[Eng Sub] BMW E46 Flex disc (guibo) and drive shaft center support bearing replacement DIY

[@SWAGAUTODETAILING]

Pięknie 👌

[@htcs5614]

Materiały mega profesjonalne, przekazane na chłopski rozum. Czas wziąć się za nadrobienie kilku twoich odcinków ✌

[@Varjaatyt]

było robione, nawet dwa razy bo tanie części zamówilem i łozysko wyło, lux robota panie

[@V_1_L_Q]

Miałem do zrobienia podporę w e46 330xi. Jeszcze bardziej skomplikowane niż w tył napędzie. Jestem jeszcze młody i dopiero zaczynam zabawę z mechaniką. Muszę przyznać, że bez Twojego filmiku na pewno nie dalbym rady tego ogarnąć. Serdeczne dzięki 🙏🏻

[@g0cayman]

Pojawił się filmik czyli już wiem, że pewnie niedługo u mnie będzie podobna robota 😂 Zazwyczaj co obejrzę, to zaraz muszę robić u siebie 😅 Dzięki za przydatny poradnik krok po kroku :D Pozdrawiam :)

[@marcelikobak5102]

Chciałem napisać że wystarczy nie oglądać ale niestety nie ma lekko . A co do Autora ... To dziękuję za filmik i szacun za dodatkowe napisy po Angielsku !

[@tangotan2369]

Excellent walk through for this drive shaft support bearing replacement

[@smieszkokuba]

2 minuty temu o tym pomyślałem i pyk. Filmik od Ciebie 😂

[@adamczyzewski1644]

Mam do wymiany łącznik w E36, zabieram się do tego od roku 😄 pewnie wymiana wygląda podobnie jak w E46, więc od razu wymienię też podporę wału.

[@aviation_hacker]

For anyone else that finds this, I did this on my E36 and the process is exactly the same - even the bearing is the same P/N on some cars! :)

[@jagamaganda9731]

Bardzo dobra robota, na spokojnie fajnie wyjaśnione :) pozdro

[@WSCHDxCUSTOMS]

Generalnie każdą śrubę z nakrętka kręcimy właśnie nakrętką. W ten sposób odpowiednio układa się gwint i wyciąga śruba. Polecam eksperyment, na jakimś starym elemencie dowalić sobie śrubę kręcąc za jej łeb a kontrując nakrętka. Potem dociągnijcie jesXze nakrętkę trzymając za łeb śrubę nieruchomo. Pójdzie jeszcze i to dużo. ;)

[@radosawdymus2975]

idealnie trafiłeś bo wczoraj zamówiłem podporę wału oraz łącznik

[@radobkl642]

Dziś robiłem całe zawieszenie przód meyle HD. Przy okazji wymiana łącznika meyle HD i podpory meyle wymieniłem też lozysko na Fag. W laczniku 2sruby się za piekły musiałem wycinać z tej gumy. Zero stoków przy wrzucaniu wstecznego minimalny przy wrzucaniu 1 zero przy 2 i 3. Duża poprawa jestem zadowolony polecam to robić. Miałem szczęście z gwintami wydechu. Odkrecalem pneumatem i gwinty zostały, poprawiłem nowymi nakretkami i nie musiałem wiercić... A wyglądały na bardzo zmęczone. Film bardzo pomocny zresztą jak każdy autora.

[@MegaPachol]

dzięki bogu :D od miesiąca się za to zabieram :D

[@marmos920]

Znakomicie pokazane znakomicie wytłumaczone podoba mi się.

[@psgoldhandchan7367]

13:50 Tam nie chodzi o ,,oranie" gum nasadką klucza, tylko nie wolno obracać łbem śruby w końcowej fazie dociągania, bo siła tarcia łba śruby o tuleję, może spowodować obrót tulei i naprężenia wewnątrz łącznika lub nawet zerwanie osadzenia tulei w gumie. Co do kierunku w którym,, patrzą" śruby, logiczniejsze wydaje się, jak mówisz, danie nakrętek od strony skrzyni biegów, choć prawidła montażu mówią, aby to łby śrub były od strony flansz a nakrętki na tulejach. Oczywiście klej do gwintów obowiązkowo.

