BMW M760Li 6.6 V12 610 KM (AT) - pomiar zużycia paliwa

Nasz pomiar zużycia paliwa w BMW M760Li z silnikiem 6.6 V12 o mocy 610 KM i z automatyczną skrzynią biegów.
Zobacz także:
- TEST: www.autocentrum.pl/filmy/wide...
- Pomiar przyspieszenia: www.autocentrum.pl/filmy/pomi...
- Wszystko o BMW serii 7: www.autocentrum.pl/bmw/seria-7/
Chcesz wiedzieć więcej?
- Nasz kanał (subskrypcja): kzbin.info...
- Nasza strona: www.autocentrum.pl/
- Facebook: / autocentrumpl
- Instagram: / zachar_off
Przydatne linki:
- www.AutoCentrum.pl/filmy/
- www.autocentrum.pl/nasze-pomi...
- www.autocentrum.pl/auta/
- www.autocentrum.pl/dziennik-k...
- www.autocentrum.pl/oceny/
- www.autocentrum.pl/autorentgen/
- www.autocentrum.pl/spalanie/
- www.autocentrum.pl/vin/

[@TheJa221]

Bardzo dobre spalanie jak na taką bude.

[@ElPolako93nh]

V12, ponad 2 tony i takie spalanie :D

[@jedrula77]

W sam raz dupowóz na dojazdy 2-3km po mieście do pracy w Biedrze :)

[@sawomirsowinski3064]

Dzień dobry. Wyjątkowy test, bo wyjątkowy jest ten egzemplarz. Niesamowity silnik, niesamowita moc, niesamowite spalanie. Dzięki za test.Pozdrawiam.

[@AHAuwuOK]

No za 20 lat może takie kupię, założy się gaz, będzie jak ulał ;)

[@SuperMajkel1989]

Nadal mniejsze spalanie przy 140km niż Volvo XC60 xD

[@walooss]

Tego nie ma co porównywać - po pierwsze XC60 to ciężki SUV, po drugie chyba niespecjalnie jest zoptymalizowany aerodynamicznie, po trzecie to ten silnik 2.0 jest tam mocno dodmuchany turbiną i ma osiągi jakie kiedyś dawały duże V8. Także te 12 litrów jakie miało Volvo przy 6sek do setki i dwóch tonach wagi to nie jest jakiś mega duży wynik. Jeszcze 10 lat temu aby mieć takie osiągi trzeba było mieć 4.0 V8 które przy 140 spalałoby nie mniej niż 15. Inna sprawa, że Volvo spierdoliło sobie opinie tym, że udostępnili do testów to auto z silnikiem benzynowym. Niemieckie koncerny się wycfaniły i swoje duże, ciężkie SUVy wysyłają na testy tylko z dieselami. No chyba, że są to wersje sportowe to wsadzają benzynę, bo nikt nie będzie wtedy marudzić o duże spalanie przy 140.

[@walooss]

Ale ten sam silnik w sedanie pali przy 370KM chyba 9.5/100 To jest wszystko kwestia nadwozia. Poszukaj wyników Opla Mokki z 1.4T albo Mitsubishi ASX z wolnossącym 1.6. One przy 140 mają tak samo powyżej 11. Owszem, silnik Volvo nie jest zbyt udany, bo długo się nagrzewa i w mieście pali sporo, ale przy prędkości 140 ważniejsza jest aerodynamika. Volvo na tym polu dało totalnie ciała.

[@SuperMajkel1989]

To nie tak, że czepiłem się Volvo. Mokka 1.4 też ma spalanie z kosmosu. Ja jestem ogólnie przeciwnikiem tych eko kosiarek, które eko są tylko z nazwy. Poza tym to, jak taka konstrukcja jest zaawansowana technicznie, jak niską ma żywotność i jak duże są koszty serwisowania takiej jednostki, w porównaniu do ich wolnossących odpowiedników jest dla mnie porażająca. No ale teraz większość chce jeździć SUv'em i być eko, taka moda niestety.

