BMW E70 M57TU2 СМЕРТЬ ДИЗЕЛЬНОГО МОТОРА ! ПРИЧИНА ?

[@Fedorpro]

➡️ 89162206886 МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕМОНТ МАШИН ➡️ 89771355961 МАЛЯРНО-КУЗОВНОЙ РЕМОНТ МАШИН

[@assanayapbergenov1021]

Федор добрый вечер. Являюсь вашим подписчиком и смотрю ваши ролики. Тоже люблю бмв, в данный момент являюсь владельцем е39 530. До неё были е32, 36, 38, 60. Недавно откапиталил абсолютно все, что можно было, на общую сумму около 400к рублей. Но остался неприятный момент, при движении на скорости от 40 до 55 км/ч из под днища появляется неприятный гул и небольшая вибрация, не зависящие от оборотов двигателя, только от скорости. После сброса газа при таком гуле он полностью пропадает, но стоит только надавить на газ как он снова появляется. Глушитель норм, подвесной новый, привода новые, центрирующая втулка новая. Бьюсь уже месяц, не понимаю в чем причина. Если есть возможность не могли бы вы подсказать возможные причины. Спасибо заранее.

[@Fedorpro]

@@assanayapbergenov1021 Гул может издавать редуктор задний и подшипники колес

[@assanayapbergenov1021]

@@Fedorpro спасибо, завтра все проверю

[@django7772]

Поршень и коллектор говорят о слишком высокой температуре в испорченных цилиндрах. Температура скорее всего от льющих или льющей форсунки.

[@Fedorpro]

Про температуру я то же думаю

[@Fedorpro]

@@olegbelykh2840 но почему только один канал из всех ? На остальных даже немека нет

[@ДневникБМВэшника]

@@Fedorpro не чего даже думать а так и есть ,судя по поршню в этом цилиндре который задран был перегрев и не слабый поршня цвет его именно об этом говорит,вывод что люто лила форсунка вангую что тачка на чипе любом до кучи

[@ПавелПетренко-у7щ]

Федор - Этот мотор уже четвертое поколение M57. Первый 3,0 был на 135 KW. Второй был на 142 KW - 150KW. Третий 160KW и он еще был с чугунным блоком и металлическим выпускным коллектором. Назывался он M57TU. Хороший мотор но цепи на нем уже ходили около 350-400 тыщ км. А вот тот что у тебя стоит - M57TU2 алюминиевый блок - куча доп экологических погремушек. И шел он 170-210 kw. На видео именно 210 KW со сдвоенной турбиной - но были такие же с одной турбиной на E60-65-92. И вот эти чижики больше 300000 редко ходили без замены цепей и у них нередки задиры. А задиры - судя по состоянию впускного коллектора - песочек попал. У меня на E53 M57TU с чугунным блоком пробег за 300000 - хон как с завода. Всем мирного неба над головой.

[@Fedorpro]

Вопрос в причине остаётся открытым :)

[@ПавелПетренко-у7щ]

@@Fedorpro Вкладыши смотрели?

[@Fedorpro]

@@ПавелПетренко-у7щ скоро сниму вторую часть там глянем

[@kolakola7581]

Вечер добрый подскажите у меня е70 35 d с двумя турбинами хочу поставить мотор е 70 с одной турбиной как вывести слив масла второй турбины и возможно ли это

[@Sgt.PepperXIX]

Рахмет Бро ! За информацию)

[@МаратБайзаков-я5ш]

Салам Федор ты молодец канал твой всегда топ и информативно .. особенно если ты любитель БМВ и даже если ты пересел на дизель ради экономии ...всегда приятно услышать твое мнение и знание ...ты можешь ещё лучше !!! Лайк за видос и душевное отношения ко всему ты делаешь ... расти и развивайся...ценю все что ты делаешь для любителей этой марки ..... истинный бмвист ,,,уважжухха!!!!👍👍👍👍👍😁

[@Fedorpro]

Бро 👍✊🤝

[@КонстантинКашуткин]

Правельно сказал масленный насос у них проблема его нужно менять максимум на 150т. И менять его надо на насос с f серии он токой же но другой.

[@Fedorpro]

👍✊🤝

[@КонстантинКашуткин]

Я только контрактный поставил. N57D30B 306л.с Но как правило у них приходит конец валу и вкладыша. Советую пусть от f серии ставят насос 40т где-то стоит и за эту проблему могу забыть. Кстати если что надо по мотор имей веду у меня блок в идеале 3 вкладыш повернула. Ну это я к тому если этот чувак будет его делать. Гильзовка это хрень 20т поедит на ремонт.

