Фёдор при чистке коллектора надо менять заслонки или вообще их убирать ?
@Fedorpro4 жыл бұрын
@@tv7193 смотря в каком они состоянии
@MrDmitriP4 жыл бұрын
Какой химией лучше чистить коллектор? Посоветуйте пожалуйста😉
@alexmeibach185211 ай бұрын
У меня Ф 30 дизель 2.0 . 180.000 пробег . Поменяли цепь на днях на станции Бмв , снимали коробку и крышку клапанов и всё , почистили нагар . При этом пробеге поменял только все пружины ( последнее кольцо лопнуло из-за обработки дорог ) , ну и конечно колотки и шайбы передние и ВСЁ . Масло меняю 10.000 . Не разу не доливал . Двигатель я считаю у них хороший .
@sharino19758 ай бұрын
Охуенный класический дизель 200ткм цепь ревизионная, менять не собираюсь, работает как часики 14 год
@ZloZavr2 жыл бұрын
Я тоже долго катаю на ф30 дизель пробег 165 масло меняю кажды 7тыс, недавно удалил клапан егр и прочистил коллектор, ещё пришлось заменить интеркулер поставил валео от 330д за одно прошил стейдж 1. Машиной доволен
@olegkhe Жыл бұрын
Какие проблемы причины были для удаления егр?
@garage54779 ай бұрын
Мне тоже интересно за ЕГР?!🤔
@alexandrlunkin17075 жыл бұрын
Цепь меняется без снятия мотора. И даже удобнее чем на М серии
@Fedorpro5 жыл бұрын
Все вы хотите сместить только цепь и больше ничего не делать :)
@alexandrlunkin17075 жыл бұрын
@@Fedorpro когда нужно менять цепь, нужно менять цепь и мотор для этого снимать не нужно. Тис открой, а не велосипед изобретай. Советую бмвиста посмотреть, там человек делает по тису, без твоей отсебятины.
@rakovich51584 жыл бұрын
@@Fedorpro когда человек приезжает заменить цепь, он вроде как должен хотеть заменить цепь. В редких случаях дополнительно устранить какие нить течи. Ну это же не на всех N47. А получается вы клиенту говорите что мотор надо снимать, что стоит денег, а его снимать необязательно.
@szl91494 жыл бұрын
@@rakovich5158 просто пацаны зарабатывают как могут вот и все:D
@АртурВинчестер-й2я3 жыл бұрын
@@szl9149 во всём должен быть предел даже в беспределе должен быть предел
@СаняБуян-р1ж4 жыл бұрын
дизель рулит!!!!!! у меня было 4 бензинки капот не успевал закрывать((( дизель три года масло от замены о до!!!! катаю на ура!!!!!!!
@prime961710 ай бұрын
Какой именно дизель у вас?
@СаняБуян-р1ж10 ай бұрын
@@prime9617 2.0 был
@prime961710 ай бұрын
@@СаняБуян-р1ж имею ввиду M или N?
@СаняБуян-р1ж10 ай бұрын
Е 46 2004г я уже не помню 4 года назад продал её посмотри в интернете
@prime961710 ай бұрын
@@СаняБуян-р1ж у тебя однозначно был m47, это совсем другой мотор. Не то что в видео. Твой был очень надежным
@One102585 жыл бұрын
вся машина какая то подколхожена, под капотом засрана, как будто ей лет 20. И да, что бы заменить цепь не нужно снимать мотор.
