BMW R 1150 GS Teil 4, Getriebe Rep. zu teuer, muß es selber machen, das 1. mal, langer 6. Gang Test!

[@2travelongravel]

🤘👍Sehr gut gemacht und beschrieben. Ich gebe meine R1200 GS auch nicht mehr zum "Freundlichen". Eine Reparaturanleitung aus dem Buchli Verlag, eine Hebebühne, entsprechendes Werkzeug (in meinem Fall auch das Duonix ODBC Tool) und der Rest ist "Mut zur Lücke" + "Gesunder Menschenverstand". Größter Vorteil: Du kennst deine Maschine in und auswendig und das ist auf den Touren On-/Offroad nicht zu unterschätzen. Beste Grüße aus dem Pott. Dirk

[@teilzeitschafe7204]

Auf jeden Fall, wenn man sein Bike einmal so zerlegt hat ist der Lernfaktor enorm. Grade überhole ich mein hinteres Differenzial bei meinem RAM unglaublich wie toll so eine Technik sein kann, ich bin total fasziniert😅. Ich finde wenn man unterwegs ist muss man sich in jeder Situation helfen können, das kann ich nur wenn ich mich mit den dingen auch beschäftige. ADAC anrufen und SOS Knopf drücken ist eher was für Adventuristen🤣 Danke Dir

[@2travelongravel]

@@teilzeitschafe7204 Was für Adventuristen .. ich schmeiss mich in die Auslegeware. 👍🏻😂 Luke der Schwätzer. Gut Angefangen, schwach weitergemacht und dann ganz stark nachgelassen. Der will nur Klicks generieren und produziert nur noch dummes Zeugs mit reisserischen Überschriften. Nur peinlich.

[@theogaspers3411]

Diese Gefühl, am Moped was zum erstenmal zu machen und es läuft hinterher. UNBEZAHLBAR!

[@teilzeitschafe7204]

Hallo Theo, genau so ist das und man lernt sein Moped immer besser kennen😊 Lg Markus

[@christianfritsch5955]

Super Videos ,ich besitze jetzt auch eine 1150Bj 2000. Ein tolles Moped!

[@teilzeitschafe7204]

Ja, Glückwunsch!!! Dann hast Du jetzt einer der letzten GS wo noch der Fahrer entscheidet und nicht das Moped 🤣 Lg MArkus

[@martinkaspar5095]

das ist alles so super ich bin begeistert. Vielen vielen Dank!!!!

[@teilzeitschafe7204]

Freut mich wenn es Dir geholfen hat!!!

[@arminredfield1984]

Servus Markus, gratuliere zur erfolgreichen "Getriebe-OP" 💪🥳 Wie immer ein tolles Video. Danke das Du uns teilnehmen lässt 🙂 Grüsse aus OÖ Armin 😎

[@teilzeitschafe7204]

HAllo Armin, danke Dir! Lg Markus

[@manfredschreiner3716]

Klasse Satz bei 11:45 .. wie gehts jetzt weiter, wenn ich das wüsste? So gehts mir auch!

[@teilzeitschafe7204]

😅 aber irgendwie bekommt es wieder zusammen 😂 Lg MArkus

[@rolfsonnecken7833]

Ja Hallo! Schön Beschrieben alles. Dein Humor und Sakasmus dabei,,,Super""" Mir Gefällt dazu noch die Ruhe die du dabei hast.... Top....Danke für den Dreiteiler....Lg.Rolf

[@teilzeitschafe7204]

HAllo Rolf, danke Dir für deinen Kommentar, Lg Markus

[@GS_on_the_way]

Super, dass alles so geklappt hat und von den Kosten ist es für den Umfang der Rep auch absolut im Rahmen geblieben..😁👍

[@teilzeitschafe7204]

und das beste ist, sie läuft!!!😉

[@waltezprivat1758]

Hallo Markus, gratuliere für deine erfolgreiche Reparatur 👍 Wiedermal ein tolles Video mit coolen Kommentaren. LG aus dem Ösi-Land 😉

[@teilzeitschafe7204]

HAllo Waltez, Danke Dir, freut mich immer wieder wenn es gefällt! Lg MArkus

[@Verfolger_77]

Großer Respekt für den Einbau👌

[@teilzeitschafe7204]

und sie läuft🤣Danke Dir!!! Lg MArkus

[@peterholzleitner5960]

Gratuliere, gute Arbeit .

