🛠️ BMW E46 320D - DEMONTAŻ POKRYWY ZAWORÓW - KOLEKTORA - WTRYSKIWACZY - ODMY 🛠️ | E46GARAGE.PL

[@smigo0077]

Pamietajcie o odkreceniu bagneta oleju, ktory jest przykrecony do kolektora na torksa t20 bodajze :) Super film, bardzo przydatny, pozdro!!!

[@annab7542]

Widzę WD40 na miniaturce, myślę - to będzie solidna naprawa B-)

[@kamilgajewski6601]

Witam. Dobrą praktyką jest zostawienie zaworu EGR zaślepia się go blaszką przy chłodnicy spalin, to jest od frontu silnika na skręcanym złączu(2 śruby), powyżej w rurce z kolankiem (przy zaworze egr) dobrze jest wykonać otwór min fi 10 i dać rurkę z odejściem nadmiaru ciśnienia turbosprężarki. Ta metoda oszczędza turbo przed gwałtownym odejmowaniem gazu kiedy ciśnienie w kolektorze dolotowym jest znaczne a łopatki od vtg wracają do pozycji prostopadłego ustawienia do osi wałka turbosprężarki. Turbo jest w znacznie mniejszym stopniu wyhamowywane. Rurka którą można dospawać do kolanka musi być wyprowadzona w miejsce gdzie ewentualne wycieki oleju nie będą niszczyć osprzętu. Za filmik łapka w górę. :)

[@E46Garage]

tylko ten problem, że u mnie nie ma chłodnicy spalin ;)

[@kamilgajewski6601]

@@E46Garage Chłodnicy spalin nie potrzeba, ważne żeby zostawić zawór EGR i by był aktywny. Taki układ działa podobnie do Blow off z tą różnicą, że ten jest wysterowany przez komputer silnika. Odejście z wylotu zaworu najlepiej dać pod połączenie filtra powietrza i turbosprężarki (to połączenie 13712247394).

[@E46Garage]

@@kamilgajewski6601 ale jak EGR ma działać jak BlowOff? Przecież od pewnego zakresu obrotów EGR w ogóle nie pracuje i jest całkowicie zamknięty przez co tylko czyste powietrze dostaje się do silnika. Odjęcie gazu w wysokim zakresie obrotów nie powoduje otwarcia EGR.

[@kamilgajewski6601]

​@@E46Garage EGR nie pracuje jeśli chodzi o zakres powyżej 4 tyś obr. przy mapie oryginalnej. Napisałem "podobnie" ponieważ Blow off usuwa nadmiar czynnika gdy ciśnienie doładowania przekracza określoną wartość. EGR ogranicza momenty i siły powstające na wale turbosprężarki po odjęciu gazu.

[@EnricoPalazzo]

Czlowieku, mega materiał na eleganckości. Lekki i przyjemny, jutro czeka mnie taka sama robota XD zasluzony sub i lajk

[@PGSpiders]

Nie takie strasznie jak sie wydawało.. subik ;)

[@bartek8902]

Spoko filmik . Oby takich wiecej z tym silnikiem na KZbin. Pozdro z Wrocławia

[@briggsnixon460]

i guess im asking randomly but does anybody know of a way to log back into an Instagram account?? I was stupid lost the password. I love any tips you can give me.

[@devincedric4068]

@Briggs Nixon Instablaster =)

[@kacperzalecki969]

No dzięki. Filmik się przydał bo przynajmniej wiadomo że trzeba wykręcić szpilki od wtrysków

[@jareksciubidlo1385]

szpilki od wtryskow trzeba w pierwszej kolejnosci odkrecac one podnosza wtrysk i go luzuja

[@billylally807]

hahah te zatrzaski jak połamałeś od wiązki to mistrzostwo świata :D

[@E46Garage]

Same ze starości popękały :P

[@JeysonCat]

Film przejrzysty bardzo dobry subik i łapka koniecznie sam posiadam ten silnik i mam duży problem z braniem oleju ostatni był u mechanika czyli zawory głowica do planowania łańcuch odma i po tygodniu po odebraniu auta znowu olej bierze i teraz znowu jest u mechanika tym razem turbo będzie regenerowane i boje się ze to niepomoze i dalej będzie olej brał i to może być dół i pierścienie ale mechanik mówi ze to nie pierścienie a wiec czekam

[@lukaszukasz3828]

Fajny film i bardzo pomocny 😄Pozdrawiam 😀

[@jebohim]

Mógłbyś jeszcze napisać jak długo stosujesz olej 2T do paliwa? Jakieś wymierne korzyści? Odczuwasz inne różnice? Sprawdzałeś może, czy poprawiła się korekcja wtrysków? Zastanawiam się, czy również nie zacząć dolewać :)

[@jebohim]

Ponawiam pytanie po prawie 5 latach 🤠

[@leszekmikowski308]

Super objaśnienia dzięki

[@mperformancem2225]

SUPER Film. Konkretnie i zrozumiale. Naprawdę mega zmontowany film. 👍🙂 Daję suba

[@xtamarillox4272]

Od czego jest ten okrągły wężyk, który idzie nad dolotem powietrza do turbiny i schodzi na dół. Ten, który idzie razem z tym karbowanym. 0:47 Jest to podciśnienie?

