BMW i3 94 Ah kupować czy nie? Testujemy!

W dzisiejszym filmie testujemy elektryczne BMW i3.
Zastanawiam się mocno nad takim pojazdem i liczę na to, ze po obejrzeniu tego filmu pomożecie mi podjąć decyzję czy wchodzić w elektryka czy nie.
Link do tabelki z czasami wozów: docs.google.co...
#elektryk #elektryczny #EV

[@szuler1234]

To ja ci napisze czego nie wziąłeś pod uwagę w swoich obliczeniach: 1. Przez 4 lata stracisz na wartości elektryka około 40% ceny za jaki go kupiłeś - patrząc na średnie ceny i3 na otomoto - około 120tys za 2 letni i 70 za 6 letni - w ciągu 4 lat stracisz na wartości około 50 tys - czyli prawie całe twoje wirtualne oszczędności 2. używane elektryki są baaaardzo trudno sprzedawalne - słyszałem że jedna z marek samochodów w ogóle nie odkupuje od klientów swoich używanych elektryków do komisów - bo klienci tego nie chcą potem kupować - taka i3 za 4 lata może być prawie niesprzedawalna - stara generacja elektryków, z zasięgiem koło 150km wtedy max, w starej technologii (elektryki rozwijają się bardzo szybko i za 4 lata będą już pewnie nowe zajebiste chińczyki z zasięgiem 400-500realnych km i bateriami nowej generacji), więc jest ryzyko że albo zostaniesz z tą i3 albo sprzedasz ją na 40% ceny zakupu lub mniej. 3. 4 lata dodatkowej opłaty za oc + ewentualnie ac - to w zależności co wybierzesz od 6 do (spekuluje) 20 tys (przy ac+oc) 4. założenie ze będziesz się tankował prądem z za darmo jest nierealistyczne - masz baterie 90 Ah a magazyn pewnie mniejszy (podejrzewam koło 20-30) wiec elektryk zje ci magazyn a potem będzie się tankował z sieci - i za to zapłacisz po normalnej cenie energii 5. Nie bierzesz pod uwagę wyłączeń fotowoltaiki kiedy jest słońce bo jest za duże napięcie - w naszych okolicach pge ma stare sieci i coraz częściej foto sie wyłącza w ciągu dnia - i wtedy nie produkujesz a będziesz brał energie normalnie z sieci - a ma być jeszcze gorzej bo pge nie ma kasy na modernizacje sieci. 6. optymistycznie zakładasz że w momencie kiedy podłączysz elektryka do sieci to akurat wtedy będzie ładna pogoda, zero chmur, magazyn pełny, napięcie niskie w sieci itp - i tak przez nastepne 4 godziny bo tyle ci sie będzie ładował elektryk - troche optymistyczne założenie - dodatkowo będziesz go używał po południu - wtedy szansa na takie warunki ładowania będzie dużo mniejsza. 7. Jak będziesz ładował elektryka to nie sprzedasz wyprodukowanej energii do sieci - co robisz teraz (ceny sprzedaży są niskie ale jakieś tam są 8. jakbyś kasę którą masz wydać na i3 włożył do banku na 4 lata to będziesz miał z tego 20% - jak kupisz tego elektryka to stracisz te korzyści - wiec już na starcie jesteś 20% w plecy Podsumowując - to nie jest taka prosta kalkulacja - trzeba usiąść z excelem i to sobie skalkulować - może to się uda, ale tak na szybko to wygląda że utrata wartości, ubezpieczenie - to zje ci te teoretyczne oszczędności. Trochę długi komentarz ale oglądam mecz i się nudzę:)

[@xxyy777e7]

Patrząc na Excela najtaniej wyjdzie nie mieć fury. Ewentualnie komunikacja miejska lub uber

[@brunoolada]

Jezeli chodzi o ubezpieczenie,to akurat w bladzie jestes...1600 full AC (Alianz) ...w pakiecie dla elektryka,ma 5 razy bezplatne "holowanie" do najblizszej ladowarki.Jak kupisz z dobrego zrodla,to na spoko jeszcze pojezdzisz.Plus tutaj jest taki,ze mozesz sekcjami wymieniac ewentualne slabsze akumulatory...

[@rychu1978]

1. Jak się w końcu ludzie zorientują, że to są lepsze auta to zjazd cen wyhamuje. Póki co żyją mitami i w tym jest problem. 2. Po co ją sprzedawać jeśli dalej będzie robiła co ma robić a awaryjność jest niewspółmiernie niższa niż spalinowych. 3. Tutaj zgoda...to są dodatkowe koszty. 4. Przy 11kWp wystarczy i na magazyn jak i na naładowanie w tym samym czasie auta. Przecież było info ze auto będzie stało w ciągu dnia po zrobionym kursie i czekało na kolejny. 5. Jak jest słońce, jest magazyn i na dodatek podłączone auto elektryczne napięcie w Twojej sieci nie wzrośnie bo magazyn i auto ładnie je obniży. Poza tym zakłady energetyczne wzięły się za ten temat. Wiem bo też miałem za wysokie w zeszłe lato a teraz jest super. Dostali wytyczne by przestawiać trafo na tryb letni (obniżają napięcie bazowe) 6. Tyle co potrzebuje do naładowania dziennego zasięgu nie potrzeba wielkiego słońca. Przy instalacji 11kWp wyprodukowanie 15-17kWh to nic wielkiego. Mam 10kWp i wiem co piszę. 7. Jesli autor ma instalację na nowych zasadach a podejrzewam ze taką ma to sprzedaż energii jest bezsensowna. Zwiększanie autokonsumpcji to zawsze największe oszczedności. 8 . Na 8 pkt. pozwolę spuścić kurtynę milczenia...chyba ze zainwestujesz w krypto na dołku :)

