BMW M3 E30- www.documentosdelmotor.com

El BMW M3 es uno de los iconos automovilísticos de los años 80.
En el Salón de Francfort de 1985 BMW ponía en jaque a todos sus rivales, con un modelo potente, fácil de conducir y de espectacular diseño. Pero sin olvidar que todas estas cualidades eran compatibles con un confort razonable para 4 pasajeros y con un motor de bajo consumo y utilizable desde sus primeros giros.
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[@armandomuerzagimenez3190]

Desde éste modelo, tanto BMW, como la mayoría de la competencia, leáse Mercedes, Audi, e incluso Porsche, se olvidaron de por qué este modelo era tan ágil y divertido de conducir. Como decía Colin Chapman, el creador de Lotus, "no me aumentes la potencia, mejor divídeme el peso". El primer M3, o sea éste, pesaba 1200 kg., el actual M3, ahora llamado M4, creo que no baja de los 1.600 kg., será todo lo cómodo que quieras y prestacional - sólo en rectas- pero ya no se le puede calificar de deportivo, como sí lo era su ancestro , el original, el verdadero M, que para eso significa Motorsport en alemán, i.e. deportivo a motor.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por el comentario Armando

[@La_Cuenta_d_la_Vieja]

Si señor. Ese M3 en circuito a día de hoy, puede sorprender a mucha gente. Un amigo de Cartagena lo tiene preparado con pistones Wösner, y es una joya que sube a 7300 RPM y suena a música celestial.

[@romeocharlie]

Y aquí estoy yo, en el 2019. Recordando las sonrisas que solía sacarme aquel E30 usado que tuve cuando era estudiante; sonrisas que no es capaz de sacarme un F30 recién estrenado, con más potencia, y 35 años menos. Aquellos sí que eran coches construidos para el disfrute del conductor. Magnífico reportaje amigos. Muchas gracias.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti!

[@miguelangeljuarezsanchez1076]

Yo también tengo un bmw f30 325d 224 cv y yo si que disfruto como un niño Pequeño sobretodo cuando le Quito los controles de seguridad

[@DavidAbadesDios]

Mencanta cuando dice ,,un disparo de 200 caballos que apuntaba también hacia los cuarteles de audi y porche

[@victormanuelprietoiglesias9843]

Es un crack narrando😊

[@FUTURAGAEL]

De este coche lo recuerdo por una amiga que lo tuvo cuando se saco el carnet, aunque el primer año y hasta que se caso su padre no le dejaba el coche por el tema de que corría mucho y tenia mucha potencia, su padre le dio un Simca 1200 que usaba para ir al trabajo el BMW lo tenia para el fin de semana y ocasiones especiales fue en el año 1986, lo compro nuevo full equip El sueldo de su padre como encargado le permitía ese capricho de tres puertas, el coche tenia mucha calidad en sus materiales y demás su precio estaba en consonancia con sus prestaciones y diseño este modelo permitía tener un coche deportivo sin necesidad de buscar uno de muy alta gama como el Corvette ZR-1 Esta amiga mía cuando se caso usaron el BMW como coche de boda, un tanto absurdo teniendo en cuenta que era de 3 puertas, le duro el coche casi 28 años, lo dio de baja debido a una grave avería que no le compensaba arreglar, pero hasta ese día lo llevo siempre le duro el coche unos 500.300 kms, tuve el privilegio de ser invitada a su boda pero no podía subir al coche debido a su tamaño, lo conducía su padre y le acompañaba su madre ella vestida de novia iba detrás ocupaba todo el asiento trasero debido a su traje y el velo de novia que fue todo un verdadero arte lograr entrar y acomodarse dentro sin estropear ni manchar su traje blanco en ese 3 puertas La verdad un deportivo como ese como coche de bodas no quedaba muy fotogenico que digamos pero tuvo su encanto Debido a la amistad de nuestra familia con aquella familia nos permitieron sentarnos a mis padres a mi y a mis hermanas todas juntas en la mesa de los novios El coche fue uno de los regalos de boda de ella por parte de sus padres junto a la vajilla, pequeños electrodomésticos, una lavadora, nevera y tele de la época, algunas joyas, mobiliario para el piso y pequeños obsequios de sus familiares y de mi familia Su padre trabajaba de encargado general en una fabrica que cerro sus puertas a mediados de los 90 fue de los últimos en jubilarse antes de que cerraran la fabrica, cuando cerro solo quedaban 20 empleados de los 3500 que tuvo en los años 80, la automatización la tecnología y los crecientes y elevados costes de las materias primas acabaron con aquella fabrica, tenia cosas que hoy día son impensables como piscina de verano con duchas y juegos para los empleados y familiares, viviendas para los empleados un economato y una escuela Cuando viajo de vacaciones a ese lugar donde estaba la fabrica me vienen recuerdos de aquella amiga y de su familia de cuando trabajaba allí, tenían tres turnos (Mañana, Tarde y Noche) Me alegro por el reportaje y por poder ver de nuevo este coche y verlo por dentro me vino a la mente la imagen de mi amiga con su traje de novia ocupando todo el asiento me hace recordar todo eso