[@E46Garage]

Nie, jeden jest + do gniazda nad kielichem, a drugi zawiera wiązki. Od podciśnienia idą bliżej chłodnicy na pokrywie zaworów.

[@ukaszp3354]

Super film. czy ktoś ma może momenty dokręcania pokrywy, wtryskiwaczy oraz kolektora-(bo tam chyba inny moment na śruby a inny na nakrętki) Pozdrawiam

[@waldemarwronka962]

Witaj masz może film z wymiany łańcuszka rozrzadu?

[@pawek9245]

Super filmik, pozdrowienia dla autora :)

[@Patryk.69]

Wiesz jak ustawić wałki rozrządu i czy na kołach zębatych wałków rozrządu są jakieś znaki jak mają być ?

[@JasiuNJ]

co znaczy "grucha poszła spać" ? u mnie coś brzdęka właśnie od tamtej strony silnika jak by gdzieś za czy pod odmą

[@Tynkidekor]

Hej fajny poradnik łapa w góre :P A możesz się wypowiedzieć jak się miewa twój silnik po chipie na 185 ? i co myślisz o wył egr kompem tzn zmniejszeniu wpuszczania spalin do minimalnego poziomu ? bo własnie jestem po takim zabiegu moc 150>185 KM moment 390 Nm i wył EGR Pozdrwiam. :P

[@jebohim]

opisz swoje odczucia, planuje podobną konfigurację.

[@Tynkidekor]

@@jebohim Jutro odbieram auto wiec dam znać :P

[@E46Garage]

kompem można sobie tylko przymknąć EGR w ISTA o 40% tak na początek. Taki zabieg + zaślepienie go da świetny efekt, ale najlepiej to usunąć programowo. W sumie oznacza to tylko, że jego aktywność przesuwamy na zupełnie inne obroty, a najprościej mówiąc ustalamy, że EGR ma być zamknięty już od najniższych obrotów. Nie odczuwam żadnych negatywnych skutków po chipie. Regularnie zmieniam olej, dolewam różne dodatki od Liqui Moly do silnika oraz paliwa, stosuję olej 2T Orlenowy do baku i auto **odpukać** śmiga ;)

[@Tynkidekor]

@@E46Garage Hej dziś odebrałem auto i jest duża poprawa mocy także jestem zadowolony. Co do EGR dowiedziałem sie ze został on całkiem wył w programie czy mapie silnika. Mam jeszcze pytanko olej teraz zmieniasz co 15.000 czy 10.000 po chip. Pozdrwiam

[@jebohim]

Kamil Kamil Skrzynia automatyczna/manualna? Ja olej zmieniam co około 8000km, zależy. Zawsze płukanka, przed wymianą. Jakieś dodatkowe modyfikacje przeprowadzono, czy jedynie programowo, podniesiona moc ? Pozdrawiam :)

[@Jack-kj2pc]

Czy to comon rail?

[@kamillopata1697]

Witam Mam pytanie odnosnie klap wirowych , otoz wystarczy ich fizyczne usuniecie? nie trzeba nic w programie diagnostycznym robic? czy wogole przy sciaganiu kolektora ssacego nie potrzeba programu diagnostycznego?

[@E46Garage]

wystarczy fizycznie je usunąć, nie trzeba zmieniać mapy.

[@kat0197]

Jak na płukanki to silnik uje.... nieźle. Ostatnio robiłem to samo i bez płukanki silnik wyglądał o niebo lepiej. Wymieniasz podkładki gumowe pod śrubami czy zakładasz stare??

[@E46Garage]

Gdzie ty widzisz ujeb... silnik? Przecież tam pływa olej i nigdzie nagaru nie ma :D Zakładałem stare, ale puszczały więc dałem nowe (w innym materiale, którego nie ma na YT jeszcze).

