BMW R 1250 GS - První jízdní dojmy z Rakouska

Měl jsem tu čest otestovat novinku z dílny BMW - očekávanou verzi endura BMW R 1250 GS s variabilním časováním ventilů Shiftcam. Motocykl tak dostal pro rok 2019 136 koní a 143 NM točivého momentu. Vše podstatné se dozvíte ve videu :-)
Navštivte také můj web se všemi testy motorek: jednoustopou.cz/
*** Sledujte mé sociální sítě ***
Facebook stránka / jednoustopoucz
Instagram / jednoustopou
*** Mé motooblečení a technika ***
Kožená bunda - www.scott-spor...
Rifle - www.scott-spor...
Boty - sidi.com/en/pro...
Rukavice - www.scott-spor...
Helma Nexx, GoPro 6, občas Sony A7 a Garmin VIRB 360.
• Track Info:
Title: Garage
Artist: Topher Mohr and Alex Elena
Genre: Rock
Mood: Dark
www.youtube.co...
Test motorky BMW R 1250 GS v češtině.

Na tvůj kanál jsem z nějakého neznámého důvodu narazil až teď a musím ti smeknout obrovskou poklonu. Profesionální, plné zajímavých technických informací a detailů a zároveň lidské a zábavné. Už se těším na další video !!! P.S.- Velká závist, ten nový Bavorák se shift camem se tváří úchvatně :-)

[@Jednoustopou]

Ahoj, díky moc za poklonu. Já to až zase tak tolik netlačím a roste to spíše přirozenou cestou... A funguje to skvěle. Jinak ale koukám, že máš taky spoustu videí, tak si to dávám k odběru, a jak bude chvilka, mrknu :) Díky

[@Alda321]

Jsem na tom stejně. Hned jsem dal odběr, super :)

[@sichan1980]

Jednoustopou je super kanál, ale ten Tvůj nějak letos zamrznul. Co se děje Smržo?

[@stanek1319]

Konečně někdo, kdo umí delat recenze smekám jen tak dal👌👍

[@martintupa2009]

V Červenci 2020 jsem koupil GSA R1250 v provedení Exclusiv a naprostá spokojenost a jak ve videu říkáš není to jen o výkonu, alespoň tak to mám pocitově i já. Jen tak dal, líbí se mi jaka tocis videa a celková tvá práce ohledně motorek. 👍

[@jankarger5775]

Ahojky 😉 v červenci jsem koupil 1250 exclusive a nemohu si ji vynachválit.. už mám 11.000 km☺️ doufám, že bude větší test

[@HonzaSob]

Duvod, proc je na Honde VFR ten skok tak vyrazny je ten, ze v tech cca 6700 otackach zacnou otvirat dalsi 2 ventily (v nizkych otackach jede kazdy valec na jeden saci a jeden vyfukovy, ve vysokych na oba saci a oba vyfukove). Tady resi rozdilne profily vacek jen saci ventily a navic resi jen drobne upravy casovani (coz ale samozrejme ma vliv na chod motoru, jen ne tak vyrazny) - jak dlouho je otevreny zaroven saci a vyfukovy ventil pri vyfukovem zdvihu - pri nizkych otackach je vyhodnejsi maly prekryv otevreni ventilu, ve vysokych je to obracene. Dale je tam to zminene pozdejsi otevirani druheho saciho ventilu a navic jiny profil umozni i vyssi "zdvih" ventilu. Docela by me zajimalo porovnani s Multistradou DVT - tam je casovani ventilu plne promenne, ale zase je tam ten system udelany tak, ze se nemeni profil vacky. Tedy ventil muze otevirat driv, ale taky tim padem musi zavirat driv. Zajimave bude take, jak ten system bude spolehlivy. BMW ma vic pohyblivych dilu, tak bych se bal trochu vic nez u Ducati. U te uz je overeno, ze DVT samo se nekazi. Akorat je tam takovy neprijemny side efect, kdy kvuli naladeni motoru a prekryvu ventilu vznika velky podtlak ve valci a motor zere docela dost oleje. Nekteri majitele hlasi az 0,5 litru na 1000km. Jinak test skvely jako vzdy. Diky moc za Tvou praci :-)

[@rudolfchvatal4556]

čím déle tvůj kanál sleduju, tím více mě to baví ! Už sem to psal, ale rád zopakuju, děláš to skvěle!

