BMW i4 - Wie effizient ist er bei flotter Fahrt im Winter?

[@Mikele416]

Solche Infos braucht der künftige i4-40-Fahrer; Danke dafür! Viele Grüße, Michael

[@steffenkirsamer4688]

Wahnsinn BMW baut die besten Autso jetzt auch im E Bereich hat lange gedauert aber die Autos sind verdammt gut unser ix3 ist auch ein Traum das ganze Paket in allem der i4 ist natürlich noch mal ein ganzes stück level.. 2 höher und besser

[@rolfserr7984]

MEGA, dass der BMW da auch mit einem TESLA mithalten kann. Hätte man von einem E-Auto auf Verbrenner Basis nicht vermutet. Sieht aber auch wesentlich schöner aus als ein IPad mit Blech darum gebaut.

[@patricksp5935]

Der BMW ist nicht auf einer Verbrenner Plattform gebaut. Es ist eine extra Plattform die für Elektrofahrzeuge und Verbrenner entwickelt wurde. Also eine Hybrid Plattform, damit man beides reinbekommt. Zwar nicht so effizient wie eine reine E-Plattform aber immer noch besser wie die reine E-Plattform von VW.. abwarten wenn BMW mit der ersten Plattform rein für E-Autos kommt..glaube 2024/2025 geht die los.

[@rolfserr7984]

@@patricksp5935 Hallo Patrick, um so besser dass das Auto so überzeugt. Heute haben wir in der Südpfalz 24 Grad und mein BMW i4 M50 zeigt eine Reichweite von 500 Kilometer an. Das ist der Hammer. Mein Verbrauch war heute auf 120 Kilometer bei 16,8 KW!

[@patricksp5935]

@@rolfserr7984 das sind echt sehr gute Werte. Für so ein großes und schweres Fahrzeug. Da sind die alten Hersteller doch nicht so tot wie die Tesla Jünger immer behaupten.. :D

[@rolfserr7984]

Hallo, das wäre mein Auto gewesen, wenn ich mit dem Auto eine Probefahrt vor der Bestellung machen können hätte. Ich habe meinen BMW i4 M50 in August bestellt und habe den vor 5 Wochen bekommen. Mit den 18 Zoll Felgen schaffe ich 450 Kilometer Reichweite bei meinem Fahrprofil. Auf die Autobahn an den Gardasee geht es am Samstag. Ich hoffe bei humaner Reisegeschwindigkeit auf 20 KW. Das wären dann über 400 Kilometer. Die Strecke ist ab Fernpass mit Tempolimit und somit werde ich nur einen Schnitt von 100 km/h schaffen. Aber 700 Kilometer in 7 Stunden wäre toll. Laden werde ich bei Nassereith und nochmal bei Bozen.

[@johannprobst5422]

Danke fürs zeigen _ Interressant wäre bei Aussentemperatur 10 Grad minus

[@richard8180]

Hallo Christian Die E-Autos werden immer besser. Der i4 gegen über dem 1. E-BMW welten.Aber Christian wenn du das nächstemal nach Kroatien fährst könntes du mal über den Loipel nach Slowenien fahren ? Loiblpass hat extreme Steigungen

[@reinhardgeike8613]

Hallo, passt das Navi eigentlich die Ladepunkte an? Ich meine wenn die Route geplant wird, schlägt er ja Ladepunkte vor. Werden diese automatisch der Fahrweise angepasst?

[@fuerchtegott7818]

Das sind sehr informative Videos, vielen Dank. Was mich interessieren würde: Nutzt Du auch die Assistenten, insbesondere Geschwindigkeits-, Spurhalte-, Abstands-Ass.? Gerade im Kolonnenverkehr fährt das Fahrzeug dann ja praktisch alleine. Dein ID.4 ist ja voll ausgestattet, hat der i4 auch alle verfügbaren Assistenten in der Ausführung professional?

[@alexanderthieme8614]

Viele Dank für das interessante Video. Der BMW i4 ist wirklich sehr effizient. Aber die Durchschnittsgeschwindigkeit ist schon sehr gering für die flotte Fahrweise. Wie lang war die Gesamtreisezeit incl. Pausen?

[@josefv-y8m]

Fahre auch häufig Strecke...wegen 6 spuriger Ausbau ist die Strecke Nürnberg nach Würzburg zu 90% auf 80 beschränkt...von Muc nach Wü komme ich immer auf Schnitte knapp um 85...schnell fahren ist einfach nicht im Moment.

[@electriccarsworldnews1602]

Welche Felgengröße ?

[@kurts2651]

Hallo E-Autofahrer, vielen Dank für deinen sehr informativen Beitrag sagt dir ein i4 eDrive -Fahrer in Spe. Es wird nach i3 und Tesla M3 mein drittes EV werden. Falls alles wie geplant laufen sollte soll mein Exemplar im kommenden Juni geliefert werden. Bestellt hatte ich im Nov. 21. Wie lange hast du warten müssen? Zu Verbrauch: Vor einem Monat durfte ich bei trockenem, schönen Wetter (8°C bis 10°C) ca. 130 km weit probe (ca. 30 km Autobahn mit max. 160km/h und 100 km Landstraße mit max. 100km/h ) fahren. Gewohnheitsmäßig hab ich die Heizung auf 21,5°C eingestellt. 23,5°C wäre mir echt zu mollig warm.🥵 Am Ende der Tour zeigte der BC 17,2 kW/100km.

