BMW E92 Kaufberatung - Darauf MUSST Du achten! | Lohnt sich das oder wird es eine Kostenfalle?

Mich haben einige Fragen erreicht auf was man achten sollte beim Kauf eines E90, E91, E92 oder E93. Passend dazu kommt jetzt die Kaufberatung wo ich Euch verrate wohin Ihr besonders kritisch schauen solltet. Viel Spaß! :D
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[@KampfmeloneYT]

Ich hoffe Euch hat das Video gefallen und hoffentlich konnte ich Euch weiter helfen bei der Entscheidung ob's ein E9X werden soll oder nicht. 😃

[@julianpfeiffer7895]

Super Video, leider gab es den N52B30 nicht im Cabrio :D.

[@KampfmeloneYT]

Ohh das ist schade. 😕 Wurde leider auch erst echt spät angefangen zu bauen das Cabrio. 🤔

[@julianpfeiffer7895]

@@KampfmeloneYT das stimmt, glücklicherweise kann man beim selber schrauben viel Geld sparen. Wasserpumpe, Thermosthat, Hinterachse und Nox-Sensor mussten bei mir im N53B30 auch schon dran glauben, jetzt kommt noch die Benzinpumpe und die Ölwannendichtung, wird eben nie langweilig mti dem Auto. :D

[@emrefifty5281]

@@julianpfeiffer7895 Ich habe auch einen E93 325i und musste einen Injektor, Batterie und jetzt den Hinterachsträger wechseln! Was hast du für die Hinterachse bezahlt wenn ich fragen darf?

[@JM-fw9ue]

Gutes Video🔥

[@KampfmeloneYT]

Vielen Dank! 😁

[@christiaanschweitzer6893]

Hi, ich fand das Video Klasse 👍 ich selbst fahre einen E92 und bin damit sehr zufrieden. Es ist auch zu erwähnen, dass die E9x Reihe aktuell das beste Preis Leistungsverhältnis für BMW Coupes mit Sechszylinder hat. Ich wollte ursprünglich einen E36, da sind die Preise tatsächlich teurer und das obwohl es rein objektiv betrachtet das schlechtere Auto ist. Ob der N52 der geilste Sechszylinder Saugmotor von BMW ist... S50, S52, S54 oder der S30 aus dem M1 🤔 der M52 B28 oder M30B28... Ich würde eher sagen, dass der N52 sich gut einreiht und einen schönen Abschluss für die Ära der R6 Sauger bietet. Beim N52B25 sind die Motoren im Coupe überarbeitet und haben die Kolbenring Problematik nicht mehr (N52B25a). Ansonsten wäre die DISA klappe unbedingt zu erwähnen, da die auch oft kaputt geht und sogar für Motorschäden sorgen kann. Die KGE kann auch Ärger machen und anschließend ist zu erwähnen, dass dringend drauf zu achten ist, dass beim Ventildeckeldichtung Tausch unbedingt die Schrauben erneuert werden müssen. Insgesamt hast du viele Dinge erwähnt und es ist irgendwie schade, dass der Wagen gehen muss. Es ist immerhin das letzte 3er Coupe und wird auch nicht mehr an Wert verlieren 😉

[@KampfmeloneYT]

Hey, danke für Deinen Ausführlichen Kommentar. 😁 Die Disa muss ich sagen habe ich wirklich in gewisser Art und Weise vergessen aber auch wieder nicht, weil die prozentual gar nicht so eine große Rolle spielt würde ich sagen. Zumindest habe ich davon recht wenig gehört/gelesen und ich hab mich sicher 2 Monate auf das Video vorbereitet. Hab mir immer Notizen gemacht, wenn mir noch was eingefallen ist oder was gelesen habe. Aber wie gesagt, Du hast recht, die Disa ist definitiv nicht zu vernachlässigen! ☝🏻 Ob es jetzt der Beste R6 Saugrohr ist (wichtig, M GmbH hatte ich ja ausgeklammert^^), lässt sich streiten. Technisch gesehen ist der aber mit Abstand am weitesten und sicher auch einer der besten Dauerläufer. 😊

[@JM-fw9ue]

Du hast den n52b30 ja sehr gelobt. Wie siehts beim n52b25 bei 325i aus? Da dann doch lieber n53?

[@KampfmeloneYT]

Würde ich von beiden abraten, wenn Du nicht gerade in Geld schwimmst.^^ N52B25 geht ins 5 Stellige, wenn Du Pecht hast und der N53B30, da kannst nochmal 3000€ rauf rechnen auf mein Kostencheck Video. 🥴

[@lenni91g.31]

​@@KampfmeloneYTkannst du mir verraten was schlecht ist an dem N53 B30? Möchte mir demnächst eine e92 325i mit diesem Motor kaufen🥲😅

[@lenni91g.31]

Hat sich erledigt, hab das Video weitergeguckt und du erklärst es😁👌💪

[@KampfmeloneYT]

​@@lenni91g.31 für mehr Infos auch gerne nochmal das hier gucken. 😉 kzbin.info/www/bejne/rl6oaZygqMyInZIsi=fkSR8OMXKZ_d_Lzj