BMW i3s 2018 // Dauertest

[@michaeltremel8166]

Ich hab meinen i3s jetzt ne Woche und bin begeistert. Deutlich mehr Spass als erwartet, da macht der Umstieg in die Elektromobilität Freude.

[@gernotdreher1651]

Michael Tremel So geht es mir noch nach 1 Jahr i3! Immer wieder kommt Freude auf beim Fahren. Glückwunsch zu Deinem i3! Gruß Gernot

[@harry6668]

Tja, das ist der Unterschied, nach 4 Monaten gibst Du den i3 schweren Herzens zurück. Ich hatte den i3 6 Monate gefahren und einen Tag bevor ich ihn zurück geben sollte, war der Trennungsschmerz so groß, daß ich kurzerhand den i3 gekauft habe. Das können also 2 Monate mehr ausmachen.

[@Art.MSc.]

Grüße an AutoHUB, ich hab mir den i3 mit 120Ah gekauft. Vielen Dank bei der Hilfe zum Überbrücken der Wartezeit. Ihr seid so geile Typen, dass ich noch viel mehr Videos von euch und dem i3 gucken würde. Und Recht habt ihr, dieses Auto ist eteas ganz besonderes, etwas ganz neues und nur wenige verstehen Elektromobilität auf diese Art wie ihr. Das der i3 den Hubby so verändern würde, hatte ich nicht gedacht. Auf jeden Fall auch entspannter geworden. ;-) Liebe Grüße

[@j0chen]

Ihr seid unfair! Man! Echt! Ich wollte gerade einkaufen gehen ... Was mache ich stattdessen?! Sitze am Laptop und schaue das nächste geniale Video von Habby! Euch ein schönes Wochenende!

[@petermaier8637]

Liebe BMW Jungs, gibt den Habby den neuen i3 (120Ah)!!!! Tolles Auto!!!!!!!!!!!

[@gernotdreher1651]

Peter Maier schließe mich an! 🤗🤣👍🏻🙏

[@Wehrgrom]

Danke, Habby und Flo, super Video wie immer! Ich mag den Kanal einfach, weil es absolut keine Vorurteile gibt!

[@puchalifestyler8637]

Am Samstag ist es soweit... Wir holen für meine Frau den i3s in der vollausstattung für 21tsd. € (2019/42tsd. km)... Danke Habby, du hast uns mit deiner Erfahrung und deinen Gedankengängen durchaus positiv beeinflußt. Meine frau liebt die karre und selbstverständlich wird papa min. Einmal die woche eine "prüffahrt" mit dem schätzchen durchführen 😁😎

[@AUTOHUBde]

Na, dann gute Fahrt ;)

[@masterseven4499]

Ich habe Ihren Auftritt genossen, wirklich. Unaufgeregt, kompetent, ohne Effekthascherei, einfach sympathisch. Und: Ja genau, jeder soll doch das fahren, was ihm am meisten Spass bereitet. Ich habe mir für meinen Alltag mit seinen Kurzdistanzen endlich einen i3s (120Ah) gekauft und für die sportlichen Ausfahrten im Sommer habe ich noch einen kleinen Engländer mit sehr wenig Gewicht. So stimmts für mich.

[@gottfriedreiger4228]

Herrlich profund UND philosophisch. Großartig die schauspielerische Leistung. DANKE 😊😊😊

[@jorghartwig1181]

Hallo Habby, hervorragendes Video, sehr gute Qualität und auf hohem Niveau. Macht immer wieder Spaß zu schauen. Danke dafür! P.S. Habe mir auch einen neuen 120er BMW i3s bestellt, auch wegen deiner Videos :)

[@SiegfriedHuemer]

Sehr gutes Video. Da habe ich natürlich Abonniert. LG aus Österreich.

[@hansfache3128]

Habby, das hast du aber mal sowas von voll auf den Punkt gebracht1 Vielen Dank dafür. Weiterhin solche tollen Videos, gerne auch von meiner geliebten Nordschleife.

[@unpluggedist]

Ich bin aus reiner Neugier auf ein E-Auto umgestiegen und habe momentan richtig Spaß damit. Es ist eine andere Art der Mobilität, nicht nur beim Fahren an sich, sondern auch schon die Reiseplanung. Was mir von Anfang an auffiel, ist die andere Form der "Community". Beim Verbrenner fährt man an die Tanke, flucht ein wenig über den Vordermann, bezahlt und ist nach 5 Minuten weg. Beim Stromer kommt man an die Ladestation und trifft dort sehr oft Leute, mit denen man sehr schnell tolle Gespräche führt und Kontakte knüpft. Könnte hier noch viele Pro und Contras aufführen, aber letztlich hat mich der Stromer schon überzeugt. Aber würde ich mir wieder einen Verbrenner kaufen? Klar, wenn mir das Auto gefällt. Es kommt für mich auf das Fahrzeug an, nicht auf den Antrieb. Der kommende neue Mazda 3 finde ich zum Beispiel sehr schön und vom neuen Motor her interessant. Euch noch eine schöne Adventszeit.

[@kalshansi7088]

Habby😍 Danke für dieses Video. Du machst es super

[@Odin-Freya]

Hammer. Ihr werdet immer besser. Ich Feier Euch ☺️ Voll das geile Ende 👍💪❤️

[@Elektrovertiert]

Sehr gutes Video Habby! Du verdienst noch viel mehr Abonnenten! schaue als Elektroauto (und generell Auto-) Begeisterter ja auch deine anderen Videos und muss einfach loswerden dass ich glaube ich keinen anderen Kanal (wenn überhaupt noch vielleicht der Haupt Moderator von "Fully Charged" aber auch der kommt nicht an dich ran...) kenne der Auto Videos mit soviel Sachverstand, Humor, so differenziert und ehrlich und das alles gleichzeitig rüberbringen kann. Hut ab!!! Wie gesagt du hast eigentlich noch viel mehr Abonnenten verdient aber die werden bestimmt kommen da bin ich mir sicher bleib einfach so ne coole Socke und so authentisch wie du immer bist und in einem oder zwei Jahren freu ich mich schon auf dein 100.000 Abo Special :) Kein Auto Kanal hätte das mehr verdient als du!

[@MforLife]

Wirklich ein schönes Video! 👍 Ich wollte auch mal immer einen i3s fahren und mich selber davon überzeugen. Fahre zwar einen M3 V8 und liebe den Wagen, aber trotzdem faszinieren mich die E- Autos. Ist einfach unsere Zukunft! Macht weiter so! 👌

[@BM-vm7cj]

Ich habe kürzlich den i3s 120 Ah als Neuwagen bestellt. Aktuell fahre ich hochzufrieden den i3 94Ah LCI. Wer ernsthaft Interesse an dem Fahrzeug hat, sollte sich über die gegenwärtig sagenhafte Rabattsituation im klaren sein. Konkret reden wir im Idealfall von 7.140€ Umweltprämie (bei Inzahlungnahme eines BMW EU4/5 Diesels zusätzlich zum Inzahlungnahmepreis), bis zu 2.200€ Innovationsprämie (wenn man bestimmte Extras wählt, alternativ 1.500€ Prämie mit einer etwas schlankeren Bündelung von Extras). Hinzu kommen 2.380€ Herstelleranteil an der E-Auto Prämie sowie nachgelagert noch 2.000€ staatliche Prämie. Möglich ist zudem noch ein zusätzlicher Händlerrabatt. Im Idealfall können so aus rund 50.000€ etwa 30.000€ werden und wir liegen in einem Preisbereich, der für den i3s 120Ah wahnsinnig interessant ist. In meinem konkreten Fall (Raum Frankfurt, umweltprämienfähig im Radius bis zu 70km Umland bei BMW) war somit der i3s mit 184PS erheblich günstiger als ein wesentlich schwächerer und zudem reichweitenärmerer eGolf mit nur 136PS.

[@christianfrancke]

Guten Tag, mein letzter Besuch in einer BMW Niederlassung, zwecks Inspektion meines aktuellen Verbrenners, hat zutage gebracht, dass es „angeblich“ keine Rabatte für den i3 gibt. Wo genau haben Sie dieses sagenhafte Angebot bekommen?

