BMW R 12 nineT 2024 | Prueba y Opinión

Para entender a nuestra protagonista debemos remontarnos al año 2013, una fecha en la que BMW cumplió 90 años. Qué mejor manera de hacerlo que con un modelo atemporal que aglutinara buena parte de la idiosincrasia de la conocida marca alemana. La BMW R nineT llegó a los concesionarios hace 10 años y, tras multiplicarse en forma de varias versiones (estándar, Pure, Scrambler, Urban G/S…), este año aterriza la segunda generación, ahora con 'R 12' de primer apellido. La receta es fácil: chasis nuevo, motor retocado para superar la Euro 5+ y debut de hermana cruiser con la misma plataforma y 14 CV menos denominada R 12 (14.980 €) a secas.
El revisado y cuasi-inmortal bicilíndrico boxer de aire/aceite 8 válvulas se adapta a la normativa Euro 5+, manteniendo los 1.170 cc, 109 CV a 7.000 rpm y 115 Nm de par a 6.500 rpm. Uno de sus puntos destacados es que estrena chasis multitubular de acero monopieza de nueva factura ('Spaceframe'), más ligero y compacto.
Ficha técnica BMW R 12 nineT: www.motorbikem...
Prueba escrita BMW R 12 nineT: www.motorbikem...
EQUIPAMIENTO
Casco: HJC RPHA 11 Eldon
Cazadora: Alpinestars Missile V2 Ignition
Pantalón: Racered Tuono
Guantes: Alpinestars SMX-2 Air Carbon V2
Botas: XPD X-Two
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#MotorbikeMag

[@MotorbikeMagEs]

🟡MÁS INFORMACIÓN SOBRE LAS MOTOS AQUÍ 🟡 - Ficha técnica BMW R 12 nineT: www.motorbikemag.es/ficha-tecnica/bmw-r-12-ninet-2024/ - Prueba escrita BMW R 12 nineT: www.motorbikemag.es/bmw-r-12-ninet-2024-prueba-opiniones/

[@gorrion8228]

Maravillosa moto, me pregunto si el año que viene la subirán a 20.000€. Parece que si no tienes la cartera de un divorciado con 52 años y los huevos pelaos no te puedas permitir una moto clásica, estoy hasta la p*lla de cómo se suben con este nicho, no se salvan ni las japonesas, aunque tienen opciones mucho más económicas y no por ello menos bonitas, como las XSR y las z RS

[@NeilerMosquera]

Esa Kawasaki Z 900 RS es una chulada, un maquinón, si podes comprarla, adelante hombre

[@darkwin_ph]

Royal Enfield super meteor 650

[@MrFederico1953]

Saludos, por la mitad de precio, prefiero un millón de veces la Kawadaki W800, que es una moto de los 60s o 70s, fabricada con tecnología del siglo XXI..Otra que vale un tercio que esta, es la Royal Enfield Interceptor 650, una belleza clásica de verdad...!!!

[@Pedro123-s6v]

Si que puedes,y con menos cartera que la del divorciado de 52 años... O sino, para que existe el BMW Financial Service??.. Los alemanes, no son solo buenos haciendo motos... 🧠

[@darkwin_ph]

@@Pedro123-s6v endeudandose cualquiera jaja, hasta una R18

[@manolomiralles7232]

Qué bonita que es qué maravilla me encanta. Gracias por el vídeo

[@Ismael.MotoVlog]

Son motos de colección. Preciosa.

[@GermanSalazar-g7n]

Saludos desde Colombia 😊

[@borisvargas6578]

Por dos

[@danielfernandoceballosmuno3967]

Por tres

[@MGT.joseee]

Muy interesante saber tus opiniones siempre 👍👍👍

[@edmundorteg]

Excelente video. Faltó algo de drama pero muy buen trabajo. Como siempre!

[@rafa_gas8953]

Soy yo o el ángulo de lanzamiento es exagerado comparado con la versión anterior? Tengo una Pure de 2019 y se caracteriza por una gran agilidad, me da la sensación que en esta el avance es mucho mayor. (Perdón, no había llegado al final del vídeo donde lo comentas) En cuanto a las rivales, las que has mencionado en mi opinión tienen públicos distintos a esta, si acaso la FTR pero tiene un toque más gamberro y menos elegante. Su gran rival para mi era la Thruxton 1200 y ahora que no está la NineT lo tiene bastante fácil en este segmento. Por cierto ponerle un marcador digital a esta moto y encima pagando debería estar perseguido por la ley 😅

[@Britten66]

La moto es perfecta en todo como bien dices en el video, pero la veo de una talla demasiado pequeña para mucha gente,con mi 1,78 no me senti comodo cuando la probe,la verdad es que es algo que se puede aplicar a casi todas sus rivales de la categoria...me imagino que es el peaje que hay que pagar para que no intimide y llegar con ello a un publico mas amplio.

