BMW M340i xdrive LCI: Masina cu Cel Mai Mișto Motor Nemțesc de Serie

[@vladdutz20]

Și asta a iesit lung, dar e păcat sa nu fie detaliata o masina cu un motor minunat, pur si simplu nu găsesc defecte acestui motor dintr.o perspectiva obiectivă. Întotdeauna vor fi mașini de nișă care sunt mai bune la anumite aspecte punctual,insa un m340i este o masina care oferă cam tot ce iti poti dori, un daily interesant

[@Alexandru-T.]

O sa-ti pun o intrebare grea. Ce ai alege intre asta si o Giulia?

[@Prisacarul]

Dacă n-ar fi lung, drumul meu spre muncă de aproximativ o oră ar fi mult mai plictisitor 😊.

[@florinalexa8070]

E fain. Însă acesta e legenda, bmw aspirat e Superb. en.m.wikipedia.org/wiki/BMW_M54

[@comannorbert]

Salve Vlad, B58 este și pe seria 1, generația F facelift, pe acel fenomenal m140i (cred că între 2016-2019). Și sunt profund de acord cu tine, acest motor e fenomenal. Am avut ocazia să merg cu un m140i pe Făget, lângă Cluj, iar pe caroseria aia ușoară de la F20 (1400 kg) e monstru acest motor.

[@david_muresan]

Acestea nu au "probleme" cu distributia ca e tot in spate ca la diesel?

[@raduc152]

Asta este documentar nu un simplu test drive, felicitari, a fost o placere sa te ascult

[@etamocicleta4899]

Vlogul Vlad Micsunescu poate înlocui foarte comod manualul de utilizare ce vine de la producător. Daca se întâmplă să cumpăr una din mașinile prezentate ...clar, aleg varianta Micsunescu.

[@morphibas]

In cazul meu s-a intamplat deja. A prezentat zilele trecute un Mercedes GLC 250 coupe benzina. Am acelasi model insa cu motorul de 245 cai si tare bine mi-a prins acel video in care am aflat detalii despre masina mea fara sa stau sa sap pe internet printre tone de materiale. In plus m-am bucurat sa vad ca si un pasionat auto cum e Vlad a fost incantat de acest model.

[@bobomiclaus711]

nici nu mai conteaza cat te documentezi si capacitatea impresionanta a memoriei tale. aparent, nici debitul verbal nu face fata volumului de informatie pe care vrei sa-l transmiti si, evident, nu-i chiar la indemana oricui sa te urmareasca; ce pricepe fiecare - Dumnezeu cu mila! Io personal m-am oprit la minutul 36, nu de plictiseala, da' am nevioe de-o pauza, dupa care promit ca-s ochi si urechi pana la sfarsit. 🙂

[@vladdutz20]

Te.a luat setea 😅

[@poldaniel3574]

​​@@vladdutz20 esti bun de somnifer! 🤣🤣🤣🤣🤣

[@trawauto9565]

O berlina frumoasă exterior , interior ,motor ok are de toate mașina ,doar tableta de pe bord parca e din alt film înțeleg ca așa e trendul dar parca la o mașină cu tentă mai sportiva cum e bmw parca dădea mai bine niște ceasuri analogice din alea bune 👍

[@georgebaciu5771]

Exact asta gandesc si eu ,tableta aia a aparut prima data pe i4 ,inteleg ,este electrica si se incadra bine in ideea de electric ,dar la motoare termice erau mult mai ok plansele de dinainte de facelift

[@razvanastrenie1455]

Este o masina extraordinara, fantastica. Dupa cum arata bordul, adica zero butoane fizice si numai ecrane si sistme touch eu cred ca mai lipseste din portbagaj un server de la Google sau de la Facebook cu 1024 de procesoare racite cu azot 🙂

[@23sheek]

Salut Vlad, mereu tu si echipa ta faceti o treaba peste asteptari,felicitari...... doresc sa prezinti si (cred ca sunt multi care vor acelasi lucru) un Nisan Pathfinder 2.5 DCI 177 cp,manuala sau automata,cu detaliiile cu care ne-ai obisnuit.....fiabilitate ,consumabile ,si mai ales folosirea in mod corect a unei masini......Multumes si spor la treaba!!!!

[@alexpascu1985]

Doamne ce melodie face motorul acesta . Mulțumesc pentru prezentare Vlad !

[@fiestacxr]

În ultimii 2 ani am descoperit b58-ul. Am început cu un x3 m40i care, la fel ca acest seria 3, este ușor huligan. Este o mașină care te împinge să te distrezi. Ulterior am achiziționat și un x5 45e, același motor, alte setări. O mașină care te trage sa mergi liniștit dar care, la nevoie, nu duce lipsă de putere. Consumurile sunt foarte bune pentru ambele, x5-ul conducând detașat în oraș datorită hibridizării. La drum lung sunt similare, la mers civilizat, consumând 8-9l/100km.

