BMW iX40 - The mega electric car consumption test - Is this the future of BMW?

[@karlherz9225]

Möchte mich einfach mal bei dir bedanken. Du hast ein super Talent für professionelle kurzweilige Videos. Weiter so.

[@thomasrappen5906]

jep, und du hast eine coole, kompetente stimme// art... thx....

[@robkll8734]

Mega interessant, dieser Test, mit wirklich vielen technischen Details. Da können sich andere "Tester" (Hobby-) eine Scheibe abschneiden. Gerne mehr davon, Top.

[@HerrRiebmann]

Danke für die wunderbare Inszenierung zum Thema Design! Ich mochte selbst den BMW i3, aber diese Karre geht einfach gar nicht...

[@stefank9939]

Ich finde den irgendwie geil, den Wagen!!! 👍🏻😎 Auch die Farbkombi.... HAMMER!!! Mag ich, auch wenn ich frühere "BMW-Designexperimente" (7er "E65" z. B., mit der "aufgesetzten" Heckklappe) oft nicht wirklich nachvollziehen (🤢) konnte. ^^ Gewohnt toller Fahrbericht, lieber Jens! 👍🏻 Mit "passendem" Wetter, wie von dir gewohnt. 🌧

[@sonstnichtszutun1383]

Schade das hier alle Leute so negativ sind 😅. Selbstverständlich ist das ein Auto das nicht für jeden ist. Aber ich kann nur jedem nahelegen einmal den IX Probe zu fahren. Dann versteht man warum Leute den kaufen, und das sage ich als jemand der eig keine SUVs mag.

[@matthias4905]

Hundetest so süß 🥰

[@teja850]

Das Video haste endgeil gemacht. Innen ist der Bock der Hammer, ansonsten von außen sollte man das Fahrzeug der Bundeswehr übergeben und umrüsten.

[@e_Soul_Andreas_B.]

Das Auto ist für mich unerreichbar, aber wieder ein gutes Video 👍, Am besten fand ich dann doch die Outtakes😎⚡🔌🔋

[@gery_der_kaeferfahrer]

Im Gegensatz zu vielen anderen hier, finde ich den richtig gut. Okay, die Farbkombi wäre jetzt nicht meins, aber da hat man ja genügend andere Möglichkeiten bei BMW. Was mich allerdings stört ist, der nicht vorhandene Frunk. Bei so einer riesigen Front gehört mMn auch ein Frunk dazu.

[@d.k.53]

Kann dir nur zustimmen, zumal es mir geht wie dem Jens: auf Bildern hatte ich so meine Zweifel, als ich ihn physisch vor mir stehen hatte, fand ich das Design sogar regelrecht gelungen. Wenn die Leute hier nichts anderes zu meckern haben, als über das Design, dann hat BMW einiges richtig gemacht. Er polarisiert. Und laut sind vor allem die, die ihn nicht mögen. Zum Frunk muss ich sagen, dass ich die BMW-Politik selbst nicht verstehe. Keines der aktuellen BEVs (i3 zähle ich nicht mehr zu aktuell) hat einen Frunk. Ich bin mit meiner Familie schön öfters weitere Strecken sowohl mit dem iX3 als auch mit dem AUDI etron 50 gefahren. Wer auch nur mehr als einen Rucksack im Kofferraum hat, der ist heilfroh darüber, Ladekabel und Ladeziegel nicht noch aus dem Unterboden des Kofferraums oder dem Fußraum der Kinder fischen zu müssen. Wer Elektromobilität 100% durchdrungen hat, packt sowas unter die Motorhaube (auch wenn es nur ein kleiner Frunk ist, oder er einen innovativen Zugang hat). Insgesamt schmälert dies für mich die Fahrfreude mit dem BMW, allerdings nur sehr gering und alles in allem finde ich alle BEVs von BMW (auch den i3) als gelungene Fahrzeuge, die für ihren Adressatenkreis sehr gut gemacht sind.

[@gery_der_kaeferfahrer]

@@d.k.53 das mit dem Frunk verstehe ich auch nicht. Selbst beim viel kleineren I3 haben sie es geschafft, ein kleines Fach unterzubringen. Also platztechnisch sollte es möglich sein. Und die Mehrkosten spielen bei der Käuferschicht auch eine Rolle.

[@maxmoritz376]

Der iX ist ein mega Auto! Selten so ein komfortables Auto gefahren und ich fahre oft Autos in der Oberklasse. Mich hat der Wagen voll abgeholt, klar Optik ist Geschmacksache, aber er überzeugt so dermaßen, dass mir es egal ist. Der ist auf meiner Liste ganz oben als Nachfolger vom Tesla Y.

[@tobi3563]

Steige aktuell auch um. Von Tesla Model y zu Bmw ix 40

[@gerou.1037]

@@tobi3563Ich versuche es ebenfalls, vom MY zum iX. Bin den iX gefahren, er ist in vielen Bereichen dem MY doch überlegen.

[@dergruneskodacitigoeiv4779]

Ja für mich alleine ist der zu groß aber man nennt ihn auch Raumschiff. Tolles Video Daumen hoch und bleibt gesund.

