твоё видео в пробке в дождь смотрел-как ты печку включали машину на паркинг-чтоб сама принудительно програмно повысила обороты-блин как до боли знакомо все)))-тоже самое было и на моей бывшей е39.Лайк тебе поставил.Тут без вопросов))

[@dzhyn4507]

ти позитивний. правельний пацан так держать.всьо делаеш правильно.молодец.

[@ksabimaru]

Привет, давно ты катаешься с таким вентилятором ? От какой машины лучше ставить ?

[@user-fy2rc8zg7n]

Ещё можно протянуть один провод к кнопке на панели приборов , для принудительного включения вентилятора. Кнопка подойдёт любая с фиксацией. Один контакт кнопки в салоне на массу , а провод от кнопки к датчику включения вентилятора или сразу на реле вентилятора , смотря куда ближе . Это выручит если вдруг откажет датчик.

[@MrSpecialist6969]

Разлетелась у меня крыльчатка вентилятора муфты (m52b28), еще и диффузор за собой прихватила. Скинул я ее останки вместе с диффузором и прокатился с включенной диагностикой температуры. В трассовом режиме при +23 за бортом температура больше 93 не поднималась, динамика действительно стала ощутимо резвее. Считаю, нужно избавляться от "мясорубки", в трассовом режиме она действительно отжирает мощность плюс мотор дольше прогревается, особенно в мороз. Термостат у меня от M50 на 82 градуса, считаю, что нужно поставить датчик 87-82, и будет счастье.

[@user-oh3kq7sw4f]

От тайота виш 2003 1.8 чётко подходят как радной,тройник датчик от пассата и мощности добавится проверено

[@cnctechxyz6832]

Понижающее реле? Это просто реле, смысла в котором не много, и от "скачков" оно не спасёт. В машине полно более уязвимой электрики, вентилятор - последнее что навернётся от перепадов. Вискомуфта в -20 будет прокручиваться.

[@user-ku3yv8tn1z]

Смысл реле - это разгрузка контактов термовыключателя. Если соединить напрямую, то контакты последнего долго не протянут. Поэтому всю нагрузку на себя берут специально предназначенные для этого контакты реле

[@sportik91]

Понижающие))смешно

[@user-iq4px7dt7d]

Скажи пожалуйста, не возникло ли проблем с охлаждением акпп? И вообще каких нибудь...

[@PITBULLpvl]

Здравствуйте, Фёдор. По Вашей рекомендации установил электровентилятор от "Калины" на Мерседес W 124 ОМ 604 дизель 2.2 вместо вискомуфты. Результат - отлично. Спасибо. Удачи на дорогах. 124

[@yamanshim4738]

Поставил вентилятор от мерса дует как реактивный. Всё чётко

[@Fedorpro]

👍✊🤝

[@kz.8647]

Можно поставить рэле плавного запуска от мерседеса от W210 тогда можно поставит более мощный вентилятор. Рэле от мерса оно запускает по температуре чем болше градуса тем болше оборота

[@numeritq1352]

ага. только вентилятор нужно тоже от мерса.

[@user-qy5wg9vl7i]

Также собрал на е34 все чётко только в верхний патрубок надо врезаться а не в нижний и в патрубках давление сильное думаю датчик 87 поставить

[@user-iv9fl6lo8d]

Федор день добрый. Такой вопрос.? С чего поставил переходник в патрубок бмв 39 под датчик включения??? Под установку электро вентилятора

[@Mstislaff]

А можно ли брать плюс непосредственно с самого генератора? Как я понимаю там плюс постоянный и при выключении зажигания не отключается! Не опасно ли это?

[@nurbeksharipjanov181]

спасиба

[@arturogaiver8085]

Федор приветствую! Спросить хотел -у меня на е53 я убрал вообще вискамуфту (два раза разлетелся вентилятор) передний вентилятор справляется с охлаждением.Нужно ли ставить второй из нутри или одного достаточно ?и можно ли подключить второй (внутренний вентилятор)к штатной проводке ?

[@user-ic8fi3ol7b]

Федя привет, что скажешь по поводу м62б44, хватит такого.? И какую температуру выстовлять?

