BMW E91 Replace Rear Wiper Bearing

In this video, we replace the bearing for the rear wiper of an E91 318i.
If your wiper does no longer move or does so very slowly, it is often due to a defect bearing. Spray oil etc often only improves the condition temporarily.
Part numbers:
➥ Bearing: 61627209167
Required Tools
➥ SW-10, SW-11, SW-13, SW-24
➥ Torque wrench
Tightening Torques:
➥ Nut at bearing: 7.5 Nm
➥ Big nut beneath wiper arm: 9.5 Nm
➥ Wiper arm nut: 9.5 Nm
✔ Requirements
➥ E91, E61
Cost of repair: ~80 EUR
Difficulty: Easy
Was the video helpful to you? Get us a coffee :-) www.buymeacoffee.com/AcureTech

[@vitaliderusov4142]

oft findet man richtige abhandlungen minutenlange videos mit viel geschwafel, da bin ich und anscheinend sehr viele andere sehr dankbar dass hier in weniger als 2 minuten auf den punkt gekommen wird und dabei alle informationen bekommen hat. vielen dank

[@charlybrown7326]

Super Video! Kurz und bündig, mit Angabe der Nussgrössen und Anzugsdrehmomenten. Habe mein festgehocktes Lager dank dieser Anleitung in nullkommanichts ausgetauscht. Vielen Dank!

[@SunnyFLBoy]

selten grad auf den ersten Link die richtige Beschreibung gefunden. Dazu noch kurz und bündig erklärt. Danke für das Video!

[@MH-ef3sb]

Super erklärt. Damit ging es leichter, als ein Lampenwechsel!👍🏻

[@saimixnews]

Kurz, knackig und sogar mit Drehmomenten - Kompliment und 1000 Dank 👍

[@MarsshallFd]

alle Informationen und spezifischen e90 / e91-Ausgaben. Ich schätze die Arbeit, die du machst!

[@ericdubner2889]

Ich finde, ein sehr geiles Video sehr hilfreich. Jungs macht weiter so, finde das mega cool, dass ihr die Drehmomenten der Muttern zur Befestigung mit angegeben habt. sehr geil.

[@nyzekeck]

Bei mir geht das ned so einfach runter total vergammelt ich flipp hier aus 😂

[@noahcorvino]

same

[@David-ph9eu]

Bei mir auch, hast du es gelöst bekommen?

[@copyright7821]

Super erklärt.Ich hatte es bei mir vor einiger Zeit ausgebaut und die Welle wieder gangbar gemacht ... mit feiner Schmiergel Leinwand und Silikonfett ...

[@arkadijbitter1826]

Super, kurz, deutlich und professionell!!! Danke

[@manupee]

Kurze und Präzise Anleitung, so soll es sein!

[@stephanbengl1618]

Super Video, der Austausch hat dank deines Videos super geklappt! Danke - Gruß Stephan

[@chefck100]

Pefekt! konkrete und einfach erklärte Anweisungen.

[@harunertan1903]

Super beschrieben, kurz und bündig!

[@haffernen011101]

Super gemacht 👍🏻😊

[@StudiowerkTV]

Perfektes Video, Heckscheibenwischer läuft wieder... Danke, viel Geld gespart!!!

[@dragobaja1800]

Danke für das Video und den Link!!!

[@michaeljones5807]

Nice and easy to follow. Thank you!

[@hootahdeutschland2570]

Danke. Sehr gut erklärt.

[@timschurhoff9500]

Super kurz erklärt, meiner lebt seit 19 Jahren😂 wollte es mal wissen da ich demnächst meine Scheiben Folieren möchte

[@aleksandrsmartinuks38]

Danke. Super Erklärung.

