BMW M3 V8 S65 E90 Pleuellager Wechsel Anleitung anstatt Motorschaden

[@mpower7265]

Klasse Arbeit Klasse Video macht weiter so Danke 👍

[@sarkaonthering9470]

Vielen Dank!

[@turbomax7659]

Sehr schön gezeigt, wie das so geht. Allerdings hätte ich zwei Sachen anders gemacht. Das lösen der Pleullagerschalen geht einfacher, wenn man mit einem Schonhammer, auf die gelösten und etwas herausgedrehten Pleulschrauben (die so wieso neu werden) schlägt. Dann fällt auch da nix runter. Der zweite Punkt, anlassen des Motors. Vielleicht habt ihr das auch gemacht und nicht gezeigt oder gesagt. Auf jeden Fall ohne Zündung, den Motor so lange in mehreren Schritten drehen lassen, bis der volle Öldruck da ist. Dann erst starten.

[@blonderzimmermann3813]

Wie bitte macht man das denn mit dem Laufen lassen ohne Zündung ???

[@benzter5173]

Er meint nur den Anlasser drehen lassen, am besten die Stecker von den einspritzdüsen abziehen

[@AL_THOMAS_777]

@@blonderzimmermann3813 Ganz einfach: Relais von der Spritpumpe rausziuhen !

[@kflorian2550]

Super, danke für das geile Video 😊mach weiter so.

[@time4e393]

Sehr gute Anleitung werde ich auch vorsorglich bei meinem E39 523i machen wenn ich ehe schon die Ölwannendichtung tauschen muss. Und nach ca. 257.000km kann man das mal machen.

[@Ghost-bk6uq]

Super gemacht weiter so

[@benzter5173]

11:52 gibts dazu auch einen technischen Hintergrund?

[@sarkaonthering9470]

Die Pleuelschrauben werden in Etappen durch mehrmaliges Festziehen gedehnt, so daß sie danach hochfest sitzen.

[@ZRH81]

Super Video!

[@andyschulze8854]

Hallo und vorab ein super Video, wo finde ich den solche Werkstatt angaben für den N52B30A ?

[@sarkaonthering9470]

Am besten bei BMW TIS, ist aber mit Kostenverbunden seit einger Zeit und mit Anmeldung.

[@u.s.g.2299]

Hallo erstmal super Video ,mein Frage was kostet komplett Aufwand und mit freundlichen Grüßen

[@tt-rs1457]

Grundsätzlich hast du natürlich Recht. Man fragt sich dann aber auch, weshalb Honda das seit den 60er Jahren im Griff hat, bei ihren Hochdrehzahlmotoren.

[@sarkaonthering9470]

Wie hoch drehen diese Honda Triebwerke, bei welchen Hubräumen und welcher Leistung. Vergleich dann mal den Mitteldruck beider Hersteller und Du wirst sehen, dagegen sind die Minitriebwerke von Honda Nähmaschinenmotoren. Leistung kommt nicht um sonst, mehr Hubraum und Drehzahl sind auch mehr Leistung und Verschleiß.

[@geometrico2160]

Was costes das for any Ford b-max ?? bitte

[@v8georgios597]

Hey erst mal super Video Frage wo ist ihre Werkstatt Machst weiter so Perfekt

[@Wisedocker01]

Hallo ich suche für einen F11 525d n57 3,0 Diesel die Einbauanleitung. Kannst du mir weiterhelfen wo ich diese und andere Anleitungen finde ?

[@SanDoval201970]

great vid!!!!!!!!!!! ,, hey what set of socket are you using ? what set of german sockets do you recommend me that are not to expensive ?

[@sarkaonthering9470]

Hello, what do you mean with socket?

[@SanDoval201970]

@@sarkaonthering9470 Steckschlüsselsatz

[@sarkaonthering9470]

@@SanDoval201970 This is absolut normal tool, you can get it in all stores.

[@SanDoval201970]

@@sarkaonthering9470 lol I know that but what brand do you recomend me?,, men I have to learn some german ,,lol

[@matthias_372]

@@SanDoval201970 You can't go wrong with Hazet. In Germany we have the saying: I you buy cheap, you buy twice. :-)

[@hozan2308]

Hallo, wie viel kostet pleuellager wechseln für BMW e87 2006

[@tiklemeloris]

Kann man die beim e60 520d n47 auch so wechseln lg

[@sarkaonthering9470]

Das geht da auch.

[@tobiasherrmann5817]

Wie habt ihr den Pleuellagerschaden diagnostiziert (bis auf Öldruckverlust)- oder einfach mal nach yt Kilometern als vorbeugende Maßnahme gewechselt? Woher wisst ihr welches Übermaß ihr einkaufen müsst bevor ihr die Schalen gesehen habt?