[@scghost]

nie

[@grzeniu2502]

Fachowiec 💪👏

[@ruby7259]

Tydzien temu wymieniłem poduszki skrzyni, lacznik elastyczny wału i przestało tak łupać przy wbijaniu każdego biegu xd tez stosowalem meyle hd bo mam tanio :D

[@kaka22widzew]

lepszy jest dostep do poduszek? przy rozpietym wale?

[@ruby7259]

@@kaka22widzew nie trzeba wału odkręcać zeby poduszki ze skrzyni wymienić, a jesli chodzi o tuleje z dyfra to musisz odkrecic i wywalić caly dyfrer zeby sciagacze założyć ( na te przednie) tylną idzie pomodzić i wytargać bez sciagania dyfra ale to tez nie takie hop siup xD

[@iSPRAYful]

A jakie objawy miałeś? Mi przy ruszaniu wydaje taki dziwny metaliczny dźwięk, a jak przypierdziele w pedał to trzęsie budą, zajebiscie czuć to przy wyprzedzaniu, muszę odpuszczać gaz bo mam wrażenie jakby miałoby się auto rozpaść na części. Tak myśle czy do wymiany łącznik elastyczny i podpora?

[@ruby7259]

@@iSPRAYful metaliczny dźwięk może pochodzić z dwumasy / skrzyni / dyfra / półosi. Takie głuche łupnięcie przy wbijaniu biegów lub np jak dodajesz gazu i puszczasz, lub na odwrót, to może pochodzić z poduszkek silnika / skrzyni / łącznika wału / podpory wału / tulei dyfra / tulei wózka Niestety żeby dojść do tego, w kazdym aucie trzeba podchodzić do tego indywidualnie, nie ma ze w kazdym jest to czy to, zalezy od wieku auta, warunków w jakich jeździło oraz stylu jazdy kierowcy

[@iSPRAYful]

@@ruby7259 dzięki za odpowiedz

[@lucjanmanko8162]

super robota POZDRAWIAM.

[@pascalgontier2709]

perfect

[@dariuszantykwariusz9137]

Najlepsze łożyska to polskie z NSK Iskra W Kielcach.Polecam

[@pawelkuchta1373]

Jeżeli e46 jest z przed 2007 roku to do podpora do wymiany 😅

[@wojtech270]

Musiałem się chwile zastanowić żeby zrozumieć😝

[@jakubg802]

Zajebiscie, właśnie jutro biorę się za to

[@WirMaX]

Dzięki Tobie remontuję moje E46. Aluminiowa foremka do pieczenia... Genialnie! Prosto i skutecznie. Dziękuję za merytoryczną wiedzę. Super robota xD

[@scghost]

byle tanio :P

[@michal8946]

Bardzo pomocny materiał :) Dziękuje!

[@Nolife424]

Powiedziałeś aby nadać wstępne obciążenie w kierunku przodu samochodu a tymczasem dociskałeś podporę w tył samochodu, bentley również opisuje aby docisnąć do przodu a na obrazku obok jest strzałka w kierunku tyłu samochodu, dzisiaj leżałem 20 minut pod autem i kminiłem jak to poprawnie zrobić

[@gangstarapakira]

Dociskał w stronę krzyżaka, czyli do przodu auta 😋

[@psycode1981]

17:08 wstępne obciążenie dla podpory wału. po co? i dlaczego w stronę skrzyni?

[@bartekka851]

Dwa tygodnie temu z tym walczyłem. Nie mogłeś wcześniej wymieniać? 😁

[@MrHansSchuman]

Best tutorial 🥰

[@CJ-kx9kq]

Buczenie pod obciążeniem szczególnie na niskich obrotach to kwestia łożysk w podporze? Po odpuszczeniu gazu jest cisza. Auto: Bmw e60 M54 automat

[@BFKGintaras]

Super dzenki

[@19michu46]

właśnie dziś zostało wymienione podpora i łącznik elastyczny i uszczelka skrzyni biegów czas 3g i OE części

[@155maka]

Jaki masz kierunek montażu podpory ? bo jedni montują wystającym kołnierzem w kierunku krzyżaka (tak jak na filmie powyżej) a drudzy w kierunku wielowypustu

[@19michu46]

tak jak na filmie miałem oryginalnie zdiolem oe 24 letnia część i założyłem nowa oe, jeszcze czas będzie na sprzęgło i półosie .