[@teilzeitschafe7204]

DAnke Dir!!!🙂

[@christianschmidt2859]

Klasse gemacht Markus,super Arbeit.War die richtige Entscheidung mit dem neuen Getriebe.Hilde ist wieder gesund.Weiter so geile Videos.

[@teilzeitschafe7204]

HAllo Christian, Danke Dir!!! Lg MArkus

[@martinkaspar5095]

bei Tempo 100 - knapp unter 3000 U/min - das ist doch super. Das ist ein toller langer 6 Gang..!!!

[@teilzeitschafe7204]

JA, auf jeden Fall, komme mir vor wie auf einer Harley 😅 Lg MArkus

[@Gabriel.Leni100]

Servus! Also dank des Baukastenprinzip von BMW kann man die Endübersetzung schnell mal ändern indem man das HAG austauscht. Da ich viel im Gelände unterwegs bin, gern auch mit Gepäck und Sozia (Friaul etc) habe ich ein HAG einer 850r verbaut. Das ist um ca. 6% kürzer, somit hab ich das gesamte Getriebe um 6% kürzer gemacht. Mir fangt die Kupplung voll beladen bergauf beim Anfahren nicht mehr zum stinken an. Und allgemein wenn mal der 6.Gang drinn ist, bleibt der auch bis 40kmh drinn. Außer es muss mal wirklich überholt werden. Einziger Nachteil: bei 130kmh stehen 4500u/Min an. Aber es ist eben eine GS und keine Rennmaschine ;-) Verbrauch liegt bei 5,5l/100km auf der Autobahn. Fahre 120kmh durchschnittlich. Der Umbau wirkt sich also kaum negativ aus auf den Verbrauch. Auf Passstraßen beim überholen muss man allerdings aufpassen, sie geht sehr gern aufs Hinterrad... Würde ich eine Fernreise alleine machen, dann würde ich das HAG eventuell wieder auf ein langes auswechseln vor Reisebeginn. Aber sonst bleibts dabei... Für den superharten Geländeeinsatz gibts sicher noch kürzere HAG! Hab mein HAG für 120 EURO gekauft... frischen Simmering drann, neues Öl, fertig.

[@teilzeitschafe7204]

HAllo Ihr beiden, danke für diesen Tip, wieder was gelernt, das wusste ich nicht. So wie die Gänge jetzt sind bin ich zufrieden, da ich bis jetzt immer lange Anreisen zu meinen Zielen hatte und meistens nicht so viel Zeit nutze ich oft die Autobahn. 1000 Km und mehr möchte ich dann schnell hinter mich bringen, daher käme eine verkürzung der Gänge für mich nicht in Frage. Im Gelände komme ich mit meinem ersten gut klar, versuche halt zu vermeiden die Kupplung schleifen zu lassen. Die neue bekomme ich eh nicht mehr klein. Lg MArkus

[@uhahnen]

Glückwunsch zum "neuen" Moped... Freue mich schon auf das nächste Video

[@teilzeitschafe7204]

HAllo Ulrich, danke Dir!!! Lg Markus

[@wiebkeschmidt6791]

Einfach eine Freude dir zu zuhören

[@teilzeitschafe7204]

Hallo Wiebke, danke Dir, das freut mich sehr!!! Lg MArkus

[@frankmanger1]

Gratuliere! Am Ende hat doch alles geklappt.

[@teilzeitschafe7204]

HAllo Frank, ja, Danke und war auch nicht so schlimm! Lg MArkus

[@JesusAlleineRettet]

Habe gelacht weil es so Spaß macht Dir zuzuschauen.

