JAK SIĘ PSUĆ TO PORZĄDNIE, TYM RAZEM BMW POKAZAŁO CO POTRAFI!

[@pasibrzuch4491]

Podobno ten film oglądał pierwszy właściciel i gdy powiedziałeś o jego przebiegu, zakrztusił się Brátwurstem

[@Fendtdzik]

Taa i znalazł pamiątkowe zdjęcie w albumie pod tytułem „400tys km bez awari❤❤❤” 😂😂😂

[@klejnos94]

Ty Ptasibrzuch jesteś! Całe te

[@olo1299]

Nie koniecznie. Mnie kumpel chciał prosić na remont silnika z przebiegiem 75tys. Miał tyle na 100% ale co z tego skoro przy przebiegu 70tys on zmienił 3raz olej w tym aucie. Wyglądało to podobnie tylko wal nie był pęknięty a wyżarty😉 również bmw. N20b20 jak dobrze pamiętam oznaczenie. Znajomy mechanik go rozbierał i mielaem nieszczęście oglądać ten obraz nędzy i rozpaczy. Jeden z silników na czarnej liście których nawet dla siebie nie będę nigdy remontować.

[@Kosssak]

Bardziej kebabem chyba

[@Ratel777]

@@klejnos94 dziękuję za tą wypowiedź tu tego de besta!

[@zlyslawek3930]

BMW to jednak specjaliści, zamienili samochód w pralkę, jak się zepsuje to nie masz naprawiać, tylko kupić nową. Idealnie wyliczone materiały. Fantastyczne, jednoczesne zużycie wielu elementów, skutkujące brakiem sensu naprawy. Skończyły się pierścienie, skończyły się cylindry, skończył się wał, a jak zawory spotykały się z tłokami to pewnie góra też się skończyła. Wg. Unii cykl życia samochodu to 15 lat... A najlepiej to weź se Pan w lizing po 3 latach wymienisz, ktoś odkupi pojeździ, sprzeda i ostatni właściciel po 15 latach na złom odda bo nie warto robić. Ekologia!

[@czanklas3]

Myślę że wał pękł że śmiechu usłyszawszy o nowych normach spalin.

[@bartekkrupa3619]

​@@Marcin_z_bloku_obok pałował 1.6i? To chyba przedszkolak musiał być...

[@wojciechpanufnik7314]

Pękł ze śmiechu jak zobaczył ile mu przebiegu zrobili na "serwisie"

[@grzegorzszyszo7548]

@@Marcin_z_bloku_obok pałowanie 1.6i ? chyba że po chip tuningu. ja stawiam na wadę odlewniczą.

[@Rumyen]

@@bartekkrupa3619 Jezu chłopie, podjedź pod jakieś technikum samochodowe a zobaczyć rzeczy których już nie odzobaczysz

[@bartekkrupa3619]

@@Rumyen wiesz... dzisiejsi "fachowcy" mnie nie zdziwią. Mialem praktykanta z samochodówki, (z 3 klasy zawodowej), któremu zlecilem szybką podmianę alternatora w silniku bo ten który był na już "zaniemógł" a nowego nie bylo na regale. Po ok 30minutach kiedy bylem pewien że temat jest zalatwiony - ten przyszedĺ do mnie ,żebym mu podpowiedział gdzie ma go szukać w Astrze... Zastanawiałem się czy to jest jakaś ukryta kamera czy ktoś z innych pracowników mnie wkręca, bo jakoś mi się nie chciało wierzyć że aż takich debili tam hodują. Niestety ale przez czas szkoły koleś nie dowiedział się gdzie to i co to jest. Miał bardzo krótkie te praktyki po tym fakcie. A bylo to około 15lat temu. Dziś nie trzeba być mechanikiem a wystarczy być wymieniaczem części a bardziej ogarnięty sobie googluje zanim wejdzie pod auto. Płacz zaczyna się jak taki "majster" uwierzy ,że może sobie warsztat otworzyć i ludziom naprawiać auta usługowo.

[@greg8612]

Ahh legendarne BMW i N43 (i nie tylko). Przy ok 140-160 tys. musiałem w tym szajsie wymieniać kpl. wtrysków/cewek, sonde nox, panewki, czujnik/regulator ciśnienia, pokrywę zaworów, termostat i lejące amory.

[@firmin2005]

8:40 legendarna muzyczka Profesora jak za dawnych lat

[@motokiller10]

Co jest na tym zdjęciu z dwoma wałami?

[@Sylwesterrr]

Wzieli i popsuli sprawny silnik dojechał do warsztatu i już z niego nie wyjechał 😉

[@krzysztofstefan3713]

Hehehe no bez jaj :P A mógł chłop dolewać i jeździć 😆😅😆

[@MrGadankh]

@@krzysztofstefan3713 mógł sprzedać, z takim przebiegiem i drobnymi problemami, kolejny by jeszcze pojeździł i tez odsprzedał, a tera nikt go nie kupi i tylko koszty so...:D

[@TonsilNaprawa]

@@krzysztofstefan3713 Jeździć i obserwować, pewnie wyszło by taniej😁

[@cooltygrysek]

Patrząc na stan tłoków i zaworów to przyczyną pęknięcia wału było najprawdopodobniej zatkanie kanalików olejowych nagarem to przypadłość jazdy na kijowym oleju albo mała czestość wymian, ale najprawdopodobniej jedno i drugie

[@michalw6965]

Proponuje żeby Profesor zrobił z tych resztek pakistański remont (w celach laboratoryjnych)

[@Szybki2]

Sprawa jest prosta ! Idzie wiosna wał pękł bo tłoki chciały wyjść do słoneczka 🌞🌞🌞🌞

[@svensvensonrk463]

a reszta gratów do lasu na stertę poleżeć

[@aleksandergrzeszczak7575]

A może to po prostu niemiecki wał pękł pod naporem polskiej ideologii (czy tam innej nogi) 😅

[@svensvensonrk463]

@@aleksandergrzeszczak7575 już jeden taki wał pękł Niemcom w historii a był to ''Wał Pomorski". Jak widać niczego się nie nauczyli.

[@byalko1334]

Nie ma nic lepszego na wieczór na nasz wspaniały profesor 😂😂 dzięki 🎉

[@adamw.8579]

Nowoczesna technologia: do gwarancji i ani dnia dłużej. Dobrze wyliczone materiały i wykonanie.