[@BM-vm7cj]

Hallo, lesen Sie sich für die größte Prämie (6.000€ plus Mehrwertsteuer = 7.140€) bitte hier mal durch: www.bmw.de/de/topics/faszination-bmw/efficientdynamics-2015/bmw-umweltpraemie-plus.html - Viele weitere Infos zur Innovationsprämie finden Sie u.a. im goingelectric.de Forum im i3 Bestpreis Thread www.goingelectric.de/forum/bmw-i3-allgemeines/bmw-i3-120ah-welcher-haendler-hat-den-bestpreis-t35819-190.html

[@rolandhemmo3045]

Smart Alien Habe grad in Berlin geleast. I3 preis ca. 40T€. 24 Monate , 10Tkm p.a., 7T€ Anzahlung ( dabei 2000 vom Händler) . Leasingrate 250€ Brutto !!! Gleich noch für 39€ von BMW(Allianz) ne Versicherung für 39 Euro !

[@MadMax-tj4lb]

Vielen Dank Björn!,hebst Dich sehr wohltuend von den ganzen selbsternannten E Mobil YT ab....hoffe es geht noch lange weiter mit Deinem Kanal!

[@martinkay8769]

Wieder ein super Video. Ich mag Deine lässige Art!

[@fsvmartin]

Hallo, ich würde mich freuen wenn ihr einen Dauertest mit dem neuen Hyundai Kona Elektro oder dem neuen Kia machen würdet. Diese zwei Fahrzeuge scheinen meiner Meinung nach die ersten richtig sinnvollen elektrischen Autos für die breite Masse zu sein. Neben dem Preis stimmt bei ihnen einfach die Reichweite von ca 500km. Hier kann einfach kein BMW oder VW zur Zeit mithalten. In Sachen Elektromobilität sind die deutschen Herstellers noch sehr weit von der Spitze entfernt

[@SoggLIE]

fsv martin ich fahre seit über einem jahr mit meinem ampera-e den ich damals für rund 40‘000.- €uro gekauft habe. das war damals schon was der kona heute ist. 😉

[@elektrofahrer1944]

@@SoggLIE diese Aussage ist genau solcher Unsinn wie dieses Video. Der Ampera e ist technisch total veraltet und kostet trotzdem mehr als ein Hyundai Kona.

[@SoggLIE]

Elektro Fahrer technisch veraltet? hae? kannst du das bitte etwas erklären? würde mich jetzt grad noch interessieren.

[@AUTOHUBde]

Na, jetzt aber mal los. Was genau ist denn Schwachsinn?

[@elektrofahrer1944]

@@SoggLIE der Ampera e hat doch so gut wie keine modernen Assistenzsysteme, kein HUD auch nicht gegen Aufpreis, und wenn ich nicht ganz falsch liege auch keine Wärmepumpe für die Heizung. Die Ladekurve ist deutlich schwächer was die Ladezeiten deutlich verlängert. Dadurch ist er deutlich weniger effizient. In Sachen Preis/Leistung absolut inakzeptabel! Der hat noch Glühbirnen in den Scheinwerfern was bei dem Preis auch ein absolutes No-Go ist! Nee den kann man einfach nicht mit dem Hyundai Kona vergleichen, Punkt!

[@fitterfasterendurance]

Erst auf Like drücken dann anschauen! Habby ich teste einfach noch 2 Jahre für Dich mein i3s nur in Blau. I3s ist so schön innen, eine rollend Lounge, mit Freude am fahren!!! Und die Technik ist so cool und so viel Materialien die recyclebar sind. Ich mag den i3s!!! Ja bringt den i3s auf die Nordschleife!!!

[@holgerpittach2484]

Der Habby ist verrückt. Ach nee, der ist Autoverrückt. ;-)

[@thomyg425]

Auch 5 Jahre später hat das Auto nichts von seiner Faszination verloren und begeistert nach wie vor in jedem Detail. Was man damals auf die Beine bzw Räder gestellt hat ist einfach nur genial. Die Polarisation gibts auch heute noch und hin und wieder macht es Spass, nachdem er es herausfordert, einem neumodischen Pseudofurzersportwagen zu zeigen was richtig Beschleunigen heisst

[@MaliMacan]

😂😂😂😂😂😂😂😂👍Gut, dass ich bis zum Schluss gewartet habe. Die Übergabe war einsame Spitze, genau mein Humor.... weiter so Habby . Schick mir ein ❤✌

[@bluebirdfrankagne3052]

Moin Habby, gut das der Unterschied zwischen einem rein elektrisch konstruierten Auto und einem Auto das als Verbrennungsmotor entwickelt wurde dem man einen Elektromotor eingepflanzt hat, mal erklärt wird. Daumen hoch👍🏻 und für die schauspielerische Leistung zwei Daumen hoch 👍🏻👍🏻. Schönen 2.Advent, VG

[@touristensau]

Blue Bird VW Käfer Frank Agne der i3 ist auch mit Verbrennungsmotor entwickelt, als REX. Merkt man beim Kofferraum, da wäre drunter so viel Platz, wenn man den ohne Verbrenner bestellt, der ist aber einfach zugeschweißt. Verschenkter Raum. Wie der Motorraum beim Golf. Da hätte man auch einen Frunk einpassen können.

[@hendrikwiekenberg]

Immer wenn ich deine Videos zum Thema "E-Auto" sehe wird mein Herz ganz schwer. Einerseits bin ich total angefixt von der Idee auch eins zu fahren, und dann muss ich leider feststellen: Nein, ich bin so eine arme Sau, ich kann mir das beim besten Willen nicht leisten. Bu-huuuh! 😭

[@Anderten1989]

Außer dem Zoe könnte ich mir auch kein E Auto leisten, das Problem ist halt das man zum Preis einer Zoe schon ein Mittelklasseauto bekommt, welches deutlich komfortabler ist. Ich zahle auch keine 500€ als Leasinggebühr für ein Auto welches nicht am Ende in mein Eigentum übergeht.

[@uwet1]

es gibt ja aber mittlerweile einen guten Gebrauchtmarkt :) Und das gute ist ja eben du kannst die Kisten mit wesentlich mehr Kilometer kaufen als Verbrenner, weil was soll groß verschleißen? selbsz die Bremsen sind nach 50000km und mehr fast neu. Den 1. mit der kleinen Batterie (kommst im winter leider nur ca. 100km) hat sich ein Kumpel für 18000€ geholt, mit allen drin was das Herz bergehrt, da hatte damals einer echt das Kreuz bei der Ausstattung außer beim Leder überall gemacht...

[@Anderten1989]

den gibt es bei Benzinern auch...

[@Anderten1989]

Die Preise müssten nicht wie die der Zoe sondern geringer sein. Auch das zeitweise Zwangsleasing des Akkus war/ist eine Zumutung.

[@arminroth7445]

Tolles Fazit Habby! Der i3 ist schon einzigartig in der „E-Auto Welt‘. Beim Kostenvergleich mit dem 120i kann man schon erkennen, das die Verbennertechnology schon kostspieliger ist -zumindest beim Austausch der Aggregate/Wartun. Dafür ist der i3 in der Anschaffung etwas teurer, was sich dann am Ende wahrscheinlich wieder ausgleicht. Bauchschmerzen macht mir lediglich die Batterie. Es gibt zwar 8 Jahre Garantie, aber wenn man das Fahrzeug länger fahren möchte -was bei diesem Preis sicherlich auch Sinn macht, kann ein Defekt etc. sehr kostspielig sein. Daher vermute ich, dass der Restwert eines i3 nach 8 Jahren drastisch sinken wird -so meine Vermutung... Ansonsten ist es ein tolles Auto!

[@ekremtekinoz3967]

Einfach nur wunderbar! Ihr habt mich in meine Kindheit versetzt XD Jörg Draeger hab ich immer gerne gesehen und seinen lieben Zonk! Nochmals vielen Dank für den Soundeffekt! Grüße aus Berlin P.s. Bin auf den Egon äh, ich meine E Golf gespannt.

[@JK-bj4ni]

Ungewöhnliche Berichterstattung, nicht schlecht. BMW i3 ist zumindest mein Favorit, weil es Chic ist, anders ist.

[@NunoOsswald]

Excellent video. Have a nice weekend with the family.