[@teilzeitschafe7204]

Danke Dir!!! Lg MArkus

[@alexr2964]

Dein Kardan sieht um einiges besser aus (Innen) wie bei so manchen neueren GS-Modellen. Allzeit gute Fahrt mit deinem Möppi.

[@teilzeitschafe7204]

Sehe ich auch so, der ist noch wie neu!!!! Lg MArkus

[@Bob-iq5sz]

Ist schön einfach gleich schön ausfahren

[@teilzeitschafe7204]

Hallo Bob, ja, baer so was von!!! Lg MArkus

[@patenthalse1]

Hallo Markus. Danke für die super Doku! Ich habe nicht alle Kommentare gelesen ,sondern stelle einfach folgende Frage: Du hast doch die GS und nicht die GSA ...in der GS ist standardmäßig das Getriebe mit langem 1 und langen 6,Gang drin, also die gleiche Getriebeübersetzung wie du jetzt neu eingebaut hast. Habe ich da was falsch verstanden? Meine GS 1150 bj 2000 140000km bekommt gerade aus einer GSA mit 64000 Km den kompletten Antriebstrang incl. Motor, also auch das Adventure-Getriebe mit den kurzen 1 und 6.Gang. Wahrscheinlich hättest du dich auf dem TET mit dem kurzen Getriebe etwas leichter getan. Deine Doku wird mir beim Motortausch richtig helfen...hierfür schon jetzt vielen Dank! Schöne Grüße Edgar aus Regensburg

[@teilzeitschafe7204]

Hi, erst mal schön das es Dir weiterhilft. Ich habe eine GS und die gab es, glaube ich, mit 2 verschiedenen Getriebeversionen 1lang, 6 kurz und 1lang und 6 lang. Die Version mit dem 1 kurz gab es glaube ich nur in der GSA. Das kaputte Getriebe hatte 1 lang und 6 kurz, bei 160kmh kam ich auf über 5500 u/min eher 6000. Bei einem Getriebe mit einem langen 6. dreht der Motor nicht mehr aus, das bedeutet das Du mit einem langen 6. langsamer fährst wie mit dem kurzen, der Motor schaft das nicht. Mein Motor wurde wurde aber etwas überarbeitet, Rennkolben, Nocken, Ventile, das volle Program, nennt sich Drehmomentkid. Der Motor hat jetzt 130nm (ca. 110 Ps), daher die Entscheidung für den langen 6. Gang, weil er jetzt genug Power hat. Auch der lange 1. im Gelände ist kein Problem, durch das hohe Drehmoment hat sie unten rum sooooooo viel kraft und Bremst wenn ich den Hahn zu drehe. Mit dem Orginal Motor ist der kurze 6. die bessere wahl, mit dem langen hast Du auf der Autobahn keinen Spaß, da fehlt einfach die Leistung. Den kurzen 1. bin ich noch nie gefahren, daher keine Ahnung! Viel Spass beim Schrauben!!! Lg MArkus

[@patenthalse1]

Hallo Markus, Danke für Rückantwort. Probieren geht über studieren! Der Erfinder der GSA hatte mit Sicherheit die Agilität mehr im Auge als die Wirtschaftlichkeit und nichts ist schöner als Vortrieb zu spüren. Aus der Ortschaft raus 6ter Gang rein und erst zum Tanken wieder runterschalten ist eine von vielen schönen Arten GS und GSA zu fahren .Ich lass mich überraschen...aber erst stehen 20-30 Std Arbeit an! LG Edgar

[@volkmarb.2556]

Ich würde Dir empfehlen, bei solchen OPs die Ansaugwege zu verschließen, auch wenn die Drosselklappe zu ist. Sicher ist sicher 😉

[@teilzeitschafe7204]

Hallo Volkmar, ja, darüber hatte ich auch kurz nachgedacht, einfacher kann man seinen Motor nicht kaputt machen. Habe es dann aber immer wieder vergessen und auf einmal war sie wieder zusammengebaut😅 Lg Markus

[@svenlober6682]