[@tomciopaluch7235]

Ta fura ma jakieś 15 lat (lata produkcji 2004-11) i przebieg pewnie z 4 razy większy.

[@antekqwe]

@@tomciopaluch7235 E tam niemiec tylko do kościoła jeżdził XD

[@Adrianxmusic]

Podejrzewam, że bardziej jakaś patola go ujeżdżała na pato-zlotach i oto efekty.

[@adamw.8579]

@@tomciopaluch7235 No to szacun, bo wtedy robili porządny sprzęt, teraz nowe tak wyglądają po roku i 40 kkm na liczniku z olejem "long life".

[@Millano18723]

@@tomciopaluch7235 a co jeśli nie ma 4 razy większego i to po prostu BMW szmelc? Poza tym... pęknięty wał to już mówi samo za siebie. Szmelc bmw

[@tomaszek8888]

Silnik latał non stop na świeżutkim oleju, to do warsztatu dociągnął :)

[@TonsilNaprawa]

I zobacz jak mało palił 4l/100 km. Taniocha😁

[@piotrtele5091]

Trupek

[@MariuszKraus]

E87 116i N43 były ogólnie wadliwe, napinacz rozrządu wymieniali na akcji serwisowej a nawet wtryski. Sam miałem taki model LCI z 2007 to powiem ze ładna skarbonka. Nox, pompa ciśnienia oleju, cewki zapłonowe, czujnik ciśnienia paliwa, termostat, pompa wody elektryczna to rzeczy które wymieniłem w okresie 3 lat użytkowania tego auto. Ogólnie nie polecam tych silników.

[@bigpaddy5224]

Witam! Jest to nie pierwszy przyklad z tymi silnikami Hpi Zrobilem juz ich sporo wał często byl pęknięty w kilku miejscach. Pozdrawiam 😉👍

[@DamianMicua]

Wał popękał, bo zawory uderzały o tłok w tak małym stopniu, że siła uderzenia mogła być zniwelowana przez hydropopychacze.... Zakładam że zaczęło się to od poprzedniej wymiany rozrządu, lub grzebania przy tym przez niepowołane rączki 😉

[@gdariusz4914]

👍

[@Adrianxmusic]

Nie pasuje to do zajechanych pierścieni i cylindrów.Podejrzewam, że bardziej jakaś patola go ujeżdżała na pato-zlotach i oto efekty. A obijanie zaworów to efekt zajechanego rozrządu i braku jego serwisu.

[@DamianMicua]

@@Adrianxmusic a jakby połączyć jedno z drugim?

[@grzegorzszyszo7548]

to by pękł w poprzek a nie wzdłuż.

[@MsEdek95]

@@Adrianxmusic W sumie to pasuje, wał popękał, panewkę obróciło ale, że nie było żadnych objawów to właściciel jeździł dalej, kto wie ile czasu. Opiłki poszły w obieg i zaczęła się agonia

[@sp1lc]

N43 i wszystko jasne:D Polecam sprawdzić wtryski, pompę wysokiego ciśnienia, zawór zmiennego wydatku pompy oleju też lubi się psuć, sonde NOx, rozrząd i uszczelniacze zaworowe to wisienka na torcie w tym silniku.

[@DG-xk1pi]

Zrób sekcję zwłok wału, może da się ustalić co było powodem pęknięć

[@Blejk_Karington]

W Pakistanie są w stanie 😁 regenerować ukręcone wały korbowe i śmigają jak nowe więc ten też by zrobili na tiptop pikobelo

[@DG-xk1pi]

@@Blejk_Karington wał pospawać, szlifnąć kontoweczką, papierkiem hony zrobić, nowe pierścienie i 1 panewka i jeździć 😁

[@karol2055]

@@DG-xk1pi U wilka by tak zrobili!

[@ukaszszewczyk3196]

Powodem byl gownolit

[@marianoitaliano3088]

@@karol2055 umyjem endżina karczerem, wymienim pompę wody i bydzie jak nowy

[@adorinadorin]

Przyloz mlotkiem w wal-czy kawalek odleci w miejscu pekniecia. Bedzie widac slady w przelomie

[@JanKowalski-zz1wg]

Profesor Chris w tych silnikach normą jest... wypadające gniazda zaworowe szczególnie wydechy, pobieranie dużych ilosci oleju głównie wina tłoków, są nadwymiarowe. Często dochodzi do wypalenia zaworów. To wszystko tyczy się silnika vti i thp

[@Rysiek80]

THP - teraz huju płac 😅

[@michalr8864]

W VTI dochodzi też do nadmiernego wyciagnięcia łańcuszka rozrządu.

[@EkoKolo_Katowice]

czyli w tym silniku nie doszło jeszcze do wszystkich możliwych awarii

[@JanKowalski-zz1wg]

@@michalr8864 łańcuszek i tak podlega okresowej wymianie. Najmniejsze zło.

[@michalr8864]

@@JanKowalski-zz1wg 1.6 THP to duże zło. Następca 1.6 PureJet podobno niewiele lepszy. Niby te silniki są obliczane na 250 000 km do generalnego remontu, ale jak do 100 000 dojeździe bez awarii to następny nabywca będzie wydawał sporo kasy. Podobno wyciągnięty łańcuszek rozrządu to początek problemów i kolejnych awarii.

[@Schpakoo]

Miałem podobną sytuację z 528i. Tak się zepsuł, że wymienili silnik na gwarancji. Nigdy nie powiedzieli co się stało. Objaw - duże zużycie oleju (firma udowadniała, że to norma), aż w końcu przejście silnika w tryb awaryjny, na którym dojechałem do serwisu. 5 lat, przebieg 80000. Zapewne podobny klimat jak na filmie.

[@jangregor4767]

Dzięki Profesorze za kolejny wdzięczny materiał. Życzę zdrowia i energii na kolejne przekazy. Twój głos jest bezcenny. :)

[@pawelcitak83]

Kiedy kadra inżynierska Bayerische Motoren Werke wypierana jest przez rozrastającą się kadrę księgowości, powstaje właśnie takie post- czarnobylskie dziecko motoryzacji w postaci tego silnika. Dla beki wysłałbym na palecie ten silnik do siedziby głównej BMW. Świetny film, bezbłędnie i rzeczowo na temat jakości znanych i zachwalanych marek samochodów. Uwielbiam takie destruction derby...

