BMW F900 GS (2024): GUARDA QUESTO PRIMA DI COMPRARLA! 🤨

BMW F900 GS (2024): GUARDA QUESTO PRIMA DI COMPRARLA! 🤨 - Test Ride ITA

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Күн бұрын

Пікірлер: 121

@giuseppelanzetta1989 7 ай бұрын

Provata su asfalto, tende a chiudere l'anteriore (è successo pure a mio fratello ed a un altro ragazzo ). Per il resto è BMW con un motore leggermente più reattivo della mia F900XR. Sinceramente ho avuto più Feeling con il Suzuki Vstrom 800 da 21"

@AndreaCervoneRider 7 ай бұрын

Non ho avvertito il problema della chiusura onestamente

@giuseppelanzetta1989 7 ай бұрын

Forse non mi son spiegato bene. Sia io, mio fratello ed un ragazzo che fa enduro, ci siamo ritrovati sabato in BMW abbiamo avuto lo stesso problema: ad iniziò delle giro stavano per cadere. Infatti dopo che il terzo stava per cadere all' interno del piazzale della concessionaria, il venditore ha portato la moto in officina per controllare l'ammortizzatore di sterzo. Sinceramente per la delusione, per tirarmi su di morale, ho fatto un test sulla 1300gs😂😂😂.

@giuseppelanzetta1989 7 ай бұрын

P.s. comunque complimenti per i video, sei veramente bravo!🔝🔝🔝

@marcellopieri2675 7 ай бұрын

@@AndreaCervoneRider Ci sono piazzali pieni di 900 Gs in terra Andrea, devi avvertire immediatamente la concessionaria che ti ha dato la moto per il test. E avverti anche tuo cugggggino e tutti i cugggggini del mondo. Alle brutte parlane con i collaudatori BMW e fagli capire che non devono battere la fiacca! Fannulloni!

@Mattons911 Күн бұрын

@@giuseppelanzetta1989 Penso che siate gli unici ad aver riscontrato questo problema, ma magari era davvero un problema alla moto. In strada è una crema, non si sente il peso, è stabile e l'erogazione è morbida

@lucavolongo2709 7 ай бұрын

Ciao! Moto molto interessante! Il peso in linea con la concorrenza.. anche perché ha 5/6 litri in meno La ciclistica con pacchetto enduro rispetto ad una ktm 890 adv r e soprattutto ad una desertx, simili come prezzo..come si comporta ? Perché van tutte bene alla fine ma per capire bisognerebbe fare dei paragoni

@AndreaCervoneRider 7 ай бұрын

Ciao! La ciclistica è davvero buona. Direi però in linea con 890 Adv.

@lucavolongo2709 7 ай бұрын

@@AndreaCervoneRider quindi forcelle più scorrevoli e meno sostenute di una desertx?

@AndreaCervoneRider 7 ай бұрын

@@lucavolongo2709 come scorrevolezza siamo lì. Come sostegno dipende chiaramente dal setting. La BMW mi sembrava più sostenuta.

@santodangelo984 5 ай бұрын

Bravo bravo e bravo ......sempre chiaro ed esaustivo.

@alessandrobasso6641 7 ай бұрын

Ciao andrea fantastica recensione come sempre,sono stato domenica in concessionaria bmw a varese e devo dire che mi piace da matti, peccato che dalle mie parti nessun concessionario ritira la mia ducati v4s del 2021 perché mi dicono che non ha mercato....va bhe.... volevo farti una domanda cosa ne pensi tra questa 900 e la Triumph 900 rally pro che ho già visto in un altro tuo video? grazie

@AndreaCervoneRider 7 ай бұрын

Ciao! Moto e motori troppo diversi. La Tiger più tuttofare e unica nel segmento con il 3 cilindri. La BMW più specialistica.

@alessandrobasso6641 7 ай бұрын

@@AndreaCervoneRidergrazie mille Andrea

@stenol.2060 7 ай бұрын

Tiger motore più affidabile.