[@mumumuha]

Perfekt erklärt

[@goekhansahin87]

Hab es dank der Anleitung heute auch gewagt...kurz um...das Gestänge saß so fest, dass ich das Gewinde am Ende abgeschnitten habe, um dann mit einem Bohrer rein zu bohren. Erst klein angefangen, zum Schluss mit nem 14'ner durchbohrt und den Rest mit ner Wasserzangenpumpe erledigt. Ziemlich heikle Angelegenheit, auch mit Gummihammerschlägen und allem möglichen gearbeitet, das Ding hat sich keinen Milimeter bewegt. Hab auch beim Bohren die Kabel zerstört, allerdings gelötet und zum funktionieren gebracht....auweia. Der 14'er saß perfekt, war genau richtig, bloß nicht mehr, weil sonst würde die Scheibe zerbrechen. Alles ist dran und funktioniert...aber nix für Laien, wenn das Getänge seit 10 Jahren dran ist..trotzdem danke fürs Video, so bin ich überhaupt darauf gekommen, wie das Problem zu lösen ist!!!

[@BerlinUpper]

Steht mir auch bevor. Verdammte Kontaktkorrosion. Du hast also das Wischergestänge (wo der Arm angeschraubt ist), nach unten entfernt und dann das Lager rausgebohrt? Oder zwischen Griff und Gewinde mit 3mm Bohrer ringsrum aufgebohrt? Muss bei mir den Schalter tauschen, der im Griff sitzt.

[@KH-ys9ly]

Bei meinem E91 BJ. 2006 war das Gewinde, auf dem der Scheibenwischerarm steckt, mit dem Griff zum Öffnen der Heckscheibe verklebt/verbacken, so ein weißer Kleber. Das lies sich ums Verrecken nicht rausziehen/-ruckeln/-wackeln, auch leichte Hammerschläge halfen nicht (und feste Schläge hab ich mich nicht getraut, weil alles auf der Heckscheibe sitzt). Ich musste es von außen mit einem 15er Metallbohrer aufbohren.

[@fbisurveillancevan6939]

Falls der Heckscheibenwischer einfach zu selten benutzt wurde und deshalb alles etwas eingebacken ist, reicht etwas Schanier- bzw. Beschlagspray oftmals schon aus (kein WD40, das wirkt nur kurz und danach wirds eher schlimmer). Wenn man die Heckscheibe separat öffnet und der Wischerarm dadurch vom Antrieb entkoppelt ist, kann man den Wischerarm von Hand bewegen und dadurch das Spray im Lager verteilen und alles wieder gängig bekommen. Einfach unter die zentrale Schraube sprühen und einwirken lassen.

[@luftie06]

Danke für die tolle Anleitung! Allerdings waren bei mir die 11er Schrauben auch 10er! E91 Bj. 2012. Vorsicht auch, wenn man den Griff mit abnimmt! Wenn die Kabel nicht in ihren Kanälen liegen, schert man sie bei der Montage ab und die Heckklappe öffnet sich ständig von allein (da der Taster dann nicht mehr geht).

[@Bernhardist]

Toll gemacht, kurz und schmerzlos.....

[@archangel4436]

Danke für das hilfreiche Video! Was macht man aber (wie in meinem Fall), wenn sich das Wischachslager nicht entnehmen lässt, weil das ganze Ding dermaßen korrodiert ist? Ich kriege es nicht herausgelöst und bin bald am verzweifeln.

[@markobozovic7057]

Hast du eine Lösung gefunden ? Kriege es auch nicht raus

[@David-ph9eu]

​@@markobozovic7057Bei mir auch, hast du es gelöst bekommen

[@botwist1]

Super Video. Wie teste ich ob sich das gegenstück dreht also das Stück wo der Stift drin sitzt? Dann die frage, kann man es nicht reinigen, sauber machen? Wenn ich keinen Drehmomet Schlüssel habe für die Kleinen Mutter, wie mache ich das dann?

[@Slybide]

Endlich mal jemand, der NM angibt!!! TOP Nur ich gehe mal davon aus, dass die angaben auch beim e61 gelten oder? ;)

[@danielschlederer8443]

wie bekomm ich das teil raus wenn es so fest sitzt das es sich nicht heraus holen läst

[@starchiptrooper3042]

Moin ich will ja nur den Taster wechseln habe auch alle muttern sowie den Wischer runter. Bei mir ist das Lager i o nur ich bekomme das ganze nicht rausgezogen? Bewegt sich keinen Millimeter… was macht man in diesem Fall?

[@SunnyFLBoy]

konntest du das Lager reparieren oder hast du dir ein neues gekauft?