[@marcinjanuszek3685]

Dobra. Jako użytkownik elektryka już długi czas, pozwól, że nie zgodzę się z Twoimi tezami bo: 1. Każdy samochód traci na wartości , nie tylko elektryk. Mało tego, korzystając z elektryka, oszczędzasz przebieg spalinowego, przez co jego „wartość końcowa” będzie wyższa ze względu na niższy przebieg. 2. Elektryki są sprzedawane. Pytanie, po co go sprzedawać, skoro się nie psuje. 3. Ac+OC dotyczy każdego pojazdu, nie tylko elektryka. Koszty ubezp Ac+oc przy pełnych zniżkach to 2500 rocznie. 4. Autokonsumpcja. Jaki magazyn? 5 wyłączeń fotowoltaiki? Nigdy mi się nie zdarzyło. 6. Nie ładujesz codziennie, a wallboxy mają funkcję wyboru mocy ładowania. Ustawiasz poniżej aktualnej produkcji. Poza tym w czym problem, żeby podładować chwilę z prądu, który się wcześniej wprowadziło do sieci? Ujma na honorze? 7. Haha, nie no argument tak bardzo z dupy, że aż żal. Jak będziesz jeździł spalinowym, to będziesz musiał potem jechać na stację i wydać pieniądze. 8. Argument z banku - lokata na 4 lata to max 3,5 procent. Zysk 7776 zł wg kalkulatora lokat. Tak, to racja, trzeba umieć korzystać z excela, trzeba też umieć korzystać z elektryka. Ładować, kiedy jest słońce, albo najbardziej korzystne warunki, nie bać się ładować oddanej wcześniej energii - prosumenci itp Dla mnie zysk - czysty, po odjęciu wszystkich kosztów to 9 800 rocznie netto. Z jednym się zgodzę. Excel nie kłamie.

[@BartkowSroka]

A ta utrata wartości nie wziąłeś jednego pod uwagę otóż dopłat prawdopodobnie 40tys do używek i jak to wejdzie za miesiąc dwa to ceny wystrzelą do góry

[@jaca420]

mysle, ze bazowa tesla model 3 bardziej się sprawdzi niż takowa betka, w modelu 3 czujemy się jak w betce serii 3, jako młodszy widz szanuje twoje podejście oczywiście lepiej mieć ekonomicznego osiołka do zwykłej jazdy a limuzynę na dalsze trasy.

[@michaumichauowski5531]

Pół roku temu, wspólnikowi sprowadziliśmy I3 z Norwegii. Jak dotąd wszystko w porządku, wóz ciekawy. Ciekawa konstrukcja - jak na małe rozmiary zewnętrzne jest całkiem duży wewnątrz. Masz identyczną sytuację jak kumpel - nadprodukcja energii. Jak na wóz wkoło komina - super. Tylko koła w nietypowych rozmiarach, kapeć drogi:)

[@brunoolada]

Opony juz tanieją...

[@krzysztofkrzewina1075]

Dobry pomysł. W tym aucie będziesz w końcu wyglądał jak prawdziwy Petrolhed 💪

[@kotsylwester5572]

Jeżdżę takim z 2017r z USA na codzień, przebieg 80tys. Do miasta nie ma nic lepszego. Jakbym miał zmieniać to bym szukał z lepszym wyposażeniem (duży ekran, lepsze hifi, szklany dach).

[@krzysztofka.4745]

Nie wiem jakie są komentarze bo nie chce mi się ich czytać i w sumie nie potrzebuje do wypowiedzenia się na ten temat. Moim zdaniem zajebisty pomysł, bo tak jak mówisz jazda za free a szczerze mówiąc jaką różnica czy do np roboty czy do sklepu pojedziesz elektrykiem czy większą betą... minusów w tym wszystkim nie widzę bo nawet tak jak mówiłeś kiedyś za f10 weźmiesz większy hajs. Jeżeli są ludzie co uważają, że to głupi pomysł to prawdopodobnie nie wiedzą ile kosztuje utrzymanie paru samochodów spalinowych i do tego koszta sezonu torowego. Podsumowując jak najbardziej dobry pomysł i gdybym miał tak jak Ty energię "za darmo" to nawet bym nie miał jakiegokolwiek dylematu. Pozdro

[@ADI-Ritro]

Hmm a może potrzebujesz jakiejś Toyoty hybrydki w gaziutku bożym, tylko nie wiem czy w takim nadwoziu coś oferuje. Zawsze to jakiś kolejny pomysł😉

[@ItsAzashke]

Patrząc na to czysto ekonomicznie - tylko głupi by nie skorzystał z warunków jakie masz. Zazdroszczę (oczywiście pozytywnie!) możliwości ładowania auta 'za darmo' pod domem. Elektryk jest idealnie uszyty na miarę Twoich potrzeb - codzienna jazda wokół komina, codzienna możliwość doładowania baterii. Idź w tym kierunku :)

[@AleKolo]

Czyli tak - wydam dużo kasy by 2/3 z tego oszczędzić. Patrzysz na utracone korzyści w postaci prądu który idzie w eter a nie patrzysz ile musisz wydać by przy dobrych wiatrach to wykorzystywać. Dopóki takie auto nie będzie mogło działać jako bank energii to ja bym to jeszcze przemyślał

[@Gierap]

I dobry pomysł na test. Sam zastanawiam się nad właśnie i3 jako samochodem do codziennej jazdy dom - praca, praca - dom, zamiast targania V8 🙂

[@MrSkyline11]

Olaboga, coś Ty z tą Agila zrobił. Nie wiem jaki budżet masz na tą i3, ale nie myślałeś może o tesli np model 3? Chyba że ma być i3 i koniec, bo ogólnie i3 to jak dla mnie bardziej taka zabawka niż samochód, chociaż po tym jak obejrzałem test to może się nieco mylę, albo u Ciebie widać bardzo dużą ekscytację tym modelem

[@lukaz861]

Mijam się często z taką i3 w pakiecie AC Schnitzer na szerszych kapciach i nawet przyciąga to wzrok. Logika oszczędności ma sens, ale zakup takiej i3 to też koszt. Trzeba usiąść z excelem i przeliczyć kilka lat do przodu

[@tranemovies]

Bierz i3 będziesz zadowolony. Tesla nie nadaję się na taką funkcję auta miejskiego. Testowane oba. Argumenty z komentarzy typu utylizacja itp śmiech na sali - kupując spalinówkę jakoś się tym nikt nie przejmuje.