[@jiri_hartl]

Parádní videiko i komenty - jen je to samé GS :-) ale i tak faine. Protáhni testem taky Suzuki Vstrom 1000 - to by mě zajímalo moc...

[@MrJendatu]

Parádní mašina, díky za super testík. 👍👍👍

[@MultiMegaLili]

To je sen Skvělý video, díky!

[@danielsatanek4480]

Ahoj, máš parádní videa. Přesně toto chybělo na českém YT, a jsem rád, že se toho chopil někdo jako jsi ty, kdo tím žije a prostě tomu rozumí a baví ho to. Ostatní motovlogeři jen kecají o tom, co bylo k obědu atd... Jinak by mě zajímaly právě ty aspekty, které mohou za to posunutí vačkové hřídele právě pod těmi 5 000 ot/min. Záleží třeba i na poloze plynu? někde jsem četl, že záleží na zatížení motoru, což si nedokážu úplně přestavit. Za mě můžeš jít i vice to techniky, ale chápu, že to lidi moc nezajímá. Díky a pokračuj v tom i nadále.

[@dukatistarobin6309]

Další skvělý informativní test! Jinak pokud jde o Ducati MTS stačí přepnutím palivové mapy a ze 160 koní jde zkrouhnout na 100 koní a pak už je ta rychlost o víc než 15 km nižší ;)

[@rideroll9609]

Zase super test. Ale Honda je prostě Honda, Vtec just kicked in yo! :D Dobrá motorka, ale vzhledem nenadchne, pořád to samé jen trochu poupravené... Jinak co říkáš na to, že Mondial Moto bude vyrábět V5 motory? Jsem na ně zvědav jestli to bude alespoň stejně tak dobré jako RC211V tak to bude pecka!

[@avalanchegt81]

super test,jen tak dal

[@Jednoustopou]

Díky moc.

[@jankarger5775]

Super test, díky 😊psal jsem, že klasické Gs je jízdě jinde..daleko obratnější a hlavně lehčí než advik 😉

[@Jednoustopou]

JJ a teď už vidím, jakou jsi měl pravdu! Já bych osobně bral ne-advíka :)

[@trejpal]

tvoje recenze mají jeden velký problém, a sice že jsou těžce návykové. Přijde jedna hned chci další :) Co budem dělat až přijde zima?? mám absťák už teď. Děláš dobrou práco kámo

[@okruhari]

Paradni test! Doufam ze jsi si dal v Rakousku alespon jednou sekanou do housky! 😀

[@Jednoustopou]

Hej dal sem si Leberkäse ale místo do housky jen do alobalu... dieta kámo! :D

[@richardkrajci1965]

Veľmi pekne spracovaný a komentovaný test. SUPER!. Súhlasím s názorom o výkone motora. Myslím, že naplní všetky emócie. Pochopil som správne, že podvozok je konštrukčne pôvodný ako predošlá verzia?

[@Jednoustopou]

Děkuji moc. Na podvozku došlo ke změnám v podobě nové generace elektronického podvozku ESA. Nevím jestli je to ještě v něčem jiném novém, ale primárně je už plně automatický a sám si zváží posádku a podle toho nastaví charakteristiku. U 1250 GS půjde také objednat verzi s vyššími zdvihy pro vyšší postavy nebo lidi, co fakt míří více do terénu a to si nejsem jistý zdali šlo u 1200 GS - myslím, že ne.

