BMW E39 M5 против R34 GT-R Skyline: ГОНКА

#carwow #bmw #nissan
Понравилось видео? Подписывайтесь на @carwowRussia и включайте уведомления, чтобы не пропускать новые выпуски!
Готовы к шикарному драг-заезду M5 против GT-R?!
Мэт за рулём E39 M5, и он потягается с R34 GT-R Skyline! Но что у них по характеристикам?
Начнём с M5: он оснащён 4,9-литровым атмосферным V8 мощностью 400 л.с. и 500 Нм момента. Его снаряжённая масса 1795 кг, привод задний. Если брать такое авто сегодня, оно обойдётся примерно в 25 тысяч фунтов.
Что до GT-R, он стоит НАМНОГО больше, примерно 120 тысяч фунтов! Однако, при этом мощности у него меньше - его 2,6-литровая рядная шестёрка с двойным турбонаддувом выдаёт 280 л.с. и 392 Нм момента. Зато это авто легче BMW, его снаряжённая масса 1560 кг.
Так как вы считаете - станет ли этот заезд лёгкой победой для BMW? Или победит GT-R? Есть лишь один способ выяснить - ПОГНАЛИ!
Ещё один заезд с GT-R: • ГОНКА разных поколений...
Carwow Shorts - / @carwowshorts
TikTok - vm.tiktok.com/Vr2AS9/
Instagram - / carwow
Instagram Мэта - / matwatsoncars
Facebook - / carwowuk
Twitter - / carwowuk
e-mail - [e-mail]
Канал Мэта - / @matwatsoncars
Оригинальное видео от 04.08.2022
Ссылка: • BMW E39 M5 v R34 GT-R ...
Мерч: teespring.com/en-GB/stores/ca...

[@carwowRussia]

01:25 - Итак, какое авто звучит лучше? ГОЛОСУЕМ!

[@user-uk2lt9sk1m]

Р34

[@Alipashtet95]

Отстрелы у ниссан,а так бмв

[@AntonB-tc4lh]

BMW

[@modernhotwheelsdiecast7571]

Gtr

[@user-sh7nq3gl1b]

GTR)

[@user-ts9fn7cn4t]

Это был символический заезд, и мне было без разницы кто будет быстрее

[@Mr.President_KZ]

🤝👍

[@I_____S]

Как Брайан О'Коннор и Доминик Торетто, под See you again

[@bmwm5e283]

Поддерживаю)

[@vandamsaakashvili]

можно было выставить М3 e46,у ская не было бы шансов )

[@borodaworkshop9594]

@@vandamsaakashvili с какого ?

[@user-es1du7bf1w]

Мужик на ГТР толковый водитель!!

[@user-cz2tw1xy5s]

конечно, ведь он стартует на полном приводе медленнее, Мэтт на заднем) 0

[@ksksksksk9178]

@@user-cz2tw1xy5s нужно учитывать и мощность авто, на малых л.с. полный привод так не покажет как например на 500 л.с.

[@user-ow5kv2td8h]

@@ksksksksk9178 ошибаетесь, полный привод, 280лс и механника с места легко дергают другие авто 400лс+ на заднем приводе, сам пару лет откатал на турбовом субаре, и если стартовать как надо, то равных нет

[@_Jl_e_k_S_e_y]

@@user-ow5kv2td8h и владельцы стареньких Ауди подтвердят ваши слова😃

[@izmailovmatvei]

Уважение владельцам авто что не испортили машины тюнингом

[@pharmaaacistt9181]

С тюнингом интереснее же

[@GeneralZalupkin]

@@pharmaaacistt9181 тюнинг портит. Такие машины должны оставаться стоковыми)

[@user-vs4fx4ys8u]

@@GeneralZalupkin Точно

[@user-rx3sd3ih6d]

@@GeneralZalupkin а тюнинг гтр от нисмо сток или нет? Лол. А обычный буст ап и иная прошивка считается тюнингом ведь механическая часть не тронута?

[@fcaxrey_0076]

Если про визуал, то да, у них ничего менять не надо. Но насчёт технички можно поменять некоторые детальки в скае, думаю лишним не будет.

[@user-es1du7bf1w]

Две легенды! Однозначно!!!!

[@Ilyushenka666]

Насчёт е39 не уверен, нет

[@bmwgtr9730]

@@Ilyushenka666 а 34 прям легенда? Для школьников выросших на форсаже? Да.

[@yansohyun6704]

Причём в таком состоянии

[@user-mv3si4lc8q]

@@bmwgtr9730 по фаактуууу , тудааааа его

[@user-oi8gp5fz2h]

А в чем «легенды»? Как вы заеб@ли уже с этим

[@user-js7gk6lo6f]

Как же интересно наблюдать за подобными легендарными авто,не то что современные гибриды и электрички

[@aleksandrmamaev800]

Где нашли такие легенды в таком состоянии? 😦 Как до них не дотянулись руки тюнеров?

