BMW iX 50 Test Drive, Autonomia, Tecnologia

[@AndreaGaleazzi]

QUI IL MIO NUOVO CANALE AUTO: kzbin.info/door/pBmv_-Nj6WLpq1iO8pH6VQ

[@luiginogallo8382]

Andrea, inutile qualsiasi cosa ci presenti la spieghi, la valuti, la provi e ci dai una recensione come nessun altro sa fare. grazieeeeeee

[@Frangrance]

ciao Andrea, attenzione che il cx è indipendente dalla sezione frontale. Due oggetti identici nalla forma avranno lo stesso Cx anche se è uno ha sezione frontale di 1mq e l'altro di 10mq. ovviamente quello da 1mq avrà una resistenza aerodinamica molto più bassa di quello da 10mq. Le case automobilistiche ti dicono solo il Cx per farti credere siano molto efficienti, ma facendo i conti magari scopriresti che una golf di 15 anni fa è più performante aerodinamicamente (cx scarso, ma sezione frontale dimezzata).

[@Clockworks096]

Gran bella dimostrazione di design da parte di BMW, sembra quasi uno di quei concept che si vedevano ai saloni qualche anno fa

[@frostlox7064]

Bella come un'opera d'arte moderna...

[@Clockworks096]

@@frostlox7064 Infatti, sicuramente non per tutti

[@DeePal072]

BMW non è nuova ad un approccio radicale al design, l'epoca di Chris Bangle sta lì ad imperitura memoria.

[@tinopimpo]

@@Clockworks096 per fortuna dire assomiglia a un cane quando va in bagno..

[@andrea9971]

@@Clockworks096 dentro sembra la finta copia di mercedes, in poche parole uguale..... l' esterno boh più brutto delle francesi tra poco

[@massimoromano4452]

Tutto bello bellissimo ma mi chiedo continuate a recensire auto impossibile che forse una persona sul mille o diecimila potrebbe comprarsi perché non fare macchine elettriche più accessibili a tutti sarebbe più interessante

[@denisfacc]

Concordo pienamente!

[@lupoetrusco]

Concordo, non capisco questa corsa a sfoggiare motori con centinaia di cavalli su auto enormi, dovrebbero al contrario moderare la potenza e il peso per ottenere piu autonomia e auto compatte , veramente compatte , a prezzo accessibile

[@fabri_fribe3125]

Questo è il loro lavoro, fanno molta più Audience così, poi recensiscono anche le auto più accessibili se hai bisogno di più info esistono i concessionari

[@denisfacc]

@@fabri_fribe3125 è proprio vero,sono video un po' così,con considerazioni personali di un KZbinr che tra l'altro non ha nessuna competenza certificata in campo automobilistico. (senza nulla togliere al lavoro che fa molto bene).... Meglio il concessionario, almeno me la provo di persona.

[@fabri_fribe3125]

@@denisfacc eh esatto

[@iammaxky]

Prima o poi si guiderà senza patente. Cmq ringrazio mio padre che mi ha insegnato a fare i parcheggi e il bilanciamento frizione/accelerazione in salita. Ste auto tolgono un pò il gusto di guidare.

[@BloodSugrSexMagik]

Eh si davvero, ricordo all'esame pratico per la patente il parcheggio in retro e la partenza in salita e se non li sapevi fare ciao ciao patente 😂

[@christian-232]

Ragazzi tranquilli ahahahah, io ho l'esame pratico della patente tra un po' e vi assicuro che queste cose si fanno ancora, il futuro è ancora lontano 😂

[@federicobraga8511]

Bravo Andrea, non commento mai i tuoi video ma di questo ne sentivo il bisogno, sei bravissimo a descrivere, e fai capire tutto molto bene; poi, che bellissima macchina in tutto e per tutto💪🏻👏🏻😍😍

[@Fabrais]

Grazie Andrea una bella descrizione per questa bellissima ma inavvicinabile auto, grazie ai prezzi e all'autonomia si capisce le reali possibilità su un'auto elettrica in base alle proprie percorrenze e al portafoglio. Bell'effetto il viso rosso 😂😂

[@fscoschi5066]

Grande Andrea! Riesci a far “percepire” la vettura nella sua interezza spacchettandola poi nelle sue peculiaritá piú entusiasmanti. Sembra quasi di essere al volante di questa vettura in un normale test drive e di scoprire man-mano le varie chicche dell’auto. Alcuni aspetti e soluzioni estetiche dell’auto non mi piacciono poi cosi tanto, ma sono valutazioni solo personali e non oggettive. Lontanissimo il prezzo. Recensione utile e piacevole. Grazie.

[@walterbova7205]

Da te mi sarei aspettato un commento onesto (essendo un architetto): è semplicemente inguardabile.