[@jakubsimanek1265]

Taky ti můžu jenom závidět, protože motorka se mi furt nějak sere, je to snad nějaký prokletý nebo už nevím. Jinak ti moc fandím, pokračuj v tom :)

[@7MMirek]

Pěkný test a musím potvrdit, že GS je hlavně univerzální stroj, na který prostě sedneš a jedeš kam chceš. Má v sobě cestovní geny a ikdyž je mnoho jiných tak GS je jedinečné svým stylem .... a cenou :-) mám modelový rok GSA 2017 a limitem té motorky jsem já sám , protože ona toho zvládne mnohem více. Na novince se mi nelíbí ten digi přístroj. Jsem zastáncem staré školy a prostě chci mít možnost koukat na budiky :-). Mužů se zeptat na jakých pneu jsi měl mašinu ? Jak se ti s nimi jelo ?

[@sanstefo]

Super test a luxusni motorka jen trochu nad moje financni moznosti. Moje MG Breva 750ie se kazi cim dal casteji, tak se ohlizim spis po nejake cestovni motorce. Netrpelive ocekavam vydani a test MG V85. A hlavne jaka bude cena :)

[@Jednoustopou]

Super! No já se teda právě bojim, že MG 85 TT bude předražená :( Doufal jsem, že by to mohlo být třeba 270 000 Kč, ale na nějakém britském serveru jsem četl odhad 11 000 liber, což by bylo někde 320 000 Kč. No uvidíme. Doufám, že to nepřestřelí.

[@TVZNOVA]

Měl jsem možnost jí projet v pátek. Sám mám R1200R a fakt mne překvapila ovladatelnost. Je to asi díky širokým řidítkům, ale opravdu je to famózní, jak snadno se to v provozu řídí. Ve městě trošku víc neobratné, ale to už je daň za tu velikost. Motor velmi dobrý, ale pořád jsem měl pocit, že R1200R je svižnější. Pro mne je mínusem ten TFT displej - tohle není nic pro mne :-( Celkově super stroj!

[@luckyluke7757]

Ahoj opět super test!!!A ta příroda a silnice.... PS: uz jsem psal jednou koment myslím k testu Tkr. Zatím bez odpovedi. Tak to zkusím ještě jednou, nechceš udělat test f 650 gs dakar??hodně začátečníkům by to určitě mnoho napovedelo. Pochopil jsem ze ho vlastnis. DIKY za případnou reakci.

[@Jednoustopou]

Ahoj :) Byl jsem teď zaměstnaný jinými věcmi a mám trochu zpoždění v odpovědích na komentáře. Omlouvám se a dotáhnu to :) Každopádne jo. Pokusím se natočit Dakara, ale myslím si, že to bude až na jaře. Resp. hned jak to půjde po novém roce s počasím. Je to legendární stroj :)

[@luckyluke7757]

Respekt k tobě.Těším se na jarní test Dakara:)chci ho koupit a kdo jiný by mi mohl dát indicie jestli jo nebo ne, než ty!!! Díky a ať se daří!

[@Iro6Maide6Eddie6]

Zdravíčko, chtělo by to i test KTM 1290 Super Adventure, vlastně ještě jsem tu od KTM neviděl test na žadný model adventure. :) jinak 1290 má 140nm.

[@radimcisar4932]

Také jsem pro test 1290. Myslím že motor je o dost zábavnější než u BMW...

[@martinmartin3366]

Super Adventure S - jo, za me vsechno na nem super, az na jednu malou, ale aspon pro me podstatnou vec: Je to kulogrill, tj. zadni valec v lete nesnesitelne topi do rozkroku, jestli toto davate, tak vas obdivuju. Pro me je toto STOPKA.