[@AvestPL]

Zrobisz kiedyś odcinek o legendarnych, niemal mitycznych już stukach przy zmianie biegów w e46, każda sztuka jaką jeździłem (w tym moja) to ma, mniejsze lub większe ale są, wszystko sprawdzone, wymienione wszystkie tuleje od napędu, łącznik, podpora a i tak stuka XD

[@matibombati]

Koło dwumasowe

[@AvestPL]

hmmm, nie sądzę, stuk dochodzi jakby zza siedzenia kierowcy

[@scghost]

"wszystko sprawdzone, nowe tuleje wszedzie, wymienilem juz 5 skrzyn i 10 dyfrów i dalej stuka"

[@AvestPL]

@@scghost XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

[@scghost]

tak wyglada co drugi wpis w internecie na ten temat :-)

[@skwarciu21]

W e36 też tych śrub nie da się założyć na przemian, bo nie ma jak ich tam przełożyć od strony skrzyni przynajmniej w e36 325tds

[@GimpSlayerGeneral]

I think the orientation of the bearing support is the wrong way, my e36 also has dust plates on both front and back of the bearing, is e46 different?

[@suzaku666]

Klasa! :D

[@pejo6084]

Świetny poradnik, żebym miał kanał już bym wymieniał w e90 bo myślę że robota taka sama.

[@wojtekbezmojtek]

Racja... kanał albo podnośnik kolumnowy dużo zmienia... raz wydech wymieniałem w aucie na tak zwanej "żabie" to trzeba się kłaść itd, a tak to podnosisz i gitara. Jak spawałem podłużnice to użyłem palet (2 stosy na koło) I desek z rusztowania na podjazdy. Jak masz do roboty coś pod autem to fajna sprawa i wiadomo tez warto się zabezpieczyć jakimś lewarkiem z obydwu stron w razie puszczenia desek w paletach

[@jaceknieckarz6315]

panie to nie chodzi o nasadkę że uszkodzi gumę tylko że jak będzie się kręcić śrubą to może zerwa tą tulejkę w tej gumie

[@kukri2905]

Oglądałem stare filmy, gdzie malowałeś cały tylny zawias. Szkoda, że tak szybko zardzewiało :P

[@scghost]

pierdolysz pan, dobrze jest!

[@danieldyna3340]

@@scghost Esteta się odezwał. 😂

[@operarter]

best video ever! Anyway, dont you think you turn rubber joint opposite side. If you look at the BMW scheme, the arrow on the rubber is facing the screw "3", which is the opposite of how you mounted it. Please check. Thanks for the reply.

[@scghost]

proper way is how i did it

[@operarter]

@@scghost I don't doubt your knowledge at all. thanks for the reply!

[@MrGrzeja]

Super poradnik, fajnie się ogląda chociaż bemy nie mam

[@amatorkombinator]

Zgodnie ze sztuką to tą tulejkę centrującą na początku wału też się wymienia, bo ona się zużywa razem z łącznikiem ;-P

[@krzychaczu]

U mnie bije, niestety. Czy jak wezmę na wyważenie, to jest szansa by sprawdzili czy aby na pewno wsunięte jest we właściwe miejsce? Mam obawy, że mechanik złączył "na oko", przez co na przegubie homokinetycznym są teraz wibracje. Tak od 100 do 140 najbardziej odczuwalne. Odrobinę przy 50-60 gdy idealna nawierzchnia. E39. Świetny materiał! 👍Pozdrawiam!

[@rysstepowy1050]

Super film! Czy w E60/E61 Będzie podobnie?

[@TheOnlyRaceEngineer]

Great video.