[@sarkaonthering9470]

Die Lagerschalen sollten bei entsprechender Fahrweise regelmäßig, spätestens aber nach 70000 km gewechselt werden. Bei diesem Motor war das auch der Fall, kein Schaden lag vor, dann wäre der Motor (Kurbelwelle) eh nicht mehr zu retten gewesen. Es werden dann die originalen Größen verbaut, kein Übermaß. Mann kann aber auch das Pleuellagerspiel vorsichtshalber mit messen, wenn man sich nicht sicher ist, wie hoch der Verschleiß ist, das drehen wir gerade im neuesten Video bei einem S54 Motor.

[@tobiasherrmann5817]

Sarka on the Ring Sauber! Fast Feedback !! Warum Frage ich... E87 N46B20A aus Feb 2005 hat ein klickern/Tackern bei ca 2100 - 2700 wenn der Motor warm ist. Gesamtlaufleistung (laut Tacho und Carly) Ist leider mit einem iPhone per Audio nicht wirklich darstellbar...

[@sarkaonthering9470]

@@tobiasherrmann5817 Das lässt stark auf Steuerkette schließen. Im Anfangsstadium hört man die im kalten Zustand noch nicht (viel Öldruck), so bald der Motor warm wird (Öldruck lässt nach) fängt die Kette gerade bei Drehzahlen um die 2000 U/min an zu rasseln. Ist bei diesen 4-Zylindern ein ganz bekanntes Problem. Also lieber gleich tauschen lassen, sonst übersprint die Kette oder reißt sogar.

[@tobiasherrmann5817]

Sarka on the Ring Kann man leider aus Fehler ausschließen- wurde vor ca 12tkm erneuert incl neuere Version vom Kettenspanner ( war übrigens vor meinem Besitz) - ob das Ölansaugsieb in der Wanne geprüft wurde entzieht sich meiner Kenntnis. Anyhow: ich lass nochmal einen Spezi drüber hören 👂 was der sagt... BTW: wo bezieht ihr die Lager und Schrauben - im Netzt Is das immer so ne Sache und den Special Aufpreis beim freundlichen bin ich nicht bereit zu zahlen... Lohnt sich zb ein Sputterproduct bei diesem Motor ? Oder ist das mit Kanonen auf Spatzen geschossen 🤔

[@sarkaonthering9470]

@@tobiasherrmann5817 Leider können wir ohne ein Video oder Direktbesichtigung keine genaue Diagnose erstellen, ist unmöglich. Das Tackern kann von den Vanosgetrieben, Hydrostößeln, Lagerschalen usw. kommen. Wenn die Kette also ausgeschlossen werden kann, dann mal nachschauen, ob es vom Kopf oben herum kommt oder eher von unten (Kurbelwelle).

[@mansurbersanov427]

Wie viele Kilometer werden sie nach dem Austausch zurücklegen?

[@sarkaonthering9470]

Das kommt ganz auf die Fahrweise an. Bei sehr sportlicher Farweise nach spätestens 50000 km, Rennstrecke noch etwas früher. Bei zurückhaltender Fahrweise (keine Drehzahlen über 7000 U/min) würde ich die gar nicht mehr tauschen, oder erst nach 200000 km.

[@TheSondan]

kopfüber arbeiten ist nicht leicht ! das ist für spezialisten kein großes hinderniss,oder ? wie siehts mit dem S38B38 aus , gibts da ein wechsel interval bei lagerschalen wechsel ?

[@sarkaonthering9470]

Kopfüberarbeiten verursacht höchstens ein paar Nackenschmerzen am Abend, sonst ist das nicht weiter schlimm. Beim S38 gibt es von BMW Seite genau wie bei allen anderen BMW Motoren keine Vorschriften über das Wechseln der Pleuellager. Der S38 Motor hat aber auch nicht die gleichen Probleme mit dem Verschleiß der Pleuellager wie die S65/S85 Motoren, da der S38 serienmäßig "nur" 7200 U/min dreht. Allerdings ist bei allen S38 Motoren irgendwann die Ölwannendichtung defekt, bei manchen früher, andere erst später. Dann auch gleich die Pleuellager mit wechseln, geht viel einfacher als bei S65/S85. Spätestens nach 150000 km sollten die dann aber doch mal gewechselt werden.

[@TheSondan]

@@sarkaonthering9470 dankeschön für diesen rat, werde ich auf jedem fall mit in das vorhaben"S38B38 auf Herz und Nieren" reinnehmen.ich möchte das der S38 noch weitere 500000 fahren kann.:) machst du auch etwas Tuning am S38 ? zb.hätte ich interesse am Leichteren Schwungscheibe + Sportkupplung Sachs,dann etwas größere Kanäle + Ventile für den kopf .Block + Kopf Planschleifen. eine Carbon Airbox sollte nicht fehlen..