[@johnnynavarro5202]

Gracias por la prueba, pero en la competencia has olvidado a las más evidentes Triumph... Speed Twin T120 , Boneville etc.

[@ramonmatiasmartinez]

Que aplicación llevabas en el movil del manillar?

[@69misael]

Pa cuando la r12 cruiser?

[@wladimirfernandez5833]

Ya marca el nivel de depósito de combustible??? Un review de la R12 Cruiser... estaría genial.

[@niggemkajatt1981]

Me sigo quedando con la R9T 2014. La tengo y feliz

[@chemac1410]

Muy bonita. Aunque me cuesta verla en vista frontal por lo que sobresalen los cilindros. No me encuentro entre los enamorados del boxer.

[@jordi7367]

Gracias por la prueba y por compartirla. Gran moto, pero...

[@acanalda]

La R12 NineT no se puede limitar para el A2! La R12 si.

[@davidreicastella3617]

Preciosa , esta moto se puede limitar o es otra versión?

[@santycorrales]

Hola. Podrías comentar precios, colores....

[@rimura-surfandotherstuff6613]

La acabo de comprar. Todo perfecto, la moto va de lujo, muy comoda, hasta que no la suavice no puedo decir mucho. Ahora si un fallo muy gordo de bmw, no lleva indicador de nivel de combustible, te sale solo el simbolo cuando te entra en reserva.

[@gorrion8228]

Añado un comentario sobre que no haya mucha competencia en este nicho: z650RS, z900RS, XSR700, XSR900, CB650R, triumph speed twin, triumph street twin (ahora speed también). Huskvarna svartpilen, las chinas vienen atacando con el toque cafe/scramler... Como no empiecen a poner precios más normales se las van a comer con papas, pero supongo que no les importará porque se hincharán a vender RS1300/RS1250

[@cascarification]

Ninguna de esas tiene motor boxer . Tienen ese monopolio además si le sumas que BMW es una marca que está de moda .. pues ahí lo tienes , por eso se venden. En mi opinion las BMW están sobrevaloradas pero la verdad que está en concreto es una moto bonita con mucha personalidad . Pero no creo que valga la pena desembolsar su coste .

[@gorrion8228]

@@cascarification pues fíjate, tienes toda la razón, pero con ese estilo me pones un tricildrico o un tetra, con quickshifter, y casi lo prefiero...claro que es cuestión de gustos, el boxer está muy sobrevalorado también, aunque tenga un rollo distinto

[@jaumero7078]

Yo tuve una ninet y la vendí a los 2 años. Luego una bonneville de Triumph y no la cambio. La disfruto mucho mas en mi día a día

[@cascarification]

@@jaumero7078pues para mí el cardan es un puntazo que la diferencia del resto . Eso de estar engrasando cadena cada 500 km es un coñazo ..

[@Rr-ks2qe]

Me encanta esta moto, pero los precios de las motos se han disparado

[@yehudahnavarro933]

Tengo la Nine T de 2023. ¿Esta es tan diferente en comportamiento del motor y la parte ciclo?

[@MotorbikeMagEs]

la 2024 no supone un cambio radical respecto a la tuya. El motor va más fino pero es el mismo, y el chasis es lo que más se nota, pero realmente si te bajas de una y te subes en otra. La postura en la nueva se siente diferente pero no, no es de esas motos que deberías cambiar con menos de un año. Disfrútala.

[@yehudahnavarro933]

@@MotorbikeMagEs Muchas gracias.

[@LuisGonzalez-og6up]

Alguien sabe si ya marca el nivel de gasolina? Y si ya trae clutch antirrebote aunque sea como opción?

[@rimura-surfandotherstuff6613]

No lo trae.

[@edgarcontreras6103]

Motor chino??

[@cesarsorianollido5999]

Nooooooo.....el boxer no es xino

[@cesarsorianollido5999]

Este chico...y lo digo con todo el respeto......duerme al mas despierto....vaya tela.....entre comentario y comentario...eeeeeeeee....uffff. lo siento pero intento verlo pero no puedo....lo salto

[@navigalium]

la moto estéticamente si , pero el guardabarros trasero es FEO , señores, FEO de cojones y la R12 custom esta, aun mas feo..... sigue siendo una Pocket bike para gente de mas de 1,78 ... a mi no me gusta me queda muy pequeña