BMW M1000R 2023 | Prueba a fondo

[@sergiobreton1511]

Hola! Soy propietario de esta moto y con respecto a lo que se comenta de la vibración del manillar, se soluciona cambiando los retrovisores. Para instalar los retrovisores de puño que lleva de serie este modelo, hay que quitar los contrapesos del manillar. Volviendo a los retrovisores convencionales se soluciona el problema! Con los de puño se hace inconducible, se me dormían las manos siempre

[@alejandroamezchamorro6870]

Buenas, yo tb tengo esta moto y lo que más me preocupa es lo suelta q tiene la delantera y el efecto shimmy que tiene al acelerar.. alguien ha sabido corregirlo? Yo con es estabilizador al 10 y bajando un poco las presiones de los neumáticos mejora bastante. Aún así que pase esto en una moto de este nivel es algo que no logro entender 😅

[@jd81lf48]

Hola después de hacerle todo lo que comentas, se soluciona el problema de la vibración y que se te duerma la mano? Gracias ✌️ gasss

[@jorgeam6799]

Tiene que ser un juguete muy divertido para un tío con buenas manos y buena cartera. 👍 Nada que criticar, si dices que vale lo que cuesta, te creo 🤘

[@elionoracarrillodelares967]

Me quedo sin aliento ver está belleza d máquina la Amoooo

[@javiersillerasM1000R]

La tengo desde hace 3 meses es un pepino

[@abrahamreynoso8822]

Ahhhh el sueño de moto

[@grayghost3284]

se puede ver por tu foto de perfil 😂 menuda suerte tienes

[@ricardomartinez915]

Que maquina que suerte tiene de trabajar en esto...un GRANDEEE!

[@thehaterwarning3549]

ESA SI ESTA BRUTAL

[@oscaroscar1799]

Queridos Reyes Magos este año me he portado bien y he trabajado mucho......

[@frankcastle8508]

Pedazo misil tierra/tierra... Muy buen video como siempre! Un saludo.

[@josevelasco120]

Madre mía lo que tiene que ser ese misil por las curvas del Desfiladero de la Hermida y por el Puerto de San Glorio en Cantabria

[@Big1_]

Déjate de curvas, que allí te pilla un Hornet de 168kg de 1999 o una ktm 890 de 164kg y te comen vivo. Esta moto es para alta velocidad y curvas rápidas con sus 200kg en vacío.

[@alejandroamezchamorro6870]

Esa ruta es la polla, yo tengo esta moto pero no fui aún con ella.

[@grayghost3284]

​​@@Big1_literal es mejor en avance no para curvas te pasan pero si pillas una recta los vuelves a rebasar

[@josewilsonescobarcardoso4550]

Que pasada de moto

[@kikegibeli]

Me encanta las curvas de Cebreros... Con un bicharraco así tiene que ser aún mejor jejeje... Como siempre espectacular video ✌️

[@iannieto528]

sois los mejores en esto

[@RAYB3N94]

El mejor probador de motos y las mejores tomas ❤

[@Panyquesito_rider]

las buenas curvas de cebreros!!! por hay se ven bueno misiles como el del video. Además que sale la mítica curva de Tamayo

[@robertvillar5413]

Me has dejado flipao con lo de las vibraciones del manillar. No me puedo creer que un bicho que cuesta esa animalada adolezca de un problema que no tiene ni mi Duke 390, monocilíndrica y de carácter económico.

[@dextermorgan6028]

Yo tengo la 1290 SAS y también vibra

[@Kissito27]

Es el carácter de la moto, es una naked, si te subes a la RR no sentirás nada de vibración

[@sergiobreton1511]

Son los retrovisores. Al llevar los de puño, los sres de bmw han creído que era una buena opción hacerlos incompatibles con los contrapesos de manillar. Volviendo a los retrovisores convencionales se soluciona

[@MrHOASE]

@@Kissito27la bmw s1000rr 2022 tambien tiene vibraciones en el manillar, apenas se ve por el retrovisor

[@MrHOASE]

@@sergiobreton1511es la poca finura del motor

[@carmelosantana5748]

El problema de las vibraciones lo llama arrastrando desde las primeras R,RR y XR...y es una pena....porque por todo lo demas muy bien

[@victorcruznava8489]

Yo tengo una bmw y mi amigo tiene la ducati y las 2 son increíbles, pero montado en una u otra si son muy diferentes, la ducati si es una naked en todos los sentidos y la bmw parece más una sbk , es curioso ambas pasan por naked pero de verdad que la bmw no lo parece tanto a lado de la ducati y no es malo, yo por esas sensaciones me inclino un poco más hacia bmw, pero ambas son referencia en el segmento.