@lorenzomastino 6 ай бұрын

Provate entrambe BMW, Triumph GT pro e gt pro rally. Triumph tutta la vita, intanto che hai già tutto di serie ti scalda pure il sedere. Per fare dirt un bel KTM vecchio che lo lanci per terra e ci ridi sopra.

@gianniilvip5298 7 ай бұрын

Motore loncin infatti la voce 900 ds condivide telaio e motore con la BMW , ottima mato ma a sto punto più che valutare una moto più economica del classico GS 1300 sarebbe da valutare un acquisto con la.cugina cinese che costa quasi 5000 euro.in meno e pesa 13 kg in meno , questo.sarebbe stato più interessante da sentire nel video. Il Cruise control non è inutile su una moto simile che con un tris di valigie potrebbe diventare un ottima viaggiatrice , forse è il quickshift un accessorio meno utile che comunque non può mancare su una moto moderna.per.il.cknfort di guida e non per farci sicuramente pista , l akrapovic ormai è.marketing allo stato.purl.come su altre moto perché non cambia.niente I pacchetti BMW un bel plus ma servono come specchietto per.le.allodole la moto sembra concorrenziale di prezzo.ma.mettemdo.due cose essenziali il prezzo diventa importante e lì ti accorgi che stai comprando una BMW e non la cugina cinese .

@rudibruttomesso2505 7 ай бұрын

Ottima osservazione sono d'accordo su tutto con te ! Pagi il marchio ma hai una cinese, un po' come chi compra Benelli ecc

@gianniilvip5298 7 ай бұрын

@@rudibruttomesso2505 esatto io sono orgoglioso di aver avuto una Benelli , visto che l' abbiamo citata , ma era la tornado 900 SBK , una vera moto made in Italy , però Benelli e una QJ con adesivi cambiati qui la situazione è leggermente diversa.la.Benelli attuale è una cinesata e basta una low cost.ma ciò fa capire anche il prezzo assurdo richiesto per questa moto che in configurazione accettabile osta 17000 18000.euro , ma il.mltociclista quello attento non quello occasionale le conosce certe cose , basta vedere il numero esiguo di questi esemplari che si vedono in strada la gente punta su una Tenere giusto per citarne una 😉✌️

@Federicodelmoro 7 ай бұрын

Condivido il tuo pensiero, anche se da possessore di una TRK502X posso garantirti che l'aggettivo "cinese" levastretto perché è una moto ben fatta. Sarei molto curioso di vederla in una comparativa con la Valico900DSX con la quale condivide molto. Progetti entrambi interessanti ma a mio parere forse la Voge, per le mie necessità di Touring la vedo più interessante è comoda (da quello che ho potuto apprezzare ad EICMA). Rimane comunque in secondo piano la MT800 sviluppata con KTM

@robby66genova 7 ай бұрын

Concordo su ciò che scrivi. Ma attenzione: questa NON prevede alcuna possibilità di valigia o bauletto

@NicolaWayneFolli 7 ай бұрын

Si può benissimo preferire la cinese ed avere lo stesso motore ma bisogna essere consapevoli che l'allestimento ed il confort offerto dalla cugina non è lo stesso di quella BMW...quei 5000€ si sentono, sta all'utente dare più importanza al risparmio o alla completezza. Sia chiaro che non ho alcun pregiudizio, sarebbe una scelta comprensibilissima!

@ValerioDeRo 4 ай бұрын

Mi sembra molto una Transalp ma con equipaggiamento top class, tra sospensioni, elettronica ed accessori per enduro un po' più dedicati ed efficenti. Penso che se su una Transalp inizi a fare qualche modifica per metterla a livello arrivi quasi al prezzo di questa finita ma di fabbrica.

@55sandro55 7 ай бұрын

Andrea come sempre il top!! Aspetto con ansia la tua prova con la nuova Suzuki gx 😛😛😛

@AndreaCervoneRider 7 ай бұрын

Settimana prossima 🙂

@kumonojuuza 7 ай бұрын

A quel prezzo meglio questa o l'Africa Twin?