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por tus recuerdos

[@MrStyleDagger]

Motores ventanas 100.000 pesetas, asientos cuero 250.000 pesetas, A/C 400.000 pesetas Ya sabemos como bmw pudo innovar tanto en chasis, motores y tecnologia jjajaja..valla precios, cuando en aquella epoca ser mileurista significaba cobrar 150.000 pesetas

[@mjdaferri]

Gracias por deleitarnos a los amantes de este ///Maravilloso coche: BMW M3e30 Sugiero más reportajes como éste pero, sobre cada modelo en sus diferentes series limitadas: Evo 1, EUROPAMEISTER, Evo 2, Cecotto/Ravaglia, Sport Evolution y Cabrio. Dispongo de dos unidades (Cecotto y Cabrio) y el disfrute de cada uno a sus mandos, es para mí siempre, muy muy gratificante e indescriptible. Sigan así, invito al resto de amantes y propietarios de este modelo a suscribirse. Saludos

[@ИванБоготырь-д5ш]

БМВ М3 Е30 👍👍👍🤝

[@f.javierlorenzorodriguez2260]

Para, cuando un reportaje del golf gti mk2 112 cv motor pb paragolpes estrecho. Tuve uno y ahora, estoy restaurando uno.

[@documentosdelmotorsanti]

Pues no sabría decirte, supongo que un GTi 112 acabará llegando al canal. Excelente petición, por otra parte. Un saludo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Nando!!! Creo que el rigor es la meta que debemos de alcanzar. Seguimos trabajando sabiendo que hay gente como tú que lo valora

[@lofobranquio]

como apunte, los colores blanco y azul del emblema de BMW son los colores de la bandera de baviera, no de unas helices como apuntas en el 3:16

[@elgatonativodigital3954]

Hola! Me podrías dar tu opinión sobre los motores PSA HDI 2.0 90 cv montados en los Citröen Xsara

[@victormanuelprietoiglesias9843]

@@lofobranquio simbolizan las 2 cosas,los colores de la bandera de Baviera y una hélice del motor de un avión

[@documentosdelmotorsanti]

Muy buenos los 2.0 HDi de 90

[@juanantoniofernandezmateo2357]

Es precioso,casi mas que ninguno a mi gusto

[@JosePerez-rh8hj]

Son los mejores vídeos explicativos que he visto ...lo haces genial , lo explicas todo muy bien , y se hace muy ameno ver tus vídeos ...me encantan ...enhorabuena y espero que tus vídeos tengan éxito porque lo merece ...por mi parte , yo los voy a recomendar ..gracias 😉👍 P.d.: podrías hacer el del Ford Sierra corswort y el Lancia Delta integrale .

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Jose!! Pues ambos están previstos desde hace tiempo. Todo es cuestión de quedar y grabar. Saludos.

[@anabrio]

Hoy es el 30 cumpleaños del vehículo que nos has enseñado en este genial documento. Ya es casualidad que justo haya ido yo a ver este vídeo hoy. Feliz 30 cumpleaños a ese precioso e30! y enhorabuena por el canal

[@documentosdelmotorsanti]

Y que cumpla muchos más!

[@magicogonzalez8465]

que contento estoy de haber descubierto a Documentos del Motor!!.. Gran trabajo!!

[@albertocanoroman9212]

Como he tardado tanto en descubrir este canal? Grandes!

[@djmisbau8136]

Que cochazo!!! 😍

[@joaquinbailon220]

Que guapo está este coche.......el reportaje espectacular

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias amigo. Un abrazo.

[@juanantoniofernandezmateo2357]

Ni mercedes pudo con el y al dia de hoy es el mas respetado y purista,increible,si

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda, todo un mito.

[@ClaudioOzorio]

Cuando traes un Ford Sierra que lo fabricaban en la Planta de Gral Pacheco,en la Argentina,se vendia en Estados Unidos como Merkur Sierra....

