BMW in the GDR! For a mere 280,000 East German Marks on the black market, you could get an E30 318i.

[@Sleepy-c7h]

Ich habe 1982 einen Trabi S de Luxe Hycomat von meinem Vater über GENEX bekommen und nachdem er einmal in den Trabi eingestiegen war, bekam ich 1985 nochmal einen 353er Wartburg. Die Kennzeichen für GENEX Autos in Potsdam waren DY, für alle gut zu erkennen, dass es sich um West Geschenke handelte. Ich persönlich habe meinem Vater immer gesagt, dass ich lieber die dafür ausgegebenen DM in bar genommen hätte, das hat sich mein alter Herr nicht getraut (Devisen Schieberei). Ich war auch so happy und sage auf diesem Wege noch mal Danke an meinem 1993 verstorbenen Vater.

[@Ricy013]

Geld war da 😂

[@theogantenbein7870]

Ahja, mit eigenem Kennzeichen, damit alle was zum Hassen haben. Vielleicht auch eine Idee für die Jetztzeit. Aber wirklich nett von Papa, Dir ein Auto auf dem kurzen Dienstweg zu besorgen 😊👍.

[@Nordlicht05]

Autosubventionen mit kennzeichen gibt es ja. Nun sind steuern.​@@theogantenbein7870

[@Ty_TEC]

Wieder was erfahren was ich nicht wusste, toller Beitrag, das die rote Farbe so gut die Zeit überstanden hat, find ich schon klasse.

[@Retrokanal]

Das frut mich immer, wenn ich etwas interessantes zeigen konnte, danke fürs Anschauen! Ich kann mir gut vorstellen, das solche Autos in der DDR noch einmal mehr gepflegt wurden, was den sehr guten Erhaltungszustand erklärt. Bester Retrogruß und einen tollen Start in die W oche Jan

[@becconvideo]

Der hat nie in der Sonne gestanden und ist nie im Winter gefahren worden. Das Auto als rohes Ei - wäre nichts für mich. Mein Auto muß fahren, bei jedem Wetter und in jeder Situation. Darum bin ich nach der Wende erst einmal ein paar Jahre Wartburg gefahren - erst weil es 1991 keine vernünftigen Gebrauchtwagen gab, dann aus Trotz, weil ich meinen saharagelben 1.3 zwischen den ganzen dunkelblauen und antrazithfarbenen E30 meiner Kollegen auf dem Parkplatz immer schon von weiten finden konnte. :-)

[@MrFreezer1809]

is ja kein ford fiesta :D

[@m.r.3912]

​@@MrFreezer1809 das Fabrikat ist egal. Alle roten Fahrzeuge sind ausgeblichen. Das liegt am Lack. Hab BMW, Golf, Audi 80, Japaner und ja auch Ford Fiesta mit der Sonnenrosa-Seuche gesehen.

[@danielertl]

Ja, das war auch Neuland für mich.Um mal die Worte unserer Ost-Kanzlerin zu bemühen. 😂

[@kairucker5090]

Ein zeitloses und schönes Fahrzeug noch heute. Aus meiner Heimatstadt Jena kenne ich ein solches Fahrzeug auch noch, damals wußte ich jedoch nicht, dass man den über Genex bekommen konnte.

[@Retrokanal]

Stimmt und die Sache mit Genex wussten sicher auch die Wenigsten... Bester Retrogruß Jan

[@alex52741]

@@Retrokanal also wer -durch die liebe und wohlhabend spendable Westverwandtschaft -mit Genex zu tun hatte ,wußte das mit Sicherheit .Das Problem ..." Die Ersatzteilversorgung erfolgt außerhalb der Garantie gegen D Mark " und das war der springende Punkt ,denn nicht jeder wohlhabende -und meist ältere -Westverwandte ,hatte nach dem Kauf noch Lust ,weiterhin -und es fällt ja doch immer mal was an -D Mark reinzubuttern und das nicht grade wenig . Daher war der nicht sonderlich gefragt ,genauso wie die ganzen Fiats ,also Miafiori ,Uno etc ,denn da war daß dasselbe ,ebenso bei Renault .Daher entweder einen von den üblichen Verdächtigen ,also Trabi ,Wartburg ,Lada etc ,wo man dieses Problem nicht hatte -und auch keine Neider -,oder wenn Westwagen ,dann VW Golf ,Citröen ,Peugeot und Volvo ,sowie Mazda ,denn da erfolgte " Die Ersatzteilversorgung außerhalb der Garantiezeit ,gegen Mark der DDR " .Deshalb stand der Golf 2 bei mir in Leipzig an beinahe jeder Straßenecke ,3er BMW hab ich höchstens 2 oder 3 insgesamt gesehen .

[@alex52741]

@@Retrokanal hab mich hier schon mal dazu geäußert glaub ich ,aber mein Kommi scheint weg zu sein .Drum nochmal ...das wußten alle ,die mit Genex zu tun hatten -erst recht die mit finanzstarker Westverwandtschaft -nur war der 3er nicht gefragt im Gegensatz zum Golf ,Passat ,Volvo etc ,da Ersatzteilversorgung -wie auch für Fiat und Renault - nur gegen D Mark und das wollten viele und deren -meist betagtere -Westverwandtschaft nicht ,also hat man sich lieber gleich an die üblichen Verdächtigen ,also Trabi ,Wartburg und Co gehalten ,oder wenn Westwagen ,dann eben an VW Golf und Konsorten ,mit DDR Mark Ersatzteilversorgung ,der Neidfaktor -grade bei BMW als DEM Inbegriff von westlichem Reichtum -tat ein übriges .

[@horstmesser3944]

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[@derMenix]

Vielen Dank für Euer Video👍 Ja, die Waren aus dem GENEX Katalog waren begehrt! Und viele daraus für die meisten Menschen nicht erreichbar. Aber es ging auch ohne irgendwie. Beim Schauen fiel mir auf (und wieder ein...), wie schlicht und trotzdem schick einmal die BMWs aussahen 🤩 Kein "Gramm Fett zuviel auf den stählernen Hüften", also schlank, sportlich und dennoch elegant! Doch das heutige Botox Design mit aggressivem " ich fress Dich"-Blick oder neuerdings auch mal ganz ohne "Gesicht", finde ich meist einfach nur abstoßend. Das betrifft das Gros der PKW Hersteller, nicht nur BMW! Doch auch hier gilt wie immer, jedem wie es gefällt....VG, der Menix 🖐😉🔧

[@Retrokanal]

Danke für das Lob Menix, man muss aber zugute halten, das BMW mutig ist und einer der wenigen Hersteller ist, deren Autos man aus der Ferne noch erkennen kann. Bester Retrogruß Jan

[@derMenix]

​​@@RetrokanalGerne Jan! BMW mutig? Dann scheinen es aber einige andere Hersteller ebenfalls zu sein.... Ich finde, dass die Kühlergrills oder -plaketten teiweise zu riesigen, beinahe lächerlich überzeichneten Karikaturen ihrer selbst designt werden. Eleganz ist nicht mehr gefragt. Beispiel? Die überproportionierten "Biberzähne"- Nieren der BMW i4 und iX . Offenbar sollen diese an die alte 1970er Studie des BMW Garmisch erinnern....Auch Audi hat den Singleframe Grill immer mehr "verzerrt"! Dafür gibt es auch mittlerweile, wie oben erwähnt, viele gesichtslose Autos. Nur auf externe Tagfahrleuchten und weit außen und unten angebrachte Hauptscheinwerfer reduziert in derer Buggestaltung. Selbstverständlich gibt es auch hier und da wieder Leute, welche sich daran nicht stören oder es sogar ansehnlich finden. Das Empfinden ist und bleibt eine subjektive Sache eines jeden Menschen. Zum Glück ☝️😉 VG, der Menix

[@horstmesser3944]

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[@peteru6154]

Deine wertvollen Beiträge lösen immer wieder schöne Erinnerungen an damals aus. Danke für deine Arbeit.

[@Retrokanal]

Danke für das Lob! Sehr gerne und danke fürs anschauen 🤓 Bester Retrogruß Jan

[@OrandiLocus]

Das war 2006 mein erstes Auto. Ich habe keine guten Erfahrungen damit gemacht. Der Handwerker, der für dieses Auto Ende 1988 280.000Mark bezahlt hat, kann über die Grenzöffnung nicht besonders erfreut gewesen sein.