[@azhigaliahmad7312]

Владельцы красавцы, оставили в полном стоке, в будущем их машины еще подорожают в три раза

[@NeSkyl1ne]

@@azhigaliahmad7312 больше,их же мало становится

[@kortiz3931]

@@NeSkyl1ne стоимость этого гт-р во многом обусловлена популярностью одного фильма, в этого поколения фильм особой популярностью уже не пользуется, так что врядли

[@user-fo3yi6cm9n]

@@kortiz3931 Ага, а ещё одним из самых легендарных моторов, тем что машина многократный победитель престижных гонок, и настолько победитель что её позже запретили на этих самых гонках. В общем причин много и они никак не связаны с фильмом.

[@kortiz3931]

@@user-fo3yi6cm9n просто посмотри на цену р32, и все.

[@user-ij4lt4ry6t]

Обе машины прекрасны

[@ValeeVMA]

следи за словами

[@Spooky-ph6bg]

@@ValeeVMA он прав, а ты следи за аватаркой

[@sh1va179]

​@@ValeeVMAмамка твря

[@SandMartin]

Эх, еще бы для полного счастья выставить в этом заезде Ford Mustang SVR Cobra R 2000 года у которого 5.4 литров, компрессор и 380 сил. Так сказать европеец, японец и американец.

[@user-dl4zy6jr4c]

И шоху тогда будет вообще збс

[@donni5203]

@@user-dl4zy6jr4c 😂😂👍

[@shel3131]

Ооо Кобра это вообще тоооп

[@BerserkGuts1]

Русского не хватает xD

[@aizawa3212]

Для меня е39 считался самым лучшим кузовом М5.

[@musicofsplendor4342]

Самым красивым.

[@user-vz1rp8zf8x]

Полностью согласен

[@user-qh8lq2zt9t]

E34😍

[@user-fp9nv5fn8l]

Е 60

[@maga4085]

Для меня он до сих пор самый лучший

[@Lizzieao]

пожалуй самая красивая гонка на этом канале

[@user-en7ni6mu2t]

Не совсем

[@wwr2224]

Очень красивые машины. Я тоже считаю, что этот GTR самый лучший. По внешке. Последний - плод любви дровосека и топора.

[@flowtub]

Не соглашусь. Он красив очень, а обвес и дополнения на него просто шикарны!!!

[@f4ilman]

у r35 довольно интересный дизайн на фоне остальных, при этом сохраняя черты старых гтров. Достойное поколение

[@user-rx3sd3ih6d]

Последний это отдельная модель, а тут машина основана на гражданских скайлайнах часть из которых была овощными седанами.

[@Sherzod_Ikromov]

А мне больше нравятся р32 и р33

[@rayzel909]

@@user-rx3sd3ih6d гражданские же на рб25 детт были 2.5л на 200+ сил? Ну понятно что не все, какой самый слабый мотор был у них?

[@SPIDER_55]

Хотим видеть Сэма в новых роликах! #БольшеСэма #Сэм в топку, клёвый парень 😃

[@user-rx3sd3ih6d]

Ну наконец то приличные машины. И да, цена на Скай шизофреническая, я знаю что некоторые редкие версии дорогие, но за обычный отдавать столько это перебор.

[@_-BlackXlll-_]

у американцев появился доступ к этим авто вот они все и скупили поэтому и цена конченая, а RB26 насколько помню никогда высокой надежностью не отличался в отличие от 2jz gte. 5.000.000рублей за скайлайн это бред, можно уже порше за такие деньги взять

[@TheFramer_Kaluga]

Так вот и дело в том что обычный R34 стоит на порядок выше тюниных. Они как мамонты - вымерший вид

[@user-rx3sd3ih6d]

@@_-BlackXlll-_ они британцы и у них гтр официально продавался, правда в крайне малых тиражах, видимо отсюда и цена. Обычно больше сотки тысяч стоят всякие в спек 2 нюр, н1 и прочие лимитки.

[@user-rx3sd3ih6d]

@@TheFramer_Kaluga это смотря какой тюнинг. Всякие нисмо и майнс стоят в несколько раз дороже стока.

[@user-dn5cb6vh5g]

Он как бэ ГТР spec c

[@bmb990]

M5 E39 создано настоящими инженерами. Там все есть спортивность, комфортность, машина для каждого дня, для гонок, для души, для дрифта, главное ее надо чувствовать как свой 10 пальцев.