[@walooss]

Ale eko kosiarki wcale nie są tak złe jak się wydaje. Ich problem leży w tym, że pierwsze silniki czyli TSI a potem THP od PSA były bardzo wadliwe i w zasadzie nie powinny trafić do sprzedaży. Z punktu widzenia termodynamiki taki silnik i tak nie jest wyżyłowany. To samo jeśli chodzi o materiały - załóżmy, że 1.5Turbo ma 250Nm. Diesel o tej pojemności ma powyżej 300Nm a potrafi zrobić tysiące km. A to nie moc maksymalna daje po tyłku - moc jest iloczynem momentu i prędkości obrotowej. To duży moment jest problemem, własnie dlatego dwumasy padają w dieselach a nie w benzynach. Żeby zrozumieć downsizing trzeba wiedzieć jak to działa. W skrócie można to wytłumaczyć tak: Większość pokonywanych przez ludzi dystansów odbywa się przy niskim obciążeniu silnika. Nawet jazda autostradą to jest obciążenie niezbyt duże. Dla takiej jazdy wystarczałyby silniki o mocach pewnie nie większych niż 50KM. Problemem jest gwałtowne przyspieszanie i szeroko rozumiana wygoda jazdy. Robiono więc silniki mocniejsze, o większej pojemności. Niestety to niesie za sobą zwiększenie zużycia paliwa, bo dawka odmierzana przez ECU jest determinowana ilością powietrza w cylindrze - do większego cylindra wejdzie więcej. Jakimś rozwiązaniem były zmienne fazy rozrządu które potrafiły zostawiać zawór ssący otwarty jeszcze w trakcie suwu pracy, tak aby wirtualnie zmniejszyć pojemność a zarazem ilość powietrza w cylindrze (cykl Atkinsona). Musisz wiedzieć, że spore straty w silnikach są powodowane własnie sprężaniem mieszanki, więc daje to realne oszczędności. Biorąc jednak pod uwagę, że pewnie 80% czasu jazdy to niskie obciążenie, a 20% duże, robienie silnika dużego i ograniczanie jego mocy oraz zużycia paliwa, jest działaniem na około. Lepiej zrobić silnik mały, który w większości czasu wystarcza na niskie obciążenie, a wykombinować sposób na chwilowe podniesienie mocy na te 20% czasu. I tu odpowiedzią są uturbione jednostki - taki 1.5T przy niskim obciążeniu działa niemal jak 1.5 N/A (bo turbina nie dmucha, a zmienne fazy rozrządu wprowadzają cykl Atkinsona). A jeśli nie dmucha turbina to powietrza do cylindra dostaje się tyle ile w N/A, zatem dawka paliwa jest podobna. Jednak jeśli chcesz przyspieszyć to turbina może dodmuchać np 0.5bar (liczby z tyłka, podane dla uzmysłowienia dzialania). Wtedy do cylindrów dostanie się 150% powietrza jakie normalnie weszłoby do 1.5 N/A - czyli robi Ci się silnik o pojemności w okolicach 2.2L, jednak nic nie ma za darmo - za zwiększoną ilością powietrza idzie zwiększona dawka paliwa. I tu własnie rysuje się przewaga małego silnika z turbo - w zależności od obciążenia ta "wirtualna pojemność" może się zmieniać w dużym zakresie. Dlatego nowoczesne silniki są dużo bardziej podatne na styl jazdy: jak jedziesz spokojnie - palą niewiele; jak masz ciężką nogę i często korzystasz z mocy, to spali sporo. Biorą jednak pod uwagę jazdę długodystansową i wspomniane rozłożenie rodzajów obciążenia, to ogólny rachunek złoży się na mniejsze spalanie względem silnika wolnossącego o podobnej dynamice Nie wspomnę o tym, że silnik z turbo ciągnie od dołu więc przyspieszanie jest przyjemnością. I życie tę teorię potwierdza, taki przykład: dla pierwszego Seata Leona typowym silnikiem był benzyniak 1.6 który palił nieźle jak na tamte czasy - 7,0 w mieszanym było do zrobienia. Tyle, że miałeś 12 do setki. Nowy Leon, który jest trochę cięższy, z silnikiem 1.0TSI lub 1.2TSI gdyby ktoś nie chciał 3cyl, spokojnie robi poniżej 7.0 w mieszanym, a daje Ci możliwość przyspieszenia w mniej niż 10 sekund