[@ivanbellucci6100]

Non metto in dubbio che sia tecnologicamente al top, ma è un concentrato di bruttezza. Hai detto "una calandra particolare" direi più un calandrone di plastica cinese, brutto e fatto male, la bmw ha preso una bruttissima strada nel design

[@giovesoft]

Ma quel pezzo di plasticozzo giusto dietro la testa? Perché?

[@alessandroferraioli1582]

Ribadisco : l'autonomia non la fa la grandezza della batteria ma l'efficienza, e su questo tesla l'ha capito bene ( e sembra essere l'unica). SR+ regina di rapporto autonomia/kwh

[@AndreaGaleazzi]

Sì vero. Ma l'efficienza dipende anche da massa e cx. Ovvio che un suvvone non possa fare miracoli ma a qualcuno il suvvone serve

[@javojaco7232]

Ribadisco: le auto elettriche sono delle cagate pazzesche!!!!!!

[@pasqualeiuzzolino1758]

Devi paragonare una tesla con la stessa grandezza allora si che avevi ragione. Se paragoni questo bestione enorme con una testa peso potenza la tesla ha meno autonomia.

[@alexberard1315]

@@javojaco7232 ahaha top

[@gioachinolorelli5138]

jaco ejaco: elettrico? no grazie.

[@jonnycloud]

Spettacolo. Per ricchi arricchiti.

[@gioachinolorelli5138]

spettacolo per chi soala letame e poi vuol far vedere il suo status ...

[@chaos.complessita]

30 quintali 100k- la elettrica di cui avevamo un disperato bisogno e lo ignoravamo..

[@riccardorovere9093]

100k per un lavandino simile e pura follia… il grande business dell elettrico….

[@cesarethetrader894]

@@riccardorovere9093 Questo è lusso....e il lusso non ha funzioni reali ma serve solo ad evidenziare possibilità finanziarie ( più o meno vere ) molto superiori alla media

[@balcos2]

@@cesarethetrader894 Certo che voi ragazzi vi accontentate di poco in tema di lusso. Ai miei tempi o si parlava di RR Phantom o si faceva silenzio.

[@cesarethetrader894]

@@balcos2 non è questione di accontentarsi, costa 100/110k e quindi è lusso, dato che pochissimi ( meno del 2% della popolazione) possono permettersi di comprarla nuova.

[@tinopimpo]

@@riccardorovere9093 un bussolotto totalmente inutile senza contare che o guardi la strada o il plasma sul cruscotto…

[@-75L-]

Non mi piace, ovviamente, non mi riferisco all'adoratissimo Galeazzi, Top indiscusso! Non mi piace il concetto che da anni ormai, si sta legando al termine Automobile. Questo veicolo sta ai fasti BMW come i sarcofagi a quelli degli antichi Egizi. Da sempre seguo le auto, adoro il senso di libertà ed indipendenza che hanno offerto, il piacere di muoversi su quattro ruote, in carrozzerie ispirate ai modelli di potenza, prestazioni, avventura ed abilità dei miti che hanno fatto la storia dell'auto. Miti che hanno dato corpo ai machi più nobili ma anche ai simboli più popolari come Alfa, Abarth, o sigle che da sole facevano emozionare come GTI, M, Quadrifoglio... Dall'avvento dei SUV in poi, le auto sono belle come modelle su carta patinata, manca il sangue. Mi chiedo, ma sono le case automobilistiche ad essersi dimenticato degli automobilisti o sono gli automobilisti ad essersi dimenticato di cos'è (o forse era) l'auto?

[@LorenzoPadovani]

Auto davvero bella. Mi sorge un dubbio sul sedile. Quel buco in plastica all'altezza della testa non sarà problematico in caso di incidente?

[@DaFergus]

è un accessorio di sicurezza: se il conducente si dovesse addormentare, il passeggero può risvegliarlo sparandogli un pirulo con la bic cerbottana attraverso di esso

[@LorenzoPadovani]

@@DaFergus Elementare Watson. 😂😂

[@gianlucamucciarelli8848]

Io ho provato la iX 40, a 110 km/h ero abbondantemente sopra i 20 kWh/100 km e non sono di piede pesante. A parte la linea che può o non può piacere, trovo che l'ammiraglia elettrica di BMW abbia una qualità percepita di certi comandi non certo all'altezza del Brand. Le rotelle per chiudere le bocchette aria sono le stesse della mia i3S. Il carbonio a vista di cui parli, non ha la benché minima funzione strutturale è solo una pelle, non ha la monoscocca in carbonio come la i3. La plastica in basso dei montanti è di qualità non consona al livello dell'auto, così come la fattura della pedaliera, le griglie dell'aria posteriori sul pavimento, sembrano fatte apposta per raccogliere il pietrisco delle scarpe degli occupanti posteriori, la mancanza del frunk, denota una specie di ritrosia da parte della stragrande maggioranza delle Case europee, che non trovo giustificabile, la bauliera, aldilà del dichiarato, non ha un volume paragonabile alla migliore concorrenza. Hanno messo un doppio fondo che rende scomodo l'accesso ai cavi con il bagagliaio pieno. L'iDrive 8 ha migliorato le opzioni rispetto al 7, però ho notato che mettendo una destinazione oltre l'autonomia, non suggerisce numero e tempi delle soste. Per il resto l'acustica è eccellente, la silenziosità al top assoluto come l'assorbimento (anche se la 40 non ha le molle ad aria). I fari sono ottimi. Apprezzabile lo sforzo da parte di BMW, che le auto elettriche le sa fare bene, ma qui poteva dare di più in relazione al listino. Saluti.