[@Retrokanal]

Waren damals sicher Einige nicht, ich kann mich noch gut an einen Nachbarn erinnern, der sich noch im Oktober 89 einen Wartburg 1.3 Tourist auf dem Schwarzmarkt gekauft hat, für weit mehr als er ganz neu gekostet hat. Aber wer konnte das schon wissen, was sich nur einen Monat drauf alles ändert... Bester Retrogruß Jan

[@MrZillas]

@@Retrokanal Wir haben 89 auch noch nen neuen Trabant bekommen, aber den haben wir auch noch bis 1994 genutzt und dann haben wir den an einen Azubi verkauft, der sich sehr drüber gefreut hat. Da kann man sein Geld schlimmer verheizen. Zum Beispiel 500.000 Euro für Haus und Grundstück und dann kommt's zur Scheidung und alles geht den Bach runter. Oder der Ex noch 1.000 Euro Unterhalt im Monat zahlen, obwohl sie Schuld an der Scheidung war und den ganzen Schaden erst verursacht hat. Oder dieselbe Summe am Aktienmarkt verbrennen. Da gab's schon mehr als einen, der 100.000 oder 250.000 an der Börse verbrannt hat.

[@OrandiLocus]

@existenzrippa erstens konnte man höchstens 10.000mark 1zu1 umtauschen und zweitens hatte er 280.000mark für den Wagen ausgegeben. Das hätten 150.000DM sein können, aber nach dem Mauerfall war die karre nur noch 20.000 wert.

[@mannlichesgehirn7689]

und 2 jahre später konnte man 1 zu 2 alles tauschen haha

[@Gentleman...Driver]

2006 waren diese Autos schon 15 bis 20 Jahre alt und sehr ungeliebt. E30 wollte keiner haben, weil oft kein Sechszylinder drin war, und der E36 in vielen Bereichen einfach besser war. Die bekam man hinterhergeschmissen. Kann mich an heute beliebte Sondermodelle vom M3 E30 erinnern, die man für ca. 4 bis 5 TEUR fahrbereit hinterhergeschmissen bekam (Jonny Cecotto, Evo, usw. ---> heute gerne mehr als 100 TEUR wert!). Wir haben die damals massenhaft (privat) zerrupft und in Rennwagen umgebaut. Haben die Dinger hunderte Runden über die Nordschleife geprügelt. Die meisten waren irgendwann durch, einige hat man "eingeplankt". Dann holte man sich den nächsten, oder halt das "Upgrade" - E36 M3. Fuhr sich in allen Bereichen besser. Die Karre wollte Mitte der 2000er auch kaum einer mehr haben. Gute Exemplare eines M3 E36 gab es schon für 7 TEUR. War halt das "Dönertaxi". Wissen junge Leute heutzutage nicht. Erst die Pleite von Lehmann Brothers und der Beinahe-Banken-Kollaps aufgrund der Fehlinvestitionen in den USA und in Südeuropa und Irland (Staatsschuldenkrise), sorgte für niedrige Zinsen und damit für eine Kapitalflucht. Vor allem aber auch wegen des anhaltenden Wirtschaftsbooms über zehn Jahre (bei gleichzeitig niedrigen Zinsen). Anstatt das Geld auf dem Sparbuch oder in unsichere Aktien zu parken, investierte man in "Assetts" wie Immobilien, Gemälde, Autos, Yachten, etc. - absoluter Kaskadeneffekt, weil das auch nach "unten hin" durchgereicht wurde. Jeder entdeckte das "Garagengold" für sich. Die Abwrackprämie 2009 hat zumindest in Deutschland einen großen Teil des Fahrzeugaltbestands entsorgt. Da wurden sogar gute Autos, die wertvoller waren, auf den Schrott gebracht, weil es 2 TEUR vom Staat gab, wenn man sich einen Neuwagen gekauft und seinen alten verschrottet hat. Alles unter dem Tarnmantel der sauberen Innenstädte / Umweltzonen. In Wahrheit ein Konjunkturprogramm für die Automobilindustrie. Sportliche Autos hat es dabei als stärkstes nach oben getrieben. Man kann es den Leuten auch nicht verübeln, wenn man sich moderne Autos anschaut.

[@Lars-le7ky]

BMW hat mal wunderschöne Autos gebaut! Die neuen BMW's sind nur noch aufgeblasen und potthässlich.

[@Retrokanal]

Über Geschmack kann man immer streiten, zumindest erkennt man einen BMW noch von weitem. Bester Retrogruß und einen schönen Start in die Woche Jan

[@ralle3329]

Die meisten BMW gehen sowieso nach China

[@BackToTheRoots2012]

@@Retrokanal Hehe, vor 10 Jahren noch am Emblem, heute an den riiiiiesen Grill. Nichts mehr da, von damals. Naja, genauso Audi, Mercedes.

[@quattrodrift3376]

@@BackToTheRoots2012ein Bmw M4 F Modell sieht also beschissen aus?

[@DieReaktion]

​@@quattrodrift3376Das ist nicht das neuste. Und der 3er/4er G-Modell sieht scheiße aus, ja.

[@robbylehmann7110]

7:00 Doch, das ist schon ein Problem: Es sind NiCd-Akkus, die nicht einfach nur "taub" sind, sondern in der Regel tritt auch deren Lauge aus und schädigt die umliegenden Bereiche. Dass der DZM nicht mehr geht, spricht eindeutig für eingetretene Korrosionsschäden in diesem Bereich, da der DZM ja nichts mit den Stützakkus zu tun hat, sondern nur Kl. 15 (Zündungsplus) und das Signal von Kl.1, also Ansteuerung der Zündspule benötigt.

[@Retrokanal]

Hallo Robby, vielen Dank für den Hinweis. So wie ich den Gerrit kenne, wird er sich etwas einfallen lassen. Hätte echt nicht gedacht, das sich sowas als ernstes Problem entwickeln kann. Bester Retrogruß und einen schönen Start in die Woche Jan

[@robbylehmann7110]

@@Retrokanal Ja, NC, Akkus waren in vielen Geräten damals weit verbreitet. Selbst auf PC-Mainbords und in vielen Messgeräten usw., da man anders damals keine Speicherinhalte behalten konnte. Heute hat man daher fast immer das Problem, dass man weggeätzte Leiterbahnen und Bauteile ersetzen muss, da es sonst keinen Ersatz gibt. Für die BMW wurden seit vielen Jahren Umbauten auf Li-Batterien empfholen, die lange halten und keine Schäden mehr machen.

[@GueldnerG25S]

Gilt das zufällig auch für den E36? Meine Armaturentafel spinnt nämlich auch immer mal

[@robbylehmann7110]

@GueldnerG25S Soweit ich weiß, nur bei E23, E24 E28 und E30. Später waren Li-Zellen verbaut, die allerdings auch nur eine endliche Lebensdauer haben, da auch deren Selbstentladung ihnen nach etlichen Jahren den garaus macht.

[@heikohorz2709]

Das mit den Akkus kann ich bestätigen. Habe auch schon mehrere Kombiinstrumente wieder gerettet...oder eben auch mal nicht mehr retten können. Die Platine hat bei BMW zeitweise über 700€ gekostet, was sie jetzt kostet und ob sie überhaupt noch lieferbar wäre, mag ich jetzt gar nicht prüfen. Zum Glück sind findige Geister bereits mit Nachbauten befasst.

[@Red-Neko]

Sind die Kennzeichen so noch zulässig wenn sie nicht selbstständig abgemeldet wurden, oder ist das nur fürs Video drauf?

[@Retrokanal]

Das sind die originalen Kennzeichnen von damals, gebe es das Land noch, wären sie gültig. So konnten wir leider nur auf dem Privatgrundstück fahren. Bester Retrogruß Jan

[@pema1425]

Wer solche Geschenke machte musste seine Ostverwandschaft schon sehr geliebt haben...😉

[@buchzone]

Hier gab es einen selbständigen Maschinenbau Ing. & Glaser der hatte einen Barkas Pritsche via Genex. Auf diese Art & Weise sind auch Erbschaften von West nach Ost z.B. mit neugebauten EFH realisiert worden. Manche Vertriebenen Familie hat in D-West "Lastenausgleich" erhalten der dann via Geschenkpaketen und Genex auch mit der Ostverwandschaft geteilt wurde. Die Pakete konnten in D-West von der Steuer abgesetzt werden.

[@giorgiocorleone2747]

Ja, nicht alle Menschen sind geizig. Unter den hunderttausenden von ehem. Zonen-Deutschen, die in die BRD gegangen sind, gab es viele Eltern, wo Kinder geblieben sind, oder Kinder, deren Eltern in der Zone geblieben sind. Auch Grosseltern oder Onkels/Tanten, die selbst keine Kinder hatten usw., usw. Viele ehem. Zonen-Deutsche sind durch ihre Fähigkeiten und Fleiss in der BRD vermögend geworden. Und sie konnten und wollten teilen. Ich selbst habe in einer Werkzeugbau-Fa. in der BRD gearbeitet, deren Chef samt Famile anfangs der Fünfzigern die Zone verlassen hat und in der BRD eine Fa. aufgebaut hat, die ca. 30 MA hatte.