[@user-fb3zp6lr1o]

Я поставил две грантовские с её же дифузорами и датчики два поставил один 87 92 другой 95 99 потому что в горах живу😁

[@Nikiforrr]

С удовольствием бы поставил у тебя вентилятор, движок как и говорил, точно такой же) но проблема в том, что я в Новосибирске)

[@Fedorpro]

я вроде все подробно рассказал, попробуй сам

[@grigoretentiuc8879]

А еще пацаны, если хотите реально следить за темп. ОЖ, и не дрочить приборное меню, покупаете китайский елм, и выводите на экран смартфона инфу. Оч удобно.

[@zhakozhumabekov4823]

Можешь нормально объяснить? Я купил все но как подключить вот эту все?

[@anonymous-se6hl]

кто нибудь может объяснить, что мешает на e38,e39 поставить электровентиль от e46 так же воткнув штекер с доп вентилятора? мозги можно прошить, или там ещё какая-то прицнипиальная разница?

[@Flanker351]

Если минус идет на массу, то зачем его так далеко отводить? Можно было где-то поближе массу "накинуть".

[@arturogaiver8085]

Федор благодарю за видос ! Просто так достала эта вискамуфта! Второй раз пропеллер разлетается на е53 (в первый раз даже радиатор с диффузором разбил ,второй раз обошлось малой кровью,только несколько лопостей сломалось и двигатель начал работать неровно но я и не подозревал ,что это пропеллер из за этого начал грешить на дмрв -почистил его и он умер,коробка начала пинаться какбудто присмерти в итоге поставил новый дмрв вибрация не прекратилась и начал копать дальше и уже при осмотре увидел что половины лопостей не хватает да ещё и с одной стороны вот и дисбаланс был )думаю ставить электро вентилятор !!!

[@user-gh3vi6uc1m]

Поставил ты электровентиль на свой 53?

[@arturogaiver8085]

@@user-gh3vi6uc1m конечно поставил😁 чуток доработать нужно ,а так все работает отлично! Нужно датчик температуры охлаждающей жидкости в патрубок врезать ,а я пока временно (выносной) воткнул в радиатор . Можешь посмотреть видос на моем конале!

[@user-gh3vi6uc1m]

@@arturogaiver8085 посмотрю сейчас обязательно 👍🏻 Пару дней как обнаружил что вискомуфта не работает, машина стала греться при включенном кондее во время интенсивной езды, обгонах по трассе, на подъёмах, на горячую легко останавливается крыльчатка. Вот теперь думаю, либо лить в свою пмс 10000, либо ставить новую бехр, либо переводить на электро. Вчера видосов 10 посмотрел на тему перевода на электро, половина людей не советуют это делать на машинах где с завода не шел электровентиль, говорят коробке летом придется туго. Вот теперь сильно задумался

[@arturogaiver8085]

@@user-gh3vi6uc1m а коробка та причем? Что-то я не понимаю. Наоборот у коробки тоже есть теплообменник с антифризом и она лучше будет охлаждаться !

[@user-gh3vi6uc1m]

@@arturogaiver8085 типа вискомуфта постоянно гонит воздух, лучше охлаждение

[@efdww]

один вопрос ты вентилятор на конденционера убрал или оставил?

[@user-hg6vp6eo3d]

Я вот сколько езжу на своей, зимой по середине стрелка чуть влево, открываеш капот тепло, летом тоже по середине чуть влево, открываеш капот оч жарко, по диагностике от 76 до 80 гр , я так понимаю у стрелки есть небольшой диапазон, по середине это примерно от 70 до 90 градусов плюс минус, где то говорили что за середину заходит примерно под 100 что мне кажется многовато, хорошо бы датчик электро вывести наблюдать за температурой по табло......

[@user-ic8fi3ol7b]

Федор привет! Скажи на м62б44 хватит такого? Или что помощнее посоветуй.! Спасибо большое

[@perehodsanya]

Таких можно как по мне два поставить. И было бы вообще здорово.

