Extraordinario ejercicio de diseño y mecánica.

MEXICO

HEROICA MATAMOROS TAMAULIPAS MRXICO

Me encanta el diseño de este gatito, es verlo y enseguida se sabe que coche es, como me ha gustado la frase "mucho mejor perderse", sobre todo si es con esa belleza de coche.

Impresionante e impecable. Tanto el coche como el video. ¡Gracias, Santi!

Malos tiempos para la lírica decía una canción…y Jaguar con Tata va de mal en peor,en fin seguiremos disfrutando de estos modelos clásicos. Gracias Santi.

Un lujo de coche accesible, de compra, no así de mantenimiento, yo tuve un XJ 12,del '90 y se de k hablo, el Xk 8 teniendo donde guardarlo y haciéndole el mantenimiento k merece, es una garantía y todo un lujo, gran trabajo amigo 👍

Siempre, frente a un coche inglés, me salía el lado más perjuicioso y le buscaba, nunca mejor dicho, los tres pies al gato. Tuve la gran suerte que me dejaron probar un XK8 y simplemente quedé maravillado. Un coche muy suave, increíblemente refinado y con una marcha que me recordó a otro mito para mi como es el Porsche 928, los baches y curvas de la carretera comarcal que probamos eran tragados con mucha clase y aplomo. Quizás el pero que le pondría, ya si el ritmo de conducción era alto, sería la dirección que para mi gusto era demasiado suave. Según me dijo el mecánico/vendedor, que batallaba siempre con Jaguar y Land Rover, la caja de cambios del XJS, que era bastante desastre, ganó muchísimo en todos los aspectos (respuesta, tacto, mantenimiento...) en ese XK8, creo que ya era de 5 marchas. Saludos Santi y compañeros. Gracias por tu trabajo.

De nuevo, Santi, y ya son muchas veces, eres capaz de emocionar con un vídeo. Particular nostalgia ahora que Jaguar ha tomado unas directrices de futuro aberrantes, dolorosas, para todos aquellos que vemos los coches como algo más que un utensilio. El XK8/XKR precioso, atemporal, digno sucesor del E-Type y un vestigio de lo que fue y nunca volverá a ser la firma británica. Recuerdo cuando, con 12 años, en la revista Automovil que sacas en el vídeo, lo vi por primera vez y me quedé prendado. Gracias de verdad por el vídeo. Lo único malo, la grata y a la par contraproducente melancolía y que, por supuesto, ahora quiero un XK8.

Magnifico rutero!!

Un lujo como siempre cada uno de tus videos documentales. Siempre me gustó el diseño de este Jaguar. Ojalá la marca no olvide su rica historia en beneficio de una modernidad tan vacía de contenido.

Belleza de auto

Y hoy en día, un americano loco, y por cierto el hombre más rico del mundo, se atreve a burlarse de esta noble marca. Por muy buena que sea una telsa, no es más que un accesorio que mañana estará pasado de moda. Un coche como éste siempre será un ejemplo de lo que significa hacer las cosas bien.

El jaguar que más me gusta lo encuentro hermoso 🤩

Impresionante, como siempre.

Excelente como siempre, Santi.

Espléndido reportaje, Santi.

De los gran turismos más bellos de la historia sin duda .❤

Me casé con una XK8 en el 2007. Seguimos juntos y el amor no se marchita... Me ha acompañado por toda Europa, siempre fiel e incansable. En fin, me estoy reservando para ver el trabajo que has hecho de un tirón, eligiendo el momento para que nadie me interrumpa. La expectación es como la de un estreno de película. ¡Gracias!

Espectacular el vídeo y el coche.

Super reportaje! Yo tengo un 500sl de 1985. Era mi carro soñado de niño. Mi padre tenia un 450slc y me dije "cuando sea adulto quiero un así pero convertible. Así fue. Adoro mi auto, es un auto que lo ves u sabes que es un Mercedes Benz.