[@AndreaGaleazzi]

Comunque io ho provato a pianificare un viaggio per Roma e mi ha dato le soste con i tempi di ricarica

[@marcocentofanti]

Continuo a non capire il senso di questa corsa alla elettrificazione.. Non sono green non fanno bene all'ambiente costano troppo e non le compra nessuno... Ma perché?? Temo che sarà solo una bolla speculativa e intanto si bruciano miliardi di euro e posti di lavoro.. 🤦‍♂️

[@gianlucamucciarelli8848]

@@marcocentofanti Il senso è dato dall'emissione di CO2 in atmosfera. Deve essere ridotto, altrimenti saranno guai grossi, gli effetti degli sconvolgimenti climatici, saranno da far impallidire. Se mi dici che sarebbe meglio iniziare dalle auto compatte. Il problema dei posti di lavoro nella filiera dell'automotive è "il problema" che deve essere affrontato a livello europeo, da quei Paesi (Italia, Francia e Germania) che hanno un'elevata catena del lavoro.

[@marcocentofanti]

@@gianlucamucciarelli8848 ...sono d'accordo che i gas inquinanti debbano essere ridotti; considera il ciclo produttivo di un'auto elettrica, delle 🔋 batterie, l'estrazione delle terre rare senza controlli veri, lo sversamento dei reflui di produzione senza controllo in paesi dove vige la dittatura, le fonti energetiche utilizzate per ricaricare ( carbone). Tutto questo ha un impatto ambientale enorme cbe all'acquisto della elettrica da 2,8 tonnellate non viene spiegato. Potrei andare avanti all'infinito ad elencare le contraddizioni che si generano osservando questa svolta che non ha nulla a che fare col green! Non mi sembra la strada giusta le case costruttrici lo sanno, sono obbligate ad avere quote elettriche per stare nelle restrizioni co2 imposte ma cosi falliscono e l'ambiente muore comunque. Alla fine pagheremo più tasse per far acquistare ( gli incentivi sono tasse..) costosissime auto elettriche inquinanti spostando semplicemente il problema senza risolverlo. PS: l'ho provato anch'io la i x 40 e sono d'accordo con tutte le considerazioni che hai fatto

[@gianlucamucciarelli8848]

@@marcocentofanti Il tuo discorso ha degli spunti interessanti e condivisibili, tuttavia, va anche detto, che nella produzione di un'auto termica, non viene presa in considerazione tutta la filiera del petrolio e posso assicurarti che anche li ce ne sarebbe da discutere ed anche molto. Il vantaggio maggiore dell'auto elettrica è che, al momento che è prodotta, mantiene tutte le sue sostanze inquinanti all'interno non avendo uno scarico in atmosfera. C'è poi da dire che andando avanti si svilupperà una filiera in grado di riciclare la quasi totalità di materie preziose che sono all'interno delle celle del pacco batteria, che, va ricordato, ha come minimo una seconda vita. Per cui alla fine, le batterie di oggi, saranno le miniere di domani. Parlando della produzione di energia elettrica, c'è da dire anche che, una centrale termica, facendo l'esempio italiano, turbogas a ciclo combinato, inquina meno della somma di auto che caricherebbe se queste fossero termiche. Ma non finisce qui, perché se un Paese decidesse di spostare il proprio mix energetico verso fonti meno impattanti, renderebbe immediatamente meno impattanti anche i veicoli elettrici che si alimenteranno alla propria infrastruttura pubblica. con l'auto elettrica non è più necesario apportare modifiche in produzione alle auto, con tutti i magheggi a cui abbiamo assistito. Il discorso è articolato e molto complesso per essere trattato qui. Le Case tendono anche a vendere in questo segmento per massimizzare i propri margini che nei segmenti più bassi, sono molto difficili, inoltre l'ingresso di Tesla, ha avuto un effetto dirompente ed ha spiazzato tutte le Case. Ti do ragione su un fatto, un veicolo così, da questo costo e da questo peso, va sicuramente contro alla filosofia stessa dell'auto elettrica che dovrebbe invece dare la priorità all'efficienza ed al contenimento del consumo. Saluti.

