V10 boite manuelle - SMG à la poubelle !

[@franzy7898]

Merci de nous faire partager des chantiers comme celui-ci, et l'essai routier 😁 Ne pas s'attarder sur ceux qui ont la critique facile. Ils ne seraient pas capable de faire ne serait-ce qu'1% de ce qui est présenté ici !

[@BreizhMotorsport56]

C’est gentil 😊

[@maxpro29]

Comme d’habitude, un super contenu et un super montage vidéo/audio. Chouette moment à regarder cette vidéo et cette transformation peu commune. Juste un peu déçu de pas avoir ce « bonus rond point »… 😁 Continuez ainsi ! Merci à toute votre équipe ! 👍🏻

[@FreddySpr]

Chapeau pour cette greffe " mode US " ! Le résultat est très parlant 😊 Manque plus qu'une ligne Eisenmann 😍🔥 Et jeter aussi les pneus Viking 😆 Kenavo ✌

[@hugolim1412]

Super vidéo !! Bravo pour la prise de risques sur un tel projet... Et pour sa réussite !! 👏👏

[@BreizhMotorsport56]

Merci ☺️

[@martymacfly4002]

Très intéressant ce chantier de transformation. 😊

[@hubertguin4582]

La M6 V10 est un Véhicule sous coté par rapport au confort et au moteur exceptionnel qu'elle possède, souvent critiqué pour sa fragilité, alors que c'est archi-faux. Personnellement je n'ai aucun problème depuis 3 ans avec, à part les vidanges, c'est une véritable voiture de course mise sur route : avec une plaque minéralogique, et des clignotants. J'ai vu des modèles à vendre avec plus de 200 000 kms preuve de sa solidité moteur (peu de sportive peuvent en dire autant). Certain critique sa boite pour ses à-coups lors des changements de rapports, mais c'est ça qui bon, c'est sa brutalité qui est grisante grâce à son simple embrayage. Moi j'ai pour le son en échappement 2 Eisenmann Race Inox, et là elle devient un autre auto d'un seul coup. c'est avec des échappement Eisenmann qu'elle aurait dû sortir d'usine. Ses Rugissements sont ceux d'un Tyrex dans Jurassic Park. A tout ceux qui hésite d'en acheter une, je n'ai qu'un conseil à leur donner : courrez en acheter une, avant que les côtes explosent, car il suffit que 2 ou 3 You Tuber très connus en fassent une vidéo pour la faire un peu plus connaître, et elles deviendront intouchables, car seulement 11 000 exemplaires de Produite, moins celles qui sont dans le fossé, donc sûrement peu qui resteront en bon état sur le marché dans l'avenir, $$$$$

[@duss5176]

Le seul réel défaut de ce moteur, à mes yeux, ce sont les voitures dans lesquelles il s’est retrouvé. Elles ne sont quand meme pas sexy comparées aux autres générations de BMW…

[@KalonMr]

Non, la fiabilité est réellement problématique, également pour la raison qu'il faut un entretien pharaonique pour l'emmener à 200 000. Emmener une w124 V8 à 200 000 c'est une formalité, pas pour cette M6

[@решимостивоин]

Les coussinets: entrain d'écrire....

[@KalonMr]

​@@решимостивоинen train, en deux mots bordel.

[@shadwmoses8602]

Les Bmistes et le déni .....

[@Xavier-vr9to]

Bravo pour cette greffe ! Un beau défit et c'est une réussite! Merci pour ce partage qui nous anime toutes les semaines ! Ar wech all 👍

[@BreizhMotorsport56]

Merci 😃

[@josemanuelduarte]

Je tombe sur ta vidéo par hasard, je te dis chapeau pour la modification en boîte manuelle.c'est comme même étonnant que bm l'avait fais que en Amérique. Les pneus vikings ont pris cher😁👍

[@BreizhMotorsport56]

Merci 🙂

[@ge_raud801]

Modèle emblématique par excellence avec ce moteur fou. Hallucinant de constater que bmw ne l’a proposé en boîte manuelle que dans le pays le moins adapté. Transformation très intéressante. Ah oui, les portes…non, tout simplement.