[@billyfake69]

Czy w e36 tez podpora ma taki kierunek? Dawalem wal.do regeneracji i zalozyli mi odwrotnie niz jak pokazujesz i z wszelkich elementów ktore byly przy wale wyglada jakby tak mialo byc... ? Do krzyzaka idzie lekko stożkowa część a ta wystajaca w strone skrzyni

[@VIP156-agro]

Witam. U mnie po wymianie lacznikow elastycznych i podpory pojawily sie mocne wibracje (podobne do tych, kiedy kola gubia i lapie trakcje przy ruszaniu) pojawiaja sie one tylko w momencir wcisenia gazu do oporu na pierwszych trzech biegach. Wszystkie elementy febi, bmw e90 wiec sa dwa laczniki. Wal poskladany na moje znaki. Dodam ze wczesniej auto wpadalo w wibracje przy 100-140 kmh, teraz one juz nie wystepuja. Jakiś pomysł co moze byc przyczyna?

[@maro2865]

Łącznik meyle może i dobry, ja nie jestem przekonany. Natomiast w mocniejszych wersjach podpora tylko Ori

[@pelepele6691]

A czy czasem kierunek wkładania śrub zgodnie ze "strzałkami" w ten łącznik nie jest powiązany z prawidłowym jego zamontowaniem? Wiem, że można je skręcić wszystkie nakrętkami w kierunku skrzyni ale jeżeli zrobimy to zgodnie z ich kierunkami, to na 100% nie będzie pomyłki

[@AMOKPLN]

Wstępne obciążenie łożyska podpory podczas montażu, mówisz o takim zabiegu ale nigdzie w TIS nie jest to opisane. Skąd masz takie informacje? Pozdrawiam

[@kowal116]

Witam. Znalazlem sciagacz na allegro o wymiwrze 300m. Będzie dobry do ściągnięcia podpory? Dzięki

[@GrzesiuAlf]

serio, wymieniasz nowe łożysko podpory na inne 'nowe'?? :D

[@zbyszekem2466]

A jak z tym sznurem butylowym konieczne jeśli ktoś miał? Bo jeszcze nie wiem czy mam

[@pioteroski]

to nei chodzi o to sruba dotykala by gumy i mogla by ja poszarpac, tlyko przy dokrecaniu leb sruby moglby zerwac tulejke zatopioną w gumie, mogła by się krecic ze sruba i zerwac, dlatego krecimy elementem ktory dotyka flanszy z drugiej strony

[@Krystianrolnik]

Jaki rozmiar łożyska do podpory wału ?

[@lolzy6325]

czy te nakretki moge zastapic zwyklymi samokatrujacymi? czy utwardzane jakies musza byc?

[@piotrwaniak593]

Co do łożyska podpory - jakie Twoim zdaniem najlepiej zastosować, zwykłe czy z powiększonym luzem (C3) ?

[@scghost]

ja dalem zwykle, w tym przypadku to chyba nie ma az takiego znaczenia

[@remigiuszmyrczek8424]

@@scghost i dobrze że zmieniłeś na coś lepszego :) Ja przerobiłem 2 sztuki meyle i 1 swag , wszystkie na zimno robią jeden wielki pisk , na dniach zmieniam na Koyo jak w oryginale.

[@au1639]

Can you tell me the parts number or dimensions of FAG or KOYO bearings?

[@bartoszkosmala9145]

Witam jak zobaczyłem twój kanał obejrzałem każdy chyba film bardzo fajnie nagrywane. Mam pewien problem i za bardzo nie wiem co to czy coś z wałem czy coś. Posiadam bmw e87 i ogólnie jak jadę na biegu to coś szumi naciskam sprzęgło ale auto jest na biegu coś szumi ale jak włączę na luz szumienie ustaje jak myślisz co to może być coś z wałem czy może ze skrzynia biegów? Byłbym wdzięczny za odpowiedź

[@jaroslawzmuda8963]

Witam, zamówiłem taki łącznik elastyczny meyle hd do m3 a mam 320d i jest on 5mm dłuższy lub szerszy. Wejdzie mi to?

[@adago75]

Skąd wiedziałeś że musisz to wymienić? Mam E46 touring z 2002 roku z przebiegiem 300 tyś i tak się zastanawiam czy u mnie też trzeba. Dodam że nie odczuwam nic niepokojącego.

[@92kretmg]

Do meyle chyba można mieć zaufanie, wiele rzeczy mają świetnych no zawieszenie przód do E46 ;)

[@Gilmur718]

np. sworznie wahaczy wytrzymujące 30tys i podpora wału w której łożysko szumi na starcie?