[@Remus_Mario]

Într-o lume în care suntem înconjurați de 1.0, 1.2, 1.5 cu 3 cilindri, merge și un 3.0 litri.. 😅 Tabletoidul ăla de 1m din bord strică rău ambianța. Nu se poate da jos și puse niște ceasuri acolo? În rest...uichend mișto 🤘

[@NotMyAccount]

Problema principala nu e partea esterica, e faptul ca multi se plang de vizibilitatea acestuia cand bate soarele si nimereste direct pe ecran. Macar de punea ceva deasupra jumatatii din fata soferului, sa protejeze de soare.

[@l.e.i.4111]

​@@NotMyAccountPai si producătorii aftermarket ce mai fac?! N-ar da bine un cozoroc din paie de orez dedicat fiecărui model în parte? Sau un cozoroc din fibra de carbon și logo de pachet...sport.🤦‍♂️

[@NotMyAccount]

@@l.e.i.4111 fac acelasi lucru ca pentru aratarea aia de seria 4 adica nimic.

[@onixxx1984]

Si eu asa m-am gandit sa iau 3 liti benzina, pentru ca motoarele mici daca sunt cu compresie mare si boost mare, nu dureaza mult.

[@georgealexandrustoica7492]

Lăsații pe alții care comentează. E foarte profesionist cea ce faci.punct Și o opinie de a mea încearcă să faci ceea ce fac și alții adică o prezentare de 15 min ceea ce include motor,etc și alta detaliată cum e normal dacă vrei să știi despre aceea mașină

[@ufo772]

Am condus mașina asta 3.0 benzina . Tin sa mentionez ca nu sunt fan BMW!! Însă efectiv m a lăsat fără cuvinte , se conduce intr un mare fel , placere pura dacă ii faci și evacuare !

[@Dominic-hd1mn]

Cel mai bun mic dejun😊 Thanks vlad

[@mariusP89]

Te urmareac de la inceput ,multumim pt tot ce faci ,sincer ,esti absolut singurul care face asta in detaliu. Vizavi de mark levinson ,personal il vad mult mult sub bang olufsen ,il am pe un rx450h luxury al sotiei si mi se pare depasit ...bangul de pe x6 se aud mult prea superior ,dar cred ca tine de gusturi probabil . Probabil daca lexusul ar fii fost la fel de "inchis" se auzea altfel ...in trecut am avut un gs450h tot cu ML si era superior unui HK ,dar niciodata unui BW sau BO pe jaguar/bmw etc ...dar clar bate basina de burmeister de la mercedes !

[@cristidre]

Intr adevar este o mașină deosebita, un daily excelent. Este un model reusit atat ca design/proportii cat si ca motorizari. Ma bucur ca nu au renuntat la motoarele 6 in linie de 3 litri atat benzina cat si diesel, in era asta a downsizing ului chiar este o gura de oxigen acest motor... Macar sunt variante pentru cine cauta, momentan nu au diluat esenta modelului, asta conteaza. Prezentare impecabila Vlad, Multumim ! Keep doing it ! :) Salutare si drumuri bune !

[@adrianbotezan94]

Mersi Vlad🤝🏻

[@dariusardelean14]

O idee de clip. Propun toyota corolla ts 1.8 vvtli 192 cp. Sunt vreo 2 in bucuresti din cate stiu pe olx, e o masina speciala dupa parerea mea. Cred si si lui Vlad ii va placea.

[@marianupix2612]

blestemul acestor motoare e acela ca multi ar dori sa le detina dar toti fug de ele (cauza fiind impozitarea tâmpită) si cei care le au , le ofera o proasta intretinere cu piese slabe (chiar penal de slabe cu tot felul de găinării facute la ele) , trag de ele prosteste apoi le vand si cel care o ia , catalogheaza masina ca are motor prost, si cam asta e povestea.

[@vladdutz20]

La modelul din filmare nu e cazul, e 119 lei impozitul

[@vlad-jq1qi]

Nene voi ati ramas pe repeat cu treaba asta cu impozitu

[@NotMyAccount]

Te intereseaza de impozitul la un motor de 3L atunci cand esti proprietarul care isi poate permite masina asta doar la mana a 14-a. Serios. Cand iei pana si prin leasing masina asta... chiar te intereseaza impozitul? Probabil stingi si becurile prin casa pt a avea grija sa nu cresca factura cu 4 lei.

[@rumcoffee3067]

@@NotMyAccount Eu plătesc 40 lei lunar factura la lumina. Becuri led, frigider, TV, masina de spalat, încărcătoare, pc. Sunt minciuni astea cu sute sau mii de lei.

[@NotMyAccount]

@@rumcoffee3067 cunosc pe cineva care dadea la curent 2k lei lunar iarna pt ca avea incalzire pe curent. Sta la vila, dar totusi... nu toate sunt minciuni.