[@NieJestemzPolskiPL]

1:14 Może inaczej - jak kupisz i się nie sprawdzi, to zawsze możesz sprzedać :) 5:49 Ogólnie po wysłuchaniu tylu argumentów i przemyśleń myślę, że w twojej sytuacji warto jak najbardziej. 9:46 Wygląda jak płaty/arkusze włókna szklanego :P

[@damp7ernavigator]

Bo to wókno ale węglowe

[@MichałKaleta]

Jeśli miałbym wybierać między i3 a tesla 3 tak jak mówią inni w komentarzach to wybrałbym i3. Tak jak mówisz chcesz samochód do ciorania na codzień do pracy i sklepu i tak dalej to wg mnie i3 lepiej się sprawdzi. Jest mniejsza, bardziej kompaktowa, zwrotniejsza i wszędzie się tym zaparkujesz. Tesla już jest większa a większe auto już masz. Dobry pomysł z i3. Na prawdę może z tego wyjść duża oszczędność. Tym bardziej ze nie musisz za ładowanie płacić tylko masz free. Jestem za

[@brunoolada]

Jezdze używką od 2 lat.Jak bedziesz jezdzil z glowa,to pojezdzisz jeszcze troche czasu.Dla mnie super auto w kolo komina.

[@tomaszgrubizna3968]

To auto nie ma minusów. Bierz i nawet się nie zastanawiaj

[@mozill7330]

No to oglądamy!

[@pioorek]

Auto elektryczne jeśli masz instalacje fotowoltaiki i przejeżdżasz krótkie dystanse jest świetną opcją, a jeśli ma być drugim albo trzecim autem jedyny minus który posiada to ten na akumulatorze. A tak na poważnie, jeśli ogólny stan auta jest dobry i bateria nie utraciła pojemności to kupujesz auto bez obsługowe, idealne na krótkie dojazdy a dodatkowo masz mikro składki na OC.

[@Przemek-ny8xg]

To jest zajeisty pomysł jest możliwość oszczędzania to trzeba ją wykorzystać. Ale policz sobie jeszcze ile będzie się taki samochód ,,ODRABIAŁ" bo oszczędnoś 15 000 czy 17 000 to jedno a zwrot inwestycjii to drugie.

[@00pollon]

Fajny film jak zawsze! Idź w elektryka będziesz żałował że się zastanawiasz i nie zdecydowałeś się wcześniej! Ja z m5 e39 i 525i e34 przesiadłem się na tesle 3 rok temu zwykła rwd, natłukłem w rok 30.000 km i latam trasy 1500 km do Polski a nawet 2000 km bo do Gdańska też pojechałem. Mega komfort; nowe auto; mega oszczędność i technologia. Polecam spróbować, jak byś się wybierał na urlop do Włoch okolice rimini albo jak ja będę w ostrowcu pod koniec sierpnia to podjadę do ciebie chętnie na test

[@glogowskimumin]

Myślę ze to bardzo dobry pomysł, sam nad tym myślałem jak codziennie robiłem 70km. PS jestem ciekaw czy wszyscy Ci co mówią o zakupie drugiego akumulatora i utylizacji mieli elektryka i kupowali nowy aku a późnie utylizowali samochód :) PS 2 zajmuje się serwisem pojazdów elektrycznych więc minimum wiedzy do wydawania opinii posiadam 😊

[@jarotesz]

I3 jest doskonałym wyborem auta elektrycznego

[@filiptworkowski441]

Testowałem taką furę na targach w Poznaniu kilka lat temu i też byłem zachwycony, mimo iż jestem konserwą motoryzacyjną i lubię zapach wachy. Kiedy zmieniałem ostatnio auto, rozważałem elektryka, ale ostatecznie wybrałem hybrydę (bo nie mam fotowoltaiki, a i tak eksploatacja byłaby opłacalna na prądzie z gniazdka). I nie wiem, czy nie żałuję jednak, bo podobnie jak ty, tym autem, jeżdżę głównie wokół komina. Z moich minusów do elektryka - szczególnie BMW to np. nietypowy rozmiar opon (więc wiadomo -drogo), niestety cena zakupu auta niewspółmiernie droga do tego co oferuje (więc twoje oszczędności na prądzie wydasz u sprzedawcy), trudności z odsprzedażą (ale tu z pomocą może przyjść sprzyjająca forma finansowania), może też być kłopotliwy serwis (szczególnie przy zakupie używanego nie każdy serwis sobie radzi z prądem). Ale wydaje mi się, że jak dobrze to wszystko policzysz, to gra może być warta świeczki (możesz też rozważyć inne fajne elektryki, np. kia EV6 lun hyundai Ionic)

[@radekgarnys4790]

a jak się zachowuje na miejskich dziurach lub drogach wiejskich (brak asfaltu)?