[@e-mobility-factory9927]

Ich weiß nicht Recht, was ich vom iX halten soll 🤔??!? Auf der einen Seite ein sicherlich extrem imposantes Auto, mit toller Verarbeitung, tollen Materialien und letztlich eine rollende Luxuslounge. Ob man einen solchen 2,5 Tonnen - Panzer braucht, die Frage stellt sich sowieso nicht. Jeder sollte das fahren können, was er will. Übertrieben finde ich jetzt aber, Glaskristall- Bedienelemente, oder das Panoramadach als " Ingenieurskunst" darzustellen. Das ist beides jetzt nichts neues. Und gerade Panoramadächer, die sich abdunkeln, gibt's ja wirklich viele. In den für e- Autos wichtigen Dingen, wie Routenplanung, enttäuscht der iX aber ziemlich . Zumindest in deinem Test. Auch die netto 71 kWh grosse Batterie ist jetzt mit Sicherheit nicht zu gross bemessen für so ein Dickschiff. Und die gefühlt 3 Meter grosse Haube lässt sich nicht öffnen 🙈🙈 verschenkte Platz, was ja e- Autos auszeichnet, diesen intelligent zu nutzen. Imposant ja, aber ein e- Flaggschiff, auf keinen Fall, weil er genau DA bei den entscheidenden Punkten patzt. Trotzdem ein toller Test 😎🤩✌️

[@gurnbass]

Guter Test, wie immer auf deinem Kanal. Der iX ist toll, sieht in natura besser aus, man sitzt wie im Fauteuil (ich bevorzuge Sportsitze). Für mich ist es ein Overkill wie der EQS. Tolle Autos, aber wer braucht’s? - Übrigens: Nach einem halben Jahr mit dem iX3 habe ich festgestellt, dass die adaptive Rekuperation ein klein wenig effizienter ist als der B-Modus, die Ersparnis beträgt rund 2-3 Prozent. Und man gewöhnt sich sehr rasch daran, dass die Rekuperation nicht immer gleich ist. Was man einstellt, ist so gesehen Geschmacksache.

[@PatrickZeising]

Und noch mehr Outtakes. 👍👍

[@MoveElectric]

Jaaaa, Leute, schaut die Outtakes. Die sind das eigentliche Video! 😅

[@howe2610]

Wieder sehr informativ dieses Video in super-Qualität🥺👍 ABER: bitte keine „Ehrfurcht“ vor BMW🤭 nach fast 20 Jahren bei der Marke mit Erfahrungen bei Xer, Touring und auch e- bzw. Hybridmodellen verliert mich die Firma! Sie stand mal für Freude am Fahren - jetzt nur noch für Freude am Protzen🤣 der i3 war eine frühe Innovation - den Pfad hat BMW schon ängstlich verlassen und dabei seine innovativsten Ingenieure verloren😎 jetzt traben sie der Konkurrenz (selbst der deutschen) hinterher - auch mit Dynamik, Fahrfreude etc. Die kleinen, abgeregelten e-BMWs zeigen das😉 Und das schlimmste: Kunden werden abkassiert, oder wie will man deren E-Preiswucher sonst bezeichnen? Beispiel: Für 60K bekomm ich selbst beim kleinsten Tesla Model 3 Performance mehr Innovationen, Power (261 spitze, 3,3 sec auf 100) & damit fahrfreude als bei diesen alt-designten iXer von BMW🤩 rechnet man noch bei Tesla die anderen Dinge der emobiltät (Solar Roof, Powerwall-Speicher, wallbox) hinzu - alles zusammen in einer Super-App - bleibt nichts mehr von „Ehrfurcht“ 🤪

[@netMond]

Ich fahre aktuell einen i3 und kann mich der Einschätzung "Protzkarren" nur anschliessen - auch ich werde mich nach 30 Jahren BMW jetzt verabschieden - ein peinliches Teil ...

[@narrowfield6846]

interessant zu beobachten wie du hin und her gerissen warst. Meine Einstellung ist da eindeutiger: Design geht gar nicht, Reichweite unter aller Kanone, teure technische Spielereien. Wenn BMW so weitermacht, dann packen sie es wirklich nicht. Der i4 gefällt mir hingegen ganz gut. Aber gegen den spricht für mich die lange Lieferzeit.

[@antoineparanteau3821]

Tolles Review! Mutiges Design, sieht Hammer aus, wenn man davor steht. Übrigens meine Recherche hat ergeben, dass ein neuer IX1 also X1 als BEV 2022/2023 kommen wird. Da wäre also was erschwinglicheres im Angebot. Die Lücke zum i3 muss ja irgendwie geschlossen werden.

[@e-kompaktfan393]

genau, der iX1 sehr kompakt gehalten auch mit dem Preis, 4,50 lang, 1,84 breit, 1,64 hoch, das ist doch was. Auch 500 Liter Kofferraum als E Auto.Die reinen Verbrenner haben 540 Liter.

[@Manu-jz6hq]

Schlimmer geht immer, ich kann nix positives an dem Auto finden, das türgeräusch, diese Riesen Motorhaube, eine riesen hecklappe ein mini Kofferraum,was soll das ?

[@Manu-jz6hq]

@Alex Alex 😂😂😂

[@electriccarsworldnews1602]

iX4 gibt es noch keinen Du meinst wohl den i4 😉 2022 / 2023 kommt der i3 als Limousine Der iX1 wird sich auch gut verkaufen

[@spaabrenner9446]

Offensichtlich ist auch BMW der Meinung dass die vollelektrischen Autos ein vorübergehender Hype sind. Anders kann ich mir nicht erklären warum man sich mit der Elektrifizierung der Flotte so viel Zeit lässt und die "Weiterentwicklung" des überalterten Verbrennerprinzips nicht weiter zurückstellt. Schlussendlich werden wohl erst die von den Abgaswerten schlechtesten Modelle notgedrungen elektrifiziert um den Flottenverbrauch zu schönen mit Kundenorientierung hat das rein gar nichts zu tun. Auch die von Jens vorgestellten technischen Highlights sind nicht BEV-spezifisch. Bunte Navis und tausend mikroApps auf dem Display kann man auch in den Verbrennern einbauen.

[@alphafoxtrot2100]

Du bist lustig bei 38:45 Maße Model S 4.970 mm L x 1.964 mm B x 1.445 mm H, Maße iX 4.953 mm L x 1.967 mm B x 1.696 mm H

[@MoveElectric]

Ja, kling komisch, aber das Model S wirkt viel kleiner, weil es nicht so hoch ist.