[@razvanastrenie1455]

Este cea mai buna masina cu care sa mergi la o operatie de urgenta (ma refer la domn' doctor) 🙂

[@vladdutz20]

Buna remarca:))

[@l.e.i.4111]

Ar fi fain să ne poți prezenta unul din cele 600 de BMW-uri de poliție.

[@vladdutz20]

Chiar ma gândeam la asta

[@poldaniel3574]

Stai ma, au renuntat nemernicii la Golanuri 1.0? Si sa mai dai bani la stat...poftim, de ei au luat benveuri! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@Remus_Mario]

Cu test drive inclus ☝️ 😁😎

[@poldaniel3574]

@@Remus_Mario cu sirene si impuscaturi

[@Remus_Mario]

@@poldaniel3574 și cu urmăriri și tamponări 😂

[@trackingcalin1988]

Nu e greu sa obtii consum de 10 in oras nici de la un benzinar 2.5 din anii 2000. Mai greu e sa vezi acul turometrului putin peste 1000 si sa stai linistit.

[@bogdanforsea6222]

Corect spus! Eu nu pot merge ca melcul când știu ca e diavolul sub capota. Efectiv nu ma pot controla, iar ca să evit sa ajung în oraș la viteze astronomice, o țin preponderent în treapta 2 sau maxim 3 a cutiei. Rarde tot vede 4 în oraș

[@poldaniel3574]

Cand vad tableta aia de aproape 1m lungime, stau si ma intreb de ce nu o fac mai lunga sa beneficieze si pasagerul de ea? Pai soferul trebuie sa faca atentie la drum si trafic, dar pasagerul se poate uita pe tableta la un film sau orice altceva...e fix pe dos pusa!

[@adrianturi4433]

apropo, dual display-ul este fabricat in Timisoara la fabrica Continental...lipsa butoanelor este un trend pe piata automotive; producatorii alegand sa foloseasca display-uri cat mai mari si cat mai multe, eliminand tot ce este buton fizic, ..insa se pare ca tot mai multi soferi vor butoanele de volum si de clima inapoi si asta pentru a nu-ti muta privirea de la drum

[@vladdutz20]

Sistemul este dezvoltat la Iași chiar, am si fost la ei in vizita asta vara Sistemul de franare la fel

[@crawker]

Vlad bossul bossilor cel mai boss prezentator!

[@alexandruturza7131]

Vlad the final boss

[@alexbusteni]

Salutare! Vlad, pt un daylie use personal,ce ai alege intre asta si Giulia 280 cai! Distractie( placerea de a o conduce),intretinere(costuri de mentenanta)!Frumos si foarte amanuntit videoclip ul,ca de obicei!🙏❤️

[@mihaipredescu]

Nemtii se vor simti "EXPOSED" pentru modul in care dezvalui toate detaliile acestui B58, pentru ca pe langa laude le arati si ineficientele. Haha! Bravo, Vlad!

[@andyvoda7530]

Un video cu M340D când? Poate și o comparație 😂. E frățiorul mai sârguincios și mai econom.

[@KtLyN_m140]

Ar fi interesant sa pui mana pe un seria 1 cu motorul asta..masina mica usuara si agila..ar fi cu adevarat un "pocket rocket".succes maxim si spor

[@vladdutz20]

Pe seria 1 are mai puțini cai dar si masina e mai ușoară

[@KtLyN_m140]

Corect domnul Vlad..dar doar ideea de B58 cu "doar" 340 de caluti impachetati intr-un hatchback imi face pielea de gaina..raportat putere greutate ma gandesc ca este asemanator cu masina prezentata..desi cifrele sunt irelevante..seara frumoasa

[@Gabrielpan]

Consumuri excelente pt motorul ala superb , cam asa consuma si al meu audi a4 2.0 tfsi quattro , prin oras mai mult chiar , si are doar 211 cp , dar e din 2012 . Cat au avansat cu eficienta motoarelor pe benzina

[@vladdutz20]

Exact, este un motor care isi gestionează resursele foarte bine

[@AdrianOlteanuRares]

La g31 3L diesel am consum de 8,4 mers liniștit in oraș și între 160-200 ,mai mult 160 pe autostrada ,deci e f ok consumul pt o benzinara

[@Shadowshd12rt]

Ce masina wow doamne

[@6cylbmw]

Salut Vlad, stii cumva daca se poate face test drive/inchiria la bmw m340i in Romania? Ma gandesc destul de intens sa cumpar un bmw m340i in viitorul apropiat, dar nu am reusit sa fac rost de un test drive dupa multiple mail-uri la dealeri BMW. De asemenea, am cautat foarte intens servicii de inchiriere la aceasta masina, dar, iarasi, fara succes. Mersi anticipat! Te urmaresc cu interes pe youtube, faci o treaba foarte buna!!

[@cristit9328]

Motorul asta imi unge sufletul. Ramane deocamdata doar un vis. Poate intr-o zi..

