BMW i3（レンジエクステンダー付）【オーナーズ◆アイ】詳細検証

[@macaron4236]

丁寧な説明ありがとうございました😊

[@MrVotoms]

この形で、中身がノートもしくは純エンジン車(CVT除く)なら最高なのになあ。

[@サッカーバカx]

リーフとかノートより高いけどオシャレだし全然ありだと思うなー 充電も給油もできるってとこがよい！

[@独学3年生]

今のリーフを乗りつぶしたら次はこれからもっといいEVが販売されない限りi3と決めている！

[@悩み坊や-v3y]

凄い車だ～買えませんお金がないほしいよ！

[@今日明日-g3y]

点検や車検は、購入した一般の中古屋でも出来るんですかね？ ディーラーに別途持ち込みとかめんどくさいんですよね～。

[@monoris2008]

オシャレ車としては申し分ないね

[@bstei]

全幅が広くてフロントドアを開かいと空かないリアドアが難点ですね。

[@すももこもも-z7m]

持つ人によって違いそうですよね。 4人住めて庭も広くて自家発電も余裕に出来る戸建て住まいの独身者が、自分専用として持って、遠出用にミニバンも持ってるなら、i3は基本、1人近所用として、人を乗せたり雨の日なんかはミニバンを出すという使い分けをするなら、難点も全く関係ないですよね

[@wxy24jp2]

総合的には、よく出来てます；この説明員は只の音吹き込み係だが、電気自動車に乗るとコンビニや公園、役場、マーケットなど急速充電器に寄ると車内に快適居ながら充電が可能なリーフが大変便利。実は現実は充電中にエアコンTVなどが使えないと３０分もその場所に居れない。三菱アウトランPHEVは出来ないので結局自宅専用である。このBMWの説明は、どこにもある内容である（細かい気配りはどうでもよい内容）充電中にエアコンとTV可能かが一番重要の解説が無い。まして９リットルガソリンエンジン充電補給、６３０CCエンジンは１００キロでは充電が追いつかず減速します、この辺はターボ加給になったのか？次回に期待。

[@Santorini55]

電磁式じゃなくて、電動式

[@jr231217]

一度乗ったことあるけど、インテリア材が殆どリサイクル材なのに、安っぽくなくて驚き。 ボディが物凄く軽いので、コーナー軽快。かと言ってフワフワしない。

[@勝弘-v6e]

jr231217 くぅなん動画

[@yonghuangchenli8740]

110vコンセントはないそうですね。

[@Cheap133]

リバースの時の警告音、太鼓の音みたい。

[@jr231217]

ryo.h.958 実際聴くと、もっと和音が深くて違和感有りませんよ。

[@orenosora0606]

えっと・・・いちばん、知りたいのは、走行時の音やねんけど・・・エンジン音というか・・・

[@pa3143]

発電機にハイオク？ちょっと意味がわからないｗ あとこのナビカッコいいけど買い換えられないのが難点かなー

[@r9740]

BMW C650GTのバイク用エンジンがほぼそのまま載っていると聞きました。それで利用可能な油種もそのままハイオクなのかもしれないですね。ヨーロッパでのレギュラーが日本でのレギュラーとハイオクの間であることも原因かもしれません。

[@ionutiosigam1586]

Bavaria Automobile.

[@たっかー-n7u]

100%電気で動くと思ってた。

[@羊-b6e]

たっかー。 使い方によってはそうもできるだろうけどね。

[@サッカーバカx]

100％もありますよ

[@GTX2200]

たっかー。 エンジンは発電してるだけなので100%電気ですよ

[@brzhv3710]

やっぱ電気自動車で高速は無理か・・・

[@takamovie4432]

今や200万ぐらいまで下落してますね

[@かんとかなんとか-c6v]

まぁ5年前の車だしね

[@mearil]

600ccクラスのエンジン積むなら軽規格したら良かったのになぁ BMWが本気でカーボンとか使って作ったら面白そう

[@jr231217]

フレームフルカーボンで500万円は破格ですね。

[@lanfrancopignoli5553]

Arigato