@AndreaCervoneRider 7 ай бұрын

Molto soggettivo

@kumonojuuza 7 ай бұрын

@@AndreaCervoneRider allora mettiamola così.. a te qual è piaciuta di più!

@AndreaCervoneRider 7 ай бұрын

@@kumonojuuza Africa 🙂

@livi80 7 ай бұрын

Ottimo colpo anche questa volta, complimenti. Dovendo sceglierne una di tutte quelle che hai provato quale prenderesti? O almeno tra quali saresti indeciso?

@AndreaCervoneRider 7 ай бұрын

Ciao e grazie! Lo sai che sono in seria difficoltà? E non è un bene perché a breve dovrò prendere una decisione 😅

@livi80 7 ай бұрын

@@AndreaCervoneRider stessa cosa io, indeciso tra africa twin es e KTM 890 adv,

@lanfranco2879 7 ай бұрын

Il motore cinese non mi convince concettualmente! Per il resto bella moto… trasmette molta grinta! Tuttavia se avessi 30 anni di meno forse preferirei avere una moto più da viaggio magari con il 19 davanti ed una enduro magari monocilindrica anche usata per il fuori strada vero! Alla fine per fare fuoristrada con queste bicilindriche devi avere molto manico…. o essere molto coraggioso! O no? Commento finale fuori tema… sono impressionato da come invecchiano in fretta le moto di oggi! Il miracolo della tecnologia o buone tecniche di marketing?

@NicolaWayneFolli 7 ай бұрын

Ho il Loncin sulla 850 da anni e dopo 65000 km posso dirvi che non dovete avere alcun dubbio: la qualità e l'affidabilità è altissima. L'ho usata in fuoristrada (anche esagerato rispetto alle possibilità dell'allestimento della 850, questa 900 è decisamente più indicata) e su strada facendo esclusivamente la regolare manutenzione...non sento assolutamente il bisogno di avere il motore tedesco boxer, anzi credo che per come la uso finirebbe esclusivamente per essermi d'ostacolo (ma sicuramente più gustoso su strada)

@ila9619 Ай бұрын

@@NicolaWayneFolliCiao, il motore della tua scalda tanto? Hai problemi di calore sulle gambe? Sto riscontrando che il problema è spesso citato da chi possiede voge 900 e visto che sto valutando l'acquisto e il motore è lo stesso volevo avere pareri.. Grazie!

@marcomelissari4631 7 ай бұрын

Esteticamente mi piace molto. Proverai la versione stradale? Tra questa e la 890 Adventure (non R) quale ti è piaciuta di più?

@AndreaCervoneRider 7 ай бұрын

Proverò anche la F900 Adventure! Tra questa e la 890 Adventure forse… quella arancione :)

@stefanopasini3399 7 ай бұрын

Bella, sicuramente di qualità, snella, non mi piace la parte posteriore um po troppo scarna, lo scarico sembra un po un accrocco messo li all'ultimo minuto

@cristian890 7 ай бұрын

porti un video sul medley s 125???

@AndreaCervoneRider 7 ай бұрын

Ci provo!

@pegaso9283 7 ай бұрын

vista in concessionaria qualche giorno fa. Finiture buone, anche se gli adesivi, almeno sul serbatoio, potevano metterli sotto trasparente. Salendoci l'ho trovata molto imponente davanti; dietro fin troppo esile, a svantaggio del passeggero. Nel complesso, come la nuova Transalp, mi ha dato l'impressione di non voler infastidire troppo la sorella maggiore, per logiche di mercato.

@AndreaCervoneRider 7 ай бұрын

Le logiche di mercato hanno sicuramente il loro peso. Però in questo caso non penso c’entri più di tanto: il 1300 è tutto fuorché una maxi enduro specialistica. Questa invece lo è!

@pegaso9283 7 ай бұрын

@@AndreaCervoneRider certo, ma da quel che vedo molti non comprano i mezzi di cui hanno bisogno, ma quelli che sognano. Per questo considero il 1.300 la sorella maggiore, e per questo credo che questa 900 non voglia infastidirla.