[@alkab6940]

дизайн немцев намного красивее чем все эти японские

[@AfSeV2911]

​@@alkab6940какой красивей 😂бмв смотрится обычно, обычный классический седан , к тому же высокая, если поставить поло рядом с этим бмв и посмотреть с далека, то особого различия не будет, а вот гтр сразу видно спортивная машина и выделяется, ни с чем не перепутаешь

[@automania2058]

@@AfSeV2911 дык гтр и был топовым спорткаром своего времени в японии,а бмв просто крутой и быстрые седан на каждый день,(кстати в ес можно м5 е39 найти буквально за копейки) там салон и комфорт на 10 голов выше чем в гетере...если уж ровнять с топовыми тачками японии и европы то тогда взять макларен ф1 на моторе бмв который 14лет держал мировой рекорд скорости и разгона)))

[@AfSeV2911]

@@automania2058 я знаю одно, что на эти бмв сейчас тюнеры ставят японские турбовые моторы, а не наоборот и это о чем то говорит, японцы чемпионы по тому как выжать например с 2.5 литра максимум мощности не потеряв при этом в ресурсе двигателя , а такая бмв в норм состоянии стоит очень дорого сейчас , хоть где. никогда м5 или любая другая европейская спортивная машина не была доступна для молодёжи со средним доходом, а вот быстрые японские авто всегда были доступны по цене по сравнению с европейцами. да не спорю, салон у бмв лучше, шумка там эргономика, качество материалов, но на этом все, кузов гниет на е39 как на жигулях, нужно постоянно вкладываться что бы сохранить кузов в норм состояни, японцы 90-х вообще не гниют и в целом м5 содержать очень дорого

[@Jzx92]

@@alkab6940 Сравнил не сравнимое, с тем де успехом можешь сказать что пиписька лучше жопы.

[@user-iq4km7dl7l]

с учетом пазницы мощности скай показал себя очень хорошо

[@user-dr7yb8jk5k]

У скай полный привод и вес на 200 кг меньше

[@nikitavorobouv1887]

@@user-dr7yb8jk5k полный привод проигрывает в гонках с ходу. Двиглу тяжелее крутить 4 колеса. А на старте преимущество я не увидел.

[@mik8750]

@@nikitavorobouv1887 Да не факт, на полном приводе весь потенциал в трансмиссию уходит, а на моноприводе избыточная мощность в асфальт на букс , так что один фиг полный привод выпрыгивает на гражданских машинах типа спорт , при условии что там всё таки движок,а не овощной моторчик от 2-х литровой версии.))

[@user-nl5ni2ot4t]

У него крутящего момента очень много это решает

[@miko15]

Но у него полный привод меньше весит еще и есть спойлер а у бмв больше лошадей по факту у бмв разго нееееемного хуже но все же бмв лучше с учетом разниц и без.

[@angelikaande-3923]

Моя любимая 39 😍 BMW 🔥 поздравляю с победой 🤟

[@user-sc2xl3qx8u]

Где она победила? Второй заезд то слитий

[@Rizo_Ch]

Не только тоя любимая 😍😍

[@shavkatmukhamedjanov9550]

Спасибо тебе за перевод, колоссальный труд

[@waver5708]

Одна из самых культовых М5

[@user-oi8gp5fz2h]

И в чем «культовость»?

[@eganog9212]

@@user-oi8gp5fz2h последняя м5 на механике и последнее качество бмв 5 серии, и тем более v8 s62 не одноразовый как v10 на е60 м5

[@yaramasteryaramaster1278]

Да,в целом е39 это последний качественный кузов,именуемый в народе «лиса»,и я этому живой свидетель,был владельцем 535 атмосфер.,затем после знакомства с Джокером,пересел на 540,кот можно было прокачать,слепить М-ку самому т.с.,что и было фактически сделано… Обе эти машины конечно были проданы,так как это был мой тогдашний бизнес,так вот обе эти машины до сих пор на ходу,коть и первую били несколько раз,но хоз восстанавливал…,а 540 просто в идеальном состоянии,и до сих пор наваливает так,как многие новые машины не могут… Е60 очень много алюминия имеет,а у нас (Одесса) с цветняком не умеют ещё качественно работать,а сервиса ,действительно с хорошим оборудованием естественно нет…

[@waver5708]

@@eganog9212 описал прям все, что было у меня в голове, красава 👍

[@user-wh8px8hi4l]

@@eganog9212 е60 тоже на мехе была)))

[@TheWindows195]

Каждая машина по своему уникальна!

[@Funtik.]

Словно посмотрел первые серии Форсажа. Спасибо 👍🔥🔥

[@user-ji1yi7xd1n]

Одни из самых ожидаемых драг заездов!)) спасибо вам

[@ValeeVMA]

следи за словами

[@billyherrington7]

Я так ждал этой гонки!

[@user-mv3si4lc8q]

если сам билли хэрингтон ждал , то как по-другому тогда ?🤣

[@saints_0883]

Билли ты жив?

[@billyherrington7]

@@saints_0883 да!