Herzlichen Glückwunsch zur gelungenen Reparatur! Allzeit gute Fahrt. Du kommst aus dem Bergischen bei Overath dann wohnen wir ja nicht so weit auseinander ich komme aus Frielingsdorf bei Lindlar. Lg

[@teilzeitschafe7204]

HAllo Sven, danke Dir, dann fahren wir uns bestimmt mal über deb Weg, würde mich freuen!!! Lg Markus

[@ArminRJa]

Hallo Markus, hast du beim Zusammenbau auch die Keilverzahnung der Getriebeeingangs- und -ausgangswelle mit Staburags Fett gedacht? Die doppelten Kardangelenke erfordern eine sorgfältige Ausrichtung, sonst dreht die Welle unrund. Ich hatte bei meiner K100RS 4V undichte O-Ringe und Wellendichtringe an der Kupplung&Getriebe austauschen müssen. MfG Armin

[@teilzeitschafe7204]

Hallo Armin, Fett habe ich vom BMW Händler bekommen, zum ausrichten gab es da nichts, die Welle wird aufgesteckt und rastet dann ein, oder ? Lg MArkus

[@DozzerRS]

Das hat richtig Spaß gemacht Dir zuzusehen 😊 Tolle Arbeit und amüsante Moderation. Da muss ich Dir ein Abo da lassen 👍🏼 DLzG Michl 👋🏼

[@teilzeitschafe7204]

Hallo Dozzer, Danke Dir, das freut mich sehr!!! Lg Markus

[@markusbampi1562]

Hallo Markus ! Ich mache bei meinem moped auch so manches selber wie ölwechsel usw.. Alerdings getriebe u kuplungeechsel würde ich mir nicht zutrauen! War ein cooles video! Respeck u Bravoo!! Grüsse Markus Südtirol!

[@teilzeitschafe7204]

Hallo MArkus, glaube das jeder der ein bisschen schrauben kann, bekommt das hin es fehlt vielleicht nur an etwas mut! Lg MArkus

[@herbert24]

Herzlichen Glückwunsch zur gelungenen Reparatur, aber ich würde mich sowas nicht trauen. Da würden sicher viele Schrauben übrig bleiben. Alter Spruch: "Heb keinen Stein der dir zu schwer ist". Drum lass ich Reparaturen in der Werkstatt meines Vertrauens machen, da weiß ich es passt hinterher und ich fahre in der Zeit wo ich herumschrauben würde, bzw. in meinem Fall "experimentieren" würde, lieber mit dem Motorrad. Aber was dich betrifft, meine Hochachtung. LG aus der Steiermark (Österreich) Herbert

[@teilzeitschafe7204]

eine Werkstatt wäre mir auch lieber gewesen😇 Ich hatte keine andere Wahl, 4000 Euro ist viel Geld für ein 22 Jahre altes Motorad. Ich glaube aber auch daran das man alles, wo ein Wille da auch ein Weg😉 Danke Dir, Lg MArkus

[@torstenwenzel6852]

Hallo, hab das alles auch schon an meiner Rockster durch, selbe 1150ziger. Das Getriebe ließ ich bei Jo Roth in Calw reparieren der, von seinem Partner, auch die Antrieswelle verstärken ließ. Super Arbeit!!!!! Wie bist Du mit den vorgespannten Schrauben verfahren? Sollen angeblich ersetzt werden. Hab ich nicht gemacht und hält seit 8‘ km. 😊

[@teilzeitschafe7204]

Was für vorgespannte Schrauben😅. Die Hilde hat nach dieser OP 13t runter, ich gehe davon aus das es alles gut ist😅 Ach was man nicht alles machen soll🤣

[@inspectorchicken]

Ich wär jetzt mit dem nagelneuen Getriebe nicht gleich so schnell gefahren, aber gut dass es geklappt hat. Fahr ein paar hundert bis 1.000km sachte und wechsele dann das Getriebeöl. Ist ja quasi wie ein neues Motorrad einfahren 🙂

[@teilzeitschafe7204]

