BMW iX3 Alltagstest - Underdog aber besser als e-tron und EQC!

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Күн бұрын

Пікірлер: 57

@oli-no-way 2 жыл бұрын

Wiedereinmal ganz tolles Video, es macht Spass Eure Videos zu sehen! Ich denke mal Eure Reichweite wird bald immer mehr zunehmen! So ruhig und seriös…das können sich andere eine Riesenscheibe abschneiden! Ich denke da an den Brüllaffen aus München der ja natürlich ein ganz anderes Klientel anspricht

@diehoffmanns 3 жыл бұрын

Ich bin ihn zwei Tage gefahren und war begeistert. Hatte im Mix mit kurzer Autobahnfahrt 17 kWh Verbrauch. Leider ist er zu groß für meine Garage.

@onthefly7265 3 жыл бұрын

Der ist groß aber hat kaum Stauraum alles nur heiße Luft kein xdrive, soviel ungenutzte Platz und genauso ist es mit dem iX.

@onthefly7265 3 жыл бұрын

@Volker diese Modelle werden von Familien gekauft da ist schon der Platz wichtig heiße Luft hat nur BMW bei den neuen i Varianten lange Motorhaube der leer ist Innenraum vom ix3 ist nicht schlecht dafür hat er den Mitteltunnel der auch Platz sinnlos verschwendet. BMW als „Premium“ Hersteller sollte seine Kunden nicht so verarschen.

@onthefly7265 3 жыл бұрын

@Volker naja mit Kinderwagen und Einkauf wird es schon schwierig. Aber der Kritik an BMW geht es eher darum, dass sie sich es zu einfach gemacht haben um die Modelle als Premium zu verkaufen. Verstehen Sie mich nicht falsch ich fahre gerne BMW und bin bis jetzt immer BMW gefahren und die i Reihe sind gute Autos aber wenn man die Konkurrenz anschaut ist es nichts besonderes.

@rolfnoch2422 3 жыл бұрын

Ein schoenes Auto mit einem wirklich sagenhaft geringen Verbrauch. Mich wuerde noch interessieren, wie schnell er mit CCS laden kann. Wie gut man hinten sitzt bzw wieviel Platz man hinten hat. Wie gross ist der Kofferraum mit umgeklappten Ruecksitzen? Und gibt es vielleicht eine Werkstatt, die vorne ganz simpel eine Plastikwanne als Frunk einbauen kann. So schwer sollte das doch nicht sein, oder?!?

@joenohs1 3 жыл бұрын

Frunk nachrüsten ist immer so eine Sache, da es das Thermo-Management nicht immer hergibt, gerade mit Wärmepumpe und co. Ladeleistung und Reichweite gibt‘s jetzt im Langstreckentest auf dem Kanal ☺️

@markusschierle 3 жыл бұрын

Ich hatte mir nach begeisterter Probefahrt (Abstimmung, Fahreigenschaften und vor allem Verbrauch) im Februar einen bestellt. Seit 4 Wochen steht der jetzt beim Händler und darf nicht ausgeliefert werden (Sperre seitens BMW). Es gibt keine Aussagen über den Grund oder bis wann sie in München gedenken, das offensichtlich etwas größere Problem gelöst zu haben.

@hammer082 2 жыл бұрын

frunk kann man nachruesten, gibt es wannen von drittherstellern. Fuer mich waere er eine alternative, wenn es diesen mit Allrad und etwas mehr Leistung geben wuerde. In den Bergen im Winter ist allrad meiner Meinung unverzichtbar. Und bei so einer riesen schuessel haette ich gern um die 400 Pferdchen.

@tobiasmuller1436 3 жыл бұрын

Toller Bericht….. auch wenn ich ein wenig voreingenommen bin, da ich den iX3 genau wegen solche Berichte bzw. Tests bestellt habe ☺️. Bei meiner Testfahrt hatte ich nur zwei Mängel festgestellt…. Lenkrad und Navi dürften grösser sein. Vom Fahreindruck war ich beeindruckt, und das Ding geht von 40-100 wie ein Sportwagen 😉

@robertkemna5350 3 жыл бұрын

Cooles Auto allerdings sehr schade mit dem fehlenden Frunk. Bin sehr gespannt was du zum Facelift des Mini Cooper SE sagst! Habe mir gerade einen bestellt.

