BMW F15 X5 35d 定番故障実例恐怖のAdblue警告点灯 SCRシステム概要について解りやすく解説！

Рет қаралды 38,773

CONSENSE MOTOR WERKE

Күн бұрын

Пікірлер: 27

@青騎士 Жыл бұрын

動画の構成も微妙に変えて飽きづらいようにしてあるのが素晴らしい。勿論内容も。スペシャリストだなあって関心してます。

@toka3214 Жыл бұрын

素人にもわかりやすく、説明聞いてて安心感しかない！このようなショップに整備を出していきたいと思える動画でした！

@motonobusakairi6394 Жыл бұрын

こんにちは。いつも東京から見てます。私もf15 x5 35dに乗ってるのでとても役に立ってます。これからも応援してます。

@boco9478 Жыл бұрын

もう、めちゃくちゃわかりやすいです。

@zaxima-5RC Жыл бұрын

いつも勉強になります。バイブレーションダンパーの痛み具合、4発と6発でこうも違うモノなんですね。振動を打ち消すバランスはさすが直6といったところですね✨

@SG-th2np Жыл бұрын

トラックでもSCR故障が多いです。時限爆弾式なのも同じですね。勉強になります。

@gu5800 Жыл бұрын

アメリカンV8 OHV エンジン中毒者です。いつも楽しみにしております。

@hiromaki7786 Жыл бұрын

アドブルーって安い物で良いと思ってました😅自分で補充する時は気を付けたいと思います。まさに同じ型式のF15なのですが、自分の車を下から観察することなんて殆どないので、大変参考になりました。今後も色々な情報アップして頂けることを期待してます。

@ottopen3000 Жыл бұрын

分かりやすくいいですね。出来れば現行のボルボなども、確認が出来ればありがたいです。

@たまねご Жыл бұрын

いつもの事ですが、とても分かりやすいですね❗️ よくマツダ系のコメントでアドブルーを使えば…とかいう人が居ますよね…💦 エンジン設計の自由度がマツダと比べたら楽？なのか分かりませんが、今はアドブルー使うのが主流ですね。でも自分乗ってる大型トラックはなんだかんだ言ってアドブルー系のトラブルありますね… 大型故にかは分かりませんが、部品逝ったら高額です⤵︎

@consensemotorwerke Жыл бұрын

そうなんです、Adblue使ってもインテークの煤とほぼ関係ない上に故障のリスクが上乗せされます。ユーロの排ガス規制が厳しいので２LクラスもSCR搭載しないとパスできないようです。マツダの欧州向けはSCR搭載してるみたいですね！大型のトラブルもこの動画とほぼ似た内容だと聞いています。

@浩一-v1x Жыл бұрын

解説はとても分かり易いので、車好きの私は見ていて楽しい。欧州のディーゼル車は、高価なシステムを使っているので、バーツの交換や修理は大変そう。でも、優秀な整備士がいれば安心。

@tamatama-nj7ze Жыл бұрын

すごくわかりやすい動画ですね～こちらのアルミはどちらのメーカーでしょうか？とても似合っているので教えてもらえませんか

@ああ-g7m7x Жыл бұрын

凄いです！バルブステム迄ピカピカ‥どうやってますか？？

@consensemotorwerke Жыл бұрын

ウォルナットブラストという手法です！

@RUputin Жыл бұрын

G20って故障多いですか？教えていただきたいです！

@山直-y2l 11 ай бұрын

今f15 35dにのっているのですが、ターボからオイル漏れしていると言われましたこの場合ターボごと交換するしかオイル漏れを直す方法はないと言われました… 他に直す方法は知りませんか？宜しくお願いします

@エイプゼロハン Жыл бұрын

質問なんですが、x5 f15 35dに乗ってます。通勤が片道15分、休日は遠出することもありますが、どうしてもチョイ乗りの割合が高くなります。実際のところディーゼル車としてのトラブル、走り方の工夫、などはありますか？月に1，2回高速へ(100kmほど)走りに行き峠などで高回転で走らせています。意見を聞かせていただきたいです。

@consensemotorwerke Жыл бұрын

使用のされ方としては全然良い方かと思います。意図的に高回転を使って走るメリットはほぼ無いので、高速道で一定速度で走ってもらうだけでも効率は十分です。基本的には全く何も気にせず楽しく乗って頂きたいです！

@エイプゼロハン Жыл бұрын

@@consensemotorwerke ありがとうございます！

@loyalsniper 11 ай бұрын

こんにちは、知りたいのは、アドブルータンクに存在する、残量センサーの故障に関して、vw系で定番ですが、センサーが超音波で検知させるために、タンクと一体になり、センサーのみの交換が不可能、vw アウディはほとんどの確率で4万キロ以内にこのトラブルがおこる事が判明しているにも関わらず、対策されていないらいしです。　メーカーBOSCH製、 bmwもBOSCH製のものであれば、同じトラブルが起きる可能性は高いと思います、唯一ヒットしなかったのはデンソー製を採用しているボルボでした。　 bmwに関してアドブルータンクのトラブルの頻度は多いのでしょうか？

@consensemotorwerke 10 ай бұрын

BMWでもタンク内センサーのトラブル事例がありますが、MB/VAGと比較すると少ないように感じます。