[@fredericbonhomme7366]

Super vidéo Très pédagogique 👍🙏🏻

[@kmarrakchi]

Vidéo top et bravo pour la transformation !

[@SamirFennecDz]

Ouawwww!!!! Quelle opération chirurgicale 👏👏👏top !!

[@thomaspeerse5292]

V10 boîte meca, terrible 😍

[@nunkyfelson46]

Du coup pour la cg ça pose pas de problème ? Aux yeux de l’assurance en cas de pépin ? Juste à titre informatif, aucune médisance ;)

[@ericarmanet7977]

super taff! niveau homologation c'est possible qu'elle le soit ou c'est mort?

[@maxreportage]

Bravo !

[@jean-davidlaillet2655]

Bravo pour cette transformation rendue compliquée par le fait que la boîte soit spécifique et l’arbre central aussi du coup. Peu s’y sont aventurés mais c’est vraiment ce qu’il lui faut pour décupler le plaisir de conduite selon moi !! 👏👏

[@BreizhMotorsport56]

Merci et n’oublions pas la partie codage 🥵

[@gr0schibre572]

Pour l’anecdote, BMW, USA avait demandé à ce que les versions US des M5 et M6 soient équipées d’une boîte mécanique, assez paradoxal, dans un pays amoureux des boîtes automatiques. Sauf que la clientèle de ces véhicules voulait burner et taper des rupteurs. BMW a donc produit des M5 et M6V10, avec boîte méca pour le marché américain uniquement, et à contrecœur, il y a des interviews des développeurs de l’époque qui étaient écœurés à l’idée de savoir combien elles seraient maltraitées dans le pays de l’Oncle Sam.

[@sebastienmoreau3586]

Très intéressant!

[@porterfrance838]

Je suis le propriétaire d'une M6 coupé et oui, les petites pièces chromées sur le capot sont d'origine. J'ai les mêmes. Encore aujourd'hui ça me choque 😂

[@BreizhMotorsport56]

Merci 😁

[@rs9952]

Super boulot

[@16Vjo]

Super la vidéo!!!!

[@matthmg8133]

Meilleur V10 du marché

[@jukjkkk3819]

Commentaire inutile vu l’offre du marché. Surtout que le seul autre v10 Audi est largement meilleur

[@gidasolivier5431]

Ta jamais essayé une Viper toi sa se voit

[@melaniezimmermann-jv7th]

​@@gidasolivier5431Ni un touareg v10 tdi ou une Phaéton v10 tdi.

[@vincentlobianco6619]

@@melaniezimmermann-jv7tht’es sérieux à comparer à un tdi par contre ptdr. Jsuis d’accord même en étant pro BM que c’est pas le meilleur v10 quand la LFA existe et la carrera Gt mais quand même

[@rêveurféerique]

​@jukjkkk38 hou que nn le meilleur v10 au monde hey belle hey bien ceux lui la

[@ste_molini]

Je découvre la chaine avec cette vidéo, allez zou je m'abonne !

[@BreizhMotorsport56]

Merci beaucoup 😊

[@dessolivier3954]

😊Hello le chirurgien breizh sacré greffe incroyable on peut citer Les legendes V10 carrera gt v10 audi s6 la m5 v1o sans oublier la viper et dodge srt 10 😊😊😊😊.et surtout un échappements inox miktek ou eismahn

[@BreizhMotorsport56]

Bonjour et merci ! Je suis sûr qu’elle est sur le point de se faire monter deux silencieux avec tous ces commentaires 😄

[@modik5389]

C'est vrai qu'un V10 il faut que ça chante mais cette voiture , je ne sais pas pourquoi, fait plus luxe que sport, cruiser que champignon, même si ça marche fort, peut-être la couleur? Si le proprio décide de la vrapper en bleu rouge blanc avec un aileron il faudrait changer la ligne. Vous avez fait un gros travail.