[@OsningOsning]

Mein nächstes neue Auto wird definitiv das allererste Elektroauto von Skoda, daß keine Außenspiegel mehr hat & bei dem beide Achsen angetrieben werden & ich für 35.000 Euro viele simply clever Ideen bekommen & auch ( fast ) das gleiche Preis-Leistung-Sicherheit-Komfort-Verhältnis habe, wie bei einem heutigen Auto. @ Habby - Bist Du so freundlich und verlinkst mir auch noch die anderen BMW i3s Dauertest-Videos. Dieses war super > ich schaue die anderen nach!

[@LouRaX]

Du mein den Citygo EV!?

[@yvonneschilling1114]

Lieber Habby, sehr schöne Erläuterungen zum Thema E-Mobilität vs. "klassische Verbrenner". Mir gefällt auch, wie Du die unterschiedlichen Herangehensweisen von BMW und VW zur Optik von E-Modellen erläutert hast. Optische Auffälligkeit hat meiner Meinung bei alternativen Antrieben die Aufgabe, dass sie eben "ins Auge stechen" und somit beim Betrachter auch die Wirkung erzielen soll, sich mit dem Thema mehr auseinanderzusetzen. Denken wir mal an den Prius zurück; keine gefällige Form im klassischen Sinne, aber wir waren verzückt durch die leicht futuristische Optik, weil da jemand mal "anders als die Anderen" unterwegs war. Sexy sollte es sein, damit die Akzeptanz weiter wachsen kann. VW - und Mercedes auch - machen es anders, bleiben eher beim optisch Wohlbekannten und auch für diese Autos gibt es genügend Menschen, die diese Innovationen eher im Verborgenen - unter der Haube - sehr schätzen. Viele Wege führen nach Rom und solange jeder das findet, was ihm am Besten gefällt, haben beide Ansätze ihre Daseinsberechtigung. Eben Leben und Leben lassen. Punkt. Zum Thema Wartungskosten habe ich noch eine Frage: Du stellst bei BMW einigermaßen vergleichbare Modelle gegenüber und kommst unterm Strich - bei den heute angesetzten Ersatzteilpreisen mit Ausnahme des Carbon-Chassis - zu dem Schluss, dass der E auf Dauer günstiger im Unterhalt sein wird. Wir wissen aber heute noch nicht, ob es auch weiterhin so günstig bleiben kann. Wie schätzt Du bei den Autokonzernen die Preispolitik ein? Wird aktuell vielleicht auch noch bewusst auf Margen verzichtet, um solche Duelle zugunsten der E-Mobilität zu gewinnen? Und die tatsächliche Nachhaltigkeit lässt sich vielleicht erst in ein paar Jahrzehnten ermitteln. Ja, o.k., Öl- und Benzinverbrauch reduzieren sich, aber wir alle wissen, wie zur Zeit Strom erzeugt wird. Wie regenerativ kann es bleiben, wenn sich E-Mobilität mehr verbreitet und der Bedarf weiter wächst? Abschließend ein Riesenlob zur Auswahl Deiner Oberbekleidung :-) Daumen hoch für das am besten Ton-in-Ton zum E-BMW gewählte Outfit, das wir bisher bei YT betrachten durften:-) Da kommt selbst der Herr Dreikommanull nur schwer hinterher;-) Wünsche Euch allen einen schönen und entspannten zweiten Advent.

[@BeX32210]

Die Hersteller schlagen auf die e-Autos alles an Entwicklungkosten drauf und an entgangenen Wartungsgebühren - da gibt's das eine oder andere Analysevideo das benennt wie viel so ein i3 _eigentlich_ kostet. Die Arbeit steckt in der Entwicklung des Autos und der Produktionsmethode, weniger in den Teilekosten. Über jede Fahrzeuggeneration wird das Know-How größer und neue Autos damit günstiger. Aber so einen i3 wird's halt nicht nochmal geben :)

[@1961itsme]

Danke für die Schlussworte . Ich bin genauso schizophren wie Du. :-) ich liebe Porsche oder tolle V8 und dennoch habe ich mir, nicht zuletzt wegen Deiner Videos zur Elektromobilität, nach nun 3 Porsche ein Tesla Model 3 gekauft. Lasst uns einfach Spaß am Autofahren haben. Unabhängig von der Antriebsart und hört auf die jeweils andere zu verteufeln.

[@cbfhonda14]

Deine letzten worte sind genau richtig 👍

[@lucky66CoKG]

Yes, ab auf den Nürburgring mit dem Karton 😀👍🏼

[@tabatauccelli2246]

Habby, wie immer einmalig, Du machst die besten Videos, ein schönes Wochenende für Dich und Flo!!

[@XTreMe2k6]

@S75D auch so kommen kann

[@karl-heinzoehling483]

Hallo, da kann ich mich nur Deinem Kommentar anschließen :). Mit Habby's Humor und Spaß am Testen immer wieder eine Freude.

[@manfredg3121]

Moin Habby! Ja zum Thema leisten können und wollen? Ich mit meinen fast 61 Jahren und seit 1976 Autofahrer denke. Leisten tut sich ein Auto nur auf die Zeit! Um so länger du dein Auto fährst, des so günstiger wird es. Und bei E Mobilität, trieft das sogar noch viel schneller zu.... Schönes Video zum Abschluss! PS: Eigentlich wollte ich unter deinen letzten Kommentar nichts schreiben. Nun doch.... "Lieber Habby, sind wir nicht alle ein bisschen Bluna"...! Lass sie doch reden (schreiben). Teste du weiter, und wie sagte man bei Esso, in den 80er.. "Packen wir den Tiger im Tank".....!

[@stephanwulf9553]

Mal wieder ein schönes Video, menschlich, witzig und ganz wichtig trotzdem mit Respekt. Frage mich selbst, warum müssen E Autos so anders aussehen? Schönen Kombi mit leichten Werkstoffen und E Antrieb mit guter Reichweite, dass wäre der Hit und ich würde wechseln . Mein E 400 T Model, ist für mich zur Zeit unschlagbar, Platz, Leistung und trotz des hohen Gewichts fahre ich den mit 7,8 Liter pro 100 km und das mit dem 80 Liter Tank, prima Auto. Bringt Mercedes mir den als E Wagen, bin ich gerne bereit zu wechseln.

[@m.pascholder6994]

Danke Habby und Flo! Der i3 ist ein cooles Auto und das "spacige" Bedienkonzept erinnert mich sehr an Citroen (so ein Display hat auch der Cactus), die finde ich auch klasse.

[@ZarlockGE]

Ein Test mit dem 120Ah i3 würde mich sehr interessieren. E-Golf ist schön und gut, aber dessen Reichweite ist im Vergleich zum i3 mit dem neuen Akku doch etwas mau…im Augenblick wäre der i3 für uns zum Pendeln die beste Variante.

[@anrakspumante5958]

Super Video! Ich fahre seit 4 Jahren mit Begeisterung einen i3. In der Stadt einfach unschlagbar geil, aber unser alter mit der 22kW Batterie auf der Langstrecke halt doch etwas für Leute denen es nichts macht ein Pionier zu sein :) Wir sind auch die Langstrecke mit ihm gefahren, aber man muss halt auf der Autobahn bei dem noch spätestens nach 120km nachladen. Das elektrische Fahren macht aber so viel Spass, deswegen kommt nun ein anderes e-Auto, welches eben genau die Langstrecke schon richtig gut kann (und einen Kofferaum hat wo unser Hundi auch Platz hat). Der e-Niro. Ich glaube die neue Generation mit dem Kona und Niro wird doch einiges ändern. Mit diesen Autos kannst du von Wien bis an die Adria mit 1 Stop fahren, wir brauchen nun für alles was nicht weiter als 200km von Wien entfernt ist keine Ladesäule mehr und können so noch mehr von unserer PV-Anlage profitieren. Björn Nyland ist mit dem Niro gerade im Winter bei -4 Grad und Schneetreiben mit teilweiser Schneefahrbahn 375km gefahren. Die Entwicklung wird in den nächsten Jahren immer weiter gehen und es werden noch viele geile Autos kommen die dann auch langsam immer billiger werden. Ich freu mich drauf :)

[@sebastianboettger6222]

Ja super, der neu ist auch ein i3S ?

