BMW F800GS vs TRIUMPH TIGER 800XC | PORÓWNANIE DWÓCH ŚREDNICH ADV | PROCHUADV RECENZJA

[@Bonhart88]

jestem użytkownikiem (ale nie fanem albo obrońcą F800GS) 1. Hamulce ma lepiej niż wystarczające 2. Koła: wielu endurowców mówi że 17 cali z tyłu to nieporozumienie, ale wszystkie współczesne moto tej klasy z takim kołem wyjeżdżają z fabryki - więc chyba nie ma co poprawiać 3. zawieszenie przód bez regulacji (wiadomo ten motocykl kosztował kiedyś 40tyś zł. więc musiały być oszczędności) jest (za)miękko ale da się żyć. Z tyłu jeżeli nie ma ESA to można regulować napięcie wstępne sprężyny i "amortyzację" śrubą na dole amortyzatora. jak to wszystko się poskręca to dla przeciętnego motocyklisty tył jest ok. 4. Lampa słabo świeci - dużo osób zakłada chińskie lampę LED, na plus LEDowe kierunki, wygląd zegarów i lampy - dla mnie słabo 5. Ergonomia - w serii zero ochrony przed wiatrem (dołożyłem regulowaną owiewkę na stelażu) kanapa beznadziejna (dołożyłem kanapę komfort) + podniosłem odrobinę kierownicę i teraz jest bardzo dobrze ale wydałem ponad 2tyś. 6. Silnik tylko 85 koni i nie lubi wysokich obrotów, idealny do jazdy wiejskimi drogami i do miasta, na trasie rośnie spalanie i jazgoczę powyżej 5 tyś obrotów, bardzo często gaśnie mi w terenie. Do skrzyni nie mam uwag, jest działa. 7. Zakręty jak się ktoś nie boi bującego przodu (skoki zawieszenia ponad 20cm, jak się przymknie gaz w złożeniu to motocyklem bardzo buja, o hamowaniu to nawet nie wspomnę) to naprawdę można zasuwać po zakrętach (przycierałem stopką centralną w zakrętach)

[@prochuadv]

Cześć. Dzięki za Twoje trafne spostrzeżenia. Celowo pominąłem temat osłony przed wiatrem, bo to temat rzeka (wzrost kierownika, jakość kasku, szyba z deflektorem czy bez, itd) mam też szybę akcesoryjną ale szału nie ma, na długie przeloty sprawdzają się stopery Alpina . Fakt niskie szyby w Gs 800 i Tigerze 800 XC nadają się tylko jazdy off road i jako element stylistyczny przy sprzedaży nowego motocykla w salonie. Nie mniej jednak, oba motocykle są ciekawą propozycją, na szalonym cenowo rynku wtórnym w budżecie plus minus 30 tys.zł Pozdrawiam.

[@Luca-zp4yc]

Wlasnie stoje przed wyborem między tymi motocyklami wiec film jak najbardziej dla mnie.

[@prochuadv]

Ostatnio wymieniłem w Tygrysie przednią pompę hamulcową NISSIN na pompę o większej wydajności i muszę odszczekać, Tygrys ma teraz heble jak nowoczesne motocykle. Poprawiłem ostatni słaby punkt Tigera 😀. Jaram się jak dziecko. Życzę udanego wyboru🙂

[@norbi_xL1000va]

Bardzo dobry, merytoryczny film. Kończę przygodę z Varadero i na pewno mi się przyda. Dzięki i pozdrówki!

[@MezczyznaElegancki]

3:25 jeśli klasyczne zegary są mniej czytelne od tych 3:33 w Tigerze - to ja nie mam pytań....

[@marek2629]

Kolego co to za belka pod nawigację w Tigerze? Również posiadam taką szybe Givi w Tigerze i myślałem, że nie da się tam założyć belki pod nawi w związku z tymi wspornikami od szyby. Trzeba było coś przerabiać czy belka pasowała bez problemu? Podeślesz link?

[@prochuadv]

Witaj. Uchwyt z aliexpress, trzeba pod szybę Givi Airflow troszeczkę doszlifować otwory w słupkach uchwytu.

[@marek2629]

@@prochuadv dziękuję za odpowiedź, pozdro 👍

[@chojna91]

Oba to dziadostwo. KTM wybrać

[@prochuadv]

Dziadostwem bym tego nie nazwał ale są lepsze motocykle :)

[@micharoman796]

Jakie.np ????​@@prochuadv

[@czarni_sheen]

z tym KTM to Cię poniosło zdecydowanie... :)

[@Zodiak_46]

dziadostwo podobno ogłosiło bankructwo? :)