Bmw F900 XR first ride impressions (subtitled)

Toma de contacto con la nueva F900 XR. En este vídeo os dejo mis primeras impresiones una vez la he probado. Espero os entretenga y/o ilustre aún poco a aquellos que puedan estar barajando su compra.

[@javiercabreratt2452]

Gran prueba y como siempre la isla presente con la niebla en esas carreteras que va y viene gracias por la info 🇮🇲🏁

[@cheko1812]

Una maravilla de moto, gracias por el análisis Maeso.

[@luispizarro7594]

Bravo por tus acertados comentarios.

[@ANTHNY.G.]

Excelente video Antonio ..me ha gustado la motocicleta muy bien explicado me la compraré ✌️✌️✌️

[@robinsonmartinez7003]

Maquinon!! Ya separé la primera en Colombia y estoy a nada de ponerla a rodar ...en el modelo R

[@cesarcruz8637]

Excelente!!!!!!!!!!!

[@javibg7649]

Merece la pena la diferencia de precio tan grande entre la R y la XR Buen video y muy detallado👍

[@maeso34]

Pues muy buena pregunta Javi. Lo cierto es que hay creo que demasiada diferencia de precio y no sé muy bien hasta qué punto es justificable. Vayamos por partes, si es que necesitas y disfrutas todo ese arsenal tecnológico de la XR, pues entonces seguramente deberías de ir a por ella pero si sin embargo vas justo de dinero y con la R no vas a hacer viajes pues entonces yo creo que la lección es clara. Si a pesar de eso quieres hacer viajes pero no te llega el presupuesto quizás puedes plantearte adaptarle una cúpula a la R con lo cual consigues un equilibrio intermedio todavía ahorrando un buen dinero

[@samuelromero1410]

Bien vídeo la vendes bien dan ganas de comprarla,lo único que la suspensión solo se regula la precarga trasera delante no tiene,las que llevan delante de las barras salen un cable de cada barra

[@motosdetails8218]

Like 500 muy buena prueba

[@ComeRezaRide]

Gracias

[@Dominecabra]

una vez más, la mejor presentación de un nuevo modelo, BMW en este caso. Extensa y honrada. Como se nota la maestría, y la tablas. Un abrazo, Antonio

[@javiersillerasM1000R]

Me estoy sacando el carnet a2 esta va aser la moto ke me voy a compra es preciosa y en tecnologia es la leche y aparte soy un tio grande 1,87 y de 83 kilos y es deposito es grande para irme de rutas largas y disfrutar

[@clanck2366]

Creo q no se puede limitar

[@abundis74]

Buen video Antonio , sutil y práctico , quería preguntarte , tengo actualmente la 750gs pero me está llamando bastante la atención esta opción , crees que sea válido el cambio ?? La 750 creo es un mueble pelin más amplio pero no se de peso como ande vs esta, gracias por tus comentarios , saludos desde Mexico

[@carmelosantana5748]

La 800?????🤔🤔🤔🤔

[@moy_2545]

Maeso soy el moy que estuvo contigo de la prueba el que llevaba la R. Si quieres estamos en contacto. Buen análisis crack

[@maeso34]

Hola, Moy, encantado de conocerte aquel día y de seguir en contacto, gracias por tus palabras o el comentario. Saludos.

[@CinderTrack]

Buen vídeo,! però.. tendrias que probar la Àfrica Twinc Adv,en tecnologia aún és mejor ,en transmision aún mas(imbatible el doble embrague),en chasis bastante mejor ..en sonido tambien. Y el cuadro digital ,tiene mas configuraciones. Saludos

[@maeso34]

Gracias, pues fíjate que esa puede que tenga posibilidades de hacerlo en breve. Espero lo veas pronto en canal.

[@ajmf-hy8qt]

honda y en general los japoneses siempre seran mejor que bmw

[@elraes1387]

Buen análisis con mucha profesionalidad y bien estructurado. Ligereza, rigidez y trazos deportivos junto con suavidad para ser bi. Entiendo que te gustó y estaría bien esa comparación con la nueva 890 de ktm que da más chicha según parece aunque supongo que esto de probar motos no esté en tu mano. Buen análisis como siempre Antonio

[@elraes1387]

Eso sí, los precios BMW siguen estando muy altos y el tema paquetes suben de dos en dos mil€ !! Eso sí, su plan select les salva en las ventaspero ya lo adoptan las otras marcas y ya era hora.

[@maeso34]

Muchas gracias de verdad por tu comentario y palabras. Efectivamente la moto me gustó mucho y me encantaría poder compararla con la nueva KTM aunque esto ya, como dices, no está directamente en mis manos.No obstante mantengo siempre las puertas abiertas a encontrar una de pruebas de concesionario o bien incluso la de algún propietario que acceda a realizar el vídeo. Por último, como bien dices, las motos BMW no son precisamente baratas y esto es un factor siempre que hay que tener en cuenta.

