★본 영상은 메뉴얼 정비와 다를수 있으며 참고 용도로 사용해주세요.★ ★메뉴얼과, 실제 업계에서 권장에 차이가 있고 실제로는 교환안하기도 하고 만년 떡밥들입니다. 본영상도 낮은정도의 강도로 참고로만 활용해주세요 ★ 1. 엔진오일 1만키로&1년마다, 오일필터, 흡기필터(에어크리노) 함께 교환. 엔진오일은 국내브랜드 BMW ll 04 규격. s오일, 지크 등. 필터는 fram, mann, 마일레등. 2. 변속기 오일 토탈 MV LV 20L 구입, zf 오일팬 구입후 공임나라 정비. 10만km 마다 교환고려. 3. 2륜의 경우(리어 디퍼런셜오일), 4륜의 경우 (리어, 프론트 디퍼런셜) + t/c 오일. 대충 5~8만키로전후. 통상 급하지 않은편임. 디퍼런셜 오일은 gl4,5겸용 라베놀 제품고려 75w-90 같은거 사용. (저는 무시하고 현대 순정 gl5사용하긴했습니다) 4. 브래이크액 - bmw 는 센터가 더 저렴하다고함. 3-5년에 1번. 5.냉각수 5년에 한번. 부족시 보충필요. 냉각수는 순정. 증류수 섞어서. 6. 연료필터 5만 전후에 교환고려. 7. 엔진 마운트, 미션 마운트 8-10년에 한번. 은근히 만족도가 높은 작업. 진동감소. 8. 걷벨트세트(+텐션베어링) 대충 10만키로에 한번. 워터펌프, 제네레이터 예방정비는 비추천 9. 뎀퍼풀리 - 10만키로 이상시 주기적 관찰. 크랙있으면 예방정비 고려필요. 10. 커플링 - 10만키로 이상시 수시로 관찰. 크랙 있으면 고려. 급하지 않음.
@kjh-xu1yt10 ай бұрын
@@jaewoungmun3675 핑프
@루피-o6z10 ай бұрын
@@jaewoungmun3675매뉴얼 정비와 다를 수 있다는데 뭔 매뉴얼 링크여 ㅋㅋㅋㅋ
@엠쒸쥬레건10 ай бұрын
소장각
@Jim3022610 ай бұрын
형이랑 커플링하고싶다~♡
@튀르키-r7k10 ай бұрын
dpf크리닝 하셨다고 영상에서 본 적 있었네요
@quality7777710 ай бұрын
520d 기초정비의 바이블. 같은 차를 타는게 너무 행복합니다. 복받으실겁니다 닥신형님 대가로 좋아요와 댓글밖에 드리지 못하는게 송구할 정도입니다. 고맙습니다
@taehoonkim718510 ай бұрын
이 시간에 자장가 영상을 올려주셔서 감사합니다
@LoadToTesla10 ай бұрын
19년03월식 f30 320d 11만km 차량 10만 이후 정비내역 공유해봅니다. 1. 10만초에 미션오일팬(zf정품) + sk zic zf 8hp 전용 오일 교환(3회 싸이클) 2. 리어 디퍼런셜 오일 교환(라배놀) 3.램포더 엔진마운트 및 미션마운트 교환 4.핸들 타각시 둑둑 소리로 램포더 타이로드 어샘블리 교환 5. 겉벨트 및 각종 베어링 교환(콘티넨탈 벨트 + 쉐플러 베어링) 6. 램포더 스테빌라이저 링크 교환 (F,R 모두. 4번 작업 선행으로 작은거부터 정비해봤습니다. 7.b47 경유 유입 이슈로 예방정비차 연료피드라인 교체(bmw 센터 30%할인) 8.연료필터 연1회 교체 9. 커플링 크랙으로 예방정비 10. 냉각수 프레스톤 프리믹스 제품으로 순환식 교환 정도네요. 토탈 비용은 그렇게 많이 안들었습니다. 이젠.진동도 없고 더 짱짱해졌네요. ㅎㅎ 여러가지 알려주셔서 감사합니다.
