이곳저곳에서 비엠 리뷰가 올라오면 이런저런 호불호 등은 차치하고 비엠의 주행하는 맛을 제일 잘 살려서 차를 사고 싶게 만드는 건 스테이션비가 최고인 것 같습니다.
@mz4024 күн бұрын
b58에 마하, os9에 통풍시트, 지금 bmw 6기통 중에 가장 상품성이 좋아요ㅎㅎ 곧 이 모델 구입할 겁니다ㅎㅎ
@terionroad47104 күн бұрын
스탭트로닉 ZF8단에 최신기술을 더 보완한 마일드하브까지 장착하니 항속시 연비가 사기네요?? 펀카와 연비주행 둘 모두 잡은 차 같은데 1년 지켜보다 큰 결함 없으면 지르면 될듯
@myeng883 күн бұрын
헤드업 디스플레이 날개 움직이는건 진짜.. 디테일이네요 :) 운전의 재미를 위한 디테일일까요!? ㅎㅎ
@christiankior4 күн бұрын
저기 다 평지인데… 6기통 400마력짜리가 내리막도 아니고 평지에서 20 넘게 연비가 나오는 건 미친거 아님?
@앗앗-e3l4 күн бұрын
그쵸 40i들 고속 올리면 19나오니 사기 존재..
@kingtooderi4 күн бұрын
진짜 대부분의 다른 시승기가 비엠코리아에 잘 보일려고 칭찬일색으로 도배한 반면 병휘님은 과장없이 장점은 장점대로만 잘 설명하셨네요.
@bm_ryu4 күн бұрын
좋은 리뷰 잘보고 갑니다~! 늘 좋은 리뷰 감사합니다!!
@발암아스타4 күн бұрын
오 M50 영상 보고 싶었어요 👍
@chan92014 күн бұрын
디자인은 전모델이 낫긴함 B58엔진이 좋은거가 맞는듯 마하들어가기전 모델보다 엔진이 진화하다니 마하없는 b58엔진은 부러움
@FerrariTifosi-d8v4 күн бұрын
디자인만 빼면 디테일이나 파워트레인 모두 정말 훌륭해보이네요.. 하지만 디자인이야 개인 취향이니 다소 아쉽더라도 좋은 차량은 맞는거같습니다 ㅎㅎ
@Hae-yi8wo4 күн бұрын
우리 . 대학교 교수님은 22년 1월 "도요타 길어야 3년 본다"라고 말씀하셨습니다. 교수님 말씀대로 길게봐서 12월 한달 남았습니다. 25년 1월에 너무 기다려 집니다. 우리 대학교 교수님은 현기차.k배터리 주주님 입니다.
@김사장-q2p4 күн бұрын
죽기전에 저 엔진은 한번 소유해보고 싶네요.
@mannie.k33044 күн бұрын
조금만 더 예뻤음 더 바랄게 없었을듯...더욱 다듬어 다음 m350i로 나와주길!
@세주-b6w4 күн бұрын
10:03 리스폰스 쥑이네요 ㄷㄷ 마하 들어가고 초반 터보렉도 많이 줄어 든 듯 한데... 배기감성빼곤 모든 면이 좋아진 듯... 디자인 빼고 ㅋㅋ
@StationB4 күн бұрын
터보 스풀업을 모터가 완벽히 커버하는 느낌이었네요
@백호와흑룡4 күн бұрын
개인적으로 BMW 직렬6기통이 최고의 엔진 같다. 모든 면에서 완벽한 밸런스를 잡은....최고의 엔진임.
@wabar-tv4 күн бұрын
항상 좋은 영상 감사합니다 ❤
@user7639-x9s4 күн бұрын
내연기관 개발을 더 안하니 양산모델 중에는 b58 엔진이 최고의 엔진으로 역사에 기록되지 않을까 싶네요. 성능. 효율. 내구. 질감. 전체적으로 고려할 때.
@윤신우-u8u4 күн бұрын
진짜 궁금해서 물어보는건데 엔진의 질감이란게 뭔 말이에요? 현행 S68 8기통 엔진 타고있어도 모르겠음
@user7639-x9s4 күн бұрын
@윤신우-u8u 미묘한 진동과 소음의 조화로 느껴지는 느낌의 차이라 할 수 있을텐데.. 4기통 차를 타보고 본인 차 타보면 바로 차이가 느껴질 겁니다.