[@NarcisOro]

Amandoi avem acelasi vis, dar cine stie, poate in 5-8 ani...🤝🏻

[@Remus_Mario]

Dacă nu vă grăbiți, sunt toate șansele să rămână doar un vis...ne așteaptă vremuri grele peste vreo 10-12 ani. Pare mult timp dar trece mai repede decât am vrea.

[@MrPaul1885]

Doar cei care simt si sunt cu adevărat pasionați ,înțeleg plăcerea de a conduce. Cei care zic: E nașpa tracțiunea spate , este clar ca nu simt distribuția maselor, nu simt cum se încarcă punțile pe viraje, pe frânare si accelerare. Felicitări Vlad si întregii echipe !

[@adinova6057]

Eu am tractiune fata,,și surpriza, sunt și pasionat auto,,nu trebuie neapărat tractiune spate,,,,și apropo,,am un seat ibiza cupra care are o placere sa distrugă BMW prin Bacău...și încă o dată domnule,,nu mai confunda pasiunea auto,,cu plăcerea tracțiunii spate..fiecare cum sa obișnuit.

[@MrPaul1885]

Si eu conduc o mașina cu tracțiune fata . Am condus Golf , Clio RS, Megane Trophy RS …

[@adinova6057]

@@MrPaul1885 și atunci?..de ce perii BMW?....

[@MrPaul1885]

@@adinova6057 Dintre BMW, Mercedes ( AMG) , Audi, Mazda, Honda , Toyota , Etc , prefer BMW la condus . La design înterior prefer Audi

[@Alin33040]

F30 pe care îl detin de 5 ani 330d e doar spate si e foarte echilibrat sta foarte bine pe strada cauciucuri bune si un sofer care nu exagerează e ce trebuie😁. Pt mine Bmw e doar tractiune(propulsie) SPATE, aici nu vorbesc de Suv-uri, acolo trebuie4×4, dar la Berlină doar spate .😉 Referitor la Alfa daca tu zici ca îi mai bine distribuita greutatea maselor au facut-o cu inginerii de la alte marci Ferrari😂 dar tu esti fan si asta se vede.😂 Glumesc, sănătate si numai bine!

[@cosmin552]

Salut, legat de gresat chederele, ce se intampla cu ele daca nu le gresezi? Detin in familie o masina destul de veche si sunt curios la ce ar trebui sa ma uit.

[@marincatalin24]

Frumoasă rău 🖤

[@danielvoaidos927]

Bună dimineața,nice car !!! Nice job !!!

[@cozyvibs4012]

Salutare. Lasand faptul ca vorbim de clase diferite, ce ai recomanda dintre pre faceliftul acestei masini dar acelasi motor fiind vorba de un m340i din 21 si formentor vz5 actual din punct de vedere al feelingului la volan (plecari de pe loc, acelerari bruste, comportament pe curbe) Merci

[@vladcostea6692]

Au făcut treabă bună cu lci. La fel și tu cu filmarea. As fi curios cum l ai compara cu un M3

[@vladdutz20]

Incerc sa obtin si m4 la filmat

[@preda73]

Eu am un BMW 740i 2016 326cp , ce părere ai ? Este ok dacă as face un stage 1 ? Afectează cumva pe termen lung ceva ? 😅

[@akr_cars]

SALUT, A FOST FABRICAT SI BMW M140I, DIN 2015 PANA IN 2019, SI AVEA UN MOTOR DE 3.0L 6 PISTOANE IN LINIE CU CODUL MOTOR B58, IDENTIC CU CEL DE PE M240I/340I/440I. P.S. TARI RAU CLIPURILE!!!

[@vladdutz20]

Pai am zis in filmarw

[@georgealex19]

Chiar ok consumul

[@sica2005]

Super video ca de obicei. Intrebare scurta. Este vreo diferenta intre g20 320i si 330i in afara de soft? Tine-o tot asa!

[@vladdutz20]

Da, sunt alte specificatii interne de motor, alte pistoane, fapt dovedit de raportul de compresie de 10.2 la 1 pentru 330i versus 11 la 1 pentru 318 si 320i Turbinele sunt diferite, garnitura de chiulasa și înălțimea blocului diferă. Blocul de 18 20 are B48A denumire iar la 330i e B48B Si in plus exista si varianta de 306 cai a lui b48 dar e montata doar transversal pe modele precum M235i sau mini jcw Acel motor de asemenea are alte pistoane si biele cu raport de compresie mai mic, turbina mai mare, intercooler aer aer, deci nu e doar soft Asa diferente erau si la N20, vechiul motor, insa diferita abordarea, 318 si 328 aveau acelasi motor iar 320 avea o setare de raport de compresie mai mare, asa ca tehnic din soft puteai duce un 18i la putere de 28i, insa un 20i nu il puteai softa in siguranță la putere de 28i deoarece nu tolera presiune de lucru mai mare

