BMW F11 | Stoßdämpfer Hinten wechseln | Drehmomentwerte | Rear Shock Absorber Replacement

In diesem Video zeigen wir euch, wie wir Schritt für Schritt an einem BMW F11 N57 Motor die Stoßdämpfer hinten wechseln.
Die Drehmomentwerte werden euch im Video eingeblendet! Produkte und Werkzeuge sind euch hier in der Videobeschreibung verlinkt.
Auf Grund eines kleinen Fehler im Videobearbeitungsprogramm, wird das Drehmoment für den Stoßdämpfer an die Schwinge nicht eingeblendet.
Hier die beiden Drehmomentangbaben:
BMW F10: 250 Nm
BMW F11: 165 Nm
#BMW #F11 #Stoßdämpfer
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[@KfzBros]

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[@Martin_Gark]

Gutes Video, danke! Einen Kommentar habe ich dazu: Der Dämpfer sollte unten in achsneutraler Position angezogen werden, weil sonst das Gummi im Auge verdreht wird. Also den Stoßdämpfer unten erst festziehen, wenn das Auto auf den Rädern steht.

[@janplesse8046]

Habe inzwischen meine hinteren Stoßdämpfer gewechselt und es hat dank des Videos hervorragend funktioniert. Jetzt plane ich die vorderen auch zu wechseln was wohl etwas komplizierter ist. Ein Tutorial Video wäre super.

[@KfzBros]

Über den F11 für die Vorderachse gibt es auch ein Video. Suche BMW F11 Teiferlegung Vorderachse ✌️

[@denizmuc8280]

Einfach nach dieser Anleitung gearbeitet und es hat alles easy geklappt 👍

[@KfzBros]

So soll das sein ✌️😁

[@pato4905]

Danke Euch 👍 Heute gewechselt hat alles gut funktioniert. Weiter so 👏🏻

[@KfzBros]

Danke ✌️

[@pascaljeske7307]

Wieder sehr interessant und spannend Daumen hoch da lasse und paar Grüße ❤️👍❤️

[@multimediasaft]

schön und gut erklärt. denke das bekomme ich selbst hin

[@KfzBros]

Sollte machbar sein 😇

[@a.za.z4880]

Bester Mann 👍

[@bertbeekvander3145]

Top Video, Danke. Was für tolle Lampe hast du da?

[@dachzziimor1712]

Gerne mehr von F11, am besten 530d 😉sehr gute Videos

[@KfzBros]

Danke 😎

[@annaziller6656]

Hi,Danke fuer Eure Anleitung. Wenn ich auch die Federn austauschen moechte, was ist dort wichtiges zu beachten? Gruesse

[@user-go2xb8cu9v]

Мастер , ты снова Молодец!!! Всё красиво , доступно и понятно!!! ❤️👍🏻❤️

[@dominikfrank1433]

Hallo, KFZ Bros 😊 finde deine Beiträge Mega! Sehr gut erklärt und immer wichtige zusatzinfo dabei. Ich hätte eine Frage bezüglich F11bj2012 Hinterachse Stoßdämpfer mit edc zu wechseln; ist es schwieriger oder könntest mal bei Gelegenheit auch ein Video hochladen? LG Dominik

[@MarcusWilke1978]

Zitternde Hinterachse kann auch an festritzende Antriebswellen liegen. Prüfen kann man die Antriebswellen indem man die komplett ausbaut und dann mit den Händen das Aussengelenk rein und rauszieht, wenn da nur irgend eine Unregelmäßigkeit ist, dann setzt die Antriebswelle sich wenn sie etwas Temperatur bekommen hat.

[@serkankaymaz8802]

Hallo, sind das schon EDC Stoßdämpfer? Darf man da auch Stoßdämpfer ohne EDC montieren?

[@dan.v3788]

Dankeschön

[@KfzBros]

Bitte sehr!😁

[@serkano.5096]

Servus darf ich fragen wo deine Werkstatt ist bei mir müssen alle vier stossdämpfer getauscht werden😀würde es gerne jemanden machen lassen der Ahnung davon hat hab alles bereits besorgt

[@marco5784]

Servus, Vielen Dank für das Video. Ist das beim F11 mit DDC Fahrwerk, sprich verstellbares Fahrwerk anders die Dämpfer zu wechseln? LG

[@KfzBros]

Der Arbeitsablauf ist der selbe, man hat nur einen Stecker mehr zu lösen

[@milanpetrovic4921]

Sehr gutes Video, ich wollte nur kurz fragen ob, Drehmoment für große Schraube oben am Hebebühne nachgezogen werden soll oder unten wenn Fahrzeug am Rädern steht.? Oder ist das egal?