[@martinnemeth1932]

lustig und lebensfroh gebracht - bravo

[@Generation-E]

Moin aus HH. Sehr schönes und nachvollziehbares Video, Bin selbst begeisterter i3s Fahrer (Zweitwagen für die Stadt) und habe mich im Vorfeld mit diversen anderen Herstellern und deren Modell en auseinander gesetzt. Ich bin aber immer wieder beim i3s gelandet, da dieser für mich Sportlichkeit, Wendigkeit, ausreichend Platz, Wiedererkennungswert, etc. in sich vereint. Mit VW bin ich leider durch, außerdem ist mir der Golf tatsächlich etwas zu konservativ und in der vergleichbaren Ausstattung auch über 40K € teuer. Die E-Mobilität polarisiert schon als solche. Die dazu gehörigen Modelle tun dann ihr übrigens dazu. Wir sind froh diesen Schritt gegangen zu sein und werden uns auch für die Zukunft und als Erstwagen einen entsprechenden Wagen mit E-Antrieb zulegen. Ich freue mich auf deine Berichte zum 120ah i3. 👍🏻 😊

[@dirkzimmermann4314]

Zum Thema Schizophren: auch ich bin es (nicht); BMW i3s plus bis vorletzte Woche BMW M3 Competition, ab nächstes Jahr Donkervoort D8 GTO RS...... Krank, aber macht irre Spass

[@christianfrancke]

Gute Tag, Sie hatten ja die Kosten für verschiedene Ersatzteile für i3s und 120i verglichen. Die Batterie kam dabei aber nicht vor. Wie lange wird die Batterie halten und was kostet eine Ersatzbatterie? Dann zum Thema Reichweite: Im Schnitt verbraucht der i3s doch ~15kwh. Der i3(s) mit dem 120Ah Akku hat netto, laut Wikipedia, 37,9kwh. Wenn ich diese jetzt durch 15kwh/100km Verbrauch teile kommen bei mir nur 252km Reichweite raus. Jetzt kommt noch der Punkt Alltag. Es wird immer wieder gesagt, dass man die Lebensdauer der Batterien in einem e-Auto dadurch verlängern kann indem man den SOC (State of Charge) oder auch Ladezustand in einem Bereich zwischen 20%-80% hält. Wenn dem so ist liegt die reale Reichweite im Alltag bei 202km. Wie Ihr Kameramann, kann ich leider auch nicht zu Hause laden. Ich behaupte mal ganz mutig, dass dies mindestens die Hälfte der Einwohner Deutschlands nicht können. Trotzdem ist der i3(s), aus meiner Sicht, in Kombination mit dem Gleichstrom-Schnelllader eine valide Option für den Alltag. Wenn man per CCS mit 50kw laden kann sind die 80% in knapp 35 Minuten geschafft. Ich habe jeden Tag ca. 48km Pendlerstrecke. Das heisst dann nach 4,2 Fahrten (hin und zurück = 48km) ist der Akku leer. Also bei jeder 4. Fahrt einmal 35 Minuten anschließen. Ich denke ich entspreche damit relativ gut dem Durchschnitt. Wie ist Ihre Meinung dazu? Beste Grüße aus dem Rhein-Main Gebiet

[@da_biggy]

Du hast vergessen die Preise für die Batterien gegenüber zu stellen :) Gibt es einen Preis für die i3s Ersatzbatterie? p.s.: Im Outtake warst du realistischer und betroffener als Kate Winslet wie ihr Leo unterging...

[@AUTOHUBde]

Es gibt auf den Fahrakku 8 Jahre Garantie und ein Austausch kann über die Zellen einzeln geschehen. Das wäre noch ein eigenes Video wert...

[@romanschmidt8411]

Bei welchem verbrenner bekommt man 8 IAHRE Garantie auf den Motor und wird kostenlos ausgetauscht ...👍

[@martinkaiser4382]

Sry Habby, ich schau deine Videos echt gern ABER bei einem EV kommt es nicht primär auf das Gewicht an sondern auf den CW Wert. Und da ist der I3 ja wohl eher eine mittlere Katastrophe. Ich denke hätte BMW einen "normalen" 3er elektrifiziert, der wäre eingeschlagen wie eine Bombe!

[@AUTOHUBde]

Der cW-Wert des i3 ist doch gut?

[@martinkaiser4382]

@@AUTOHUBde Anja offizielle 0,29 real wahrscheinlich weit jenseits der 0,3 finde ich jetzt nicht so toll für ein neukonstruiertes EV. Da ist der als Verbrenner konzipierte Golf nicht schlechter! Und das merkt man in Sachen Verbrauch und damit Reichweite deutlich (Haben beide Autos in der Familie) Sicher der I3 ist kein schlechtes Auto aber ein von einem richtig guten BEV ist er weit entfernt. In meiner Familie wird er wahrscheinlich durch ein Model 3 ersetzt.

[@ichiryu9477]

Den BMW 1er gabs ja mal als ActiveE-Version. Das hätte mich auch gefreut, wenn sie den weiterentwickelt hätten.

[@SoggLIE]

der cw wert ist erst bei überlandfahrten oder autobahnfahrten relevant. wenn jemand viel stadtverkehr hat und nur ab und zu autobahn, kann man das vernachlässigen.

[@steveoppliger1867]

Grüesse. Ich danke für das video. Ich selbst fahre ein bmw i3 94ah und das auto ist wie ein go car. Perfekt für die stadt. Aber er ist extrem heikel auf starkewinde der geht dan ab wie ein pingpong..Wäre es möglich einen Lexus ES im 2019 zu testen?

[@todo6621]

BMW i Ich habe eben auf Wikipedia nachgeschaut: Der BMW i3 ist Teil der 2010 neu gegründeten Submarke BMW i. Die Produktion begann im September 2013. Der Verkauf begann in Deutschland am 16. November 2013. D.h. 2010 gründet BMW die Submarke BMW i, 3 Jahre später kommt der i3 auf den Markt. Der Start ist gelungen. Was aber passierte danach? Es kam noch der i8, der aber kein vollwertiges Elektroauto ist. Ansonsten hat BMW die Submarke sträflich vernachlässigt. Die guten Leute sind abgewandert (z.B. nach China), weil sie keine Perspektive sahen. Wir können gespannt sein, ob BWM die Kurve kriegt.

[@AUTOHUBde]

Ich denke da kommen dieses Jahr noch die passenden News.

[@dieratte1]

Wollte gerade das e Golf Video gucken nur nach dem Anfang muss ich jetzt erst das i3 Video gucken :-D

[@salipander6570]

Hallo Habby, wie geht's seitdem mit deinem eigenen 42 kWh i3? Noch immer zufrieden, oder sind es mittlerweile Tesla Model 3 Gedänke dabei gekommen? Ich finde den i3 wunderbar, hoffentlich in 2020 mit 53 kWh Batterie (neue 150 Ah SDI Zellen) und etwas billiger als ein Standard T Model 3 - den würde ich denn kaufen!

[@AUTOHUBde]

Hallöle, ich habe keinen eigenen i3 - noch nicht :) LG Habby

[@SimonTob11]

Gut erklärt mit den zwei Möglichkeiten ein EAuto zu bauen. Telsa, VW ID, Byton, Porsche und Jaguar bauen auf einer E Plattform und bauen darauf alles auf. Mercdes EQ, BMW, Hyundai und Kia bauen wie der EGolf die Autos auf nur mit Akku im Unterboden. Das eine ist billiger und kann man auf einer Linie auf, die anderen haben mehr Platz und Ladeklappe ist da wo sie sein soll.

[@seppfesl]

Du hast mit deinen Ausführungen zur Kraftverteilung beim Beschleunigen recht, aber ich befürchte, dass genau dieser Effekt umgekehrt bei der Rekuperation auf schlechtem, glitschen oder schneenassem Untergrund und beim bergab fahren den Hinterradantrieb ev. zu einer Heckschleuder mache könnte. Die Rekuperation wäre dann bergab in Kurven usw. nicht optimal zu nutzen, weil dann ja die Hinterräder entlastet würden. Hast du das getestet und kannst was dazu sagen?

[@AUTOHUBde]

Das macht kein Problem. Die Kräfte die da einwirken sind geringer. Während bei der Beschleunigung gerne mal 100kW Anliegen ist das Schleppmoment deutlich geringer.