[@sica2005]

@@vladdutz20 multumesc foarte mult pt explicatii. Stiam eu de ce te urmaresc de atata timp. Intrebam deoarece momentan am un BMW diesel si invechindu-se trebuie sa il schimb. Dar simt ca momentul e foarte prost pt mine, date fiind regulile cu care vine UE din 2035. Iar electrica nu e pt mine deoarece eu locuiesc la bloc si nu as avea unde sa o incarc. De aia ma gandesc la ceva pe benzina. Insa pare ca un 320i nu e suficient de puternic pt mine, iar un 330i e peste bugetul meu. Multumesc inca o data pt raspunsul foarte detaliat si iti urez mult succes in ceea ce faci. Si eu sunt corporatist, si ai devenit o inspiratie pt mine in a schimba mediul asta toxic in care ne cam invartim cu totii.

[@cosmintigaran3222]

Salutare! Poti spune, te rog, cateva cuvinte si despre cutia de viteze?

[@marianenglezu8152]

Care masina se simte mai puternica maserati levante S ori bmw 540i G30?

[@RealitateaAutoDE]

cum ți se pare față de motorul cu supercharger de pe Audi S4/5 B8? (3.0L 333PS deseori dus la peste 400PS)

[@vladdutz20]

Mi se pare mai robust, acela are cămăși de alusil si distribuția e destul de sensibilă. De asemenea transmisia s tronic dl501 de pe acele modele nu e ce trebuie

[@dannydanny7215]

Imi place M440i

[@razvanastrenie1455]

Doctorii din ziua de azi nu mi conduc masini Diesel. Conduc numai benzinare. Si chiar sunt cereri pentru masini cu kerosen de racketa 🙂

[@vladdutz20]

Exact, eu am in neam doctor dentist, 4.0 tfsi pe s8, 3x S500 coupe 4.7 twinturbo, 1 Maybach s500 4.7 twinturbo:))

[@Remus_Mario]

@@vladdutz20 numai mașini eco 😂😂

[@adriantanase9754]

Evident că un om cu o cultură generală ridicata, diplome luate pe merit și nu pe banii ,va preferă benzina tot timpul. Nu putem compara pasiunea adevărată cu un diesel. Omul știe ce dorește clar!

[@talposimalexandru]

59:40 se oprește motorul în coasting? La generația G30 cu motorizarea de 2L motorină se întâmplă același lucru atunci când apare bara albastră?

[@SimJoy]

La Mild Hybrid motorul se opreste la coasting, la mine in modul Comfort apare scris Ready cand motorul e oprit in coasting (am OS 7 si nu 8), doar asa imi dau seama :)

[@BuhaiGras]

Si de ce as lua g80 doar ca e Mai nou cand inca am f30u b58tu si tu2 oricum sunt Upgrade major ca Lea dat toyota lectii la mancTorii de snizel cu ochi albastri.

[@bbogdanmircea]

Mă uit și eu după un 340i dar pe seria F Touring 340i, este același motor la fel de fiabil sau este mai puțin bun? Foarte frumos interiorul ăla pe maro, placa aia din bord cam meh dar te obișnuiești cred. Există vreun calculator de impozit unde pot să văd dacă este mild hibrid un anumit model și cât va fi impozitul în România?

[@vladdutz20]

F nu are mhev pe aceste motorizari, abia la g au pus

[@rumcoffee3067]

Dacă ai buget de masina asta și te uiți după impozitul la stat, iti spune eu, nu ti o permiți

[@bbogdanmircea]

Locuiesc în DE momentan, nu e problemă de permis mașina ci dacă mă întorc în România peste 3 ani la un salariu mai mic cât va fi impozitul. Orice cost la o mașină contează, mai ales dacă nu faci mulți km un impozit mare e un cost semnificativ. Un 340i Touring de prind 2020 e sub 30k euro, nu e cu mult mai scumpă decât un 330i sau 320i, 3-5k euro maxim diferență.

[@yungcojo4956]

@@bbogdanmircea nu ti cumpara masina asta daca ti faci griji de genul, ar tb sa ti o permiti macar inca de 5 ori ca s o cumperi

[@bbogdanmircea]

@@yungcojo4956 Da da cel puțin de 20 de ori valoare mașinii și încă pe atât trebuie să ai. De aia e plină România de mașini de peste 50k, se știe că România e țara cea mai bogată din UE :P.

[@evol3852]

Cat de mare e diferenta de tehnica si fiabilitate, lasand puterea la o parte dintre motorul 6 in linie prezentat mai sus si un EA837?

[@vladdutz20]

Destul de, ea837 are camasi proaste si distribuție slaba, la 150k necesita reconstrucție totala

[@serhansali]

Cum reușesc aceste companii să transmită mai multa putere la roata, decât cea produsa de motor? E un sistem de multiplicare sau ceva? Principial ar trebui sa fie pierderi de energie.