[@lolbmw]

Twardo jak nie wiem co

[@lukaszstefaniak6796]

Super

[@arturthepe8404]

Tak jak pisali poprzednicy, zakup kolejnego auta, by zaoszczędzić na pozostałych jest bez sensu. Najbardziej ekonomicznie uzasadnionym wydaje się zakup elektrycznego busika w miejsce Toyoty.

[@majkelek7777]

No liczyć to ty nie potrafisz:) ale Ci podpowiem, policz różnice w paliwie i policzę po ilu latach auto ma za darmo które sprzedaż i jeszcze zarobisz.

[@zbysiaxx]

Jak nie masz odpowiednio dużego magazynu energii to i tak straty z nadprodukcji z fotowoltaniki będą duże, a przez wiele dni naładowanie i3 z samej fotowoltaniki nie będzie realne. Pomyśl super, ale raczej zrobienie 20000 km jakie założyłeś jest nierealne.

[@EndriuGolara247]

Wydaję mi się że w całych obliczeniach nie wziąłeś pod uwagę kosztu zakupu samochodu, no chyba że i tak coś musisz kupić, wygenerować koszty w firmie

[@mikoruss9073]

Ja tak zrobiłem. Kupiłem używanego Nissana Leaf. Mam fotowoltaikę na dachu w domu i do pracy robię jakieś 60-70 km dziennie. Kasa się szybko zwróciła. A BMW 740 robię jakieś 6-7 tys. rocznie zamiast ponad 20 tys.

[@Duneo222]

Jak z zasięgiem w takim leafie? Ile realnie można zrobic kilometrów na jednym ladowaniu? Gdzieś kiedys slyszalem ze wlasnie maksymalnie jest to okolo 70 km (mowa o pierwszej generacji leafa)

[@nikipompka7039]

Nie trawie elektryków ale dobrze myślisz .. kup .. ja bym nie kupił kochsm swoje v8 tdi😁 ale pomysł dobry jak masz dom.. a masz.. w bloku jak u mnie bez szans 🤷‍♂️

[@Szymon1303]

A nad hybrydą nie myślałeś? Skoro robisz małe przebiegi to po mieście byś jeździł prawie cały czas na baterii, a w razie w byś miał coś benzynowego na zapas.

[@pankox_pl214]

moze bardziej hybryda plug-in była by najlepsza

[@-xYz--nk1gm]

@@pankox_pl214 Hybrydy plug-in są dość drogie. Prędzej coś pokroju rav4 hybryda powinna zastąpić oba auta:)

[@szymon9534]

Siema, dodaj do tego cene zakupu auta elektrycznego , wymiane baterii i koszty eksploatacji rocznej. Prowadzisz hurtownie czy cos takiego to rozważyłbym elektryka dostawczego.

[@nikipompka7039]

A jaki jest niby koszt eksploatacji takiego auta po za prądem ? Który ma za darmo .. elektryczny dostawczak ? W najlepszym przypadku zasięg 140 km.. żeby było jasne mam v8 w tdi i nie trawie elektryków ale oglądam ze zrozumieniem

[@szymon9534]

@@nikipompka7039zaraz zaraz ja mam oglądać ze zrozumieniem? Czy w filmie nie była mowa o tym że pokonuje około 15 km w jedną stronę i tyle samo w drugą po czym podłącza samochód do ładowania ? Była również mowa o tym że 200 km zasięgu zaspokaja jego potrzeby w pełni… Auta dostawcze mają taki zasięg ale załadowane.

[@nikipompka7039]

@@szymon9534 racja sorry.. pospieszyłem się z komentarzem .. luz bracie 👍

[@szymon9534]

@@nikipompka7039analiza materiału najważniejsza hahaha , miłego wieczoru

[@michal88gno]

Myślę, że mając tak dużą nadwyżkę z FV, to nie masz nad czym się zastanawiać. Zresztą i3 bije na głowę jakością Golfa VII w wersji "e". Choć e-Golf też byłby niezłym pomysłem. Jeśli Cię dobrze zrozumiałęm to masz też magazyn energii to umożliwia Ci łądowanie tej i3 o każdej porze doby. Kup i3 a zwróci Ci się szybciej niż myślisz. Oczywiście bierz też pod uwagę duży spadek wartości elektryka i praktycznie nienaprawialność tego auta w przypadku większej kolizji. W związku z tym sprawdź dokłądnie wartość skłądki AC, bo ubezpieczyciele się szybko pokapowali, żę muszą często wypłacać szkodę całkowitą w przypadku elektryków.

[@grackobog1259]

Zastanów się czy nie lepiej na te daily przejazdy jakiegoś mini busika wielkości twojej toyoty, tylko że w elektryku, coś jak poczta jeździ. Efekt oszczędnościowy ten sam, a auto przy okazji może sie przydać do wożenia gratów do i z firmy

[@nowak1145]

kiedy następca niebieskiej? :D

[@mieso881]

Panie, a nie możesz sprzedawać nadwyżki prądu do lichwiarzy ? ( firmy zajmujące się dystrybucją prądu ) 😅 rozumiem że oszczędzanie itd….. że będziesz mieć kasę na coś innego. Ale. Mam nadzieję że przeanalizowałeś to co koledzy tutaj w komentarzach piszą, różne ryzyka samozapłonu, ulilizacja. No tak patrzę teraz na bryle tego auta to strefy zgniotu tutaj są znikome więc przy wypadku ( odpukać ) oby Ci się nic poważnego nie stało. Czyli najważniejsze dla Ciebie - bezpieczeństwo. A jak wszyscy wiemy w WWA nie brakuje świrów na drodze😀 Pozdrawiam i życzę udanego oszczędzania👌💪

[@rivaldowordcup9896]

A kto ten prąd weźmie elekttownia gdyby nie to że musi wykazać że prad jest z odnawialnych źródeł to by wcale tego nie chciała póki nie ma możliwości zmagazynowania energii takiego z prawdziwego zdarzenia to to nie ma sensu.