[@numeritq1352]

или три. инеем что бы покрылся. тогда кондей в топку и тачка + 20 проц мощи

[@Commonrail57]

заставка как будто из 2005

[@saqohovhannisyan7559]

а как он будет охладить акпп? ел винт толко на механику подходит , смотри не перегревай акпп

[@alikkokilashvili1985]

spasiba

[@ilimbekakymbekov4315]

Приветствую! Какое из них лучше вискомувта или электровентилятор?

[@s_klaus]

Вообще очень странно не замечал чтобы муфта давала бы сопротивление, ну да гудит немного этим бесит.. но не более того. И по поводу коммутации замечание. А не лучше ли было просто все провода вывести в короб с мозгами? Там есть все необходимые колодки + к тому можно не колхозить датчик а снять температуру с датчика двигателя + есть место для "феншуного" закрепление реле + провода не было бы видно( пропустить не по радиатору а снизу по верхней планке телевизора) И если мне память не изменяет то у эл. вентилятора е46 там шим управление и он работать будет только с ms42-43 и то по моему только с прошивкой от е46. Просто мнение мое...

[@user-iu3dt6uv2j]

Вк есть видое, как на е32 ставят двойной вителятор с шнивы, кстати, умно и по моему в принципе грамотно

[@numeritq1352]

да там докуя чего можно наколхозить. вент от шнивы. доп помпу от газели. пружины от жиги. акуенный папелац по итогу от бнв только значек останецца))))

[@user-iu3dt6uv2j]

@@numeritq1352 да наколхозить можно что угодно, а грамотно сделать нужна голова думающая и руки из правильного места

[@doskhan111111]

у нас в городе летом очень жарко, да и зимой не совсем холодно. так вот, летом у меня сдох вм. пошел в сервис, а там мастер просто взял и закрепил в таком положении что она будет крутится постоянно. и сказал чтоб пришел зимой, так как в июле у нас температура переваливает за 50 градусов

[@BandddoS]

А потом газанул до отсечки, а вискомуфта xepак и разлетелась. И меняешь половину проводки под капотом + сам капот.

[@user-ei1mh6fd2x]

у меня стоить электровентилятор от е46 и он прямой работает как я только переключаю зажигание но все равно двигатель греется что с этим сделать подскажите

[@SpectreLX]

Эм, а если попробовать попроравить прошивку дме, чтобы вентилятор кондея пораньше включался?

[@user-de9ip1cv8o]

Как проверить работает или нет электровентелятор на бмв 318i м43 ?

[@user-cw4nx6yf8o]

Что такое понижающиее реле? Может быть разгружающее?

[@Aleksander736]

А можно от лады калины поставить на икса е 53 вместо вентилятора кондиционера,и подсоединить к фишке там где подключён вентилятор кондиционера или вообще выкинуть вентилятор кондиционера и виско муфту тоже и так же к фишке подключить,что бы не заморачиватся с релюхами и тд,знаю что есть е 39 с электро вентиляторами, их ставят на икса и выкидывают и муфту и и вентилятор кондишина

[@brandbmw6642]

кто подскажет н аЕ53 дорест какой вент подойдет ? под штатные крепления? от Е46 вроде *?

[@andydaytona]

👍🏼

[@Fedorpro]

=)

[@ULY20]

Фёдр купи рестайлинговый Е39.М54.B30.До рестайлый уже многие уставшие!

[@user-ny7dn8ki1s]

Поставил значит точно такой же вентилятор как у федора вместо вискомуфты, итог- закипевшая машина посреди дороги ночью в мороз)) спасибо, Федор

[@numeritq1352]

ему покуй, ему просмотры. ну и чем больше ведер поломанных- ему больше работы.

[@XnameUSSR]

Если сильный мороз, там нужна другая система. Твой антифриз от мороза просто превратился в гель в основном радиаторе. Помпа не могла его прокачать и антифриз оставался в двигателе, соответственно постоянно нагреваясь, пока в итоге не закипел двигатель. И Фёдор тут не причём. Это проблема всех неопытных водил, впервые приехавших в северную часть России. Либо внезапно встретившихся с сильным холодом. Теперь ты знаешь, почему дедушки в сильные морозы на своей классике закрывают радиатор картонкой. Мотай на ус, студент.