@gianniiusco3371 7 ай бұрын

Andrea posso chiederti dove hai comprato la giacca clover, io sono di Bari

@AndreaCervoneRider 7 ай бұрын

Ciao! Puoi comprarla online oppure da Debert (unico rivenditore in Puglia).

@gianniiusco3371 7 ай бұрын

@@AndreaCervoneRider ti ringrazio. Ho girato tutti i negozi di abbigliamento moto di Bari, Wheelup, Biker Store ecc. senza riuscire a trovare abbigliamento Clover

@lemiepassionichannel4352 7 ай бұрын

Considerando che la voce valico 900 monta lo stesso motore, quale tra le 2?

@AndreaCervoneRider 7 ай бұрын

Non ho provato la Valico, quindi non so dirti

@lemiepassionichannel4352 7 ай бұрын

@@AndreaCervoneRider vorrei chiedere un consiglio. Vorrei passare alla moto dal mio scooter peugeot metropolis a 3 ruote. È un 400 monocilindrico da 35 cavalli. Cosa mi consiglia come potenza? Grazie per il suggerimento. P. S. Ho adocchiato le valico voge e le moto morini x-cape e la scr

@stenol.2060 7 ай бұрын

L'affidabilità del motore Loncin non e il massimo, ho avuto la f750 stesso motore e mi ha sempre dato problemi al cambio, venduta in garanzia.

@lemiepassionichannel4352 7 ай бұрын

@@stenol.2060 la ringrazio

@diegobrown5938 7 ай бұрын

No aspettate tutto. Vero enduro? Dove scusate, su quella strada battuta che faremmo tutti anche con uno scooter sh? Fumo negli occhi , perché ? Per far vendere? Ufff triste tutto ciò. Quella moto fa le stesse cose che potrebbe fare un GS 1300 o 1250 o 1200 ecc o AT, triumph , KTM più “grosse” perché alla fine l’enduro vero consigliatelo con le enduro vere cioè le specialistiche da poco più di 100 kg. Non esiste stendere una moto così su una mulattiera e prima di tutto pensare di rialzarla( perché in enduro vero non si rialza la moto da un piano orizzontale con terreno come aslfato ma quasi sempre si è in condizioni precarie quindi a volte si fatica anche con le specialistiche) secondo più costa la moto e più sono i danni ogni volta che si stende in enduro e in enduro vero bisogna sempre mettere in conto una scivolata a uscita , se non succede meglio😅

@AndreaCervoneRider 7 ай бұрын

La strada battuta è un esempio non vincolante. E non per dire ma quella strada l'ho fatta anche con il 1300 divertendomi ugualmente. Detto questo c'è chi riesce a cogliere l'impostazione più specifica per l'off "serio" e chi se non la vede immersa nel fango non ci riesce :) per la questione peso, tutte le maxi enduro di oggi superano i 200 kg, mica solo lei...

@AndreaCervoneRider 7 ай бұрын

@@nanni31.53 hai dimenticato che sono pagato bene. La parolina magica è bene.

@AndreaCervoneRider 7 ай бұрын

@@nanni31.53 hai ragione. Si vede che eri quello più furbo a scuola.

@cedricmuzik7676 6 ай бұрын

quando vedi la voge 900 dsx full option con motore bmw a 10900 euros in francia mi dico che il logo sembra costoso

@stenol.2060 7 ай бұрын

Ho avuto la F750 stesso motore ma meno cavalli, ma mi ha sempre dato problemi al cambio, il motore Loncin non e all'altezza del marchio BMW, moto venduta in garanzia.

@NicolaWayneFolli 7 ай бұрын

Che tipo di problemi? Io ho la 850, 65000 km ed uso sempre il quick shift...zero problemi sinceramente

@stenol.2060 6 ай бұрын

A volte non mi entrava la quarta in accelerazione, e rumori strani in scalata, mi sono documentato in rete e ho trovato che non sono l'unico ad avere avuto problemi al cambio.

