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Voici trois sujets qui touchent toutes les BMW M3 E46 !
Tout le monde le sait les boites SMG ont tendance à déchirer la caisse, sans oublier les bugs quelle peut générer. Concernant les coussinets de bielle la sanction est lourde...
Avant se retrouver le train arrière sur le bitume et en panne, il est temps d’intervenir.
La BMW M3 E46 est une voiture mythique ! Une bonne raison pour remettre en route cet exemplaire totalisant 144.000Km. Un chantier technique avec une conversion de la boîte SMG en boîte manuelle, une réparation des ancrages de berceau arrières avec des silentblocs neuf, sans oublier remplacement des traditionnels coussinets de bielles !
Au programme une vidéo qui couvre un scope assez large et surtout beaucoup de problématiques en lien avec les maladies des E46 :
- Une conversion de la boîte SMG en boîte manuelle. Cette boite robotisée qui est souvent source de dechirements sur le châssis de par sa brutalité et ses bugs. Un chantier que nous avions déjà réalisé sur une CSL.
- Réparation et renfort des ancrages de berceau. Une maladie qui touche toutes les E46 dont celle-ci, qui malgré un usage routier n'y échappe pas! L'occasion de mettre en place des silent bloc PowerFlex (urlz.fr/j14P). Soudure, peinture…un beau chantier !
- Remplacement des coussinets de bielles. Une opération nécessaire pour ce S54 qui totalise plus de 144.000 km. Un standard sur ces véhicules et une opération obligatoire pour ne pas casser le moteur.
- Et pour une finir une touche esthétique avec des nouvelles jantes style CSL!
Un exercice complet illustrant l'ensemble des compétences que nous pouvons appliquer sur ce type de projet entretien/restauration.
Bonne vidéo à tous !
KENAVO !
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Chapitre:
0:00 Intro
1:37 Berceau & Silents Blocs
13:40 Coussinets de Bielles
14:32 Test Routier
20:20 Conversion SMG en boîte manuelle
35:20 Outro + Bonus Jantes