[@yannmahieu6675]

Super boulot . Petite question concernant la pedale d'embrayage/emeteur . Est-ce qu' il y'a deja les pré-disposition sur le tablier pour fixé la pedale ou il a fallu percé?

[@BreizhMotorsport56]

Merci ! Un mix des deux mais le plus compliqué est pré disposé effectivement

[@omarahram3289]

Salut chef franchement le concept de la vidéo magnifique passer des boîte auto en boîte manuel vous avez déjà fait sur les RS ? J’aimerais passer ma rs6 c5 en boîte mécanique c’est possible ?

[@BreizhMotorsport56]

@@omarahram3289 hello, tout est possible le mais à quel prix ?

[@rudewildcat729]

Super , génial avec la boîte meca , il lui faut juste une ligne 😉

[@flexflex3387]

bonjour la 630ia est elle fiable svp? merci. jai entendu parler de la boite smg très fragile dessus? est ce le cas? merci de votre retour.😁👍👍👍👍

[@BreizhMotorsport56]

Bonjour, SMG = problèmes même si c’est une bonne boîte pour l’époque

[@tompen3722]

La boîte et transmission d'une 645i n'aurait pas pu être adaptée ?

[@gr0schibre572]

Ben non c’est pas le meme moteur, aucune raison que la boite soit facilement adaptable. Alors que le v8 de la e92 est en fait le v10 avec 2 cylindres en moins, donc ce qui va sur le v8 va sur le v10

[@jujub7125]

​@@gr0schibre572? La 645i est en v8!

[@prodidgie]

@@jujub7125 V8 bmw rien à voir avec V8 M, ça ne risque pas de marcher 😅

[@kayzenl7911]

Hey ! Ça met quoi comme boîte manuelle ? M3 E92 ?

[@jukjkkk3819]

Beh regarde la vidéo

[@kayzenl7911]

@@jukjkkk3819 honnêtement j’ai pas le temps..

[@cyril1937]

Est-ce que les rapports de boîte sont bien étagé je pense qu'avec l'ancienne boîte c'était plus violent.

[@BreizhMotorsport56]

Suffit de regarder la vidéo pour le savoir 🙂

[@emmanuelg3083]

Super , bravo Complément illegal mais complètement indispensable. Un an de boulot c est cela ??

[@BreizhMotorsport56]

Un an de boulot en pointillé bien évidemment 🙂

[@olivierroy1686]

Bonjour et toutes mes félicitations à l'équipe de Breizh Motorsport 👋🏻👋🏻 Je vous suis plus ou moins régulièrement, principalement lorsqu'il s'agit de bavaroises 😇😎🥰🥰 Si je peux me permettre, j'ai une petite question relative à vos ponts élévateurs : Je ne suis qu'un modeste particulier, et j'ai un garage à aménager prochainement. J'envisage l'installation d'un pont élévateur et j'avoue que la marque TwinBusch m'attire particulièrement. Si je ne me trompe pas, vous avez opté pour des modèles de cette marque et je vois que vous avez fait le choix de prendre des modèles "sans embase". Moi, j'hésite entre les modèles avec ou sans embase. J'avoue que l'absence d'embase au sol est séduisante, car plus pratique, mais ce n'est pas trop contraignant pour la hauteur maximale des véhicules à lever sur le pont ? Merci à vous et à bientôt 👍🏻👍🏻

[@celineetdavidmourey4216]

superbe voiture est ce ( facilement ) realisable , le montage d une boite 6 sur un z3 m e36 ? merci

[@BreizhMotorsport56]

Bonjour, boîte manu à boîte manu c’est facile mais coûteux peut être

[@fabriceg4256]

Aucune idée de la facilité mais mon Z3M Coupé étant équipé de cette BVM6 de M3 E36 par SG Motorsport en Belgique (désolé Breizh, c’est juste pour la référence 😅) c’est parfaitement faisable c’est certain ;-)