[@janwanecki716]

Super mašina, super recenze jako vždy a krásná příroda. Chtěl bych se zeptat co by sis radši vybral Africu Twin nebo GS? A bude recenze na moto AJP PR7 a PR5? je o nich málo recenzí a dost mě tyto motorky zaujaly já osobně přemýšlím o africe nebo PR7 nebo starší GS (na nové není :-D). Rád cestuji, ale jak silnice tak enduro mě taky dost láká, nejsem si jistý jestli afrika bude vhodná na nějaké ty enduro výlety(pole, louky, sem tam nějaká kaluž a výjezd) Tak bych prosil o nějakou radu co bys doporučil za stroj. A když by byla afrika nebo GS tak bych zase přemýšlel o lehkém endurku třeba to PR5 nebo crf 250 rally, no mám velké dilema :-)

[@tomasspacek3116]

GS je bezpochyby COOL motorka, ale už začíná být moc dokonalá 🙈 moc vzdálená od prvního GSa. Africa Twin Adventure Sports ma jistě co nabídnout. Je stále svá! 👍

[@janwanecki716]

Taky bych řekl, že moc elektroniky a míň emocí z jízdy, mě příjde, že motorka říká co má dělat řidič a zasahuje mu moc do jízdy, ale nejel jsem na ní jízda bude určitě super. :-D ale taková bez emocí a radosti z řízení kvůli kterým na motorkách jezdíme a kupujeme si je.

[@jankarger5775]

@@janwanecki716 jak můžeš tvrdit bez emocí, když jsi na tom nejel….to je jal jedna paní povídala😀😀😀

[@lukasnemec6997]

Nadhernej stroj nadherná příroda a cesta takže tichá závist

[@Jednoustopou]

Díky! :)

[@jansedlacek2366]

😂😂😂 Prej potrápím Porsche... Ten ani nevěděl, že letíš kolem něho 😁

[@ambojt1480]

Je nejaká šanca že sa dočkáme testu Husqvarna 701 sm ? :)

[@michalminarik4563]

super

[@nothere6966]

Jak jsi mluvil o dotazech na motor, hned mi napadl první. :-D Bude se tento motor týkat všech modelů kde je předchůdce? Konkrétně mám na mysli R1200R. Mimochodem kdybys tenhle model ukázal v testu, rozhodně bych se nezlobil. Už párkrát jsem ti o něj psal. :-) GS-o mi připadá v našich podmínkách jako když si někdo kupuje obrovské SUV, aby s ním jezdil po dálnicích. Což trochu mimo téma, moderní SUV bych přejmenoval na SOV (street only vehicle) :-D , polní cesta je totiž často problém. To ale nechci vstahovat na tohle GS-o. Prostě když nejezdím dálky, tak je to takové ... nevyužité ... Potom zajímalo by mi, co si myslíš o Suzuki Katana? Viděl jsem pár fotek že Suzuki ten model obnovuje po dlouhé době, budeš mít někdy Suzuki v testech? Jinak chválím vždycky, když píšu komentář, už je to jak ohraná písnička, ale napsat to prostě musím. Krásná práce s testama, příjemné vidět že někdo testuje motorky po svém, trochu jinak i z pohledu řekněme smrtelníka a ne závodního jezdce, který jezdí pořád na hraně, nadává na ABS a nemá pořádně ani 170cm. Já mám taky skoro 190cm takže když vidím že se tobě na něčem sedí dobře, vím, že to nebude špatné i u mě. :-D

[@Jednoustopou]

Ahoj Petře, díky za obsáhlý komentář a pochvalu. Motor 1250 bude v celé řadě motorek kromě řady NineT, kde zatím zůstává ještě generace olej-vzduch. Na novinářské akci padl dotaz, jestli je možné, aby se technologie Shiftcam dostala i do právě tohoto staršího motoru, a to je prý vyloučeno. Vyloučeno ale není, že by někdy tyhle motorky (NineT, Scrambler, Pure, Racer) dostali právě celý tento motor 1250. Sám ale nevím a určitě to nebude v 2019. Oficiálně je zatím venku R1250GS a R1250RT. GS Adventure vím, že bude na EICMA a bude dostupná příští rok nebo možná ještě dřív. Verze R/RS nevím, ale předpokládám, že také :) Jakmile bude k dispozici, moc rád ji otestuju. Suzuki Katana mě zatím neoslovila. Neviděl jsem ji na živo, ale ze všech obrázku teda zatím palec dolu za mě vzhledově. Je to velké jméno motocyklové historie, které si teď Suzuki vzala k ruce a pokusila se tak nasednout na velkou retro vlnu. Nevím jestli tohle bude fungovat. Ačkoliv základ z té GSX1000S je fakt zajímavej a bude to jízdně určitě skvělá a mega rychlá motorka.

