BMW E91 i silnik N46 B20

@MOTOKUNCIK
@ukifelgi
@arekcsw.

[@krzysztofstankiewicz3744]

Mialem n42 w e46 przebieg 240 zero wyciekow o problem. Teraz e90 n46 150 km przebieg ori 190. Na start cewki swiece olej filtry. Zadnych problemow zadnych wyciekow wyglada jak nowy. Spalanie trasa 7. Mieszany 8.5. Dobre motowy tylko trzeba sie nastawic na wymiane uszczelniaczy i super silnik pieknie cicho pracuje. Kazdy ma swoje wady ale najwiecej narzekaja ci co w ogole tego silnika nie mieli.

[@Mad_Lobster]

Kupiłem BMW z tym silnikiem z przebiegiem 170 tysięcy km. Po jednym dniu od zakupu padł moduł komfortu, zamek w drzwiach kierowcy, kilka miesięcy później auto straciło moc. Do wymiany silniczek valvetronic. Tysiąc kilometrów temu zaczęło się falowanie obrotów, niskie ciśnienie oleju. Dotoczyłem się do mechnika z obróconą panewką (na kontrolce od ciśnienia oleju przejechałem z 5km). Falowanie powodował wytarty wałek mimośrodowy. Wymienione panewki, smok oleju, pompa oleju i wałek mimośrodowy (używane), większość uszczelnień silnika, kompletny rozrząd bo łańcuch był już dość luźny, olej oraz filtry. Jak Niemiec dba tak Polak ma.

[@sebastianoleksinski4606]

Trochę pomyliłeś silniki... Gadasz o problemach z cewkami który występowały w n43 a nie n46 które jeżdżą nawet i do 200kkm. Z pierścieniami nie ma problemów i chyba pomyliłeś z n52... Silnik ma już 20 lat i śmiało można stwierdzić że te wszystkie "bolączki" bo olej się leje i rozrząd trzeba wymienić przy około 200kkm to żadne wady tylko zalety ! Dobrze eksploatowane silniki (olej olej i jeszcze raz olej) jeżdżą do dzisiaj... Sam miałem już chyba 10 samochodów z tym silnikiem a już nie wiem ile naprawiłem.... I często ludzie do mnie przyjeżdżają bo trzeba coś poprawić po partaczach. Silnik jest super 👍

[@agnieszka7596]

Świetnie że można zobaczyć wady i zalety różnych silników. Jak zawsze fachowo👍

[@huyexusspimpkus7845]

Użytkuje ten silnik od wielu wielu kilometrów.👍🏻 Jeżeli ktoś dba to silnik naprawdę jest dobry. Wystarczy pozbyć się wad wieku dziecięcego czyli rozrząd, uszczelniacze i odma.😊 Jeżdżę od wymiany do wymiany na dobrej jakości oleju i ani jedna kreska nie znika. Mentalność jest taka, ze większość chce BMW ale nie każdego stać na serwis. Ten silnik jak i w sumie każde BMW nie lubi zamienników… Jeżeli ktoś poszuka zadbanego egzemplarza to naprawdę będzie zadowolony z silnika. 😊

[@maciejNMR]

miałem prawie 6lat e90 z tym silnikiem i wyleczyłem sie na dobre z bmw, tez uwazam ze silnik jak silnik pewnie podobny jak wiele innych bmw po prostu taka specyfikacja marki premium i musi być trudno i drogo, ale grzebanie przy tym aucie to był dramat w porównaniu do japonczyków ktore miałem i obecnie kupiłem, w bmw trudny dostep do wszystkiego mimo niewielkiego silnika i przez 60tys km zrobiłem w nim prawie wszystko hehe uszczelniacze zaworowe, uszczelnianie pompy vacum,oringi na vanosach, łozysko w kole tylnym, silnik valvetronic, króćce wodne, odpowietrznik tez strzelił ten plastikowy, na koniec dyfer wył zregenrowałem dyfer i jeszcze pare innych pierdół było i nie wiem dlaczego raz na jakis czas ruszało sie normalnie na jedynce i pieprzony skakał takie kangury ze ruszyc nie mozna było strasznie upierdliwe auto i drogie w utrzymaniu mimo ze sam wszystko robiłem, ja już bmw nie kupie chyba ze nowe z salonu na gwarancji. to wymagające i drogie w eksploatacji auta do tego takie anty "januszowe" i trudne dla janusza takiego jak ja do grzebania samodzielnego w garazu.