@Jongwoo19994 күн бұрын
@@user7639-x9s남자어잖아 8기통 타는데 좋은지 모르겠다는 ㅋㅋ
@user329e93oiiIiIiiI4 күн бұрын
@@Jongwoo1999 ㅋㅋㅋㅋㅋ ㄹㅇ "난 8기통 타고 있는데 6기통가지고 뭔 꼴깝이냐" 돌려서 말씀하시잖어~ 차는 시동걸고 변속기 d단 놓는거만 할줄아는 우리 어머니가 몰아도 4기통보단 6기통이 조용하고 부드럽다고 얘기하는데 ㅋㅋ
@치킨맛라면4 күн бұрын
엔진 구조로만 봐도 인라인 6기통이냐 브이 8이랑은 진동과 정숙성이 다릅니다. 8기통은 오히려 거친느낌이 더 강하죠
@sldoal1244 күн бұрын
형님 영상 너무 재밌게 잘 봤습니다 자막이 있었으면 좋겠어요~ㅠㅠ
@user-dfgt5dgy4 күн бұрын
잘 모르겠지만.. 이형 자꾸 웃는거보니...차 재밌나보다.ㅋㅋ
@AMG_GLC434 күн бұрын
디자인은 취향이 아니지만 연비가 왜 이리 좋죠?
@팍씨그냥4 күн бұрын
내가 나이가 들었나 요즘 벤츠 비엠 디자인 왜이렇게 이상하지 아우디가 제일 단아하고 세련되어 보임 ㅡㅡ.
@KANADA-dv2ib4 күн бұрын
나이들은게 맞음 ㄹㅇ
@LRp-u4y4 күн бұрын
@@KANADA-dv2ib 고딩도 나이 많은건가요?
@hero__024 күн бұрын
매우 정상입니다 못생겼어요
@ryeong.p4 күн бұрын
왜냐면 아우디는 디자인에 손를 거의 안대서 예전 감성이 좋다는분들한테는 좋아보임😂😂
@Qualia48254 күн бұрын
아우디 현행도 세련되게 생겼지만 갠적으론 2010년대 초반같이 곡선으로 이루어진 헤드라이트가 참 예뻤던 것 같아요.
@악어-놈4 күн бұрын
형 나도 녹색 좋아해
@kingisback-cd8rp4 күн бұрын
10:07 차 고생 중 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@jeici44 күн бұрын
아아 타보고 싶다!! M50모델!
@광주코난4 күн бұрын
BM이 실연비가 잘나오더라구요.
@닝닝이-j8e4 күн бұрын
14:50 쓰라고 만든거니까 써볼까??(씨익)
@권밴쿠버4 күн бұрын
저 비엠 파워트레인과 주행성에 반해 비엠만 3대째 탑니다. 다른건 못타겠다는~
@god125104 күн бұрын
M440i 21년식 타서 B58 엔진이 정속주행 연비가 잘 나온다는 건 알고 있었는데 아무리 마일드 하이브리드 라고 해도 20km 대는 엄청난데요? 얼마 전에 대리점에 340 lci2 마일드 하이브리드 연비 차이 물어 보니 10% 정도만 좋아졌다고 했었는데 이번 X3 마일드 하이브리드 시스템은 좀 다른 방식인 걸까요?
@kingtooderi4 күн бұрын
20km/l 는 순간연비라서 별 의미없어요. 가속해서 속도붙은상태에서 악셀 거의 떼고 탄력주행모드에서는 순간연비는 그정도 440i도 나와요. 제대로 된 연비는 적어도 몇십키로 이상 주행평균연비로 따져야죠. 평균연비는 잘하면 13정도 나올겁니다. 저는 X3 m40i인데 고속도로에서 풀악셀만 안하고 적당히 밟고 90-120 사이로 다녀도 11.6km/l 나오더라구요.
@god125103 күн бұрын
@@kingtooderi 아 그럼 마일드 하이브리드가 있으나 마나 같네요,, 제 440도 장거리 갈때 연비모드로 다니면 13은 무조건 찍던데 저는 또 그냥 타도 20나오는줄 알았네요 ㅎ
@kswu_bttr4 күн бұрын
전기차 타고 있지만 bm 6기통이랑 zf 미션의 즐거움이 생각날 때가 있더라구요
@0l명박4 күн бұрын
실내 원가절감을 얼마나 한거여…. 그래도 기존 비엠들같이 실내 쩍쩍 소리는 안나서 좋겠네
@JOHNNIEWALKERBLUE004 күн бұрын
B58엔진 라인업이 궁금합니다
@아둘파파-d2o3 күн бұрын
현 m40i 랑 많이 다르신던가요!?
@kingtooderi4 күн бұрын
자 그런데 팩트는 마일드하이브리드 없는 이전 3세대 모델 m40i가 제로백은 4.5초로 더 빠르다는 사실. 이건 환경규제때문에 엔진성능은 더 죽이고 마일드하이브리드로 마력은 높였다는 의미죠. 그래서 엔진만으로 비교하자면 3세대 m40i엔진이 훨씬 더 효율적이고 같은엔진을 디튠하고 대신에 마일드하이브리드로 출력보정을 했다는게 팩트라는겁니다.