[@Miskatonic-University]

Maeso me has dejado loco con tu review, que ha sido excelente. Yo siempre he querido una S1000XR, y ahora me has hecho un lío con esta F900XR porque todo lo que ibas diciendo me gustaba para el concepto de moto que estoy buscando (carácter deportivo pero con posibilidad de viajar con maletas y posición más erguida). Necesito un video de diferencias entre ambas! Tú que probaste la anterior hace ya un tiempo, qué opinión tienes así de memoria entre ambas (aparte de lo obvio, esos 60 CV de diferencia y el precio)? También estoy barajando la KTM 1290 GT y la Ducati Multistrada. Saludos!

[@maeso34]

Hola, Rokugan, muchas gracias por tus palabras y comentarios. Efectivamente no es fácil decidir pues las dos son verdaderamente grandes máquinas. Creo que lo que habría que plantearse es cuál es la preferencia principal que buscarías en una moto. Si se trata de potencia aplomo y capacidad para ir muy cargada y siempre sobrada a grandes velocidades, yo diría que la XR 1000 sería la elección, pero si por el contrario estás en modo de valorar +1 moto que tiende a ser más ligera y manejable para disfrutar más en zonas de curvas precisamente de esa ligereza más que de potencia, pues entonces creo que la 900 encajaría perfectamente. Todo esto ten en cuenta la subjetividad siempre que hace que los que probamos motos hablemos de alguna manera siempre teniendo encuentra en esta preferencia o experiencia personal, que puede no tener nada que ver con las tuyas, así que acércate al concesionario y al menos súbete a las dos en parado a ver qué sensaciones te transmite.Ya sabes que ninguna va a ser perfecta pero creo que interesa pensar muy bien cuáles son las preferencias principales para al menos coger la que más se adecúe.

[@Miskatonic-University]

@@maeso34 Muchas gracias, Antonio. Valoro mucho tu comentario, me encantó tu video prueba. Efectivamente voy a tener que pedir al concesionario una prueba de ambas para decidirme, y ya en función de las sensaciones valorar si la diferencia merece la pena. Saludos!

[@carlosrm9362]

Hubiera estado bien saber qué tal iba el quickshifter, si era comparable a la del modelo nterior de su hermana mayor.

[@maeso34]

Hola, Eva perfecto. Tanto para subir como para bajar marchas. Aunque lo cierto es que este motor de dos cilindros tiene mucho pan y lleva unos piñones de caja de cambios grandes con lo cual no es el cambio más rápido que probado nunca pero desde luego no fallaba y era una maravilla de accionar

[@carlosrm9362]

@@maeso34 Muchas gracias Antonio por el feedback.

[@jesusbalaguer9935]

Muchas gracias por este video. Si fueras tan amable, me podrías dar tu opinión entre está moto y la Ducati Multiestrada 950 s?. Dudo entre ellas

[@maeso34]

Hola Jesús, no he probado la Ducati nueve 50 ese pero si modelos anteriores de la multi estrada y te puedo decir que el concepto es muy parecido al de la F 900, es una moto muy enfocada a ir rápido pero también cómodamente, yo creo que tienen un enfoque dinámico muy parecido, y claramente me decantaría por una u otra dependiendo de todas esas cosas subjetivas como son el estilo del motor y la estética.

[@jesusbalaguer9935]

@@maeso34 muchas gracias por la rápida contestación

[@Flowsalvador]

Lástima que no hayas mencionado la diferencia de pilotaje entre f900xr y la f900r Me refiero en particular a los cambios de dirección por ejemplo en carreteras con curvas entrelazadas. Creo que éste parámetro es muy importante en rutas de montaña. Por lo demás muy buenos comentarios. Saludos... Vsssssssss

[@maeso34]

Gracias, Salvador, buen apunte. Por lo que recuerdo, la conducción en ese aspecto no diferría mucho pero posiblemente la mayor palanca de la XR hacía las cosas algo más fáciles, pero insisto en que no recuerdo notar diferencias en ello ya que la naked ofrecía una postura algo más inclinada que compensaba el mencionado efecto.

[@sergiuulici3908]

yo llevo una rebel 500 de 41 cv. y voy a por esta xr900. 105 cv son casi el triple de potencia...mejora en todo a la mia. para mi es un 10 . me da muchisima pena no poder comprarme la tamaha tracer 9gt por la puñetera altura. con mi 1.70 no llego bien al suelo y paso de rayarme cada dia con no caerme de la moto. la bmw me ofrece una altura de 77 cm al suelo y con eso si llego bien. es lo que marco la diferencia.