[@vladdutz20]

Pai prin demultiplicare, ca la bicicleta, in viteza 2 la 6000 de turatii tu pui la roata puterea si cuplul de la volanta înmulțite cu raportul de treapta si cu raportul de diferențial

[@NotMyAccount]

Exemplu e cand a aparut noul GMC Hummer EV. cei de la GMC se laudau ca ala produce 15.5k Nm sa atraga atentia, fara sa specifice ca este vorba de cuplu la roata

[@bbogdanmircea]

Nu ai cum să transmiți la roată mai multă putere, există pierderi de puteri oriunde, dar puterea fiind cuplu * turația, cutia de viteze face posibil să jonglezi cu cele 2 în funcție de ce ai nevoie. Vlad cred că s-au referit că cifrele reale sunt mai mari decât ce scrie în fișa tehnică, un lucru destul de comun de altfel mai ales la producătorii germani, dar poate ne explică Vlad și de ce se practică acest lucru?

[@dobrindorin1420]

@@vladdutz20 puterea e aceeasi...🤭....nu creste la roata...

[@vladdutz20]

@@dobrindorin1420 cum sa nu crească? De ce crezi că dyno se face cu treapta de viteza in care raportul de transmisie este 1:1? Daca te duci in multiplicare puterea și cuplul scad iar la demultiplicare cresc. Mai pe românește întotdeauna vei accelera mai rapid într-o treaptă inferioară decat într-una superioara, cum ar fi o repriză 80 120 in treapta 2 versus treapta 5 :)

[@tudorsor91]

Modelul ăsta vs alpina b3, care ar fi diferențele?

[@vladdutz20]

E break si are 100 de cai in plus

[@DLaVey]

Sunt multumuit si de N54 al meu :D

[@GamesBond.007]

Giulia are tractiune spate, pana si versiunea QV de 500 de cai, nu inteleg de ce asta are standard tractiune integrala. Nu e ca si cum sasiul asta nu poate face fata la 400 de cai pe puntea spate. Adica facea M5-ul din 2001, la naiba

[@dorudoru1460]

De ce si pe sarba?

[@LiviuLvu]

Ii inteleg pe cei care comentează impotriva tabletei din bord. Dar din punct de vedere economic, este mai ieftin sa "desenezi" un buton pe tableta decat sa produci un buton/o consola propriu-zisă, din plastic, metal, placa de circuit, cablaj, etc. Cel putin eu asa zic. De asta si schimbatorul e mai mic, nu mai e cel mare (cristal, piele), e mai ieftin țumburucul ala.

[@l.e.i.4111]

Noi ăștia care comentam împotriva televizorului din bord iti spunem că în anul 2023 tehnologia a ajuns atât de avansată încât chiar nu ne interesează că e mai ieftin sa desenezi un buton decât sa îl faci în forma fizică pentru ca în realitate costurile de producție sunt mai mici decât ar fi fost acum 10 ani de exemplu. Si ca sa iti dau un exemplu concret de ce anumite lucruri (mai ales cand costă o gălăgie de bani) ar trebui să rămână într-o forma anume dar mai rafinată pot sa iti spun așa: Du-te te rog la Rolex sau la Patek Philippe și spune-le sa nu mai facă ceasuri cu mecanism și ecrane fizice ci sa treacă pe digital astfel incat sa iti alegi ecranele și vezi ce o sa iti spună. Fără supărare. 🙋‍♂️

[@LiviuLvu]

@@l.e.i.4111 vorbim despre o industrie de nișă in cazul pe care il prezinti. In felul asta se poate lua exemplu Bugatti, care nu sunt adepti ai televizoarelor in bord, fiindca o masina plina de ecrane nu va imbatrani frumos, va fi demodata, cel putin asa tin minte ca au susținut. In plus, daca acum au venit cu ecrane peste tot, in viitor cu ce mai vin? Holograme? A fost cam grabita moda asta. Majoritatea au urmat stilul Tesla, cred eu.

[@l.e.i.4111]

​@@LiviuLvustai liniștit ca m-ai sunt mărci de ceasuri care nu sunt de nișă și produc ceasuri cu mecanism și ecrane clasice.

[@WizZarDz0rrrr]

jantele acestea nu sunt pe configurator?

[@vladdutz20]

Ba da

[@nb6447]

B58 FTW! Încă un pic și ajungem la un pret de 6-digit pt un seria 3 … bravo BMW 🤦‍♂️

[@vladdutz20]

Pai na, premium, dotari :)

[@Manurus]

Voi cei care intrebati cat costa impozitul sau cat consuma nu ii pentru voi masina 😅

[@azzaroco]

Totusi, daca bugetul nu ar fi o problema, ce ai alege intre 340i si Giulia? Dar Supra? :)

[@catalinpop558]

cutie motor si putere castiga bmw , iar suspensie si directie castiga giulia ~!

