La tumba de Nino Bravo

Ortega y Gaset se murieron el mismo dia ? (soy pro ruso)

Excelente,Buenísimo...!👌

Quien pudiera tener un catalogo de los mercedes de esa época

Acababa de ver un video del próximo bmw serie 1, toda una aberración, una marca que ha perdido su origen, puede que generaciones de ahora lo vean bien, quienes no haysn conocido un e30, e34, e36. Llege a este video y esque ver este coche me da placer, o el equivalente de bmw

Es precioso. Es del año 1999, por un año no le dan la etiqueta, que vergüenza lo de las etiquetas, con una maravilla así no poderla conducir libremente.

Lo disfruté desde 1992 a 2007, 190.000 km. Alcanzaba velocidades de crucero hoy imposibles, viajes por autovía a 145-160, subiendo puertos era poderosísimo, era capar de llegar a 180 subiendo Somosierra! La fiabilidad era mediana, 2 cambios de bomba de agua, embrague a los 120.000, 3 tubos de escape, y luces cada dos años. Fue perdiendo algo de rendimiento con los años, la dirección era algo pesada y poco ágil, duro de suspensión. No llevaba aire acondicionado y el catalizador calentaba el habitáculo.

Fantástico previo donde la música habla y nos promete pura diversión.

Extraordinario. Enhorabuena

Yo estoy enamorado con el mío....viva FC

Graciassssss!!!

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Una cajita de zapatos preciosa!

En este caso la musica lo dice todo,sobran las palabras....DIVERSION

Siempre me gusto ese modelo en coupe,mucha gente lo odia,es todo o nada,o lo odias o lo amas

Caramba, como pasa el tiempo! Hará ya 3 años que el grupo de Z3 del club de clásicos celebró los 25 años de su lanzamiento y... que bien envejece el aparato. Impaciente por ver el informe de Santi.

Gracias Santi 😢, e chocado mi 740GLS pero el dinero no alcanza en estos tiempos pero al ver tu video me da fuerza y no pierdo la fe de volver a pasar con la flia👨‍👩‍👧‍👧

Orgasmo automovilístico....

De tan icónico que es el auto q no han dicho ni una palabra,el silencio el es y hace homenaje a una leyenda bien conocida, saludos desde El Salvador 🇸🇻 que Dios les de salud y cuidado🏡🙏😇🇪🇦🚗

BMW pata negra.

Un "arrastra huevos"...

Para mi el BMW Z3 es el Roadster. El otro es un enjendro

Deseando verlo estoy. Uno de mis BMWs contemporáneos favoritos. Muchas gracias por traerlo.

Ostras, el coche de davidbandit. Lo tiene impecable 👍👍

Cuando BMW hacia coches originales y divertidos, no como ahora, k pena.

Un previo bastante pobre de contenido

Gran combinación de elegancia y diversión, conducido casi sobre el eje posterior. La forma más auténtica de conducir un BMW. Rotundo ÉXITO!!! Enhorabuena Santi!!

Excelente video Sergio, como siempre ❤

Ese coche me suena. Viva FC.

Buuaahh qué maravilla, el zapato de payaso, vaya unicornio! Tengo el Z3 pero roadster y no puedo estar más contento. Impaciente ya por ver el vídeo completo, enhorabuena por el contenido, un saludo!

Un capricho. Un juguete muy caro.

Aunque mi favorito es el Z1, este es una auténtica maravillla, como lo son tus vìdeos Santi. Obras de arte.

Me flipa ese chisme de lo raro que es!

Una chulada de auto, tenemos uno del mismo color que del video y a sus 25 años funciona de maravilla. Mi papá está le está dando su mantenimiento ya que como todo auto lo necesita para seguir manteniéndose tan bien como hasta el día de hoy 😊

Ese si es un coche de verdad no como esa chatarra que fabrican hoy en día

En Argentina continuo hasta el año 2005 o un poco mas , era el gemelo del Seat Cordoba

en colombia tuvimos esta belleza de auto hasta el año 2013.... nadie habla mal de un twingo

Gran informe! En Argentina, los que vivimos los años 80´s, amamos al Renault 18. Yo era muy chico pero siempre oia muy buenos comentarios de este maravilloso coche. Saludos!

Segunda vez que veo este informe espectacular.