@NicolaWayneFolli 6 ай бұрын

@@stenol.2060 scusa, vedo solo ora le tue risposte! Boh sulla 850 zero rumori e cambia sempre perfettamente, quick shifter o meno

@robby66genova 7 ай бұрын

Bellissima prova bravissimo. Bella anche la moto ma è assurda la mancanza di un minimo di piano dove legare uno zainetto 😮.... Oltretutto sta mania del codino rastemato è assurda; Ti tira addosso addirittura molto piu fango di una specialistica. Bah

@paolodalozzo2571 7 ай бұрын

Molto bella peccato per il faro la parte anteriore poteva essere più originale a mio avviso! Bravo Andrea grazie ✌️

@federicopisani1838 7 ай бұрын

Udite...udite...silenziatore akrapovic di serie?....provate a configurare la moto sul sito bmw e vedete a che prezzo arrivate...fra poco per bmw di serie non saranno neanche le "ruote".

@carmines.4272 7 ай бұрын

Anche di questo modello non penso ne vedremo molte in giro. La regina di questa tipologia di moto rimane e rimarrà ancora l'Africa Twin per tutta una serie di ragioni. Buona serata

@AndreaCervoneRider 7 ай бұрын

L’Africa però sconta un peso e una massa che la rendono meno adatta all’off serio. Commercialmente potrei anche concordare con te, ma questa 2024 sta piacendo parecchio in giro.

@antoniomassini1755 7 ай бұрын

Questi so fuori testa… e poi il motore ,io l ho avuto sulla XR,il motore dicevo,e’ una cazzata

@maxiadventuretoscana2889 7 ай бұрын

Erano partiti benone col progetto; sì ok, non troppo originali, ma la sostanza c'era. Ora però si palesa che per avere tutta quella sostanza ci vogliono 4/5 k in più, entrando in zona di crf1100, che rimane la regina perché i giapponesi sanno come sfruttare i pesi della loro AT, e perfino a rivaleggiare con la DesertX, che in quanto a personalità e ciclistica (in versione rally) non è facilmente eguagliabile. In sostanza? Mi pare più interessante la HD Panamerica🤗

@sambest87 7 ай бұрын

Off serio? Ma sei serio te? Quello che hai fatto su quella strada bianca lo fai anche con la nuova Himalayan che costa 3 volte meno.

@borgochieseinmoto8889 7 ай бұрын

É il motore Loncin?

@AndreaCervoneRider 7 ай бұрын

@stenol.2060 7 ай бұрын

Il motore Loncin non e all'altezza del marchio BMW .

@borgochieseinmoto8889 7 ай бұрын

@@stenol.2060 una tua opinione ….

@stenol.2060 7 ай бұрын

Ho avuto la F750 stesso motore ma meno cavalli, ma mi ha sempre dato problemi al cambio, venduta in garanzia e sono passato a Honda T.

@agostinomagliocca8477 7 ай бұрын

Meglio questa o la nuova Tigre 900 2024..

@AndreaCervoneRider 7 ай бұрын

Scelta soggettiva 🙂

@stenol.2060 7 ай бұрын

Tiger

@flaviomytube 7 ай бұрын

Sicuramente questo 900 è più adatto a quasta GS che sulla F900R o la XR

@francescoippolito643 6 ай бұрын

Ma se uno non fa fuori strada è una moto sprecata?

@AndreaCervoneRider 6 ай бұрын

Abbastanza. Diciamo che c’è altro con feeling migliore su strada.

@francescoippolito643 6 ай бұрын

Protesti consigliarmi? Io ho una tuono 660 e la sto vedendo perché non mi trovo come posizione, ma è un problema mio, volevo stare su una crossover ma non volevo sbagliare ancora modello anche perché i soldi sono finiti 😂😂😂

@rossanoripamonti9302 7 ай бұрын

18.000 euro 😮😮😮😮cambierei marca ...

