BMW Motor N42 N46 Anleitung Valvetronic Exzenterwelle Einlass Nockenwelle Zwischenhebel ausbauen

[@MeseliOfficial]

Dieses Video ist sehr informativ und man merkt, dass hier Experten am Werk sind. Ich hasse den 46 Motor zwar mittlerweile schon, aber schön zu sehen, wie man die Exenterwelle eigenständig ausbauen kann, sofern man das spezielwerkzeug besitzt

[@odde234]

Ein super Video, selbst für Profis hoch interessant. Ihr werdet echt immer besser, das Video hier, kann es schon fast mit den Schulungsvideos aus den Selbststudienprogrammen der Hersteller aufnehmen. Eine hochkomplexe Mechanik verständlich erklärt und zerlegt. TOP!!!

[@sarkaonthering9470]

So weit wollten wir es ja gar nicht kommen lassen, aber wenn man sich schon mal die Arbeit macht, bei einem Motor, der so oft verkauft wurde und so viele Leute an dem Reparaturen machen müssen, kann man es auch ausführlich gestalten. Vielen Dank und viele Grüße

[@farukbadnjevic2225]

Meister, geniße es immer in der freie Zeit Ihre Videos zu schauen. Bin ein selbstschrauber und lerne immer was neues über Automechanik. Schöne Grüße aus Hannover

[@sarkaonthering9470]

Super, vielen Dank für diesen Kommentar. Es freut uns, wenn diese Videos dem einen oder anderen helfen. Viele Grüße nach Hannover

[@farukbadnjevic2225]

@@sarkaonthering9470 👍💟

[@jurgenf.4275]

Das Video ist wirklich ganz professionell gemacht. Ihr habt mir damit sehr geholfen - vielen Dank !!

[@sarkaonthering9470]

Das freut uns sehr! Vielen Dank

[@muhammedalikarakaya2141]

Danke dir für die Informationen. Deutliche bessere Erklärung! Top

[@konskons3184]

Hat mir bereits ein zweites Mal geholfen. Danke!

[@sarkaonthering9470]

Das ist super, vielen Dank für den Kommentar!

[@Vandale1974]

Ich danke euch vielmals. Beste Grüße aus Brandenburg

[@sarkaonthering9470]

Viele Grüße nach Brandenburg von Bayern und danke für den Kommentar!

[@Scrappy7238]

Brilliant Team of Mechanics. One of the best Videos I've seen !

[@24062004Fidel]

Danke für die tollen und sehr hilfreichen Beiträge, Grüße aus Berlin !

[@sarkaonthering9470]

Vielen Dank. Es gibt nicht viel im Netz über die Valvetronic von BMW, vielleicht ist das für ein paar Leute hilfreich. Viele Grüße

[@BlackStarCare]

Hab das selbe Programm heute vor mir.Muss bei meinem E90 320i die Ventilschaftdichtung wechseln. Super Video und sehr gut erklärt.

[@sarkaonthering9470]

Dann viel Erfolg und Aufpassen, daß keine Kleinteile in den Motor fallen, falls der Kopf drauf bleibt.

[@mohamadabdullah9094]

Sehr gute Erklärung...Danke

[@sarkaonthering9470]

Dankeschön

[@bjorngehrmann892]

was bedeuten die buchstaben auf den kipphebeln

[@DeutzSchrauber]

Wenn ich wie in der n46 playlist die Ventilschaftdichtungen wechseln muss kann ich dann auch das hier vorgestellte Werkzeug benutzen statt der kabelbinder ohne das ich den servomotor ausbauen muss oder muss der dabei raus?

[@heribertfranz5307]

Ich sehe keine Link wo man die Spezial Zange Kaufen kann.

[@nortonn700]

Super Video

[@darekjanik5127]

Gorąco Witam państwa dzięki Pani naprawilem samochód bardzo dziękuję za nagrywanie filmów serdecznie pozdrawiam

[@Kieltaucher]

Muss man, um die Exzenterwelle zu tauschen, auch die Nockenwelle rausnehmen?

[@DrMundo-wx9os]

Sehr sehr interessant

[@sarkaonthering9470]

Danke!

[@BlueSky-bx5tf]

Hallo, die Federn sind ja noch gut, an meinem Motor sind alle 4 Federn Gebrochen. Übrigens, wo ist bitte der Link wo ich die Spezial Zange Kaufen kann?

[@هزيم_الرعد.46]

Danke Kann man die abbauen wenn das motor noch im auto ist ?