[@seppfesl]

@@AUTOHUBde Das kann nicht glauben - hast du meine Frage gelesen und verstanden? Ich sprach nicht von den Kräften, sondern davon, dass beim bremsen (rekuperieren) die Hinterräder entlastet werden. Das ist, wie mit der Handbremse bremsen in der Kurve. Ich hab dich nicht um Einschätzung, sodern um Erfahrung gefragt. Im Schee testen wäre spannend

[@AUTOHUBde]

Das ist bei jedem Auto gleich. Jedes Fahrzeug mit Heckantrieb hat im Schubbetrieb ein Schleppmoment an der Hinterachse. Alte Hecktriebler konnte man bei gefühllosen Zurückschalten mit großen Drehmomentsprung zu einer blockierenden Hinterachse verleiten. Dazu kommt die Frage der grundsätzlichen Achslastverteilung. Wenn dann auch noch wenig Gewicht auf der Hinterachse liegt, konnte das kritisch sein. Das ist aber 30 Jahre her. Moderne Fahrzeuge haben da keine Probleme mehr. Der i3 erst recht nicht, weil a) eine perfekte Gewichtsverteilung und b) die Regelelektronik ein blockierendes Rad erkennen würde und dank E-Motor blitzschnell die Last ändern könnte.

[@electrictravel8986]

Die Alternative zu I3 ist und wird kein Golf sein. Es sind bereits die Koreaner IONIQ , KONA, i- NIRO , usw.. Bezahlbar, umweltfreundlich , ausgereift . Wen jemand wirklich was besonderes braucht - Tesla Model 3 - top Ausstattung für 55.000 Euro. Beste Grüße von einem Elektrofahrzeug Fahrer.

[@Anderten1989]

Die Leute werden sich E Autos kaufen wenn die Preise ähnlich der Benziner sind. Die Preise für Benziner steigen ja sowieso gerade schön an, wenn die E Autos ein richtiges Massenprodukt sind werden auch diese günstiger. Dazu dann auch noch auf jeden öffentlichen Parkplatz bzw. Parkplätze der Einkaufsläden Lademöglichkeiten und alles ist gut. Ich fürchte jedoch es kommt ganz anders und einem wird das Ganze aufgedrückt durch Fahrverbote und Einstellung des Baus von Benzinern. Gerade in Städten sollten doch alle ein Interesse an E-Autos haben, aber genau hier ist es als Privatperson am schwierigsten ein selbiges zu laden, zumindest wenn jetzt tatsächlich mal mehr als 1% ein E Auto kaufen würde. Fun Fakt, ich wollte den Renault Zoe jetzt zwei mal Probefahren, einmal die 3 Tage Aktion, jetzt die 1 Tag Aktion. Beide Male hat sich der örtliche Händler nicht bei mir gemeldet obwohl dies so laufen sollte. Ich finde das doch sehr bezeichnend. Andere Händler haben ihre E Autos nach wie vor eher in der hinteren Reihe oder gar keine Testwagen vor Ort.

[@geetjuhhisdebeste]

Theoretisch bedeutet groessere Nachfrage (Massenprodukt) geringerer Preis, aber die Praxis des Kapitalismus zeigt, dass dies leider oftmals nicht stimmt. Die Konzerne bieten weiterhin teuer bis ueberteuert an. Einfach weil sie es koennen. Also ich denke nicht, dass die Preise bei den EV's so drastisch senken werden, wie wir als Verbraucher uns das wuenschen. Wer wenig Geld fuer EV hat oder nur wenig ausgeben will, der sollte auch den Entwicklungen von Sono Motors folgen. Die Infrastruktur fuer die EV's ist ja schon relativ gut, wenn man es in relation zur Anzahl Benutzer (EV-Besitzer) setzt. Doof ist nur, dass keine neuen Parkplaetze entstehen, sondern bereits vorhandene Verbrenner-Plaetze weggenommen werden. In manchen Staedten ist das richtig bescheuert, da fahren die Verbrenner 10-15 min. im Kreis um irgendwo ein Parkplatz zu erwischen, waehrend die EV-Plaetze leer sind. So viel zum Thema weniger Feinstaub. Hust hust. Ansonsten kann man auch davon ausgehen, dass gratis aufladen bei Geschaeften/Supermaerkten auch verschwinden wird, sobald die Masse anfaengt EV zu fahren. Spannende Frage, wie sich der Strompreis entwickeln wird. Strom kommt auch nicht aus dem Nichts, wie wir alle wissen. Ich bin voll fuer Oeko-Strom, Solaranlagen, Windparks bauen, aber oftmals werden damit auch natuerliche Lebensumgebung der Tiere beeinflusst, und zum Anderen kann der gruene Strom soweit ich informiert bin erst 10% max. decken. Man kann nicht unbegrenzt Windparks/Solar bauen, und insofern sind alle Diskussionen ueber diese Thematik alles nur wieder eine Diskussion der Symptombehandlung ... lassen wir lieber alle mehr Nachdenken, wie wir pro Kopf WENIGER Energieressources beanspruchen muessen.

[@touristensau]

geetjuhhisdebeste wir sind derzeit bei 38% Ökostrom, im Durchschnitt. Strom wird immer billiger, nur der Netzausbau und die übermäßige Besteuerung machen den Strom teuer. Elektroautos können sogar die Netze entlasten, was auf lange Sicht den Strom billiger macht. Ich erlebe häufig, dass Verbrenner die Ladesäulen durch falsch parken blockieren. Das sollte so nicht sein.

[@geetjuhhisdebeste]

​@@touristensau Ich lasse mich gerne korrigieren Insofern, danke. ;) Habe auf Ihre Antwort hin nochmal nachgeschaut, und es stimmt soweit, wenn man nur auf Deutschland selber schaut. Da ich nicht mehr in Deutschland lebe, lag ich komplett daneben mit meiner Einschaetzung. EU-weit ist der Plan bis 2020 mind. 20% erreicht zu haben. Hier ist eine leicht verstaendliche Grafik: ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php/Renewable_energy_statistics Hier der EU-Report EES sollte es jemand interessant finden. Ich habe nur mal durch die Zusammenfassung gescrollt. ;) www.eea.europa.eu/publications/renewable-energy-in-europe Insofern ist Deutschland sehr gut mit dabei, waehrend andere Laender wirklich noch sehr hinterher hinken! Dass EV's guenstiger werden, erwarte ich pers. trotzdem nicht auf kurze Sicht. Da bleibe ich wirtschaftspessimist. Ich trade auch eher short als auf long, jetzt wo der Bullenmarkt vorbei ist, aber das ist ein anderes Thema. :P

[@joachimkurz9506]

das problem ist aber der kaufpreis der vom Ottonormalverbraucher ers mal gestämmt weden muß habe mir den niro angesehen als plugin anfangspreis 33,000 als e niro 39kwh 35,000 mit 46kwh 39,000 als normalverdiener würde ich den plugin nehmen .

[@MarcusSchraeder]

i3s ist bestellt. Nirgendwo gibt’s mehr Kilogramm Fahrspass für die Euros.

[@gernotdreher1651]

Marcus Schraeder gutes Argument Marcus. Du wirst viel Freude haben mit dem Fahrzeug. Ich fahre ihn seit einem Jahr und 30000 km. Das grinsen beim Einsteigen geht nicht weg, garantiert! 🤣

[@elektrofahrer1944]

Das geht mir auch jeden Tag so und ich habe 15Tsd € weniger bezahlt und den besseren Werterhalt 😜

[@robert-mit-hund]

Cooler Abschluss 👍😎

[@HGN-S.]

Habby, warum hast du nicht mal bei BMW gefragt was der Akku kostet oder die Leistungselektronik.

[@AUTOHUBde]

Der Akku kann in Zellen aufgesplittet repariert werden, bietet aber 8 Jahre Garantie. Den Preis der Leistungselektronik? Hm, hätte ich tun sollen..

[@HGN-S.]

@@AUTOHUBde da wird wohl in einigen Jahren ein BMW i3 mit 7 Jahre alten Akku unverkäuflich sein. Ein Verbrennermotor hält viel länger ohne Leisungsverlust. Nicht alle Leute werden sich heute und auch in Zukunft ein neues E-Auto leisten können!

[@AUTOHUBde]

Ich kenne 7-Jahre alte Autos, die haben den dritten Motor ;) Ich würde das nicht alles pauschalisieren wollen ... !

[@HGN-S.]