[@DJoXavier]

Muss das unbedingt mit. Drehmoment fest geschraubt werden??

[@DJoXavier]

Finde keinen Drehmomentschlüssel-Set mit den notwendigen Nüssen 🤷🏻‍♂️??

[@Kalli186]

Das geht bei dir so einfach ab, bei mir tut sich da nichts, total fest. WD40 bringt mich auch nicht weiter. Hat Jemand einen Tipp für mich, wie ich das Teil bzw. den Scheibentaster gelöst bekomme? Muss beides neu. Danke.

[@futuranaut]

sägen!

[@ruimpinho]

After getting all the bolts out, the wiper kit is stuck and won’t come out. Even using a hammer. My metal holder for the wiper seems to be too wide and not fit the hole in the glass to get out. Any suggestion?

[@skin_flick]

There is a small washer on the outside that you need to pry off away from the side of the bolt to get it out.

[@ruimpinho]

@@skin_flick I eventually got it. Wasn’t easy though. Thanks

[@alpinediary5997]

Hallo, erstmal: Super erklärt! Ich habe das selbe Problem. Seit zwei Jahren ca geht bei mir das Komfort-Öffnen der Heckscheibe nicht mehr (E91 Touring 04/2009). Wenn man den Taster unten drückt, tut sich einfach gar nichts mehr. Seit ca einem halben Jahr geht jetzt der Heckwischer nicht mehr. Bei Betätigung "zuckt" er manchmal für paar millimeter, aber nicht mehr. manchmal tut sich auch gar nichts mehr, wenn man im Cockpit den Steuerhebel für den Wischer drückt. Hast du eine Idee, was das sein könnte? (Hoffe kein Kabelbaum, der ist anscheinend nicht so easy zu wechseln...) Vielen Dank für jede Hilfe. :)

[@Nords_e87_130i]

Mega, andere hätten hierfür 20 Minuten mit viel zu lauter nerviger Musik gebraucht. Ganz einfach und klar, sogar mit entspr. Drehmoment!

[@easyf6k]

Bevor man das Lager für 80,- euro austauscht, kann man eine einfache Instandsetzung probieren. Bei mir hat sich überhaupt nichts mehr bewegt. Das Lager/die Achse ordentlich mir WD40 einsprühen und 5h einwirken lassen. Zwischendurch nachsprühen. Mit Glück bewegt sich jetzt der Wischer (unter Qual, ist aber nicht schlimm) wieder. Dann Lager ausbauen (wie im Video) und den Achsbolzen mit WD40 und einer Pumpenzange rausdrehen. Nicht mir einen Hammer kräftig rausschlagen. Das Gehäuse kann brechen. Irgendwann ist der Bolzen raus (hat bei mir 15 min gedauert). Sah schlimm aus. Mit Stahlwolle den Bolzen vom Rost entfernt und das Lager von innen grob saubergemacht. Danach den Bolzen ordentlich mit Kettenfett eingesprüht und eingesetzt. Fertig! Hat insgesamt 30 min gedauert.

[@WladimirAwdeew]

Vielen Dank. Ich werde auf jeden Fall das Gleiche tun. Das gleiche Problem leider. Aber das Lager/die Achse bewegen sich trotz WD 40 nicht. Ich werde versuchen sie zu demontieren und erneut zu scrollen.

[@jobro8752]

Welches Gewinde hat die große Mutter ?

[@laca6499]

Moin, bin bisschen spät aber vielleicht kann mir ja doch noch jemand helfen. Wie kann ich herausfinden ob das Lager kaputt ist oder ein Kabelbruch vorliegt? Heckscheibenwischer geht nicht, der Sprüher funktioniert aber.

[@JayJay-TheFlash]

Ich hab das Ding vor 3 Jahren mal repariert dann lies sich der Bolzen auch wieder drücken, nun geht wieder nix mehr und es ist mega zurgerostet. Ausbau erledigt den Lack runter, da dieser mit schon entgegenkam. Rostlöser drauf und später eingefettet, drehen ist wieder möglich der Bolzen lässt sich nicht drücken. BMW ist mega Anfällig. Wenn das Ding wieder drin ist las ich das egal ob’s geht oder nicht.