[@ClaudioOzorio]

Yo tenia un companero en la Facultad que tenia un M3 de motor 4 cilindros 1988,les ganaba a los Chevrolet Comodoro version brasilena del Opel Record con motor de 6 cilindros 4100 cil.

[@oldiesfm98.5stereolive8]

Long live E30 !!!😍 OO=[][]=OO BMW E30 S62 400л.с. V8 M5

[@diegofernandezlopez8468]

Vivan los deportivos de los 80/90

[@documentosdelmotorsanti]

Vivan Diego!

[@f.javierlorenzorodriguez2260]

Gracias por estos reportajes. En casa tuvimos un E30 320 i 2p, 6 cilindros en línea. Que gozada, que coche. El m3 era el sueño de los que estabamos enamorados de bmw.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti! Y qué sonido...

[@carsefer]

Excelente coche pero también excelente el reportaje!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias y perdona por no haber contestado antes, acabo de ver el comentario.

[@HugoGonzalez-cv3yu]

Se me están terminando los adjetivos para tus videos!! simplemente excepcional! BMW es mi marca por muchas razones. Muyyy y buen trabajo y esperando masss

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer!

[@franciscojoseserranogines50]

Poco a poco me pongo al día. Efectivamente cada prueba es un gustazo para los sentidos. Excelente trabajo.

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer Francisco!

[@kevinlesteraguilarvalle6798]

@Documentos del Motor, recomiendas un BMW 323i de 1986? Me quieren vender uno, para sus años y el precio, me parece accesible, pero no se de estos coches. Aconsejame por favor

[@documentosdelmotorsanti]

Si está en buen estado sin duda. Es un coche muy buscado el E30. Saludos y suerte.

[@doblon303]

@@documentosdelmotorsanti se os hecha de menos me encanta vuestro contenido . me alegra ver respuesta de hace poco , saludos y hasta pronto

[@FloresMe36]

Magnífico! Muy buen canal y geniales pruebas. Estaría bien ver una del 325i e36, con alguna unidad tan cuidada como las que sacáis!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias y perdona por no haber contestado antes, acabo de ver el comentario.

[@Yonkadett]

Buen video.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias.

[@dazrod.]

Muy buen carro y la historia del m3 e30

[@garabullada]

Que recuerdos, fui poseedor de un e30 con pack M hasta el 2003

[@abrahamm8333]

Muy interesante. Es curioso el Audi Quattro!. Qué caro era. Mucho más que un M3. Aquel anuncio mítico del coche subiendo un trampolín de esquí (tenía truco) impactó en el precio

[@josecabellogonzalez9237]

No era truco, era una medida de seguridad. El cable se enrrollaba en el coche con un sistema de carraca. Pero no ayudaba tirando del coche. Si el coche paraba el cable evitaba que este cayera hacia atrás

[@Svprafr]

M3 E30. Modelo muy cotizado en el mercado que se sigue especulando y elevando los precios. Pobre del que haya tenido la posibilidad de adquirir uno aunque sea en el mercado de segunda mano hace una década. Pues parece que los precios no van a bajar.

[@rutiguer6092]

Svprafr mi amigo,el que he dicho que tiene un Sport Evo casi nuevo ya me dice que no entiende la locura con el coche.Que está bien pero que hay que ser gilipollas para pagar 150.000 por uno.Aunque él lo tiene como bien dice,guardado con un lazo rojo hasta que algún gilipollas le dé 200.000.

[@andycapo9you]

Pobre no, suertudo. Recuerdo hace 10 - 12 años en pleno boom los encontrabas tirados por que todo el mundo queria BMW/Mercedes/Audi nuevos. Quien lo pillase en aquella época. Mismo con Sierra Cosworth y Audi Quattro. Todo el mundo te decia lo mismo; 'meh, eso e' ma' viejooo. Comprate un A3 o un golf GTI o un 320TD que no gasta na'...' Para darles con la mano abierta!

[@FirstOnRaceDayCapri2904]

Realemente lo tendría muy dificil elegir entre un Sierra Cosworth, un E30 M3 y un Audi UR-Quattro.... los 3 son leyendas.

[@documentosdelmotorsanti]

Elección complicadísima, aunque ya me gustaría tener que tomarla...