[@MrDeokable]

Dzięki za materiał :) zawsze się wzoruje na Twoich filmach. Mam m47. U mnie podobnie korek wlewu oleju trzyma bardzo mocno, problem jest go odkręcić :D a i pytanie odnośnie świec zarowych, będzie jakiś filmik? Bo na filmie wspomniałeś że jest na kanale a znaleźć nie mogę :D

[@E46Garage]

będzie, jest na dysku w dwóch wersjach, ale nagram jeszcze jedną ostateczną :D

[@pawejbski]

Dałoby radę o jakiś kontakt? Wymieniam właśnie turbo i mam kilka pytań

[@artur4916]

Dolewasz oleju 2t do paliwa? Co jaki czas i w jakich proporcjach?

[@JOE-fq1mo]

A co jeśli jedna szpilka mocujaca wtrysku mi pękła i połowa została w gwincie?

[@wtkboss8810]

Siema widzę na filmiku że nie masz chyba prawie wcale nagaru w górnych kanalach pokrywy zaworow co idą do glowicy. U mnie jest z 5 mm na każdym. Jest jakiś sposób na utrzymanie ich w czystości bez ściągania kolektora i pokrywy?

[@HSR_Freak]

Sam mam z tym problem a chciałbym je wyczyścić + zawory których przez te zawinięte kanały wlotowe nie widać :/

[@mowminikos868]

Kolego. Mam E90 320d 2005. Powiedz mi, czy podczas wypinania wtyczek nie wyskoczą później jakieś błędy ? Akumulator podpięty, nie wiem dokładnie, czy można odpinać, by go później nie kodować, a nie wiem jeszcze jak...;) Proszę o odpowiedź. Pomocny filmik. Niedługo ściągam kolektor by pozbyć się klapek...świeży zakup

[@andrzejch4219]

Tak sprawdzać rozrząd w M to pełen profesjonalizm

[@zioomm782]

A ja z pytankiem, z której strony znajduje sie rozrząd w e46 320d 136km M47 ? ;)

[@Pawcio-bw4dl]

Z przodu

[@baju911]

Cześć, mam mały problem.. Otóż przy demontażu kolektora gdzieś zapodziała mi się ta metalowo/gumowa podkładka, boję się że wpadła w jeden z kanałów, czy jest możliwe aby wpadła gdzies głębiej? Przeciez nie jest ona jakoś bardzo mała i chyba byłoby ja widać nawet, mimo wszystko oblecial em dookola silnik, zdjalem wszystkie osłony i nie mogę znaleźć :/ masz jakias poradę w razie takiego przypadku? Z góry dzięki.

[@mitens12345]

A skąd się bierze olej na pokrywie zaworów między wtryskiwaczami? U mnie wygląda to bardzo podobnie i zastanawiam się czy to wina uszczelek kolektora ssacego czy może samej uszczelki pokrywy. Może wiesz kolego na co zwrócić uwagę? 😉

[@E46Garage]

Olej na górnej części pokrywy zaworów, czyli na tej, którą my widzimy patrząc na silnik, najczęściej bierze się z rozlania go przy wlewaniu do silnika podczas wymiany, albo niedokręconym korkiem wlewu oleju. Ewentualnie odma jest nieszczelna (a szczególnie uszczelka) i chlapie olejem. Innego sposobu by tam dostał się olej, to nie ma. Gdyby uszczelki kolektora puszczały, to luz by musiał być bardzo duży i auto by nie miało mocy przez nieszczelność. Chyba, że źle zrozumiałem i o coś innego pytasz ;)

[@wegluu222]

Witam czy podstawa filtra powietrza odkręca się czy to jednolity element z pokrywą?

[@E46Garage]

jednolity element z pokrywą

[@SILVIUGAMINGROMANIA]

waw so cool bro i like this video i have a bmw e 46 320d to

[@mhdprestigevtc8994]

Is it required to disconnect the battery or not ?

[@E46Garage]

it's not needed

[@Golden200120012]

Cześć! Czy w tym silniku występuje przepustnica? Tuner powiedział, że mam ją do czyszczenia bo się zacina, ale za chiny nie mogę jej znaleźć. Mówił, że gdzieś w okolicy kolektora dolotowego?

[@artur4916]

W tym co jest na filmie nie ma, w e91 jest na dolocie razem z egr, po prawej stronie gruba gumowa rura i powinna być plastikowa złączka z uszczelką, obok po lewej stronie rury sprężyna z przepustnicą.

[@GRABARZ97]

Witam mam ciągle problemy z EGR rurka perforowana ciągle pęka wszystkie są stare i kosztują sporo $ lub inne nieszczelności. Zaslepilem go tuż przed wlotem w kolektor ssący żeby motor nie łapał spalin. Czy można go wywalić całkowicie zaraz przy stronie turbosprężarki ? :d

[@E46Garage]

Można, o ile nie masz chłodnicy EGR. Wtedy trzeba dodatkowo zaślepić te przewody wodne.