[@YoMamaWantsElectroTV]

Ok, zuerst dachte ich mir... easy, schönes Video. Mein E91 ist BJ 2011, das teil war so festgegammelt, hammerschläge haben nicht gebracht, hab paar stunden dran rumgearbeitet. Einzige Lösung war des Gewinde abschneiden und Lager aufboren. Den Druckknopf konnt ich wegschmeißen. Fazit: stellt euch das nicht so einfach vor wie in dem Video! Das Lager das er da so einfach rauszieht sah neuwertig aus ohne Rost und Gammel...

[@AcureusCom]

Habe ich auch schon öfter gehört; dass es schwierig sein kann. Das Video ist aber schon eine reale Abbildung ;)

[@YoMamaWantsElectroTV]

@@AcureusCom Natürlich ist es eine reale Abbildung. War nur als Hinweis für die anderen gedacht die meinen das Lager geht da immer so leicht raus.

[@j.j.4600]

Anleitung ist zwar gut, aber man kann die Wischerwelle ganz einfach nach innen raus machen und mit etwas schleifwolle ganz einfach wieder gangbar machen. Einfetten und wieder rein.

[@joni_live2472]

Danke dir mein e91 318d hat wieder einen funktionierenden Heckscheibenwischer. Ich wollte mir keinen neuen kaufen haben den selber mit der Hand in Bewegung gesetzt und WD40 benutzt läuft echt gut danke. Mal schauen wie lange es hält. ;D

[@visionlandmusic]

Mein E91-Heckwischer wischt nur etwa 40% der Scheibe, nachdem ich eine festgefressene Spindel durch eine neue ersetzt habe. Ist die Drehmomenteinstellung der Schrauben möglicherweise die Ursache dafür oder nicht?

[@tobiasthaler1751]

Das selbe Problem habe ich auch. Hast du es schon behoben? Wenn ja, wäre interessant wie. Schonmal danke im Voraus.

[@familierauscher]

Hast nicht zufällig ne Teilenummer von der Abdeckung von dem Lager?

[@AcureusCom]

51498036235 in schwarz 51497162178 in beige 51497162177 in grau

[@familierauscher]

AcureTech super! vielen Dank!

[@tonyhekopiano5892]

61627209167 part#, Why did I have such a hard time pulling it out. Now I need to replace it. is there a pin that I need to pull out first, RTV?

[@osmo3333]

Hatte vielleicht noch jemand das Problem, dass das Lager leider gar nicht raus möchte und kann mir etwas empfehlen?

[@ercanadli7386]

gute video, aber die geschichte mit den anziehen der schrauben mit bestimmter kraft ist unsinn, am motor, und das nur anmnchen stellen ist das wichtig, aber sonst ist das eher unwichtig, ich wehchsele auch alle teile ohne Newtonschlüssel, noch nie probleme ....

[@santvaly]

Heckscheibenwischer BMW 316BJ 1997 funktioniert nicht. Was könnte sein?

[@DIY0815]

Ich habe einen Kabelbruch, genau die Glasscheibe lässt sich nicht öffnen.....nur wenn es draußen wieder nass wird diesig etc. dann springt einfach während der Fahrt die Klappe auf. Vermutlich kommt irgendwo Feuchtigkeit auf durchgescheuerte Stellen. Laut BMW muss der Kabelbaum gewechselt werden und dieser kostet wohl um die 800€ angeblich muss der Dachhhimmel zum Teil abgenommen werden usw usw. Irgendwelche Weichmacher sollen aus den Kabelbäumen verschwunden sein. Das Fahrzeug ist BJ 2008 Hatte mir das ganze langlebiger vorgestellt. :D Schöne Scheisse :D

[@DennisMeier911]

Hatte dasselbe Problem, Heckscheibentaster defekt. Kabelbaum austauschen ist kompletter Schwachsinn. Wenn der Taster einen Macken hat oder einen Kabelbruch dann ist das Signal auf Daueröffnen. Das Steuergerät erkennt das allerdings und öffnet nach einer Weile nur noch sporadisch auf das permanente Signal.