@@AUTOHUBde Da kannst du Recht haben. Das ist nach meiner Meinung, aber auch ein ein Problem der nur noch auf Effizienz getrimmten, direkteinspritzenden, Downsizingmotoren! Motoren aus den Neunzigern bis Mitte der 2000er Jahre machen wohl weniger Probleme. Bei diesen Baujahren stand noch mehr Leistung u. Haltbarkeit im Vordergrund weniger die Effizienz u. Abgasausstoß.

[@ichiryu9477]

@@HGN-S. Wollen wir doch mal sehen, wer in 7 Jahren noch Verbrenner fahren will. Den alten BMW i3 wirst du in 7 Jahren nur schlecht verkaufen können, weil dann niemand mehr mit 40kW laden will.

[@dirksinger1763]

Sehr cooles Video :-)

[@nils6261]

Habby, agree bzgl. dem gebashe beim Thema Elektromobilität. Vor allem überrascht mich das gespalte innerhalb der Gruppe derer die ein E-Kennzeichen haben. Plugins werden als Schnarchlader am liebsten direkt von Säulen weggeschleppt.... Ich denke es würde uns allen mit einem Akku und einem E-Motor im Auto am besten anstehen zusammen dafür zu kämpfen, dass endlich solche Themen kein Problem mehr sind. Will heißen: Erst wenn man mit allen Kabeln überall laden kann geben wir Ruhe. Dann kann auch mein Outlander einen Tag lang stehen und laden und der i3 etc. daneben entspannt auch...

[@tomfieldmelissa]

Der Anschaffungswert steht aber iwie in keinem Verhältnis, Frage mich wie lange die Kunden das bezahlen sollen, wenn die meisten Teile sogar günstiger sind. Jeder i3 Besitzer hat also damit auch für die Entwicklung das doppelte bezahlt oder den reingewinn gesteigert.

[@ichiryu9477]

Ist ja auch keine Großserie. Und ja, den Wagen muss man sich auch leisten wollen und können. Manch einer meint auch, dass er mit dem Elektro-Fahrzeug die Umwelt rettet. Also einfach für das gute Gefühl und das Seelenheil. Da kann man ja noch dankbar sein, dass da so ein hoher Preis aufgerufen wird. Das sorgt dafür, dass eben nicht an jeder Ecke bereits eine E-Fahrzeug steht. Was jetzt den Infrastrukturanbietern nochmal etwas Zeit einräumt. Aber in 2-3 Jahren wirds dann lustig, weil dann auch die Anzahl von E-Fahrzeugen sichtbar steigen wird und dann muss die Ladeinfrastruktur vorhanden sein. Und dann geht das Wettrüsten los. Schnell, weiter, besser. Und deinen Gebrauchtwagen kannst du dann vielleicht nicht mehr verkaufen.. weil der ja noch den kleinen Akku und den Schnarchlader hat.

[@amorosothunderrifle9690]

Hey Habby, ich war der größte Kritiker des i3 bis ich ihn in München über einen Carsharingdienst gefahren bin. Nun bin ich so angefixt das mit dem Gedanken spiele die Pionierleistung zu erbringen selbst ohne eigene Lademöglichkeit (Mietwohnung) ein Elektroauto zuzulegen! Hat hier schon jemand diesen Schritt gewagt?

[@marcusstolznekolschezusein5431]

Super Video wie immer und ja mein nächster wird ein E-Auto!!!!!!!!!!!

[@maxfranz6539]

Man muss es sich halt leisten können? Gebrauchter i3 rex Vollaustattung, 75000 km, np 55000 Euro, gekauft um 22000. Fährt sich großartig, 270 Euro Vers./Jahr, 100 km um 3 Euro. Besser geht es nicht.

[@bjorns.74]

Danke für das tolle Video. Wenn ich mir so ein Auto leisten könnte. Aber es gibt ja auch gebrauchte ;) Wird in ein paar Jahren interessant, wenn ein neuer her muss! ... Reichweite wäre für mich vollkommen ausreichend. Aber an dem angeschnittenen Vergleich zwischen i3 und eGolf fällt mir etwas auf. Entweder ist der i3 mit seiner extra entwickelten Karosse zu günstig, oder der eGolf der "einfach nur" einen E-Motor bekommen hat und sonst gleich zum normalen Golf ist zu teuer....

[@markusgries6726]

Tolle Videos, man merkt Dir an, dass Du Auto‘s, in jeglicher Form und Varianz, liebst. Habe auch diese Video verschlungen. Ich werde mir einen i3 kaufen, aber auch dem Benziner nicht untreu werden. Denn wir habe ganz andere Probleme die Umwelt zu schonen als das Auto. Wir können hier sicherlich unterstützen, aber Handlungsbedarf liegt in erster Linie wo anders. Liebe Politiker🤔. Bitte noch ein Video mit dem i3 120Ah. Vielen Dank mg

[@E-BikeAndi]

Servus Habby. Dein Schlusswort unterschreibe ich. Bin am 16.11. in Rastatt beim E-Treffen mit den bekannten Verdächtigen der E-KZbinr. Soll mir aber keiner damit kommen, wie man nur Verbrenner tunen kann. Beides hat seinen Reiz und auch ne Berechtigung. Wir sind Individuen und keine Lemminge ;-).

[@JakobFischer60]

Hast du schon mal in einen Motoraum eines Mercedes E220 Baujahr 1975 angeschaut? Da konnte man sich links und rechts des Motors noch reinlegen.

[@AUTOHUBde]

Es gab 1975 keinen E220. Aber wenn du damit meinst, dass bei früheren Limousinen, mehr Platz im Motorraum war, ja das war so. Und warum? Kommst du auf die Konstruktionsbedingten Ursachen?

[@JakobFischer60]

@@@AUTOHUBde stimmt. War ein 230 E und es war 1980. Hat man aus ästhetischen Gründen so gemacht.

[@selfmadeunion1375]

Man sollte wissen, dass VW das Thema E-Mobilität nicht wirklich ernst nimmt. Man hat einfach den Verbrennungsmotor ausgebaut und einen Elektromotor eingebaut. Man hat nicht mal das Motorsteuergerät neu entwickelt. Die Sensorwerte, die das Motorsteuergerät bei einem Verbrennungsmotor bekommt (z.B. Kurbelwellensensor, Nockenwellensensor, Lambdasonde) werden beim Elektroauto einfach simuliert. Ich finde es traurig.

[@BeX32210]

VW hat eher das Auto gebaut, nach dem die Fachpresse gegrölt hat. Der zweite Teil - Das Motorsteuergerät mag das gleiche sein, aber das ist es beim Golf und beim GTE auch. Und das hat so nette Software drauf, die mit allen Motortypen umgehen kann. Da werden keine Sensorwerte simuliert um einen Motor zu steuern der nicht da ist. Genauso wenig wie beim Verbrenner der Hall-Sensor vom E-Motor emuliert wird. Das würde nämlich dann dem Modulkonzept des MEB entsprechen - Viel gleiche Hardware, umschaltbar via Software-Schalter.

[@cms1104]

Der e-Golf ist trotz aller "Das hat VW so hingefriemelt" kein schlechtes e-Auto.

[@BeX32210]

Das behauptet ja niemand ernsthaft. VW hat sich ja einiges an Kundenfeedback durch die Autostadt-Besucher und Testfahrzeuge eingeholt und das schon in den Entwurf des MQB einfließen lassen. Das einzige was man VW wirklich vorwerfen kann, ist dass sie den Aspekt "Elektromobilität" eben nicht in letzter Konsequenz umgesetzt haben. Aber das gilt auch für z.B. Hyundai mit ihren Elektro-Modellen auf Verbrennerbasis. Letztlich hat man sehr stark darauf gehört von dem die Kunden gesagt haben, dass sie es brauchen und kaufen wollen würden. Der BMW i3 und alle Teslas sind aber anders - sie zeigen was möglich ist, von dem der Kunde vielleicht noch gar nicht weiß das es geht.

[@SimonTob11]

@@BeX32210 Das einzige was man VW vorzuwerfen hat das der ID Neo ein Jahr zu spät kommt. Sonst nehmen die Emobilität mitleiweile ernster als die Konkurrenz (Ford, GM, Toyota,...).