우리나라에서 정비사하려면 빨리 정비할 수 있어도 느긋이 해야하는 불편한진실😂 기술이 좋아 빨리 끝내면 간단한 작업 뭐 그리 많이 받냐고 공임후려치기 들어옴
@yilgukseo762610 ай бұрын
흡기필터는 생각보다 오염이 적어서 교체해야되나? 싶더라구요 그래도 하시는 건가요?
@javajo822710 ай бұрын
닥신의 고품격 520d 정비 해설강의
@agumonpositivevibe499410 ай бұрын
레이브 독썩이촤고야님이랑 독썩에 대한 간담형식의 팟캐스트 기원합니다🫶🏻
@Rerrjake10 ай бұрын
외판 뼉다구 문제없는 520d G바디 합리적인 가격에 타고있는 사람입니다. 다른건 다 괜찮은데 디젤을 탄다면 연료필터만큼은 센터 교환 추천드립니다. 디젤 쇳가루 이슈는 종종 발생하는 고질병이고, 이걸 가장 값싸게 보험을 들 수 있는게 센터 연료필터 장착입니다. 센터에서 주기적으로 연료필터를 갈았다는 이력이 남아있으면 쇳가루 이슈로 차가 뻗었을 때 무상수리로 연료라인 전체 교환해줄 가능성이 매우 높습니다. 소모품 캠페인 있을 때 센터에서 교환하면 사설보다 저렴한 경우도 있으니 참고하세요!
@Rerrjake8 ай бұрын
@@라성-s8m 센터에서 부품 교환 시 해당 부품에 대한 보증은 따로 해주는 거 아시죠? 그럼 연료필터를 센터에서 교환했고, 쇳가루가 돌면 필터에 대한 보증때문에 무상으로 교환해주겠죠? 참고로 실제 무상수리 받고 쓴 댓글입니다.
@choonlog10 ай бұрын
귀한 영상 항상 감사해요 :)) 혹시 정비소에 가지 않고 일반인이 댐퍼풀리랑 플렉시블 조인트 손상 정도를 확인할 수 있는 방법이 있을까요? (420d 차량이에요!)
@조상원-r4l7 ай бұрын
잘보고있읍니다 연탄이라고하는부품 교환하는비용은 어느정도하나요
@changmoosong65210 ай бұрын
아....정말 풱트로 좋은정보 공유 감사합니다^^
@davidethan435410 ай бұрын
520d 폐차 하게 되면 렉서스 es300h 구매 하시나요 ? 아니면 또 520d?
@BKSONG-kd6yh10 ай бұрын
의사 하는거보다 자동차 딜러하면 더 성공할 분이 확실합니다^^
@LightDouble9 ай бұрын
그냥 스페이스 그레이인가 ㅋ 주차장색이랑 외부 색이랑또다르네여
@akoprincess111810 ай бұрын
형 530i g바디 뼈따구 상태좋고 무사고 샀어요 ㅎㅎ 고급유 넣어야대요?
@Jayem_Park10 ай бұрын
ㄷㄷ썸네일 왤케 잘생김
@한경수-z4h10 ай бұрын
이쯤되면 bmw에서 닥신형 5시리즈 엠버서더 선정해야되는거 아니냐? ㅋㅋㅋ
@211st410 ай бұрын
냉각수 타이밍벨트랑 같이 교환하더라고요 타이어 미쉐린 투어 as 진짜 좋아요 ㅊㅊ
@Erichan49510 ай бұрын
부지런한 닥신😊
@dhk818010 ай бұрын
흡기나 dpf 인젝터크리닝은 안하시나요?
@only.joohyun10 ай бұрын
감사합니다 ❤
@taeyonkim15 күн бұрын
6년된 차를 50% 감가로 사는게 이득일까요? 노후되는 편의 장치, 정비 비용 증가, 다른 문제 리스크 등등. 차를 12년정도 탄다고 가정하면, 별로 이득이 없어 보이네요.