[@czarny3207]

@@Gilmur718 U mnie w E36 sworzeń przy zwrotnicy lemforder wytrzymał 32 tyś. więc nie ma regóły.. Podpora wału febi łożysko zaczęło wyć po około 200km.. Z meyle to pamiętam rurkę od odmy kupiłem to musiałem starą ori wyczyścić i założyć. Nowa wykonana z badziewnego plastiku, pod wpływem temperatury odkształcała się i wyciekał olej przy pokrywie zaworów i odmie.. Amorki kayaba tył, niecałe 50 tyś i znowu do wymianany bo gniją pod odbojami przy górnym mocowaniu. Konkluzja: jakość części dramat.

[@arturkonieczny4953]

Nowe łożysko, można wbić łożyskiem wyciągniętym z podpory?

[@gabrysiagrzegorzak542]

Dzień dobry. Można prosić numer tego łożyska ? Z góry dziękuje miłego weekendu

[@Radem1000]

kurde kupiłem właśnie nie dawno podporę i chuczała wymieniłem na inną też to samo gdzie kupić takie łożysko.

[@kowal116]

Allegro, FAG 6006 2RS, koszt 20zł

[@grzegorzcieslak1212]

Kurczak to ja też wymienię

[@victorkaminski1747]

(młotkiem, to ostrożnie przy wale ;)

[@155maka]

Jaki koszt robocizny byłby akceptowalny za wymianę podpory i łącznika ?

[@Tymbark1311]

Witam, mam problem prawodopobnie z łożyskiem. Wymieniałem Łączniki ponieważ miałem juz z niego stuki, wymieniłem na febi. Po wymianie stukanie ustało natomiast pojawiły sie piski, najbardziej przy 50km/h. Mechanik stwierdził ze to łozysko natomiast z braku laku było tylko myle które zamontował, myslałem ze bedzie wporządku niestety trwało to ok 70km bo jest ponownie to samo. Czy to mozliwe ze to wina łożysk czy mechanik coś partaczy przy zakładaniu? Pozdrawiam

[@czarny3207]

Z łożyskiem potwierdzam w E36 nowa podpora febi i łożysko zaczęło wyć po 200km.

[@Gilmur718]

I jak jest w końcu z tym sznurem butylowym? Jest jakaś teoria dlaczego to jest? usztywnienie butylem? Chyba nie. Butyl to uszczelnienie i wyciszenie. Może bez butylu gwiździe powietrze, przez tą szczelinę po prostu? Albo ogólnie jest głosniej.

[@Gilmur718]

i nie firma fag tylko fuck od łozysk

[@Gilmur718]

jeżeli ktoś nawet ściągacza nie ma, to niech sobie daruje wymiany samemu

[@jaxue8345]

Witam, szukam na necie żeby znaleść łożysko fag lub koyo do podpory wału i nigdzie nie widzę, skąd jest wytrzasnąłeś?

[@scghost]

jestem bardzo ciekaw w jaki sposob szukasz

[@jaxue8345]

Dobra znalazłem po prostu jeden wymiar źle podałem 😂

[@psgoldhandchan7367]

17:00 Właśnie pokazano jak NIE należy dokręcać śrub. Czytaj poniżej:

[@ZuTaKu1]

Ze śrubami od wydechu parę godzin walki?

[@fanattyzm8137]

Czy te elementy z poliuretanu to dobry pomysł? Słyszałem, że mega drgania powstają ...

[@AvestPL]

to źle słyszałeś

[@deqmakes6669]

Zależy gdzie.

[@oktawian695]

Można prosić link do łożyska FAG które zastosowałeś?

[@Rogaleqq]

Jaką podporę wału wybrać? Febi będzie dobre czy lepiej coś innego, bo podobno opinie co do tego są mieszane. Pozdrawiam :D

[@scghost]

moze byc febi o ile zmienisz lozysko

[@Rogaleqq]

@@scghost a meyle jak była mowa w odcinku? Bo przez te opinie zmieszałem się co do febi

[@pawerozycki4242]

Nie bierz Febi bo to chińczyk w opakowaniu made in germany

[@Patrykvip232]

A czy podpora marki Febi moze byc czy tez zalecasz wymiane lozyska na lepsze?