[@ІлляНікіфорян]

Х5 е70 с мотором n57s1 м50 дизель трьох турбиний стоит брать???буду благадарен за ответ ?

[@КимАльберт-к2ы]

Свечи накаливания, блок и провод за 20к поменять это дорого?

[@serwerbmw]

Что привело человека в сервис? Дым? Троение? Или тяга упала?

[@nav_more]

Гильзы на нем в стоке чугун?

[@lexstrong5889]

Добрый день. Надо ли добавлять масло в допливо? Про добавлении 15гр.двухтактного масла на 10Л. топлива,мой мотор работает мягче и тише. Не скажется ли это отрицательно на топл.аппаратуре? Ваше мнение?

[@Fedorpro]

Не пробовал, отрицательно то что при горении такой смеси копоти больше будет

[@МизантропМизантроп-ц4в]

А почему именно 15гр.,можно и один к одному развести,вдруг будет как роллс ройс работать...😐

[@Reinerausohneende]

@@МизантропМизантроп-ц4в opy

[@Reinerausohneende]

моего мнения никто не спрашивал, конечно, но мне кажется это бред. В таком случае жор масла был бы добром, а это не так...

[@МизантропМизантроп-ц4в]

@@Reinerausohneende в любом случае надо с дозировкой масла в топливе эксперементировать,вдруг масложор прекратится... Планирую димексид в бензобак бахнуть,авось сгоревший бензонасос заработает...

[@Angel-xd7sc]

и еще в гугле нашел это ((((( Тюнинг двигателя BMW M50B25 Строкер. Распредвалы Наиболее простой и быстрый вариант нарастить мощность с использованием заводских комплектующих, это установка длинноходного коленвала (строкер). В М50Б25 (Без ваноса) встает колено от М54Б30 с ходом 89.6 мм. От этого же мотора необходимо купить шатуны, шатунные вкладыши, ремонтные поршни, форсунки, а коренные вкладыши от M50. Собираем (прошивку можно оставить сток, но лучше настроиться) и ездим на 3-х литровом М50Б30, мощностью около 230 л.с и степенью сжатия 10. Такую же мощность можно получить купив распредвалы Schrick 264/256 и настроив сток Motronic. В итоге получим 220-230 л.с. Докупим забор холодного воздуха, спортивный выхлоп и получим 230+ л.с. Такие же распредвалы на M50B25 3.0 строкер дадут около 250-260 л.с. Для получения максимальной мощности с М50Б30, необходимо купить распредвалы Schrick 284/284, шестидроссельный впуск, форсунки от BMW S50, легкий маховик, сделать портинг ГБЦ, купить равнодлинный выпускной коллектор и прямоточный выхлоп. После настройки, такой M50B30 развивает около 270-280 л.с. Если этого мало, можно расточить блок под поршни 86.4 мм от S50B32 и получить рабочий объем 3.2. Купим распредвалы S52B32 и получим около 260 л.с. Ваносный М50Б25 можно переделать в 2.8 литровый движок, путем установки коленвала с ходом 84 мм и шатунов от М52Б28. Вместе с прошивкой SIEMENS MS41 это даст +/- 220 л.с., степень сжатия ~11. )))) это правильно ???

[@Fedorpro]

Вопрос только в настройке всего этого

[@ВладимирНемков-т3я]

Поршень заменили и допуск теплового зазора нарушили! Или масло форсунка на этом цилиндре забилась. Если бы подогрели, натянуло бы все поршни!

[@Fedorpro]

Поршень ставили б/ушный изношанный + износ самого цилиндра, по этому тепловой зазор стал только больше

[@chiptuningvalmiera3197]

Визуально,большая турба расточена,стоит гибрид.Естественно чип,как минимум 400+лс(иначе,установка недешёвой гибридной турбы лишена смысла)...По поводу вариации мотора смешно слушать,а по факту бывает и M57N с двумя турбами,а бывает и этот M57N2 с одной

[@Angel-xd7sc]

День добрый Федор скажи по братски на м50б25 без ваноса 1993 год е34 ставят головку от 2.0 как у меня на данный момент и что это дает?? и вобще какой в етом смысл ?

[@Fedorpro]

Голова от 2.0 на 2.5 ? Бред, клапана меньше, каналы то же, хуже ехать будет

[@Angel-xd7sc]

спасибо я тоже не понимаю какого чорта это делают ? еще забыл сказать блок расточен и возможно распредвалы поменяли это меняет что нибудь ?

[@МизантропМизантроп-ц4в]

Вопрос к экспертам,подойдет ли МКПП с е34 м50б20 на е39 м52б25,хочу эксперементировать...???