[@whatsonh5737]

Odnośnie zakończenia filmu to właśnie tak się może kończyć kupowanie aut "na mały przebieg". Potem ludzie niedowierzają, że jak to jakiś tam lexus z 2007 co ma 400 000 najechane (a ie jeszcze cofnięte ? :D ) wymieniane ma tylko hamulce i świece.

[@sawomirwawrzyniak5990]

Pewnie tu kilka rzeczy na raz, ta sztuka ma valvetronic? Kolizja zaworów to pewnie przez zły wznios. Może hydropopychacze były pustawe w pewnym momencie (4l/100km!)? A pęknięty wał, może od nadmiaru oleju w komorze spalania? Sprężana była ciecz, ale to by korby wygięło szybciej? A na samym początku wtryskiwacze lały paliwo, zmywały olej, przyspieszyły zużycie pierścieni. Aaa, widzę, że tu jest jeszcze termostat fazowy, to pewnie jest non-stop 106°C w silniku. Szczególnie jak grzałka nie działa, to przy pełnym bucie pewnie jest przez chwilę i 116°C. Wtryskiwacze to lubią na pewno. I aktuator od valvetronic też. I pierścienie też. No ale mało pali w katalogu.

[@marianoitaliano3088]

W motodzienniku jest fajny wywiad z mechanikiem francuzów na temat tego silnika sprzed paru tygodni. W skrócie to ma spoko materiały i pomysł, ale jest przekombinowany i jak zacznie brać olej to wszystko dostaje w nim po równo, a jak wyjdą objawy inne poza zużywającym się olejem to już za późno bo wszystko już jest zaorane, a naprawa nieopłacalna, przynajmniej tak to zapamietałem. kzbin.info/www/bejne/jqvbmoqla8ioqdU

[@Kuzyn]

Najlepsze jest to, że Citroen później wypuszczał już wyłącznie swoje 1.6 VTi, który ma identyczną nazwę, ale jest starszą konstrukcją i nie ma nic wspólnego z BMW. Dzięki czemu są trwalsze ;]

[@jataki8853]

mi w 1.2 fabi wypadał zapłon i benzyna zmywała olej z tłoków przez co przytarło tłok później brała olej później trasa lampka aladdyna i taki był efekt teraz mam Avensisa 2.o z 16r z silnikiem BMW też super ..... żrący olej silnik :D i już raz się palił :)

[@marley198312]

A ja miałem renault 18 1,6 na gazniku i pierscienie miały 4 mm w cylindrze. Nie wychodziły poza obrys tłoka i autko ładnie jeździło i odpalało bez problemu, nawet po dwutygodniowym postoju w temperaturze -15. Silnik został rozebrany z powodu walnietej uszczelki pod głowicą. Nie rozumiem ekomotoryzacji z nowego milenium.

[@tombouu]

Naprawić

[@tomaszzapolnik975]

Pozdrawiam podejrzewam że to silnik 1,6 opracowany przez BMW ale montowany również we Francuzach i chyba w mini,jeßli to ten silnik to obarczony jest po prostu wadami konstrukcyjnymi,po prostu padaka,wszystko w tym motorze zaczyna się od pierścieni zgarniających,potem już lawina olej w komorze spalania z bezpośrednim wtryskiem i tak powolutku aż do klęski ,pozdrawiam i liczę na następne filmy Profesorka

[@movecizetodobryfilm]

-Krisie, jaki kupić samochód?🚗 -Kup sobie traktor! 🚜

[@statfiery7039]

Wcześniej konstruktorzy też wiedzieli, że można odciążyć tłok I korbowód, ale nie robilii tego, bo mieli sumienie i robił to tylko dla sportu

[@poison1908]

Profesor to się najbardziej o katalizator martwi... 😁

[@adammista245]

Tam już nie ma katalizatora...

[@sawomirkula259]

@@adammista245 został zregenerowany (czytaj: usunięty)

[@przemoskowron]

To przez brak katalizatora wał pękł ! Bo miał nierówny wydech xD

[@grzegorzszyszo7548]

zwłaszcza na tym filmie z remontu elektryka :)

[@grzegorzszyszo7548]

@@przemoskowron wał to pewnie pękł z żalu bo kierunkowskaz nie działał :) btw. należy się ogromny hejt na ASO i "serwis gwarancyjny". to musiało cieknąć od samego początku. wada fabryczna wału.

[@ralphi_pl4185]

Ja to bym dał na remont silnika w takiej firmie w powiecie gnieźnieńskim, gdzie za 2840 zł brutto to byłoby jak nowe. Tylko pamiętajcie - nie brać faktury, bo wtedy +vat. Jak z VAT to 15k PLN. Nie ma rzeczy niemożliwych, na cuda trzeba poczekać ok. 30 dni. Pozdrawiam wszystkich oszukanych przez Polski System Naprawiania Samochodów :)

[@lucasr8059]

Bardzo Miękki Wał 😂

[@hubertabramowicz2708]

Jak dla mnie pęknięcie może mieć coś wspólnego z uszkodzeniem przodu. Ile to razy było tak że po czołowej kolizji dostało koło pasowe i później wychodziły kwiatki.

[@Yreq]

Jeśli ma fabryczne kierunkowskazy to raczej warto ratować. Braku katalizatora też sie wtedy ciężej dopatrzeć, przy tylu bajerach😉

[@zenonkotewicz8737]

Ważne że ma ledy i kierunki pływające

[@bogu2359]

@@zenonkotewicz8737 I do tego nieużywane

[@fiorehencerbin]

Tak, mój ecoboost 2.0 w mondeo mk4 też jeździł super, aż jednego dnia stwierdził że pier...li sprawę i zaczęło w nim łomotać. Teraz czekam na "wyrok" mechanika, jaki w tej sprawie zapadnie.