@joenohs1 3 жыл бұрын

Facelift Video gibt es mittlerweile auf dem Kanal, also nicht verpassen 🤓

@andreasreimann5051 3 жыл бұрын

Es passen keine "V-Motoren" rein. BMW baut "Reihenzylinder" - Motoren, wodurch sie ausgezeichnet werden.

@joenohs1 3 жыл бұрын

Das ist wohl wahr. Platztechnisch ist es ja dann sogar noch mehr, was gewährt werden muss.

@martinbockmann8246 3 жыл бұрын

Kannst du bitte noch die Ladeplanung für die Langstrecke zeigen.

@joenohs1 3 жыл бұрын

Ist im Langstreckentest natürlich dabei (wenn auch eher unerfreulich :D )

@WG0001ify 3 жыл бұрын

Hat jemand einen Vergleich mit dem eTron 50/55? Danke!

@wealox 3 жыл бұрын

14:13 Ist nicht so ganz richtig. BMW hat eine Plattform entwickelt, mit der sie alle Antriebsarten umsetzen können. Das ist ein entscheidender Unterschied zu der Aussage "sie nehmen einen Verbrenner und bauen daraus ein Elektroauto". Mal davon abgesehen ist das für einen Kunden nicht zwingend relevant. Der größte Vorteil an einer reinen Elektroautoplattform ist das höhere Platzangebot. Aber das ist nicht zwingend für jeden Kunden das entscheidende Verkaufskriterium.

@joenohs1 3 жыл бұрын

Das ist richtig, allerdings sieht man gerade im Frontbereich, dass der Gedanke nicht zu Ende gedacht wurde. Gerade bei einem SUV sollte meiner Meinung nach das Platz Angebot im Vordergrund stehen.

@wealox 3 жыл бұрын

@@joenohs1 Das hat aber nichts mit der Plattform zu tun. Man sieht ja, dass man trotzdem einen Frunk unterbekommen würde. Und auch bei SUV werden die wenigsten Käufer das Platzangebot als erstes Kaufkriterium haben.

@chrisdabeee6577 3 жыл бұрын

Für mich ist das schon zwingend relevant

@wealox 3 жыл бұрын

@@chrisdabeee6577 Für manche mag es wichtig sein, für die meisten Autofahrer ist es aber völlig egal. Ein paar cm mehr Beinfreiheit sind nett, aber für den Ottonormalverbraucher nicht kaufentscheidend.

@chrisdabeee6577 3 жыл бұрын

mag sein - der Normalkäufer lässt sich eher vom barocken Design innen und außen überzeugen

@jinkazama9960 3 жыл бұрын

Kannst du auch bitte den i4 testen? Das wäre super!

@joenohs1 3 жыл бұрын

Bin dran, für einen ausführlichen Alltagstest gibt es die Pressefahrzeuge aber wahrscheinlich sogar erst nächstes Jahr 🥲

@jinkazama9960 3 жыл бұрын

@@joenohs1 oh, schade

@jorktown 3 жыл бұрын

Ich Trauer auch um den nicht vorhandenen Frunk. Versteh aber auch, dass eine Realisierung zu viel Aufwand bedeutet hätte und er damit nicht baugleich zum Verbrenner mehr ist. Wenn man das vorhandene „Loch“ mit einer Wanne ausgefüllt hätte, dann schmeißen kleinere Leute nur Sachen rein und bekommen sie nicht mehr raus. Die Wanne wäre zu weit an der Spritzwand, da kommt keiner mehr ran. Vergleiche hierzu den eTron mehr Fach ist bei einem SUV oder SAV nicht möglich.