[@wandysamparosantiago9148]

Tremenda moto ojalá haga su enfrentamiento con otras de sus segmento.

[@hondavigos]

Cuando salió la gsxr 600 que tenía el tubo de escape corto y debajo de la estriberas, no me gustó porque me vibraba el pie.

[@xStreetTriple675]

Ahora la pregunta…Streetfighter V4S o está M1000R? Cual te comprarías tu Borja?

[@todocircuito]

te lo cuento este lunes ;)

[@kaufman_nitro7524]

BMW te escuchó, al hacer la prueba de la S1000R y referir que 165CV eran pocos para una moto de su categoría y en comparación a otras de su competencia. Tus pruebas y la de tus compañeros, son un referente a tener muy en cuenta, felicidades a ti y al equipo por el canal. Saludos.

[@alfavarela]

Después de probar tantas motos con cual te quedarías tú como única moto ? Bueno té doy oportunidad de escoger 2

[@toniserragts]

En que carretera habeis sacado las tomas? Es para un amigo ... xD

[@MoteroCanalla]

Excelente review y me sigue impresionando con qué precisión redondeas todas las curvas, siempre manteniendo la moto en el centro de tu carril. Es un detalle que no se ve en la mayoría de probadores en KZbin. Una curiosidad ¿cómo grabas el audio? porque no corresponde tu voz con el sonido y las tomas, aunque se te oiga como que vas en marcha con la moto... Enhorabuena por tu continuo impecable trabajo. Saludosss

[@JuanGui83]

30.000 pavazos. Vamos no me jodas.

[@Big1_]

Por ese precio cae una Streetfighter V4 con 222cv, más ligera y exclusiva.

[@grayghost3284]

​@@Big1_que te fumaste??? la streetfighter v4 tiene 208CV no 222CV 😂😂😂 re volado bro xd

[@Big1_]

@@grayghost3284 Vete a google y mírate lo que puede dar... Está capada de serie.

[@diego.barralamoedo.4021]

💯

[@javierrfp]

Sí tienes que elegir entre esta BMW o la Super Duke Evo con cuál te quedarías? Cuál me recomiendas? Como siempre unos vídeos espectaculares. Felicidades. Un saludo.

[@blackpowerv9005]

Duke es la naked mas rapida, incluso siento aue mas que la zh2 y la street la diferencia es que en velocidad final ganan las demas pero el torque de la duke es la mejor para ser bicilindrica

[@sicklylaugh]

Una moto de prestaciones demenciales. Como la ktm superduke, tengo que decir que en una naked ese nivel de potencia ya es un sin sentido. Ni la mitad de los mortales son capaces de exprimir ni el 50% del potencial de esta bestia parda. Si el objetivo de bmw es mostrar de lo que son capaces, mi aplauso, pero para calle esta moto ya digo yo que no es ni por precio, ni por prestaciones. Pd: me ha gustado cuando Borja suelta que la S1000R SOLO tiene 160cv...jaja

[@Big1_]

¿No son capaces de exprimir su potencial? Pues enróscale a fondo y ya está, verás si la exprimes a fondo a no. La mía la puse a 325 km/h de marcador, sin ABS, ni ayudas electrónicas. Yo probé la S1000R en 2018 y es una moto que te ventilas a todo el mundo que te encuentras por la carretera, es como ir con un fórmula 1, pide más y más y solo da confianza.

[@MichaelFallas]

Como siempre buenísimas las pruebas. Lo que más envidio no es la moto sino las calles, se ven todas lisas y sin baches ni nada. Tengo una pregunta. Por que motivo la BMW sigue usando cables para los embragues?