@Tieffliegerr5 жыл бұрын
Ага,нужно снимать коробку. Хрен редьки не слаще
@One102585 жыл бұрын
@@Tieffliegerr ну если кому-то проще снять мотор, я не против)
@Fedorpro5 жыл бұрын
@@One10258 на снятом моторе удобнее работать, ещё и попутные прокладки менять
@1995Edvin5 жыл бұрын
@@Fedorpro но редко так делают. Чаще снимая коробку это делают. Быстрее гараздо все равно
@BORISOV11022 жыл бұрын
У меня ф30 2017год, такой же двигатель. Машина супер, главное чтобы были финансы её тянуть. Хорошо я себе это в лёгкую могу позволить. Поэтому катаюсь, и наслаждаюсь. Вообще без проблемных авто не существует, все их нужно обслуживать
@Fedorpro2 жыл бұрын
Согласен 👍✊🤝
@doomstanddoom98132 жыл бұрын
добрый день, а когда нужно вкладывать в мотор? летом в Германии не взял х3 с н47, всего 70к пробега 13 год, 16к цена было, еще и в м пакете на механике, сейчас жалею, будет интересно узнать когда с мотором начинаются проблемы, так как скоро хочу взять с таким двиглом, спасибо
@oBezBasKa2 жыл бұрын
Самое тупое решение для мотора N47 это удаление ЕГР. Просто чистить коллектор, егр и шахты движка раз в 100к км. ЕГР не стоит удалять так как завязан на слишком много систем.
@Fedorpro2 жыл бұрын
Сейчас все будут удалять т.к. хрен купишь ты для обслуживания компоненты
@garage54779 ай бұрын
Хоть один сказал толковую вещь👍
@АлександрВостриков-в8к3 жыл бұрын
Круто 👍
@1995Edvin5 жыл бұрын
Мотор снимать не надо для замены цепи, достаточно снять корочку.
@Fedorpro5 жыл бұрын
Коробку ты имеешь ввиду, но лучше снять мотор и обслужить его полностью
@1995Edvin5 жыл бұрын
@@Fedorpro если он в этом нуждается, то идея не плохая. Но не всем позволяют финансы сразу и цепи поменять, и мотор полностью обслужить
@Fedorpro5 жыл бұрын
@@1995Edvin я всегда сужу так: что лучше для машины
@garage54779 ай бұрын
@@Fedorproа что там обслуживать в моторе!?🤔
@buntar85643 жыл бұрын
По мануалу не рекомендуют менять впуск именно на этом моторе n47n 184 силы, это на n47 177 сил рекомендуется и других....
@РоманИванов-г8к Жыл бұрын
Не едте на это сто. Они дебилы. Какой нахер вынимать мотор для замены цепи. Там полно места при снятой кпп
@Aleksander7365 жыл бұрын
Хороший обзор
@Din-Djarin5 ай бұрын
Интересно. У меня х1 е84 на этом моторе. 184 лс, 14 года машина (вроде как цепь 200к должна пройти). Пробег 140 тысяч. И я в общем в раздумьях, откатать до 160к и продавать, или дальнейшее содержание не слишком дорогое ? А то может она так сыпаться начнет, что проще какой-нибудь Карок с пробегом 30 купить и не страдать))
@jizzysoprano5 жыл бұрын
Короче нужно глушить-отключать ЕГР, 300тыс ни один бензиновый бмв мотор не проедет, достойный результат.
@Fedorpro5 жыл бұрын
Да 300 это хорошо 👍 но егр то зачем ?
@jizzysoprano5 жыл бұрын
Fedor pro что бы копоть в мотор не закидывал.
@tomcray7907 Жыл бұрын
Чойто, n20 спокойно ходят 300+
@pavel.nn-anapa5 жыл бұрын
Пробег очень хороший. А хейтеры говорят что современные моторы 150 ходят и дальше на ходу сваливают. Фёдор , b47 также загрязняется как я понимаю?
@Fedorpro5 жыл бұрын
Вся дизель серия N склонна к саже как у бабушки в печке 😁👍
@pavel.nn-anapa5 жыл бұрын
Fedor pro а b47 это же не n серия, это который на f30 рест 190 сил.
@Pudge_na_BWM3 жыл бұрын
Чём впуск мыли?