[@Retrokanal]

Sehr schön geschrieben, vielen Dank dafür. Bester Retrogruß Jan

[@becconvideo]

Das werden meistens Leute gewesen sein, die aus der Vergangenheit heraus Vermögen im Westen hatten - Häuser, Firmenanteile usw.

[@alex52741]

@@becconvideo also ich kannte in der Nähe von Leipzig einen ehemaligen Lehrer ,der seine Mutter im Westen hatte . Der hat allerdings ganz bewußt -hätte auch einen kriegen können -auf Westwagen ,insbesondere den 3er ,aber auch die anderen ,verzichtet ,zum einen eben wegen der Ersatzteile gegen DM ( Fiat ,BMW ,Renault ) und zum anderen trotz Ersatzteile gegen DDR Mark ( VW Golf ,Passat ,Citröen ,Volvo etc ) wegen der Leute im Dorf und dem damit verbundenen Aufsehen und Getratsche ,sowie Neid .Deshalb ganz bescheiden ,nagelneuen Trabi und diesen alle 3 Jahre ,dann den " alten " zum doppelten ,ach was sag ich dreifachen ,Neupreis verkauft jedes Mal und damit hat der 2 Fliegen mit einer Klappe geschlagen ,die eine ...alle 3 Jahre neues Auto und die andere ...massig Kohle gemacht jedes Mal . Sowas gabs auch .

[@NickRivers-TopSecret]

In (Ost-)Berlin-Oberspree gab's zu DDR-Zeiten schon einen richtigen BMW-Service! Graubaum hiess der gute Mann. 😉

[@GENEX2010]

Dort wurde er gewartet

[@doktormabuse3438]

Für einen VW Golf, den es auch im Genex-Programm gab, gingen die Schwarzmarkt-Preise in der DDR bei 120.000 Mark los.

[@Retrokanal]

Nochmal danke für den Hinweis:)

[@melanieschempp2097]

Auch Heute noch ist der E 30 - sehr schön anzusehen , hatte mal einen war Unkaputbar ! Suppi Teil ! Gr Steff

[@uwezocher6180]

nun der Schwarzmarktpreiss von 240 000 Mark im Osten war recht gut da man für einen Lada ca.80-120000 Mark bezahlen musste (Gebraucht),vielen Dank für den Beitrag,hat mir sehr gefallen!

[@Retrokanal]

Danke für das Lob und den Kommentar, anscheinend glauben Einige, dass der DDR Bürger grundsätzlich kein Geld hatte. Bester Retrogruß Jan

[@MrZillas]

@@Retrokanal Nicht nur das, viele sind auch grundsätzlich von dem Irrtum beseelt, dass der DDR-Bürger gefälligst nichts zu besitzen hat bzw. hatte. Und das Leben in der DDR war ja grundsätzlich schlimmer als Nordkorea. Und wehe dem Ossi, der es nach der Wende noch zu was gebracht hat.

[@Manfred-n1y]

Hallo war selber viele Jahre aktiv auf den Automärkten einen neuen Lada gab es für 70 -75k DDR Mark das waren Lada 2107 und 21061 für 100 - 120k gab es eine guten Gebrauchten Golf 2 die wohl über Genex ins Land kamen. Wollte ich mal kaufen weiß ich noch noch sehr genau. Ein Passat über Genex lag so 200 - 250k. Ein 10 Jahre alter Lada 2106 35 -37,5k

[@uwezocher6180]

@@Manfred-n1y Moin,bei uns in Sachsen waren die Preiße etwas mehr in Richtung W.Grenze u.Berlin wurden sie weniger!

[@KarstenUhlig]

Habe Anfang der 2000er einen alten Opel Commodore mit 2.5 l 6 Zylinder gekauft. Der hatte einen DDR Brief , den hat einer hier in den 70ern gefahren- Damit war er sicher der King on the Road hier. Hatten auch einen im Ort der mit dem 190er Benz rumgefahren ist, jeder wusste bei Ihm kann man Gold für Hochzeitsringe kaufen und Ost in West umtauschen für 1 zu 10 natürlich. Wegen diesen Geschäften hatte er immer hart Stress mit der Stasi 🙂 Es gab halt doch irgendwie alles

[@MaestroGlanz]

Wie hat er das gemacht? Schmuggel?

[@KarstenUhlig]

@@MaestroGlanz gute Frage. Über Genex irgendwie .Kohle hatte er genug. Oder von einem Stasi Mann abgekauft. Theorien dazu gab es viele 😀

[@Korbinian-k6p]

Naja und die Stasi hat ja selber Westgeld gehabt und verdient!

[@KarstenUhlig]

@@Korbinian-k6p vielleicht war er auch I.M. und deshalb wurde er in ruhe gelassen. keiner wusste es und jetzt heißt es Gott hab in seelig

[@macdaniel6029]

Irre, das muss damals wie ein Raumschiff gewirkt haben ^^

[@Fassie-jj7yn]

Traumhafter Zustand ❤ Nur, kein Instrument geht

[@buchzone]

Als Provinzler aus dem Bezirk Halle war ich einmal im Intershop des Berliner Hotels Metropol. Im Außenbereich stand ein aufgebauter Swimmingpool und ein roter 316 BMW Zweitürer der war praktisch zum Mitnehmen. Vor dem Hotel parkten zwei grüne 500er Mercedes Limousinen mit Magdeburger Kennzeichen.

[@Retrokanal]

Als Kind (in der Nähe Zwickau aufgewachsen) sah ich ebenfalls hin und wieder auch solche Autos. Ich hab mir immer vorgestellt wie unsäglich reich die Menschen hinter dem Steuer sein mussten. Bester Retrogruß Jan

[@Riesling873]

Ja ja, die berühmte Gleichheit und Solidarität im Sozialismus. All Animals are equal.

[@CXPallas1983]

Ich fahre sowohl einen Peugeot 309 als auch einen Renault 9 und bin gerade ziemlich baff dass es die Modelle auch in der DDR gab.

[@Korbinian-k6p]

Sehr sehr wenig ich habe nie einen gesehen den Golf wußte ich Mazda 07 Lada ach und der Citroen Pallas für 50000 Ostmark und einen kannte ich der hat einen Barkas über Genex bekommen die wurden auch besser verarbeitet die Ost Autos über Genex.Das war ne coole Sache.

[@doktormabuse3438]

Die Auslieferung von Genex-Autos erfolgte übrigens nicht über die IFA, sondern über gesonderten Auslieferungs-Lager. In Nebra am Rande des Kyffhäusers war z.B. eines davon.

[@Retrokanal]

Danke für den Hinweis! Bester Retrogruß Jan

[@Gentleman...Driver]

Wie muss man sich das eigentlich vorstellen? War denn "Neid" kein Thema? Wurde man in solchen Autos häufig kontrolliert? Wurden die Behörden da nicht misstrauisch? Durfte man damit überhaupt überall vorfahren, oder wäre das eine schlechte Idee gewesen, wenn man bspw. in einem Ministerium gearbeitet hat?

[@vondi171]

Ich denke mal um in einem Ministerium gearbeitet zu haben, durfte man sicher keine Westverwandtschaft (oder keine mehr) haben, also Kontakt abbrechen. LG

[@menju32]

Heutzutage muss man wohl 20 dieser BMWs in diesem Zustand verkaufen, um ein Einfamilienhaus EW58 von damals gebraucht zu kaufen. Ich weiß nicht, ob das besser ist.

[@Alfina-b2i]

Nein. In so eine Zustand bist bei 30 k .

[@menju32]

@@Alfina-b2i Ja, wenn jemand bereit ist, so viel für die leere Hütte zu bezahlen. Für 30k hol ich mir da lieber einen 6-Zylinder mit viel besserer Ausstattung und eben mehr Kilometern.

[@SunKing968]

SUPERinteressantes Video, danke! BMW im DDR?! Wow. Ich hatte einen E30 325i Sport frueher

[@Retrokanal]

Uh, 325i war schon eine Ansage und heute unglaublich beliebt. Bester Retrogruß Jan

[@horstmesser3944]

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[@doktormabuse3438]

Im Bezirk Leipzig hatten Genex-Autos als Kennzeichen UC, im Bezirk Dresden RY.

[@cremerchen]

Der Zustand ist absolut heftig 😮

[@theogantenbein7870]

„Taschentuchgepflegt“ 😄. Gefällt mir. Jetzt habe ich ein neues Lieblingswort.

[@Retrokanal]

Das freut uns!