[@andreibuse2687]

exista b58 si pe seria 1 mai exact pe m140i 340 cai.

[@vladdutz20]

Pai am zis in filmare

[@edwardnack]

Care generație B58 ar fi mai “ longeviva” fiabila ?

[@vladdutz20]

Cea de pe acest model, b58tu, deoarece are distribuția cu 2 lanturi nu 3 și a căpătat sistem de răcire mai versatil

[@edwardnack]

@@vladdutz20 merci!👍😉

[@edwardnack]

@@vladdutz20 Am găsit un 340i GT 2019 cu M Performance ( 360CP) , tracțiune spate , fără opf și 18000km deci primul B58 . Ar merita 40k € sau un g31 540i cu 60tkm tot 40k 🤷‍♀️?

[@catalin.c]

@@vladdutz20sunt curios de unde faci afirmatiile astea? Multe technical updates s-au facut in urma respectarii a noi norme de poluare si asta nu inseamna neaparat un lucru bun. Nu am auzit pana acum sa fie probleme pe air to water cooling pt b58 gen1, sau pe distributie. Deci cat despre fiabilitate, ramane doar de vazut, momentan stiu b58 gen1 cu peste 300.000km fara probleme (doar minore)

[@catalin.c]

@@vladdutz20cu tot respectul, apreciez review-urile tale si chiar nu ma plictisesc desi sunt lungi. Cunosti multe date tehnice, dar momentan mi se pare pripit sa spui ca b58tu este superior dpdv al fiabilitatii

[@danihamza7818]

Dacă totuși felia cade cu partea uscată pe covor, înseamnă că a fost unsă greșit!

[@catalinIntimidatorul]

La asta se rupe distributia?

[@floricelionadrian1377]

nais bimmer

[@VeNoM-un8cj]

"extra-sate", chiar am ras :))

[@stefanescu1000]

E mai misto non lci ul la interior

[@ifrimcostin9326]

Salut. Intreb pentru un prieten: Ce studii superioare ai?

[@vladdutz20]

Facultatea de cibernetica de la ASE, dar sunt de părere că anvergura creste daca ești pasionat de un domeniu și te documentezi, nu neapărat de diplome Eu cred ca sunt mai priceput in a explica tehnic decât mulți ingineri, pentru ca multi dintre ei nu sunt pasionați

[@ifrimcostin9326]

@@vladdutz20 clar! Multumesc frumos pentru raspuns si spor la cat mai multe review-uri. Esti apreciat de multa lume

[@xydexter]

OK, motor misto, sasiu misto, consum, dar nu pricep de ce au trebuit sa puna tabla aia de remi pe bord. Astia-s bani de Cayman, care are ACE si BUTOANE.

[@vladdutz20]

Pentru ca asta cere lumea, si poate sa aiba si pene pe bord, atata timp cat are b58 e ce trebuie 😁

[@HyadumHH]

Mie nu imi place deloc interiorul asta cu 10 ecrane tactile, mult prea intruzive si imposibil de reglat in timpul mersului, pastrand atentia la drum. Degeaba exista 100 de setari, daca nu se poate schimba fiecare optiune dint-o singura atingere, fara sa te uiti la display. Imi place mult mai mult G30, care a pastrat aspectul mai clasic si elegant. Imi place in schimb acest B58B30O1 si nu inteleg de ce nu poate fi configurat pe G30. Pe 540i au pus doar B58B30M0 sau B58B30M1 (LCI), ruda mai saraca si semnificativ mai slaba. Nu are nicio logica sa pui un motor mai slab pe o masina de clasa superioara, mai mare si mai grea, si motorul mai puternic pe o clasa inferioara. Poate ma lamureste si pe mine cineva care este logica aici.

[@razvanastrenie1455]

Consum ? Pai cine da 100.000 Euro pe o masina se uita la consum ?

[@Remus_Mario]

Sa știi că da, te-ar surprinde să știi că până și oamenii cu bani au metehnele lor.

[@vladdutz20]

Da, se uita de principiu

[@poldaniel3574]

Pai majoritatea bogatilor sunt zgarciti...daca erau darnici nu ajungeau bogati, logic, deci se uita la consum!

[@poldaniel3574]

Stai, am gasit un mic baț langa un gard: ce alternativa asiatica are acest Benveu? Sau stai ma ca au facut asiaticii o imitatie si i-au dat nume de masina de cusut!

[@vladdutz20]

Acura TLX type S, e fix pe segment cu această mașină

[@trawauto9565]

Sunt și asiaticii campioni la mâncat orez ,cu mașinile mai greu 🤣🤣🤣

[@poldaniel3574]

@@trawauto9565 da, vezi Trabanturi mai multe pe strazi decat Acure dinalea!

[@poldaniel3574]

@@vladdutz20 doar o alternativa? Cat e Asia aia de mare, doar o alternativa are la Benveu asta?