[@billyherrington7]

@@user-mv3si4lc8q никак

[@dimychk5137]

У R34 по факту 340 лошадей примерно. 280 это так для отвода глаз)

[@Nursxn]

280 по документу а если честно там 320+

[@miko15]

Но 340 все же проигрывае бмв. Если даже бмв мощнее но он тяжелее и задний привод

[@lion6750]

@@miko15 проиграл потому что водитель дебил, Скайлайн на тестах четверть мили за 12.2 проходил, если не веришь посмотри официальную информацию в векипедии, тут очевидно клоунаду устроили

[@warthunderbattl8090]

​@@miko15 у БМВ крутящего больше . Ибо одни мотора выше в разы . А так они равны , ибо 1 секунда разницы погоды не меняет

[@MrCrazyDjey]

Блин, они оба классные, оба легенды. Но как он верно подметил. R34 самый клёвый гтр

[@dallagliothanks1960]

По мне 32

[@user-oi8gp5fz2h]

В чем легенды?

[@tudorgorbatiuc5706]

@@user-oi8gp5fz2h скаилайн 29 гонок 29 побед из за него запретили турбовые машины в 90х годах

[@user-dm8ic7il9x]

Как же я давно мечтал чтоб зарубились немцы с японцами, автомобили которые все любят с детсва 🔥❤️

[@scorpion8433]

Фанаты японских машин пишут в комментах "Это было легендарно" )))

[@user-yv7zx9os9q]

А фанаты немецких не признают это?)

[@ye.kulimbekov]

@@user-yv7zx9os9q нет они наверное, думают колеса не те, двигатель не настроен😂 Позорно для 5 литрого мотора с большим моментом😉

[@user-uj4zm3gr8j]

@@ye.kulimbekov ну так бмв же победила в заезде

[@Booster606]

​@@user-yv7zx9os9qэто было предсказуемо, бмв💪

[@ssssssssssss777]

@@user-uj4zm3gr8j победил, т.к. 400 л.с. и 500 момента, в гтр 280, гтр на стейдже 1 хотя бы в легкую бы проехал эту бмв, и я говорю это как человек, у которого был 535 е39 и она одна из моих любимых машин в мире.

[@pahan7912]

Блин, пришлось момент с саундчеком несколько раз прослушать🤤

[@user-jj2yl9hz2g]

По поводу валева у М5 самый коронный диапазон это 200+ км/ч. Если до 200 плюс минус равные машины ещё держаться, то 200+ отстают палюбому, а максималка в 300 км/ч по спидометру ( по факту чуть меньше) вообще никому из конкурентов недоступна...а вот стартовать с места так себе удовольствие)

[@xellbot]

У м5 ограничитель на 250 км/ч.

[@qzetball3356]

А поидей Гтр сравнивают с М3 а по факту М3 едет как М5 Е39 ну чуть быстрее

[@eganog9212]

@@qzetball3356 м5 е39 по чуть убирает м3 Е46. после 200км.ч е39 уходит за счёт v8 и объема

[@qzetball3356]

@@eganog9212 за счет обьема я хз но Засчет Крутящего момента она узодит которая передается на Заднюю Ось

[@katsuhiroyoung4564]

я думаю что большинство фанатов GT-R, назовут лучшим кузов R32, а я так вообще люблю R33

[@SKYNET-cd8hk]

Да, мне 33 тоже больше нравится

[@aarzhy8297]

не неси чепуху

[@axkines]

Кому как, всем разное нравятся и нормально это. Мне самому R34

[@Victor-el8ly]

Не, фанаты скажут что R34 лучший кузов, а потом уже R32)

[@satisfaction1578]

Преимущество GTR в полном приводе здесь не сыграло, погода хорошая )

[@reddiy5844]

Шикарный выпуск !!! Спасибо большое

[@Botir01]

Это будет легендарный заезд

[@vanyok28rus]

Обожаю такие заезды) прям интерес просыпаеться , владею 210 очкариком брабус 5.8 , ну просто ппц нет интереса даже стрелять , еще лет 10 назад всех в городе вздрючил . И вот появился краун 130 с моторм 2 jz gte от аристы надутый на 1.2 . Такие же эмоции были шли ноздря в ноздрю) прям каеф.

[@Kaikak149]

Сколько цилиндров?

[@ramhat10]

все забывают что мощность в 280лс законодательно ограничена в японии для машин с конвеера. RB26DETT имеет без этого ограничения под 400лс

[@ramhat10]

@@user-kd5st5ty5xGTR r34 был только JDM

[@ramhat10]

@@user-kd5st5ty5x в том то и да откуда уверенность что в тесте без уздечки? в видео прямо говорится 280лс - задушеный гтр

[@ramhat10]

@@user-kd5st5ty5x отнюдь - приводит ттх авто в тесте

[@adilkaptagaev9279]

огромное спасибо за перевод, как и просил через два дня выпустили, всем салам алейкум из Казахстана

[@user-ul3gh2qc8n]

Увидеть бы заезд bmw e34 m5 против mb 500e .....