[@kotsylwester5572]

Samochód ma klatkę bezpieczeństwa, 5 gwiazdek w testach zderzeniowych

[@Emil.LifestyleitsOk]

Ja bym kupował. Podoba mi się.

[@tusyty681]

Jeżdżę od 6 lat i3s, początkowo była z baterią 94Ah, jak weszły 120Ah zmieniłem na większą. Zrobiłem łącznie ok 200k km tym modelem (robię ok 30k km rocznie Wawie i okolicach) i nie wyobrażam sobie wrócić do spalinówki jako auta na co dzień w okół komina. Ty masz warunki do tego żeby korzystać z auta elektrycznego . W twoim przypadku nie ma sensu zastanawiać się czy tylko jakie auto wybrać. Z mojej perspektywy i3s póki co nie ma konkurencji - jest zwinny, lekki, piekielnie szybki, środku przestronny choć na takiego nie wygląda. Kończy mi się właśnie gwarancja i nie ma niestety zamiennika. Nowe Mini mogłoby być ale ma napęd na przód i w moim wieku fotel przy ziemi go dyskwalifikuje zupełnie. Podsumowując, nie zastanawiaj się czy tylko dopasuj sobie elektryka do własnych potrzeb.

[@-xYz--nk1gm]

Ile kosztowała bateria?

[@tusyty681]

@@-xYz--nk1gm Nie wiem, była w komplecie z autem.

[@MrDuch44]

Ciekawy pomysł

[@zyciegraciarza]

Niestety elektryki to nie moj bajka. Na prom do Polski mnie nie wpuszczą bo spalę całą jednostkę 😂

[@damp7ernavigator]

Mam i3s po lifcie. Napiszę tak. Tak jak w Twoim przypadku - po przejechaniu autko bardzo mis ię spodobało. Warto wskazać, że co jakiś czas trzeba używać hamulca bo tarcze pokryją się rdzą i będzie trzeba je wcześniej wymienić. Nie musisz stawiać wallboxa, wystarczy że masz siłę i możesz dokupić ładowarkę Miivolt 11kw. Wtedy można naładować auto do pełna w 3 godziny. Z moich obliczeń wynika, że nie musisz podłączać co chwilę do prądu jak będziesz wracał do domu, no chyba, że będziesz korzystał z dołączonej 2kw ładowarki. Wtedy ma to sens - magazyn energii - ale ładowanie trwa dość długo. Zasięg będziesz miał wystarczający na cały dzień bez podłaczania do prądu.. Nie ma co porównywać tego auta z Teslą. Cena zakupu korzystniejsza, autko zwinniejsze, serwis prostszy, nie rdzewieje karoseria, i ma mniejszą baterię, którą w domu w razie czego naładujesz do pełna w 3 h z szybszej ładowarki. Do tego to jedyny mały elektryk co w środku nie wygląda jak Matiz (zoe leafy Iony itp). Warto pamiętać, że do 2026 roku masz darmowe miejskie parkingi w całej Polsce :)

[@tomaszszczepanik4752]

Mam pytanie a ile kosztuje ubezpieczenie takiego auta ? W twoim przypadku?

[@tornland9920]

Ja na twoim miejscu zostałbym przy obecnym setapie 😉 dla mnie elektryki to zło… nie wziąłeś pod uwagę wymiany baterii czy falownika, a to nie są tanie rzeczy. Taki jest moje spostrzeżenie na tą całą sprawę i nie każdy musi się z tym zgadzać! Pozdrawiam 😉

[@damiankot8886]

Wymieniałeś baterie?

[@stayer85]

A może posprzedawać wszystkie spalinowe gruzy i kupić Tesle Long Range

[@damp7ernavigator]

Bez sensu. Zawsze lepiej mieć 2 auta niż 1 :)

[@Emil.LifestyleitsOk]

A ja sprzedałem nie dawno Citroena. Teraz jeżdżę a4. A takie I3 też mi się podobają. Paliwo we krwi, prąd też.

[@Bartek-ef2cm]

Jeśli możesz ławować auto w domu to elektryk jako drugi samochód jest spoko. No ale pomyśl nad czymś lepszym niz ten przednio napędowy kibel z recyklingu. Mi osobiście bardzo podoba sie BMW i4. Wygląda jak BMW, jeździ jak bmw ale nie trzeba go tankować

[@lolbmw]

To jest tył napęd.

[@damp7ernavigator]

Dokładnie a i4 to inne pieiądze. A i tak nie zastąpi 5 :)

[@brunoolada]

Z tylu,spokojnie,może siedziec osoba z 180 cm ,bez problemu.

[@arystyp69]

W szacunkach brakuje wpływu degradacji baterii na wartość sprzedaży albo kosztu ewentualnej wymiany baterii jeśli planujesz jeździć aż koła odpadną - a to jest akurat dość mocny temat. Na wiosnę był news że ktoś w US dostał kosztorys na 71 tysi (usd!) za wymianę baterii w i3 w ASO. Wiadomo że u nas pewnie dałoby się przyoszczedzic, ale obstawiam że nadal byłby to mocno odczuwalny koszt. Co nie zmienia faktu że cała akcja i tak raczej powinna się opłacać :)

[@damiankot8886]

Po 8 latach i 151 tyś km mam 5% degradacji i na serwis wydałem 0pln. Tylko 2xwycieraczki ,2x opony i płyn do spryskiwaczy. Z nocnej taryfy litr ekwiwalentu w benzynie na 100km. 0 usterek.