@Dpo3DiK14 жыл бұрын
Фёдор, не вводи людей в заблуждение - не нужно снимать мотор для замены цепи! Далеко не все n47 такие уставшие и запущеные владельцами как этот. Упавшие заслонки - упущение владельца, не вовремя удалён сажевый и егр, что и приводит к убиванию заслонок. У нас в семье е91, цепи я поменял сам на съемном гараже, на драйве много информации, да и tis поможет все сделать правильно.
@Fedorpro3 жыл бұрын
Ты молодец, но очень много людей попадают с этими моментами, их же никто не предупредил что может быть так
@003Serega9 ай бұрын
А ты сколько приезжаешь, что меняешь свечи перед зимой?
@dcsport34723 жыл бұрын
Тут поменяли заслонки не меняя коллектор, я видел видео где сказали что в N47 нудно менять вместе с коллектором
@danydany13723 жыл бұрын
Тут двс n47n , реализовано замена заслонок с завода На n47 - коллектор
@ioanpopov5 жыл бұрын
300 тис ну не знаю маловато .зато работа есть у Федора лайк.
@Fedorpro5 жыл бұрын
300 это много
@asregau29572 жыл бұрын
Вроде не обязательно мотор снимать. Сняв коробку разве нельзя менять цепь?
@pradodinis2435 жыл бұрын
Почему не показал процесс очистки
@Fedorpro5 жыл бұрын
Зачем ? У простых людей нет такого оборудования
@ВасилийВасильев-з7ю5 жыл бұрын
@@Fedorpro Так зачем вообще делал обзор. Просто в камеру поговорил бы и все. Если люди смотрят твои обзоры, то я думаю им интересен процесс очистки каналов ГБЦ. И еще , вопрос, что значит в твоем понимании "обслужить мотор полностью"? 1. Откапиталить? 2. Или обслужить с заменой цепей, натяжителей, звездочек, винтиков, болтиков, прокладочек, герметиков и т.д. если второе, то достаточно снять коробку.
@GrachBumer850CSI5 жыл бұрын
Хочу Е92 дизельную , но наша солярка боль для немецкого двигла
@Fedorpro5 жыл бұрын
присадки нужно покупать и доливать
@SSM-ss5 жыл бұрын
Заправляюсь на газпром или роснефть,норм солярка.
@ильнаршарафутдинов-м1д3 жыл бұрын
Вопрос такой.Пробег 244 т.км дизель f30.Начал кушать масло на 2 т.км по трасее сьел 1 литр масла.До этого никогда такого не было .В чем причина подскажите
@BORISOV11023 жыл бұрын
Смотри самое простое для начала, это замена маслосьемных колпачков. Они дубеют со временем. А ещё первым делом смотреть сальники коленвала. Побег как бы уже есть.
@KonstantinePARTYGEIS4 жыл бұрын
Чем чистили коллектор?
@Fedorpro4 жыл бұрын
Спец химия для автосервисов
@RealEstate_Mersin4 жыл бұрын
А стоит ли заглушить заслонки?
@Fedorpro4 жыл бұрын
Вообще они нужны, но в теории можно
@valeriyachilov40834 жыл бұрын
А цепь менял? Если да, то на каких побегах?
@BestCoube5 жыл бұрын
Что можешь сказать про такую трешку с мотором 1.6 ? Надежный ли? Сколько ходит какие болячки и что смотреть при покупки такого авто?
@АндрейРыжов-п1б4 жыл бұрын
Бери лучше рест 1,5 три горшка
@ars13223 жыл бұрын
@@АндрейРыжов-п1б 1.5 нормальный мотор?