[@celineetdavidmourey4216]

@@fabriceg4256 et l agrement de conduite ? ca tire pas trop court sur les premier rapport et trop longt en 6

[@fabriceg4256]

@@celineetdavidmourey4216 En fait c'est top ! La 6 tire sensiblement aussi long que la 5 d'origine (265 compteur en V max) , ce qui veut dire qu'il y a 1 vitesse de + pour s'amuser sur toutes les plages de régime. Il faut dire que mon rapport de pont est adapté à ce montage pour en profiter pleinement.

[@AGOGOAT]

Elle est magnifique c'est ma BM préféré !

[@mob3788]

très belle auto

[@victorchateau475]

pouvez-vous donner le tarif précis de cette intervention ? avec le prix des pièces et de la main d'oeuvre ?

[@BreizhMotorsport56]

Vous n’avez pas regardé la vidéo semble-t-il 😁

[@franciscubanito8410]

bjr, la voiture passe-t'elle toujours le contrôle technique avec ce changement de boîte?

[@BreizhMotorsport56]

Bonjour, pourquoi ne passerait-elle pas ?

[@rêveurféerique]

A en fin un v10 le légendaire

[@Strickwars]

Trop belle voiture, config sympa, boîte manuelle au top mais les portes dommages je trouve :/ Lui manque une demi ligne et elle est parfaite ❤

[@lesteph69]

Il me semble qu'USA, la M5 V10 était vendue en boîte manuelle 6 vitesses? Pourquoi ne pas monter cette boîte ?

[@BreizhMotorsport56]

Pourquoi pensez vous que la boîte que nous avons montée est différente ?

[@christophebalson2074]

C'est pas des boites de m5 e39 qu'il y a aux us?

[@BreizhMotorsport56]

Pas compatible à mon avis, le V8 E39 est bien différent de celui de la E9X.

[@d.a.5779]

Et si on a une M5 V10 avec une boite en bon état?

[@BreizhMotorsport56]

Et bien oui que voulez-vous savoir ?

[@d.a.5779]

@@BreizhMotorsport56 Est il possible de transformer la boîte Smg7 en une manuelle?

[@BreizhMotorsport56]

@@d.a.5779 Pareil il faut la remplacer

[@d.a.5779]

@@BreizhMotorsport56 Ok alors je l'achète pas 😂. Il y en a une belle qui me fait de l'oeil depuis 3 semaines. Mais c est facile une transformation à 20/30 K€.

[@d.a.5779]

@@BreizhMotorsport56 Merci pour le renseignement et félicitations personne à part vous ne fait un tel boulot d'orfèvre en France.

[@leonsay]

J'ai une 650 de 2005 et j'ai ces horreurs chromés sur mon capot. Je me demandais la même chose, savoir si c'était d'origine... Bon ça semble l'être du coup...

[@fabienlebrun9291]

les portes c'est pour cause de manque de place dans le garage ou pour les parking de superette :D

[@BreizhMotorsport56]

Exactement 😜

[@yusufyenici]

La 3ème à 200...😂

[@Sadam-w1n]

Très bonne voiture, mais pour ceux qui ont les moyens de l entretenir 🤑

[@mikedicarlo4727]

Dkg la prochaine fois à la place de la smg

[@BreizhMotorsport56]

@@mikedicarlo4727 C’est une autre paire de manches 😃

[@thomasderoubaix855]

C'est pas de chiffrer pour ce faire une idée 👍

[@maxencelibertino]

Une boite DKG ça aurait été top dessus

[@BreizhMotorsport56]

Clairement oui !

[@RS6avant08]

@@BreizhMotorsport56est-ce que ça aurait été possible ?

[@BreizhMotorsport56]

@@RS6avant08 Oui mais encore plus compliqué

[@brelamich]

Putain si un jour j'ai moyen d'avoir une M5 touring E61, j'irai chez baize motorsport pour la passer en boite méca.