[@n8n8n8n]

Ale ból dupy ojojoj :D diesle mają wysoki moment obrotowy przez 500-1000obr, a potem zasypiają, benzyniaki często mają maksymalny moment obrotowy dostępny w bardzo szerokim zakresie obrotów, na przykład od 1200 to 5500, przy czym przy podobnym momencie obrotowym mają duuużo wyższą moc.

[@bartiz12]

Wydaje mi się, że to trochę nie fair, że komputer ma coś takiego, jak maksymalną wartość spalania... I już kilka razy w testach była sytuacja, kiedy to zamiast faktycznego spalania można było jedynie oprzeć się na wartości maksymalnej.

[@oooppo7893]

Spalanie bardzo małe jak na taki samochód. Tak powinna wyglądać motoryzacja :) tylko ceny paliw odpodatkowac trzeba ;)

[@YarosUK]

rewelacyjne spalanie na V12

[@AutoCentrumKropkaPl]

Zobacz także: - TEST: www.autocentrum.pl/filmy/wideotesty/bmw-m760li-6.6-v12-610-km-2017-test-autocentrum.pl/4927/ - Pomiar przyspieszenia: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-przyspieszenia/bmw-m760li-6.6-v12-610-km-at-przyspieszenie-0-100-kmh/4925/

[@korni7299]

Może test Opla crosslanda?

[@n8n8n8n]

Poszukaj testu Peugeota 2008 albo Citroena C3 - to dokładnie to samo, wyglądają tylko inaczej.

[@mordechajzuckerman9088]

Całkiem spoko spalanie... A do tego podatnicy się na wahe zrzucają;-)

[@adif199370]

Jaka jest autentyczność testu spalania na podstawie samych wskazań komputera? Ciężko jest ułożyć 100km trasę lub za pomocą licznika chwilowego zrobić te 100km i na dystrybutorze ustalić spalanie? PS. Właściciele RR są oburzeni wynikiem spalania, ponieważ myśleli, że w modelu Wraith przez pomyłkę zaprogramowano silnik w tryb eko pro. I na co będą biedni właściciele RR wydawać pieniądze? Auta się nie psują, nie wiele palą i nie bardzo jest na co wymienić

[@OtoClassicpl]

Widać, że od czasów E32, V12 ciągle gości w serii 7.

[@Aldik1980]

Ciekaw jestem jak jest z rzeczywistością - czy tego typu pomiary są miarodajne.

[@eXactiveQ]

14l po miescie? poprosze o wyjasnienie jak wygladala jazda po tym miescie, ze wyszlo 14l. chyba ciagle 50km/h?

[@SuperSedans]

a można więcej ?

[@eXactiveQ]

SuperSedans chodzi o ciagla jazde bez zatrzymywania sie na swiatlach, bez korkow, praktycznie 0 hamowania. Nie ma opcji na spalanie 14l w takim aucie.

[@Mietek1937]

@@eXactiveQ Tak ale to juz nie stary 5G tronic jak u mercedesa tylko nowoczesny 8 biegowy ZF ktory co chwila przerzuca bieg na wyzszy 50-60 przy minimalnych swiatlach i w miare małym korku te 14-16 idzie osiagnac

[@bartulatrn4955]

wszystko fajnie pieknie tylko ze takie wartości jakie podaje komputer przyjmować za pewnik to lekka naiwność. w większości przypadków producenci zaniżają wartości wyswietlane przez komputer. dobry test to byłoby zalanie auta na full, przejechanie 100km w miescie / autostradzie i znowu tankowanie full a takie wskazania kompa to sobie mozna miedzy bajki wcisnąc..

[@jedrula77]

Zrobienie realnego testu na spalanie do 1km xD Nic tylko pruć instalację paliwową i wpiąć mały zbiornik i na bieżąco podglądać po miarce ile zeszło. To byłby test miarodajny.