@mariobianchi1909 7 ай бұрын

I 18k ci starebbero perché è allineata alle altre premium Triumph Tiger / Ducati Desertx ecc. Il problema è che monta un molto poco tedesco motore cinesone che di premium non ha assolutamente nulla.

@AndreaCervoneRider 7 ай бұрын

Prezzo normale per molte competitors…

@alessandrobenedetti6382 7 ай бұрын

Per il 1300 ci vogliono 10k in più

@AndreaCervoneRider 7 ай бұрын

Full optional si.

@valefur72 7 ай бұрын

Diobó quante schei!😮

@AndreaCervoneRider 7 ай бұрын

Ehhhhh

@MirkoBovoTravel86 22 күн бұрын

Peso eccessivo, poco serbatoio, avantreno che chiude, bilanciamento verso l'alto, e cerchio da 17 dietro.

@alfredocesarano757 3 ай бұрын

Con il pacchetto assetto ribassato la moto perde? Io con 81 cm da terra vado bene…87 proprio no.

@AndreaCervoneRider 3 ай бұрын

Perché dovrebbe? Anzi guadagna per chi non è altissimo

@giuseppe39439 7 ай бұрын

Con 18k mi prendo un bel Guzzi Stelvio e scusatemi se poco 🏆🏍️💯

@AndreaCervoneRider 7 ай бұрын

Ad ognuno la sua :)

@pierfrancescotancredi8353 7 ай бұрын

Concordo, ma la Stelvio ha il 19 anteriore, questa è più specialistica.

@alessandromarchini7813 7 ай бұрын

Inutile.....se non avese bmw stampato.... Bmw E solo gs o comunque boxer il resto è comune alle altre

@AndreaCervoneRider 7 ай бұрын

Non credo sia come dici ma ok

@alessandromarchini7813 7 ай бұрын

@@AndreaCervoneRider figurati... Ma per una marca come BMW....non credo che serva avere una moto simile x essere globale.... Hai gs che è il top.... Resto lascia stare se non puoi essere avanti agli altri......

@YawaraMarco 7 ай бұрын

e con una moto da 18000 con optional nuova di pacca, chi va in off?

@pegaso9283 7 ай бұрын

capisco, ma il mondo è pieno di mezzi non sfruttati. È il piacere del possesso o, in alcuni casi, dell'ostentazione...

@AndreaCervoneRider 7 ай бұрын

Due barre di protezione e il problema non esiste più!

@pierfrancescotancredi8353 7 ай бұрын

Guarda, sulla f900gs non ci sono tantissimi accessori, e sono per lo più correlati al fuoristrada, quindi in totale non superi i mille euro di accessori, e va bene così perchè è una enduro stradale, per viaggiare c'è la f900gs adventure e quella si che accessoriata arriva a certe cifre, non lontano da un r1300gs base.

@marcobubu 2 ай бұрын

Con quei soldi, vado di Africa Twin, molto più affidabile

@giulianobonassi5193 7 ай бұрын

Per me sembra un ibrido transalp e honda cbx e gs 310 .

@AndreaCervoneRider 7 ай бұрын

Certamente è un ibrido di stili, ma il risultato direi che è riuscitissimo 🙂

@sambest87 7 ай бұрын

18000 euro per sta moto cinese? 10 volte meglio la Kove 800X, costa praticamente la metà, più leggera e tecnologicamente esattamente come questa. BMW ormai prezzi assurdi e moto scadenti

@AndreaCervoneRider 7 ай бұрын

Moto cinese solo nel motore. E parte da 15.

@pierfrancescotancredi8353 7 ай бұрын

Si ma, la Kove non esiste, questa si, e se si rompe c'è l'assistenza Bmw. Poi ci sono molti accessori non necessari che possono essere esclusi portando il prezzo a 15/16 mila, quindi perfettamente allineato se non addirittura minore delle competitor (Ktm 890 adventure, Ducati Desertx, Triumph Tiger 900 rally, Honda Africa Twin ES).

@pierdagri1593 7 ай бұрын

Immagino stesso discorso per iPhone… meglio un bel OPPO