[@tomekl119]

Mam e46 z n42 od 10 lat. Zero większych problemów z tym silnikiem, nie pali oleju, dalej oryginalne uszczelniacze.

[@grzegorzdudek5831]

Troszkę cię poniosło typowe dla n46 wycieki to nie jest wielki problem nie dawno to przerabiałem uszczelniacze zaworowe 300,uszczelnienie podstawy filtra oleju 40,pompy vacum 60,uszczelka pokrywy zaworów, valtronik i vanos 320 I moja własna praca której nie liczę. I w tej kwocie myślę że 150-200 tyś km święty spokój z wyciekami.

[@oskaruszczynski8515]

Czyli psuje się wszystko 😎 . Zrobić taki silnik to też sztuka 😜. Super kanał. Dużo wartościowych i fachowych informacji tutaj znalazłem. Pozdrawiam !

[@robertpawelfreitag2704]

Zawsze przy tym silniku ligui moly oil stop przy wymianie oleju , i niema Problemu z wyciekami , Wtedy wszystkie uszczelki jak nowe .pozdrawiam

[@mkasprzak]

Wujek, super że omawiasz wady i zalety poszczególnych silników. Tego właśnie brakuje na kanale Adama więc dobrze się uzupełniacie 👍

[@e46turbomalina]

Cała seria N to szambo. Dla mnie marka BMW istnieje do końca serii M. Wszystko co wyprodukowane po 2006 roku to prawdziwe rozwinięcie skrótu BMW Będziesz Mial Wydatki. Miałem e30, e36 a teraz e46...nowszy model na pewno nie będzie BMW. Szkoda, bo to były wspaniałe auta.

[@zapeek83]

odcineczek sztos..🔥🔥🔥 pozdrawiam wujaszka..👍🏻👍🏻👍🏻

[@dmcneomcfly]

Zastanawia mnie jedna rzecz: dlaczego R6 jest mniej problematyczne od R4. Przecież jeden i drugi to rodzina N. N52 też ma valvetronica i całą resztę jak N46. Na czym polega różnica w tej mniejszej awaryjności? Co na nią wpływa? E90 bardzo mi się podoba i zastanawiam się czy brać benzynę czy diesla? M47 lub N47?

[@Jekyll-fv3qd]

Dzięki, Pozdrawiam !!!

[@stasiekpl1]

jeśli N46 często był swapowany, to na jakie konkretnie R6 i wtedy ile było dłubania przy elektryce? no i czy w E87 taki swap na R6 wejdzie?

[@michamroczkowski6573]

Miałem ten silnik i jedyne co przez 1.5 roku to cewka do wymiany i odma się zapchała. Była to zimą, tydzien mrozów po około- 15 stopni. Auto było z Holadnii, widocznie poprzedni właściciel dbał i serwisował jak należy.

[@cezarywojtkowski4531]

@Wujek, zrób proszę podobny filmik o silnikach N20, czy dzisiaj nadal sie ich bać, czy jednak największe problemy tego silnika są już opanowane i dobrze znane mechanikom ;-))) Bardzo proszę...

[@ArturPblady]

Mam E91 z tym silnikiem i Ja również złego słowa nie powiem. Serwisowany na bieżąco, zawsze dowiózł mnie na miejsce. Te informacje nie uważam za miarodajne no chyba, że jest wiele ludzi którzy nie dbają !

[@vindsvale]

Słyszałem, że to jeden z ostatnich, dobrych silników tej marki, a okazuje się, że jest inaczej. Czyli praktycznie rzecz biorąc wszystkie silniki tej marki od 2005 roku to już śmietniki... Moją leciwą E46tkę ( M43TUB19 - chociaż też ma swoje wady ) mam od 14 lat i chyba się jej nie pozbędę, bo jak słucham opinii mechaników o nowszych "Trójkach" to strach cokolwiek kupować. Nie dość, że istne pole minowe, to jeszcze gigantyczne wydatki.

[@ZachodniaBruksela]

tak sie sklada ze mam ten sam silnik 318i 129 pk rok 2006. od 3 lat jeżdze i 0 problemów, ale kupiłem jak miała 28 000 dzis mam 72 000 przy około 130 - 150 000 do sprzedania.