@erysichtonz10 ай бұрын
너무좋고❤
@기안-b2g10 ай бұрын
520d는 닥신효과로 중고차 가격이 올랏다고 들엇습니다 저또한 520d를 생각하고잇엇지만 시간이지나서 지금은 520d를 사기에는 너무 시기가 지난거같아서 g바디520d보고잇어요 닥신님 다음 중고차는 어떤차인가요 530! 아님 530d?
@docshin10 ай бұрын
520d>520i> bmw 3.0디젤중하나> bmw 540i 이정도 아닐까싶은데요... 근데 제일 재미있는차는 경차수동인거같네요;;
@최병구-g2w10 ай бұрын
그래도 오프닝의 설명보다.. 형의 왕코가 더 매력적이야...
@David-x8m4u10 ай бұрын
형.. 왜자꾸 잘생겨져…?
@Supream슈프림10 ай бұрын
개인적으로 오일류는 갈아주면 무조건좋고 그외에는 이상하다싶을때 교체수리하는편
@jaewoungmun367510 ай бұрын
내일 닥신tv 덕분으로 미션오일 교체 도전을 실시합니다 이리저리 도움을 주셔서 감사합니다 도전에 힘주세요
@sayyes020710 ай бұрын
다름이 아니라 제가 5GT 와 3GT를 구매할려고 알아보고 있습니다. 같은 15년식인데 5GT는 N47엔진이고 3GT는 B47엔진입니다. 가격은 비슷한 옵션이라면 3GT 17년식이 15년식GT랑 가격차이가 비슷합니다. 그래서 연식좋은 3GT가 좋을지 연식이 낮더라두 5GT가 좋을지 닥신님이라면 어떤걸 선택하실건가요? B47엔진이 개선형이라고 하는데,,,,
@docshin10 ай бұрын
중고차 구입할땐 제일 중요한게 1인소유, 뼉다구 유무입니다. 둘다 뼉다구 문제없다면, 둘중에 1인소유로 결정하겠고요.(물어보신 질문에 대한 대답은 아니지만) 어떤 차를 타도 4인이 타면 후열은 넓은차는 아니고, 어떤차를 타도 앞 2열은 충분히 편합니다. 이점도 참고하시는게 좋겠고요.(스파크도 앞 2열은 넓습니다) 조건이 다 비슷하면 아무래도 15년식보다는 17년식으로 가는게 리스크가 좋긴 하겠네요. 연식이란게 무시할수는 없긴하고요... b47 n47 은 둘다 보유했었는데요. 후기형이 더 진동이 적긴하지만, 둘다 디젤기관 상당히 정점에 오른 이후의 엔진들이라 그렇게 큰의미를 둘건 아니라고 생각합니다.
@logicalmathematics657210 ай бұрын
Bmw 같은회사인 mini차량도 한번 분석해주세요~~
@웃기지마라-o3h10 ай бұрын
좋게말해 고속주행(그냥쏘는애들)이런아이들이 차를고장내는거임~다른유트버 고치는거보면 다 쏘는사람들임~정속주행하며 운전하면 고장날일이없음 소모품은 잘갈아주고
@박종태-b3n10 ай бұрын
2012년형 f10 528ixdrive(n20) 차주입니다. 주행거리 117,000km 넘었습니다. 오일필터는 3만키로 에어필터는 4만키로에 교환해도 충분합니다. 엔진오일은 6개월 또는 6천키로 주기로 교환합니다. 작년 11월달(11만키로 초반)에 엔진마운트 미션마운트 단골 1급정비사업소에서 교환했습니다.(45만원) 제일 중요한 포인트.. 전차량 아버지차량 두대 미션오일 멋모르고 교환했다가 두대 다 미션수리 들어갔습니다. 미션은 누유나 계기판에 경고등 뜨기전까지는 건드리지 마세요. 함부로 손대는거 아닙니다. 이상 없으면 그냥 쭉 타시면 됩니다. 멀쩡한 미션 손댔다가 차 아작나고 돈은 돈대로 깨집니다.