@best-sound 3 жыл бұрын

Das Auto hat keinerlei USP außer man ist echter BMW Fan und steht auf deren Design

@onthefly7265 3 жыл бұрын

Ich bin BMW-Fan und hab einen Bogen um den ix3 und den iX gemacht… nun habe ich mich für ein Model Y entschieden

@Der_Marc 3 жыл бұрын

2:48 R6 Motoren.

@dieterpovel7505 3 жыл бұрын

Bei aller Wertschätzung: 15 kWh bei der Stirnfläche und dem mutmaßlichen CW Wert? Beim Test vom Instadriver hat der Wagen bei Sauwetter mit Regen und Wind 35 kWh verbraucht. Ich denke man sollte mal einen realistischen Test machen. Ich glaube die Wahrheit wird wohl irgendwo zwischen den beiden Werten liegen. Und die Aussage „Riesendisplay“ für das Mäusekino gibt mir den Rest. Da Du selbst einen Tesla fährst, solltest Du doch wissen, was ein Riesendisplay ist.

@joenohs1 3 жыл бұрын

Die 15kWh sind (wie im Video erwähnt) bei einer Überlandfahrt und bestem Wetter gewesen, während Mathias das Auto mit 130 auf der Autobahn bei absolutem Sauwetter bewegte - dass hier deutliche Unterschiede rauskommen ist mehr als verständlich denke ich. Das Auto hat sichtlich ein Problem mit kalten Bedingungen, wenn man den Kollegen Glauben schenken mag, allerdings kann das auch an alten Softwareständen liegen, das ist ja bei anderen Modellen auch aufgetreten. Ich kann nur auf den Langstreckentest verweisen, der die Tage kommt, aber deutlich besser als 35 kWh ist er auf der Autobahn definitiv!

@karlheel7813 3 жыл бұрын

@Volker Großartig geschrieben !

@joenohs1 3 жыл бұрын

Ich bin froh, dass man mittlerweile die Wahl hat zwischen den vielen verschiedenen E-Autos und nahezu jeder Käufer-Typ abgeholt wird ☺️

@d.k.53 3 жыл бұрын

@Volker Ich kann deine Ergebnisse bestätigen, fahre den iX3 jetzt seit ca. 4 Monaten und habe innerorts mit Klima einen Verbrauch von ca. 15 kWh. Zu den Displays kann ich sagen, dass ich mir manchmal auch ein größeres Hauptdisplay gewünscht hätte, insofern ist die Kritik gerechtfertigt. Wenn ich aber dafür auf mein Head-Up verzichten müsste, wähle ich lieber den BMW. Ich weiß nicht, ob die Leute sich das schön reden müssen, ohne Head-Up zu fahren, aber ich wage eine Prognose: Irgendwann wird auch Tesla mit einem Head-Up kommen. Das wird dann sicherlich ein sehr gutes, informatives Display, das so manchen deutschen Premium-Konkurrenten in die Tasche steckt. Aber spätestens dann werden die Tesla-Fahrer auf andere Zeigen und prahlen, wie man denn ohne so ein tolles Head-Up überhaupt fahren kann, usw. Dann zu merken, dass in der Vergangenheit doch nicht alles so perfekt war wie man dargestellt hat? Puh, keiner mag diese Besserwisser mit ihrem "ich habe es doch schon immer gesagt"... ;-)

@tymanot 3 жыл бұрын

Weiterhin mein Highlight im Auto: der blaue Plastik Startknopf, der auch der Deckel einer Wasserflasche sein könnte. Gruselig. Beim Auto springt bei mir null der Funke über. Keine Innovation. Nichts Neues. Aber dennoch sicher ein sehr gutes und teures Auto.

@onthefly7265 3 жыл бұрын

Bei dem Auto sieht man die Scheine im BMWs Augen alte günstige Technik verbauen und dann als Innovation für viel Geld zu verkaufen, aber die Chinesen sind nicht doof die haben soviel Auswahl .