[@NoName-dv2cl]

даааа

[@user-xy4tw4sv9z]

Есть в нете

[@AlanMusik]

Верно подмечено ✅ R34 был самым лучшим экземпляром из серии GTR

[@MANSORY47]

Нет

[@user-rx3sd3ih6d]

Нет, 32 лучший и самый успешный в гонках, остальные гтр просто развитие идеи в более тяжёлых кузовах.

[@GHXST21]

@@user-rx3sd3ih6d в Японии наверное хорошо осознавали что новое поколение должно превосходить предыдущее? Можешь почитать статьи, именно 34 является верхушкой всех Скайлайнов. Ибо 33 имел ряд улучшений по сравнению с 32, но увеличившийся вес все испортил. А 34 уже окончательно устранил недочеты обоих GT-R несмотря на возросший вес

[@Sherzod_Ikromov]

@@GHXST21 ахахах а недочёт веса?Сам же упомянул

[@GHXST21]

@@Sherzod_Ikromov посмотри заезд всех трех, боже. R32 может еще обьедет 33, но 34 уезжает от обоих. Да и кузов на скручивание жёстче у него намного

[@llpocto_4el735]

Я почему-то так и думал что по скорости победит BMW, так-как в заезде с другими GT-Rами R34 показал себя не с лучшей стороны по скорости, в первом заезде его даже R32 со старта сделал, а так мне обе машины нравятся одинаково, спасибо Мэтту за сравнение😊

[@AfSeV2911]

не намного и обогнал, если учесть что у бмв 5литров, на 100 лошадей больше, крутящий больше. не зря все тюнеры даже на бмв ставят японские моторы

[@mortred2001]

@@AfSeV2911для дрифта да, но не для драга, там баварские движки вне конкуренции

[@AfSeV2911]

@@mortred2001 и для драга тоже, посмотри драг где в япы надувают 1200 л. с в 3 литра. если в немецкий столько надуть он развалится в первом же заезде.

[@sh4ringanstyle983]

Звук выхлопа ская 👏👏👏

[@xrestyanin3097]

На гтр конечно завышена цена! Бэха по кайфовости не уступает ему, бмв 25к гтр 125к они че там курят 🤦‍♂️

[@turboden3463]

Две мечты. Легендарные автомобили😌

[@user-qz8pc4mb1s]

Ого, тут премиальный семейный седан объехал японскую легенду автоспорта) в поезде ждмщиков начался сущий кошмар

[@androidtest9470]

Кому эта бмв нужна. Ниссан до сих пор смотрится актуально.

[@user-qz8pc4mb1s]

@@androidtest9470 не ври себе. Типичная машина из конца девяностых)

[@user-mr4lh9go6v]

@@user-qz8pc4mb1s да а такую бнв за 250к взять и шильдик присобачить, разницы не будет, все сгнило давно

[@Sway-ov3wd]

Если бы не форсаж, то р34 стоил бы максимум 10.000£

[@cheberlo]

+

[@user-mr4lh9go6v]

ну почему ж тогда не взяли в форсаж тот же м5?

[@Sway-ov3wd]

@@user-mr4lh9go6v откуда я знаю

[@artemtarasov5078]

Супер канал! Так держать!

[@user-yg6sj9sv1l]

Один из лучших заездов

[@daniartolegen9977]

Вот это гонка! На равных!

[@user-zw1gk9ky1f]

Две легенды, которые охота иметь в гараже!🤟🏻😉

[@tahiregardashova2916]

Беха не легенда,конкуренты намного лучше.

[@tahiregardashova2916]

Например берём м5 и брабус Е V12(такая модель была) Муксималка у м5 300км/ч,у брабуса 335 км/я Е класс комфортнее чем м5 безусловно Е класс по надёжнее и качественнее(салон) Вообщем везде пока выигрывает.

[@tahiregardashova2916]

А вот Скай,легенда ещё та.

[@tahiregardashova2916]

А ещё у ешки мотор V12(звучит лучше)

[@tahiregardashova2916]

Я понимаю таких ешек 13,а м5 10000+ Но всё же

[@user-dn5lh6bz4u]

после ламбы с мотоциклом такое ощущение что они разгоняются целую вечность

[@Yuri_Odessit]

Единственный саундчек который слушал с удовольствием!

[@Alex_Salieri]

Ностальгия озвучка просто кайф

[@user-ul3gh2qc8n]

Вот это уже интересно

[@GZX777]

Пожалуйста,возьмите BMW E34 Alpina B-10 B Turbo это будет бомба

[@MNiko-pi1jb]

Первый раз смотрю с таким азартом и адреналином

[@user-fv6gd4ll2i]

LEGENDAR BMW. M5💪👍

[@flowtub]

Обе очень легендарные машины, хорошее сравнение! (Хоть и немного не честно по лошадкам😄) И было хорошо их увидеть в месте, спасибо)

[@bmwgtr9730]

Так и разница в весе + давно пора знать, что турбо кони и атмо - разные.