[@marcinmisiurka2228]

dźwięk odpalenia na zimnym.....

[@breras4184]

Nie wierzcie nigdy spalaniu, który pokazuje komputer pokładowy w żadnym aucie! Jeździłem M760Li przez tydzień, trasa, miasto, autostrada, miasto. Spalanie realne: po mieście w okolicy 20l./100km. Przy prędkości maksymalnej okolice 50l./100km.

[@MsGfdfh]

Później wyłączyłeś konsole i spać poszedłeś ;)

[@pawelwojciechowski5577]

Zgrabne zegary.

[@danielwrotny]

Na autostradzie pali mniej niż małe 1.4 czy 1.6

[@patryqR9A4P]

które 1.4 czy 1.6 pali ci na autostradzie przy 140 ponad 12 litrów??!!!

[@danielwrotny]

patryqR9A4P Benzyniak tyle wciągnie. Wysokopreżny oczywiście znacznie mniej

[@patryqR9A4P]

Daniel Wrotny kzbin.info/www/bejne/ppSqfYqboaqWnNU Tyle powinno palić proste benzynowe 1.4 bez żadnych odłączanych cylindrów i innych eco-technologii. 150-konne 1.4 TSI spali podobne ilości paliwa. Jak komuś pali 12 litrów to silnik do remontu.

[@danielwrotny]

+patryqR9A4P hmmmm przyznaję że wynik ładny. W moim biedacitroenie 1.4 przy 150 leci j.w. 12l. Raczej nie ma problemów z silnikiem bo przy 90km/h zadowala się max 6l. Przy prędkościach >140 są bardzo duże obciążenia. Poza tym w moim wypadku jest to jazda bliska vmax. Tak czy inaczej dla takiej gabloty bmw 12l to tyle co nic

[@patryqR9A4P]

Może nie tyle problem z silnikiem co krótkimi przełożeniami skrzyni. Jakie masz obroty przy 140 ?

[@boxdel8267]

spalanie bajka :o

[@batmajty]

Przy 140 1900 obrotów .. bajk

[@LukaszTadla]

Malutko pali, ale dla właściciela i tak nie ma to większego znaczenia, no, może poza kwestią zasięgu.

[@robertiniooo]

Przy 140kmh spalanie do zaakceptowania

[@jakubek89]

Mało pali jak na taki luksus, ja swoją zamówiłem z fabryczną instalacja LPG

[@gynekgynek]

Nie róbcie testów spalania w autach, które mają ograniczone liczniki

[@AutoCentrumKropkaPl]

+Grzesiek Janocha ok, kasujemy

[@gynekgynek]

AutoCentrum.pl ok, dziękuję :D

[@kevio1234567890]

A nie wystarczy do takich wartości ograniczonych dopisać "+"?

[@Ciastus888]

Dokładnie, w dodatku takie nowe auta maja elektroniczne ograniczenie prędkości ... :D fcplm

[@michafelski2766]

to jakoś wpływa na pomiar zużycia paliwa?

[@n8n8n8n]

Pali tyle, co BMW e46 330i albo e39 530i :D

[@micham5315]

Bogaci mogą pieprzyc ekologie a nam będą dupcyc farmazony zeby jezdzic eko :D goncie się zieloni !!

[@grzegorznt666]

chuj kogo obchodzi spalanie przy cenie 150 tys euro za ten samochód... moze jeszcze kurwa spalanie na gazie sprawdźcie....

[@przemekwlazlo8190]

Ta a ja palę 10 fajek dziennie fura za gruby chajs a wy się rozwodzie nad spalaniem a za raz będzie tekst że bogaci też liczą kasę i ich stać na taką fure bo oszczędzają haha

[@PrezydentpolakowEU]

I pomyśleć że są kasztany co kupują te auta i jerzdzą na tempomat i jeżdza za tirem bo naogladali się KZbin że pali 9 litrów 😂

[@PrezydentpolakowEU]

Chyba 40 L😂 wzwyż S500 potrafi 35 opierdolić