[@Guillee__]

Es curioso, no sabría decirte pero la mayoría de deportivas utilizan embrague por cable. Yamaha r1, honda cbr1000, gsxr1000, zx10r… quitando la panigale no se si habrá alguna otra que lleve hidráulico. Desconozco la razón, puede ser por el peso. Saludos.

[@MichaelFallas]

@@Guillee__ pero si fuera por peso en MotoGP. Usarían cable. Que curioso verdad.??

[@Danny-jh6kw]

Usan cable poque es el sistema mas ligero, aparte que el embrague solo se usa para arrancar la marcha o parar ya que con los cambios semiautomaticos no tocas embrague nunca tanto para subir o bajar marchas👌🏻

[@jmnatron]

Como siempre excelentes videos, muy claro y preciso. Como ya estas en aerolíneas Bmw desearía verte montado sobre filete primer corte como dicen los expertos jjjj Que tal una Mv Agusta tipo brutale versión oro como también la versión Nurburgring .... dicen que uno podrá tener un lambo o 911 pero hay que tener un pagani versus podrás tener una alemana, austriaca o japonesa pero una MV Agusta.....Its note the same...

[@samuelble4217]

YO VIENDO ESTO Y ANDO EN MI MORTALIKA JAJAJAJA

[@ricardowilliamgutierrezalo6321]

Yo a pata 😢

[@roamferreira9890]

En lo personal optaría por esta tremendo maquinon y muy bella! Dejando de lado las japonesas que no me terminan de convencer. Excelente video saludos 💪

[@franciscojosemunoz8783]

Me encanta aunque prefiero y me pillaría la streetfighter v4 S hay que reconocer que una naked con 180cv y no digamos 200 y pico en carretera es un sentido. Si vas a 140-160 en autopista continuamente el viento se hace insufrible. La mini pantalla que trae esta M debe parecer que solo es de postureo, no tiene pinta de hacer mucho su función. Y si te la pillas para circuito es mejor la S "normal" o su versión M. Eso sí, con las chuches que trae te puedes pegar horas mirandola. Si la lotería no lo permite de momento seguiré con mi ktm superduke 1290 gt😬

[@Big1_]

Es mejor tu 1290 GT que esta bazofia. Casi la misma potencia, más cómoda, polivalente y encima con mucho más par motor... Déjate de tnterías y estate quieto con tu 1290 GT.

[@uluairi]

Que una máquina de ese precio te duerma los brazos con las vibraciones a velocidades legales... tela. Y con un tetra.

[@Big1_]

Son motos pensadas para darles cera arriba del todo, ahí es donde están equilibradas y no vibran... Si no sabes lo que comprar mejor infórmate antes.

[@grayghost3284]

​@@Big1_... exclamo el experto

[@dextermorgan6028]

Esta o la Superduke r evo?

[@pedroimorenorubio6700]

Muy buen video ,una pena lo de las vibraciones y mas con esos precios de salida que tiene semejante bicho. Borja para cuándo una prueba de las nuevas naked de 1.000cc por ejemplo : MT10 SP o Tuono V4 1100 Factory, que parecen las dos olvidadas del segmento y creo que son una muy buena opcion también .

[@todocircuito]

las dos están pedidas, pero no no han llegado todavía...

[@pedroimorenorubio6700]

@@todocircuito ok muchas gracias 😉 espero que las consigas lo antes posible.

[@jeffreyhurle7484]

Un sueño humedo de las 2 ruedas. ❤‍🔥🚀 Un poco molesto ese tipo de vibraciónes. Un saludo.

[@serla7362]

Para la mayoría de los mortales una hypernaked no tiene mucho sentido. Mi enhorabuena a aquellos que realmente puedan apreciar la diferencia con una naked mas básica en una carretera convencional.