[@scghost]

ja osobiscie bym zmienil

[@mateusztomczak9646]

Jest możliwość się z Tobą spotkać? Oczywiście wszystko w temacie e46

[@MrHansSchuman]

Czy wersja aluminiowa czy stalowa jest lepsza? W przypadku wersji stalowej Myele mówi, że jest to jakość premium

[@scghost]

wazna jest jakosc gumy i lozyska, a z czego jest uchwyt to akurat najmniej wazne

[@MrJanek1918]

jakieś wymiary łożyska podpory ?

[@tilihulskiy]

Дякую

[@viperfan85]

ile czasu to zajmie tak normalnie bez pośpeichu?

[@TheSzczurson]

Sprytny sposób na określenie czy to się kwalifikuje do wymiany. Nie prościej było powiedzieć, że zawsze? :D

[@scghost]

( ͡° ͜ʖ ͡°)

[@tomekm8687]

Czy się różni aluminiowa podpora od zwykłej? Różnica w cenie 40zl

[@MrHansSchuman]

Manufacturer have version from aluminum and steel. Meyle have steel version with description "Premium Quality" I don't know which is better

[@xawierymorgan4611]

Ja mam pytanie. Skoro i tak wymieniłeś to łożysko na markowe, to czemu nie kupiłeś jakiejś tańszej podpory wału ? Ta jest za 150 zł, a można kupić za 60zł topran np.

[@xawierymorgan4611]

Tedgum daje łożysko fag do swojej podpory. Także nie trzeba nic wymieniać.

[@zioomm782]

Ja z zapytaniem, czy wydech powinien wisieć nad tymi dwoma wspornikami czy powinien leżeć na nich ?

[@scghost]

wisiec nad

[@szybkidzejkob]

@scghost walenie w podłogę w danym zakresie obrotów, powyżej jest Ok. Wymieniona podpora na febi i to samo pojawiło się po czasie. Czy brak tego sznuru butylowego może powodowac ze puka mi na wysokości podłokietnika? Mecze się już z tym tyle czasu a dopiero nie dawno pomyślałem ze może ten sznur który przychodzi nad podporą może usztywni ją przez co nie będzie wibrować?

[@scghost]

u mnie go nie ma i nic sie nie dzieje ¯\_(ツ)_/¯

[@szybkidzejkob]

@@scghost dzięki za szybka odp 😉

[@szybkidzejkob]

@@scghost czy łożysko które znajduje się na podporze znajdę na necie gdzieś czy jest tylko na zamówienie? Mam na myśli łożysko FAG. szukam i szukam i nie moge znalezc.

[@kowal116]

Mam identyczny problem, przy bucie wał wali o podłogę przy 50kmh. Podpora wymieniona, jakiś czas ok i znowu wróciło. Też jestem ciekaw gdzie to łożysko dostać.

[@szybkidzejkob]

@@kowal116 ja zamowilem podporę z Meyle i łożysko oryginalne z ASO bmw. 330zl komplet

[@M0rV911]

Czy da radę wymienić sam łącznik elastyczny wału bez zrzucania wydechu i ściągania całego wału?

[@marekszczupak02]

Nie

[@witchertv5860]

Masz silnik m54b30, pytanie jaką średnice brałeś do łącznika elastycznego wału? Bo mi na realoem do m52tub28 pokazuje 50mm wewnetrzna o.O, a jest tez 40mm, 38..

[@scghost]

a w sumie nie wiem, po prostu kupowalem po numerze czesci

[@witchertv5860]

@@scghost no ja też i wyszło, że 50mm XD najwyzej poleci zwrot jak nie będzie pasować

[@BMW-yv9lw]

👍

[@Madeja082]

a czy jak fura była upierdalana to te elementy sie szybciej zużyją ?

