BMW e53 4.8i V8 n63 Sport manifold. Acceleration to 100 Before and After!

[@yokodzuna5394]

V8 всегда красиво звучит, даже на стоке.

[@ДадаДавудов]

Ребята чуть по дольше снимайте видео контент , вернее снимаете вы достаточно но показываете очень мало. Для любителей тачек то что вы делаете это удовольствие для глаз и ушей 😂

[@doctorlavrbmw]

Спасибо! Учтём ваше замечание!:)

[@TheGreendabomb]

Absolutely beautiful manifolds. ❤

[@doctorlavrbmw]

Thank you!:)

[@AlaTrick]

Интересно, что бы этот сарайчик с лаунча бы показывал???

[@ДенисАлтухов-м8л]

Я на свой ещё и Х-Рiep ставил звук🤟🤟🤟🤟🤟👍👍👍👍🦾🦾

[@bohdanmukhalchenko915]

Большое что-то время, мерил свой 2006г рестайл 4.8+ чип 390 сил, на стоке ехала 6.2/6.3, с чипом 6.0 при зацепе и прохладной погоде до 6.1 в жару.

[@ИванДегтярев-г1н]

Что за чип??? Где делал? Не могу никого толкового найти - чипануть атмо мотор.

[@bohdanmukhalchenko915]

@@ИванДегтярев-г1н в Польше, г Гданськ, так как живу тут и машина находится тут

[@Peregovorchik]

С чипом и выхлопом при хорошем зацепе 5.5-5.6 ехал. Чип был кастомный.

[@agostinhojosealexandre5594]

HI, thank you for the video. I need the same material for the same car. I have the same car.

[@АртурХорев-щ2в]

Хозяин расстроится когда увидит, что дым валит без кактов)

[@KPOXA_B_KOME]

Я тоже хочу такой разгон е70 4.8

[@johhponomarev4756]

Братан, это мертвый Икс) он по паспорту должен ехать 6.1))))

[@borlendalarma5270]

Он по паспорту 6.1 едет на 17 колёсах. На этом 20-ые. Больше колёса это +1 секунда стабильно.

[@johhponomarev4756]

@@borlendalarma5270 на 4.8 никогда не ставили 17 колеса)))))

[@Avtoritium]

Чья Бэха, хочу поинтересоваться на счёт машины

[@sound-boxxx]

Приятно видеть когда твой 2.0.tsi на автомате(!) быстрее чем 4.8☺️ Ну а если серьёзно то звук охуенный, но едет конечно слабо, видать коробка тормозная или всё таки технологии старые.

[@chingiz_mammadov]

А что за машина 2.0 tsi?

[@borlendalarma5270]

Он по паспорту 6.1 едет на 17 колёсах. На этом 20-ые. Больше колёса это +1 секунда стабильно.

[@НиколайГришин-б5р]

Сколько это стоит все интересно

[@doctorlavrbmw]

Коллекторы + установочный комплект 57500р Всю информацию о коллекторах можно посмотреть на нашем сайте doctorlavr.com

[@MackMk]

И ни кто не увидел что замер делался ехав с горы.

[@doctorlavrbmw]

И что? Уклон совсем незначительный и "ехав с горы" это слишком громко указанно. Но самое главное, что все заезды проводились на одном и том же отрезке дороги.

[@MackMk]

@@doctorlavrbmw 3.0д куда интереснее едет.

[@doctorlavrbmw]

@@MackMk при чё тут 3.0д?

[@AlmazZhumakhanov]

Здравствуйте, производится ли у Вас ремонт блока от N63b44a, если да, то какие сроки и сколько стоит?

[@doctorlavrbmw]

Здравствуйте! Это вам нужно обращаться в специализированный сервис по ремонту ГБЦ и блоков.

[@habihabi2003]

Здравствуйте , скажите пож БМВ скан с Китая нормально работает , не в курсе

[@doctorlavrbmw]

Привет! Всегда авантюра.

[@ГарикАлавердян-ч3я]

Здраствуете,как можно с вами связаться

[@ЕвгенийАзеуш]

А где такие купить можно?

[@doctorlavrbmw]

У нас:) зайдите по ссылке на сайт в описании; или позвоните нам на тел [phone]

[@ДенисШайкенов]

Здравствуйте! А на 53й 4.4 n62 есть вариант замутить с коллекторами? Если да, что по цене?

[@doctorlavrbmw]

На видео и есть Е53 с N62:)) Все актуальные цены на нашем официальном сайте doctorlavr.com

[@stageperformancekrasnoyars118]

Едет хуже чем 116i f20 st.1) вот вам что значит технологии

[@esty_go6402]

Разница в возрасте. А так сравни массу икса и F20) но вопрос скорее в ресурсе новых моторов, N62 тех лет может бегать и до полу миллиона при бережном обслуживании, а у новых движков такого уже не будет 🤷‍♂️

[@DiegoAlatriste]

Просто вырезать каты - и будет тоже самое и без этих беспонтовых коллекторов )))

[@doctorlavrbmw]

Это ваш комментарий беспонтовый:)) а с коллекторами всё в порядке/ рабочие. но если говорить только о звуке, то как эконом вариант, да - просто удалить каты - это вариант.

[@DiegoAlatriste]

@@doctorlavrbmw Это ты беспонтовый )) До задницы твои коллектора на этом моторе... Иди своей пургой лохов заметай (которые на твой бред ещё ведуться) и таким как ты деньги несут

[@АндрейИванов-ы8ы]

БМВ не умеют делать атмо моторы.

[@doctorlavrbmw]

от куда такие выводы?:)

[@АндрейИванов-ы8ы]

@@doctorlavrbmw Низкая производительность, низкая надёжность и большая прихотливость.

[@doctorlavrbmw]

@@АндрейИванов-ы8ы Относительно какого мотора подобного объёма? У N62 есть свои болячки (как и многих других не БМВ моторов), но если эксплуатировать мотор правильно то он не заставляет его владельца постоянно посещать автосервисы. У нас много примеров таких живых моторов (с изначально хорошей историей эксплуатации) которые приезжают по сути только на Ойл сервис и мелкие незначительные ремонты уже в течение 3-5 лет владения. При всём уважении, мне верится больше нашему опыту, в данном случае, чем вашим словам:)

[@АндрейИванов-ы8ы]

@@doctorlavrbmw Так ваш опыт сам же за себя и говорит. О том что это прихотливые и ненадёжные моторы. Если сравнивать по производительности, то есть японские моторы того же времени, или даже старше, которые имеют такую же мощность и момент с литра объёма, но при этом гораздо более надёжные и беспроблемные. Например 1uz fe, который в своей самой последней генерации, имел те же характеристики. Один в один что и у этого 4.8. 300 л.с. и 420 единиц момента на 4 литра, при пересчёте на литр объёма, получается одинаково. При этом, данный мотор, уже закончили выпускать, в то время как БМВшный 4.8 начал своё существование только через год.