[@kolor3306]

No fajnie 4l na 100km oleju silnikowego. Tyle co 1.5 dci ropy na trasie😅😅😅

[@januszzoch2568]

Poddostawca od wałów coś z materiałem i/lub technologią naknocił. Miałem podobną sytuację kiedy w Denso robiliśmy alternatory do Fiatów głównie. Trzeba było z kosztów zejść bo ośki z Chrl już za drogie były, to się wzięło partię z Tajwanu jeśli mnie pamięć nie zwodzi. Natłukliśmy tego cały magazyn, gdzie potem ktoś przytomny przypomniał sobie że warto byłoby rentgenem tych osiek trochę przejrzeć, no i pęknięcia wewnętrzne były. Poszło wszystko na złom, a tę fabrykę Denso zamknęło :)

[@michagrzegorczyk5342]

Przecież to jest przykładowy, porządny silnik! Mimo, pękniętego wału, obróconych panewek, kolizji z tłokami to auto nadal jeździło! Jeżeli to nie znaczy, że silnik jest solidny to ja nie wiem co :D

[@piotrfilter9861]

I paliło 5l oleju na 100 xd

[@michagrzegorczyk5342]

Nabijam się, ale wszystkie bmw jakie miałem nigdy nie popsuły się tak, żebym nie wrócił do domu.

[@bogu2359]

@@piotrfilter9861 piękny wynik, tylko że to nie diesel ;)

[@konradglibowski617]

ciekawe co było przyczyną takiego stanu i czy naprawa była bardziej opłacalna niż wymiana motoru... oczywiście mam parę pomysłów, ale szkoda że w filmie nie została zrobiona taka analiza. chip tuning? eco driving? usterka EGR lub któregoś czujnika?

[@commo1967]

09:13 Chris jak zwykle wyolbrzymia. Profesury się na tym mechanikowaniu dorobił, a nie wie jak wygląda pęknięty wał ;) To co widzimy to tylko powierzchniowe napięcia. Wał jeszcze nie pękł ;) A na poważnie, całkiem możliwe że ktoś olej wymieniał zgodnie z zaleceniami. Kiedyś taką 1-kę miałem z dziura w bloku po 82 tyś km. Po zdjęciu miski w całej skrzyni korbowej był czarny towot.

[@mudis9649]

Ponad 20 lat temu w moim Maluch wał pękł na panewce korbowodowej po skosie i jeździłem tak dwa dni

[@mbwrobel]

@@mudis9649 Bo Maluch to był prawdziwy samochód, a nie jakieś elektroniczne radio z tłokami na benzynę.

[@k-kamil]

13:35 no taaaa, a jak oddawałem do mechanika to normalnie jeździł.... 🤣 pozdro 👊

[@lukaszkowalski1182]

Da się naprawić?tak miedzy przedni zderzak a tylni trzeba nowe auto wstawic😅

[@leszek1399]

Bardzo fajnie analizujesz.

[@pablopablo8991]

Czyżby to był ten 'słynny' 1.6 THP? Obstawiam, że rozciągnął się łańcuch rozrządu, posypały się fazy otwarć zaworów i zaczęły bić po tłokach (a przy okazji zaczęły wypadać zapłony). Mój syn tak miał w C5, gdzie też montowali ten złom. Nie mówiąc o wiecznych problemach z Vanosem i pompą wysokiego ciśnienia.

[@krzysztofgresko5072]

To wolnossak. Nie thp

[@Rysiek80]

​@@3ChunkyPL odwrotnie

[@robertmalinowski4505]

@@3ChunkyPL Coś Ci się pokręciło internetowy znawco

[@kuzyn2227]

Silniki m 54, m52 i m57 konkret. Dalej to śmietniki. Pozdro Chrisie.

[@mateuszbartelik2262]

Wał mógł popękać z przegrzania tzn za małego stanu oleju bądź nawet w skrajnych sytuacjach braku oleju ale i tak myślę że to z głównolitu zrobione

[@808iwan]

Też tak myślę, słaba jakość wału + jazda z niskim stanem oleju bo jak tyle brał to łatwo przegapić dolanie, parę razy przygrzany no i masz, a jak słabe ciśnienie oleju to i napinacz hydrauliczny nie trzyma, może już zdążył skiknąć ze dwa ząbki. W sumie @Profesor Chris nie wpomniał nic czy mechanik zerknął przed demontażem rozrządu na ustawienie czy poprostu rwał chwasta 😉

[@rafirafi7445]

Temat pękających wałów w tym śmietniku jest znany.Wały w BMW są zrobione z gównolitu i tyle w temacie.

[@karolskibicki2274]

Kupiłem kiedyś jedynkę z n43 , z przebiegiem 70tys km , dojechałem do domu i puk puk panewka na korbie , zrobiłem remont , po remoncie most zaczął wyć , suma Summarum jakiś miły pan wjechał mi w tył tej zrytej bemki i całka :D , nigdy więcej tych wynalazków z N jak Natalia ,

[@bartoszk4812]

Nie ma to jak dobranocka od Chrisa 😁👍 Ja bym stawiał na long life..

[@cooltygrysek]

A kazdy dobry kierowca wie ze to pic na wodę i wymienia się olej co 10k/km

[@stargabilondoechever]

Wał mógł spękać od przegrzania. Pęknięcia pokazały się na zewnętrznej, utwardzonej warstwie, wewnątrz rodzimy materiał jeszcze jest cały. Jakby go przeciąć i wykonać zgład metalograficzny pięknie by było widać jak pęknięcia stopniowo propagują wgłąb. Tak szybkie zużycie silnika to jakiś kosmos, chyba, że licznik mijał się z rzeczywistością. Mam benzyniaka z ponad 600tyś, nie był jeszcze remontowany i nawet nie bierze jeszcze oleju. Drugi nie wiem ile ma, ale prawdopodobnie też pierdylion, bo jest z 1995 i sam zrobiłem nim grubo ponad 100tyś (5 cyfrowy licznik obróciłem 2 razy). Od kiedy go mam bierze 500ml oleju na 1000km i to nie ulega żadnej zmianie od kilku lat. A tu nieco ponad 100 tyś i taka destrukcja. Wymiana oleju przeciągany longlife, prawdziwy przebieg 500 tyś+ czy ulepili ten silnik z gównolitu?

[@zbiges]

Jasne że z gównolitu! To od kilku lat obowiązujący materiał wszystkich niemieckich silników.

[@MrSkyline11]

a ja narzekałem jak mój m52b20 brał 100-200ml na 1000km! A wystarczyło wymienić uszczelkę miski olejowej, podstawy filtra oleju, i inne drobne uszczelki, które się tam znajdują i problem znikł 😃

[@michalr8864]

Do tego uszczelkę pod deklem i uszczelniacze świec zapłonowych. W końcu po 15-20 latach eksploatacji należy się. A przy regularnej wymianie oleju, po zdjęciu pokrywy ( dekla ) wałki rozrządu i silnik wyglądają bardzo dobrze.