[@krzysztof5710]

nie no cos TY ......... wogole

[@maryszkens]

Dużo jest dodatkowej zabawy z uszczelniaczem wybieraka? Bo mi się poci…

[@ernestzorawski3598]

Ja popuszczam skrzynie na poduchach żeby więcej miejsca było,Pazur cieki do wydłubania starego i nasadka dobrana do wbicia nowego. Uscszelniacz wielkości 5groszy a robi robotęz standordowe miejsce do wycieku z tych skrzyń

[@slawo219]

Jakiej marki łożysko jest w oryginalnej podporze ?

[@scghost]

KOYO

[@bartoszmurawski2243]

0:43 😂😂😂

[@kowal116]

Witam. Mam następujący problem. Oddałem auto do mechanika, wymienili podporę wału z łożyskiem i łącznik wału z dyferencjałem. Po odbiorze auta po pewnym czasie zauważyłem że podczas przyspieszania 40-50km/h buda wpada w wibracje (gdy puszcze gaz w tym przedziale to wibracje ustają). Drugi moment gdy czuje wibracje jest tym razem na odwrót, gdy puszcze gaz i auto zwalnia ze 100km/h do 80km/h to znowu buczy/wibruje, spadnie później 80 wibracje ustają. Ktoś ma jakiś pomysł?

[@pawerozycki4242]

Pewno mechanik zrobił zbyt małe kropki

[@czarny3207]

Mam podobny problem w E36. Z tym, że u mnie wibracje są w przedziale 80-100km/h wyczuwalnie mocniejsze gdy auto wytrąca prędkość. Wał po regeneracji 2 nowe krzyżaki, nowa podpora febi z łożyskiem zmienionym na SKF bo wyło ( łożysko z podpory febi zaczęło wyć po 200 km), łącznik nowy febi, nowe poduszki skrzyni lemforder, wał oczywiście wyważony. Kilka miechów po operacji i takie kwiatki i brak pomysłów bo wszystko nowe.

[@kowgli2]

@@czarny3207 może źle skręcone? :P

[@czarny3207]

@@kowgli2 Co tu można źle skręcić? Jedyne co to łącznik elastyczny da się odwrotnie założyć, ale to raczej nie spowoduję wibracji w konkretnych prędkościach. Muszę jeszcze podporę wału sprawdzić. Ludzie piszą, żeby zakładać ori, bo zamienniki lipa.

[@eeBiszkopt]

Mm e36, łącznik wymieniałem ale teraz mam problem z uderzeniami przy zmianie biegów i myślę że to może być podpora wału, co o tym myślisz?

[@hackintosh7177]

A to nie będzie czasem tuleja dyfra?

[@eeBiszkopt]

@@hackintosh7177 problemy z uderzeniem przy zmianie biegow mialem po wyrwaniu 2 krotnie sruby od dyfra, zmienilem tuleje na poliuretan i rozwalilem ja w tydzien pozniej jakas ori dalem to juz rok smigam ale uderza przy zmianie biegow nikt nie wie co to jest ;x cale zawieszenie jest nowe na poli poskladane

[@krecik227]

Wszyscy w tym ja wymieniaja cale zawieszenie, tuleje dyfra, podpore, lacznik, lapy skrzyni i silnika i problem dalej nie znika... U mnie uderzenia sa najbardziej slyszalne i odczuwalne z 1 biegu na 2 i czasem po jezdzie do przodu od razu wsteczny (po zatrzymaniu sie oczywiscie) i jestem przekonany niemalze na 100%, ze to luzy w skrzyni biegow, bo silnik tez doczekal sie kapitalki i nowej dwumasy... Na przegladzie na szarpakach wyszlo, ze skrzynia dziwnie cyka jak tylne kola ruszaly sie delikutasnie przez szarpaki i diagnosta powiedzial, ze czegos takiego nigdy nie slyszal co mnie utwierdzilo w tym, ze w skrzyni biegow sa luzy... Mam M54B30 z szesciobiegowa skrzynia biegow i przymierzam sie powoli do jej kosztownej regeneracji...

[@AvestPL]

@@krecik227 każde e46 ma ten problem i tak właściwie to nikt jednoznacznie nie wie co to jest.