[@nunziellozogno809]

Bravissimo Andrea macchina fantastica spiegazione superba

[@theOne_87]

Ogni volta che Andrea dice "al centro della carreggiata" un istruttore di scuola guida muore.

[@AndreaGaleazzi]

Corsia:)

[@MicheleP]

Se l'elettrico deve essere questo beh... tanta roba!!!! E complimenti a BMW anche per l'uso di materiali "sostenibili" per realizzare questa vettura

[@gamesediting8992]

Ah beh, dopo aver emesso quanto una termica in 150.000 km per produrre la batteria enorme, aver costruito un camion che consuma quanto un’utenza domestica, poi ci mettono i materiali “sostenibili” e all’improvviso è green. Lo capiamo che l’unica via per ridurre le emissioni è abbattere il peso?

[@ilmago5291]

@@gamesediting8992 esatto, dovremmo tornare all audi a 2 da 3 litri per 100 km meno assetata di 1 elettrica ibrida

[@MicheleP]

@@gamesediting8992 dimostrami questi dati e ti do ragione

[@frostlox7064]

@@gamesediting8992 L'unico modo per abbattere le emissioni è non possedere un auto, usare i mezzi pubblici il 99% del tempo e usare car sharing solo quando necessario. Questo trattore con l'attuale mix energetico mondiale inquina come una utilitaria diesel di ultima generazione (e sono uno fan dell'elettrico da ben prima che arrivasse sul mercato)

[@pierfrancescomartinelli9456]

Ma si, é roba per molto benestanti, non é che possono andare in giro con la Volkswagen Up testina!

[@ghgggggh8921]

Andrea, l'Effetto WOW, su questa BMW iX50 è IMPRESSIONANTE!!!!!!!

[@Alex11547]

Ma,nella modalità di carica immediata,c'è scritto RICARIA subito? Il termine è giusto o c'è qualcosa di sbagliato?

[@gdg74Official]

16:39 il "freno del pedale"... Ti proporremo a Zelig, che peraltro è ritornato!!! Grande Andrea.🤣

[@GerardoGargiulo]

Ciao Andrea complimenti per le tue recensioni, in assoluto le migliori di tutto il web... ti vorrei chiedere cortesemente il modello dello smartwatch che indossi nel video perchè sembra molto bello al polso. Ti ringrazio. ciao

[@santicalderone6243]

Buongiorno, ho una curiosità: qual’è il valore di potenza della IX xDrive50 riportato sulla carta di circolazione? Mi è sembrato di capire che sia 140kW quindi al di sotto del limite dei 185kW del superbollo. È vero? Grazie

[@MarcoRigon]

Sono trent'anni che seguo il settore auto. Sono una persona molto positiva in tutto. Posso dire in tutta onestà: questa è, di gran lunga, una delle più brutte ed oscene auto che ho mai visto. Preferirei girare con una Multipla prima serie, mi sentirei meno a disagio.

[@Leo-zr2gq]

BMW non si smentisce mai.curata in qualsiasi cosa e pensata nei minimi dettagli.avra' sicuramente la sua fettina di clientela.

[@haiglispicci]

La sua fettina di clientela è rappresentata in larga parte dalle milf cinesi. Questo ippopotamo su ruote è progettato per loro.

[@gan7940]

@@haiglispicci beh hanno bei gusti allora hahahahah

[@giabar1974]

Che spettacolo di macchina Andrea! Se potessi la comprerei domani!!! Davvero fantastica! E tu, come sempre, sei il TOP! Continua così!

[@tommasoalbano5316]

Spettacolo

[@massimoromano4452]

Infatti ma chi se la compra una persona su mille? Ma vabbè

[@romanatraslochi9610]

esteticamente la Multipla ha finalmente una rivale 👍🏻

[@franadia5508]

😂😂😂

[@michylogos4612]

Hai riassunto sto catorcio su ruote in poche è semplici parole

[@tizioincognito1005]

Esteticamente…. Perchè complessivamente la multipla è molto più intelligente come progetto

[@eriksecondo]

auto pazzesca, stupenda 🔝

[@flower1280]

Andrea Model X o BMW iX? cosa faresti?

[@donatonoc_00]

forse questa

[@alexanderkuka1165]

Ma assolutamente Tesla !

[@flower1280]

@@alexanderkuka1165 perché?

[@GianniRog]

Una domanda, per guidare questo carro armato serve una laurea alla bocconi?

[@connormacleod6246]

Bellissima auto, eccezionale veramente. Recensione molto curata, bravo come sempre. Ma se dobbiamo salvare il mondo con le auto elettriche con autonomia di 400-500 km al giorno, dobbiamo permettere a tutti (o cmq a una moltitudine) il loro acquisto. Questa è un' automobile per una piccolissima nicchia.