[@Fraochs]

Die große Schraube an der Schwinge wird mit 165 Nm in Normallage festgezogen, das heißt nicht unter Last. So wie der Dämpfer eingebaut wird, wenn die Schwinge entlastet ist. Auf keinen Fall wenn das Auto schon auf den Rädern steht, da kann sich der Konus in der Schwinge verkanten und das Drehmoment stimmt nicht. So kann sich die Schraube mit der Zeit lösen.

[@OsmanGaziPasha]

Maşallah

[@777KRAL]

Zwei Anmerkungen, die bei mir Probleme bereitet haben: Es waren keine neuen O-Ringe dabei. Die alten waren angegriffen und porös. Mein gekröpfter Ringgabelschlüssel passte nicht für die Montage der Mutter zwischen Dämpfer-Domlager. Hier musste ich mit einer Zange arbeiten.

[@user-oz2to6rg9e]

Der gelbe Zusatzdämpfer bleibt doch nicht oben im Stützlager, er kann wieder nach unten rausrutschen. Ist das in Ordnung???

[@janplesse8046]

Vielen Dank für das tolle Video. Werde Ende der Woche meine Stoßdämpfer wechseln und es war Gold wert!!! Das Drehmoment beim F11 für das Befestigen an der Schwinge gibts du mit 250 NM an. Kann es sein das dies der Wert für den F10 ist und für den F11 165 NM in Normallage von BMW angegeben werden?

[@KfzBros]

Korrekt, Drehmomentangaben wie genannt: F10 250 Nm F11 165 Nm Bei der Videobearbeitung ist wohl der 2. Satz nicht platziert worden🤔

[@Fraochs]

@@KfzBros Es ist nicht ganz korrekt. Es gibt zwei verschiedene Befestigungen. Es gibt Modelle vom F10 mit einer M16 Schraube diese bekommt 250 Nm und die Modelle F10 M5 haben die M14 Schraube genau wie der F07 und der F11 diese bekommen 165 Nm.

[@dasostfriese7688]

Moin Moin ist der Dämpfer Einbau beim e61 so ähnlich?

[@denis_p.]

Das würde mich auch interessieren. Gibt's dazu mittlerweile Erkenntnisse?

[@OmarBenhaddi]

Muss man die Stoßdämpfer neu anlernen oder codieren? Besten Dank vorab

[@KfzBros]

Nein nicht notwendig

[@ipmanotuzsekiz6386]

Sehr lehrreiche Videos. Seit ihr aus Saarbrücken?

[@KfzBros]

Völklingen ✌️

[@irontweetyF1]

Welche Unterschiede sind denn im Vergleich zu einem Stoßdämpfer mit Adaptivdrive zu beachten? Die sind ja elektronisch geregelt. Besten Dank

[@KfzBros]

Die Dämpfer sollten Baugleich sein. Nur man hat einen Stecker mehr zum Lösen.

[@irontweetyF1]

@@KfzBros danke für die schnelle Antwort.

[@jdaanreshed106]

Servus Vielen Dank für das Video Bei mir nur eine Seite es defekt. Der Michanicker sagte muss beide Seiten wechseln es dass stimmt?🧐 Danke

[@KfzBros]

Ist auch Fachmännisch korrekt, neuer Dämpfer bei nur einer Seite könnte zu einem instabilen Fahrverhalten führen, da der neue Dämpfer Leistungsstärker ist.

[@hardya9277]

super erklärt. und ATU will wenn sie es machen noch achsvermessung machen zusätzlich. und der hammer..... 1 dämpfer von sachs soll dort 259 euro kosten plus domlager 2 stk fpr 149 euro..... das selbe wo ein Paar in ebay 260 euro kostet inkl. allen teilen wie lager usw....

[@hardya9277]

preis für material bei atu plus vermessen 850 euro!!!!!!! dann noch der einbau......zusammen knapp 1000 euro...... ein witz......

[@lieberfreialsgleich]

wie habt ihr gemerkt, das der Stoßdämpfer kaputt ist? Normal lasse ich das vom Tüv prüfen, nur wegen der Luftfeder können sie das nicht

[@KfzBros]

Vibrationen, Zittern auf der Hinterachse. Morgens lautes knarzen über Bordstein.

[@lieberfreialsgleich]

@@KfzBros kann sich das anfühlen, als hätten die Bremsscheiben eine Unwucht?

[@user-uj3pw2ig5n]

Hallo, tolle Anleitung. Hatte danach aber ein Problem. Kann es sein dass nach dem Stoßdämpferwechsel sich Spur/Sturz verstellen? Meine Hinterreifen waren danach nach wenigen tausend Kilometer an der Innenseite bis aufs Gewebe abgefahren; danke für die Antwort Antwort

[@albania2664]

How do you know if it The dampers or The Air suspensions??? Mine is going Down when not driving it but goes up when i turn it on… but when ever i hit a bumb While driving it goes like a low rider up and Down…😀 Is it The dampers??? I have to change… anyone that Can help