[@alphafoxtrot2100]

@@MoveElectric Nimmt faktisch aber mehr Platz weg.

[@Zedus-rl9hp]

@@alphafoxtrot2100 Die Höhe spielt aber auch eine sehr wichtige Rolle, gerade wenn das Fahrzeug so hoch ist, dass man nicht mehr wirklich drüber schauen kann. Das wirkt nicht nur erdrückend, sondern schafft auch bei der Verkehrssicherheit Probleme.

[@Toern24]

Tolles Video, tolles Auto - wenn man SUV mag bzw. braucht. Gut dass die deutschen Autobauer zeigen was sie können - und vielleicht auch bald liefern können. Was davon beim Kunden ankommt und honoriert wird. Mir persönlich fehlt der Frunk und die Stauräume - vor allem vorne. .... Was kann er denn ziehen ?

[@163Grad]

Der iX ist erstaunlich gut, geräumig, effizient und richtig schnell. Du solltest noch mal den iX 50 fahren - das ist nochmal ein richtiger Schritt nach vorn un ein Unterschied zum iX 40

[@narrowfield6846]

tja wenn man drauf steht...

[@MoveElectric]

Hi Oli, mehr Performance und mehr Reichweite. Allerdings auch mehr "Preis" 😄

[@MH-ct5tq]

Hallo Jens. Bin genau deiner Meinung; sieht in Natura viel besser aus. An die Niere habe ich mich gewöhnt. Ich saß im IX und war gleich fasziniert. Viel Platz, Raum und sehr bequeme Sitze. Die seitliche u Heckansicht ist der Hammer. Die Ansicht bei geöffneter Heckklappe gleicht einer Autofähre; geht nicht. Den IX könnte ich mir aber sofort zulegen... ein toller Wagen. Eine Frage: blendet das farbige Armaturenbrett nicht in der Windschutzscheibe? Die Strecke fahre ich auch wenn es zum Eishockey nach Bremerhaven geht... VG Marcus

[@laserandy007]

Danke für das super Video 👍 Ich finde den Panzer super und als X5 Ersatz eine echte Alternative. Ach ja, die Gestensteuerung gab es schon im 3er G20 ab 2018 😉 Preislich aber echt nicht ohne 🤑

[@neroux712]

Die Gestensteuerung gab es bereits im 7er 2015 :-)

[@laserandy007]

@@neroux712 ja, gut möglich, solche Dinge bringen wir immer erst in den großen Baureihen 😋 Wie alle anderen auch 👍

[@exwestfale8303]

Video ist gut, Auto ist in meinen Augen eine designtechnische Katastrophe

[@rendhark111]

Ich persönlich finde das Display unmöglich. Sieht aus als wenn es nachträglich hingetackert wurde.

[@Tech4Fun-Youtube]

Schönes Video, der BMW hat schon was, aber Pionier ist er nicht. Mein Model 3P soll Anfang März kommen, also Zielgerade - da helfen solche Videos, die Zeit zu vertreiben! Habe meinen Kanal nun auch um E-Mobilität erweitert, heute z.B. mit Video zur Montage einer Wallbox. Dir ein schönes Wochenende, BG aus Berlin, Boris

[@darkwingduck1128]

Top Video. Freue mich auf das I4 Video.

[@ritterIII]

Warum bauen die den i3 nicht weiter, ubgraden? Dieser Dinosaurier, schrecklich, prollich.

[@narrowfield6846]

es war damals unklug den i3 so zu nennen. Jetzt haben sie direkt unter dem neuen i4 keinen logischen Unterbau. Vielleicht sollten sie den i3 Nachfolger dann i3.5 nennen.

[@ritterIII]

@@narrowfield6846 egal wie er heisst, er müsste kommen, der Nachfolger. Der hätte bestimmt Erfolg.

[@roberthofmann4378]

Beeindruckend…. Ich glaube, das ist der Markus Söder unter den E-Autos 😂

[@wolfgangpreier9160]

Der Cadillac von Liberace war weniger pompös. Nur die Kristallluster fehlen auf den vorderen Kotflügeln.

[@benjamin6580]

Ein Auto für wenige die viel Geld haben. Also ein Auto zum Geld verdienen für den Hersteller. Ich bin raus aus der Zielgruppe. Was war denn da mit der Ladekurve bei 60 Prozent? Da lädt mein ioniq ja schneller. Danke fürs Testen. Ich mag Deine Videos. Man kann sehr gut zuhören.

[@ingouhlemann5035]

Die Sache mit der Rekuperation hat seine Schattenseiten, beim Rekuperieren entstehen relativ große Verluste beim Wandeln der Energie. Wenn man allerdings die Kinetische Energie direkt nutzen kann dann spart man mehr Energie als wie wenn man bei jeder senke Rekuperiert und dann wieder beschleunigt dann braucht man viel mehr Energie. Ich denke das hat BMW mit dem Adaptiven System wohl ganz gut hinbekommen beide Vorteile zu nutzen.

[@JohnDoe-vx3z]

Reichweite wie ein ID.3 58 zum doppelten Preis .. wer's braucht.