[@bigdeal87]

Was für ein Werkzeug benuzt ihr für den Drehwinkel zu Messen ? Danke

[@sarkaonthering9470]

www.xxl-automotive.de/spezialwerkzeug/drehmoment-werkzeug/1424/drehwinkel-messgeraet

[@peterpanzenbock5750]

Hallo Das Video ist echt super und die Erklärung dazu ist genial 👍 top Danke. Steh kurz davor bei meinem m3 die Lagerschalen zu wechseln. Hätte da noch eine Frage mit welchem Öl schmieren sie die Lager ein? Ist es das spätere Motoröl das sie einfüllen? Haben sie vielleicht hierzu auch eine Empfehlung welches Motoröl das beste ist? Danke Mit freundlichen Grüßen Peter

[@sarkaonthering9470]

Hallo Herr Panzenböck, zum Schmieren der Lager reicht ganz normales, dünnflüssiges Motoröl wie ein 5W-30 aus. Fahren tun wir persönlich immer nur das 10W-60 Öl von Castrol. Da gibt es auch wieder verschiedene Varianten, auch ein spezielles direkt von BMW. Wir nehmen das Castrol Supercar her. Es gibt aber auch Leute, die wieder auf andere Hersteller schwören, z.B. Mobil 5W-50 oder ähnliches. Aber auf gar keinen Fall Wasseröle wie 0W-30 verwenden, bei hohen Drehzahlen und Außentemperaturen ist der Motorschaden vorprogrammiert.

[@peterpanzenbock5750]

Danke 👍

[@Rav57535]

Eine Frage muss man das bei dem s63 auch immer machen Fahrzeug ist ein x6m e71 bj 2012 facelift full led Scheinwerfer model Front

[@sarkaonthering9470]

Das ist bei diesem Modell erst bei höheren Kilomterständen wichtig, da dieser Motor nicht so hoch dreht und meist im mittleren Drehzahlbereich bewegt wird.

[@larsver1826]

Vermesst ihr die Kurbelwelle gar nicht? Gibt ja verschiedene Maße was die Pleullager betrifft. Grüße

[@sarkaonthering9470]

BMW verkauft nur eine Pleullagergrösse, es gibt keine Alternativen von BMW. Wenn also der Motor bis zum Wechsel der Lager einwandfrei lief, kommen wieder die BMW Lager in den Motor, die BMW verkauft. Es gibt aber andere Hersteller, die Übermaßlager anbieten, dazu muss aber die Welle komplett raus und bearbeitet werden, ist ja in so einem Fall nicht nötig.

[@gjjvvbn8943]

hallo ich hätte eine frage habe neue pleuellager eingebaut und bei leer durchdrehen na 10 mal habe ich festgestellt das das obre pleu und das untere ein leichten kratzer hat han die kurbel welle plolern lassen und jetzt meine frage kann ich das pleu wieder ferwenntrn under muss ich wieder alle 12 neu kaufen oder spielt das keine rolle danke

[@sarkaonthering9470]

Sind es nur die Lager, die Kratzer haben?

[@gjjvvbn8943]

@@sarkaonthering9470 danke für deine Antwort ja es ist nur das pleuellager war verscheindlich ein fermdköper dabei bei zusammen schrauben

[@gjjvvbn8943]

@@sarkaonthering9470 ja wie gesagt ich habe neue Pleuellager eingebaut ich schätze mal es war ein Fremdkörper bei zusammenschrauben der Pleuellager aber nur am 6 Zylinder Kurbelwelle hat gar nichts Das obere Pleuellager und das untere Pleuellager haben jetzt einen Kratzer genau in der Mitte wenn man mit Fingernagel leicht spürt jetzt meine Frage kann ich dieses wiederverwenden oder muss ich wieder alle neu kaufen danke für die Antwort

[@sarkaonthering9470]

@@gjjvvbn8943 Wenn nur die Lager betroffen sind, ist das kein Problem. Der Kratzer darf aber nur minimal sein, nicht tief ins Lager hineingehen. Falls doch, beide Lager wechseln und die Welle schön sauber machen.

[@gjjvvbn8943]

@@sarkaonthering9470 ok danke für die schnelle Antwort mit dem Fingernagel spürt man in und sieht man in

[@tt-rs1457]

Weshalb hat dieser Motortyp solch einen hohen Verschleiß an den Schalen ?

[@sarkaonthering9470]

Die hohen Drehzahlen ziehen auch einen höheren Verschleiss mit sich.

[@AL_THOMAS_777]

@generalrodcocker1018 . . .was leider auch für AUDI, VW, DB gilt . . .

[@aggaej995]

Hallo bitte kontaktieren Sie mich mfg