디자인이 폭망이더군요.. 하긴.. 차가 잘가고 잘서면... 근데 기왕이면 잘생기고 이뻐야죠.. 가격이있는데
@웃음리필4 күн бұрын
썸네일 이런게 좋다고? 라고 읽어지네 .. ㅋㅋ
@StationB4 күн бұрын
어?? 저희 피디님이 노린 큰그림???
@중도서관-h8w3 күн бұрын
실용 트림인 아닌 M50 리뷰에서 레이서님이 엔진만 따로 팔라는 제목? 그냥 X3 사지말라는 독해밖에 안되는 느낌 ㅋㅋ
@good_idea134 күн бұрын
문제는 가격이다 ㅠ
@mansky71674 күн бұрын
현기 계열사 다녀서 할인때문에 gv80,ev9 타지만 bmw 진짜 좋죠
@조현우-y1z4 күн бұрын
X4 부활좀요
@헵쓰읍4 күн бұрын
M50이 연비가...?😮
@StationB4 күн бұрын
정속 연비는 좀 놀라운 수준이긴 합니다
@captainds43493 күн бұрын
5시리즈엔 왜 저 엔진을 안파는지 ㅜㅜ
@Alex-on3ew4 күн бұрын
다 좋은데.. 진짜 내장재질 선넘었다.. 북미에서 엄청 까이던데
@kochenz3 күн бұрын
영상 자막에 트윈 터보라고 나오는데 bmw의 트윈 파워 터보는 트윈 터보가 아닌 트윈스크롤 싱글터보입니다. B58엔진은 트윈스크롤 싱글터보 적용이고 S58엔진이 트윈 터보입니다. 오늘도 영상 잘봤어요 👏👏
@StationBКүн бұрын
네, 트윈스크롤 터보가 정확합니다. 저희 실수입니다.
@지리산반려견4 күн бұрын
이게 스포티지급인가요? gv70 급인가요?
@조세무리뉴-v3j4 күн бұрын
50 받으셨군요
@Kkkggg-q1n4 күн бұрын
실내디자인이너무 별로네요. 요즘 비엠 왜 안 열리는 루프로 하는지 열리는게 좋은데, 영상으로는 배기음이 별론데요. 벤츠6기통 amg보다도 별로같네요
@스텐다드타입4 күн бұрын
왜 디젤이 더 궁금했는지 알고싶어요
@안광진-i8u4 күн бұрын
외관 디자인 다 좋은데 뒷모습이.. 7시리즈도 그렇고 앞에만 신경쓰나벼
@마파람-g7p4 күн бұрын
요즘 벤츠 비엠 디자인은 못봐주겠음...
@닉이-c6b4 күн бұрын
엔진 빼고는 다 마음에 안드시나보네요
@yongsong93914 күн бұрын
솔까 차디자인 & 인테리어는 현기차가 😅😊 물론 b58엔진은 쵝오😅😊
@uch-sasuke3 күн бұрын
다들 보면 아시겠지만 원가절감이 너무 눈에 뜨게 보이네요.. 일단 m50을 제외한 모델의 머플러를 없앤점. M스포츠 서스펜션은 원래 M 스포츠팩에 들어가던 옵션인데 프로모델에만 넣은점. 시트를 친환경 핑계대면서 버네스카 천연가죽에서 베겐자 인조가죽으로 바꾼점. 대시보드는 친환경 핑계대면서 가죽에서 직물로 바꾼점. 원가절감을 위한 일체형 디스플레이 및 기어노브를 없앤점. 후열 등받이 각도조절 없앤점.. 손잡이 플라스틱.. 등등 많네요. 이건 뭐 원가절감을 안한 부위를 찾기가 더 어려운 수준인거 같아요. 물가가 오르니 당연히 차값이 오르는게 당연한거지만 차값을 올리기보다 대놓고 원가절감을 선택한 점이 좀 아쉽네요.
@woosungnam48013 күн бұрын
저차 나중에 엔카에 올라옴니다 번호판 잘봐두세요 ㅋ
@투덜이양Күн бұрын
유재석인줄 알았어요
@osjversatile04 күн бұрын
안그래도 따로 팔아서 레인지로버에도 들어가고 하지 않나요? 영상 시청 후 수정) 어.. 이게 이전 x5~7에 들어갔던 8기통 50i와 다르군요? ;;
@승원-o1y4 күн бұрын
원래 x3는 i6만 쓰고있고 x5부터 8기통이 들어가요
@osjversatile04 күн бұрын
@ 아.. 그건 알고 있는데, 이번 x3에서는 50i라고 네이밍 되어서 헷갈렸네요. 하긴, 신형 x5~7은 이전에 m50i로 명명했던 트림을 m60i로 올렸으니, 신형 x3의 m40i 역시 한급 올릴 때가 된건가.. 싶기도 하고요. 근데 숫자로 보면 아무래도 50i보다는 40i에 가까운거 아닌가 싶은 생각이 드는데..ㅎㅎ