[@heyhomylord]

A to nie jest to i3, które kiedyś pojawiło się na kanale? W temacie naprawy auta ze stanów? Fajna buda, brzmisz na tym filmie jakbyś już rad nie potrzebował ;) bierz, jak się nie sprawdzi to przynajmniej będziesz wiedział :)

[@pawe7519]

Pewnie, że to.

[@michapiekarzewicz3931]

Piekło zamarza 😂 2jz na i3😢. Ale poważnie to koszt zakupu i3 plus OC AC... opony letnie to 700/1000zl szt a zimowych nie znalazłem. Wpisując w Google liczba dni słonecznych w Polsce w roku 66😮. Więc czy będziesz mógł zawsze ładować za "darmo "? . Więc na eko driving najlepsza będzie starsza japońska hybryda/plugin w benzynie z gazem. Ale pewnie już wszyscy twoi widzowie się wypowiedzieli. Myśl Pan zatem. Powodzenia

[@tomkam391]

Chłopie...opony są po 400 zł. !!!

[@xenek.developer]

Miłego oglądania :)

[@radoslawpaduch6005]

Jak chodzi Ci takie coś po głowie to wchodź w to tym bardziej że wydaje się że bardzo dobrze przemyślałeś pod swoje potrzeby. BMW 5 nie będzie w to miejsce taka zmęczona a i prąd wykorzystasz. Jedyne co można by jeszcze sprawdzić na ile bezpieczny jest ten wóz w razie kolizji i jakiś awarii .

[@audio-play]

Dobrze kombinujesz, myślę o tym samym. Z tym że patrzę na najtańsze oferty bo nowsze egz. wg mnie cenowo się nie spinają.

[@kotsylwester5572]

13:40 no właśnie nie, max 150 bo zasięg by za bardzo spadł

[@Kaai91]

U mnie ma sąsiad i3. Za każdym razem jak parkuje obok mojej e92 m3 z v8 to patrzy taki smutny :D Podejście masz jak najbardziej sensowne. Mając inne auta też, taki elektryk (pod warunkiem FV w domu) to jednak jest dobry strzał i ekonomiczny. Ale może coś na kształt dostawczaka?

[@Player_-lu5kh]

ile teraz takie m3 stoi?

[@Kaai91]

@@Player_-lu5kh zależy od kraju podchodzenia, stanu, opcji. Ale pewnie niewiele więcej jak takie i3 :)

[@michaumichauowski5531]

@@Kaai91 Chcesz mi powiedzieć że M3 e92 idzie (zdrową sztukę w manualu) kupić znacznie poniżej 100k ?

[@Kaai91]

@@michaumichauowski5531 nie. Ale i3 2 letnia z nalotem 5k nie kosztuje poniżej 100 tys

[@TheWitex]

Sam myślałem nad elektrykiem bo przejechanie 100km za 10zl to Super biznes ale jednak nie stać mnie na elektryka W twoim przypadku jeżeli masz dużo foto (11kW to dużo) i stać cie na kupno to oczywiście. Jako auto wkoło komina taki elektryk wydaje się najlepszym wyjściem, nie jakoś jedyne auro w rodzinę. Dla mnie i tak musi zostać benzyniak czy dieselek na trasy czy ewentualny mały % baterii

[@Tomaszhajta]

Elektryk jak dla mnie to tylko do miasta a na trasy to ciężko zaplanować podróż. Takie jest moje zdanie

[@lolbmw]

Tylko i wyłącznie w koło komina na trasę zostanie benzyna

[@neodymowymario]

SIEMANECZKO prezes 😁😁😁 Jesteś w domu to podjadę .... Pozdrowionka ‼️‼️‼️

[@krzysztofs8555]

Mam PV i jako stary beemiarz przesiadłem się na daily na Tesle S. Faktycznie miesięcznie zostaje 2k w kieszeni za paliwo, ale bardziej mnie cieszy pozbycie się widma wymiany wtrysków za 9k, rozrządu za 15k, remontu za 20-30k (dwa razy przez to przechodziłem w E90 N47 i F11 N20). Nie żałuje :) I3 jest trochę ciasne, jest starą konstrukcją, ma mały zasięg, ale za to fajny design i niemal niezniszczalne baterie. Ogólnie pomysł dobry, ale obejrzyj sobie też inne elektryki. Z tych budżetowych to bym polecił Nissan Leaf w używce albo MG4 nówka za 125 brutto i dopłata rządowa 27k albo używana Tesla 3.

[@rafadrzewiecki1905]

24:00 start z hamulca (lewa na hamulec a prawa na gaz i puszczamy hamulec) może by ciut poprawił czasy, bo tu też chodzi o wstępne napięcie napędu by moment obrotowy nie zużywał przegubów itp. tak mi się wydaje ale to mogą być marginalne różnice. Kolejna kwestia, że jednak w elektryku kontrola trakcji jest jakby permanentnie wprogramowana w podaż mocy a przy oponach 155 i 250 niutach w całym zakresie obrotowym to chyba dość istotne ;)

[@ManiekFPV]

Jeżeli energia na dachu ma się marnować, to lepiej to wykorzystać i płacić mniej za bajure. Jest to mądre rozwiązanie, byle by tylko w garażu nie trzymać :D.

[@sajuente8235]

Jak chcesz byc zywym testerem za wlasny hajs - bierz elektryka. Za 25 lat bedziemy nimi jezdzic ale dzis to jest poligon doswiadczalny dla broni nuklearnej. Bo jak yebnie to ino roz i ugasic ciezko

[@olus_dirt]

nie slyszalem o palacych sie i3 w sumie

[@sajuente8235]

@@olus_dirt a ja nie slyszalem o wadliwych indyjskich samochodach marki TATA. Byc moze dlatego ze ani i3 ani TATA'y nie ma w naszym kraju prawie wcale

[@ozzy8157]

myślę że to auto do miasta jest stworzone

[@robertz141]

Jak wygląda używanie takiego elektryka w firmie? bo używając zwykły samochód możemy obniżać podatek dochodowy i vat kosztami - najwięcej paliwem. Ładując takiego elektryka w domu nie mamy takiej możliwości, gdyż wyprodukowanego prądu w żaden sposób nie rozliczymy. Więc jakie są korzyści dla firm?

