BMW E90 320D refroidissement, freins, allumage, point sur les travaux !

ça commence a sentir bon =)

[@jacquesmuller5587]

Super boulot une bonne mentalité tout propre un nouveau départ comme j’aime continue comme ça et fait nous voir la sortie de garage merci 🙏

[@madeinlorraine]

Merci , merci ! sans faute je ferais une vidéo de la belle en route, pour ne rien cacher, j'ai roulé avec ce matin =) je filmerais aussi le remplacement des amortisseurs avant et arrière. merci pour le commentaire, ça fais plaisir !

[@_Maverics]

J'ai aussi fait un grosse révision durant laquelle j'ai vidangé pont, boîte moteur, changé les 4 disque et les les plaquettes ainsi que les mâchoires du frein à main. J'ai aussi changé toutes les s'durites de frein, vidnagé le circuit de frein et de direction avec nettoyage du bocal et du filtre (le délai de livraison du bocla neuf était trop long donc je n'ai pas eu le choix) j'ai aussi changé tous les filtres ainsi que le déshuileur qui était d'origine (270 000 km 😮) j'ai remplacé les amortisseurs arrière complet avec leurs caches et silentblocs. Les deux flectors aussi et l'embrayage avec butée, volant moteur. J'avais aussi une fuite niveau du cylindre récepteur que j'ai changé. Bref, j'ai mis énormément d'argent dans cette révision du coup les bougies (qui ont un peu plus de 100 000km) le boîtier de préchauffage et la pompe auxiliaire vont un peu attendre. J'aimerai régler deux fuits qui sont apparus il y a quelque temps : - durite de direction assistée tout en bas du moteur qui est tout le temps imbibée d'huile mais ca ne goute pas. - et les clapets avec tous les joints. Elle va sur ses 300 000km donc bon, je ne sias pas si toutes ces dépenses sont justifiées ...

[@madeinlorraine]

eh ben, tu es comme moi =) il me reste les amortisseurs aussi a faire sinon j'ai tout changé comme toi ! oui moi aussi elle approche des 300 000km, et oui ça en vaut la peine, enfin a mon avis ! fait les clapet rapidement quand même, pense a acheter joint collecteur admission et egr ! en tout cas ça fait plaisir de voir ce que tu a fais sur ta titine =)

[@_Maverics]

@@madeinlorraine toi c'est encore plus poussé et j'aimerais vraiment faire plus car je vois par exemple que j'ai une fuite à droite du collecteur d'admission, je pense que ca vient des joints des papillons mais je procrastine car il faut que j'achète les 4 bougies, les différentes durites qui sont sous ce collecteur et le boîtier de préchauffage ainsi que tous les joints. Mais ce qui me dégoûte dans cette opération c'est le nettoyage de tout le gras ... 😩

[@madeinlorraine]

@@_Maverics c'est clair j'avais les mains dégueulasses.... Pense à changer la sonde de température d'eau juste en dessous du collecteur d'admission, parce que sinon il faudra le retirer à nouveau, et jeter un œil à l'étanchéité de la pipe de refroidissement en plastique juste à côté

[@muharrem7443]

Salut jaime trop vos video sur votre bmw vous pourriez faire un update

[@madeinlorraine]

@@muharrem7443 salut c'est sympa merci

[@muharrem7443]

@@madeinlorraine derien bonne journée à vous monsieur

[@muharrem7443]

J'ai regardé vos vidéos sur la bmw ce matin à 4h du matin jusqu'à 6h et encore maintenant

[@madeinlorraine]

@@muharrem7443 ça fait vraiment plaisir ! Merci

[@icrew6103]

bonjour quel est le nom de la pompe secondaire ou la ref merci d avance

[@madeinlorraine]

la mienne c'est ; Pompe a eau additionnelle d`origine BMW 64118369806 attention a bien regarder celle sous votre capot, il en existe avec des positions différentes au niveau du raccordement des 2 durites.

[@_Maverics]

Bonjour, C'est quoi le code défaut que vous aviez ?

[@madeinlorraine]

@@_Maverics concernant quoi ?

[@_Maverics]

Concernant la pompe auxiliaire

[@madeinlorraine]

@@_Maverics je ne me souviens plus du code défaut, mais le message indiquait que la pompe ne répondait plus