[@paddy7966]

Ja ist machbar, allerdings deutlich Umständlicher als wie hier gezeigt

[@argecy7315]

Vorne stecken die Vanosversteller auf den Nockenwellen

[@DjTyRot]

Sehr schön gemachtes Video. Mich würde mal Interessieren ob man die komplette Einheit auf einen anderen (N46) Zylinderkopf passt. Bei mir ist der Nockenwellenbock gebrochen. Vile Grüße

[@sarkaonthering9470]

Viele Teile sind absolut identisch, vor allem die Unterdruckpumpe ist aber geändert.

[@heribertfranz5307]

Die Klammern gehen bei der Nockenwelle meines 318I nicht Drauf, da ist sehr viel Druck auf der Klammer. Was mache ich Falsch? Ihr seit Wunderbar mit Erklären, aber ist Verstehe es oft nicht.

[@sarkaonthering9470]

Hallo Heribert, meinst Du die Federn, die in den Hebeln in der Führung einrasten?

[@heribertfranz5307]

@@sarkaonthering9470 Hallo und vielen dank für Ihre Rückantwort bzw. Ihre Frage! Ich meine die Klammern die an der Öl Leitung der Einlasskontrolle dran gesteckt werden. Ich bekomme die nicht Drauf, sehr Schwer. Muss ich Erst das Zweite Speziel Werkzeug in Gold für Vorne und am Ende der Einlassnockenwelle Anbringen um die 8 Klammern Leichter an die Öl Leitung der Einlasskontrolle zu bekommen?

[@heribertfranz5307]

@@sarkaonthering9470 Ja, die meine ich, aber ich habe Kabelbinder nenommen und das geht. Jetzt habe ich die Vanos Einheit Repariert und wieder auf dem Zylinerkopf Installaiert. Ich wollte das Spezial Werlzeug von der Auslasskockenwelle Hinten Abmontieren und habe Festgestellt das Spannung auf der Nockenwelle ist. DIe Versucht sich zu Verdrehen, sollte aber nicht weil alles auf OT Steht. Verstehe ich nicht. Und Besten dank noch für die Antworten!

[@BlueSky-bx5tf]

Die Klammern gehen an meinem 1.8Liter Motor nicht drauf. Eder Billges China Werkzeug? Oder sind die Klammern die Sie für diesen Motor Benutzen für 1.6Liter Motor?

[@sarkaonthering9470]

Die sind bei allen Motoren gleich.

[@marobatman150]

Dürfte ich Sie fragen wie viel das ganze kostet ? Ich hab ein 3er e90 und hat das selbe Problem

[@Alten85]

Hallo ihr beiden. Zunächst einmal vielen Dank für eure informativen Viedeos. Respekt wie gut ihr das erklärt und natürlich auch durchführt. Ich hätte mal eine Frage, Ich müsste an meinem N42 Motor die Zwischenhebel tauschen. Der Motor ist im Fahrzeug eingebaut. Muss ich dafür auch die Zentralschraube der Kurbelwelle lösen? Oder reicht es den Kettenspanner zu entnehmen und "nur" die Vanos Kettenräder zu demontieren? Für eine Antwort wäre ich euch echt dankbar. 😊 Viele Grüße aus der Eifel.

[@Joe_Niffo]

Brauch ich spezialwerkzeug um die Ventilschaftdichtungen neu zumachen?

[@sarkaonthering9470]

Ja, mit so einer Zange gehen die Schaftdichtungen am besten runter.

[@Joe_Niffo]

@@sarkaonthering9470 aber wegen der Nockenwellen Verstellung brauche ich nix spezielles oder?

[@sarkaonthering9470]

@@Joe_Niffo Nur das, was in diesem Video zu sehen ist, damit geht es am einfachsten.

[@LeoLeo-ri9tt]

danke

[@sarkaonthering9470]

Bitte sehr!

[@rainerremy2199]

Ich habe ein Problem mit dem N42 Motor. Nachdem die KGE defekt war, Öl stand auch in den Brennräumen, wurde eine neue KGE verbaut, Ansaugtrakt gereinigt, aus den Zylindern das Öl abgesaugt und die Brennräume mit TORALIN Kolbenring-Reiniger gereinigt. Ein neuer Kat aus dem Zubehör für ca. 600,- € mit 2 neuen Lambdasonden Bosch wurde verbaut. Das Auto besteht nun die Abgasuntersuchung nicht mehr CO2 0,8%. Hat einer eine Idee woran das liegen kann?

[@alessandroandjelkovic8761]

Hallo mir ist beim Ausbau alles auseinander geflogen jz weis ich natürlich nicht wo die zwischen Hebeln wieder hinkommen was tu ich am besten jz ?