[@MrSkyline11]

@@michalr8864 mój to ma nawet 26lat i myślę że spokojnie kolejne lata dzielnie zniesie :D

[@maddog1882]

Dlatego jeżdżę Hondami!! I nie wiem co to warsztaty z mechanikami!! Ha ha Kiedyś kupowałem te Niemieckie wynalazki, ale dziękuję bardzo!! Pozdrawiam!! 🇯🇵🏁

[@Kemot82]

Jak tam rdza bohaterze??? ;P

[@mikoajlutostanski4471]

Przez moje ręce przechodzi około 1000 używanych aut rocznie. Kris moja zasada nr 1. Nigdy nie mówię ludziom co mają kupić i nie jeżdżę niczego oglądać Nie ma sensu niszczyć ich marzeń. Muszą sobie to (z reguły niemieckie ) marzenie kupić i poczuć ból istnienia. Wiara 🙏🙏🙏w niemiecką technologię zawsze mnie wzrusza i w sumie cieszy , a raczej bawi.

[@karolalbin]

Znajomy sprzedaje Suzuki. Też z małym przebiegiem 80k. Tylko oleju zapominał sprawdzać i trochę rozrząd słychać. No, ale przeeeebieg mały. Okazja. PS To już nie jest mój znajomy

[@adampolus3769]

To jest wspaniały silnik, który powstał we współpracy Citroena i BMW. Tak już z nim jest, że wymieniasz cały silnik i nie zaglądasz co ta w środku puka. Przebieg 150 kkm to juz koniec eksploatacji. Pan Tadeusz Vorbrodt na kanal Motodziennik opisuje tę piękną technologię.😂

[@mateuszleszczynski2343]

to jest n43, inny silnik.

[@Ajrontomarka]

N43 to silnik inny niż perkins. Podobnie gówniany ale to nie to samo.

[@johnyPL123]

Moja a6c6 2.4 bdw też olej dezintegrowała. Co sobota litr do wlania był, nie ważne ile bym jeździł. Niby nigdzie nie kapało ale mokry był cały, dymić też nie dymił więc nie powinien spalać. Na szczęście okazało się tylko uszczelnienie wakum i wałów rozrządu i pokryw zaworów. Odrazu też nowy rozrząd wjechał. Puki co trzyma elegancko stan.

[@Tomek_Tomek]

Niby nic nie kapało ale mokry był cały, pomogła wymiana uszczelniaczy ... Myślisz czasem przed tym co piszesz?

[@johnyPL123]

@@Tomek_Tomek człowieku przy litrze na tydzień powinna być pod nim kałuża a nie tylko "zapocenia" a tu nic. Zwłaszcza że zawsze w jednym miejscu stoi. Ale pewnie można się dla reguły przywalić? Kompleksy poprawione?

[@Tomek_Tomek]

@@johnyPL123 zastanów się co piszesz ... Skoro ubywało bez jazdy w co nie wierzę... Skoro wymiana pomogła, czyli jednak coś ;) czyli jak nie kapało i się nie spalało to gdzie się podziało? "Znafco"?

[@Tomek_Tomek]

@@johnyPL123 piszesz cały mokry... Co dyskwalifikuje zapocenia?

[@johnyPL123]

@@Tomek_Tomek wyobraź sobie że obstawiałem że to przez wyciek. A cały olej wciągnęła gąbka w osłonie silnik. Litr tygodniowo. Ten olej powinien był być wszędzie nie tylko na silniku.

[@zckake3330]

Zapraszam właściciela na swapa na m54/ m52tu . Problem rozwiązany na zawsze :v

[@buladusiciel6818]

Albo na andorie?

[@AvestPL]

na cumminsa od razu... polakusy nie przestają zaskakiwać xD

[@Cosm1c_69]

13:09 Troszeczke brał olej... 4 litry na 100km to troszeczke?

[@krzysztofk3381]

Jeśli chodzi o bmw to obecnie z tej marki to tylko wentylki zostały.

[@lukaszCRW]

Nie prawda. BMW sobie przypomniało jak robić dobre silniki benzynowe i silniki serii B48 i B58 są bardzo udane. B58 jeździ w nowej Suprze i silnik ogólnie nie zdarcia. Oczywiście przy sensownym serwisie.

[@phoenixosprey7455]

Oczywiście i dlatego nowe B58 jeździ na seryjnym bloku przy 1200KM.

[@Quilkhak]

Peugeot 307 2002r z silnikiem TUPJP4 - 480tys km i mam wrazenie, ze to bedzie ostatnia rzecz jaka przezyje wszystko w tym aucie. Aha, od 300tys na lpg ;-) POLECAM ;-)

[@mechanik_opr93]

Jak brał olejek i zrobił się nagar to dochodziło do spalania stukowego aż pękł wał i klient przyjechał na naprawę

[@krystiankuklewski9064]

Wszyscy którzy piszą o THP, francji itp czy wy się dobrze czujecie? XD 1.6 thp ( w BMW to N13) występował TYLKO w 2 generacji Jedynki czyli BMW F20-F21- wiem bo takowe F20 z tym motorem posiadam. Na filmie jest "stara" jedynka z wolnossącym N43! który nic nie ma wspólnego z francją, z THP i tym podobnymi!

[@libertydrive6709]

Ostatnio mnóstwo tego typu filmików pojawia się na YT. Wszyscy mówią, że nowe samochody to dno, żart itp. W pewnym sensie się z tym zgodzę, ale to już temat na zupełnie odrębną dyskusję, pewnie niekrótką. Jeśli chodzi o te wszystkie zajechane silniki to przyczyna jest dosyć prosta: brak regularnej zmiany oleju. Serwis na gwarancji rekomenduje wymiany co 20-30 tysięcy kilometrów, co jest pierwszym gwoździem do trumny silnika. Samochód kilka lat i kilkadziesiąt tysięcy km (lub kilkaset) jeździ przez 70% czasu eksploatacji z przepracowanym olejem. Następnie drugi, trzeci właściciel wymienia olej co 15 tysięcy, bo zawsze się przecież mówiło, że olej w silniku to co 15 się wymienia. Prawda natomiast jest taka, że w silnikach produkowanych, mniej więcej, po 2005 roku olej należy zmieniać co 5 - 7 tysięcy km. Zwykle gwarantuje to długotrwałą eksploatację bez większych awarii. Jasne, to kosztuje, ale i tak wychodzi ułamek ceny remontu kapitalnego silnika. Technicznie można by było napisać na ten temat elaborat dlatego nie będę się w tym komentarzu zbytnio rozwijał, ale jeśli ktoś myśli, że w kilkuletnim silniku wymiana oleju co 30, 20 czy nawet 15 tysięcy kilometrów jest OK to jego silnik dosyć szybko będzie wyglądał jak ten zaprezentowany na filmiku.