[@BlikketOpad]

Das wusste ich noch gar nicht, was zur Hölle? Ich meine, wer verschenkt bitte n BMW??? Konnten die auch von DDR bürgern selber gekauft werden? Oder wie hat das mit de, Katalog so funktioniert? Und wie KRASS muss dieses Rot bitte damals aufgefallen sein? Ich meine, gabs die meisten Autos nicht eher in gedeckten Farben? Und wie unfassbar schön ist dieses Auto bitte? Wie schade dass BMW sachliche Eleganz verlernt hat …

[@bastinic3339]

Ui, und was kostet der jetzt ? Polonez wäre Mal interessant. Was ich damals als Kind sehr interessant und gut ausgestattet empfand ,war dar Dacia 1300 (die ovalen Scheinwerfer).

[@alex52741]

den Polonez gab es offiziell in der DDR nicht und daher auch nicht bei Genex ,ob wie heute bei nicht offiziellen ,ein Grauimport möglich war weiß ich leider nicht ,nehme aber mal an nein .

[@bastinic3339]

@@alex52741 eigentlich schade.

[@funtasta]

Polonez würde sowieso interessant. In DDR Zeiten nur Polnischen Botschafter fuhren sie, mit roten diplomatischen Kennzeichen. In der BRD Polonez war zwar erhältlich bis früh 80-igern, aber ob einer zu DDR privat importiert wurde? Beste Grüsse aus Polen

[@bastinic3339]

@@funtasta ich habe die als Pionier (Ferienlager)in Polen das erste Mal gesehen und war begeistert.

[@funtasta]

@@bastinic3339 Ja genau - sehr schönes Auto mit italienischem Flair. Die Qualität der ersten Jahrgänge bis 1981, und nach 1995 ziemlich gut :)

[@Dotesch]

Man muss sich ja mal vorstellen Ende 88 für 280000 gekauft und dann 1990 einen Wert von 10000 DM gebraucht. Schönes Video!

[@Korbinian-k6p]

So war das halt mein Vater hatte in dieser Zeit ein Haus verkauft und auch nicht an dem wie er wollte oder Preis wurde alles vorgegeben ganz wenig Spielraum.Etwas später wäre er reich 'gewesen! Tja später sind meine Eltern nach Erlangen mit meiner Pappe gefahren und gab dann wohl einen Kolbenklemmer und wurde an Ort und Stelle verschrottet angeblich noch versucht ein Tauschmotor einzusetzen naja das war meiner Meinung nach Geld raus zu quetschen ich konnte nichts machen war weit weg musste auf das Urteil meiner Eltern bauen.war halt so. Und Geschichte!

[@doktormabuse3438]

Bei uns im Ort hatte einer einen solchen Genex-BMW - in weiß. Weihnachten 1988 hatte er ihn von seinen West-Verwandten bekommen. Die Freude daran währte aber nicht lange: Anfang Januar 1989 war er damit bei Motorrad-Treffen auf der Ausgustusburg - war die erste größere Ausfahrt mit dem BMW. Und auf dem Rückweg hat ihm bei Chemnitz ein Trabi die Vorfahrt genommen. Da war der Trabi zur Banane umgearbeitet und der nagelneue BMW zerschossen. Zum Glück hatte er die Beifahrerseite des Trabi getroffen und es saß kein Beifahrer drin, so daß es bei Sachschaden geblieben ist. Aber der war erheblich. Und die Neider bei uns im Ort haben sich vor lachen gebogen, als sich das rumgesprochen hat. Ich weiß nicht, wie das mit der Schadensregulierung gelaufen ist - der BMW war plötzlich verschwunden und der Betreffende fuhr wieder seinen Lada, den er einige Jahre zuvor auch schon über Genex bekommen hatte.

[@OldiefanLelkendorf]

Mein Traumwagen damals wie heute 👌

[@Retrokanal]

Der ist auch urst, hätte ich auch gerne

[@Special6t6]

@OldiefanLelkendorf ...Ja mir hat er auch besonders gefallen. In den 80-ern sind wir öfters mit den Mopeds ans Hermsdorfer Kreuz gefahren , nur um mal " Westwagen zu gucken" . Der E 30 gefiel mir damals besonders, ich hatte damals einen Westberliner gesehen, der einen nagelneuen bronze- braun/ roten auf dem Parkplatz stehen hatte und das Auto mit offenen Türen zu seiner Fahrpause stehen hatte . Bin damals wie ne Katze um den Braten mit " tränenverblitzen Augen" um dieses Traumauto geschlichen, und kam auch mit dem Besitzer ins Gespräch. Irgendwann später, sah ich dieses Auto in grausilber/ Anthrazit, - das war dann bis zur Wende mein Traumauto. Andere Marken mit Stern oder sogar Ross, haben mich eigentlich gar nicht interessiert.Gleich nach der Wende bin ich dann aber erstmal viele Jahre " kostengünstigere " Marken gefahren, bevor ich mir dann 2012 meinen " Jugendtraum" erfüllen konnte.....in grau/ Anthrazit- Metallic und als Touring....

[@E39Passion]

Sehr coole Geschichte, der E30 dürfte mit der Historie wohl ziemlich einzigartig sein. Ist schon schwer genug, überhaupt noch einen E30 in so einem extrem sauberen Originalzustand mit so geringer Laufleistung zu finden, aber dann noch einer von 80 mit DDR Brief... Man mag sich kaum vorstellen, was mit den anderen 79 passiert ist, von denen der Großteil wohl auf dem Schrott gelandet ist, weil die letzten Besitzer gar nicht wussten, was sie da hatten und es nach der Wende einfach nur "irgendein alter 3er BMW war". :/

[@GENEX2010]

Ganz genau so ist es!👍😉

[@Retrokanal]

Soll es auch gegeben haben, andererseits wurden sogar Häuser geschenkt. Es gab und gibt schon immer die gesamte Bandbreite. Bester Retrogruß Jan

[@smhorse]

Essentially, the absence of the catalytic converter for the DDR E30 made it very similar to the right-hand-drive cars sold in the UK. We didn't have catalytic converters here as standard until about 1991 and by that time the E30 was being replaced by the E36 anyway. Incidentally, you can replace the service indicator board with a batteryless modern version from Programa, the American electronic specialist. They are still making and selling batteryless boards for the E24 6-series, the E28 5-series and the E30 3-series. It's worth obtaining a few.

[@HarrryHarrry]

No, "batteryless" SIA is nowhere available for E30 etc.. You can upgrade to a boeard with Si-Batteries.

[@becconvideo]

But unlike the turbo charger which is fighting for space under the bonnet with the power steering unit when you fit the wheel at the right hand side, there is no reason not to install a catalytic converter under the car isn't it. Why was ist the case? The UK had a history of improving air quality in metro areas - fighting the proverbial London smog etc. Fun Fact: most right hand drive BMW of that era are Made in South Africa.

[@HarrryHarrry]

@@becconvideo 333i or 745i from South Africa.

[@smhorse]

@@becconvideo : the UK was fairly slow to adopt environmental standards compared to mainland Europe. I remember that unleaded petrol wasn't introduced in British fuel stations until after 1989, and it was still possible to buy leaded petrol for some years after that.

[@ricardoschneiderKT]

Sehr schöne Geschichte weiter so top , auch wie Gerrit das erzählt 100%

[@theRealBeatJunkie]

Das Fahrzeug sieht aus wie ein Neuwagen. Wahnsinn. Ist dadurch auch heute wieder eine ganze Stange Geld wert.

[@Retrokanal]

Sicherlich, vielleicht nicht ganz so viel wie früher aber den Neuwagenpreis müsste er bald wieder haben.

[@michaelmuller1230]

Für diese tollen Dokumente hast Du ein Abo verdient! Hiermit geschehen 🙂

[@Retrokanal]

Vielen lieben Dank und willkommen! Bester Retrogruß Jan

[@jakes3206]

In den Achtzigern waren wir (Wessis) im Urlaub in Fonyod / Ungarn, da hatte ich einen neuen feuerroten Mercedes 300 SL mit DDR-Kennzeichen gesehen, das hatte mich sehr verwundert, da auch im Westen zu der Zeit solche Autos in der Regel nur reiche Unternehmer fuhren.

[@GENEX2010]

Ich kenne auch einen Künstler, welcher sich in den 80ern von seiner Westgage einen SL mitgebracht hatte ! Dies war grundsätzlich möglich

[@chemikerimexil7938]

@@GENEX2010 Fred Delmare ist in Leipzig auch mit seinem Mercedes rumgekurvt.

[@GENEX2010]

@@chemikerimexil7938 das muss aber vor 1981 gewesen sein, danach stand immer ein Peugeot 305 vor seinem Haus in Taucha

[@michaelbecker2285]

Super Video!!! Eine Sache allerdings, der 318i hatte Serienmäßig einen Drehzahlmesser. Beim 316i war er „Extra“.