[@FEMO_11]

Bellissima.. la calandra davanti può piacere o non piacere, ma a me onestamente non dispiace E ormai tutte le case automobilistiche hanno la tendenza a fare delle calandre così grandi, Oslo che BMW la sviluppa in verticale e non in orizzontale per ricordare le griglie che avevano le vecchie auto storiche

[@theanswer1932]

io continuo a non vedercelo il ricco vestito firmato (perché per comprare questa auto un po' ricco devi esserlo) che quando piove va ad inzozzarsi alla colonnina per staccare ed attaccare il cavo quando con una macchina da povero abbassa il finestrino e gentilmente si fa fare il pieno stando seduto in 3 minuti netti....

[@albertofelicani4190]

È un po' il nuovo vivere

[@vincedc6814]

basta chiamare i nuovi servizi di ricarica a domicilio. Il ricco chiama ed il servizio risponde

[@theanswer1932]

@@vincedc6814 si giusto come e gap, va benissimo se sei ricco e abiti a Milano Roma Bologna o Torino... se no al limite traslochi giusto? 🤣

[@vincedc6814]

@@theanswer1932 eh vorrei avere di questi problemi di ricarica con un macchinone del genere 😅😂 Cmq a me non piace, ormai le bmw sono fatte per lo stile asiatico...

[@anilportakal6181]

E io che pensavo che una auto più brutta dell'X7 non si potesse fare, l'Interno è orrenda sembra che mancano dei pezzi

[@mortensenvick5711]

Spero che mi facciano un buono sconto, si guida in maniera meravigliosa

[@nicolavaltulini3234]

Sarà ma a me esteticamente non piace, manca solo il cannone ed è un bellissimo carrarmato. I4 tutta la vita.

[@antoniocirino8444]

Mi piacciono tutte e 3 le bmw elettriche, anche la ix3. la vecchia I3 era bellissima ed efficiente ma ricaricava poco e la batterie era piccola.

[@Fra00324]

😂😂😂😂😂😂

[@karlk.6819]

A me la I4 sembra la versione brutta, made in india della bellissima RS5 sportback.

[@ferdinandoforte692]

Ciao Andrea, complimenti per quest’altra tua ottima recensione. Sono cliente BMW da anni e, per il momento, mi tengo cara cara la mia 530D Touring xdrive da 265 cv dove ho abitabilità, prestazioni, piacere di guida ed ottimi consumi senza l’ansia da colonnina. Ti aspetto a Matera, sarai mio ospite !

[@paoloxompero6612]

Un serie 5 con il 3000, tienitelo bello stretto

[@6262ronny]

Bella auto. Mi stò domandando, quando tutti o quasi avremo l'auto elettrica e verranno amici e parenti a trovarci e chiederanno spesso se gentilmente gli fai dare una ricaricata, quanto mi inciderà sulla bolletta?!

[@alesavioli9407]

Basta a dire subito il prezzo e non avrei nemmeno visto tutto il video. Ma chi ce li ha 100k da spendere in una macchina che magari tra un anno di età obsoleta perché si inventano qualche altra diavoleria? Per me l' elettrico rimane una vaccata megagalattica. Ma tu Andrea rimani bravissimo nel fare il tuo lavoro. Complimenti

[@paolotramonti3209]

Non vedo queste auto come il futuro... 100.000 euro, peso pazzesco, autonomia ridicola. Un concentrato di funzioni praticamente inutili. Come abbiamo fatto finora ad uscire da un parcheggio senza aiuti? Ma di che si sta parlando? Per le case normali ci vogliono 2 giorni a caricarla.

[@ilovesupergashbell]

Auto fantastica!

[@paolopagliani4981]

In bmw dovrebbero cambiare designer.. che bruttura. Neanche se li avessi quei soldi la comprerei..

[@cesarethetrader894]

la linea è orribile e datata, audi sembra 20 anni avanti

[@StefanoA70]

Ottobre 1964 viene inaugurata l'Autostada del Sole A1 Dicembre 2021 A.Galeazzi tenta l'impresa di andare e tornare da Milano a Roma con un'auto da oltre 100.000 euro :-)

[@ilbrexx]

Eccessiva e tamarra in ogni cosa, uno spreco ingiustificabile persino per uno sceicco. Onestamente quando ero piccolo io le auto da 200.000.000 di lire erano molto più belle e seducenti!

[@Trokji]

Con l'inflazione rispetto a quando eri piccolo le auto da 200 milioni sono le auto da 300 000 euro di oggi

[@elios633]

È inutile aprire il cofano di davanti ?? No! sarebbe utile se ci fosse del gran spazio come dentro le Tesla .chiaro segno che BMW non è ancora capace di fare macchine elettriche

[@sgsgmail1]

Bravissimo Andrea, la butto li, la certezza che tu riasca a fare milano roma milano non c'è dubbi, mi piacerebbe che tu mettessi alla guida una persona che di macchine elettriche ne capisce poco. Per dare una migliore dimostrazione che queste macchine sono per tutti. Magari non per il portafoglio

[@flos1966]

concordo, perché guardando il video del comunque ottimo Andrea, qualcuno potrebbe essere intimorito da tanta tecnologia e funzioni...