[@ingevloevS54]

лошадки компенсирует масса и полный привод, и чем больше мощности тем сложнее зацеп поэтому это равный дрэг.

[@user-oi8gp5fz2h]

@@ingevloevS54 вообще-то автомобили с приводом на заднюю ось стартуют лучше на сухом асфальте🤦🏻

[@user-oi8gp5fz2h]

В чем легендарность?

[@flowtub]

@@ingevloevS54 тут да, соглашусь

[@user-rr5ny7cs3r]

как же шикарно едет гтр при том, что кобыл у него на порядок меньше, так ещё и нужно ждать буст) шикарные тачки😍

[@user-sd2uj2ug4w]

удельная мощность у них равная, по этому и едут одинаково

[@rus1k169]

"на порядок" - это в десять раз.

[@letai9841]

Данные приведены из документов автомобиля, фактическая мощность стокового ГТРа около 350 лошадей. Тут решил все привод.

[@g_a_n_j_a_007]

Никаких 280 сил там нет, по факту ~320 плюс минус ещё и выхлоп не сток не удивлюсь если на gtr ещё и буст не сток

[@maga4085]

Разница в лошадях от силы 20-30 у бмв нету заявленных 400 именно рабочих лошадок, именно у Е39 они не будут целиком в работе если конечно машина не будет стоять как экспонат это во-первых, во-вторых у гтр не 280) далеко не 280, там 340-350 точно имеются. В третьих, привод задний и полный есть огромная разница, начиная от давления веса и ходом. В четвертых это сам вес. В пятых М5 Е39 это семейный седан) а GTR 34 для чего предназначен по факту и как строился? Давайте будем честны.

[@AlexFlow-yi3lk]

Спасибо за перевод 👍🏿

[@ACkristalius]

Классные тачки! Легенды.

[@user-sp8ni6je3i]

М5 е39 😍👍🏼

[@user-jj2yl9hz2g]

В М5й нужно датчики расхода воздуха поменять 100% и лямбды глянуть)))

[@nazarbilets6663]

Он решает на розгон 100-200? У меня в ауди а6 с5 чет до сотки норм дале тухло... 1.8 турбо

[@user-jj2yl9hz2g]

@@nazarbilets6663 там их два и они влияют на мощность и до поры не выдают ошибку. В меню бк на приборке есть спец тест на работу этих датчиков. По опыту пишу)

[@user-lw2tj3lb9g]

Гонки на сколько км\ч проходили максимальная скорость какая была?

[@bohodirdjumayev9185]

Nissan Skyline sound check 👍

[@V0rWar]

Скай ехал почти вровень с БМВ, а теперь вспомним, что разница в мощности 100+ л.с.

[@custom7726]

И вспомним разницу в весе 200кг

[@V0rWar]

@@custom7726 крутящий момент у БМВ так же выше, да и масса сильно влияет только на старт, а я говорю не только про него, так же про разгон с 60, 80, 96

[@custom7726]

@@V0rWar масса всегда влияет. 200кг это очень много

[@daniartolegen9977]

Полный привод и разница в весе

[@V0rWar]

@@daniartolegen9977 на максимальной скорости тащит задний привод

[@user-gb8eh8zq1h]

Е39 м5 имба

[@user-gi8eh6oh2b]

Легенды 👍

[@Gordeychu]

M5 даже тогда побеждала спорткары, хотя это бизнес седан

[@user-cy1st2ve9q]

Різниця в 120к.с. нічого дивного

[@Gordeychu]

@@user-cy1st2ve9q что такое к.с.?

[@user-gx7os8jx6b]

@@Gordeychu кінські сили - л.с. лошадины силы)

[@user-es1du7bf1w]

@@user-gx7os8jx6b он и 250 кг тяжелее.....

[@f4ilman]

забываешь уточнить что это заряженный бизнес-седан, а если гтр перепрошить то он на стоковом двигле 350 лошадок выжмет, тогда то у м5 не будет шансов ни на прямой, ни, в поворотах

[@ruslanbusuioc8634]

R34 GT-R Skyline 💙✌️🔥

[@ebufirdavsxan4519]

NiSSAN & BMW звуки просто кайфом

[@loshara13pro58]

Вот бы обзор на эти два авто

[@Mark_457]

BMW быстрее комфортнее 4х местная дешевле вихлоп лучше и может даже рулится лучше

[@romancrusher9978]

Куда ей до управляемости GT-R, тяжёлая и неповоротливая BMW даже близко не стояла на гоночном треке

[@lostsoul6561]

БМВ шляпа по сравнению именно с этой машиной ..гтр это легенда с 280 лошадями держится почти на равных ..а если зашить гтр то бмв останется далеко позади

[@yarikavokado9135]

@@lostsoul6561 шляпа которая её сделала?Не смеши🤣🤣

[@cheberlo]

@@lostsoul6561 вхахах, чел ты серьезно? Гтр весит почти на четверть тонны меньше, у гтр полный привод, р44 не легенда, легенда это р32

[@letai9841]

@@lostsoul6561 М-да, шляпа у которой лучше динамика, качество сборки, и в которой раз в 5 комфортные чем в японце, ну дааа. Единственное чем могла хвалиться Япония это ресурсом двигателя, чего сейчас кстати уже не может.

