BMW i5 M60 2023 601 KM 795 Nm: Elektrycznie i sportowo - test i jazda próbna

[@AM-on4nv]

Super materiał, dzięki :)

[@Kapitan-u9g]

Pozdrawiam serdecznie 😊

[@pedrotravalero4605]

Proponuję trochę krytycznego podejścia. Auto z tych „bez sensu”. Świetne wyciszenie, świetny komfort jazdy sklania ku długim trasom. Ale realny zasięg na autostradzie pozwoli na max 300km, w dodatku z prędkością 120-140kmh. Nie krytykuje EV - sam powożę konkurencyjne auto. Też prądożerne (jak M60 - najmocniejsze odmiany BMW), ale z baterią ciut większą, i 800V. W przypadku i5 zarówno zasięg 500km, jak i prędkość ładowania 205kW są teoretyczne. Proponuję dla zainteresowanych tym autem 520d w trasy i iX1 na co dzień. Cena będzie podobna, zwłaszcza że iX1 łapie się w dotacje.

[@frenchkiss44uu]

To jest mały kanał jakby skrytykował to do testu nie dostałby nawet Dacii.

[@pedrotravalero4605]

@@frenchkiss44uu nie zbuduje kanału, jeśli będą same zachwyty. Te wstawiają dilerzy. Wcale nie trzeba zjechać auta, aby rzetelnie podać informacje: jakie zasięgi przy jakiej prędkości? Porównać (też zasięgowo) z innymi modelami. Przykład i4 pokazuje, że najsensowniejsza wersja to eDrive40 - jest lżejszy, efektywniejszy, dzięki czemu lepiej się prowadzi i ma większy zasięg, choć gorzej przyspiesza. i5 ma (moim zdaniem) za małą baterię, zwłaszcza w mocniejszych i mniej efektywnych wersjach jak testowana m60. Być może dla kogoś to nie będzie wadą, ale podane w teście zasięgi są zupełnie nierealne, warto podać realistyczne wartości.

[@piotrs715]

cos pieknego wart kazdych pieniedzy

[@robertw8288]

Nie lubię zaklinania rzeczywistości, bateria 80 kV netto, realne zużycie 24-25 kV na 100km no i trzeba zostawić w baterii 15-20%. ,,Realnie do dyspozycji może 260,-280 km przebiegu. Nie mówię o autostracie 140 km/h wtedy pewnie mniej. Tak jak ktoś napisał to samochód bez sensu. Olbrzymia limuzyna do połykania km na autostradach z małym zasięgiem. Może tylko do miasta wielki samochód za 600 tys. I dlatego fabryki elektryków stają. Nie wspomnę o ładowaniu, w aucie za taką kasę to architektura 800v i ładowanie z piku 270 kw, jak u Koreańczyków za połowę ceny to powinien być standard.

[@baszekrob]

te podświetlane nery wiejskim tuningiem powiewają