[@Retrokanal]

Danke für die Info, vielleicht wurden jedoch die, welche in die DDR gingen anders ausgeliefert. Aber stecke ich nicht so drin. Bester Retrogruß Jan

[@pebbles2002]

Farbwunsch wurde bei der Bestellung abgegeben, war aber unverbindlich. Auch VW hat übrigens bei Genex Fahrzeugen Ausstattung weggelassen, die in der BRD Serie waren, in der DDR aber nicht vorgeschrieben. Golf II BJ 89 über Genex hatte z.B. keinen rechten Außenspiegel und keine Gurte auf der Rückbank. Zumindest bei VW gab es in der DDR offizielle Partnerbetriebe, in denen man das nachrüsten konnte und der Service durchgeführt wurde. Im Bezirk Potsdam war die Werkstatt direkt in Potsdam.

[@alex52741]

Ja ,VW gehörte zu den Herstellern ,die offiziell was mit der DDR hatten ,genau wie Volvo und Citröen ,sowie Mazda und deshalb gab es auch offizielle Vertragswerkstätten ,bzw solche die authorisiert waren und eben -im Gegensatz zu BMW - Ersatzteile gegen DDR Mark und deshalb standen ja Golf ,Passat und Bulli an beinahe jeder Straßenecke .

[@hanspeterholzer2614]

Sehr gutes Video bis auf : 6:37 Ich besitze zwei E30 325iX im selben Rot (leider...) wie das Auto im Video und in dunkelblau Jg. 88 und 89. Der 88-er Rote ist seit 2008 bei mir, der 89-er Dunkelblaue seit 2015. Drehlzahlmesser funktionieren bei beiden Fahrzeugen ohne Probleme und beide haben im November 2023 den Schweizer TÜV ohne Mängel bestanden...

[@Retrokanal]

Danke für das Lob! Technisch stecke ich da leider nicht so drin, kann mir aber gut vorstellen, dass wenn ein Auto Jahre lang steht, es zu solchen Problemen kommen kann. Bester Retrogruß und einen tollen Start in die Woche Jan P.S.: E30 325IX: Einfach der Hammer!

[@HarrryHarrry]

Nicht nur der Drehzahlmesser funktioniert nicht! Die ausgelaufenen NiCd-Akkus haben die Hauptplatine schon zerstört. Soviel zum "perfekten" Wartungszustand... - So ein Fahrzeug im Osten war irgendwie realitätsfern.

[@Retrokanal]

Ja, was die nur lediglich ca.80 Stück auch erklären. Aber wie ein König (oder in diesem Fall Königin) muss man sich schon gefühlt haben:) Bester Retrogruß und einen tollen Start in die Woche Jan

[@HarrryHarrry]

@@Retrokanal gegen harte Devisen waren komischerweise Artikel aus dem "bösen" Westen möglich... Dieses System war so "krank".

[@alex52741]

insbesondere wegen der D Mark Ersatzteile und wer wollte schon wegen jeder kaputten Glühbirne die -oft betagte -wohlhabende Westverwandtschaft weiter anhauen .

[@bonsai2979]

@@HarrryHarrryja bei Geld hörte die Feindschaft auf 😉

[@maciejwisniewski760]

To trochę jak Mercedes W123 kupiony w Polsce w sieci sklepów Pewex.

[@jakefiersing]

Von sowas habe ich damals, 70er,80er Jahre, in "Kennzeichen D"(Westsendung über Themen DDR und BRD) nichts gehört.

[@Retrokanal]

GENEX war auch nicht so bekannt, gab es aber tatsächlich! Bester Retrogruß Jan

[@michaelmuller1230]

Super Beitrag! Zeitdokument! Viel mehr davon :-)

[@Retrokanal]

Danke für das Lob! Da kommt sicher noch mehr...

[@mariokoch1298]

Danke für das wieder urste Video, Jan. Waren die Genex Westautos zweite Wahl? Oder kamen die ganz normal vom Band? Was kostete der BMW im Westen?

[@GENEX2010]

Die Autos kamen vom Band, außer wenn der geregelte Kat serienmäßig war, wurde er abbestellt! Preise waren ungefähr gleich! Eventuell 1000-2000.-DM teurer

[@mariokoch1298]

@@GENEX2010 danke! 👍🏻

[@Manfred-n1y]

Ja wir kennen die KFZ Steuer Karte, habe noch alte. Das war aber Steuer und Haftpflicht zusammen, nur Kasko war extra zu zahlen auf Wunsch.

[@hallunke6633]

Internationaler Frauentag 8 .März 1989 , auf dem Parkplatz ZK der SED wurde einer abgestellt. Die Dame welche ausstieg war Dagmar Frederic.

[@Retrokanal]

Danke für den Hinweis, war aber nicht dieser oder? Bester Retrogruß und einen schönen Start in die Woche Jan

[@rainertho4254]

.... damit habe ich sie auch mal gesehen, in Eberswalde bei einer Veranstaltung!

[@hallunke6633]

@@Retrokanal Rot war er. Ich werde dass nie vergessen. Ich war Wachposten am ZK und hatte an diesem Tag Wache, als diese Frau kam. Sympathisch fand ich sie nie.

[@krzysztofejsmont73]

Wunderschönes Auto

[@Retrokanal]

Auf jeden Fall, hätte gerne einen E30, auch ohne so einen historischen Hintergrund 🤓 Bester Retrogruß und einen schönen Start in die Woche Jan

[@matthiasstadelmeyer5924]

Hab meinen damals zur Abwrackprämie dran gegeben. Dafür nen Golf Tsi gekauft. Der ist schon lange in Rumänien, den E30 hätte ich heute noch 😢

[@andreaskunert525]

Ein schönes Fahrzeug klasse schnörkelloses BMW Design und in einem Top Zustand H Kennzeichen dran wegstellen und lieb haben 😊

[@Retrokanal]

Das stimmt 👍

[@bonsai2979]

Wegstellen ist tödlich. Der will gefahren werden.

[@s.t.8898]

VIELEN LIEBEN DANK ...FRIEDEN und FREIHEIT...

[@Retrokanal]

Sehr gerne! Bester Retrogruß Jan

[@u.e.u.e.]

Ich hatte nie einen BMW mit DDR-Kennzeichen gesehen. Was ich gesehen hatte: - VW Käfer, blau metallic - Fiat 131 Mirafiori, blau - Mercedes-Benz W114/115, dunkelgrün Sie wurden alle als "Erbstück" eingeführt.

[@Retrokanal]

BMW gab es auch nur sehr wenige, jedenfalls über GENEX eingeführte Bester Retrogruß Jan

[@u.e.u.e.]

@@Retrokanal Danke! 😃 Wie gesagt - hab' nie einen gesehen.

[@doktormabuse3438]

Den Renault 9 gab es Mitte der 1980-er Jahre ebenfalls über Genex. Die Eltern eines Mädels aus meiner Parallelklasse hatten auf diesem Wege einen Renault 9 bekommen.

[@Manfred-n1y]

Ob man einen sieht ist totaler Zufall (richtiger Ort, richtige Zeit) habe damals einen Mercedes 260 SE mit Ostberliner Kennzeichen gesehen. Aber auch mal andere. Opel Ascona zum Beispiel den hatte jemand mitgebraucht der zur Freundin in den Osten gezogen ist. Oder der Fotohändler hatte einen Passat von Genex war unschwer zu erkennen im Bezirk Gera war ND 40 - XX die Nummer welche Genex Fahrzeuge beim Ausliefern bekamen.

[@u.e.u.e.]

@@Manfred-n1y 260 SE? Gab's den nicht nur als 280er? Falls er gold war war es RA Vogel.

[@76driver]

Weiß jemand, wer der Fleischer aus Berlin war? Kann das der legendäre H. Nischik gewesen sein?

[@snakeconsulthailand767]

Ausserdem gab es ab Maerz 1988 in einem Intershop in Ostberlin (Palasthotel) auch BMW 520 der Modellreihe E 34 und 525 ab 48000 DM und 7er BMW der Modellreihe E 32 730 und 735 ab 67 000 DM zu kaufen. Es gab fuer diese PKW nur eine einzige Werkstatt in der DDR in der Service erfolgte.

[@GENEX2010]

Interessant, hast du da irgendwelches Informationsmaterial ?

[@snakeconsulthailand767]

Nein darueber gibt es nichts - nur ernsthaft interessierte wurden dort zu einem Kundengespraech geladen - es war wohl dem Staat etwas peinlich so "dekandente" PKW anzubieten - aber Geld stinkt bekanntlich nicht. Was ich weiss ist das in den letzten beiden Jahren der DDR ca. nur 3 oder 4 7er und etwa 15 5er BMW verkauft wurden - ein in delphingrau metallic lackierter 520 i wurde mir im August 89 von einem "Ausreisekandidaten" fuer 300 000 DDR Mark angeboten.