[@MNiko-pi1jb]

Я никогда не ставлю лайки в Ютубе но за м5 е39 👍

[@user-mx6ut3tv2r]

Что за панель приборов на ниссане?😮

[@angelikaande-3923]

Мне одной смешно, от озвучки 😂 прикольно

[@user-jj2yl9hz2g]

В скайлике 340лс в М5й 380 и не спорьте🤣

[@vivi-hw7tq]

😱😱😱

[@user-gj8bc3iq5x]

396-398, если быть точным!

[@user-jj2yl9hz2g]

@@user-gj8bc3iq5x ни одной такой не видел и не слышал, чтобы кто то встречал)

[@user-sc3xu3cv5o]

Каким аутом нужно быть что бы отвалить 120к за этот хлам, когда можно докинуть чутка и взять 911 в актуальном кузове.

[@user-wv3qj6eq8s]

Выше в комментариях собрались вот эти все

[@f4ilman]

клоун

[@user-ei5zu8tz6k]

А тебе какая нахрен разница?

[@Shade_of_KinG]

Школьникам бмвистам не понять.

[@user-sc3xu3cv5o]

@@Shade_of_KinG где ты видел "бмвиста" который предпочел бы 911? И да эту хню даже бмв объехал. Лалка школьная

[@kazimkazim1907]

Странно что Бмв настолько дешевле стоит, он едет там с нереальным кайфом, как в бизнес классе, и нормальным качеством отделки

[@Well-well174]

В прошлых заездах у Р34 было 340 л.с. (по ссылке сверху), сейчас 280..)

[@Mykola___]

Вот бы сюда Toyota Supra еще приехала

[@cheberlo]

Желательно сток

[@YanJohanson410]

А90)

[@Qossop]

Звук м5 огонь💣

[@donburo2271]

Е39 например в Казахстане очень много ездят, а GTR это уже редкость

[@user-oj8ld9rd9r]

BMW E39♥️🔥😍🤗🤝👌👍👏

[@user-cl3ix4sc4x]

280 лс против 400 лс . Но гтр доказал что не зря легенда .

[@owl_hunter565]

А вес?

[@cheberlo]

Скай почти на четверть тонны легче, плюс полный привод и всего 120 лошадей разница, е39 легенда, а почему Скай, хз, нет не фактов не доказательств, просто из-за фильмов "легенда", р34 не легенда, легенда это р32

[@user-me2gj1nb4x]

@@cheberlo да обычно так и говорят тебя кто не понимают в автомобилях почти ничего, подбери слюну, в 34-ом много изменений, самые крупные - подвеска, кузов с меньшим коэф сопротивления, даже развесовка разная, никто бы не выпускал бы подряд 3 одинаковые машины, каждая следующая машина лучше и показывала лучшие результаты на треке

[@letai9841]

@@user-me2gj1nb4x ну я согласен с предыдущим типом, легенда на самом то деле R32, а R34 это переоцененный автомобиль, но это моё мнение.

[@user-cl3ix4sc4x]

@@owl_hunter565 по твоему БМВ весит 5 тонн ?

[@kochkor6677]

Вмв правый руль и механика 😲

[@cheberlo]

@Inker Man средний, Макларен доказал😂

[@automania2058]

самый прикол что гтр считался топовым спорткаром своего времени в япии,и сейчас стоит нереальных денег,в то время как м5 39 которая быстрее просто быстрый комфортный спорт седан который в ес можно найти за копейки)))

[@user-kr7zo4os1h]

Ну надо было бы сделать заезд 124е500&M5 или Супра против ская

[@user-wq4ss7fs4m]

Дааа, 2 легенды ❤

[@backstage6849]

Наконец моя любимая бмв ❤️

[@nagasaki4336]

М5 е39 нереально сбалансированна !

[@misteramistera3690]

На треке она погибнет!

[@nagasaki4336]

@@misteramistera3690 мда.

[@user-um4gi4ic4u]

Не хотел смотреть орег ждал пока ты переведёшь. ❤️

[@danil3571]

Скайлик ТОП!! Звук огонь!!! 10 из 10

[@thegan3443]

Смешно,м5 на 400 лс. задний привод,едет так же как р34 полный привод и 280 лс.

