【BMW・E60】故障と対処法

凄く安くなってきたE60ですが、躊躇するのは維持費と故障だと思います。参考になればと、故障に関する動画を作成しました。是非、ご覧ください(^^)/
■KZbinの週２回火、金（※水、土から変更）配信を目標にアラ還が頑張ってます。
他の動画もご覧いただけると、とっても嬉しいです(;^_^A
/ @kikunomaru
合わせて、「チャンネル登録」もよろしくお願いします(^^ゞ
#BMW　E60,#E60故障,#BMW525

[@minorukaneda9017]

2008年式 のE61Mスポ乗りです。 同じ症状の話だったので、とても親近感がわきました。 身近にとてもいい整備屋さんがいるので、ＤＩＹできないところはお任せしています。 いつもネットで安く部品を探してくれるので助かっています。 このシリーズは、スモールライトをONにした時の鷹の目のようなライト周りが大好きで、時折り、運転席から暗闇の窓ガラスに映るフロントビューを見てニヤニヤしてます･･･(笑) アラ還とのことなので、世代も一緒ですね。チャンネル登録させていただきました。

[@kikunomaru]

ご覧いただきありがとうございます🤗 車を長く維持するのにいい整備屋さんの存在は大きいですよね。外車はディーラーは高いですから（笑） 大事に乗って行きたいと思いますので、引き続き宜しくお願いします(^o^)／

[@360cchappylife8]

私も年末、ほぼ"タダ同然”で鹿児島の知人から2オーナーで譲り受け、埼玉まで引き上げてきました。 年式は2004年の「初期型」なので、おそらくエンジンも違うし、 パーツも対策前みたいなのが付いていると思います。 状態は最悪に近く、引き上げ当初は、やはり不整脈はありましたが、私のは「エアマスセンサー」の、ご認識で、埼玉に到着する頃には、エンジン回転も、すっかり正常に戻っていました。 タイヤは"つるつる”で、こんなんでよく鹿児島から走ってこれたな～というもので、案の定、戻った後は1本、パンクして、出先で自分で交換しました。 安いグレードなので、タイヤはテンパーライトが入っていましたが、工具もロックナットも分かり易く、30年以上ぶりのタイヤ交換も30分掛からずにできました。 もう少ししたら、車検を取って、「沼」にハマっていきたいと思います。 動画、参考になりました。

[@kikunomaru]

長距離移動、お疲れ様でした🤗 タダ同然っていいですね。 私は長年乗ってますが、シルキーなフィーリングに全く飽きることなく、この車に乗るといつもいい車だなと実感してます(^^)/

[@ohtayukiho6444]

私はE61ですが機構は同じです。還暦ガレージさんは的確な指摘をされています。私も前のEー39とEー６１でコイル交換とついでにプラグ交換もDIYで行っています。 還暦ガレージさんの言うように６万キロでコイルがダメになりました。コイル交換時にプラグ6本を交換しました。コイル1本３８００円ぐらいの汎用品とプラグ6本を購入、総額３万円ぐらいでした。作業はエンジンのカバー外すなどそれなりの手間がかかる車ですが、むずかしくありません。デジカメの動画で記録しながら外すことで戻すとき楽です。 ハンドルのエラー？発生時には左右に一杯に切ることですぐに解除できます。その他のエラー表示が出たときには一度エンジンを切り再スタートすると消えるので心配することはありません。オイルの消費は多いようで年に1回エラー表示が出ます。その時は1リッタ缶を車にいつも積んでありますので脇道にクルマを止めて補充すればオイルのエラーはすぐに消えます。 このE61は丈夫な車で故障は一度もありません。消耗品としてブレーキローターやブレーキパッドぐらいです。これも適時交換しているので車検時の経費はカローラ並みです。 何かあればKZbinを見れば作業できるサイトがありますので作業工程を確認できるので利用してください。還暦ガレージさん」ありがとうございました。

[@kikunomaru]

本当に故障すくないですよね🤗 この車で高速移動するたび、いい車だなと実感します(^^)/

[@masasama2489]

きくの丸さん こんにちは 私は2009年の中古のE61Mスポーツです 同じ所を全て体験しました(笑) もう6年乗ってますがシルキー6とデザインに 惚れて今のBMWより格好いいと思ってます 東京→博多を走破しましたが15km/Lでビックリ 普段遣いは5km/Lですが… 私も良いクルマだと思って長く乗りたいと思ってます まだ貴殿がお持ちなのかわかりませんがこの映像をたまたま 拝見して凄く共感できたので今更ながらコメントさせて頂きました