[@GENEX2010]

@@snakeconsulthailand767 Palasthotel oder Metropol ? Ein Bekannter, welcher selbst Reisekader war, erzählte mir letzte Woche das er im Frühjahr 89 einen bekannten Einlasser aus Ostberlin auf dem Ku’damm mit einem E34 mit DDR Kennzeichen gesehen hatte !😉

[@snakeconsulthailand767]

Da muss ich diesmal passen - ich glaube es war das Palasthotel - es kann aber auch das Metropol gewesen sein - ist ja schon eine Weile her. Selber hatte ich einen 1979er 316 BMW in resedagruen metallic der von einem Zirkusartisten der DDR eingefuehrt werden durfte 1986 gekauft. @@GENEX2010

[@GENEX2010]

Herrliche Geschichten, wie wurde sowas gehandelt, 40-50000.-Ostmark !? Hab auch noch einen 76er BMW E 12 525 stehen, den ab 1984 der Bungalownachbar meiner Eltern fuhr , nach 2002 , Citroën, Peugeot, Golf usw. ! Den E12 hab ich durch Zufall vor 5 Jahren wiederentdeckt 😅 ! Hab wegen diesem Mann (Juwelier aus Leipzig) wahrscheinlich meine Meise für Westwagen in der DDR bekommen…. @snakeconsulthailand767

[@base7022]

Ich hatte 1987 einen Porsche 944 mit DDR Nummernschilder in Ost-Berlin gesehen. Da habe ich mich damals gefragt, wie geht das??? Naja, die Obersten, Wasser predigen aber Wein trinken! Grüße Klaus aus Düsseldorf

[@GENEX2010]

Die Obersten fuhren definitiv nicht solche Autos, da gab es pfiffige selbständige Handwerker etc. die konnten sich sowas leisten 😉

[@Nismo-Z-Tune]

Es gab sogar einen Porsche Turbo (930) im Bezirk Leipzig mit dem Kennzeichen SKA 7-85 und einem DDR-Schild direkt unter dem Heckkennzeichen.

[@doktormabuse3438]

In Leipzig gab es sogar einen Porsche 911 Turbo. Mit List und Tücke ging das alles. kzbin.info/www/bejne/fHLbdZqHrLKhr8k

[@chemikerimexil7938]

Blödsinn, kein Parteifunktionär durfte privat mit Westautos rum fahren.

[@WerreSurfer]

Im Hintergrund auf dem Hof stehen mehrere KrAZ 255B, auf KrAZ habe ich 1976 in Berlin Kfz Schlosser gelernt. Da kenne ich noch jede Schraube. Aber der BMW sieht auch noch Klasse aus. Der wurde gut gepflegt. Danke für das Video, habe schon viele interessante Videos hier gesehen 👍 😃

[@thorstengabler2561]

Katarina Witt hatte wohl auch einen. Ein Kollege kaufte anfang der 90'er einen gebrauchten BMW 728i von einem Arzt aus dem brandenburgischen. Wie dieses Fahrzeug in die DDR kam wäre auch interessant.

[@GENEX2010]

Katarina Witt hatte 87 einen Lada 2107, als dieser Schrott war, fuhr sie ab Anfang 88 einen Golf II GL ! Den können wir bei Bedarf auch mal vorstellen!😉

[@marcbrass275]

Hatte dieser 318i Servolenkung?

[@Retrokanal]

Ich glaube nicht. Bester Retrogruß Jan

[@marcbrass275]

@@Retrokanal Im Video sah das lenken, auch im stand, sehr leicht gängig aus.

[@GENEX2010]

Leider keine Servolenkung, war aber beim E30 mit 4 Zylinder nicht so das Problem

[@philippgurtler5268]

Klasse Video/Zeitreise wieder 👍👍👍danke dir weiter so 👏👏👏

[@Retrokanal]

Vielen Dank wieder :) Bester Retrogruß Jan

[@philippgurtler5268]

@@Retrokanal 😉

[@breakout63]

ich hatte einen bekannten-der bekam von seiner westverwandschaft regelmäßig aller 3 jahre einen wartburg tourist-den alten verkaufte er dann,war ein gutes taschengeld immer

[@frankmuller3120]

Es gab auch den Golf II gebraucht auf den an den Wochenenden geöffneten Automärkten in den 80 igern für 96000 DDR Markt und die wurden Cash bezahlt. Kingelt da was? Cash nicht Kredit. Wieviel Autos bleiben in Deutschland auf der Straße wenn man alle finanzierten still legt? Pump, Pump Pump und die große Klappe.

[@mossi408]

Mein damaliger E30, 316, zweitürig, Baujahr 1985, ausgeliefert in Schwedt, war gazellenbeige, bezogen über die Genex! Bezahlt in DM, Umgerechnet nur M110.000,-

[@GENEX2010]

Sicher über Genex? Weil offiziell ist der BMW erst ab 88 über Genex verfügbar gewesen

[@mossi408]

@@GENEX2010 es stand zumindest in den beigefügten Papieren. Der Wagen war aus einer Erbmasse. Ich kaufte ihn 1996 und fuhr ihn ein Jahr lang. Damals hat man sich nicht unbedingt sich die Gedanken darüber gemacht. Mich hat gewundert, daß zudem auch noch ein DDR-Brief von 1985 dabei war und die originalen Schilder. Es war zudem noch ein E30 der ersten Serie. Und Genex Unterlagen waren dabei. Wie oder was kann ich heute nicht sagen, aber er wurde in DM bezahlt. Und der Typ soll bei der "Firma" beschäftigt gewesen sein. Ich kannte ihn nicht persönlich. Nur die "Erben", die mir das gesteckt haben. Und das Auto war alles andere als ein Vergnügen. Eigentlich die größte Katastrophe die ich jemals besessen habe. So das ich das Ding ein Jahr später achtlos in Zahlung gab. Hätte ich wenigstens das mit den Schildern und den Unterlagen behalten... 😞 Ich habe nur noch Bilder vom Auto. Allerdings war er da schon auf mich zugelassen gewesen. Und da war der Wagen schon elf Jahre alt, hatte bis dahin schon Alufelgen und Hartge Dekorstreifen drauf. Und noch nicht mal einen rechten Spiegel oder einen Drehzahlmesser. Deshalb war mir erst garnicht bewusst, was ich da damals hatte. Er sah nicht nach DDR aus. Stahlschiebedach war so ziemlich das einzigste Extra. An das ich mich noch erinnere. Zumal weder ich damals in der DDR zu Hause war (heute in MV) und auch der Wagen in der Südpfalz offeriert wurde. Heute fahre ich nur noch Ostfahrzeuge, damals hatte ich nix damit zu tun. Interesse ja, aber nicht die Ressourcen.

[@sebastiandeutschlandsebast7056]

Tip Top 🎩

[@gerhardn.5604]

280000 Ostmark? Eigentlich waren die Westautos auf dem Automarkt billiger zu bekommen als zB. ein gescheiter Lada. Ein Westauto kaufen ging auch ohne Genex, auf den Automärkten standen jedes Wochenende genug davon rum und von der Ersatzteilbeschaffung haben in der DDR einige Leute gut gelebt … Es gab Autos von zig Marken und Typen, Ford Capri, Granada, Citroën CX, Audi‘s, BMW, MB, FIAT 131, 132, 128, Chevy Camaro usw usw. Von den offiziell importierten gab es auch die Westausführungen, mit deutlich besserer Ausstattung. Die Autos wurden aber nur von wenigen gekauft, der normale Bürger hat lieber ein ganz normales Auto gekauft und das führte auch zu dem Preisunterschied. Ein rostiger 1500er Lada hat mehr gekostet als ein sehr guter Fiat 132.

[@horstmesser3944]

Die AUDI AG blickt auf eine sehr bewegte und vielseitige Geschichte zurück, ihre Tradition reicht im Automobil - und Motorradbau bis in das 19. Jahrhundert zurück. Die in Sachsen beheimateten Marken Audi und Horch in Zwickau, Wanderer in Chemnitz sowie DKW in Zschopau bereicherten den deutschen Automobilbau und prägten die Entwicklung des Automobils maßgeblich. Aus diesen vier Marken entstand 1932 die Auto Union AG. Gemessen an den produzierten Stückzahlen war diese damals der zweitgrößte Kraftfahrzeughersteller in Deutschland. Als Markenzeichen wählte das Unternehmen vier ineinander verschlungenen Ringe, die bis heute an die vier Gründermarken erinnern. Nach dem Zweiten Weltkrieg enteigneten die sowjetischen Besatzungstruppen die in Sachsen liegenden Produktionsanlagen der Auto Union AG und demontierten sie. Horch war aber die Gründerfirma aber Horch hat seinen Namen nicht patentieren lassen, seine Kollegen waren schneller. Horch sein Sohn mit seinem Kumpel hatten im lateinischen ermittelt, dass Horch übersetzt Audi heißt. Deshalb heißt Horch heute nicht Horch sondern Audi! Horch war damals aber weit vor Mercedes.