[@lelekkozje3049]

Panowie jeszcze jedna zagwozdka. Silnik n46 nowe cewki nowe świece wymieniony vanos bo grzechotal. Rozrząd ustawiony ale łańcuch słychać rano przy rozruchu. Chodzi o to że teraz na upałach po jakichś 20km jazdy czuć że gorzej się zbiera po rozgrzaniu. Czuć że nie ma takiego zrywu po rozgrzaniu. Czy to może być wina uszczelniaczy lub rozciągniętego łańcucha. Przepływomierz Ori ma z 6 miesięcy

[@lukebarnes3930]

Wujek zawsze porządna wiedza. Fachowo!

[@danfisher5876]

Coś o silnikach N20B20?? :)

[@bmwm3693]

Czyli wyprzedził swoje czasy dzisiaj wszystkie marki mają te same problemy,wycieki,łańcuchy,branie oleju itp.

[@rx9081]

Mam taki silnik w e 46 wymiana oleju co 10tyś przebieg 270000 u mnie 45000 bez usterek pojawiły się wypociny pod filtrem oleju. Super auto

[@zyciecodzienne1129]

Robiłeś rozrząd ?

[@maciejNMR]

miałem prawie 6lat e90 z tym silnikiem i wyleczyłem sie na dobre z bmw, tez uwazam ze silnik jak silnik pewnie podobny jak wiele innych bmw po prostu taka specyfikacja marki premium i musi być trudno i drogo, ale grzebanie przy tym aucie to był dramat w porównaniu do japonczyków ktore miałem i obecnie kupiłem, w bmw trudny dostep do wszystkiego mimo niewielkiego silnika i przez 60tys km zrobiłem w nim prawie wszystko hehe uszczelniacze zaworowe, uszczelnianie pompy vacum,oringi na vanosach, 2x odme(separator), łozysko w kole tylnym, silnik valvetronic, króćce wodne, odpowietrznik tez strzelił ten plastikowy, na koniec dyfer wył to zregenrowałem i jeszcze pare innych pierdół było i nie wiem dlaczego raz na jakis czas ruszało sie normalnie na jedynce i pieprzony skakał takie kangury ze ruszyc nie mozna było strasznie upierdliwe auto i drogie w utrzymaniu mimo ze sam wszystko robiłem, ja już bmw nie kupie chyba ze nowe z salonu na gwarancji. to wymagające i drogie w eksploatacji auta do tego takie anty "januszowe" i trudne dla janusza takiego jak ja do grzebania samodzielnego w garazu.

[@wojker1234]

Fajny odcinek i BMW E91 silnik N46B20 pozdrawiam wujka

[@zbyszekem2466]

A jak na jego tle wypada N45B16?

[@PolakLipnowianin]

A czemu tak późno ten filmik a nie np teraz o 6 rano ?-) do porannej kawki byłby jak znalazł :)

[@songbird3785]

mam 4 lata n46b20 w moim e90 super silnik nigdy nie miałem żadnych peoblemów obecnie 280 tys na blacie polecam

[@lelekkozje3049]

Oczywiscie ze tak. Te silnik sa bezoblugowe jesli tylko ktos czesto wymienial olej np co 10 tys a nie 30 tys longlife

[@opierdalejszynmordo]

Mam obecnie nalatane prawie 400kkm w budzie e91. Jak ktoś pilnuje oleju, robi wymianę co 10kkm to sporo usterek można uniknąć. Ale sam osprzęt przy tych silnikach niestety też powoduje problemy, ogólnie cholernie kaprysny piec i nie raz już włosy z głowy mam ochotę rwać...

[@Lax241PL]

Mam E90 z tym silnikiem już 7lat, 240k km przejechane (w tym 100k za mojej karencji) i złego słowa powiedzieć nie mogę. Jedyne co robiłem przy silniku to serwomotor Valvetronic.

[@piotrek8390]

Posiadam e91 z tym silnikiem, wymieniam olej co 10k i nic się nie dzieje a wycieków brak. Wcześniej miałem 1.6 mpi z grupy vag, ponoć pancerny silnik i działy się z nim cuda łącznie z nadmiernym spalaniem oleju.