[@siggi6051]

@libertydrive6709 nie sluchasz co profesor mowi. On dolewal co pare kilometrow swiezy olej litrami. A ty chcesz jeszcze wymiany.

[@sylawunia]

@@siggi6051 jak juz bylo za pozno to dolewal jak wczesniej nie wymienial

[@adrianking19911991]

Za niedługo się dowiem bzdur, że jak mi tuleja w wahaczu się wyklupie, to napewno przez nie zmienianie oleju, bo zamiast modnych teraz 8000km nie zmieniałem w "modnym za chwilę" interwale "short-life" co 4000km, koniecznie na topowego Motula. W starym używanym kapciu, możesz najwyżej domyślać się prawdziwej przyczyny, bo nie wiesz co się z tym autem działo zanim niemiec zaczął "płakać za nim", a podpowiem Ci - nic dobrego, bo w starej UE się o auta nie dba, okres gwarancji+3/4 lata lub okres leasingu i siup do Rumuna, Polaka, czy innego Litwina, bo nikt nie będzie inwestował w potencjalna skarbonkę, szczególnie że w dobrym warsztacie w DE w 12-13 letnim samochodzie koszt porządnego nie wiem... remontu hamulców (tarcze+klocki+przewody+płyn+nowe zaciski, bo w regenerację to się nacje wschodu bawią...) może przekroczyć jego wartość, także nikt nie będzie "w prezencie Bolakowi" robił wymian olejków co pół roku, czy chuchał i dmuchał, pod kocem trzymał... A tam ludzie sa pragmatyczni do bólu (szczególnie w DE...) - jak mają wsadzić worek pieniędzy w coś, w czym za chwilę rozsypię się kolejny podzespół, to wolą to sprzedać i za "pińć wypłat" kupić se Sandero z salonu.... No ale wiem, Polak jeszcze musi z 10 lat przeżyć żeby to przynajmniej spróbować zrozumieć.... Tak samo jak musieliśmy parę innych rzeczy zrozumieć od ludzi z normalnego kawałka świata i przyjąć z pokora do wiadomości.....

[@terennNR1]

Większości tych usterek powstało przez pobór oleju i parę razy musiało się zdarzyć zapomnieć dolać.... Często tak jest jak auto bierze dużo oleju raz zapomnisz dolać i kaplica

[@piotrfilter9861]

Ten bral 5 litrów na 100 🤣 xd i mowi to właściciel xd

[@terennNR1]

@@piotrfilter9861 no to widzisz raz trzeci dziesiąty nie dolał i gotowe

[@jestemPozakontrola]

Serwis ACO u Stasia napawa wał i pierścienie będzie jeszcze chodził majster się zna 😅 Pakiet za pińcet

[@thegreatcornholio7258]

Premium

[@DJTresorman]

Przy takim spalaniu oleju to już benzynki lać nie trzeba 😁 Niemiecka technologia. 🖤❤💛 A ten wał to popękał od jazdy na zderzaku. 😉 Ciekawe, czy żarówki świateł drogowych miał jeszcze sprawne? 🤭

[@arturczassarturczass1366]

Bardzo prawdopodobne że przebieg o którym szanowny Chris wspomniał jest wyrażony w calach

[@andrzejsas2885]

Vectra 1.8 140km benzyna przy 180tys wymieniony rozrzad i kzfr obecnie 230tys i nic zuzycue oleju na 12tys 0.5l oleju kupilbym z chęcią takiego nowego opla

[@rafalszabelski6631]

To nie jest żadna awaria 😁w ciągnikach ( 3-P wał pęka,🤔 urywa się) na 2 ,3 kawałki . Tutaj proponuję Pakistan 👌spaw. Potraktować,tokarnie masz 🛠️

[@karol2055]

W 3P miałem wał w dwóch miejscach peknięty całkowicie a on jeszcze w rotacyjnej chodził

[@cyprian1219]

u mnie wał pękł na pół że po rozkręceniu sam wypadł na ziemie.

[@rafalszabelski6631]

@@karol2055 Standard 😁 że właśnie jeszcze pali i jeździł 🚜

[@karolkowalski3330]

Zrobiłem około 80 silników 3p. W tych silnikach gdzie był urwany wał, lał wtrysk. Trzeba w 3p tego pilnować

[@zbiges]

@@karolkowalski3330 Od lejącego wtrysku pęka wał? To ci dopiero "Made in Germany" kosmiczna technologia!

[@sledziu89]

Tutaj pozostaje poszukać nowy słupek. Co mogło się stać hmmm spalanie stukowe zbyt wczesny zapłon mieszanki może wada fabryczna tego wału

[@andrzejkranik3859]

serwis pakistański by to naprawił😂😂

[@audi100C428]

I to bez zbędnych wymian, czegokolwiek .Wał standardowo do pospawania, panewka z klapka po Muchamedzie, no i pierścienie do kuźni.(dospawać-podklepać.) Blok i głowicę splanować kamieniem z płyty nagrobnej. Jak brał 4l/100 oleju to paliwo zbędne już było, czy tylko do uruchomienia???

[@cyprian1219]

@@audi100C428 jak sie troche rozgrzał to samo przełączało na olej

[@audi100C428]

@@cyprian1219 elektronika Panie. Automatyzacja w domu i zagrodzie

[@bogu2359]

@@audi100C428 taki semi-diesel

[@maciej1284]

że cylindry takie gładkie.. chyba spory przebieg tam był. Bardzo spory... Ale ogólnie patrząc na stan, to chyb a olej zmieniany częściej niż producent przewiduje. Chyba że pierścienie z cylindrem jakoś źle dobrane. Nie wiem nie znam się, złe twardości i wymiary 🤷‍♂No a wał to zagadka, może zawyły pech, wada fabryczna.