[@djaywer2252]

étant propriétaire du m6 v 10 phase 2 véhicule exceptionnel, elle vous fait très vite lever le pied, évidement comme tout véhicule pointue l'entretiens doit être irréprochable

[@angetassou166]

Ne fait pas de bonus, moi je m'étais fait le doigt de César à Marseille en 2002 ti contre une 5 alpine à l'époque ,"j'étais parti du cul" 1ière voiture 11 jours après le permis!

[@kozekill703]

Apres peux importe les cout si un jour tu la vend tu ti retrouve !

[@kozekill703]

Oups j'avais pas encore vue les portières !!! 😢

[@rêveurféerique]

Faut libérer les vocalises de ce v10

[@beber0721]

Manque plus qu un bicompresseur et une ligne de chez proweld :)

[@BreizhMotorsport56]

Un simple compresseur et ça sera déjà pas mal 🥰 Une ligne en supplément évidemment !

[@thomasderoubaix855]

​@@BreizhMotorsport56il va s'étouffer 😂 faut lui mettre une pompe de suralimentation, LA TRIANGULAIRE OBLIGATOIRE!! 😅

[@thomasderoubaix855]

Là dessus c'est minimum 180 en fin de 3e!!

[@rêveurféerique]

Cest un ancien moteur de formul 1 hey cest le moteur qui a couter le plus cher de histoire automobile

[@rêveurféerique]

Manque juste une ligne eismann

[@thepilot64]

elle est vraiment laide pour le coup ... Le coup de crayon tombant, c'est pas terrible. Par contre le V10 sonne pas du tout en caméra, assez surprenant.

[@Jim-rm5vy]

J'avais oublié cette ouverture de porte 😮 mais ça ne vaut pas la M5 Touring

[@benh6224]

Coucou, je kiff ce que tu fais et propose comme contenu, en revanche si tu pouvais investir dans une vrai camera ca serait top car la qualité est comment dire... nulle :) force a vous !

[@BreizhMotorsport56]

Bonjour et merci pour ce commentaire, votre remarque concerne plusieurs de nos vidéos ? Dans celle ci à quels moments précisément car il y a plusieurs caméras utilisées.

[@benh6224]

@@BreizhMotorsport56 Bonjour, ma remarque concerne quasi toutes les vidéos, je ne suis pas vidéaste mais photographe, donc peut être que ma remarque n'est pas pertinente, pour autant a l'image il apparait comme un bruit numérique qui altère la qualité. Comme si les Iso avaient été monté un peu trop haut. Peut être par manque de lumière. Qui peut être dû a un objectif pas dingue ou un boitier qui gère mal la montée en iso. En photo, j'aurais incriminé cela, en vidéo, je ne sais pas. C'est peut etre au montage aussi. Ca se voit bcp des qu'on est dans les noirs, comme les plans ou tu trouves assis dans la voiture. Et je dirais que la, ca parait plutôt normal que ca bruite car très peu de boitier gère les noirs de façon propre, mais on retrouve ce bruit sur les autres plan aussi, d’où ma remarque :) Avec quelle camera sont faites les prises de vues ? En mode auto ? ou avec des paramètres d'iso, d'obturation, et de diaph fixes ? En photo, on dirait que tu es autour d'un diaph de 8 ou 11, en iso au moins 3200 voir 6400 iso, et en vitesse, vu les mouvements propres et fluide je dirais 1/50s pour obtenir 25 images/s. J’espère avoir pu te donner une piste d'investigation :) Quoiqu'il en soit, le contenu reste très propre de par sa qualité, merci pour ca :)

[@byradioservices]

@@benh6224 bonjour, les réglages vidéos n'ont rien à voir avec les réglages photos, j'utilise un SONY A7VI avec un SIGMA 28-70MM F/2.8 DG DN CONTEMPORARY, filtre ND......... jamais de mode auto pour les ISO... Les tournages sont réalisés en fonction des avancés des travaux... Merci pour votre commentaire objectif

[@PierrotBox]

Beau challenge mais le probleme est que vous devez refaire une homologation du véhicule.