@АндрейРыжов-п1б3 жыл бұрын
@@ars1322 лучше чем 1.6 в плане надежности. А так 2.0 в идеале . И дизель
@ars13223 жыл бұрын
@@АндрейРыжов-п1б cпасибо
@tomcray7907 Жыл бұрын
А лучше 1.5 дизель)
@ЕгорНикто-ъ8х4 жыл бұрын
Судя по грязи под капотом и запотевании на патрубке сапуна, а так же в районе ГБЦ, здесь пробег хорошо за 300, даже наверное 400 будет. Либо же кто-то умудрился запустить двигатель не качественным топливом и менял масло раз в 50 тысяч. Я видел машины с пробегом в 250-300 тысяч у которых мотор был куда чище и без таких жестких подтеков. А здесь грязища, подтеки, мотор уже отходил свою 2\3 жизни, если не полную жизнь. Ничего удивительного что цепь умерла(не удивлюсь если она еще с завода стояла), все каналы головки и вихревые заслонки засраны.
@olegkhe Жыл бұрын
От режима езды зависит. могла женщина в городе ездить, короткие поездки с детьми и в магазин и пробки, без активной езды
@tomcray7907 Жыл бұрын
Да, дизеля и берут чтобы ездить экономно и без насилия, там обороты то выше 3х тысяч никогда не подымались.
@olegkhe Жыл бұрын
@@tomcray7907 нужно иногда прожарить на оборотах, прокалить выхлопную систему. Насилие это как раз, когда короткие поездки и холостой ход
@АндрейБыков-у2щ5 жыл бұрын
Как в общем ходит этот мотор ? Можно брать б у ? Форсунки нормально ходят?
@Fedorpro5 жыл бұрын
300к отбегал
@АндрейБыков-у2щ5 жыл бұрын
Fedor pro на родных форсунках и тнвд? Наверное трассовый пробег в основном
@rustamua93262 жыл бұрын
Скажите пожалуйста народ хочу купить БМВ 320 2011 год Дизель лучше или бензин
@zp63455 жыл бұрын
👍😎✌️
@АйнураДжуманазарова-г3ж4 жыл бұрын
Здорова подскажи пожалуйста если разница термостата 2.2.и25.уменя 2.2 би ванос какой брать не знаю
@user-wv7wv6nu5d4 жыл бұрын
Почему дизель хуже в городе на короткие поездки?Какую лучше F 30 взять(дорест/рест,двигатель,тип привода)?
@ДмитрийШульгин-с4р4 жыл бұрын
Бери 320. N47 с чугунным блоком до рест.
@ignat24054 жыл бұрын
👏👏👏👏👏💯💯💯
@nistornicolae4654 жыл бұрын
Привет Фёдор , у меня на днях возникла проблема с системой охлаждения двигателя у bmw e39 дорестайл 1997 год , буксовал немного в грязи был в деревне , выехал все было ок , по трасе тоже все было хорошо , приехал домой , загнал в гараж и заглушил и снизу полился антифриз ! Это моя первая машина , недавно права получил , не знаю что делать , добиратся на ее ходу или на эвакуаторе отвозить в сервис , буду очень признателен за твой ответ и совет ! Всех благ !
@Fedorpro4 жыл бұрын
Лучше на эвакуаторе, перигреешь хуже будет
@antonjungkind31493 жыл бұрын
А чо наклеили М3 если это дизель и даже м пакета нету🤦 позорище....
@хХх-ч5л5 ай бұрын
Мотор снимать не нужно для замены цепей
@БорисНестерчук4 жыл бұрын
У меня тоже 300к, что за масляное пятно возле маслозаливной горллвины?
@Fedorpro4 жыл бұрын
Может ты просто пролил
@БорисНестерчук4 жыл бұрын
@@Fedorpro там весь патрубок завален маслом, на БМВ сервисе сказали патрубок не оригинал и турба закидывает масло в патрубок, возможно такое? Ещё вопрос, на одометре 180к, машина с Бельгии, регулярное обслуживание на дилере, последняя запись в сентябре 19 года 287000 в интернете нашел, кароч скручено 100-120к, но машина очень аккуратная, даже не крашеная, так вот при старте мотора кидает облако сажи, что на холодную, что на горячую, больше никакого дыма нету, только при старте сажа, сажевик на месте, с чем это связано? По ошибках есть ошибка температуры антифриза и сказали возможно даёт для старта слишком богатую смесь или забитый егр и ошибка вентилятора радиатора, попробовали принудительно включить, не работает, наверное под замену?