[@sebastianbort8512]

Wszyscy narzekaja wlasnie na valvetronica ;p ale poza tym to silnik dobry, bardzo male spalanie w e46

[@olafolaf6167]

@@sebastianbort8512 dokładnie,15 litrów po mieście na 100km

[@sebastianbort8512]

@@olafolaf6167 na trasie ponizej 6 litrow lpg

[@olafolaf6167]

@@sebastianbort8512 chyba żart mam taka , średnie spalanie po mieście 12-13 l przy cięższej nodze

[@bmw1461]

Powiem tak : jak masz taki silnik to albo musisz umiec duzo rzeczy zrobic samemu albo walizka pieniedzy 🙃

[@WOLF-gt7ej]

👍👏💪👏👍

[@rivaldowordcup9896]

Panie Wujku wymieniłem amortyzatory (sachs) i spreżyny (sachs) , poduszki (lemforder) przód w e60 (zawieszenie standardowe) wszystko pod vin brane. I niestety przód stoi bardzo wysoko (jeździ się ok) czy przóď się ułoży i opadnie czy coś źle zrobiłem przy wymianie? Byłbym wdzięczny za podpowiedź fachowca pozdrawiam

[@studio_wujek]

Powinno się ułożyć chyba że wcześniej było coś obniżonego

[@rivaldowordcup9896]

@@studio_wujek były amortyzatory jeszcze oryginalne z pierwszego montażu standard (sprawdzałem po numerze), sprężyny (niestety numeru już nie było) na 90% orygnał pierwszy montaż standardowe. Po ilu km powinny się ułożyć 3000km? Dziękuję za odpowiedź jeszcze raz miłego dnia :)

[@magnatwielki]

Wsadz eibach pro kity springi i po problemie

[@robertkrzeminski3324]

👍

[@filipwolski]

Temat konkretnie omówiony. Czekam na więcej. 👍

[@slawomirbasinski1426]

Ten silnik jak ty wszystko działa to daje radę i ma dość dobry dół

[@jarosawustowski9482]

Mam e90 z tym silnikiem i nie narzekam co 3 miesiące olej wymieniem i lekko zemną tez nie ma

[@jakub1851]

Użytkuje ten motor w e90, standardowo valvetronic i uszczelniacze zaworowe, obecny pobór oleju to około 500ml na 10kkm, bo przecieka mi uszczelka pokrywy zaworów, męczyłem się z problemem wypadania zapłonu, cewka wymieniona ale jak się okazało, nie sama cewka była winna tylko olej który się zbiera przy świecy właśnie przez walnięta uszczelkę, nie mam kiedy tego zrobić, reszta bez zarzutów, sporo pali jak na 4cyl, a mocy mało. Jedyne z czym się borykam to taka dziwna sytuacja ze czasem przy ruszaniu albo cofaniu jest straszny kangur, jak dodam sporo gazu go ruszy płynnie a samym sprzęgłem masakrycznie skacze, nie wiem co to i internet tez o czymś takim nie słyszał, stawiam na sprzęgło ale dziwne bo łapie mniej więcej w połowie, a dwa ze nie zawsze się tak dzieje …

[@zyiysy8455]

mam to samo o/

[@krasuuu562]

Miałem taki sam objaw kangura przy ruszaniu, też stawiałem na sprzęgło, ale nadszedł czas wymiany swiec i po wymianie problem praktycznie zniknął. Kangur przy ruszaniu praktycznie już nie występuje. Miałem wsadzone świeczki boshca irydowe a wymieniłem na bosch double platinium, czyli takie jak zaleca prodcuent (Bosch 0 242 235 776). Różnica przy ruszaniu jest kolosalna. Sam byłem w szoku że to najprawdopodbniej świeczki odpowiadały za kangura. E90 320i 2007r 240k km przebiegu

[@jakub1851]

@@krasuuu562 u mnie tez świeczki po wymianie i nic się nie zmieniło

[@zyiysy8455]

@@jakub1851 u mnie wymiana świec też nie pomogla

[@blacksnow106]

Wujek kto jak nie ty pozdro🇺🇸👍

[@pejo6084]

Mam e90 z tym motorem +LPG 225tys ,olej płukanka Ceratec co 10 tys i odpukać w niemalowane to wszystko w temacie 😊🔨

[@jacekzawadka747]

Witam jaki olej zalac do automatycznej skrzyni w e46 316 i skrzynia gm?Zfaktor wynika ze nie byl wymieniany tylko jakas dolewka.Przebieg niecale 200 potwierdzone.Jaka wymiane zrobic?