[@GRABARZ97]

@@E46Garage no właśnie dzisiaj patrzyłem i jak wymyśle w jaki sposób zaślepic przewody wodne to wywalę wszystko dwa dni po poście kupiłem kolejna rurkę i dziś znowu nieszczelność oraz pełno spalin w samochodzie

[@andrzejwielowiejski9264]

Witam mam problem z wtryskiem sterującym jest cały zardzewiały tak jak by w wodzie był, dodam że setkę na miesiąc dolewam płynu chłodniczego. Czy to może być powód zardzewiałego wtryskiwacza?

[@leszekm4414]

Tak

[@yarus983]

a nie da się zdjąć turbiny od spodu? ja tak robiłem.

[@E46Garage]

da się, mówię o tym :)

[@dupekmarynek9126]

Lepiej od góry.. Też robiłem od dołu i nigdy więcej

[@jebohim]

zaprezentujesz wymianę świec żarowych?

[@E46Garage]

Mam nagrane dwa filmy, jeden stary, jeden nowy ale z wieczora. W każdym jest coś ciekawego. Myślę, że jak złożę auto do kupy, to nagram na nowo w lepszej jakości materiał o świecach, bo w sumie muszę też do nich zajrzeć.

[@jebohim]

@@E46Garage Jasne, będę bardzo wdzięczny. Ja już uzbroiłem się w mały klucz "dymanometryczny",będę próbował odkręcić z momentem przełamania, za wczasu chcę zalać miejsca świec samym atf-em, ewentualnie mix'em atf/aceton, ma świetne właściwości penetrujące. Zastanawiam się również nad operacją przy ciepłym silniku. Masz jakieś doświadczenie? Sterownik świec żarowych, sądzę, iż warto również w trakcie tej operacji wymienić :)

[@jebohim]

E46 Garage Warto ten temat podjąć i ogarnąć przed zimą 😇

[@tomekxxx999]

Jaki przebieg ?

[@E46Garage]

268k w tym momencie

[@dupekmarynek9126]

Mocniejsze szpilki😂 żeby wyrwało wszystko dookoła. Cała bawarska fabryka żyła w błędzie

[@rafawisniewicz5942]

I powiedz mi teraz jak sprawdzic zawory

[@darkmaster454]

Kiedy recenzja radia? :D

[@doktorgold3005]

Podeslesz link gdzie moge dostac zawor zwrotny za kilka zł? Bo ceny ktore znajduje sa astronomiczne minimum 18-19zł

[@E46Garage]

ja za 20zł sprzedawałem 4 sztuki stalowych :P Jeszcze gdzieś mam chyba, a ile potrzebujesz?

[@doktorgold3005]

@@E46Garage Hmm.. Powiem tak: Ostatnio dalem w deche i na 2 przy okolo 3 tys obr lekkie szarpnięcie(coś jak przy pociśnięciu do odcinki)po chwili zwolniłem i na luzie zaczęły sie drgania.. Na 1 i 2 samochod daje rade ale na 3 brak mocy i wibracje na 4 jeszcze gorzej. Mechanik powiedział, ze problem z kompresja. Diagnoza na słuch(nie zdejmowal nawet oslony silnika) uszczelka/podkladka pod wtryskiem. Nie pozwolil byc obecnym przy naprawie wiec podziekowalem i teraz samochod stoi;/jutro jade do kolejnego mechanika. Rozmawialem z kilkoma mechanikami niektórzy mowili zeby sprawdzic wezyki powrotne paliwa, niestety nie mialem ostatnio czasu;/ widzialem tylko ze cena w serwisie to ponad 500zl (na szrocie 30zł)Czy mozna gdzies dostac nowy wezyk w normalnej cenie?320d m47tu

[@kamilstypka7846]

Jakim sposobem mam wystrzelić ten wtrysk , kiedy to bez śrub nawet nie chcę wystrzelić 🤣 mam problem bo auto już kwitnie pół roku a mam nowy wtrysk lol

[@E46Garage]

Odkręcasz wtrysk (śrubki na nasadkę 10), ale nie do końca i kręcisz silnikiem tak jakbyś chciał kompresję mierzyć. Powinno go wystrzelić, albo ruszyć. Jak nie daje rady to tylko ściągacz.

[@Dd-ft2tp]

Lepiej oddaj specjaliście od wyciągania wtryskiwaczy czy świec. Ja tak rozwaliłem gniazdo wtrysku, musiałem zmieniać głowicę.

[@stefannfan]

ale zasyfiony masz silnik

[@E46Garage]

a no

[@robertzokowski3859]

Strasznie zamujasz

[@E46Garage]

wiem :(