BMW E46 318 傳動軸六角墊片&吊架更換BMW E46 FLEX DISC GUIBO DRIVE SHAFT SUPPORT BEARING REPLACEMENT

[@tarzan688]

夢治哥 太強了 讚讚讚 !

[@Magee1128]

相互學習~

[@senkj4169]

請問如何上網查詢tis資料庫

[@Magee1128]

到TiS官網註冊即可使用 www.newtis.info

[@senkj4169]

感謝萬分

[@user-vl3tc8tk9d]

徐大 那扭力表去哪查

[@Magee1128]

技術書刊或bmw tis網站查詢

[@user-gt8kp8qo8m]

請問如何判斷這二個零件需要更換？謝謝

[@Magee1128]

六角橡皮可以頂車目視檢查，吊架因為有排氣管與隔熱鋁片阻隔，無法目視，所以通常都是出現轉動噪音或車體共震後才能知道

[@user-nx2do4ws2z]

夢治哥 需要請問一下，剛剛有上TIS查了一下E39 中央傳動軸後端接差速器的萬向節，螺絲鎖緊是不是32nm? 因為有些是專有名稱，不是很確定 謝謝您

[@Magee1128]

不是32Nm太少了,印象中螺帽應該是M12， M12的螺帽在傳動軸應該是100Nm，不過您再查詢一下維修手冊雙重確認一下

[@user-zs8cl6sj2k]

想請教夢治哥您幾個問題 我剛入手一台和您一樣的手排（自改手）1998 m43b19 e46 1.想請問維修手冊和零件手冊的問題 我在中文的資源和某些國外論壇都只找到沒有m43的一本英文手冊，不曉得夢治哥知不知道那邊可以取得這兩樣電子檔或是實體紙本的地方 2.機油相關問題 想請問m43b19的機油容量 以及夢治哥是否有推薦的機油番數，我以前機油都是在機油倉庫購買，後來朋友建議我使用BMW認證的油，可是我只找到LL04但這個車的引擎好像是要LL01?這方面會有差別嗎？ 3.自改手問題 從自排改成手排後 您認為差速器有需要更換成手排的嗎？好像有些區別在？ 再來是儀表板的方面，自改手之後不會像自排一樣顯示檔位，而是跳出齒輪故障的圖示，不過如果只是故障圖示我倒是不介意，但我有爬到一個人的回文內容大概是講述說手排變速箱如果沒有連儀表板都換成手排的則會影響動力輸出（我回頭再找找不到那個回文），不知道夢治哥有沒有這方面的相關知識 以上若夢治哥有時間希望可以給小弟指點迷津🙏 非常感謝🙏

[@Magee1128]

1.E46M43TU引擎的修資訊的確沒有只能找到其他引擎族系，所以通常使用同族引擎E36 M43的維修手冊做參考，底盤部分或電系參考其他E46維修手冊即可，如果硬就是要完整E46 M43TU維修資訊，建議到BMW 的TIS技術資料站www.newtis.info內輸入車身號即可查找該車維修資訊，但是現在是否要付費註冊您要去試試

[@Magee1128]

2.M43TU是用機油番號原廠律定即是5W40，至於LL04\LL01........只是是否有經過原廠認證，其實並沒有什麼重要，不要用到假油才是重點，另外更改號數使用通常在於車輛使用年數大了而產生引擎磨耗耗適時調整較黏號數如5W50等等，近年流行的低黏度機油如0W20/30並不適合這等年份車輛，太過稀薄造成機油消耗量大所謂吃機油況

[@Magee1128]

3.儀錶板是否更換與變速箱齒輪燈號問題，其實儀錶板與顯示燈號只是訊號接受端，接受訊號顯示告知，所以訊號輸出端(變速箱)與ECU運算端當初自改手的廠家有無完整做完改裝程序才是出現齒輪故障燈的可能問題，46車雖老但是也非純機械或日系車般的老變速系統，所以除了硬體更換後是否完成軟體重新設定與編程讓電腦知道這部車已經不是當初原廠出廠時所設定模式，例如是否有運用編成電腦進入ECU將自動檔模式關閉充新編碼為邵動擋模式，如沒做完成這些動作，ECU接受錯誤訊號當然會由儀表顯示錯誤資訊與燈號提醒，所以儀表會影響輸出動力輸出說，並沒太多關聯，影響動力輸出較有可能的除了電腦運算出現問題其實硬體方面是否差速系統有一併更動，終傳比不匹配可能性才大，所以還是老話一句，能改到齊非半套，才是正解，所以差速器能一併更換才完整

[@user-zs8cl6sj2k]

感謝夢治哥指點迷津🙏抱歉yt亂七八糟的通知太多，現在才注意到夢治哥詳盡的回覆 我會好好吸收您的建議，非常感謝🙏 希望可以持續看到夢治哥分享的內容 真的很棒！讓我少走很多彎路 謝謝