[@ajmf-hy8qt]

cambiar yamaha por bmw no es muy inteligente

[@sergioalvarado1675]

Soy poseedor de una F800R y quiero cambiar a la F900R, me gustan naked, pero quisiera saber si el cambio es realmente llamativo en cuanto al motor, estabilidad de la moto...confort de marcha?

[@maeso34]

hola Sergio, creo que en tu caso deberías de valorar si la estabilidad, agilidad y estética están en lo más alto de tu lista de prioridades. Si es así, entonces creo que sí que cambiaría la moto. El confort de marcha, en general, es parecido. En cuanto al motor, ha mejorado pero no todos los pilotos creo que son capaces de notar y disfrutar estas diferencias, con lo cual, sin conocerte, tampoco me arriesgaría a comentar sobre ello.

[@jaimei.jimenez1382]

Encantado, Antonio. No he entendido demasiado bien para que tipo de uso no la aconsejas. ¿para ir por autopista a 180?

[@maeso34]

Pues la verdad es que es una moto muy equilibrada y creo que no la desaconsejaría para nada en especial.

[@jaimei.jimenez1382]

@@maeso34 lógicamente te he visto porque tengo intención de comprarme una. A ver que tal me sale la operación

[@jaimei.jimenez1382]

Gracias

[@txema364]

Buenos dias. Me ha gustado mucho la presentación. Quiero cambiar de moto y esta 900 XR me gusta mucho. Actualmente tengo una CB500X y mi uso es fines de semana y alguna salida larga por el Pirineo en verano. No tengo mucha experiencia, mis candidatas serian la R1200gs 2016, Africa Twin 2018 y la 900XR. Con cual te quedarias teniendo en cuenta mido casi 1.90?.. Un saludo ✌.

[@maeso34]

HolaTxema, pues yo modestamente te diría que la africa twin, y la razón es que, después de haber probado las tres (atento al canal en breve) la Honda me parece decididamente diseñada para personas de tu altura (a pesar de que luego se han inventado un sistema muy sencillo para adaptarla o los más bajitos) y yo si midiera lo que tu me decidiría por ella. Ahora bien, estamos hablando de una sola característica técnica para tomar una decisión que normalmente envuelve una suerte de factores, como diría la portavoz del gobierno. En fin, espero haberte ayudado algo.

[@txema364]

@@maeso34 desde luego que me has ayudado. La Africa me gusta mucho , y aunque no tocaré tierra más que alguna pista fácil, es la moto que llevo tiempo queriendo tener por su polivalencia junto a la Vfr800x. Gracias y un saludo.

[@Sergioloveslife]

Buenas Antonio. Vi tu prueba de mi moto la Dorsoduro 900 y me encantó. Igual que me encanta mi moto,pero estoy pensando en cambiarla por comodidad y protección aerodinámica ya que quiero hacer viajecitos más largos en pareja. Ésta f900xr es una de mis candidatas pero tengo serías dudas.. En tema motor tiene las mismas o parecidas sensaciones que mi Dorso 900? Gánaria en comodidad de asiento? Graciasss,un saludo.

[@maeso34]

Hola. Pues yo creo que puede ser un buen cambio. Ganarás en comodidad, sin duda, y capacidad de viajar. Perderás en carácter racing, estética (para mi gusto) y algo de manejabilidad, pero en cuanto al motor no notarás mucho cambio, aunque 'el cambio' sea más suave que en la Aprilia.

[@Sergioloveslife]

@@maeso34 gracias crack

[@thaltoz856]

nunca tuve una moto, pero esta me encanta y tengo ganas de sacar el A2. ves esta moto la version limitada para el a2 para empezar en el mundo de las motos? ya que despues de estar toda la vida tras un volante quiero cambiar de aires y unirme a este fantastico mundo de las motos.... un saludo Antonio y mcuhas gracias por el video

[@maeso34]

Hola, pues enhorabuena y bienvenido. Ya verás que rejuveneces y ves la vida de otra manera. Respecto a la moto, verdaderamente si tienes pensado quedarte con ella por unos años sí que puedes comprar la limitada y cuando le des límites vas a ver cómo se la re estrenadas porque el cambio de potencia te va a parecer brutal. Es una gran máquina de cualquier manera aunque al principio tengas que pro que conducirla con menos potencia

[@thaltoz856]

Antonio Maeso muchas gracias por tu respuesta!! Y si mi idea es quedármela no necesito más que lo que ofrece esta moto!! Y nada suscrito y apoyar el canal! 💪🏻👍🏻

[@TheFebrus]

yo me acabo de sacar el carnet y estaba poensando entre esta y la gs pero uff me llama demasiado esta moto

[@prolinemotorsports1656]

Tengo una cbr600rr pc40 y estaba buscando algo mas viajero pero muy curvero y de puertos de montaña,algo mas versatil. Este modelo me encanta ya que la 1000xr me parece demasiado para mi tanto en tamaño como potencia no necesito tanto, pero de esta 105cv creo que se me van a quedar "cortos" si tuviese 130 ya seria una pasada pero bueno no la he probado. Me arrepentiria?