[@Fedorpro]

На М52 однованосный да, на М52ТУ нет

[@МизантропМизантроп-ц4в]

@@Fedorpro благодарствую,но если не подойдет,я особо не огорчусь,буду колхозить...😉

[@МизантропМизантроп-ц4в]

@@Fedorpro там какая засада ждет,если не секрет?

[@iloveacura8690]

M57b25 на е39 неубиваимый 731к пробег польот нормальный

[@bimmerman1993]

Ребят , с ним ничего не бывает действительно , НО естественно, когда пробег за 300-400км чего удивляться?? Или вы считаете , что он должен до 1млн без вложений ходить ? P.S. Судя по тому что это дорест, реальный пробег там от 300км до космоса

[@Pankrat1973]

M30B30 пробег 600 тыс , никакой выработки и прогаров , все родное !!!

[@Fedorpro]

Рокера стучат из за выработки у тебя на М30

[@osypets_oleksandr]

Я извиняюсь что не по теме! у меня мотор м54, у меня нет вакуумного шланга с квкг, куда идет этот шланг с с квкг?

[@Fedorpro]

Тебе он и не нужен, вакуумный патрубок идёт только на М52ТU

[@morfius3171]

Вакуумный шланг на моторе М52 tu ,идёт на обратный клапан топливной рампы форсунок, этот шланг регулирует давление бензина, а на м54 этот клапан идет уже вместе с бензофильтром находится под днищем автомобиля и он уже не регулируется.

[@Fedorpro]

@@morfius3171 все верно 👍

[@osypets_oleksandr]

@@Fedorpro там просто заглушка? Просто я смотрел ваши видео вы меняли квкг на тройке с м54, и там этот шланг был! Проблема была в том что, плавали обороты, при нажатии на педаль был провал, заехал на дымо генератор, дым шел с колодца 4го цилиндра, а также с какойто трубочки корпуса впускного коллектора, что это за трубка?, Заменил прокладку клапанной крышки, заглушил резинкой трубочку с коллектора, заменил квкг, столо лучше но, когда читаю ошибку, бедная смесь подсос воздуха, куда копать?

[@ГарриВакуленко]

Как правильно заводить м57 3.0 дизель е39 зимой? Значка свечей накала на приборной панели нету. Кто знает подскажите пожалуйста

[@Михаил-с9р6о]

Там написано прогрев свечей

[@Zzztdb]

Егр ненадо удалять

[@OFFICIAL.19]

Ремонтная накидка на морде👍

[@Fedorpro]

по вашим пожеланиям

[@СашаМайборода-и9ч]

Добрый день,можно ли чипануть бмв е34 с двигателем м20б20 129л,с?

[@Fedorpro]

Когда то давно я видел продавали чипы, но сейчас да же не знаю кто этим занимается, моторов то почти не осталось

[@sanyaodessa187]

Инъекция в протез😉

[@DimoN520d]

Про м47 что нибудь снимешь?

[@Fedorpro]

Как подвернётся сниму

[@ГарриВакуленко]

Подскажите владею бмв 530 д е39 мотор м57, и стартую всегда тапку в пол и бывает на какую то секунду обороты заходят в красную зону, опасно ли это, и можно ли так ездить на дизеле подскажите кто знает так как это первая машина и доволен очень не хотелось бы ее ушатать))) но масло меня как надо проехал 12 тысяч и уже 2 раза поменял

[@Fedorpro]

Максимальные обороты вызывают максимальные нагрузки, просто нужно быть готовым к облсужеванию мотора после такой нагрузки

[@ГарриВакуленко]

@@Fedorpro как правильно заводить м57, е39, так как не вижу на приборной панели свечей накала

[@ЛечаЭльмурзаев]

Хорошо что можно починить.

[@Fedorpro]

😁✌️👍

[@ёжежище-п8ъ]

Приветствую Фёдор!По возможности сделай видос по е 46 м52б 25.Хотелось бы увидеть причины дымления двигла,за исключением маслосъёмных колпачков и нарушения работы поршневой ,а также прокладки ГБЦ.Дымление стало ниже после замены колпачков.Может приедет такой вариант к вам на СТО.Привет из ПИТЕРА,смотрим!👍📺

[@Fedorpro]

Может колпачек соскачил раз дымить начало после замены

[@ignat2405]

👏👏👏💯💯💯

[@dubstep111111]

Потому что это ховно с алюминиевым блоком😹 Чугун в студию🤣 Я сам свечи менял и блок и провод на 2 машинах все отлично выкрутилось это был мотор M57N

[@Fedorpro]

М57N что это вообще ? Бываю такие М57: 1 M57D25 2 M57TUD25 3 M57D30 4 M57TUD30 5 M57TU2D30

[@dubstep111111]

Fedor pro 1 у меня такой был! 130kw

[@МизантропМизантроп-ц4в]

Не гони на алюминиевые блоки,они гильзуются и прекрасно после этого ходят...