[@rainersta7073]

Dieser BMW ist technisch schon ein Meilenstein. In helleren Farben wirkt er weniger dominant, als in schwarz. Das Design ist mutig....why not? Der Verbrauch reicht wohl von knapp 20 kw Sommer bis 28 kw Winter/Nässe. Das ist super. Elektroautos sind nunmal schwer. Selbst ein vergleichsweise kleiner ID 4 GTX mit ähnlichem Akku und ohne Luftfederung und ohne 2.2 Tonnen Anhängelast wiegt bereits 2250 kg. Und dürfte alleine 100 kg weniger Dämmmaterial tragen. Die Assistenz ist next level. Der CW Wert für diese Form mit 0.25 ist auch sehr gut, denn der sehr flache und rund gelutschte Tesla M 3 hat bereits 0,23. Dafür braucht man sich beim IX nicht so tief zu bücken und hat ein besseres Raumgefühl. Das dezente Rot des Leders find ich gut....und mal Kristallglasschalter?? Ja....why not. Schade, das die Motorhaube, obschon so lang, dann doch nicht zu öffnen ist..die Technik will man doch Kumpel und sich selbst zeigen können..und ein Frunk (bei der Länge) da fehlt.🤔🤔 Auf die 40 kg Mehrgewicht (?) und damit Öffnen Option , wenn dahinter der Frunk Nutzen steckt, würde ich ungern verzichten. Ansonsten toll. Im Grunde muss es ja der IX 50 sein....unter 110.000 Euro geht da nix mit ein paar Extras...Ist aber ja auch Superauto.

[@Andi_mit_E]

Danke, Jens!

[@neroux712]

Der IX1 sollte doch ein Volumenmodell sein, die ersten sollen noch dieses Jahr ausgeliefert werden?

[@hinsterfinster4372]

Ich hatte den BMW iX vor ca. 2 Wochen an der Ladesäule gesehen. Und ich muss sagen, BMW hat es geschafft ein Elektroauto zu bauen das von hinten besser aussieht als von vorne. 🤣

[@ralfengelberger4041]

Oder von unten....

[@antoromala3340]

Mir geht es auch so. Die neuen Nieren der aktuellen BMW gefallen auf dem Papier erstmal nicht. Doch live dann doch besser. Die Kunst der Designer ist, eine Optik die nicht vielleicht nicht gleich gefällt, dafür nicht schnell langweilig wird. Es soll ja 7 Jahre lang gut ankommen.

[@meersde]

Was für ein unmöglicher Eimer! Den wollte mir mein freundlicher BMW-Verkäufer sogar als Nachfolger meines I3s andrehen. Habe ich ohne auch nur den Ansatz einer Leasingpreis-Diskussion dankend abgelehnt. Das Ding zielt wohl primär auf neureiche Chinesen, Russen, Clan-Prinzen und "Pharmahändler". Mir wäre es wirklich peinlich, mit so einem Ding zu fahren oder es zuhause abzustellen. p.s.: Der deutliche, aber mehr oder weniger theoretische Reichweitenverlust nach Eingabe eines Navi-Ziels ist ein BMW-feature. Das relativiert sich im Laufe der Fahrt, führt aber bei jedem BMW-BEV-Neuling zu erhöhtem Stresspegel zu Beginn einer Fahrt. Hätte ich allerdings auch niemals so programmiert.

[@juefie3621]

Das mit den Verkäufen an Russen hat sich erübrigt. Obwohl, den deutschen Konzernen traue ich Alles zu. Die FDP oder Union werden schon Schlupflöcher für die Wirtschaft offen halten 😉

[@joevandura9625]

Moin Jens. Danke für den Test. Ganz ehrlich? Ein Klotz, kein Frunk, zugenagelte Fronthaube, zu kleiner Kofferraum Smarowski-Chinesen-Gimmick-Monster Zu teuer... No thanks. Bleib gesund, 😷👍🙋‍♂️

[@MoveElectric]

Danke Joe, du auch 👍

[@pierreblattner4527]

Ist ja kaum zu glauben, dass man mit so etwas Erfolg haben sollte! Also BMW ist für mich immer mehr auf der Abschussrampe!

[@rainersta7073]

Die Stückzahlen werden in Asien abgesetzt....die haben nicht diese protestantische "ein Trabbi reicht" Bescheidenheit. Mal zugespitzt formuliert.

[@pat5648]

Momentan gibt es fuer mich persoenlich kein haesslicheres Auto auf dem Markt. Dazu kommt, dass es riesig ist. Nein Danke, BMW. Keine Lust die haelfte der Features nach 3 Jahren deaktiviert zu bekommen weil ich keine Lust auf subscriptions habe.

[@takuan650]

Ein CW Wert wie Buckingham Palace mit einer Reichweite mit der man den nicht einmal umkreisen kann.

[@MoveElectric]

Nee, der CW Wert ist ja erstaunlicherweise ganz gut :-)

[@ioniqpowerconway620]

Supper Auto. Jedoch finde ich es ein Armutszeugnis von BMW, das dieses Auto weniger weit kommt als mein Hyundai Ioniq Facelift mit 38.3 Kwh Akku. Der schafft im Winter locker 280 km, im Sommer 320km. Ist beim BMW die 12 V Batterie vorne verbaut? Wenn diese mal leer sein sollte, wie kann ich die dann selber laden??? Bei meinem Ioniq geht das problemlos und das für 29 000 Euro neu in der Premium Edition und volle Hütte. Ich liebe deine Beiträge Daumen hoch und Abbo!

[@carstenschuchhardt8636]

Ein phantastisches Auto. Ich freue mich drauf meinen Ende März in der BMW Welt in Empfang zu nehmen. Adios Model S.