[@studio_wujek]

ATF

[@jacekzawadka747]

@@studio_wujek Dzieki .Pozdrawiam

[@behemoth-666]

Wujek , prosta sprawa z tymi silnikami 😁 Nie wiem nie znam się zarobiony jestem !

[@MAR3K95]

Jest jakiś sposób na rozwiązanie problemu z padającymi cewkami ? Używam cewek NGK.

[@studio_wujek]

Delphi są lepsze

[@gelojar2143]

Mialem taki silnik w e90 i owszem padl silniczek valvetronica zostala tez wymieniona uszczelka miski i to na tyle ! Uwazam ze to dobry silnik pod warunkiem ze jest nie zajezdzony i z historia serwisowa !

[@barkraa]

wystarczy popatrzeć na ceny w stosunku do 2.0d czy 1,6i, mało ich bo się nie psują aż tak, a przyporządkowanie z n43 to chyba mała wpadka

[@songbird3785]

@@barkraa n43 to porażka przy n46, padają wtryski panewki tragedia z tym

[@barkraa]

@@songbird3785 ja to wiem

[@michalx31]

W 90% przypadków największym problemem w każdym BMW jest jego poprzedni właściciel👍 To jest silnik, który poza swoimi oczywistymi wadami bezwzględnie wymaga odpowiedniego serwisowania.

[@michas1981]

Wujek a podpowiesz mi o co chodzi z wibracjami ale takimi co nie są zawsze ale się lubią powtarzać w E91 2011r 2.0d 163KM no zawsze było ok ale teraz lubi czasami wibrować na postoju tak jakoś nadmiernie. Obroty nie wahają się ,moc przy przyspieszaniu jest jak należy.

[@robertpawelfreitag2704]

To jest czujnik od valvetronik Äon jest przy wlewie oleju , zawsze musisz przy wymianie oleju dorzucic ligui oil oil stop, , Lub odma, Pozdrawiam

[@michas1981]

Diesel ma valvetronic?

[@blejku7790]

@@michas1981 Pomyłka bo film był o benzynie.

[@michas1981]

@@blejku7790 a ja pytam o Diesla

[@blejku7790]

​@@michas1981 Nie.Diesle nie mają valvetronica(bo i w jakim celu). Mnie przynajmniej nic o tym nie wiadomo

[@marcin3631]

No to czekam na n52

[@Lukaszj2427]

Ja w swoim n42b20a wymieniałem przewody odmy i po 2 tygodniach drugi raz bo szczurkowi posmakowały.

[@damianektv93]

N jak nie kupuj i tyle 👍

[@grzegorzgrzadziel9475]

bmw x1 n84 n46b20o2 ,2011r Panowie o bmw trzeba dbać jak dbasz tak masz

[@kamil8079]

Pomóż mi oco chodzi w e90 318i na obrotach słychać takie rzezienie metaliczne przy wyłączonej klimie. Jak ja włączę dźwięk przestaje być słyszalny. kzbin.info/www/bejne/pJS6ZoGDjbaBf7csi=Zha60KEVoaRBfXgH wymienione paski napinacze sprzęgiełko alternatora łożysko na sprężarce od koła pasowego

[@studio_wujek]

Wygląda to tak jakby jakiś plastik osłona obudowa wpadała w rezonans może to być gdzieś pod deską rozdzielczą

[@kamil8079]

@@studio_wujek a co ma do tego że rzęzienie słyszalne jest tylko wtedy kiedy klima jest off. Kiedy klimatyzacje włącze chodzi juz wszystko normalnie

[@studio_wujek]

@@kamil8079 w momencie kiedy włącza się nawiew jakiś plastik ulega obciążeniu i przestaje rezonować to tak jak byś go przytrzymał ręką ale znalezienie co tak rzęzi może nie być łatwe można sprawdzić w jakim stanie są poduszki silnika i skrzyni

[@kamil8079]

@@studio_wujek po ściągnięciu paska i odpaleniu na chwilę auta rzezienie zanika. Dodam że na kole pasowaym sprężarki wraz z tym dźwiękiem są jakby takie wibracje luzy. Koło pasowe sprężarki było wymieniane możliwe że sprężarka śmietnik ?