[@trenermateusz3561]

A orientujesz sie jaki tu był interwał olejowy? Bo to wygląda tak jakby olej był zmieniany co 30tys albo i rzadziej 😆

[@siggi6051]

A po co wymieniac olej jak dolewal litrami co pare kilometrow. Tam stale byl swiezy.

[@radekmadejski1475]

​@@siggi6051 No okey ale z dnia na dzień nie zaczęła przecież pobierać 4l oleju na 100 km

[@Tomek_Tomek]

@@radekmadejski1475 to jakaś bzdura z tym zużyciem 4 l oleju na 100 km ... Mowa o spalaniu, do 2t leje się pewnie 10 x mniej a i tak jest siwy dym, jedynie takie zużycie jest możliwe przy ogromnych wyciekach... Miałem okazję w 1992 FSO 125 odbyć podróż 600 km i zużyciu 8 l oleju, ale tam nie było uszczelniacz tyłu silnika. Wychodzi na to że właściciel co 20 km stawał i dolewał 1 l oleju? Czy zamiast paliwa odrazu wlewał 50 l oleju?

[@bogdanmlody4056]

Pęknięcie wału to jedno ale tuleje po takim przebiegu tak wyjechane? Wał pękł na jednym czopie, albo w fabryce mieli klucz dynamometryczny z bierdonki albo wada odlewu bądź błąd przy obróbce cieplnej wału.

[@ukaszstory9262]

Jak widzę odcinek z silnikiem czy remont u klienta czy projekt to morda się cieszy moje ulubiene 😂 P. S. Kolizja była nagaru z tłokiem

[@sideways_tony]

Nagaru z tłokiem a zawory w miejscu kolizji też czyste?

[@TheLastCygan]

Dobry porządny silniczek, dojechał o własnych siłach do warsztatu pomimo takich uszkodzeń 😂😂😂 pęknięcie powstało przy kole zebatym, mogła by tam być zamiast tego koła klasycznie przeciw waga, poszukałbym drugiego silniczka, szybszy sposób naprawy 😅pozdrawiam

[@skillex1025]

Wczoraj zmieniałem słupek też 1-nka, też n43 - urwany zawór. Ciekawotka:zawory wypełnione sodem zawór w środku pusty. Przebieg: 146000km 😊

[@rafalus]

ja bym zmienil auto 😂😂😂

[@Fryta86]

Awaria idealna - tylko swap na większą pojemność 👍

[@jackm3458]

Jedynym ratunkiem jest swap na silnik innego producenta wtedy zostanie "jedynie" problem z awariami wszystkiego do okoła silnika...

[@EkoKolo_Katowice]

3.0 .

[@leonidbreshnew401]

Auto Bachus też pokazywał i omawiał ukręcone wały - znaczy fabrycznie spie...one, wycierające sie vanosy itp itd. bmw to teraz badziew niestety, opisy awarii porażają że takie g... można sprzedawać jako luksus.

[@piotrsta790]

Wlosy staneli dęba dla jego

[@profesorinwestor1984]

1:00 to niektóre oszczędne samochody tyle palą PALIWA na 100km 😮😮😮

[@Gicek97]

Chrisie ja znowu swoje, czy kiedyś zrobiłbyś proszę filmik o tym jak szybko i jak mocno nagrzewa się olej w manualu? Nigdzie tego nie ma

[@smiesznewpadki7278]

Gdzieś czytałem, że w około 20 minut powinien rozgrzać się do swojej temperatury roboczej, ale jak w każdym przypadku czas różni się przez: -zastosowany olej, -obroty wałków w skrzyni, ew. silnika, -obciążenie na skrzyni. Może jeszcze coś takiego, jak obieg powietrza w komorze silnika.

[@-Grom-]

Zabrakło mi dwóch rzeczy, rocznika tego samochodu no i wniosku albo może domysłu końcowego. Ciekawy jestem czy pęknięcie wału było przyczyną wszystkich usterek, czy może wał pękł bo panewka się obróciła. Poza tym pewnie nie często taka awaria się zdarza, bo wtedy tytuł byłby coś jak "następny pęknięty wał w bejcy", w związku z czym można domniemywać że to jednostkowy wypadek. Ciekawi mnie to bo coraz więcej mechaników samochodowych narzeka na jakość niemieckich samochodów, szczególnie tych z ostatnich lat (samochodów nie mechaników).

[@sylawunia]

Czytajac inne komentarze, raczej to nie zadkosc a wrecz przypadlosc

[@piotrfilter9861]

2009 n43b20 122km przebieg prawdziwy, ale nie znam interwałów auto miało ten problem i zostało zakupione w cenie 1kg złomu.

[@rygiel7449]

Obecne samochody to jak duże fiaty w latach 80ych.150tyś i kapitalka 😜

[@rolecki]

Fiata po takim przebiegu jeszcze się naprawiało mniejsza usługa czyli głowica, pierścienie i panewki i większą usługą kapitalka silnika i auto jeździło dalej. A teraz w nowych autach jak silnik się rozleci to nie ma co naprawiać.

[@Tomek_Tomek]

150 tys to chyba jakiś pedant robił ;), albo tylko trasy.

[@Tomek_Tomek]

@@rolecki to prawda 4 szlify, a jak zabrakło to tulejowanie ...

[@krzywymarian]

Bardzo dobrze wy szlifowane cylindry. A wtryskiwacze są drogie ale za to nie za bardzo trwałe. Coś za coś. Niemiecka precyzja!

[@SamSeRobie]

4l/100km to bardzo niskie spalanie😮

[@bartekkrupa3619]

Lepsze niż w dwusuwie...

[@jackjak1923]

Kiedyś miałem bardzo podobna sytuację z silnikiem w motocyklu. Po diagnozie i rozbiórce (agonia podobna jak na filmie) klient zażyczył sobie złożyć silnik tak jak był. Ponieważ on tym motocyklem przyjechał to twierdził że silnik nie był aż tak zużyty. 😅

[@kingsize6441]

Wal strzelił od spalania stukowego. Cewki lub świece dawno się skończyły.

[@willsmith8142]

W m50 się takie cuda nie zdarzają;)

[@michalr8864]

Przy takiej ilości nagaru trudno żeby nie występowało niewłaściwe spalanie mieszanki jak nagar nagrzeje się do odpowiedniej temperatury. Może dochodzić do samozapłonów.