@ars13223 жыл бұрын
@@БорисНестерчук из за плохой работы ЭГР может ошибку на мотор показывать..
@vugar31635 жыл бұрын
Хозяин просто неряха! Двигатель ужасно грязный. Не понимаю, а что Федр вы в таком грязном состоянии двигатель обслуживаете и точно в таком же состоянии возвращаете хозяину?
@Fedorpro5 жыл бұрын
На финале не успели помыть
@vashkevich85715 жыл бұрын
федор чтобы поменять цепи нужно снять только коробку тут ты неправ
@Fedorpro5 жыл бұрын
Нафиг мне коробка, когда снял мотор доступ ко всему мотору, и все попутные работы делать хорошо, в сервисе почти нет разницы: коробку или мотор
@vashkevich85715 жыл бұрын
@@Fedorpro если много работы то да а если только цепи зачем его вынимать все от мотора отсоединять и лишние проблемы кстати сзади цепи пенять проще и удобние
@Fedorpro5 жыл бұрын
@@vashkevich8571 к регламенту замены цепей всегда приурочены сопутствующие работы
@rakovich51584 жыл бұрын
@@Fedorpro есть регламент по замене цепей? Я очень сомниваюсь. Есть показания к замене.
@Fedorpro4 жыл бұрын
@@rakovich5158 как мало ты знаешь, гугл тебе в помощь
@СлаваЧерных-ш4ъ2 жыл бұрын
И меняй цепи тем более у вас подъёмник
@3aieTs_24 жыл бұрын
Зачем вы эти заслонки обратно поставили?
@adamortega74204 жыл бұрын
потому что будет ошибка по катализатору. Но хозяин решил вырезать катализатор, так что действительно вопрос, нафига их было ставить.
@wladimirs71664 жыл бұрын
9:35 а как следить за заслонками? Что делать?
@adamortega74204 жыл бұрын
менять на новые каждые 100 тыс. км. На этом моторе еще дешево - здесь идет прокладкой. На других только в комплекте с коллектором, там уже цены под 1 тыс. долларов
@BORISOV11023 жыл бұрын
@@adamortega7420 Привет друже! Я сам смогу без спец программы поменять? После замены ничего к мозгам подключать не нужно. Недавно взял себе ф30 из США 106 тыс пробег
@adamortega74203 жыл бұрын
@@BORISOV1102 сможешь сам поменять, если хоть раз снимал коллектор. По мозгам ничего делать не нужно.
@BORISOV11023 жыл бұрын
@@adamortega7420 спасибо!
@raznomaster Жыл бұрын
А где ремонт мотора то ? 😊
@terl4terl4494 жыл бұрын
А заслонки можно виризать штоб их небило?
@adamortega74204 жыл бұрын
можно вырезать конечно, но все время будет вылазить ошибка по сажевику - частая регенерация сажевого. Ну и как следствие быстрая кончина катализатора
@joker85412 жыл бұрын
Забыл сказать минус N47 жор масло .
@СтроительствовКазахстанетооНОВ5 жыл бұрын
Где кенди
@Fedorpro5 жыл бұрын
кенди менди
@Vit-c4m4 жыл бұрын
А сколько пробег у нее?
@mukhammednassibov21833 жыл бұрын
300
@МизантропМизантроп-ц4в5 жыл бұрын
Бмв -это 6 и более цилиндров,а 4 цилиндра-это " ну что ты сука нихера не едешь"...
@Fedorpro5 жыл бұрын
Ладно тебе это турбо ! Чипанул и полетел на все деньги 😁👍
@alekseifomenko75655 жыл бұрын
nu ne skazal by, moja chipovanaja e90 m47 2.0d 140kw s chipom edet bystree m57d30 e 39
@pavel.nn-anapa5 жыл бұрын
Мизантроп Мизантроп хрень какая то. Это дизель 4 цилиндра легко уделает много чего 6 цилиндрового более старого. Для тройки он норм, на пятак конечно его мало.