[@kikunomaru]

masa mana さま ご覧いただきありがとうございます🤗 私も現行よりE60派なので、ずっと所有したいと思っている車です。 故障らしき故障もないので、まだまだ付き合ってきけそうです(^^)/

[@てっちゃん458]

バッテリー交換 O2センサー交換 IGコイル交換後 ステアリング異常が多発したのでスコラム内の光ディスクを清掃して治りました。 正規販売店では320も530もステアリング異常が生じているが320の場合には光ディスクの清掃で済むけれども530はセンサーを交換しなければならないと言われたので街の整備工場で分解清掃組付けして貰いました 以後快調です。 BMW正規販売店のパーツ代が異常に高額なので通販で購入した部品を正規販売店で取付けて貰ってます。

[@kikunomaru]

社外品を取り付けてくれる正規販売店はいいですね！ めずらしんじゃないでしょうか。

[@てっちゃん458]

@@kikunomaru 平塚市のBMWで作業して貰いましたが引越し前のBMW所沢でも持ち込み部品の取り付けしてくれましたよ？

[@kikunomaru]

社外品は保証が無いのでてっきり正規販売店では扱ってもらえないと思ってました。

[@てっちゃん458]

@@kikunomaru BMWの部品価格が高すぎるので通販サイトで互換品を購入してますけど、価格が1/5位にも関わらず今のところ快調です。

[@kikunomaru]

バッテリー、イグニッションコイルは社外品をDIYしてますが、エンジンのオイルシールだけは純正品です。 それ以外は壊れたことがないです。

[@user-lf1jr1qx4w]

長男乗ってて5万キロです。同じ様に同じところがおかしくなります。ドイツ車は同じ傾向がある様ですね。お約束。メンテしてるとそう思います。煙も出たよ。自分でやると国産より安いです。良い車です！

[@kikunomaru]

ご覧いただきありがとうございます🤗 国産車だと不都合なとことは一つ一つ潰して行きますが、外車の場合、作り手も「そんなもんだろう」と意に介さない、といったイメージですね（笑） 車の基本性能はすこぶる良い車なんですけどね。 引き続き宜しくお願いします(^o^)／

[@Channel123456]

あと数年したらクラシックカーとして価値が上がっていく、庶民は買えなくなる

[@kikunomaru]

ずっと乗り続けたいと思う車なので、オーナーとしては価値(評価)が上がるのは嬉しいです🤗 ありがとうございます(^^)/

[@manwalk5767]

はじめまして、私もこの車に乗っています。私のは２００９年式なんですが、２０１０年式だとモデルチェンジ前の最終型だと思います。ある程度不具合を出し切った最終型なので、故障が少ないのではと思います。私も乗り始めて今年で１３年目を迎えますが、この車が気に入っていますから、あと何年乗れるか分かりませんが、出来るだけ長く乗るつもりでいます。それで、御質問ですが、動画でトランクの中にあった「充電器」ですが、名称は何というのでしょうか。それと、購入先は、ネットでしょうか。よろしくお願いします。

[@kikunomaru]

ご覧いただきありがとうございます🤗 アマゾンの購入履歴から調べると製品名「BMW純正（日本未発売）バッテリー充電器 Advanced Battery Charging System 82110087135」、価格２万円でした。 残念ながら現在は在庫切れのため、この製品名でアマゾンで検索しても該当する商品が出てきません。一度、検索してみてください。 さて、本当にいい車ですよね。実はホンダビートを３０年所有していますが、E60もビートのように可能な限り維持したいと思っています😃 引き続きよろしくお願いします(^^)/

[@manwalk5767]

@@kikunomaru さま　ご連絡ありがとうございました。

[@lemon-pan]

この5シリーズ、鷹みたいなデザインでメチャす好きなんですよ〜〜 外車のDIYも出来るんですね！！ ドイツ車のDは結構お金取りますよね。。。 確かに、最近のBMWはエンジン切ってもウィンウィン鳴いてますよね（笑） 欧米の人はDIYでかなり自分で修理やメンテナンスしますけど、 日本もそういう文化がもっと広まって欲しいですよね

[@kikunomaru]

おっしゃる通りDはメチャクチャ高いので、私の場合は、維持のためのDIY、若しくは信頼できる修理工場の確保が前提で、何とかカーライフをエンジョイしてます😁 Dの整備は素晴らしいですが、贅沢は敵です（笑）