[@68padi]

Hallo Habby und Flo. E Mobilität ist sicher ein Thema, wenn das Wörtchen wenn nicht wäre. Wie ist es in Deutschland mit den Lade Stationen? Hier in der Schweiz ist das Netz der Lade Stationen sehr mies. Würde es mehr geben in ganz Europa wäre somit ein Reisen auch ins Ausland möglich, dann würde die ganze Geschichte anders aussehen. Dann könnte ich mir Vorstellen auf E Antrieb zu wechseln. Daher als Alternative zum Verbrennungsmotor sicher gut. Mal sehen wie sich die Industrie dazu Entscheidet was in Zukunft und wie in Zukunft in Lade Stationen Investiert wird. Zumal hier in der Schweiz wenn Du ein E Auto hast, einer von den Steuern Befreit wird. Liebe Grüsse aus der Schweiz.

[@MrKroolboy]

Die Stadt Berlin baut bedarfsorientiert Ladestationen auf, wenn man keine eigene Lademöglichkeit hat. So wird dann beispielsweise eine Laterne in der Nebenstraße mit einer solchen ausgestattet. Gibt also auch Lösungen für die Stadt ✌️

[@medienwurmchen]

Schöner Vergleichsansatz zum Verbrenner. Im Alltag nehmen sich i3 u. e-Golf vermutlich nicht viel. Auf jeden Fall war BMW mutiger.

[@schacal110]

Mehr Videos bitte! :-D 1x die Woche ist zu wenig ..

[@ChristianDHeer]

und wo hat der Golf die Batterie versteckt ?

[@geriwrn]

Sehr interessantes Video. So viele haben da Recht in Bezug auf die Stadt, dort wo genau so ein E-Auto am besten aufgehoben ist, das ist das Ding mit dem Laden. Man braucht in der Stadt fast keine 100-350 kW Ladestationen, die gehören an Autobahnabfahrten (oder auf die Autobahn). In der Stadt braucht es viele 11 kW/3,7 kW Lademöglichkeiten wo man auch mehrere Stunden stehenbleiben darf ohne noch zusätzlich eine Strafe zu bekommen wenn man etwas länger steht. Ich denke da an so Fahrzeuge wie den Rocks-E und ähnliche (Autos mag ich die nicht nennen mit ihrer 45 km/h Beschränkung).Oder die L7e Klasse, gäbe es ja einige brauchbare elektrische. Nur wo will man die in der Stadt Laden wenn die bis zu 8 Stunden brauchen ? Wenn man Hausbesitzer ist, ja, da ist man fein raus. Servus aus Österreich

[@Pedro-ng7hh]

Geiles Video,vom Konzept ist der i3 seiner Zeit voraus von der Technik leider nicht so ganz trotzdem um Längen vor dem Golf.😎👍

[@danield.7359]

Es fehlt an Reichweite und grösser könnte der i3 auch sein. Aber ansonsten ein offenbar gut durchdachtes Auto. Allerdings scheinen mir die Koreaner weiter zu sein. Die haben einen Mittelweg zwsichen VW und BMW eingeschlagen. Deren Modelle wurden von Anfang an so konzipiert, dass sie sich für verschiedene Antriebskonzepte (PHEV, EV, Verbrenner) eignen.

[@ralfhartmann208]

Nun es gibt derzeit einige Alternativen zur Benzin und Diese... Nexo ? Schon gehört ? Fährt mit Wasserstoff

[@gernotdreher1651]

Ralf Hartmann 9 Euro für 100 Km. Ich zahle fürs E-Auto ca 90 Cent!

[@AUTOHUBde]

Gab es diese Alternative vor 4 Jahren? Aha.

[@peterneumann9254]

Ich finde das Auto super schön, nur Preis und Reichweite passen nicht zu mir. Gutes Video

[@dirkdeptner8858]

einer muss Vorreiter sein wie du Habby mit den Elektroautos, für mich kommt Elektroautos noch nicht in Frage keine Möglichkeit den Strom aufzuladen und zu teuer, aber mal sehen was die Zukunft zeiigt und ob der Schritt was VW macht nach ca 2030 keine Verbrennungsmotoren zu verkaufen gut ist oder nicht

[@AUTOHUBde]

2030 kommt die letzte Verbrenner-Generation. Es dauert also noch locker bist 2040, bis es bei VW keine Verbrenner mehr gibt. Stand heute. In 20 Jahren bin ich 64. Abwarten.

[@urbanscout4x412]

Der Golf wird allerdings nicht am normalen Band gebaut, sondern in der "gläsernen Manufaktur" in Dresden. Mir gefällt der i3 und andere E-Fahrzeige, die NICHT aussehen, wie die normalen Autos. Denn nur so kann ich eine optimale Architektur schaffen, die eventuelle Nachteile gegenüber eines Standardautos kompensiert. Ich mag Elektromobilität, würde es aber begrüßen, wenn die Fahrzeuge endlich mal günstiger werden würden. Ich war drauf und dran mir einen Twizzy für den Arbeitswelt zuzulegen. Gescheitert ist es daran, daß für den die E-Auto Förderung nicht greift.

[@BADX6]

Habby, was sagst du dazu, dass solch ein Technologie Träger wie der i3 keine Lenkradheizung hat? Genau das wars warum ich als der i3 raus kam keinen geordert habe! Alles unglaublich...

[@AUTOHUBde]

Tja, da hat jemand bei BMW gepennt.

[@MadMax-tj4lb]

Wegen nicht bestellbarer Lenkradheizung, Wagen nicht geordert😳😳....

[@BADX6]

Mad Max , ja man darf solch eine flapsige Auffassung nicht unterstützen! Beim Facelift nahm ich den zweiten Anlauf! Und wieder haben sie keine eingebaut! Neee! Jetzt fährt meine Frau notgedrungen einen 225XE Hybrid (mit Lenkradheizung!) bis der Alpina XD4 kommt! Und danach ist der X5 45e oder der iX3 anvisiert... Aber der XE ist so geil, dass wir ihn wahrscheinlich zusätzlich behalten...

[@mmoser7]

Äh, wenn sonst nix is...

[@matti38]

Das Ende vom Video war zu geil ich hatte Pipi in den Augen ! Weshalb kann denn dieses geile E-Auto nicht die Hälfte Kosten ?

[@janschmieder01]

Könnt ihr mal den Jaguar i pace testen ? 😊

[@AUTOHUBde]

Darauf warte ich. Ein kurzes Video aus dem März haben wir im Kanal!

[@janschmieder01]

@@AUTOHUBde ok danke für die schnelle Antwort 😊👍

[@MultiRmb]

BMW hatte den Mut ein E-Auto komplett neu zu entwickeln! Der Ansatz mit neuen Materialien wie Carbon war interessant . Bei genauem Hinsehen ist aber kein Vorteil gegenüber einem E-Golf! Ich denke das Golf Konzept wird sich durchsetzen! Wenn die Herdteller vor Mercedes, Audi usw. jetzt mit Ihren W-Modellen kommen dann wird sich das Thema Tesla ganz schnell erledigt haben! Das sieht man ja jetzt schon bei dem neuen Jaguar! Da bekommst Du halt ausgereifte Großserie als E-Auto und das merkt man beim Fahren und in der Qualität! Danke für das interessante Video, auch ich werde mir beim nächsten Fahrzeug ein E-Auto zulegen!

[@timb1979online]

die gezeigten Aussenfarben machen mich fertig, sieht aus wie ein fahrender Lack-Stöckelschuh mit Lippenstift. Haha wo kam der so plötzlich der E Golf her, Danke für den schmunzler. =) Ich fände es btw besser wenn er sich mehr unterscheiden würde, Elektro sollte sich bei dem erhabenen Preis auch mit mehr Selbstbewusstsein unterscheiden.

[@riesenkatze]

Deine Rethorik erinnert mich an unseren Pastor - der formuliert und artikuliert seine Predigten auch immer so. :-) Ist aber interessant, was Du erzählst - der i3s ist ein klasse Auto, ich will auch kein anderes mehr.

[@AUTOHUBde]

Das tröstet mich. Es bleibt also eine Alternative, wenn das hier nicht mehr zieht ;)

[@andreash.6841]

😂 Genau, ich habe spontan an diese amerikanischen TV-Prediger gedacht.

[@maexius]

Der neue 1er bmw hat frontantrieb (kleine Motorisierung)

[@hermannn-g7010]

Karbon braucht kein Mensch, das Mehrgewicht bei E-Autos macht die Rekuperation wett, je mehr Gewicht, desto mehr Energie beim Bremsen. Der I3(S) ist demnach viel zu teuer. Ein besseres Beispiel liefert der PSA-KONZERN nächstes Jahr. Mit der neuen Plattform wird es bei DS, Citroën, Peugeot und Opel jeweils ein optisch gleiches Auto auch als E-Auto geben.