[@1club212]

Molto sottovalutata , molto bella

[@fabioaureli6531]

Tecnologia e qualità della vettura non si discutono, ma esteticamente è una delle BMW più brutte mai realizzate. Poi per le nostre città è troppo grande, va bene per gli USA.

[@nizzy277]

è la dimensione di un x5/x7 è in linea per il mercato europeo

[@karlk.6819]

In verità son le città europee ad essere troppo piccole rispetto al resto del mondo (salvo rari casi, giappone ed india)

[@gioachinolorelli5138]

@@karlk.6819 che cazzata...scusa

[@karlk.6819]

@@gioachinolorelli5138 perchè? Se vai a vivere fuori dall'europa non ti adatti ad avere piu spazio? Se un russo o un americano va a vivere in europa non scende al compromesso di averne meno? Ora mettiti nei panni di aziende Che vendono in ogni continente, non è giusto offrire prodotti spaziosi per chi ha spazio in abbondanza? Ragionate ogni tanto

[@kiwigaming7701]

12:05 curiosi?

[@lelantine1]

Mezzo stupendo Andrea. peccato che l'autonomia vera vada ridotta del 30% meno guidando normale,,,,,comunque aspettiamo il Milano Roma Milano a una media di 140 e vediamo come va...io ho preso la panamera hybrid sport turismo,,,propio per il fatto che il mezzo deve rimanere a servizio dell'uomo e non vice versa...bel video come sempre.

[@Benan992]

sei povero

[@El_PampaSosa]

Cioè a 12:37 le telecamere rilevano che sei sulla corsia di centro (fanno vedere addirittura un auto alla tua sinistra) mentre tu stavi sulla corsia a sinistra? Al 99% sarà un errore di montaggio video ma è stato buffo

[@AndreaGaleazzi]

Si copertura video :)

[@coss9795]

Spettacolo Andrea! Hai trasmesso perfettamente il piacere, il comfort e la silenziosità che hai percepito

[@AndreaGaleazzi]

Grazie!!!

[@pieroangelopaolucci293]

Andrea sulla Milano Roma alla fine cosa dici? Non ho capito cosa ti rispondono i tuoi amici a riguardo. Chiaramente andando già dal prossimo anno a un livello 3 di guida autonoma per alcuni modelli, allora comincerà seriamente ad esserci un'alternativa valida alla comodità del treno alta velocità sulla tratta Roma Milano.. Saluti da Roma! ❤🙃🙂🖐

[@lospermatozio7611]

compro subito

[@satorugojo2391]

Spettacolare André, a chi la consiglieresti?

[@Italymich]

Quando è uscita mi faceva schifo, ora mi piace 🙄 Credo che la prenderò sicuramente in considerazione al posto della mia X5 45e

[@raulbruschi1347]

Superlativa e dico tutto !!!

[@marcoz31z]

Bella macchina rimane la ottima presentazione sempre al top snocciolando i termini e linguaggio chiaro ultra comprensivo . Incantevole.

[@constantinanton996]

Bravissimo Andrea, complimenti !

[@diegomara9420]

Lo zaino che porti sempre con te e che si vede nel bagagliaio dell'auto di che marca è?

[@AndreaGaleazzi]

Manfrotto

[@abdelshafielshouraky2262]

Bellissima 👍👍👍

[@antoniocipolletta6512]

Molto particolare come design

[@arturobasta1165]

Genialata ricarico i lavavetri aprendo il logo quando piove!!!😂😂😝

[@michelecitro4688]

Piccolo OT: Posso chiederti quale watchface usi sul Garmin????

[@AndreaGaleazzi]

Si. Ma nn ricordo assolutamente :((

[@marconexus9620]