[@kennethpedales]

Bueno, no es mi estilo de moto, pero me quede viendo el video. Ahora, aros de fibra de carbono, jamás las incluiría yo en un paquete, para mí, sé que se ven muy bonitas y que son super livianas, dando agilidad casi de tecnología estraterreste, pero con el uso y el tiempo se vuelven trampas mortales, Honda las estuvo usando en la decada del 70, y no salieron bien, de hecho hace poco cambie mi bicicleta, de marco de carbono a uno de aluminio, y es que aquí, en Costa Rica una persoma que tenía una, se partió el marco en plena bajada, y está persona dijo que no dio señales de fatiga, soló se partió y punto. Y la verdad, que para el peso que uno se ahora, y que la usa en paseos recreativos. Y con motocicletas, donde las velocidades son muchísimo más rápidas, no me la juego. El aluminio y el hierro, y sus aliaciones siguen siendo los reyes de la construcción estructural, todos los materiales exóticos son muy caros, para la gran mayoría de mortales, no fiables después de cierto límite de tiempo. Por otro lado, para qué sirve el papelito TC en el tablero. Cómo estorba ¡?¡¡* es por alguna de las infinitas prohibiciones de España?.

[@Danny-jh6kw]

El cartel TC en el tablero es porque va rebasando las velocidades legales de las carreteras del país por lo que los puenden multar al estar grabada la infraccion jajajajaj

[@triumphstreettriple1763]

💵 ?

[@Big1_]

Google

[@ATANASIOR.GARCIABERROCAL]

Tengo una S1000R con 165 CV y mi opinión es que estas hypernaked´s con tantos caballos son un sin sentido. Para empezar, una moto con mas de 165 CV supera con creces el coeficiente de fricción del neumático con el asfalto....seguro que la aceleración de la S1000R y la M1000R son prácticamente iguales...cosas de la física. Para seguir con cosas de la física, la presión del viento sobre el piloto a 180 kms/hora es la misma en una moto naked de 165 CV que en una de 300 CV....no me quiero ni imaginar a 240 kms/h por la sierra o autovía. Y para finalizar, si vas a entrar a circuito, te compras un moto RR. Estas motos son solo un alarde de tecnología.

[@Big1_]

¿Qué dices? Si yo voy con una CBR 1100xx con 165cv, más par motor que la tuya y sin electrónicas (🏳‍🌈🏳‍⚧), sales a fondo en segunda y no patina la rueda ni medio inclinado saliendo de curva... No sé qué estás diciendo... Ponle buenos neumáticos y verás que la cosa cambia amigo, pero obviamente en asfalto mojado, invierno y neumáticos fríos, te patinará hasta una Scooter de 8cv.

[@borisvargas6578]

Maquinota , pero si pudiera escoger me quedo con la street fighter

[@AngelMunoz-eb7es]

Sigo prefiriendo una moto de verdad de las de antes , donde tú eras el piloto y no tanta electrónica ke al final es lo que acabas pagando. Se ha perdido el espíritu y 210 cv me parecen excesivos ....

[@hybrid421]

Por lo mismo que esos 210 cv están necesitas esa electrónica. De todas formas, puedes desactivar casi todo y te aseguro que tendrás una experiencia a las de "antes" pero muchísimo más vitaminada.

[@grayghost3284]

​@@hybrid421cierto Angel piensa como tipico viejo que no se adapta a la tecnologia actual 😂😂😂

[@MrJeibolmaximus]

Los alemanes y sus vibraciones , esta moto te duerme las manos y la r18 te duerme los 🥚 😂 y eso sin contar las gt

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Lástima que no te pillase el velolaser...

[@sandromiranda1220]

Teste sem grande conteúdo que diz que é tudo bom, suspensão boa ,motor bom, mas sem grande informação concreta. As vezes tendencioso,fala igual que outra moto boa, podia fazer comparação direta com S1000R, mas fica só com algumas dicas. Estamos a falar de uma M e criticam um leve formigueiro no guiador? Nem acredito. No meu ver só os espelhos tem esse problema sério de não se ver a retaguarda, de restante está óptimo, um M para desfrutar em pista e também fora dela. Quanto ao vídeo? Esperava mais, mais concreto, afinal é uma M

[@almin9751]

Para gustos colores y bmw hace vehiculos preciosos pero esta es horrible

[@lorenzogarcia7860]

La moto es fea, colores mal ubicados sin transmitir nada, tantos cv's que me sobran 100 y muy baratita seguramente.

[@grayghost3284]

??? que bruto sos

[@juangovea9189]