[@josemourino.5341]

Simplemente impresionante.... Hace años tuve la suerte de probar uno. El tacto, la sensación y lo purista que transmite este M, sin prácticamente ningún tipo de ayudas electrónicas, deja una sonrisa a cualquiera que aprecie este cochazo. Por cierto Santi, tengo un M3 e92 de los primeros en llegar a España..Saludos

[@documentosdelmotorsanti]

Qué pasada el M3 V8... y qué suerte!!

[@antoniogames7214]

Cuantas unidades se produjeron al final???

[@manuelgonzalezgonzalez6858]

Bravo

[@sacaletilla]

Que bueno Santiago , una belleza ese modelo , no como los BMW de ahora , tenían y tiene una personalidad , es como el típico escarabajo se siempre serán inigualables por su diseño , forma tradicionales o simples pero asentado las bases del diseño , gracias por tu trabajo 🥇

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer!!

[@acharoja_bmw330CI]

Uffff qué pasada de reportaje, sobre todo la cantidad de datos ofrecidos, increíble debe ser el trabajo de documentación para exponerlos de manera tan precisa y armoniosa. Qué decir de la marca y del coche... Mis dos marcas favoritas (Ferrari y BMW), de la segunda soy el orgulloso propietario de un 330 Ci que cada día cuando lo pongo en marcha me ofrece una sonrisa de oreja a oreja, qué sonido, que calidad de construcción, qué de todo... Y del M3 (y más del e30) sólo puedo decir que se me ha hecho corto el video, lo he disfrutado como un niño chico con casi 50 años, qué disfrute y qué pedazo de coche (el turismo más laureado de la historia de los sport turismos -casi nada-). Si uno se pone a mirar lo que hoy en día están pidiendo por un M3 e30 en buen estado, es increíble. Están cotizadísimos. Felicidades, qué gustazo poder ver los reportajes de esta página.-

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Andy y bienvenido a tu casa! De los del cavallino de momento en el canal no hay, pero BMW hay unos cuantos. M3 E36, E21 323i, 2800 CS, 850 CSi y en breve un 535i E34 de un servidor. Entiendo lo de la sonrisa...

[@La_Cuenta_d_la_Vieja]

Ese 330Ci lo tuve yo también durante 3 años. Fue el primero que se vendió en Murcia, y aunque luego he tenido varios Ms, la finura, el sonido de ese motor y el ronroneo del escape en su justa medida, es una delicia. Un coche con mucha clase.

[@vizca2775]

Otro 10 en este reportaje,fabuloso de principio a fin. Sigan así.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer

[@rafaelaneirosoreona9625]

Muy bueno Santi, como nos tienes acostumbrados...información técnica e imágenes ; una gozada

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias y perdona por no haber contestado antes, acabo de ver el comentario.

[@azaelgarcia1281]

Que consumo aproximadamente puede tener un e30 de gasolina del 1988

[@documentosdelmotorsanti]

Pues sobre los 10 litros

[@carlospareja4214]

Buen recuento de la impresionante historia de este vehículo..buena ambientación del detalle y la historia del m3 e30

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias Carlos seguiremos con más modelos de la marca en breve. Saludos

[@davidrobles4173]

Excelente reportaje 👍

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias David, un placer

[@fernandourbina9613]

Muy buen reportaje y con rigor en los datos, cifras y denominaciones. Felicidades. Queremos más! jeje

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias y perdona por no haber contestado antes, acabo de ver el comentario.

[@rafaelgti3581]

sigo diciendo que grandes sois.y veo que estais creciendo..os lo mereceis.un buen trabajo siempre trae buenos resultados.un saludo y animo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre

[@MOON-qd2ns]

Ahora me entero que , mi canal favorito . tiene el coche de mis sueños . tuve uno E 30 . tambien mi ruina . ahora corre con el David abad

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias, un placer! Si, es uno de nuestros primeros vídeos

[@leonardohernandez2596]

No es una hélice!!

[@Alex_Baldui]

Leonardo Hernández siento decirte que sí lo es

[@rutiguer6092]

Un buen amigo mío tiene un Sport Evo con menos de 40.000 km y otro M3 E30 hecho casi un DTM con cerca de 350 cv y 1000 kg para calle. De serie anda bien pero no es para tanto.Ya preparado que es para lo que se fabricó sí que sorprende por lo bien que va en general.Incluso ahora puede ser competitivo. Evoluciones que merezcan la pena la Sport Evo y la Evo2.Las Cecotto,Ravaglia etc es sólo estética y no merece la pena pagar más por lo mismo que uno normal

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por las aclaraciones! Puede que algún día un M3 E30 post 200 cv llegue a nuestro canal

[@rutiguer6092]