[@snowwither7645]

Чел.. м5 весит тяжелее и у него атмо а не турбо

[@thegan3443]

@@snowwither7645 и причём здесь то что у м5 атмо а у р34,машины приблизительного одного времени,так что не надо мне тут втирать,+ у атмо мотора нет турбо ямы,и то что м5 тяжелее не означает что разницы между полным и задним приводом на скорости нет,если бы Р34 докинуть лошадей 20-30 то у м5 не было б никаких шансов

[@densky9488]

Загрузи в скай кило 200 балласта))) и посмотрим куда он там поедет😂 и да, турбо мотор относительно атмо - имеет больше крутящего. О какой турбо яме идёт речь если они стартуют с оборотов??? То есть раздувая турбину в случае скайлайна.

[@Qossop]

Ты сравнивай цены 25000 и 120 000 скай почти в 5 раз дороже чем бмв. М5 однозначно любимец народа и лучший авто по сравнению цена и качество

[@user-sv3yw5cl7h]

@@snowwither7645 он не совсем понимает, полный привод и -200 кг это очень сильно ещё и турбо

[@user-yy6nt2vk8w]

V8 звучать будет лучше

[@thegan3443]

Здесь однозначто звучит лучше гтр

[@speedrungames4541]

@@thegan3443 здесь нет общего знаменателя. Моторы разные

[@speedrungames4541]

@@thegan3443 V8 БМВ на фоне V8 других авто звучит добротно. Также и рядная шестëрка Ниссана звучит круто среди других рядных шестëрок

[@thegan3443]

@@speedrungames4541 здесь сравнивают конкретно эти два автомобиля,и как по мне тут явно р34 звучит лучше,если человек канешно не фан бой бмв

[@user-yy6nt2vk8w]

Понятно что Ниссан звучит не полохо но сам v8 будет лучше что не говори

[@user-fp1is5wl6s]

Конечно от водителей зависит многое. С другим водилой могло быть по другому, потому как отрыв минимальный. Ну и машины по мощности нужно подбирать правилтнее-могли бы 34 гтр серии Z поставить, там уже 340лс

[@user-lc9ku2cf5x]

У япошки полный привод и вес на 200кг меньше, больше плюх к победе.

[@molodou860]

У БМВ больше шансов на победу, в смысле драга, так как там на задний оси 400 л.с, а у ская 280 на полном, полный привод не для драга, он для трека, но а так я скаи очень сильно люблю, к бмв я отношусь нейтрально)

[@faultier3773]

6 цилиндров Ниссан звучат лучше чем 8 от бмв

[@argenibraev8399]

Звука v8 никакой двигатель не перебил

[@faultier3773]

@@argenibraev8399 звук v8 у данного БМВ полный отстой

[@argenibraev8399]

@@faultier3773 ты это на слух через телефон определил у бмв тех годов двигаетеля v8 м60 s62 ох как звучат надо в живую слушать потом поменяешь мнение

[@faultier3773]

@@argenibraev8399 у моего друга есть такая м5, только с ньюансами, вся КБ тая в хлам, заводится замыканием проводов под капотом, глохнет также, руль клинет при каждом повороте, тормоза то работаю, то нет, зато м5 на в8)

[@argenibraev8399]

@@faultier3773 причем тут твой друг который купил ушатанный бмв

[@user-to2fh7vp1b]

всё равно r34 лучше 😂

[@letai9841]

Интересно, почему?

[@user-mr4lh9go6v]

@@letai9841 технологичнее на то время

[@letai9841]

@@user-mr4lh9go6v эм... А факты будут? Сказать и я могу. Ты конкретно по факту что ГТР может противопоставить М5.

[@user-mr4lh9go6v]

@@letai9841 смотр историю гтров, во всех соревнованиях первые места и не один год,про бнв ни азу не слышал чтобы где то победила, я н говорю что е39 говно, это просто обычный седан с мощным объемным мотором и не более

[@letai9841]

@@user-mr4lh9go6v ты переобуватся то долго будешь? Сначала говорил про технологичность, теперь про соревнования, ты определись уже, теперь я тебе на кидаю фактов. В ГТРе нет абсолютно ничего инновационного для своего времени, по технологиям он ни как не выигрывает, ни где абсолютно, та же та же независимая двухрычажка, та же река с усилителем, только одно огромное отличие, Мка это спорт-седан, а ГТР спорткар, который проигрывает в мощьности,динамике и скорости седану. А теперь самый главный вопрос о чем ты думал когда писал про соревнования на с@ка городском седане? Он в принципе не для этого собирался и использовался, в отличии от ГТРа, на всякий случай в тот период времени у Баварцев были иные цели нежели учавствовать в каких либо соревнованиях.

[@user-rk7xb9mb1h]

Старая школа!) ручная коробка!) много зависит от водилы)

[@serjseven]

Звук гтр шикарный

[@user-uk2lt9sk1m]

Р34 пушка

[@user-sc3xu3cv5o]

А по видео не скажешь