[@studio_wujek]

@@kamil8079 na to wygląda

[@ZachodniaBruksela]

niestety pospieszyłem sie. jest 1 problem. na zimnym cos szoruje dziwnie i tak około 3 min. ale jak juz pochodzi z 3 min poszoruje orkiestra pogra dziwne dzwieki, zgasze odpale tak z 3 razy... wszystko znika. pozniej gdy koncze prace popołudniu jest ciepło odpalam i cisza nic nie szoruje ale rano znowu to samo na zimnym.... dodam filmik

[@adago75]

Co sie stało z silnikami benzynowymi w bmw? Kiedys benzyniakami bmw stało jak to mówią. Dzisiaj strach to kupować.

[@marcinpawowski2037]

Dokładnie miałem e 36 coupe 1.8 is m42 silnik b18 nie do zajechania był

[@adrianstrakiewicz7461]

Prawie wszystko wymienione zmienialem i jest ok juz dlugi czas

[@dawidpokorny8881]

Jestem w posiadaniu identycznego auta e91 2006r 2.0 benzyna 320i kupilem przy przebiegu 250 tys olej chlał litr na 1000km dymil strasznie , zrobilem miske ,uszczelki na zaworach , uszczelka pokrywy zaworow,oring, swiece, cewki , amortyzatory tylne , obecnie ma przebieg 275 tys i z olejem mam spokoj ale wkurza mnie kontrolka ktora sie pali od kad zmienilem opony informuje ona mnie ze nie mam jechac ponizej 80 km/h bo slabe mam cisnienie w oponach... Co jest nie prawda i nie wiem jak to usunac bylem juz u paru mechanikow i niemoga bledu usunac

[@krzysskb]

Dziwna sprawa, w wersjach z Europy czujnika ciśnienia nie ma na feldze tylko sczytuje z czujnika ABS. Jeśli nie świecą się kontrolki od trakcji czy ABS to wystarczy zaprogramować tak jak jest w instrukcji czyli w btc wchodzisz w tą kontrolkę od ciśnienia "U z wykrzyknikiem w środku" i orzytrzymujesz 5 sekund. Co do filmiku to fajna rzeczowa wiedza jednak wiele informacji troszeczkę przesadzonych jak np problem z pierścieniami. Jest to prosty, wolnossący benzyniak któremu po 200-250kkm trzeba poświęcić uwagę i wymienić uszczelniacze, rozrząd i zwrócić uwagę na wałek valvetronica/wymienić silniczek Valvetronica. A tak to pozostają tylko sprawy serwisowe które należy przeprowadzać jak w każdym innym benzyniaku w tym wspomniane cewki.

[@wojciechpolak5241]

Mi tez dymi na niebiesko przy dodawaniu gazu przy rozgrzanym silniku Np s pod świateł . Co może byś przyczyna uszczelniacze zaworowe?

[@wojciechpolak5241]

Wymień czujniki hamulców tył prawy przód lewy..

[@wojciechpolak5241]

Zrobiłem Odme,valvatronic uszczelkę pod pokrywa nowy olej 5w30 LIQUI Molly filtr-rozrząd i dymi nadal i bierze olej co 500 km

[@wdzhempgru6810]

posiadam e46 z 2004 roku z silnikiem n46b18 auto słabo przyspiesza do 2000 obrotów po czym nagle zaczyna jechać dodam że nie ma żadnych błędów do dziś nie mogę sobie z tym poradzić

[@studio_wujek]

Prawdopodobnie problem jest z wałkiem valvetronica przydałaby się weryfikacja w serwisie

[@Damian-rm7bi]

U mnie był w E90 N43B20 ktoś zrobił swapa na M54B22. Obecnie wsadziłem M54B30

[@3333Hitman]

Jaki koszt takiego swapa ??