Documentos del Motor mi amigo no creo que lo prestase el Sport Evo.Encima es vasco con lo que os pilla lejos.Él dice que con el mercado como está,ya nunca podrá disfrutar del coche.Que es mejor venderlo y quitarse de problemas.Robos,envidias,etc.Nos acercamos a los 200.000 en poco tiempo por una unidad como la suya.El que tiene hecho semi DTM le podría preguntar si le importaría colaborar.Demuestra hasta donde llega el E30 y lo bueno que es cuando se prepara para lo que fué pensado.Cosa que no se vé tanto como viene de serie.El de mi amigo es un petardazo con motor 2.7,Caja de 6 y muchas muchas chuches.Sólo le faltan las estabilizadoras regulables desde dentro y poco más para ser un DTM de verdad.No creo que haya en España nada igual.Un tal Oruezábal tiene un DTM auténtico con número de chásis pero no lleva motor gordo.Y el que hizo Manuel el ex presidente del Club M está un escalón por debajo

[@Xaco888]

Documentos del motor. ¡Gran trabajo! si señor. Soy un apasionado de los automoviles y fanatico d Bmw. Poseo un e90 330i (una autentica delicia) mi padre tubo un e34 535i y me encantaria que fuera el protagonista de este gran trabajo que haceis. Saludos

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias! Dónde se encuentra el 535i?

[@Xaco888]

Documentos del Motor ojala lo supiera... Mi padre lo vendio hace 17 años. A ver si hay suerte y encontrais alguno.. Saludos

[@franciscoducattibarros3851]

Excelentes documentos felicitaciones sigue adelante. Muchos recuerdos con todos estos modelos ochenteros gracias acá de Chile

[@documentosdelmotorsanti]

Un abrazo desde España!

[@migueldronemurcia6048]

Buen video.

[@sergilledo7918]

Buen video

[@carlosvilarino5468]

Genial el reportaje, enhorabuena y a seguir en esta linea.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias Carlos!! Se agradecen tus palabras de ánimo.

[@daninurbur7690]

La segunda vez que me lo veo, que gran canal.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias!!

[@littbarsky89]

Muy buenos los reportajes. suscrito

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias y perdona por no haber contestado antes, acabo de ver el comentario.

[@TAMBOREBRIO]

De nueva cuenta excelente reportaje felicidades

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias y perdona por no haber contestado antes, acabo de ver el comentario.

[@DavidAbadesDios]

Gracias por este reportaje

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti! Estás en tu casa

[@javilopez6528]

Muy buen reportaje"!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias y perdona por no haber contestado antes, acabo de ver el comentario.

[@fuertevans]

si seńor muy buenos documentos del motor

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias y perdona por no haber contestado antes, acabo de ver el comentario.

[@fuertevans]

@@documentosdelmotorsanti lo que me sorprende es que me hayas contestado 7 años después de todas formas sigo opinando lo mismo,,🤣🤣

[@CARLOSMORA71]

muy buen reportaje !!!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias Carlos! La unidad hace mucho

[@marceloacosta1742]

Ya que en este video mencionaste al ford sierra cosworth ¿podrias aprovechar para hacer un video sobre el?

[@documentosdelmotorsanti]

Pues en ello estamos. Un RS de los primeros... quizá. Gracias por la petición!

[@marceloacosta1742]

O que bien la primera ves que supe de ese auto fue en el programa joyas sobre ruedas creo que era un de color marron oscuro o negro no me acuerdo bien, esperare el video con entusiamo.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias, pero te pido algo de paciencia!

[@juandavidisazavasquez5982]

Por que en España dicen BMW (be eme uve) si se lee (be eme doble be) ó (be eme doble u).

[@documentosdelmotorsanti]

Allá lo dicen de la segunda manera?

[@juandavidisazavasquez5982]

Documentos del Le decimos (be eme doble u).

[@Fran-rp3lp]

Juan David Isaza Vasquez en uruguay y argentina es be eme doble ve

[@documentosdelmotorsanti]

Aclarado entonces, gracias

[@juandavidisazavasquez5982]

De nada ✌

[@documentosdelmotor7024]

Gracias por vuestras opiniones. Nos ayudan a seguir y a mejorar

[@azaelgarcia1281]

Que consumo puede gastar aproximadamente un e30 gasolina del 1988

[@victormanuelprietoiglesias9843]

@@azaelgarcia1281 especifica,316/318/320/323/325/328/m3,eso en gasolina,también hay algún modelo diésel