Excelente documento. Aún siendo el coche que dibuja un niño junto a una casa y un perro, me parece que sus lineas cuadradas no eran lo que llamaba la atención, si no sus robustos parachoques.

El mío del 2000, 421.000 kms, aún lo conservo. Acabado Sport, con salpicadero efecto carbonp, cuadro de mandos con números en naranja y fondo antracita, volante y pomo de cambio en piel, 4 elevalunas eléctricos, spoiler trasero intermedio, llantas 16" con 5 círculos y suspensiones rebajadas (peligro en rampas de garajes). Una gozada. Simplemente una nota al comentario de que los TS eran de geometría variable. No es cierto, el 1.6 TS no tenía geometría variable. Sólo se equipaba en 1.8 TS y 2 0 TS.

Precioso vídeo, muy bien trabajado y un placer verlo, como todos los del canal. Creía saber todo sobre este coche, que conocí mientras estudiaba de intercambio en EEUU en 1990. Más tarde en 1995 compré uno nuevo en Granada, fue el primero que se vendió en el concesionario oficial en Granada, y aún lo conservo. Incluso tengo todas las pegatinas en japonés que venían en las ventanillas cuando lo descargaron, iba casi cada mañana al concesionario para ver cuando llegara, y lo tengo grabado en vídeo8. Por supuesto también los catálogos originales y facturas. Compré el mío con todos los extras y todos los accesorios que me gustaban del coche, el mío tiene A/C, techo duro con su funda para colgar, tonneau cover original de Mazda... pero no existía la opción del diferencial Torsen. Nunca he sabido si el mío tenía el Torsen o no, ahora según el vídeo veo que si, que llevaba el diferencial Torsen de serie para nuestro mercado. ¿Dónde ha conseguido el dueño de ese modelo de la prueba ese dosier de 1 Historia/4 Generaciones?, me gustaría hacerme con una copia, me imagino que será o bien de la presentación del 4to modelo o del concesionario oficial Mazda. Pasaré a ver si hay suerte y tienen alguno. Lo dicho, muchas gracias por el vídeo, por el contenido y por el canal

Que recuerdos.

Aunque tuviera un diseño cuadrado, pero es innegable que tenía su encanto y ver la comparativa frente a sus rivales te viene a la cabeza lo que ha cambiado el automóvil y que pena que no se hagan coches así. Volvo siempre fue diferencial y con miras a la seguridad. Gracias por mostrarnos otra joyita.

Que chulos los ladrillos 😍😍😍

Impresionante, Santi.

Excelente, Santi. Y esa unidad, realmente brillante.

mare mia....arreglenle las roscas clolector de escape-culata a ese coche......en cuanto al video, (que no está mal) pero me parece curioso que las cosas malas las decis todas y de las cosas buenas ni la mitad...

No somos mayores, Santi. Somos clásicos, atemporales, fiables, leales, duros, con una calidad y cualidades que sólo las leyendas como bien dices, tenemos. Y este Volvo, como nosotros, es la clara prueba que a pesar de todo, seguimos ahí dispuestos a recorrer los kilómetros necesarios como el primer día viendo como las modas van y vienen sin afectarnos. Este siempre es el Volvo que viene a mi mente cuando hablo de la marca. Mi modelo favorito, "la caja perfecta" , "el coche". No es necesario presumir de lo que no se es (modelos actuales) cuando la sencillez de por sí, es la elegancia por excelencia. Menos siempre es más. Y este modelo, así lo ha demostrado. Una vez más, reportaje sobrio, soberbio, y de una calidad inigualable. PD: ¿Sabías que el término "seguridad activa y seguridad pasiva" lo acuñó como tal Renault a principios de los 90 muy pocos años antes del nacimiento del Euroncap y las pruebas que serían obligatorias de "crash test" a partir de 1995? Este dato lo tengo en una enciclopedia del motor que fui comprando en fascículos en el año 94 y así lo menciona por primera vez.

Un coche fabuloso, para mi ha sido el mejor coche fabricado en SEAT, yo trabaje en el año 1970 en el taller 7 en el mecanizado del puente posterior del 124, enfrente hacian la soldadura toda manual por esa razón le llamaban la sección de Corea, que tiempos más bonitos. Un saludo desde Barcelona ❤❤😅