[@Thunderbolt201]

Jednak doszli do perfekcji. Moje gratulacje bmw - Wasz były fan.

[@maciolass]

116i to jest ten cudowny THP?

[@PaUl-nq9ic]

THP to N13 ale nie wiem czy N43 to nie jakaś wersja rozwojowa :)

[@maciolass]

@@PaUl-nq9ic N13 to już seria F, tu jest E, ale w tej serii też były THP bodajże.

[@piotrkozicki72]

Czyżby legendarny produkt współpracy Peugeot-BMW? Na poprzednika w P307 złego słowa nie mogę powiedzieć, 347 kkm bez większych prac, standardowo uszczelka pod głowicą po 200 kkm.

[@grzeniu9972]

Ile remont takiego sztrucla moze kosztować ? Jaki to jest przedzial cenowy

[@MK-yq3up]

A co ty byś tam chciał remontować jak wszystko co ważne to nawet na nagrobek się nie nadaje..?🤣

[@grzeniu9972]

@@MK-yq3up No dobra trochę za wcześnie napisałem koment. :) Ale pozostańmy przy wale ,panewki i moze pierścienie.

[@robertmalinowski4505]

@@grzeniu9972 Jak dla siebie to najlepiej tuleje powciskać nowe ,tłoki do owalizacji,wał panewki pierscienie swoją drogą no i do tego głowica do roboty i nowy rozrząd

[@grzeniu9972]

@@robertmalinowski4505 Ale chodzi o przedział cenowy takiego przedsięwzięcia. 10 , 15, 20 tys ?

[@robertmalinowski4505]

@@grzeniu9972 koszt to jakieś 5 koła i robota twoja bądż mechanika

[@jakubl2334]

Mógłbyś zrobić jakiś filmik Jak można tanio zdiagnozować taki problem zanim się kupi samochód np czy cos wyjdzie na pomiarach kompresji albo przy wymianie oleju albo na analizatorze spalin, korektach dawek itp....

[@michalr8864]

Myśle że dobra diagnostyka komputerowa wyłapie pewne wady, jak sporadyczne wypadanie zapłonów, spalanie stukowe na cylindrze nr .. , czasami nierówne obroty jałowe, do tego czasami parametry sondy lambda przed katalizatorem wystarczy zaobserwować . Ale taki elektronik musi znać prawidłowe parametry pracy silnika - czasami można porównać mając taki samochód bez usterek ( dla klienta niedowiarka ). Do tego sprawdzić co dzieje się z odpowietrzenie skrzyni korbowej, co dostaje się lub jest w kolektorze dolotowym, oraz endoskop w otwory świec zapłonowych i sprawdzenie co widać na tulejach, oraz tłokach. Dzięki endoskopowi odkryłem kiedyś i pokazałem klientowi uszkodzoną uszczelkę pod głowicą - na zimnym silniku były kropelki cieczy w komorze spalania.

[@Tomek_Tomek]

Jak? Wystarczy poprosić o 40 km jazdy próbnej na własny koszt ... I patrzeć czy nie błaga o dolewkę oleju ;). Dawno dawno temu totalnego trupa zozpoznawalo się przez zdjęcie odmy lub wyjęcie bagnetu ...

[@michalr8864]

@@Tomek_Tomek starsze BMW 4-ro cylindrowe po odkręceniu korka wlewu oleju zaczynały nierówno pracować i w końcu gasły - silnik M43.

[@Polan310]

Będziesz miał wydatek powiedział silniczek do właściciela

[@wojtek5213]

Ja wole zostać dalej przy moim m52, 440 tyś nalotu i na każdym garze 12-12,5 bara, a na hamowni seria plus 4 konie.

[@krzysztofwyszynski4021]

Właśnie oglądałem 🤥wiadomości i odrazu humor się poprawił 🙂momentalnie😁 jak Krzycha nowy odcinek wleciał

[@jacekb.8259]

Miałem dokładnie to samo

[@michalr8864]

Staram się od kilkunastu lat nie psuć Sobie nastroju oglądaniem tego dziadostwa w TV. A po odcinkach profesora 👍🙃

[@danielr777]

N43 - może i mało trwały* ale za to drogi w serwisie i bez mocy ;) * Poza panewką jeszcze lecą wtryski, czujnik NOx i katy

[@_______._________]

Oj ciężko miał ten silnik

[@stekon9112]

Krótkie dystanse na zimno?

[@theonewhoknows338]

"Troszeczkę brał olej" xD 4L/100km, choć zakładam że mowa o tysiącu, to taka hybryda benzyno-diesel. Jeszcze tam gaz wsadzić i powstałby innowacyjny silnik trójpaliwowy. Plus jest jeszcze taki, że jak skończy się bena to można jechać na oleju silnikowym i to ekonomicznie :D

[@Metoprollo]

Ja myślę profesorze, że Miniak mojej żony który CI podstawię w maju będzie miał wymienione pierścionki i będzie jak nowy - dokładnie tak jak sugerowałeś w tym filmie :) A odnośnie inżynierii BMW- geniusze -do końca gwarancji pochodzi, a dalej bez Chrisa nie pojedzie. Przypadek?

[@X3ABnew]

No nie! Mistrzowska kalkulacja czasu pracy, by starczyło do końca gwarancji!

[@arturmichalak3236]

Down to zaprojektował, czy też downsizing robi robotę? A może bayerische motoren doszło do takiej wprawy, że po gwarancji amen? Jak mocium panie wszędzie. Komercja się to nazywa, czy jakoś tak.

[@rafhaj4826]

Czyżby miniak z 1.6 vti BMW

[@czesaw597]

W dzisiejszych czasach to już niestety norma u producentów. Nawet Toyota tak tak przez niektórych chwalona zeszła w ciągu ostatnich 10 lat strasznie na psy. :/

[@Metoprollo]

@@rafhaj4826 tak tak, najbardziej trwała i niezawodna jednostka i wspaniałe 1.6 z vanosikiem czyli odwrotna inżynieria: Niemcy ogarnęli wnętrze, a Francuzi silnik Niestety okazało się, że krótko po zakupie, że Miniaczek lubi sobie chlapnąć butelkę oleju jak nikt nie widzi- cóż nikt nie jest bez wad.