[@vladtincu4738]

То что стоит у вас на х5 это м57н2

[@JE-fr7zu]

@@МизантропМизантроп-ц4в , зато на старых м57, никаких проблем с цепями.

[@ГаражнаяМастерская-ч3п]

Задир из-за перегрева! забился сажевый фильтр вот и вся беда это практика

[@zalizooffice5880]

Как определить состояние фильтра сажевого?

[@SJ-qn3wi]

@@zalizooffice5880 Его не нужно определять, его нужно просто удалить и не заморачиваться!

[@zalizooffice5880]

@@SJ-qn3wi без него движку пизда

[@twist3t3dm]

Я конечно не эксперт, но думаю что маркировка поршней не спроста там. Как вариант из-за неправильной его установки (как никак на других авто указывается направление установки поршня в нужном направлении, ну и собственно задиры это потверждают). Другой вариант - льющая форсунка, высокая температура, задиры, прогар клапанов ну и выброс горючей смести от сжатия такта во впуск через не плотное прилегания клапанов. Кстати, почему на клапанной крышке некоторые клапана сняты ?

[@Fedorpro]

Разобрали клапана что бы проверить, поршень стоял правильно, только он с другой машины

[@zp6345]

Даже танки ломаются ✌️

[@Dima_Stankevich]

Поршень смазывается маслонасосом?🤣 Масленный туман смазывать всё то, что не смазывается маслонасосом под давлением.

[@удачныйкоп-ш1и]

форсунка охлаждение забита либо под забита и слабо охлождение поршня

[@ArturasKac]

Кто сказал, что на дизеле не бывает задир? Эти дизели жарят в таких беспощадных режимах, что далеко не все бензины такую эксплуатацию видят :) ну а если масло менять больше чем каждые 7к, то извините тут никакой мотор долго жить не будет :)

[@Fedorpro]

Но задир то почему ?

[@ArturasKac]

Перегрев?? Система охлаждения неисправна? Проблемы с масляным насосом? Тут вариантов думаю не один ) может масло человек не по спецификации заливал?

[@МизантропМизантроп-ц4в]

Всю жизнь езжу на бензине,и плевать на расход ,в очередной раз убеждаюсь,что дизель это жалкая попытка сэкономить...

[@Fedorpro]

Но расход то меньше :)

[@МизантропМизантроп-ц4в]

@@Fedorpro но на расход то плевать😉😃

[@Reinerausohneende]

дизельные двигателя гораздо ресурсней бензиновых.. это все знают.

[@МизантропМизантроп-ц4в]

@@Reinerausohneende не забываем про масло,точнее про своевременную его замену ...😉

[@brandbmw6642]

@@Reinerausohneende ресурснее? любая его поломка опустошит кошелек так что потом сам на бензин перепрыгнешь . форсунка отрыгнет , ценник видел ?

[@user-ghost5b]

Неправильно сделаный чип..

[@Mister-wu8zr]

Мне кажется хозяин проебал уровень масла (мотор получил голодание и в следствии задир.) Или же перегрев , да дизель трудно перегреть , но может утечка в системе охлаждениея и вуаля!

[@Fedorpro]

Если уровень упал ошибка выскочит

[@Mister-wu8zr]

@@Fedorpro может чел так наваливал что не заметил🤦‍♂️ индикацию на приборке

[@Fedorpro]

@@Mister-wu8zr Дану брось ты :)) ее невозможно пропустить

[@Mister-wu8zr]

@@Fedorpro и какова причина? Интересно просто. Или просто от ресурса ?

[@JE-fr7zu]

@@Fedorpro , помпы идут с пластмассовыми лопастями и при наваливание их может сломать, соответсвенно циркуляции нет и очень резко растет температура. А в е70 я так понимаю сначало загорится желтый индикатор, а потом красный.

[@vovamasutin226]

У меня было такое был забит писюн охлаждения поршня

[@Fedorpro]

Нужно проверить

[@vovamasutin226]

Там внутри клапонок должен открыться при 1,25 б, а он у меня при 2,5 срабатывал

[@MITYA916]

Вечного нет ничего

[@МихаилБутырский-н3ц]

Федя привет!помоги БМВ продать!..

[@Fedorpro]

у меня же не автосалон :)

[@МихаилБутырский-н3ц]

😄так то да

[@Fedorpro]

@@МихаилБутырский-н3ц 😂👍

[@mitsubishilancer5563]

Какое вкусное какашка потому что заграничное

[@Fedorpro]

😬