Io mi chiedo: ma che senso ha fare un' auto elettrica di 5 metri, pesante, con un Cx non ottimale vista la stazza, con una batteria si grande per tanti km, ma che allo stesso tempo va solo ad aumentare il peso complessivo. Secondo me è inutile fare certi tipi di auto elettriche con 500 km o più di autonomia stimate, perché raramente le persone fanno 500-600 km giornalieri normalmente (a parte viaggiare). La ricarica dovrebbe essere vista come se si avesse una macchina a benzina, ogni tot km bisogna rifare il pieno, in questo caso ricaricando le batterie. Non vedo perché bisogna pensare di fare tutti i km giornalieri senza mai ricaricare durante un viaggio ad esempio. Quindi più che aumentare l'autonomia, realizzando solo auto grandi per poterle sfruttare, che facciano auto con supporto alla ricarica super veloce in tutte le auto elettriche. Perché aspettare poco per ricaricare del tutto la macchina, è il vero valore aggiunto ed è molto più importante, anche per occupare il meno possibile la stazione di ricarica, e permettere a più persone di ricaricare anche dalla stessa colonnina. Non è una critica verso Bmw, ma a tutti i costruttori che insistono nel realizzare solo certi tipi di auto. Ricordiamoci che le macchine elettriche già di base sono pesanti viste la presenza del pacco batteria presente in vettura, i costruttori dovrebbero concentrarsi a realizzare più auto elettriche piccole o medio piccole (3,70-4,20 metri) per essere più efficienti visto il peso ridotto che possono offrire, migliorando l'autonomia considerevolmente in tutti i percorsi. Penso che la miglior macchina elettrica, magari tra qualche anno, con costi più bassi all'acquisto, possa essere sui 4 metri, con autonomia di 300 km, che supporti la ricarica super veloce e che diano la possibilità di acquistare in concessionaria stessa, una sorta di mega power bank per le emergenze (da tenere nel baule). Ritornando a questa Bmw, a me non piace proprio la linea esterna, ne tanto meno la calandra enorme chiusa, ma penso che i sistemi tecnologici presenti in vettura siano al Top, soprattutto visto il prezzo. Mi sono piaciuti molto i sedili, per colore, forma e struttura. Bravo Andrea che le prova tutte 👍

[@Maloenton-Agency]

Tipica utilitaria di chi abita in viale Padova o in via Pellegrino Rossi a Milano....😂 ciao Andrew.

[@hassanbernichi2305]

Bella macchina con tanta tecnologia e novita. La BMW continua a dare lezioni e a intraprendere nuove strade nella creazione di automobili di altissimo livello di affidabilità e di confort.

[@sergiovacca2928]

Video ben strutturato Andre, sei garanzia di qualità, complimenti! Auto incredibile! Esteticamente potrebbe essere migliore a mio parere, ma più confort di così?! È possibile?

[@gaetanocalabretta5570]

È bellissimo macchina di BMW sempre likes per te 😀👍🏻👍🏻👍🏻 grande Andrea bravo 😁😎😂😂😂❤️

[@r1leonardo]

Per me è oscena a tutti i livelli

[@CapitanHarlockisback]

Come design concordo.

[@robertozingaro5215]

E bellissima…. Se la incidenti la tieni così perché tanto non si vede la differenza

[@lorisrotelli145]

...appunto... Almeno in questo....è sostenibile....

[@mariocastoldi612]

Bravissimo! Auto fantastica, quasi esagerata! Per me il top!! Grande Andrea!!

[@fotoenvrossi3104]

esteticamente brutta come poche ma a livello di qualità degli interni e della tecnologia nulla da dire ( e ci mancherebbe visto quello che costa)

[@MrDREIK]

ma la domanda delle domande ma andrea galeazzi che macchina ha ?

[@matteobramucci5076]

Spaziale!!!!!! Grandissimo lavoro BMW. iX veramente fantastica. E chi la compra più la tesla model X!!!????

[@CapitanHarlockisback]

Io, tutta la vita. Lasciamo stare le prestazioni poi.

[@matteobramucci5076]

@@CapitanHarlockisback e dove ci vai a 250 km/h???!? Con un pachiderma di oltre 5 metri poi ...

[@CapitanHarlockisback]

@@matteobramucci5076 Giusto smettiamola di produrlo.

[@piopaolopeluso]

Bellissima 😍 più bella di una cayenne di q8 di glc

[@domenicobuonanno9184]

Bellissima

[@gigio238]

Grande

[@ilmago5291]

recensione inutile, è roba che parte da 99 mila euro, come audi q 8 e audi e tron,stupenda ma pochi se la possono permettere e chi spende 120 mila euro compra 1 Ferrari o Maserati sportiva, non 1 finto fuoristrada

[@rikbond1960]

Bene.... Avanti così cari potenti... alla faccia dell'ambiente e della sostenibilità! Vi odio con tutto il cuore!

[@flansed]

è un mostro di tecnologia ma esteticamente veramente bruttissima

[@lucasalerno5472]

Andrea per caso hai in programma una recensione su mg Marvel r?

[@robertotarga]

E’ la BEV più avanzata del momento. Aspettiamo che facciano una versione più compatta ed affrontabile dalle tasche dei comuni mortali, che so una ix2 o ix3

[@haiglispicci]

Cosa vuol dire BEV? Bidone ElettroVomitevole? A m e sembra, invece, che rispetto a Tesla o a qualsiasi produttore cinese, in BMW siano indietro di almeno un decennio. Fidati che nessun "riccone" si comprerà questo bidone, pensato forse per qualche cinese arricchito o qualche commerciante di dromedari emiratino, in fregola ecologica.