[@princ1692]

ФЕДЯ НАДО БЫЛО КНОПКУ В САЛОН ЧТОБ ПРИНУДИТЕЛЬНО ВКЛЮЧИТЬ ВЕНТЕЛЯТОР НА СЛУЧАЙ ЕСЛИ НАВЕРНЕТЬСЯ ДАТЧИК!

[@Lipistoko]

Здравствуйте. Вот у меня вискамуфта заклинило и крутит постоянно. Но так как машину купил уже с таким вискомуфтой не могу увереннотпонять жрет мощность или нет. По ощущениям аак будто бы очень много силы жрет

[@user-hp1dm5zs6x]

Федор здравствуете а радиатор родной или расшилителный бачок переставили

[@Ibrahim.m]

Понижаюший реле.

[@bmw8538]

Я снял зимой гидромуфту и расход топлива снизился на 100 м-л в час.Это показал бортовик

[@numeritq1352]

100 мл в час? ну это прям писец показатель. ри расходе в пол литра в час это было бы существено а когда жрет 2 литра в час- эти 100 мл- не более статической погрешности .Ах да, динамику не проверял? говорят, вместо 7.2 с разгоняется за 7.195

[@ArtyomSA]

Что, думаешь по поводу инструмента марки King Tony?

[@TheArthammond]

Чтоб люди поняли проще схему нарисовать... а так "это вот сюда, это штука тут, ну вы поняли..."

[@numeritq1352]

нудык панижпющее реле, хуле

[@e39mpower7]

Приветствую!!! Как жизнь? Ещё более подробно объяснишь про установку электровинтелятора БМВ?

[@To4kaStilya]

Скажи пожалуйста номер расшир бачка который тут стоит, не могу найти

[@user-qf5pq5jg4c]

Что если врезать датчик ближе к верхней части радиатора на патрубке выхода охлаждающей жидкости из блока? Начнет раньше работать?

[@user-nv6jb9ic2q]

Собир Шодыев вентилятор выключаться практически не будет

[@adamg7543]

На автомате можно так разве делать ?

[@winchester4788]

Федь, когда уже будет 36 кузов?

[@user-nw8si6yh9h]

У меня бмв 520 е34. Установил вместо вискомуфты электровентилятор с кожухом от калины. Включается автоматически. Но, на всякий случай, в салон провел кнопку принудительного включения вентилятора. Сейчас хочу установить в салон светодиод, который покажет включен вентилятор или нет. Так, для контроля.

[@user-ie9fd1ll2o]

У меня е46 3.0 дизель потеряла мочнось подскажи проблему спасиба зарание.

[@mr.johnsmith629]

хорошо говорить про эл.вентилятор стоя на месте, а ты по наваливай с ним на высоких оборотах, тогда будет понятно что всё нормально функционирует

[@azissabyrbekov09]

Я не понимаю зачем ставить датчик на 97°??? Все уже наоборот ставят на 87°, чтоб масло нагар не оставляло, и прокладки не просыхали быстро!!!

[@BandddoS]

Не маловато ли 87? У тебя есть личный опыт эксплуатации машины с такими переделками на протяжении большого периода?

[@demoonk420]

масло нагар не оставляет. Нагар оставляют присадки бензина.

[@numeritq1352]

точно. масло ге горит. никогда. этафсебинзин

[@asrokg]

Уже 2 года езжу с термостатом 88°С. Мотор м62б44ту. Все хорошо и прекрасно.

[@user-wf1et6tw5o]

Хомуты отнагрева лопаются

[@EvgeniySuprunov]

Привет! Заибись!:-) Я Тоже Хочу На Старексе Так Сделать, А То Поставил Новую Вискамуфто, Она Постоянно Крутится, Как Будто На Кукурузники Лечу.

[@user-go8xy9tr9y]

🤣🤣🤣🤣🤣

[@user-qi6po2ze9m]

переходник от какой машины взять чтоб датчик прикрутить..? ответь Брат🙏

[@kratosspartanec3362]

Отличное решение. Диффузор надо ставить думаю + от брызгов воды и грязи. Жду ответа: .....

[@Fedorpro]

Диффузор для лучшей протяжки воздуха через радиатор, вещь полезная

[@kratosspartanec3362]

@@Fedorpro Согласен!