@imFlSG 3 жыл бұрын

Ja sehr viele "X" aber nur Heckantrieb. Schade BMW! Und noch zu diesem Preis...

@fredbosch540 3 жыл бұрын

Verbrauchswert 15 ??? wenn jeder bei dir vorbeifahrt ... hahaha ...viel mehr verbraucht er . 21 bei sportlichem fahren ...

@joenohs1 3 жыл бұрын

fährst du einen? Wenn ja sehr gern Erfahrungsberichte in die Kommentare! Wenn du es anderen Videos entnimmst muss ich dem leider widersprechen. Die Verbrauchswerte sind alltagsnah und von meinem Fahrprofil Überland / Alltag / Langstrecke. Für Details schau dir gern den Langstreckentest an 😊

@e-kompaktfan393 2 жыл бұрын

Hallo, wie wäre es denn mit Blinken nach rechts auf der 3 Spurigen AB mein lieber, einfach rüberziehen ohne Blinken, das ist gar nicht gut. der Verbrauch von 15 kw Stunden auf 100 km ist sagenhaft gut, besser als der e-tron Audi und EQS Mercedes. habe gehört daß der iD4 auch mit 15 KW Std. fahren soll, ABER, ABERiD4, , jetzt kommts, das macht der VW nur wenn man die Klima-Heizung komplett ausschaltet, nicht bei Regen fährt und es hinlaufen läßt an die Ampel oder zum Vordermann, Wenn ich mir den iX3 da ansehe und vergleiche mit dem iD4, iD4 wiegt 1966 kg 4,58 lang, der iX3 ist 4,71 lang und hat ein Leergewicht von 2255 kg, der iX3 ist 300 kg schwerer und bekommt 15 kw Std. hin bei normaler Fahrweise, der VW nur wenn man alles abschaltet und nicht bei Regen fährt, kann und möchte nur sagen, wieder mal klar für mich, VW verspricht wie immer viel zu viel, auch damals in 2015, haben die Weltbesten Motoren, nach 2015 Dieselskandal konnte ich ich mir ein Lächeln nicht verbergen, jaja, VW wie immer., große Klappe nichts dahinter ! Auch bei Elektro ist das so, große Klappe und sauteuer so ein iD4 und hätl sein Versprechen nicht ! Das sollten sich die VW käufer mal überlegen und vergleichen ! Dein Video sehr gut, auch sehr gut und sympatisch vorgetragen, deine Art es so vorzustellen find ich gut, paßt für viele schätze ich. Bitte weiter solche Videos, und bitte auch den iX1 so testen der im November 2022 kommt. !!!

@ch_paramedic 3 жыл бұрын

Jeder der BMW liebt und auf elektrisch umsteigen will ist hier wohl richtig, obwohl er oder sie eine Menge verpasst. Dies war wohl auch das Ziel von BMW. Ich fuhr den i3 und das war eine ganz andere Nummer als jetzt der iX3. Warum, weil der i3 eine mutige Entscheidung in die richtige Richtung war und das ist der iX3 ganz klar nicht. Tragisch eine alte Form zu verbauen und nicht mal einen Frunk schaffen, aber nach meinem Eindruck passt das zu BMW und ihr merkt bestimmt. Meine Marke, ausser Motorrad, ist es nicht mehr.

@onthefly7265 3 жыл бұрын

Wow genau so wie bei mir ich bin auch bis jetzt BMW gefahren(jetzt gerade i3) seit dem ich meinen Führerschein habe ich wollte BMW noch eine Chance geben mit dem ix3 oder dem IX aber die haben es echt verbockt nun kommt mein Model Y am 3.9

@tobiasmuller1436 3 жыл бұрын

Und genau weil er nicht wie ein i3 oder Tesla (Sektenartiges Elektromobil) aussieht, habe ich mich für den iX3 entschieden. Es ist schon erstaunlich, wie hier die Meinungen auseinandergehen. Aber was soll’s, jedem das Seine….. (habe dafür mein BMW-Motorrad verkauft :))