[@Damian-rm7bi]

@@3333Hitman Ja dałem 8600 na zmianę M54B30. Ale już miałem M54B22. Z takim motorem go kupiłem

[@lelekkozje3049]

Witam.Sprawa ma sie tak.Chce wymienic uszczelniacze bez zdejmowania glowicy.Mechanik ktoremu chce to zlecic mowi zebym tak nie robil.Zebym sciagnal glowice i zrobil to tak jak Bozia przykazala poniewaz twierdzi ze po wymianie bez sciagania glowicy zawory zle sie ustawia lub podejdzie pod nie jakis nagar i auto bedzie slabe.Ze sie zle ułoża .Czy to jest mozliwe czy chce mnie nacignac na koszta.?? O taki sam silnik chodzi jak w filmie. Bolaczki mozna samemu ogarnac w tym silniku. Wycieki bez problemu ogarnalem.

[@sebastianbort8512]

Mozna zrobic bez zdemowania glowicy, ale wtedy trzeba uwazac i nie kazdy mechanik to potrafi.

[@dawidpokorny8881]

Ja wymienialem bez zdejmowania glowicy . Wymienilem uszczelniacze zaworowe , uszczelke pokrywy zaworow i oring i narazie zrobilem 25 tys km i jest ok . Od wymiany oleju do wymiany znika mi tylko jedna kreseczka na wskazniku oleju w komputerze. Dodam tylko ze jezdzilem po mechanikach to chcieli od 5 do 12 tys zl za naprawe a pojechalem do goscia od bmw i zaplacilem 1500zl

[@huyexusspimpkus7845]

Miałem wymieniane uszczelniacze zaworowe bez ściągania głowicy. Da się to zrobić. Pod Poznaniem jest firma która to robi, koszt wymiany to okolice 1500zl.

[@maciejNMR]

ja zrobiłem 6 lat temu u siebie w e90 i jednemu znajomemu w e46 i u mnie po dzis dzien praktycznie nic nie brała oleju ale ta e46 musiala miec wiekszy przebieg i zuzycie spadlo znacząco ale jedna ta e46 miała wieksze luzy na prowadnicach zaworowych niż u mnie i pewnie przez to problem nie wyeliminowal sie tak jak u mnie ale z tego co pamietam ta e46 brala chyba 2 litry na 10 tys km wiec tez bez tragedii tzn po kilku latach od mojej naprawy, bo moja e90 na 10 tys km nic nie musialem dolewac a brała 1l na 700km

[@StalGarage]

Robię w Łodzi.(patrz filmy) robocizna 650zł+ części.

[@michalx31]

Pytanie do Wujka odnośnie tego "wspaniałego" silnika. Czy katalizator przy 180k przelotu może już podziękować za współpracę? Wywala błąd konwersji katalizatora i przegrzanie sondy przed katalizotorem na obu bankach. Czasami wyrzuci czeka, często słychać lekkie wypadanie zapłonu i przy ostrej przygazówce potrafi puścić czarnego bąka i strzelić jakby był przelany. Myślałem może, że to sondy za katem robią takie numery, ale z opinii uzytkowników wynika, że ten katalizotor nie należy do zbyt trwałych i już przy 150k potrafią się dziać różne cuda.

[@studio_wujek]

Dokładnie tak katalizatory też często padały

[@michalx31]

@@studio_wujek Czyli raczej nie liczyć na cud sondy tylko łapać się grubo za portfel i winny będzie katalizator? Silniki z serii N chyba nie tolerują zamienników i błędami i tak będzie sypać😪

[@studio_wujek]

@@michalx31 niestety tak

[@michalx31]

@@studio_wujek Dzięki za odpowiedź. Sprawdzę jeszcze pracę sond, ale coś czuje, że finalnie i tak skończy się na wymianie.

[@Pheaton42]

@@michalx31 Na allegro kupilem zamiennik za 1150zł. Smiga pieknie i bez błędów:) polecam

[@Thunderbolt201]

Mam ten silnik ale w E46 i na chwilę obecną jestem zadowolony. Jeżdżę raczej mało i delikatnie, raz w roku wymieniam olej. Dziękuje za ten film.

[@robertpawelfreitag2704]

To sa silniki do 150 tysiecy ,

[@Lax241PL]

@@robertpawelfreitag2704 nie zgadzam się

[@michamroczkowski6573]

@@robertpawelfreitag2704 nie masz racji to nie mazda

[@czarnytomala]

Brawo dla pana wujka z ACS xd mam chellenge od widza trza ogarnąć valvetronik w moim E90 2.0i 150km. Poproszę o kontakt. Pozdrawiam.