[@mehmaneyyubov7506]

вопрос такой,а как быть вентилятору перед радиатором,он остается или снимается?

[@Fedorpro]

Mehman Eyyubov остаётся

[@user-wp1qw9jn4f]

30выход на реле это постоянный ток 87это потребытель т.есть.вентилятор желательно

[@markg9339]

Здравствуйте попробуйте поставить электро вентилятор на бмв е53 4,6 ix

[@ulukmankarabaev7882]

Здарова Федор, по поводу электро вент, у меня не включаеться он, в пробках машина греется, ошибку дает, но не скипаю, это датчик да куда копать? Е39 М54 3.0

[@grigoretentiuc8879]

Штатная система охлаждения в исправном состоянии прекрасно выполняет свои функции. Если не хотите чтобы ваш мотор грелся, один раз в год, надо снимать радиатор и чистить его от дерьма снаружи и промыть внутри. Также меняется крышка расширительного, и для полного фэн-шуя антифриз. Там где стоят умные термостаты и "нормальная" рабочая температура 105-108, как например на М62Б44ту, я поставил термостат от 4.0 дизеля е38 и резистор на фишку. И наблюдаю следующую картину: Зимой трасса - 88-89 гр, город - 90-95. Лето: 89-90 трасса, и 95-100 пробки. Все. Что касается ВМ, она при таком термостате в принципе нужна чисто для подстраховки, так как уже при 88 гр, антифриз уже гуляет по большому кругу, и машина тупо никогда не прогревается до 108-110. При родном термостате, темп ОЖ НИКОГДА не падала ниже 105гр. Делайте выводы. По моему надо тупо искать и делать холодный термостат в районе 90гр.

[@numeritq1352]

бро, а как же расход? и моща? эти колхозоборцы все как один попискивают поо лютый прирост мощи и ниепическмй провал расходняка петроли. без реальных цыферь, так, жопомерлм чуфствуют оо то такое ...

[@asrokg]

@@numeritq1352 никакого прироста мощности при электровентиляторе не будет))) он производит отбор мощности с того же самого коленчатого вала, посредством генератора, как и вискомуфта) а за расход скажу что чем колхозить электровентилятор, большинство владельцев лучше бы следили за фазами газораспределения и за подсосами воздуха. А также тут тапок влияет.

[@demoonk420]

@@asrokg неправда. Расход мощности генератора шунтируется аккумулятором.

[@demoonk420]

@@asrokg Вискомуфта всегда совершает работу а при нагреве еще больше. Электровентилятор совершает меньше работы.

[@asrokg]

@@demoonk420 чем чем "шунтируется"?))) А аккумулятор что, энергию берет в конце концов из воздуха? В общем, вы как хотите, но физика есть физика.)

[@MaksNapas]

4 года ездил на 528 е39 ,один раз купил эту штуку новую и все забыл

[@ULY20]

Там и без замены вм на электровентилятор можно кайфовать.М54B30 она и так мощная чем М52.М52ту.

[@VINDiesel3456]

А почему бы просто не выкинуть вентилятор с муфтой ? Электровентилятор кондея разве не справится?

[@user-wp1qw9jn4f]

Федор спасибо за рекомендации.интересно почему в Баварии инженери немцы не догадались с тавит электровент.....

[@donaldtrumps9380]

Тогда калины ещё не было от которой можно поставить вентилятор

[@viktorzahar3084]

Привет скажи пожалуйста можно поставить от бмв е39дорест радиатор кондиционера от е 46

[@katandbmw1339]

Я конечно не спец,но я думаю что сам датчик стоит не стой стороны,его ставят где самое горячее место!

[@Fedorpro]

Просто ты не понимаешь как должно работать

[@chaser675]

У меня вентилятор кондиционера включается при 93 градусах и охлаждает до 89. Вискомуфта срабатывает гдето на 105 (когда ездил без электро), поэтому я ее вообще не слышу. Но у всех я смотрю наоборот вискомуфта первая срабатывает. Если как у меня, то можно ее открутить и не колхозить левые вентиляторы.

[@user-px6pq5md2i]

Привет можно поставить два датчика лета зима вобще не будет проблем перекинул провода!!