[@DirkStoecker69]

Moin Jens. Schöner Test. Aber nein, live sieht er für mich auch nicht besser aus! Ja, Qualität kann BMW. Ehrlich?! Kristall Schalter? Typisch Münchner Chichi!🤣 Die Graphik auf dem Display sieht gut aus, wie ich aber aus deiner Reaktion entnehmen kann, viel Spielerei, die für (manche) Männer gemacht wurde! Ich bevorzuge da doch die Klarheit und Einfachheit meines Model Y. Das die vordere Haube nicht aufgeht und keinen Frunk hat, damit will BMW verhindern, daß man sieht, daß sie die Motor und Steuereinheit nicht besonders Kompakt hinbekommen haben!?🤔 Grüße aus BW 👍

[@VolkerHett]

Wäre ich ein BMW, dann wären meine 110cm Bauchumfang bei 178cm Körpergröße ein Zeichen von Sportlichkeit 🤣

[@JostSchwider]

👍 - _auch_ für den YT-Algo! 😊

[@hdistmein3508]

Die Kiste ist mir zu teuer und auch peinlich Rotes Leder irgendwo eingetaucht damit sich’s besser anhört Nein danke 👍🏻

[@pastatrain6204]

Geniales Video mit sehr geilem Intro 😁 Die Hässlichkleit dieses Autos wird nur noch vom grauseligen XM übertroffen - da macht man sich langsam Sorgen um die bayerische Automarke... Als ich bei einer Veranstaltung letzten Herbst nach einem elektrischen Kombi oder ähnlichem gefragt habe, wurde ich mit einem "da warten sie wohl noch 1,5 bis 2 Jahre" vertröstet... tschüss BMW

[@matthias4]

0:26 „in der Version 40, das heißt mit dem 76kWh großen Akku“ Ah, sehr eingängige Namensgebung.😂 Wofür steht die 40?

[@reinhardmuller6838]

Das Fazit kann man unterschreiben.

[@andrewolff708]

Hm, der i4 ist doch ein Schritt in Richtung Volumenmodell - oder ist das Video so lange her, dass es den noch nicht gab?

[@MoveElectric]

Der Preis mit vernünftiger Ausstattung ist leider heftig und es ist noch keine E-Plattform. Außerdem die Lieferbarkeit ... Von welchem Volumen sprechen wir hier?

[@andrewolff708]

@@MoveElectric Touché :) Es ist schon schade, dass der Hersteller des grandiosen (Aussehen ist Geschmackssache) i3 daran seit 9 Jahren nicht anschließen kann.

[@MoveElectric]

@@andrewolff708 sehe ich genau so.

[@sg222]

Ich finde leider das Eco runde nicht so gut. Eine Verbrauchstest macht mehr Sinn im normales Modus.

[@peterwoderschek5642]

Ich fahr meinen Niro nur im Eco Modus und habe super Beschleunigung, will ja nicht jedesmal unnötig drauf steigen. Aber was ist schon normal?

[@sg222]

@@peterwoderschek5642 Normal oder comfort Modus ist wo die Heizung nicht runter geregelt ist. Ich und viele andere die ich kenne fahre auch im Normales Modus. Sonst wird zu kalt im Winter 😃. Auch zu testen in Eco Modus ist keine gute Bild allgemein für Elektromobilität.

[@streamglotzer]

Ich gehöre ja weiß Gott nicht in die Zielgruppe dieses "Autos" (fahre Corsa-e), aber innen wirkt er auf mich einfach "puffig". Was haben die verantwortlichen Designer damals geraucht?

[@wolfgangpreier9160]

Das "Gerät" Ist ein Konkurrenz Produkt zum Honqi. Mega Schlachtschiff mit Mega Luxus und Mega Gewicht zum Mega Preis. Ganz wichtig sind die Goldapplikationen die rote Farbe im Innenraum und überall der Hinweis auf die 8 (chinesische Glücksfarben und Zahl). Ist was für chinesische Neureiche, Möchtegerns, Proleten und Bonzen. Ich wusste gar nicht das so viel Mandarine in Deutschland leben dass sich der Import lohnt.

[@thomas_thieme]

Mit diesem riesigen Teil bringt BMW alle Fehler aus der Verbrennervergangenheit in die E-Mobilität. Das Ergebnis sind kurze Reichweite, hoher Verbrauch und Ressourcenverschwendung. Technische Highlights trösten da kaum. Ein 5er mit großem Kofferraum und geringem Verbrauch als neuer rein elektrischer mit hoher Reichweite ohne Monsterniere; Fehlanzeige.

[@juefie3621]

Die Asiatischen Hersteller freut das 😉 Die haben sich ja vorausschauend schon alle Top Ingenieure und Manager aus Europa, vor Allem Deutschland, geholt. Jetzt wissen die genau welche Ansprüche in Europa bestehen und setzen das relativ gut, aber auch schnell, um.

[@steffenkirsamer4688]

Ich schaue deine Videos gerne. Dein Fazit ist aber völlig falsch. BMW hat richtig gute E Autos auch zu guten Preisen.. BMW ist ein Premiumhersteller und das merkt man. mein Model S Raven Perf.. ist in allem eine billige scheiss Kiste zu unserem tollen neuen ix3 da funktioniert alles auch die Ladeplanung ist sehr gut! Die Reichweite selbst im winter bis knapp 300 Km auf der Autobahn bei 120 km/h bei 2 Grad Wind usw.. und BMW hat mit dem i4 noch ein tolles Auto ab 58.000 Euro.. genau so kommt der ix1 der I7 in 2022 und der i3 3 er elektrisch.. wo sind die anderen mit Ihren hässlichen reinen E Plattformen was die Autos kosten?? Kein Guter unter 100.000 T können nix.. BMW hat einen eigen Antrieb achtet bei der Herstellung der Akkus und Ressourcen auf Green Strom Frei Von Erden der Antrieb..

[@kleinjean-pierre1952]

Mir kommt er vor wie ein Panzer und nicht wie ein modernes E-Auto ! Sorry, aber ich kann nix schönes an diesem Auto finden…

[@airestocky]

danke für den Test - das Auto geht garnicht, in jedem Sinn

[@xm4kl]

Seh ich komplett anders

[@WooShell]

Ich find die Wischwasserklappe an der Front sehr seltsam. Bin gespannt wie lang es dauert, bis da irgendein angesoffener Spassvogel reinpinkelt oder sowas. Das frei zugänglich zu lassen, ist eine ziemlich dumme Idee.

[@MoveElectric]

Geht nur auf, wenn der Wagen aufgeschlossen ist.