[@maeso34]

Hola, yo creo que no te arrepentirás. Me dio la impresión de que los 105 eran muchos más de los que se necesitan para pasando realmente bien.

[@Anthea730]

con 105 cv para hacer una conducion normal te sobra te lo digo porque tengo la moto y tienes mas que de sobra.

[@yehudahnavarro933]

El comprador potencial de esta moto es el que ya tiene la F800GT ¿A quién se le ocurrió que sería bueno añadir otra trail al catálogo y eliminar la sport-turismo? ¿A quién se le ocurrió quitar la correa? Por no hablar del precio 3000 euros por encima de la naked...

[@maeso34]

Bueno, es un concepto más moderno y ágil de moto. Ahora bien, de acuerdo en que la correa es superior en comodidad y que la diferencia de precio con la naked parece excesiva.

[@yehudahnavarro933]

Antonio Maeso conmigo han conseguido que me quede con la GT y no voy a ser el único. Dinero que me ahorro. No creo que la marca haya acertado con esta decisión si buena parte de sus clientes no continúan con el Select.

[@JoseAntonio-zl5xx]

Hola Antonio, buena prueba, no es mi estilo de moto. Yo tengo una cb650r 2019. Quiero subir un peldaño en cuanto a tecnología y prestaciones, también en seguridad durante el próximo año. Me podrías aconsejar entre estas tres que estoy barajando. Ya que una 1000 me parece demasiado para mi uso, ya que yo no me puedo permitir circuito y tampoco es mi estilo, barajo estás tres monturas, ducati monster 2021, mt09 2021 sp, o triumph street triple 765 r o rs 2020. Por favor dame tu opinión.

[@maeso34]

Hola y gracias. Sobre las motos, lo cierto es que con esas tres que mencionas no te equivocarás de entrada. Son auténticas maravillas, pero diferentes. La triumph es un tiralíneas, la Yamaha tiene el mejor motor para mi gusto y la Ducati es bonita y ligera. Difícil elección, pero importante. Cualquier error eligiendo y te encontrarás echando de menos la cb650 pues es una moto que ya hace todo muy bien.

[@JoseAntonio-zl5xx]

@@maeso34 Muchas gracias por responder tan rápido t tan amablemente. Te admiro mucho, para mí uno de los pilotos mejores y más pura sangre de España. Te admiro y veo tus vídeos de la isla de man una y otra vez. Por favor sigue con el canal, porque eres genial y un súper profesional. En cuanto a tus consejos, leo entre líneas lo que me dices, la Ducati... Muy bonita y ligera... Pero creo que mi actual moto tiene un motor casi mejor.... La yamaha, su tecnología y motor creo que es el paso natural y no perderé en fiabilidad, creo, lo único la estética que.. Bueno, hay que acostumbrarse a ella, pues es muy agresiva, aunque para mi gusto, me gusta que una moto tenga su propia personalidad, por ello también me gusta la triumph, porque me parece una moto diferente. He llevado la versión s, y es como tú dices, muy precisa y dinámica. Pero creo que está un paso por detrás en motor y tecnología con respecto a la yamaha. No quiero equivocarme puesto que no me sobra el dinero, pero quiero hacer el cambio antes de perder mucho valor de mi moto, aunque va muy bien y no tengo queja. Salvo que para sacarle todo el partido al ser una tetra, hay que ir muy arriba del cuentarrevoluciones, y ese tipo de conducción no se adapta muy bien a mí. Además me gustaría un cambio Quick shifter, y la mía sólo puede ser de subida y no lo llevo. En fin te agradezco mucho tu opinión. Gracias y un saludo, ojalá algún día pueda conocerte. Si hicieras algún curso de conducción me apunto sin duda. Un abrazo y mil gracias, disculpa por el tocho este,

[@robert.reimon]

Buenas Antonio, muy buena review, tengo mis dudas entre la 1200gs de 2017-2018 con pocos km y la nueva F900XR apenas hay 2000€, con cual te quedarías?

[@maeso34]

Gracias, Roberto. No miraría el dinero, la verdad. Pero sí pensaría bien en el tipo de moto. Mucho más deportiva y directa la 900.

[@robertoil32]

Lo unico que no me gusta de esta moto es el colin que es demasido corto. No creo que el acompañante tenga mucho espacio

[@maeso34]

Bueno, no es una moto creo que para muchos km seguidos, pero no está mal el asiento de atrás.

[@elizabethrubio249]

lo unico malo de esta moto es que el motor es hecho en china y es muy ruidoso,,

[@maeso34]

El algo rumoroso, sí. Y desconocía que se fabricara allí. Gracias

[@jaimebennasar122]

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