[@poldaniel3574]

@@trawauto9565 hai ma ca se descurca si ei!

[@sorinstratulat7265]

Hai că încet încet nu-ți place nici ție acest ecran...😂 Nu-ți place că,un minus la nu știu ce...iar nu-ți mai place nu mai știu ce. Practic este o masă cu un ecran curbat așezat pe ea 🤦 Eu unul sper ca în viitorul apropiat să dispară . O zi bună 😏

[@alexandrulucian375]

Frumoase tehnologie corect insa la fiabilitate slabe probl atat la cutii cat si la turbine..cand cade prima cade in serie si a doua....nu numai bmw..merz ..range..samd

[@vladdutz20]

Ce 2 turbine? Ca are una. Motorul b58 este foarte fiabil, cutia de viteze la fel

[@Lucian-u3y]

Salut. De b48 ce parere ai?

[@vladdutz20]

E bunicel si acela desi mai robust este b58, nu are arbori de echilibrare si nu merge așa fierbinte

[@Lucian-u3y]

@@vladdutz20 ma gandeam la un motor de 2.0i de asta intreb si voiam sa ma interesez bine înainte. Mersi

[@yonut7]

Faceștift mai bine non facelift acele ecrane stil mercedes , parca a montat Dorel niste monitoare in ea a scos ceasurile si a pus ecrane ...in curand nu o sa mai existe butoane si toti o sa puna doar un ecran touch dupa care faci tot.

[@alexm1126]

idrive 7 era mult mai bun. si controalele fizice erau bune

[@vladdutz20]

Important pentru mine e motorul:))

[@alexm1126]

@@vladdutz20 de acord dar totusi si interiorul conteaza. Oricat imi place sa aiba ecrane si astea parca prefer sa aiba butoane pt functii importante si un schimbator de viteze

[@bobbynator]

Vreau un g30 neapărat

[@danir-sushi25]

Au mai fost pe canal

[@ottavio5772]

Ecranele storica tot,,pt mine,,

[@vladdutz20]

Când conduci pe serpentine te uiți prin parbriz,nu la ecrane

[@bogdanbosoi1483]

Sa iti spun o realitate, in afara salii de operatie pentru un medic adevarat masina si traficul este ultimul loc in care sa te "relaxezi". Medicii cu vocatie nu cumpara asa ceva, cel putin in tarile civilizate, nu la noi. Acolo exista educatie si oamenii din aceste categorii au alte standarde de viata.

[@ionutbagmuianu884]

Tu descrii o categorie de oameni monotoni care muncesc pana la pensie ulterior devenind si mai monotoni, oameni care au un statut social high level, strang bani degeaba pe toata durata vieții si nu-si gasesc placerea decat in beri, grătare si plimbat prin europa cu avionul.

[@claudium1490]

Exista excepții peste tot, am avut un coleg gastroenterolog în afara țării ce avea 911 ca mașina daily :)) altul pneumolog își băga banii în renovarea unui castel de patrimoniu, castel care nu ii apartinea...

[@arturmd1642]

Ai fi surprins :) Ba chiar isi cumpara, ca isi permit, si tocmai ca au alte standarde de viata, se pot bucura de ea, nu ca la noi, tot sa strangi bani sa iti poti permite un apartament sau sa ti iei o masina mai de Doamne-ajuta

[@radudumitru7823]

e clickbate, trebuia sa fie despre s85 :(

[@vladdutz20]

S85 nu este un motor fiabil in comparație cu b58, este foarte pretențios la întreținere

[@radudumitru7823]

@@vladdutz20 titlul este cel mai misto motor:) nu este cel mai fiabil, dar cine isi cumpara un m5/6 este pasionat si isi asuma. Sunetul este aparte si este una dintre ultimele masini “traditionale” cu o istorie interesanta dupa mine. Seara faina

[@vladdutz20]

@@radudumitru7823 cel mai mișto motor de serie, s85 e de producție mică

[@radudumitru7823]

@@vladdutz20 a avut si el 6 ani de glorie, a trait aproape cat echipa de formula 1

[@GamesBond.007]

Cineva si-a uitat skateboard-ul pe bord..

[@adinova6057]

De ce atita reclama ptr BMW?..pe mai multe canale...

[@vamfim199322]

In fiecare episod explica ca pune masinile intr-un context... . Nu te mai uita in gol...

[@Robert_OSM]

Pentru ca bmw știe sa facă mașini.

[@sebastianoancea7071]

Pentru ca stau bine pe marketing in comparatie cu altii ...

[@l.e.i.4111]

Pentru ca pana și politia română si-a primit cele 600 de BMW-uri acum vreo 2 săptămâni. 😀 Așadar e mașina momentului.

[@adinova6057]

@@l.e.i.4111 ok,,,dar peste tot numai reclama la această marca...ptr mine are efect invers,,,o zi buna.