[@WooShell]

@@MoveElectric ah ok, dachte der war abgeschlossen als du das vorgeführt hast. Gut zu wissen dass das sicher ist.

[@Mikel-wx4fy]

Nein, das Segeln ist klar effizienter.

[@Ronolein]

Der riesige "Kühlergrill" ist ja nur ein optischer Ausdruck der BMW Idee ein tolles Auto für das dicke Geld zu liefern. Allein das Anbringen des Nummernschildes auf diesem Kühlergrill ist dann nur noch ein Witz und deklassiert das Auto völlig. Wenn man schon beim Anschauen den Kopf schütteln muss, sind die geringen Reichweiten fast schon entschuldigt. Was nützen viele zusätzliche Ideechen wenn die Fahrstrecke für diese Fahrzeugklasse eher ein Witz ist.

[@e-kompaktfan393]

gut erklärt das ganze, hat mir gefallen. Das Auto zwar auch, nur auch ich würde mir so ein Auto mit diesen Ausmaßen nicht kaufen. Da lieber den kommenden iX1 mit 4,50 länge, 1,84 breite und 1,64 höhe, mit Kofferraumvolumen von auch 500 Litern. Eines möchte ich dir schon sagen, du bist auch einer dieser Männer die sich gleich reinsetzen und fahren, wofür meinst du gibt es eine wirklich gute und ausrührliche Bedienungsanleitung von BMW , die man zuerst lesen sollte und sich mit dem kompletten Bildschirmeinheit erstmal vertraut machen sollte durch Lesen, und probieren im Stand, dann bitte urteilen, nicht so wie du das machst. Übrigens, Frauen lesen eine Bedienungsanleitung erst, dann hantieren die Frauen mit dem Gerät, ist doch gut ! Ich mache das auch sehr gerne so, erst lesen, dann Fahren, nicht so wie du. Denn wenn man nicht liest vorher kommen schnell negative Punkte daher, das läßt sich vermeiden durch Lesen vorher. Nochwas, 500 Liter Kofferraum reichen doch, man hat auch die Möglichkeit man stelle sich das mal vor, man kann sich sein Reisegepäck doch vorher an den Ort seiner Wahl schicken lassen, dann reichen doch auch die 500 Liter für 5 Erwachsene. Und wie oft fährt man denn zu 5 Erwachsene ? Eher sehr selten. Also reichen die 500 Liter für 2 Erwachsene und 2 oder 3 Kinder doch aus. Wenn nicht macht man was falsch beim Packen oder Reinpacken ins Auto. Ist meine Ansicht. Das Auto ist mir zu teuer. Ich bevorzuge den neuen iX1, der paßt als E-Auto aber voll in jeder Hinsicht. Und ist preislich schon deutlich unter dem iX40. Diese Nachhaltigen Materialien kosten halt auch Geld, dafür wurde auch einiges getan von BMW. Das machen andere Hersteller außer Mercedes nicht so. Da meine ich Audi und VW und Skoda, diese Firmen versprechen immer sehr viel, aber da bin ich nachwievor sehr vorsichtig, denn ich denke da an 2015 dem Dieselskandal VW und Audi, was haben die alles versprochen, am Ende mußten sie über 15 Milliarden Strafzahlungen leisten, denkt heute noch Jemand an das ??? Gerade VW und Audi, protzen viel, nach außen, und wie sieht das Innen aus, bei VW zuviel Hartplastik wie Skoda, beide sind deutlich überteuert vom Preis her. Audi protzt genauso, Audi hat in Punkto Qualität deutlich nachgelassen, hat mit ihren Motoren immer noch Schwierigkeiten auch wie VW, das sollten mal mehr genauer hinsehen.

[@ev-joerg6114]

Die intelligente Rekuperation in Abhängigkeit vom Verkehr hat der EV6 auch, wenn man den i-Pedal Modus aktiviert, also nix neues.

[@zemmel63]

Endlich mal wieder echtes "Rain Man"-Wetter. Hatte ich fast schon vermisst😜 Aber mal ernsthaft: Ich fahre i3, bin also definitiv kein BMW-Hater und ich habe ERNSTHAFT versucht, mir dieses Auto schön zu gucken. Sorry geht nicht. Das "Ding" ist ein hässlicher Klotz. Und innen geht's weiter: Diese Kristall-Applikationen wirken eher wie gewollt und nicht gekonnt. Das eckige Lenkrad (Leute, was soll das? Ein Lenkrad hat RUND zu sein!!) ist weder schön noch praktisch und das Kunststoff-"Ding" hinter dem Mitteldisplay wirkt extrem billig. (was ist das? Ein Lautsprecher?) Speziell beim Testwagen: Rotes Leder. Sowas muss man wirklich mögen. Ich find's grauenhaft. Die Technik ist sicher klasse, aber ich frage mich, was die Designer wohl geraucht haben... Schönes Video wieder mal, lieber Jens. Das Fazit spricht mir aus der Seele👍🏽😊

[@andreasmr.t1746]

Also, technisch mag die Schüssel ja toll sein, aber der Rest geht garnicht. Sieht so Schei... aus . Aber er wird seine Liebhaber finden. 🤮 Tolles Video 👍

[@carlosdelpesos1678]

Ein richtiges Elektroauto ?! Ellenlange Fronthaube ohne Frunk, Stirnfläche wie der Kölner Dom, Gewicht wie im NuFa-Bereich ja und der Preis; kurzum das ist keine Kunst und E-Motoren, die mit Schleifkohle operieren !? Das Design polarisiert und ist auf eine ganz bestimmte Zielgruppe ausgerichtet. 2025 kommt bei BMW eine völlig neue Generation von Verbrennungsmotoren, also genau zu dem Zeitpunkt wo die Zahl der Verkäufe von ICE und BEV auf Gleichstand sein werden. Und jetzt geht ein Licht auf, dann werden sie die neue Generation ICE mit Frontantrieb vorne in der "Lagerhalle" einpflanzen, das ist dann "the power of choice". War nie ein Untertürkheimer-Fan, aber so ein EQXX schmeckt da mehr nach Zukunft. Warten wir es ab, die Zukunft wird zeigen was das alles "wert" ist. Ach ja Jens, der iX ist eindeutig zu groß für Deine örtlichen Gegebenheiten, Du bist mit dem Panzer schon durch den Schotter im Vorgarten gepflügt, nein kein Fahrfehler, technische Gegebenheit würde man sagen.....