[@alpinediary5997]

@@DennisMeier911 Hi Dennis, ich habe das selbe Problem. Seit zwei Jahren ca geht bei mir das Komfort-Öffnen der Heckscheibe nicht mehr (E91 Touring 04/2009). Wenn man den Taster unten drückt, tut sich einfach gar nichts mehr. Seit ca einem halben Jahr geht jetzt der Heckwischer nicht mehr. Bei Betätigung "zuckt" er manchmal für paar millimeter, aber nicht mehr. manchmal tut sich auch gar nichts mehr, wenn man im Cockpit den Steuerhebel für den Wischer drückt. Hast du eine Idee, was das sein könnte? (Hoffe kein Kabelbaum, der ist anscheinend nicht so easy zu wechseln...) Vielen Dank für jede Hilfe. :)

[@renepostl7504]

Danke für dieses Video, jetzt kenn ich mich aus. Jedoch wie bringe ich diese sch*** achslager raus? Das Trumm ist so festgerostet dass es sich nicht nen mm bewegt. grrr ;)

[@rogiage8735]

Genau gleiches problem

[@andreaskatzer3460]

Das Lager lässt sich auch reparieren und muss nicht gleich weggeschmissen werden!

[@AcureusCom]

Kannst du kurz beschreiben, wie du das Lager reparieren würdest? Das würde bestimmt einigen helfen. :-)

[@medkusa456]

Link fur das DIY: forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1958098-DIY-Attention-Sportwagon-owners-Rear-wiper-fix Sie sparen 80€.

[@medkusa456]

@@AcureusCom ich sende sie link fur diy; forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1958098-DIY-Attention-Sportwagon-owners-Rear-wiper-fix

[@AcureusCom]

@@medkusa456 Very nice! Thank you!

[@bmw6275]

Find ich auch,das Teil ist zu reparieren. Ich habe das Ausgebaute Lager erst mal mit nem Brenner richtig warm gemacht, danach bzw.wärend dem erwärmen mit 2 kombizangen ( zum festhalten und drehen)den achsbolzen einigermaßen gängig gemacht. Die Wärme diente dazu, damit nichts bricht und das Metall nachgibt, weil Bruchgefahr. Anschließend mit rostlöser weiter gängig gemacht, dan den sicherungsring und die unterlegscheibe unterhalb dem Gewinde abgemacht, Mutter auf das Gewinde damit es nicht kaputtgeht und dan mit dem hämmerchen den achsbolzen raus dengeln. Bolzen Saubermachen / glattschleifen, maschinenfett auf den Bolzen und alles wieder zusammen setzen. Funktionierte wieder wie neu.

[@janczekalla5348]

Das Video zeigt nicht immer die Realität. In vielen Fällen ist das alte Lager so stark korrodiert, dass es sich nicht so einfach herauslösen lässt. Es kann nur durch ausbohren entfernt werden! Die Prozedur nimmt natürlich weit aus mehr Zeit und vor allem Nerven in Anspruch, da man ja immer im Hinterkopf behalten muss, die Scheibe nicht zu beschädigen.

[@smithyverben2428]

Kann ich so unterschreiben. Das Video zeigt sehr schön das Grundprinzip. Aber da die Karren jetz auch schon 10 Jahre und mehr auf dem Buckel haben kann das ganze schnell zu einer Nachmittags füllenden Tätigkeit werden. Vor allem wen, wie in meinem Fall, die Welle vor der Alubuchse aufgibt

[@doncorleone2063]

Hallo Leute. Leider funktioniert es wie in dem Video beschrieben nur bei 1/3 der BMW Fahrern. Kurz und knackig: bohrt das Ding aus, kauft euch eine neue Scheibenwischer Welle und dazu einen neuen Öffner Griff der Heckscheibe. Beides Zubehör kosten: 62€ !! Erspart Nerven und Zeit.

[@Zoland_RiP_d9097]

Gut gezeigt. In den meisten Fällen kann das Wischachslager aber repariert werden. kzbin.info/www/bejne/aprElaljgNaeeJo

[@yl2219]

Sehr starkes Video innerhalb 100 Sekunden. Habe heute selbst getauscht. Ersatzteil 60 € Werkzeuge ( Drehmoment Schlüssel + Aufsätze ) 40 € + 30 Minuten Einkauf + 30 Minuten Arbeitsstunde