[@kiler530]

N jak nie kupuj 😀

[@arturborowiec6822]

Brat ma taki silnik i już nalatane 260tys km.Dymka puszcza z wydechu jak się rusza i faktycznie silnik zalany od przodu z elekrovanosow.

[@3333Hitman]

Z elektrozaworów. Wymiana oringów tych elektrozaworów jest bardzo prosta ogólnie na youtube jest sporo filmików na temat tego silnika

[@StalGarage]

uszczelniacze zaworowe do wymiany

[@arturborowiec6822]

@@StalGarage Dzięki. Też tak mylę właśnie.

[@StalGarage]

@@arturborowiec6822 Łódź. mogę wymienić

[@arturborowiec6822]

@@StalGarage Dzieki. Przekarze bratu. Ale narazie pewnie nie będzie chciał tego robić. Jaki koszt na tą chwilę jeśli mozna wiedzieć?

[@Spawacz889]

Oł je

[@slawomirbasinski1426]

Da się wymienić ten czujnik jest ciasno ale się da

[@romankwolkowski1316]

4x4 nie da sie

[@slawomirbasinski1426]

@@romankwolkowski1316 przepraszam a czy były E90 z tym motorem i 4x4 no chyba raczej nie co ?

[@romankwolkowski1316]

@@slawomirbasinski1426 x3 2,0 n46

[@slawomirbasinski1426]

@@romankwolkowski1316 człowieku o czym jest w filmie rozmowa?

[@lelekkozje3049]

Z tymi rozrzadami to herezja.Tam jest łancuch co wytrzyma 200 tys i o pierscieniach w tych silnikach mozna zapomniec. Uszczelniacze panowie i tylko uszcselniacze.Potwierdzone.

[@jaceks1600]

Prawilne BMW posiada sześć cylindrów. Sami się pchacie w kłopoty kupując czterocylindrowce. Chociaż M40 działały całkiem przyzwoicie, pomijając wycierające się wałki 🤣

[@wojtekrzepka7694]

Mam e90 z tym silnikiem wycieki były remont też był valvetronic wymieniony. Miejmy nadzieję że już będzie dobrze

[@magnatwielki]

Będzie dobrze jak sie go pozbędziesz i kupisz japonca albo Francuza

[@wojtekrzepka7694]

@@magnatwielki jesli lubisz japonce kup sobie chrup chrup Francuza to mi moja kobieta robi pozdro

[@magnatwielki]

@@wojtekrzepka7694 to kup hiszpana😂😂😂😂

[@wojtekrzepka7694]

@@magnatwielki no w cyce mało przyjemne więc także sorry

[@bartekhycel]

Najgorszy silnik. Tragedia. Nigdy więcej nie chce przeżywać tego koszmaru. Silniki w bmw skończyły się na serii m.

[@pawelgumienik2354]

Najgorszy silnik jaki miałem. Olej leciał z każdej strony przy oryginalnym przebiegu 190kkm. Separator, uszczelniacze zaworowe i każdą możliwą uszczelka. Dobrze, że udało się to sprzedać :)

[@robertpawelfreitag2704]

Przy 190 , bez obrazy ale to juz trup przy tym przebiegu ma prawo .W tym silniku musisz zawsze przy wymianianie oleju ligui moly oil stop wlewac , bo uszczelki twardnieja ,Pozdrawiam

[@pawelgumienik2354]

@@robertpawelfreitag2704 190kkm przy 15 letnim aucie to dużo? 😂

[@paulineeaton3024]

ᴘʀᴏᴍᴏsᴍ

[@Mikuss007]

Taki sam gniot jak N52 r6 porażka 😒

[@sylwestervega7659]

Słaby ten silnik ani mocy nie wiadomo jakiej ani bezawaryjności jedyny plus to spalanie 12 l gazu miasto trasa 11 l trasa i to na dobrym kacie

[@Pr3dator95]

Miałem to dziadostwo i nigdy więcej

[@dawidpokorny8881]

Dlaczego nigdy wiecej co sie dzialo ? Jestem w posiadaniu tego auta

[@Pr3dator95]

@@dawidpokorny8881 wycieki i pobór oleju

[@akcept3709]

Opinia jest taka że jedni robią co chwilę a drudzy tylko nabijają kilometry

[@damiandylewski8631]

👍