[@oleohnekohle7018]

Loblied ohne Substanz würde ich meinen. Mir fehlt die Referenz wenn etwas eingeordnet wird. Wo ist der direkte Vergleich zu Tesla, Mercedes etc.? Ich denke das ist ein Auto für Pferd und Hund. Das

[@hannesaltrichter8123]

Ah ein Schnäppchen Basispreis 77 000

[@stephanmeyer2847]

Was sind hier Trekking-Klamotten-Träger unterwegs? Tolles Auto aus 🇩🇪. Da sollte man sich freuen ! Fahrt mal Euren Sonos und versucht Eure Frauen mit der Exelliste über die Verbrauchsfahrten scharf zu machen….🤭. Wenn die nicht mal demnächst lieber auf dem Beifahrersitz von diesem KFZ sitzt 😆. Macht’s jut Ihr Luftpumpen . Alle Anderen erfreuen sich an Produkten aus Deutschland die auch Ihren Wohlstand sichern. Cheers

[@klavierhannes]

Mit 130 km/h über die Autobahn heizen ist eher nicht energieffizient. Mann dürfte mit 20-40 km/h deutlich weniger verbrauchen. Die längere Fahrzeit ist für Nicht-an-Termingebundene und für nicht notorisch Eilige leicht verschmerzbar.

[@MoveElectric]

🤣

[@juefie3621]

Ich würde mich schämen in solch einem Auto gesehen zu werden 👎

[@karlgunterwunsch1950]

Wieso wird der Hyundai ioniq 5 für seine über 22 kWh/100km kritisiert aber beim BMW der nicht viel bietet außer unnötigem (und megahässlichem) Protz für seine „ordentlichen“ 27 kWh/100km gelobt. Der Hyundai kann sogar das so hervorgehobene intelligente Rekuperieren - sogar unter Berücksichtigen der Topografie und Strassenart. Und die Ladeleistung ist eher mäßiger Durchschnitt, sogar schlechter als die VW Konzernplattform oder einem moderat durch Kälte eingeschränkten Hyundai ioniq 5.

[@joegoog]

"Technologiemonster" - ja, das passt. Wer Protzen und Prunken und einen BMW will - der wird zufrieden sein. Wenn das alles ist - Oh je. Wenigstens AHK - angeblich bis 2,5to gebremst - aber mit dem kleinen Akku ?!? Danke für die Vorstellung des Autos - für mich wäre es nichts, selbst wenn ich das Geld hätte ...

[@frankv9074]

Da würde ich mir lieber ein Model X zulegen. Viel mehr Reichweite und bessere Software.

[@George-vc4yd]

Nichts neues, alles schon gesehen.

[@TerraRyzin78]

Geiles Teil, zumindest von außen. Aber etwas zu groß und zu teuer

[@abrahamgillesdejager6852]

Teste mal den I4. kzbin.info/www/bejne/hH7bga2si9yXpLs

[@schunkelndedschunke6914]

Hab das Teil das 2te Mal live beim BMW Händler stehen gesehen. Wäre mir echt zu gross. Soviel Gimmicks kann ein BEV gar nicht haben, wenn er keine 230V AC Steckdose hat ist er raus bei mir. Da wäre mir der Skywell ET5 (in Ö Original Name) , in DE unter Elaris Beo lieber. Der hat wenigstens eine Steckdose, V2load, hat mehr Platz und ein riesengrosses Glasschiebedach. Und vom Gewicht unter 2 Tonnen trotz gleich grossem Akku wie der iX40. Mach doch mal einen Test vom Elaris Beo. Preis um die 47.000,- Lieferzeit 12 Wochen, da kann BMW auch nicht mit.

[@tymanot]

Ein Biber auf Reisen. In echt aber gar nicht so schlimm. Aber wenn das alles ist, was BMW kann, dann naja...

[@HB67]

Es gibt auf der Welt bestimmt genug Leute, die sowas haben wollen. Seit ich den Ioniq Classic habe, warte ich auf auf einen würdigen Nachfolger, sonst übernehme ich den nach dem Leasing Ende. Alles über 16kwh/100km erscheint mir zu viel. Und die Karre ist einfach nur peinlich. Der Leihwagen aus dem Video stand neulich bei uns auf dem Hof. Ich habe noch nicht einmal reinschauen wollen. Einfach nur peinlich

[@sbBurg100]

Leider recht teuer. Reichweite naja.

[@holgerkruger1382]

Hallo Jens, danke für das tolle Video. Hätte ich das Geld für den BMW, ich würde ihn mit trotzdem nicht kaufen. Das liegt in erster Linie aber daran, dass ich ihn absolut nicht leiden mag. Auch von innen nicht. Da wurde für mich irgendwie gezwungen auf Fortschritt gemacht. Ich hätte mir da schöne digitale Rundinstrumente mit einem großen Display dazwischen gewünscht. Und auch der fehlende Frunk ist für mich in der Preisklasse irgendwie nicht entschuldbar. Aber das mit dem Design ist natürlich wie immer Geschmacksache. Wer das Auto leiden mag und das Geld dafür über hat, wird bestimmt sehr glücklich damit werden.

[@Kona-Owner]

Nicht meins, schreckliches Auto.