[@outdoorolli5754]

Interessantes Video! Wie oft haben Sie auf der Strecke nach Frankfurt letztlich geladen? Hat 1 Ladestop gereicht oder sind 2 draus geworden?

[@electriccarsworldnews1602]

Starker Regen und 160 km/h ist mutig 😯 Als Ösi bin ich max. 130 km/h gewöhnt.

[@mhcookingwithpassion881]

Danke Christian ... mal eine andere Frage ... funktioniert bei dir das Touchpad auf dem iDrive Controller? Oder hast du auch den Controller ohne Touchpad. Das wurde im Januar geändert, weil die Chips nicht verfügbar sind. Danke Dir für eine kurze Info.

[@rolfserr7984]

Touchpad gibt es nicht mehr. Das wird alls über das Dsiplay gemacht. Funktioniert MEGA gut. Man nuss sich halt umstellen.

[@mhcookingwithpassion881]

@@rolfserr7984 ... Danke ...

[@christianlichtnecker6856]

@e-autofahrer Hallo Christian, Zum Vergleich mit Deinem ID4 habe ich mir die Videos erste Reise auf Winterreifen (98 km/h Schnitt, 24 kWh pro 100km) und Messung der Akkutemperatur (107 km/h Schnitt, 25 kWh pro 100km) nochmal angeschaut. Du bist mit dem I4 teilweise schneller gefahren hast aber nur 98 km/h Schnitt bei 23,6 kWh pro 100 km erreicht. Meine Schlussfolgerung wäre, der SUV ID4 auf 19 Zoll Winterreifen ist so effizient wie die Limousine I4, was für den I4 nicht so schmeichelhaft wäre. Grundsätzlich sind solche Vergleiche immer schwierig, weil Verkehrsaufkommen, Temperatur, Regen, Wind, Sonne (Heizung) eine Rolle spielen. Viele Grüße, Christian

[@eduardhampel6246]

Christian, eine Durschnittgeschwindigkeit unter 100 km/h zum Schluss. Das hättest Du auch bei vernünftigerer Fahrweise haben können und dabei sicher weniger verbraucht. Ich fragte Dich bei anderem Video, wie es mit der Kante zu Deiner Garage wurde, denn die kurze Einblendung gab keine Information. Auf die Antwort warte ich immer noch.

[@RsOnTheStreetS]

Wie soll das gehen?

[@eduardhampel6246]

@@RsOnTheStreetS Was ist mit „Wie soll das gehen?“ gemeint?

[@RsOnTheStreetS]

@@eduardhampel6246 wie soll er die selbe Durchschnittsgeschwindigkeit bei vernü ftigerer Fahrweise erreichen? Dazu müßte er auf den schnellen Abschnitten langsamer fahren und bei dem langsameren Abschnitten schneller, dort darf er es aber wahrscheinlich gar nicht.

[@eduardhampel6246]

@@RsOnTheStreetS Nur als Info, in den 43 Jahren in den ich Auto fahre, habe ich mehr als eine Million km hinter mir gelassen, wobei seit 4-Jahren, meiner Gesundheit wegen, die Jahreskilometer Leistung, kaum erwähnungswert ist. So lernte ich, dass die schnellere Fahrzeuge Ihre Geschwindigkeit nur Temporär fahren können. Die nächste Baustelle, Geschwindigkeitsbegrenzung oder Stau, ließen mich die an mir vorbeigefahrene Autos vor mir sehen. Die Zeiten, wo die Autobahnen frei von LKW-Kolonen, ewigen Baustellen, Geschwindigkeitsbegrenzungen, Staus und ähnlichem frei waren sind längst vorbei, leider.

[@RsOnTheStreetS]

@@eduardhampel6246 das war viel Text der nix gebracht hat. Wie soll er die selbe Durchschnittsgeschwindigkeit bei gemäßigter Fahrweise erreichen? Wenn 2 Autos in De gleichzeitig los fahren und der eine 180 fährt wenn frei ist, dann ist der halt früher da. Den holt man mit 130 nicht mehr auf. Wie auch? Fährt der wegen Begrenzungen langsam, macht es der andere auch.

[@meandi1994]

Den Trend zu SUVs konnte ich nie nachvollziehen. Ich kaufe mir seit Jahren nur Stufenheck Limousinen. Spätestens auf der Autobahn sieht man, daß ein Hochbau-SUV mit der gleichen Motorleistung nicht mehr mithalten weder im günstigen Verbrauch noch im TopSpeed. Wobei das eines das andere ausschließt..>:)

[@jens3065]

Durchschnittsgeschwindigkeit bei jedem Stop (nicht nur im Fazit) wäre bei dieser Fahrweise ebenfalls interessant gewesen - nicht nur Verbrauch