[@lolbmw]

W moim przypadku będą takie, że zamiast 4 baków miesięcznie do dostawczaka będę tankował tylko jeden.

[@robertz141]

@@lolbmw rozumiem to prawda to już duża oszczędność i w sumie najważniejsza 😉 a czy nie rozważałes hybrydy czy te pojemności akumulatora nie są dla Cb przekonujące?

[@lolbmw]

@@robertz141 robię maks 40km i potem godzina-dwie przerwy i tak przez cały dzień kilka wyjazdów po 40km więc przy każdej przerwie mogę się doładować.

[@कर्लहो]

Mi sie wydaje ze temat dobrze przekminiłeś i w twoim przypadku warto dokupić sobie elektryka

[@sebastiankobiela1954]

Zgadzam sie z tobą choć nie lubie elektryków ale tez bym chcial tak kiedys zrobic ale raczej myslal bym i innym elektryku, raczej tesla 😊

[@romanfajka2745]

Jak dla ciebie elektryk strzal w 10 . Przy fotowoltaice i oddawaniu energi dla panstwa za darmo praktycznie ..

[@majkelek7777]

Tu nie ma nad czym się zastanawiać, masz prosty rachunek.

[@alanistakombajnista6447]

Ciekawe jak to auto się zestarzeje:)

[@AndrzejA335]

Mega pomysl, nie mam paneli ale tez mysle podobnie,, czekam na doplate 40k tys i jazda do Niemiec po i3. Disla zostawie a ten do miasta !

[@kotsylwester5572]

11:20 oparcia foteli się pochylają przy wsiadaniu więc nie ma z tym problemu

[@TomaszMisiewicz-bx9fw]

Przetestuj sobie Teslę 3 LR Dual Motor - ponad 500km realnego zasięgu i 0-100km/h w 4s. Duża lepsza niż w BMW ekonomika - nizszale zużycie energii. Prawda jest taka że w autach EV jest Tesla, Chiny potem długo długo nic i dopiero reszta. Wiem z autopsji.

[@damp7ernavigator]

Tak ale cena Tesli wysoka. Bmw dużo tańsze :)

[@margo2102]

Wedlug mnie super pomysl, glupi by nie skorzystal jesli masz taka nad-produkcje energii ;) Jechac do wroga po opony na zapas bo tam zawsze wystawiaja po taniosci na ebayu i jazda haha A tak z ciekawosci ile doplacales za magazyn energii? Wedlug ciebie to byla dobra inwestycja? Z tego co wiem to chyba trzeba 25-30k okolo dorzucic za sam magazyn i tez drozszy falownik musi byc niestety hah Ja ostatnio zakladajac zrezygnowalem z magazynu bo uznalem to za duza inwestycje w stosunku do zalozenia 8kW foto. Jestem ciekaw twojej opinii. Pozdro ;)

[@margo2102]

Aczkolwiek rozwazyl bym Tesle 3, chociaz szkoda ze skonczyly sie doplaty do elektrykow bo mozna bylo wyrwac za 120 tysiecy nowa Tesle 3

[@Kamil_9292]

Niech kazdy jeździ czym chce. Z elektrykami jest jednak problem przy sprzedaży. Nikt używanych elektryków nie chce kupować.

[@damiankot8886]

Ja kupiłem ,bo potrafię liczyć.

[@TheBula100]

podoba mi się podejście bmw do robienia elektryków- robią je ze śmieci

[@BQQSTED]

Mega spoko pomysł, może spróbuj sobie porównać to auto do innych elektryków? Podejrzewam że znajdą się jakieś inne funkcje czy bajery które mógłby Ci się spodobać, bo cenowo większość tych małych autek jest podobnie. Osobiście miałem okazję śmigać elektrykiem i dla mnie mega sprawa takie auto po mieście czy krótkie trasy. Powodzenia szefie :D

[@lolbmw]

Thx Mordzia pozdrawiam 😊

[@-xYz--nk1gm]

Dokładnie, bardzo ciekawa wydaje się także kia e-niro, mają naprawdę niską degradację baterii.

[@MiX3rsf2]

jak robisz tyle km to czm nie kupiłes w dieslu ostaio chwaliłes a nie to padło

[@lolbmw]

Bo nie było nic sensownego na rynku , szukałem też diesla

[@SAMEK_MOTORS]

Cześć, jako 32 latek z 2 dzieci kategoryzuje sie do tej starszej widowni 😅 I3 to zaskakujaco fajne auto. Nagrania nie oddają ilosci miejsca z przodu. Natychmiastowa reakcja na gaz jest szczególnie fajna jak sie śmiga po wiekszym mieście. Te hamowanie silnikiem jest zaskakująco mocne, tzn rzeczywiście jest uczucie wciśniętego hamulca. Kiedys mialem wrazenie ze ktos prawie we mnie wjechał jak tak dojeżdżałem do skrzyżowania - zdaje sie, ze podczas hamowania silnikiem nie zapala sie światło stopu co moim zdaniem jest potencjalnie niebezpieczne dla jadacych za nami. 7 do setki robi e46 z 2.8 pod maską i to jak kierownik daje rade, wiec naprawde jest spoko wynik. Cold start zrobiło robote 😃💪🏻👍🏻 Pozdrawiam

[@damp7ernavigator]

Przy puszczeniu pedału przyspieszenia stopy zapalają się :)

[@tomkam391]

Stopy zapalają się.