@onthefly7265 3 жыл бұрын

@@tobiasmuller1436 kannst du gerne kaufen es ist bestimmt auch ein tolles Auto, ich wollte es auch kaufen stand schon kurz davor weil ich bis jetzt nur bmw gefahren bin. Aber das Model Y ist einfach besser: Platz, Geschwindigkeit, Allrad und von Konzept… ix3 sieht auch nicht gut aus wenn es ums Aussehen gehen würde dann ehe ein X5 (meiner Meinung nach)…. Deswegen obwohl der ix3 günstiger zubekommen wäre 56000€ die Händler schmeißen es dir hinterher (VfL natürlich).

@outdoorolli5754 3 жыл бұрын

Schönes Video. Die Farbe steht dem Wagen ziemlich gut. Der iX3 steht nicht auf einer Verbrenner-Plattform, sondern auf einer gleichermaßen für Verbrennungs-, hybid-elektische-, rein-elektrische- und Brennstoffzellen-Antriebe entwickelten Architektur. Als 2012 mit seiner Entwicklung begonnen wurde, war eben noch nicht klar, ob die Reise in Richtung Strom, Wasserstoff oder E-Fuels geht, denn z.B. ein i3 hatte damals eine Reichweite von lediglich 100 Kilometern und brachte dem Konzern hauptsächlich finanzielle Risiken ein. Und auch heute ist z.B. alles andere als klar, wie die zu 99% defizitäre Lade-Infrastruktur sich jemals rechnen soll, wenn der Strom, der über sie verkauft wird sich nicht massiv verteuern soll. BMW als weitweit präsenter Hersteller tut gut daran, sich auch weiterhin technologie-offen aufzustellen.

@dieterpovel7505 3 жыл бұрын

Die Geschichte mit der Technologieoffenheit ist doch nun wirklich durch. Wenn wir, angeblich den Strom für alle E-Autos nicht haben, woher soll denn dann dies 5 fache Menge Strom für Wasserstoff oder die 7 fache Menge Strom für EFuels kommen. Das Argument, der Autoindustrie um weiterhin Verbrenner zu bauen, haben selbst führende Manager (z.B. Herbert Diess) als vollkommen illusorisch erkannt. Und wie es mit der Ladeinfrastruktur klappen kann, macht Tesla allen anderen doch vor. ( und dort kostet die Kilowattstunde 0,37 € )

@outdoorolli5754 3 жыл бұрын

@@dieterpovel7505, vor der Küste Patagoniens kriegen Sie sogar die 100-fache Menge Windstrom auf einem flachen Schelfmeer. Herr Diess hat seine Partial-Interessen mit VW, aber die Dekarbonisierung des globalen Verkehrssektors wird weit schneller gehen, wenn man nicht nur langwierig Verbrenner durch E-Autos ersetzt, sondern eine Konkurrenz unter den nachhaltigen Energieträgern etabliert und fossile Kraftstoffe durch diese Konkurrenz zurückdrängen läßt.

@chrisdabeee6577 3 жыл бұрын

Das ist schlicht falsch. Für Tesla war schon immer klar wo die Reise hingeht. BMW versucht halt so lange Geld aus den obsoleten Feuerkutschen zu ziehen wie es geht. Alles andere als Innovativ.

@outdoorolli5754 3 жыл бұрын

@@chrisdabeee6577, bei Tesla war schon immer klar wo die Reise hingeht und wenn deshalb Tesla pleite gegangen wäre, hätte das auch problemlos innerhalb der Erwartungen der Kapitalgeber gelegen. Sorry, wenn man bei BMW nicht nur auf Kunden zielt, denen es offenbar scheißegal ist, ob das Auto, mit dem sie sich selbst als besonders fortschrittlich darstellen möchten auch Arbeitsplätze bringt, die Familien ernähren können.

@chrisdabeee6577 3 жыл бұрын

@@outdoorolli5754 du meinst so wie beim ix3?