Oh, stimmt, darüber habe ich gar nicht nachgedacht, Danke Dir!!! Lg Markus

[@herbertgollnik7787]

War auch mein erster Gedanke. 😇

[@KlausWolfgangVonKaenel]

Hallo und noch eine Frage , die Ganganzeige ! musstes du noch was Fummeln oder zeigte es die Gänge wieder normal an nach dem kompletten Zusammenbau ? Grüsse aus den Vogesen Frankreich

[@teilzeitschafe7204]

Ich hatte beim ersten Test den Seitenständer unten, da hat es nicht funktioniert😅. Was habe ich nach dem Fehler gesucht 🤣 Als der Seitenständer oben war hat alles direkt funktioniert!!! Lg Markus

[@svenrobin4088]

Hallo Markus, prima, dass alles geklappt hat. Mein Erwin macht mir auch bisweilen etwas Sorgen, weil ich im 5. bzw. 6. Gang ab und zu einen Gangspringer habe. Wo hast du das Getriebe her? Ich muss mich auch auf eine Reparatur vorbereiten...

[@teilzeitschafe7204]

Hallo Sven, das Getriebe habe ich bei Ebay Kleinanzeigen gefunden, der Typ hat aber noch mehr davon. Gangspringer sind doof, ausbauen und überholen lassen ist auch eine Option, ist auf jeden Fall billiger. Lg Markus

[@henrygerwien186]

Hi Markus, habe ich das übersehen: Wie hat sich denn das Thema mit der Ganganzeige entwickelt oder erledigt? Oder war es nur der Seitenständer? Gruß Henry

[@teilzeitschafe7204]

Ja, es war einfach nur der Seitenständer, klar wenn ich den Gang einlege und der draußen ist, schaltet alles aus. Da bin ich in dem Moment nur nicht drauf gekommen und habe bestimmt eine halbe Stunde den Fehler gesucht🤣

[@Old-Schol-RT-GS-1100]

😂😂😂 das Problem kenn ich auch. Zum shoppen gefahren, Moped auf Seitenständer dann auf Zentralständer, natürlich ohne Seitenständer einzuklappen, wollte anschliessend weiter fahren, Pech gehabt ging nicht. Aaaaahhhh 🤗 Seitenständer draussen 🤦😁😁

[@ulrichbintz3768]

Sorry, schau profesiionerlere videos und du merkst schnell das du einiges nicht richtig gemacht hast.

[@teilzeitschafe7204]

ich bin ja auch kein Profi und habe so was das 1. mal gemacht. Lg MArkus

[@ulrichbintz3768]

Datum geht es nicht. Es geht datum das du auf lange sicht(km) stärkern verschleiss oder auch ungewollte vibrationen bekommen kannst. Z.b den stabilisator ( strebe vom kardan, nur unter Belastung (eine Person 80kg) und ohne ständer,festziehen. Kardan gelenke vorm ausbauen markieren . Es entstehen unwuchten und die gelenke haben eine bestimmte stellung zu einander. Dein klemmring in der Gummimuffel muss horizontal nach innen zeigen. Sonst kann wasser eindringen... Use. Naja trotzdem danke das du videos reinstellst .hab deswegen daum hoch gegeben. Saludos de España Ulrich

[@teilzeitschafe7204]

@@ulrichbintz3768 DA ich das noch nie gemacht hatte, war meine GS ein paar Monate nach dieser Aktion auch noch mal beim Profi um alles noch mal zu überprüfen. Vorallem die Einstellungen des Kardantunnels habe ich Prüfen lassen weil ich die schrauben nicht verklebt hatte. Das hat bei BMW keine 200€ gekostet und so hatte ich für mich ein besseres gefühl, genau wegen solcher Dinge die nicht weis oder wusste. DAnke Dir, Lg Markus

[@ulrichbintz3768]

Perfecto Wenn du/ihr mal ein tripp nach Mallorca macht ,kannste Dich ja ma auf ein café l melden.

[@teilzeitschafe7204]

@@ulrichbintz3768 das werde ich machen, Danke Dir!!!