[@thomasrappen5906]

skusi, aber nur hässlich und teuer...

[@uhamann]

👎 …einfach wegen des Preises 👎🙋🏻‍♂️

[@d.k.53]

Jetzt kommt meckern auf hohem Niveau, aber das muss BMW sich bei dem Preis gefallen lassen: i) Dass man die Bronzefarbe für die Applikationen im Auto - wie die Sitzverstellung, die Zierleisten etc. - nicht ändern kann, ist echt nicht BMW würdig. Das führt unter anderem dazu, dass wenn man die BW Soundanlage drin hat, die Verkleidung der BW Anlage matt Edelstahl ist und direkt daneben die bronze Applikation von BMW. Stilistisch voll daneben. ii) Wenn man die HK Soundanlage drin hat (bei der BW weiß ich es gerade nicht) schaut man als Beifahrer andauernd auf die schwarze Plastikabdeckung des Center-Lautsprechers. Das Plastik wirkt nicht billig, aber auch nicht 80k+würdig. iii) Wenn man die Diskussionen um Sparmaßnahmen im Auto kennt - da wird um jeden Euro Herstellungskosten gefeilscht - dann verstehe ich es nicht, dass die die gesamten Heckleuchten freiwillig zwei mal einbauen. Persönlich finde ich, es sieht total dämlich aus, aber Design ist Geschmackssache. Was da an Lichttechnik, Steuergeräte usw. alles rein gesteckt wurde, um etwas einzubauen, was man bereits hat. In Anbetracht der sonst kostengetriebenen Entwicklung auch bei BMW, verstehe ich die Entscheidung wirklich nicht. iv) Liebe BMW Entwickler, bitte bitte bitte spendiert solchen Autos einen würdigen Prozessor für die Headunit. Das kann doch nicht sein, dass der bereits jetzt beim zoomen einer Karte stottert. Wo wollt ihr denn da in ein paar Jahren hin mit euren RSUs, der Prozessor kann doch gar keine anspruchsvollen Programme verarbeiten, da braucht ihr auch nichts per RSU nachrüsten! (ärgerlich insbesondere in Anbetracht von Punkt iii) oben) v) Frunk. Keine weiteren Kommentare dazu. vi) Laserlicht: tolle Technologie, nur: sauteuer, kaum Mehrwert zum LED und wenn ihr den Leuten nicht erklärt, wie und vor allem unter welchen Bedingungen das Zeug funktioniert, dann müsst ihr euch nicht wundern, dass jeder! Autotester sagt, er sieht keinen Unterschied - Für Uneingeweihte: Weil 99% der Autotester das Laserlicht nie gesehen haben, das funktioniert nur unter bestimmten Bedingungen, die die Tester nie nachgestellt haben. vii) Come on: 71kWh für das Trumm? Wieder Punkt iii): Wenn ihr für solch einen Mi.... Geld locker hattet, dann bitte achtet mal drauf, was der Kunde möchte! Was meint ihr: Hochklappende Heckleuchten, sodass im Kofferraum ein zweites Set verbaut werden muss oder mehr Akkukapazität, sodass man eine höhere Reichweite hat? Beim i4 habt ihr den Akku in der eDrive40 und M50 Version doch auch gleich groß gelassen! Ich könnte die Liste jetzt wahrscheinlich noch länger weiterführen und würde immer wieder Punkte finden, die man "normalen" Autoherstellern nicht ankreiden würde. ABER: BMW ist eben nicht irgendein Autohersteller, sondern meines Erachtens einer der, wenn nicht sogar DER beste Autohersteller der Welt. Insofern habe ich mir den iX xDrive40 für nächsten Juni auch bestellt. Also bitte noch Mal ans Reißbrett setzen und mit dem LCI die Fehler ausbügeln.

[@Dejan_Stankovic_007]

Als eingefleischter BMW Fan komme ich mit dem aktuellen Design nicht mit. Der iX hat einen einfachen Display als Cockpit mit einer Grafik was komplett das Gegenteil dessen was BMW Jahrelang als Fahrerorientierung praktiziert hat. Der Lautsprecher im „Grundig“ Design der 70er passt natürlich perfekt mit Swarovski Motiven in der Bedienung des iDrives und Sitzverstellung. Sorry, geht nicht. Von Außen ein extrem großes Auto mit verhältnismäßig kleinen Kofferraum und eine Motorhaube die nur Service öffnen darf. Kein Frunk! Hofmeister-Knick an der C-Säule ist verschwunden, die überdimensionierten Nieren erinnern an die Zähne, Nageltier ähnlich. Mit dem „M- Design“ rundet BMW das schwarz bemehlte Stoßstangen um etwas böse anzusehen. Fahren tut sich iX sehr bequem, sportlich ist was anderes. Bei der Preis/Leistung darf man gar nicht denken einen Vergleich zu ziehen. Entweder man will es unbedingt oder fragt man sich wozu das Geld dafür ausgeben.

[@scooterboybottrop07]

Für diese Größe finde ich den Kofferraum etwas zu klein. Und was mich wirklich stört ist die Tatsache das man vorne die Haube nicht öffnen kann....somit keinen Frunk. Der Preis geht mal garnicht. Typisch abgehobene Hersteller

[@gregorgrosse9188]

Ich bin ja lange X5 gefahren. Inzwischen bin ich überzeugter Tesla-Fahrer. Warum sollte ich mir den hässlichsten aber zugleich teuersten BMW aller Zeiten mit einem Golf-Kofferraum antun ? Weil das Mini-Display "flüssig" ist ? Aber das Ding weniger Reichweite hat als ein 2013er Tesla Model S ?

[@fars_video]

Tja, mit dem E-Schrott kann man eben nicht schneller als 130km/h fahren. Deswegen habe ich letzte Woche auf der Autobahn div. Schrottlas (TESLA) überholt.