Que casualidad ver este video justo a días de que la marca se pega un disparo en la boca cambiando su estilo radicalmente con su polémico comercial, es como ver un tributo fúnebre a una marca que ya no será la misma y eso que eso era mucho decir con los modelos más actuales

Tengo un 206cc cabriolet 2.0 del 2007 , y a hoy sigue siendo muy bonito y divertido de conducir y sin techo aun mas divertido no lo venderia por nada

Bien, !!! Recuerdo cuando fui a Lugo a conocerte ya me enseñabas fotos de q lo ibas a hacer

La habitabilidad era la que era por usar un chasis de algo más deportivo que no tiene nada que ver con un GT de lujo como este (deportivo pero cómodo) Los milagros existen pero no en ingeniería y medidas o si hay falta de dinero ;)

Impecable el vídeo Santi !! Suscribo yo también mejor perderse ... Esos tres relojes analógicos 😊

Todo excelente como siempre. Destaco y suscribo la frase “mucho mejor perderse”. 😊

Muy bueno!el último jaguar de verdad

Conduzco a diario el w124 250D de 1988 sólo 270.000kms siempre en la familia y después de 36 años lo he heredado yo... Después de 6 coches, entre ellos audi y bmw, y es lo mejor que he probado para conducir a diario ❤❤❤❤

Me ha sorprendido lo avanzado que estaba en su día tecnológicamente, menudo equipamiento. Una vez más Santi, felicidades! Sublime como siempre!

Muchas gracias por vuestros comentarios, como siempre. Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS. www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url

Genial

Excelente unidad y excelente vídeo!!

Excelente vídeo, amigo Santi.

Qué maravilla de coche, qué presencia, si volviera a ver alguno, no dudaría en babear y sentir una profunda melancolía al ver la última prueba que comentabas, junto a los peugeot 405, BX, Renault 21 Turbo, MG; qué maravilla de coches.-

Genial.-

Qué bueno eres en lo que haces Santi ¡!

Fantástico reportaje¡!

Un vecino tuvo un 75, que antes de vender, le pegó una quemada importante. Era yo muy chaval pero recuerdo un sonido espectacular, de carreras, y que las marcas que dejó en la explanada al patinar eran tan profundas que estuvieron bastante tiempo ahí. La motorización no la recuerdo pero sonaba muy guay. Un cochazo.

Un auto que merecía su espacio también en las ondas.... ¡Grande, Santi!

¡¡Se viene momentazo...!! ¡Grandeeee!

Jugoso colofón a la altura de semejante automóvil... Impresionante el detalle en los acabados interiores... me recuerdan los diseños, salvando las distancias, claro... a los del Ritmo que tenía mi padre... Buen vídeo como siempre, Santi... es repetirse diciendo esto siempre, pero oye... lo que es, ES. ¡Un fuerte abrazo, querido!

Es inexplicable que estén más valorados actualmente como clásicos coches como los 124 que los 1200, sin quitar méritos a las bondades de los 124 y similares. Aunque quizá sea debido a la modernidad intrínseca del 1200 en todos los aspectos.

El SEAT Ronda era el mismo coche (Ritmo), ya que con la espantada de FIAT, SEAT no tenía licencia para usar esa denominación para el coche, así que se le puso Ronda. E igualmente, tuvo que hacer modificaciones estéticas en los coches ya existentes para diferenciarlos de los FIAT; ya no valía fabricar el mismo coche que FIAT y colocarle el emblema SEAT en el capó.

La faltaba el Aire Acondicionado para ser redondo, sobre todo en nuestro país tan caluroso en verano.

Gracias por la entrevista!! Buenas información y gran cochy

Era un coche fantástico, muy cómodo y sobre todo, muy estable y muy noble de reacciones. Las versiones más potentes eran muy apreciadas por los "pilotos" de la época. La entrevista, de 10 como siempre. ¡Gracias, Santi!

Mi amigo de infancia Daniel su padre tenía uno igual blanco muy fiable ❤😊

Una gran entrevista como siempre, jamás probé uno, pero su silueta siempre llamó la atención, al menos a mi.

Gracias Santi ! Un coche alucinante en los 70. Soluciones super prácticas ….y magnífico asientos de terciopelo…. Un abrazo.