[@sarkaonthering9470]

Das kann ganz leicht passieren. Ist natürlich nicht gut für den Zusammenbau, weil ja eigentlich jeder Hebel an die gleiche Stelle soll. Man könnte jetzt alle Hebel erneuern und auch die Exzenterwelle, aber ob das preislich Sinn macht, denke ich eher nicht. Da bleibt fast nur noch aug gut Glück übrig, die Hebel zu verbauen, ohne System.

[@matop.89]

Hi wie steht der Motor bei begin der Arbeit am Vanos muß es am OT stehen ?????? Es gibt auch UT oder Motor steht in der Mitte kann bitte da jemand etwas nächer eingehen möchte Einlass Nockenwelle und Exenterwelle tauschen. Es geht mir nur wie soll der Motor am Anfang stehen wenn OT 1. zylinder muß oben stehen und der Stift an der Getriebe muß reingesteckt werden. Bitte um eine Antwort möchte loslegen

[@sarkaonthering9470]

Bei allen Arbeiten, bei denen die Kette abgenommen wird, sollte man auf OT stellen, bevor man beginnt.

[@schutzeheizmann9836]

Das silberne Werkzeug mit dem Kettchen dran aus dem Koffer, ist zum entspannen/spannen der Torsionsfedern! Dann braucht man die recht teure Zange nicht unbedingt ;-)

[@KireGT46]

Kannst du erklären wie man diese korrekt benutzt? Mfg

[@heribertfranz5307]

Hallo, wann bitte muss ich das Spezial Werkzeug Nahe dem Vierten Zylinder Anbringen? Und wann muss ich die Klammern bitte Anbringen? Ich habe eine Schwere Zeit und komme Ducheinander, BITTE Helfen Sie mir? (Tränen)

[@ustaustam6884]

Danke👍👍👍👍👍👍👍

[@sarkaonthering9470]

Bitteschön, vielleicht hat dir das Video je geholfen. Viele Grüße

[@onlysiege1105]

Super Video! Wv Km hat der Motor gelaufen?

[@sarkaonthering9470]

Der hatte ca. 90000 km

[@onlysiege1105]

​@@sarkaonthering9470 Mich hatte das mal Interessiert, da ich mir vor kurzem ein BMW 318ti mit sage und schreibe 250K Km angesehen hatte. Da viel mir doch eine Sache auf, kurz nachdem Start fing er an sich zu schütteln, was aber nach ca.20-30sek erprobt aufhörte und er wieder wie eine 1 lief. Könnte das die Exzenterwelle sein?

[@Bierprofi]

Eure Videos kommen genau richtig. Der n46 kommt jetzt in die Jahre und wird einen Gebrauchtboom erleben. Ich frage mich nur ob ein 4 zyl den ganzen Kram wert ist. Wurde die Welle mal geändert oder gibts Baujahre wo dort kein verschleiß herrscht? Mein n46 ist von 2003 und hat 160.000 runter, immer ausreichend früh ölwechsel bekommen. Ich hoffe ich bleibe verschont. Habe schon stellmotor und beide Magnetventile erneuern müssen. Der Stellmotor bekommt ja dauernd direkte Motorhitze ab, das fühlt sich komisch an.

[@sarkaonthering9470]

Die Exzenterwelle wurde von der Teilenummer her zu sehen schon im Laufe der Zeit gändert. Es gibt auch mehrere Puma Hinweise von BMW, was den Verbau der Zwischenhebel und der Rollenschlepphebel angeht, daran sieht man, daß es immer Probleme damit gegeben hat. Allerdings ist die Vanos, wenn sie läuft, nicht das große Problem bei diesem Motor, eher der hohe Verschleiß der Pleuellager und das leidige Ketten-Problem und natürlich der hohe Ölverbrauch durch die Ventilschaftdichtungen. Deshalb diese Videos, wir sind ungewollt da hinein geraten und machen das Beste daraus.

[@argecy7315]

@@sarkaonthering9470 der n42/46 hat kein Problem mit dem Rumpfmotor.

[@sarkaonthering9470]

@@argecy7315 Bis auf die vielen Pleuellagerschäden waren die unten rum ok. Wäre mit besserem Material sicher nicht so oft passiert.

[@argecy7315]

@@sarkaonthering9470 die Pleuellager sterben, wenn das Ölsieb zu ist oder das Rückschlagventil im Ölfilter defekt ist. Der Motor ist am Rumpf sonst völlig unauffällig und ist immer für mehr als 400.000 km gut.

[@sarkaonthering9470]

@@argecy7315 Das ist es ja, warum doch so mancher N42 Motor einen Schaden am Block hat, wir waren ja auch davon betroffen. Es wird aber fast immer nur von den Steuerketten berichtet.

[@michaelXXLF]

Weiß man, wieviele km der Motor gelaufen hatte?

[@sarkaonthering9470]

Der hatte gerade mal 88000 km gelaufen.