[@lardybenoit]

N’importe quoi l’ouverture des portes

[@LeBurnoutGarage]

Tu parle trop, tu raconte trop ta vie ! J'ai lâcher l'affaire.

[@BreizhMotorsport56]

🙄

[@benjaminbrasselet1421]

Tu fais trop de fautes ! Lâches l'affaire 😅

[@MrSpartam]

Ouais c'est pénible trop de blabla va consulté un psy ta besoin de parler a quelqu'un (sans méchanceté on sait jamais ) pour un montage d'origine sans trop de marge bref ....il aurait fallu nous montrer les galères avec le sapin de noel et ce foutu D qui apparait a la place de N et qui bride l'injection du fun bien casse burnes et la conversion miles/ KM/h qui fausse les vitesses et l'antipatinage (pour infos y a deux solution) log japan qui efface 90% des problèmes et mise a jour EU en mode manu sans le (get me home) une pédale de 530d et youppi ,rien de bien compliqué a part si le client veut un shift mode avec le rapport engager y a un truc a faire les gars et c'est hyper simple ...Bon courge a tous bon je retourne tripoter des truc qui roule bizzzz

[@shadwmoses8602]

Le V10 le moins fiable de l histoire ....( Bmw en même temps ) les Bmistes et le déni ...

[@fabriceg4256]

Il n’y a pas de V10 pas fiable, il n’y a que des propriétaires pas respectueux de l’entretien ou de l’usage d’une mécanique d’exception.

[@shadwmoses8602]

@@fabriceg4256 la gueule de la mecanique d exception...

[@fabriceg4256]

@@shadwmoses8602 Ca c'est une réponse argumentée et pleine d'intérêt ... Chacun son opinion, à mes yeux remplacer des coussinets de bielles tous les 80.000 kms pour un moteur de 5 litres qui tourne à 8.250 trs/mn ça n'a rien d'anormal. Le V10 Audi de la S8 contemporaine n'offrait pas le même rendement et les casses pas rares ... Alors oui j'ai eu et ai encore des BMW, quand des choses me dérangent je le dis sans m'en cacher, mais je ne balance pas des remarques gratuites. Et enfin j'arrête de parler aux gens obtus, ça les instruit.

[@shadwmoses8602]

@@fabriceg4256 ah et puis le seul autre exemple de V10 que tu m as trouvé c;est du Audi ? non mais tu es sérieux trentes secondes ? Audi niveau fiabilité on repassera également , en fait la fiabilité Allemande c'est une legende urbaine , sinon donc pour toi changer de coussinets de bielles sur 3 generations de M3 , tu trouves ca normal ? Ok pourquoi pas . . .generation suivante probleme de bielle ? ah surement du au fait que ca soit un moteur de course aussi ? par contre heu , ils sont ou en formule 1 Bmw ?

[@fabriceg4256]

@@shadwmoses8602 D’abord je n’ai pas l’habitude de tutoyer les gens que je ne connais … question de respect. Ensuite voir la dernière phrase de ma précédente réponse.

[@shakkaflo]

Mais quelle honte , de massacrer des voitures comme ça . La smg est génial et fait parti de la voiture . Vous avez défoncé une csl tellement rare ..... franchement honte à vous .

[@BreizhMotorsport56]

A côté des portes papillon comment se sentir concerné par ce commentaire 😆

[@benjaminbrasselet1421]

Calme toi, ça va bien se passer 😅

[@gr0schibre572]

Suce

[@LionHeart567]

Bah non au contraire, la M6 était disponible aux US en boîte manuelle aussi. Une F1 sous une robe de voiture.

[@RS69001]

Mdrr y’a pas à avoir la rage comme ça 😂😂😂