[@krecik227]

@@AvestPL jesli wymienilem juz wszystko co mozliwe, a okazuje sie, ze w skrzyni biegow sa luzy i uderzenia przy zmianie biegow sa najbardziej odczuwalne z 1 na 2, a im blizej 6 biegu tym problem ustaje to ewidentnie wskazuje na skrzynie... Szkoda, ze tak pozno sie zorientowalem 😅 kolega w M52B28 wymienil skrzynie na pierwsza lepsza z brzegu i walenie stalo sie o polowe mniej intensywne, a ja jeszcze zauwazylem, ze jadac na jakims z nizszych biegow 1, 2 czy na 3 z rowna predkoscia i dodajac mocniej gazu jest nadmierny luz gdzies miedzy silnikiem, a kolami bo slychac uderzenie i czas reakcji na gaz nie jest natychmiastowy... Obstawiam skrzynie na 100% i bede ja oddawal do regeneracji 🤔

[@WaRninGPL1]

Ja to się już poddaje, wymienione podpory, łącznik, tuleja centrująca i nadal znacznej poprawy nie widzę, samochód przy przyspieszaniu drga no i przez to słychać taki głuchy, wzmożony dźwięk...

[@EnriqueCamposVega-o1j]

L

[@luk5476]

Podczas przyspieszania na 2jce czuję wibracje z tyłu. E46 318i '05 To będzie podpora i łącznik?

[@piotrlopuszynski]

Raczej tak

[@piotrlopuszynski]

Jak już czujesz mocne wibracje to jest opcja że guma w podporze nie istnieje :)

[@luk5476]

@@piotrlopuszynskibardzo delikatnie przyspieszając jest ok. Ale tylko żona tak jeździ i ona nie czuje. Jak zrobię to odpiszę co było.

[@matibombati]

@@luk5476 pewnie krzyżaki wału

[@رافعليث]

🥰🥰🥰👏👏👏👏👌👌👌👌

[@ernestzorawski3598]

Scghost. 3x e46 skrzynia automat ma na końcu wału przegub w dyfer. 3.0i wibracje w podłogę stałe okrutne napieprza cała podłoga w każdym zakresie obrotów już od 5km/h 2/ 2.0d losowe wibracje ram mniejsze raz większe raz w ogóle raz cały czas. Czasami aż czuć takie przesunięcie jakby właśnie wału i się zaczyna. Problem od kilku lat. 3/ 3.0i wibracje w średnim zakresie obrotów. W jednym aucie cały tył zrobiłem wszystkie gumy sanek + podpora i łącznik i dalej to samo. Masz jakiś pomysł? Ja stawiam na ten przegub

[@Minniemousejerry]

Ernest mój ojciec w automacie miał tak samo jeździć się tym nie dało np. autostrada 120 a tu wszystko się trzepie nie szło przyspieszyć. Fora mechanicy itd. w końcu trafił na machera który otworzył skrzynie i...wymienił ze sprzęgłem. Teraz jak się jej da w d...to aż radość rozpiera. Fakt 3 tyś. Poszły ale to przez zaniedbanie wymiany oleju w skrzyni. Pozdrawiam

[@ernestzorawski3598]

@@Minniemousejerry jeździłem wcieloma e46 robię na warsztacie. W żadnym manualu tego objawu nie było. Teraz 3cia sztuka znajomego się trafiła w automacie i mówi co to. Od razu powiązałam fakty i po kolei wykluczam co to może być. Na myśl tylko mi przychodzi ten przegub na końcu wału. O samej skrzyni tez pomysłem ale to się nosi z końca podłogi jakby z wózka/podpory. Na środku przy tunelu nic nie czuć. Co ciekawe w tym 2.0d pojawia się ze stałą prędkością np. A w 3.0 benzynie zawsze.

[@ernestzorawski3598]

@@Minniemousejerry najlepsze ze w tym 2.0d autamat działa idealnie żadnego uślizgu, szarpania skrzyni

[@Minniemousejerry]

@@ernestzorawski3598 Ernest właśnie u ojca na tyle budy to było. Taka tarka

[@Minniemousejerry]

@@ernestzorawski3598 ok u nas tak sam pięknie biegi zmieniał ale np. pojawiło się falowanie obrotów przy stałej prędkości powiedzmy 70 km/h ledwo zauważalne. Tak czy inaczej skrzynia do obserwacji