[@stefanomarchi3542]

@@haiglispicci A Roma ne ho già viste 3-4 in giro 🤷🏼‍♂️

[@YARISARA85]

Andrea sarà tutto quello che vuoi, ma io ad agosto ordino Ram 1500 hemi. 400 Pippi assetati.

[@marpe6317]

Ah beh si sentiva proprio la mancanza di un altro SUV elettrico di addirittura 2600 kg sinonimo di sostenibilità ambientale, grande comunque Andrea per le recensioni 👍

[@marcofrancini2959]

Spiacente ma per me è orribile, inguardabile

[@Sergiomassaccesi]

Il cx è adimensionale e non c'entra nulla con la sezione frontale che si misura in metri quadri.

[@CapitanoNessuno]

Certo. È un coefficiente,ma lo ottiene anche attraverso la sezione frontale

[@geremyadp4001]

Mamma mia, inguardabile da ogni punto di vista. Inutilmente costosa, ma in TV fanno pubblicità da propaganda proGreen presentando modelli da 80mila euro come se fossero loro l'alternativa ecologica alla portata di tutti 😝😝😝

[@Cmax89]

Orribile, montante c seat arona, muso inguardabile, interni quasi peggio, non mi piace proprio

[@youssefballad3694]

Bravo

[@100mrota]

Bravo Andrea...guarda che ti seguiamo anche in Croazia. Nulla da obiettare alla tua descrizione certosina ed enfatica come sempre, ma un bestione dal marchio blasonato e dal prezzo di un asteroide fatto d' oro dovrebbe permettere pure l' accesso al cofano anteriore? Magari la mia domanda sara' strana...? Boh! Inoltre dubito che dinosauri elettrici del genere possano contribuire veramente ad una svolta nel settore della mobilita' ecosotenibile. Mi ha gia' fatto impressione la Tesla ''X'' , ma questa la supera. Secondo me con macchine cosi' stiamo di nuovo sbagliando strada. Un po' come 130 anni fa quando dalla prima carrozza elettrica siamo passati all' era degli idrocarburi invece di perseverare con l'elettroinduzione rotatoria. Maurizio

[@fabiol1325]

Macchine così grandi non hanno senso in termico, in elettrico ne hanno ancora meno, enorme, ingombrante , pesante. Non dico di girare in scatolette di latta biposto, però bisogna davvero cambiare concezione dell’automobile

[@cesarethetrader894]

Questo è lusso....e il lusso non ha funzioni reali ma serve solo ad evidenziare possibilità finanziarie ( più o meno vere ) molto superiori alla media

[@fabiol1325]

@@cesarethetrader894 hai ragionissimo, ma bmw non lo considero un marchio di lusso, premium ok, ma non lusso.poi credo che il mercato non si sia ancora ben assestato a livello di prezzo per uno capire dove inizia il lusso a livello di prezzi. 100k sono tanti,tantissimi ,ma paragonati ad una berlina elettrica o suv elettrico non è una così grande differenza.100k è una model s, e non è sicuramente un mezzo lussuoso.

[@alexanderkuka1165]

@@cesarethetrader894 il lusso è altro ma vabbè

[@cesarethetrader894]

@@fabiol1325 dal momento che una cosa può permettersela meno dell''1% della popolazione è lusso...questa auto ( che come linee non mi piace) distingue, non serve a scopi pratici e costa 110k che sono tantissimi soldi .... ed ha quindi tutte le caratteristuche per rientrare nella definizione di lusso. Nel lusso moderno, il discorso marchio ( tra l'altro per me BMW è lusso nei suoi modelli più costosi) è secondario rispetto al semplice fatto di sapere ( bella o brutta che sia) che da nuova costa 110k , quindi inarrivabile per quasi tutti.

[@karlk.6819]

Non capirò mai la fissazione delle auto piccole tipicamente europea. Questa ha dimensioni medie, una suburban o una hongqi LS7 hanno dimensioni esagerate

[@manueldamato1004]

Fa ancora strano quel doppio rene gigante,però tutto sommato non è male. Chissà come dev'essere dal vivo, è un macchinone grosso quanto l'x5 ma dalle immagini sul web sembra decisamente più compatto.

[@salloivan]

Se avessi i soldi la comprerei 😅spettacolare e innovativa

[@sstreetguy]

100000€ x fare 400km in autostrada!!! Intelligente!!!

[@_alien_6847]

Assurda

[@federicopais5033]

Unico pedale con funzione sia di frenata rigenerativa che di accelerare. Tutto bello ok. Ma non c'è il pericolo che chi sta dietro ti tampona? Capisco che anche le auto tradizionali hanno il freno motore,ma secondo me si dovrebbe lo stesso accendere gli stop in caso di frenata rigenerativa. In autostrada risulta essere dal mio punto di vista abbastanza pericoloso