[@MrZodac]

Der Farbwunsch Rot wurde doch bestimmt gerne erfüllt. 🙂Wieviel ist so ein Katalog wohl heute wert ? Und kriegt man die noch irgendwo ?

[@GENEX2010]

Ja gibt es teilweise, aber so zwischen 100 und 150.-€ pro Ausgabe

[@relleh2001]

Super Bericht.

[@p.g.5941]

Die guten Alten E30 und E34. Ich freue mich immer wie ein kleines Kind, wenn diese heute im Straßenverkehr auftauchen. Damals war die Welt noch halbwegs in Ordnung!!!

[@Retrokanal]

Oder anders komisch:) Bester Retrogruß Jan

[@ehrenfeldmichael]

Passt zwar gerade nich in den BMW Beitrag, aber hatte Verwandschaft die hatten einen Mercedes W123 230CE Coupe in Gruen, muss wohl auch ein Genex gewesen sein.

[@derspreewalder2286]

Danke für die interessante Geschichte.👍 Ich kannte auch jemanden der ein Erbe im Westen gemacht hat und die Werte nur in Form von Genex (PKW's) in die DDR holen konnte. Es wurde auch der typische Golf geholt und es wurde von einem Chefarzt wohl 80.000 Ost-Mark geboten, aber der Eigentümer wollte den Golf nicht verkaufen. 😁

[@pungiilg2498]

Irre, wie gut dieses Auto nach 34 Jahren noch aussieht. Und dass es (grundsätzlich) noch in gutem fahrbaren Zustand scheint. Stand der nur in der Garage?

[@Retrokanal]

Ich denke mal, das er jedenfalls sehr gut gepflegt wurde und gestanden hat er auch lange. (Wenn ich das richtig mitbekommen habe) Bester Retrogruß Jan

[@hagengawlitta6014]

Das ding ist zeitlos schön... und war absolut Massentauglich...

[@michaeltutnichts-zursache8258]

Den Gegenwert von vier Häusern für einen gebrauchten E30 in 1988. Und ein Jahr später konnte man ihn für wenig Geld (na ja, die Preise gingen schon hoch) im Westen kaufen.

[@Retrokanal]

So war das damals... Bester Retrogruß Jan

[@Fabian-f7n]

Also ich als alter Nord-Mittel-West-Ossi fahre einen Trabant Pl Exklusiv bi-turbo und bin völlig davon überzeugt. Vorwärts immer, Rückwärts nimmer

[@MichelPrivat]

Wie war das dann mit dem schlechten Benzin in der DDR oder musste er das Super Benzin tanken, was dem Weststandard entsprach? Es gab bei Minol ja den Westsprit auch.

[@salemarinofino]

Der Ostsprit war doch auch in verschiedenen Oktanzahlen erhältlich. Der bei Intertank vertickte Sprit war ein DDR-Produkt gegen DM. Westler haben oft berichtet, dass der Motor damit viel ruhiger lief.

[@vondi171]

Die werden sicher alle das Extra für 1,65 M getankt haben. LG

[@xMasterChief117]

witzig wie wir wieder in dieselbe richtung steuern heute ist es halt der strom den man aus dem ausland bezieht :D

[@hawksights]

Geil. Der ist ja wie neu. Springt sofort an, schnurrt wie ein Kätzchen. Wieviel Km hatte der nochmal?

[@Retrokanal]

Ca. 45.000 Km :) Quasi gerade eingefahren Bester Retrogruß Jan

[@Stoz88]

Ein wunderschöner Wagen. Man stelle sich vor wie der Werktätige damit neben dem lada vom Parteifunktionär steht. Da war der Neid sicher groß.

[@Retrokanal]

Stimmt, hätte ich sehr gerne mal daneben stehen wollen🤓 Bester Retrogruß und einen schönen Start in die Woche Jan

[@alex52741]

eben deshalb war der ,neben der Ersatzteil gegen D Mark Problematik ,auch nicht gefragt .In Leipzig hab ich 2 oder 3 gesehen ,während der Golf 2 an beinahe jeder Straßenecke stand

[@Retrokanal]

@alex52741 Stimmt, den Golf konnte man öfter mal sehen

[@clemenstee9532]

HM Kennzeichen hatten Magdeburger auch

[@MrJohs-fg5hb]

Sehr interessant! Ich wusste bisher auch nur von Golf I, Citroën GSA und Mitsubishi Colt...

[@Buledde]

Sehr interessantes Video, ein E30 ohne Kat damals. Dann wird er vermutlich um die 120 PS real gehabt haben, die 113 PS sind die Angabe für die normale Ausführung.

[@Retrokanal]

Danke für die Info! Bester Retrogruß Jan

[@bonsai2979]

Der 318i ohne Kat hatte 115PS.

[@KrischanH.]

Boah, was muss das für ein Gefühl gewesen sein in der DDR einen BMW zu fahren. Mein Papa hat im Frühjahr 1989 einen Lada Samara bekommen und ist fast geplatzt vor Stolz 😊. Vor allem, als eine Nachbarin meinte, dass der aussieht wie'n GOLF 😅. Aber hatten die BMW's damals in der DDR LM-Felgen. Das wäre ja schon richtig S deLuxe 😂. Danke für den Clip, weiter so!

[@Baumschubser7]

Im Katalog sind Stahlfelgen abgebildet. Es ist anzunehmen, dass die Felgen nachträglich ans Auto gekommen sind.

[@Retrokanal]

Ich danke fürs Anschauen! Das Gefühl muss unbeschreiblich gewesen sein, ich könnte mir auch vorstellen, dass man dadurch auch Probleme haben konnte... Bester Retrogruß und einen tollen Start in die Woche Jan

[@Retrokanal]

@Baumschubser7 ist aber auch gut vorstellbar, dass man sich die noch dazu bestellen konnte, ich glaube in diesen Kreisen war vieles möglich...

[@KrischanH.]

Neider waren auch ganz schnell da. Kaum stand der Samara auf dem Parkplatz unserer Platte, hatte sich schon jemand mit dem Schlüssel im Lack verewigt. Lackstifte waren gerade aus, also hat mein Papa eine dekorative Gummileiste drüber geklebt. Gewusst wie....

[@mmb2111]

bei uns im Wohngebiet hatte einer einen knallroten 57er Chevy Bel Air Zweitürer und einen El Camino

[@saschamuller3248]

Den würde ich so direkt kaufen

[@Retrokanal]

Ist leider nicht zu kaufen. Bester Retrogruß Jan

[@Maybal1000]

Klasse Beitrag! GENEX war übrigens zu 100% SED Eigentum…

[@zb180]

4:38 Waren Schmutzfänger tatsächlich Pflicht? 😮

[@Baumschubser7]

Ja.

[@robbylehmann7110]

Es ging ja auch um die Reduzierung von Steinschlagschäden, da ja Frontscheiben auch Mangelware waren und volkswirtschaftlich wichtige Rohstoffe ja nicht unnötig verbraucht werden sollten - ganz im Gegenteil zu heute, wo alles nur eine bestimmte Lebensdauer haben darf, damit man immer genug davon verkaufen kann…

[@giorgiocorleone2747]

In der ehemaligen CSSR auch.

[@Retrokanal]

Super! Danke für die Erklärung

[@Manfred-n1y]

Das mit dem Vierzylinder ist nicht oder nicht ganz Richtig. In der Intershop Kaufhalle in Gera konnte man die BMW bestellen 316 und 318 die waren auch ausgepreist wenn ich mich Richtig erinnere. 320 und evt auch 325 waren auf Anfrage zu haben. Falls es Irritationen gibt 320 und 325 sind 6 Zylinder

[@derwolff2905]

Manfred Danke für die Info, aber wenn insgesamt 80 Fahrzeuge E30 in die DDR geliefert wurden, und der 318i schon 31.000 DM kostete, dürfte nur eine handvoll 6-Zylinder unter den 80 Stück gewesen sein. Gruß

[@lucasrittinge30]

Wenn im tacho die Akkus ausgelaufen sind ist die Platine hin 😉 Mein tacho von meinem e30 von 1987 funktioniert noch einwandfrei und das nach über 30 Jahren 😉

[@gamingfreak2103]

280.000 ostmarkt auf dem Schwarzmarkt, damit hätte man ja 280.000 mal ins Kino gehen können

[@Retrokanal]

Oder 413.710 Biere und ne Schachtel F6 :) Bester Retrogruß Jan

[@chemikerimexil7938]

Für einen für DDR-Zeiten aktuellen Film in den großen Filmtheatern wie das Capitol in Leipzig kostete das Ticket 2,50 M.