@Fedorpro5 жыл бұрын
@@alekseifomenko7565 фишка в том М57 то же чипуется и тогда ещё непонятно кто кого 😁👍
@semikh57052 жыл бұрын
Не чимуйте єтот мотор. Топливна херово работает😅
@DimoN520d5 жыл бұрын
М47 осталось снять)
@Fedorpro5 жыл бұрын
😁👍
@ДмитрийШульгин-с4р4 жыл бұрын
M47 это полное говно.
@ДмитрийГудзь-щ8т4 жыл бұрын
Мотор можно не снимать , только Коробку
@lostlost61765 жыл бұрын
колхозный шильдик о боги....
@Fedorpro5 жыл бұрын
Ее просто покрасить качественно и будет конфетка
@marshak795 жыл бұрын
Трэш, конечно....
@Fedorpro5 жыл бұрын
Жиза
@ИванПетров-р8у9д3 жыл бұрын
Потом весь ваш лак слезет.
@JDMCARS754 жыл бұрын
Стоит ли бмв брать
@ОлегМеликаев4 жыл бұрын
Lexus по надёжнее будет
@ДмитрийШульгин-с4р4 жыл бұрын
@@ОлегМеликаев но и в 1.5 раза дроже.
@Pudge_na_BWM3 жыл бұрын
Народ, какой критический пробег у этого мотора??? Мотор норм, чёткий. Но по пробегу неизвестность. В характеристиках 250+ пишут. У меня на бензиновом 300+ заводом, а по факту 460.
@AlisaMurMay5 жыл бұрын
на 300к делать чип) смело)
@Fedorpro5 жыл бұрын
Езда на все деньги
@AlisaMurMay5 жыл бұрын
@@Fedorpro ага) подскажи, а цепи на каком пробеге меняются на этих движках?
@Fedorpro5 жыл бұрын
@@AlisaMurMay по хорошему раз в 100к
@1Talho4 жыл бұрын
@@FedorproЕ90 N47 пробег 411 тысяч. Цепь не менял ни разу.
@ars13223 жыл бұрын
@@1Talho повезло, но большой риск ...новый мотор 😉
@VilkoLizdas-vf2sy5 ай бұрын
kolhoznik
@azerqasimov14345 жыл бұрын
Двигатель N20 хлеб для мастеров
@Fedorpro5 жыл бұрын
Чинить чинить и ещё раз чинить 😂👍
@azerqasimov14345 жыл бұрын
@@Fedorpro Я уже около 20 движков капиталку делал на N20)) здорово 👍👍👍 основная проблема трещины меж цилиндрами...
@GodSaveUs4 жыл бұрын
@@azerqasimov1434 изза чиповки или низкооктанового бензина
@azerqasimov14344 жыл бұрын
Evgen чиповка не имеет значения. Я бы сказал что качество двигателя на низком уровне, по сравнению с M54, n52, 54,..и другие
@buntar85643 жыл бұрын
F30 самая высокая тройка, че ты несешь? Ты хоть тех документы изучал? Какой закоксовкой эта сажа не кокс которая моется раз в 100к!поьная некомпетентность.
@Fedorpro3 жыл бұрын
Самая высокая 😂 сильное заявление
@buntar85643 жыл бұрын
@@Fedorpro я могу про эту машину и мотор конкретно многое рассказать тебе)
@vitaliyvzorov317911 ай бұрын
Что за бред
@СергейЛазарев-ъ4л5 жыл бұрын
Федор я не понял ты свяжешься со мной или нет? Могу дать номер с вацапом и Вайбером
@Fedorpro5 жыл бұрын
Извини заработался, сейчас напишу тебе
@grezman6664 жыл бұрын
@@Fedorpro напиши пожалуйста проконсультируй если не сложно)