[@hermannn-g7010]

Autohub - aber mit dem Aufwand einer derart überteuerten Karosse? Auch Tesla macht den Unsinn nicht. Beim E- Auto ist der CW Wert viel wichtiger.

[@AUTOHUBde]

Tesla hat mit der großen Batterie ja gleich mal ein ganz anderes Brett gebohrt. Es ist richtig, der Kosten-Nutzenaufwand zahlt sich nicht aus. Ist mehr so eine Ingenieurs-Lösung ;)

[@imFlSG]

Was kostet denn der Akku beim i3?

[@AUTOHUBde]

Man muss keinen Akku kaufen. Man kann Zellen ersetzen.

[@kakbone4767]

was kostet beim I3 ein Austauschakku?

[@AUTOHUBde]

Warum? Man kann einzelne Zellen ersetzen! Dazu erst einmal 8 Jahre Garantie. Und in 8 Jahren sind alles anders aus!

[@kakbone4767]

@@AUTOHUBde nur aus Interesse :) Schätze mal so um die 10000? 8 Jahre Garantie. Wow, das ist ein Argument. Wusste ich nicht :) Hoffentlich bringt BMW bald einen 3er Elektro raus. 50-100 kwh + Range Extender und 300ps.

[@ZonkoRR]

die E-Autos sollten wie ein „normales“ Auto aussehen , und soviel wie ein „normales“ Auto kosten.. So würde sich der E-Umstieg viel leichter gestalten👌 meine Meinung👍

[@rievershl]

Ja Habby da kommen einem verrückte Gedanken wenn man über die Kosten beim E-Golf300 nachdenkt. Inklusive der Teilekosten Vergleiche von den BMW`s. VW hat es wieder geschafft, ein Modell mit kräftigsten Aufschlägen an den Mann oder Frau zu bringen. Man sollte nur mal die Preise von den Teilen zusammen rechnen was VW in den E-Golf NICHT Einbaut. Natürlich auch was es an Zeit spart diese Teile nicht einbauen. Aber auch die Kosten für ersparte Garantieleistungen, denn was nicht eingebaut wird, kann auch nie defekt sein. Die Kosten der Batterie möchte ich bei VW mit den Kosten für Öl, was der Kunde zahlen soll und was für VW an den Lieferanten dafür zahlt. Mir sagte mal ein Verkäufer je 1 KW Stundebatterieleistung koste 750 € !!! Alles klar oder?

[@SimonRiepl]

Zum Ende: Beim Argument, leben und leben lassen, stimm ich ja grundsätzlich zu. Aber das gilt nur, solange kein anderer dabei geschädigt wird und da schneidet ein Verbrenner einfach um einiges schlechter ab als ein Elektroauto.

[@johannes509]

Was hältst du davon, dass Mercedes nächstes Jahr ein Wasserstoffauto auf den Markt bringt?

[@salipander6570]

Wasserstoff ist ungeeignet für Kleinwagen. Es ist teuer und kompliziert und hat eine ganze Menge an Verluste. Nur für Spezialfahrzeuge könnte es etwas sein.

[@BeX32210]

Das Mercedes demnächst ein Wasserstoff-Auto auf den Markt bringt lese ich jetzt seit 10 Jahren :)

[@gernotdreher1651]

BeX32210 ich schon länger! 🤣🤣👍🏻

[@BeX32210]

@@gernotdreher1651 Sorry - ich meine natürlich 20 (!) Jahre....

[@sadlogic]

Wo das Problem ist? 1,5°C sind das Problem.

[@gernotdreher1651]

logic1990 ??? 🤗

[@sadlogic]

@@gernotdreher1651 en.wikipedia.org/wiki/Special_Report_on_Global_Warming_of_1.5_%C2%B0C

[@robertruehlmann3667]

Der Habbi u d Schizophrenie.? Manche haben einfach nicht verstanden worum es geht in dem jeweiligen Test! Ich bin da komplett konform mit der Meinung von Habby und Florian. Selbst konnte ich den I3 (DriveNow) fahren u d habe weiterhin auch viel Spass mit konventionellen Motoren. Saab hat meiner Meinung nach die besten 4 Zylinder Turbo Motoren bis jetzt gehabt, BMW die besten 6 Zylinder und leider versucht Mercedes zu krampfhaft auf Sportlichkeit. Auch hatte ich schon ne S Klasse (W126) oder den BMW 3er, Passat mit 100ps TDI Motor etc. Alles hat seine Vor.- sowie Nachteile und es kommt sehr darauf an was man braucht. Jedoch nach ner lang Strecke mit mehr als 2500km am Stück mit nen Saab 9.5 2L BioPower und 150 PS, Baujahr 2007, Kombi, muss ich sagen dass dies bis jetzt der beste Kompromiss war und schade das es Saab nicht mehr gibt als Auto Hersteller. Der Motor war sparsam und die Automatik nen Traum mit der Sport Taste! Leider nicht mehr Zeitgerecht wegen den Abgasen. In Berlin gibt es kaum Parkplätze mit Auflade möglichkeit und es ist zum Speien (Ko**zen) das man locker 3 oder mehr Karten zum Aufladen von den Unterschiedlen Anbietern bräuchte. Der Nahverkehr ist unzuverlässig und so lange da die Politik nicht unterstützend sowie ernsthaft eingreift, wird das in Deutschland nix mit der Elektro Mobilität. Und das in einem Land, was sehr von der Auto Industrie Abhängt. Die hiesigen Hersteller haben dies alles verpennt und Toyota, Honda ..... sind da bei weitem voraus. Speziel wenn man sich die Hybrid Autos anschaut, die im Ausland verkauft werden! Ich bin schon auf den neuen Toyota Camry Hybrid gespannt. Der BMW 530e oder der Mercedes 350e(?) sind interessant aber leider zu teuer. Hoffentlich verkauft sich der i3s bald mehr und er damit bald günstiger. Schade das BMW von der Carbon Karosse sich abwendet,wegen den Kosten. Ich könnte hier locker noch nen Roman schreiben aber das würde hier den Rahmen sprengen! Danke Habby und Florian für der sehr gute Arbeit, bitte weiter so. Viel Erfolg und nen baldiges sehr gutes Einkommen mit dem Format. Bitte auch den Nachfolger testen. Danke.

[@robertruehlmann3667]

PS.: vom Einstiegspreis sind die beiden nicht weit von einander entfernt!!!

[@marierehmuller5358]

da wird wieder die Politik gefordert was die Elektrozapfäulen angeht....warum? Die Autokonzerne verdienen Milliarden ...und schreien nach einer Infrastruktur...warum können sie nicht genau wie Tesla einfach eine bauen? Einfach machen, dann verkaufen sich die Fahrzeuge auch gut... aber nein, das würde natürlich bedeuten das die Aktionäre nicht soviel Geld verdienen würden. (gut, mit Ionity gibt es ja einen Lichtblick) Die Arbeitsplätze sind gefährdet...das wird immer gerne vorgeschoben, und ja, sicherlich werden beim Umstieg auf Elektromobilität bestimmte Arbeitsplätze wegfallen. Aber jede industrielle Revolution hat Arbeitsplätze gefordert...dafür entstehen andere. Fossile Kraftstoffe zu verbrennen macht kaum noch Sinn, und wer ehrlich ist, der wird feststellen das für die meisten Anwendungen jedes derzeit erhältliche E-Fahrzeug ausreichen wird. (ausgenommen natürlich -Berufspendler mit täglichen Strecken größer 400km, da ist die Auswahl gering - noch!) Und mit zunehmenden Elektroanteil wird sicherlich auch die Problematik der Laternenparker eine Lösung finden (so Laternen sind ja tolle Halter für Steckdosen...) Man muss es ja nur wollen und genau das ist es, was in Deutschland derzeit nicht gewollt wird...zumindest von der Herstellern und auch nicht wirklich von der Politik. Den Lobbyisten sei Dank wird das wahrscheinlich auch noch eine ganze Weile so bleiben... Danke für dieses Video, es beschreibt so ziemlich genau das was wir auch nach der Probefahrt für einen Eindruck hatten...