[@Bierprofi]

Hi, Gibt es statt der spezialzange auch so andere Dinger?

[@sarkaonthering9470]

Ja, in dem Werkzeugset ist auch eine kleine Halterung mit einem Stift enthalten, den man seitlich herausziehen kann. Damit kann man die Feder auch ausbauen/entspannen, bis sie am Stift anliegt, danach mit einer geeingneten Zange die Restspannung langsam herausnehmen und den Stift seitlich rausziehen. Einbau geht so auch, mit der Spezialzange aber einfacher.

[@stalker8058]

Hallo zusammen mein bmw 120i n46b20, e87 hat folgendes Problemm: manchmal verliert Kraft beim 1 Gang und 2 und dabei wird "Check Engine" am BC halbgelb gestriechen angezeigt. Wer weiß was Problemm ist? Danke im voraus.

[@sarkaonthering9470]

Kann man so nicht sagen, Fehlerspeicher auslesen.

[@stalker8058]

@@sarkaonthering9470 ok ich glaube es ist valvetronic stellmotor laut Diagnostik

[@montanajackson9635]

Hallo Leute, ich habe heute meinen bmw 1er e87 N46 Motor auslesen lasen. Fehlermeldung war 2A6F Ventilhubsteuerung. Kann mir vielleicht jemand helfen was dies zu bedeuten hat?

[@argecy7315]

Ein Arbeitstisch würde manchem Bücken vorbeugen, ansonsten eine tadellose Arbeit

[@jonasjo202]

good video

[@sarkaonthering9470]

Thank you and best regards!

[@neetukumar2980]

Sir give me ccv function video for BMW 320 I petrol... I m from Delhi.... India

[@steffo2oo2]

#nice

[@d.p.h.5584]

Hi! Ihr macht richtig gute und hilfreiche Videos - dafür mal besten Dank vorne weg geschoben. Habe mal eine Frage zu der "Aufnahmehülse" (TN: 11377576093), die hinten am Zylinderkopf verschraubt ist. Könnt ihr mir sagen, was deren genaue Funktion ist? Hintergrund ist folgender: ich habe diese Aufnahmehülse versehentlich rausgeschraubt, als ich eigentlich die danebenliegende "Verschlussplatte" (TN: 11537583666) für einen Dichtungswechsel ausschrauben wollte. Nun hält diese Aufnahmehülse offensichtlich eine Feder. Meine Frage richtet sich dahingehend, ob und wenn ja wie man diese Aufnahmehülse wieder einsetzen kann oder ob dafür eine größere Operation nötig ist (VDD abnehmen od. ggf. sogar an die Vanos selber ran, wobei ich das diesem Video nicht entnehmen konnte). In jedem Fall vielen Dank für eure Antwort, MfG

[@sarkaonthering9470]

Hallo, tut mir leid, daß ich erst jetzt zum antworten komme. Wenn diese Hülse herausgeschraubt wurde und somit die Feder keine Spannung mehr hat, muß der Ventildeckel runter, die Hülse eingebaut und die Feder einfach wieder über die Exzenterwelle eingehängt werden. Ist nicht schwer. Die Feder stellt die Welle immer wieder zurück. Viele Grüße

[@d.p.h.5584]

@@sarkaonthering9470 Vielen Dank dass ihr überhaupt geantwortet habt. Ich hatte gehofft, dass es mit dem Ventildeckel abnehmen geht... Grüße

[@andreasriedel-ef]

Brauche Hilfe. Wer kennt jemanden mit Erfahrung, der die Exzenterwelle, Ventilschaftdichtungen, Kette und Ölwannendichtung wechseln kann im Raum Erfurt/Thüringen kann auch privat sein, da bei BMW viel zu teuer. Laufleistung 81000km, Bj 2003, 316Ti Bitte PN oder hier unter Kommentar posten. Vielen Dank!

[@mettbrotAK]

Eure Videos sind echt wahnsinnig informativ! Danke Danke Danke! Ich habe bei meinem E46 folgendes schreckliches Klangbild wenn der Motor kalt ist. Kann das eine defekte Valvetronic sein? kzbin.info/www/bejne/jXXSnqeXZtl3ncU

[@sarkaonthering9470]

Das hört sich von vorne oben kommend an, könnte ein Vanos Getriebe sein.

[@Insekto811]

Voll der Mist Motor aller Zeiten!!!

[@Damjan0904]

Hahaahah Spezialwerkzeug ist nur für Amateur. Ich mache das mit paar Kabelbinder und ist erledigt wer ist Profi kann das

[@sarkaonthering9470]

Haben wir auch gemacht, bei unserem ersten Video dazu. Dann sind wir auch Profis?