[@vondi171]

Oder als Kind 2.800.000 mal ins Schwimmbad, als Jugendlicher aber leider nur noch 1.400.000 mal

[@tekener59]

280.000 Ostmark- kurz umgerechnet - passt 🙂

[@MrZillas]

28.000 Mark West, 14.000 Euro .... passt

[@marcusklewer-altinger8554]

Wir hatten Bekannte in Ostberlin (selbständiger Fliesenleger), die ihren Volvo mit einem Parteibonzen gegen einen Mercedes 280SEL 3.5 getauscht haben

[@zanycam]

In Leipzig habe ich Ende der 80er einen Porsche 911 mit Leipziger Kennzeichen gesehen, die Story dazu ist auch auf KZbin zu finden.

[@Retrokanal]

Gleich mal danach suchen, danke für den Hinweis Bester Retrogruß Jan

[@zanycam]

@@Retrokanal kzbin.info/www/bejne/fHLbdZqHrLKhr8ksi=t1w1qlYJfP8flZp7

[@Hornet2000]

Ist der zu verkaufen? 🤔

[@GENEX2010]

Nein 😉

[@masteroftechnik5551]

Ich hatte ein 320 i in dunkel Grün 6 Zylinder Motor der war Mega und hatte einen Board Computer!👍

[@burgerderbrd5014]

Heute ist ein Handwerker schlecht bezahlt und keiner möchte Handwerker werden.

[@einzeln-und-frei]

Stelle mir grade das Gesicht des Handwerkers vor der ´89 satte 280.000 M für so ein Ding bezahlt hatte... und dann nach der Währungsunion retrospektiv rund 140.000 DM dafür bezahlt hatte... Und das war schon vorsichtig gerechnet weil wohl einige M davon auch 1:1 zu DM geworden wären... Das muss richtig böse weh getan haben im Kopf... 😂

[@Gallus-gallus]

Meine ganze verfluchte Sippe lebt im Westen. Aber keiner schenkt mir ein Auto.

[@chemikerimexil7938]

Hättest mal ein Dresdner Stollen und bisschen was geschnitztes aus dem Erzgebirge rüber schicken sollen. 🤣🤣

[@uweweber1625]

golf 2 auffen schwarzmarkt 150000 ddr aluchips

[@Tom-vf8lg]

Einige Beiträge, sowie auch das Video sind wohl etwas übertrieben !! War selbst jedes WE auf allen möglichen Automärkten in der DDR unterwegs. Bin Kfz Mechaniker und habe einiges gekauft und verkauft. Die hier genannten Preise sind absolut nicht darstellbar und hätte niemand bezahlt ! Ein EFH kam in der DDR ca. 100T Mark. Kein Mensch hätte 3 EFH für so einen öden BMW ausgegeben ! Bin selbst VW gefahren und weiß ganz genau welches Auto für wieviel den Eigentümer wechselte ! Also bitte auf dem Teppich bleiben ! So blöd, wie hier dargestellt, war kein Ossi ! 🤦

[@walterschnipsel6334]

Am Ende 89, als klar war die Ostmark geht kopeister wurde 1zu zehn gerechnet.Bis dann der Umtausch kam wurden Autos jeden Tag teurer,Ladas oder BMWs gingen schnell auf Fantastilionen weil keiner mehr Aluchips haben wollte.

[@GENEX2010]

Das sind Tatsachen, ich beschäftige mich über 25 Jahre mit dem Thema und hab einige 100 Zeitzeugen und ehemalige „Autohändler“ des Ostens gehört! Es gab auch starke regionale Preisunterschiede

[@Tom-vf8lg]

@@GENEX2010 Ich beschäftige mich damit seit 44 Jahren, mein erstes Auto (mit 18) war ein VW und dann alles was man so fahren und rep. konnte und war bis zur Wende beim IFA-Vertrieb tätig. Keine Ahnung was du für "Insider" kennst, aber ich kann dir sofort 10 Leute liefern, deren Wissen fundierter ist ! 🤷

[@GENEX2010]

@@Tom-vf8lg perfekt! Wie hast du die BMW E 30 , Peugeot 305, Mercedes 190e , Mercedes w116 , Mercedes w126 , Opel Ascona, Golf II mit 75 PS , Mercedes 220 /8 , BMW 525 E12 usw gehandelt, oder deine Kumpels! Nach 44 Jahren als Kfz Mechaniker und ehemaliger Golf Fahrer ist für mich auch von dir von Interesse um auch einen Vergleich zu haben ! Denn wenn du dich wirklich die letzten 44 Jahre mit dem Thema beschäftigt hast und nicht nur bis 1990 damit wärst du ein wichtiger Informant !

[@Tom-vf8lg]

@@GENEX2010 Da ist das hier der falsche Platz zum diskutieren. Denke, das weißt du selbst.

[@piotrozorowski6473]

Moze jakis towarzysz SED zarobił na BMW dla syna wożąc w swoim sluzbowym Wartburgu Tourist obywateli NRD ktorzy chcieli żyć w normalnie...oczywiscie za marki RFN😃swietny kanał.. pozdrawiam z Polen

[@Retrokanal]

😃 Całkiem możliwe Bester Retrogruß Jan

[@jossip1171]

Meinen VW T3 Bus, Bj. 79, noch den alten, luftgekühlten, lahmen, durstigen Boxer hätte ich Mitte der 80er für 90.000 DDR-Mark in Weimar lassen können...wenn es denn gegangen wäre...

[@FU-wd9sl]

Woher hatteste in der DDR 240000 Alu-Chips ?🤔

[@Retrokanal]

Ich bin mir sicher, es hatten viele richtig gut Asche:) Es soll ja auch Millionäre gegeben haben, darunter auch Handwerker. Bester Retrogruß Jan

[@MrZillas]

@FU-wd9sl - Hatte ich weiter oben schon geschrieben: Unser Nachbar im Garten hatte ein Fuhrunternehmen, mehrere große Garagen, Lkws und einen Doppeldecker-Bus umgebaut zum Campingmobil. Und er fuhr Citroen. ........ Ich glaube, viele Bauern waren auch echt reich. Da waren 30.000 Ost-Mark nix.

[@majokonig4847]

... ach, als Nebenerwerbsbauer konnte man schon ne 1/4 Mio. auf´m Konto haben. Für´n anständiges Schwein hat der Staat schon mal 1100 bis 1200 Märker gezahlt, ´n Mastbulle unter 24 Monate brachte auch 6500 bis 7000 M und für´n Kaninchen gab´s min. 30 M. Von den vielen Früchten und Gemüse, welches der Staat aufkaufte, noch gar nicht gesprochen. Wer fleißig war, der konnte auch im Sozialismus reich werden. Viele Gewerke und Dienstleistungen wurden ab Ende der ´70er wieder in private Hände gegeben, um dem Versorgungsmangel entgegen zu treten. Der Schäfer z.B. Schäferei war ein Bereich in der Landwirtschaft, welcher für die großen Genossenschaften viel zu aufwendig zu meistern war. Also erlaubte man Schäfermeistern die Selbstständigkeit. Sie durften jedoch ihre Produkte nur an den Staat verkaufen. Und der zahlte auf´s Kg Rohwolle 81 M. Nun hat solch ein Schaf im Schnitt zwischen 4 und 7 kg also 5,5 kg Wolle. Und du hast 1500 Schafe. Macht einmal im Jahr 445 000 M. Futter fanden die Tiere 9 Monate in der Natur und der Rest war via Zuteilungskontingent fast für Lau. Lämmerzeit war Viehhändlerzeit. Die kamen zu unserem Schäfer direkt aus Memmingen in Ba WÜ. Verladen und gewogen wurde in der VEAB. Der Viehhändler hat zwar vom Staat DDR für DM gekauft, aber der Staat hat dem Schäfer 28,- M/kg Lebendgewicht gezahlt. 300 Lämmer á 25 kg = 210 000,- M ..... da bist´e schon bei 650 000 M / Jahr . Abzüglich deiner Betriebskosten, kannst´e davon ausgehen, daß der Gewinn bei ca.400 000 M gelegen hat. Nun wurde alles , was über 250 000 M Gewinn lag, wurde mit 93% versteuert, aber da blieben immer noch 28000 M übrig. Das entsprach immer noch mehr als das doppelte vom Durchschnittsarbeiter. Jetzt kommt aber Trick 73b .... wer zählt 1500 Schafe? Und wie oft kann man sich verzählen? Vor allem, wenn es für alle beteiligten reichlich Bier und Schnaps gibt. Da konnte man sich auch mal um 800 bis 1000 Stück verzählen. Somit konnten schonmal 200 k / Jahr in die eigene Tasche fließen, ohne das es groß aufgefallen ist. Und das sind nur 2 kleine Beispiele. Wer dann noch selbstständiger KfZ-Meister war, der hatte es wesentl. leichter. Das waren dann auch diejenigen, die in den einschlägigen Gaststätten, freiwillig 1: 13 DM tauschten.