[@werdnagam]

Rozejrzyj się w salonie MG mianowicie MG4 ;)

[@-xYz--nk1gm]

mg 4 jest brzydkie, w Polsce nie ma ale mg5 jest fajne, rodzinne kombi w elektryku

[@duchdupy]

Jak długo trwa doładowanie po przejechaniu takiej 30-40km trasy? Dajmy na to zdążysz przez noc naładować się z 20%->80% albo 20%->100% ?

[@Bartek-ef2cm]

Z gniazdka 230v jakieś 20h do pełna ale jak zamontuje w garażu ładowarkę to 4h

[@duchdupy]

@@Bartek-ef2cm eee no to rzeczywiście ma to sens

[@xxyy777e7]

​​​@@Bartek-ef2cmbzdura do kwadratu. Matematyka na poziomie 3 klasy szkoły podstawowej. Najwieksza bateria w i3 ma 38kw netto, podzielić przez 3.7kW/h = 10h ładowania z pełną mocą z 1fazy (gniazdka) ale można ładować i wielokrotne dłużej jak dasz małą moc...

[@michdzi]

po 30 km po mieście z gniazdka 230V ładowanie trwa ok 2h. Z siły ok 40 min

[@ponczek59]

13:16 a tam nie było 19 cali?

[@damp7ernavigator]

Tak w i3s były 20 calowe i szersze z tyłu 195 a z przodu 175 oponki

[@pankox_pl214]

Ciekawe jak jeździ w trybie ECO PRO+

[@damp7ernavigator]

Ja tego trybu wcale nie używam. Bez sensu

[@pankox_pl214]

@@damp7ernavigator chodzi o dynamikę bo domyślam się, że w elektrycznym obcina to moc

[@mozill7330]

Długo to się ładuje?

[@damp7ernavigator]

ok 20h z wolnej ładowarki 3 h z 11 kw :)

[@sasha8285]

Jak elektryk to napewno nie to jakiś może Nissan Leaf większe przyspieszenie lepsze tańsze hee

[@damp7ernavigator]

Nissan twierdzi że tak. Ale realnie to 8s do setki. I3 lepsze :)

[@AndrzejA335]

Tuje do przycięcia 😅

[@pniteckitube]

napisze Ci tak, ci co sie smieją z elektryków najczesciej nawet takim autem nie jechali, smieją się tez czesto ci ktorych po prostu na takie auto nie stać, miałem w zyciu ponad 50 samochodów, sam mam spalinowe 5 aut od 60 do 620KM i..zawsze jako dupowóz używam elektryka, cicho, tanio, wygodnie, na codzień rewelacja, jak masz foto w domu to nawet sie 5 minut nie zastanawiaj...tylko jedna uwaga..według mnie jesli szukasz elektryka to kup tesle 3, nawet tańszą z zasięgiem typu 250-300km..zobaczysz ze nie bedziesz po chwili jako dupowoz chciał innego auta...jak zobaczysz ze ci zostaje 2tysie miesiecznie na głupie paliwo.....a co do spalinowego bmw?...jak kupisz tesle 3 to w trasy i na wakacje też będziesz normalnie ją smigał..a dlaczego? bo Cię trasa nad morze i spowrotem będzie kosztować 300zł a nie 1000...a bmw spalinowe? będzie stało coraz więcej...każdy to już przerobił kto ma w miare dobrego elektryka.

[@enterprise7511]

Opony do i3 są drogie, nie ma tanich zamienników. W ciężkich elektrykach szybciej się zużywają.

[@damp7ernavigator]

I tak tańsze niż do 5 :)

[@damiankot8886]

Zima 400pln ,a 1300kg to raczej mało

[@tomkam391]

Opony nie są drogie. Są zamienniki za 40⁰ zł.

[@damp7ernavigator]

@@tomkam391 Za 400 zł żadna rewelacja :(

[@tomkam391]

@@damp7ernavigator A za 700 to rewelacja? Pojeździj trochę, to się przekonasz, że chińczyki nie gorsze od europejskich marek...a nawet lepsze.

[@piotrzondlowski2822]

Dodaj zakup Aku wymiana Aku utylizacja naprawy związane z elektroniką może spali ci się dom garaż NW czy warto

[@sajuente8235]

Do spalinowego dodaj zakup paliwa czesci zamiennych utylizacja naprawa zwiazana z elektronika moze spali ci sie dom garaz niewiem czy warto. Moze lepiej konno?

[@4reg]

są już serwisy wymieniające pojedyncze akumulatory, zamiast całych celi. Koszt naprawy wtedy jest śmiesznie niski.

[@damiankot8886]

Spalić to się może spaliniak Bateri się nie wymienia i nie utylizuje ,bo zazwyczaj przeżywają samochód i są bankami energii. Żyjesz w matrixie.

[@iamdenioz]

oj, starzejesz sie

[@szczepanharasimowicz7300]

Zdecydowanie jestem za , fajne autko - sam się zastanawiam 😀

[@cezarymyszka]

kupiłeś?

[@GosRozsadku-ve4ly]

Glupia kalkulacja. To co oszczędzisz na paliwie wciagnie strata na wartosci i ubezpieczenia kolejnego auta.

[@marekrucki1081]

Plus jeszcze stacja ładownia ciekawe ile kosztuje

[@damp7ernavigator]

@@marekrucki1081 Milivolt 11kw - 1000zł Auto to nie jest lokata kapitału niestety. Każde traci na wartości.

[@xxyy777e7]

Benzynowa fura za to nie traci na wartości i nie trzeba ubezpieczać 😅