[@pagliaorba9958]

@@Jednoustopou To srovnání s Ducati či KTM, je podlé mé zkušenosti pravdou pouze v případě, že jedeš na motorce sám. Když na GS naložíš batůžek + vybavení na týdenní dovolenou, už tomu ty koně zásadně schází.

[@erikson77]

@@pagliaorba9958 zvláštne je že napriklad africa twin 1000 (70kw) po novom už 1100 (+5 kw) alebo taka super tenere 1200 majú papierovo o dosť koní/kw menej a tam tá dostatočná sila neubúda ani pri plnej bagáži vo dvojici. Začínam mať pocit že motoeuropa sa uberá megalománskym smerom a vypadá to že zbytočne. Hlavne pri cestnych endurách radšej počujem spotrebu do 5 litrov ako do 6-7

[@pagliaorba9958]

Erik Gaspar - To se těžko vysvětluje, dokud se sám fyzicky nesvezeš a neporovnáš. Stejné argumenty jsem slyšel od kamarádů, co mají GS a RT. Jejich argument padl až v momentě, kde svezli na mojí Multistradě. Zvlášť ten s RT uznal svůj omyl. V kopcích se může uřadit, aby to vůbec nějak vyjel. Otázkou zůstává, co je dostatečná síla. Ono to klidně může být i 20 koní. Záleží pouze na vkusu každého soudruha a co preferuje. Zda se chce svézt, nebo se chce vláčet.

[@erikson77]

@@pagliaorba9958 mne sa to vysvetluje lahko. Ak niekto chce naháňať duchov nech si kúpi supersport alebo ešte tak muscle naháča. To ze niekto potrebuje do zákrut na cestovanie a obcas slabší terén 160koní my nedokáže vysvetliť ani sám boh motocyklistov 🙂. Leda ak tie motory fakt strácajú výkon a krúťák pri napakovaných kilometroch lebo tento istý "problém" mala aj ktm 1190 tka. Islo to podla udávaného výkonu pokial na nej nesedeli 2ja. Ale napriklad bmw 1200 predpredošlí model tam to jazdci chválili že mašina ide rovnako aj ked je nabalená. Stale sa mi zdá ze ten expanzný nárast výkonu v tychto adventure cesťákoch ide na úkor využitelnosti a mozno aj spotreby. Ale zas chapem to ze treba inovovať techniku a možno sa to doladí po roku napriklad

[@hewqas]

Ahoj, mohu tedy jeden dotaz? U predchoziho LC byva v nizsich otackach slyset razeni mezi 1. az 3. Je to kus od kusu, ale vypada to, ze 80-90% motorek o sobe takto dava vedet. Vim, ze LC 2019 ma stejnou prevodovku, ale nepodarilo se jim to preci jen nejak vyladit? Nebo nerikal ten inzenyr neco? Mam GSA 2014 a tohle mi obcas rve usi, takze pouzivam radeji quick shift jak to jen jde :) Vzduchace to nemely. Jinak fajn recenze, diky 👍

[@martinsedlar373]

Na mě už moc precidlovany,ale hezkej test :)

[@zdenekpiskule]

Video z podzimu 2018, ve videu slibeno, "to vam reknu na jare, az to budu mit na delsi test", ale video zatim neni? Muzeme se tesit aspon na jaro 2020?

[@simondusil9614]

Nestíhá 😋🛵🤟

[@Peter-tt6nt]

Ako je to s mechanickým hlukom motora? Je tichší ako 1200-ka, alebo je to rovnaké?

[@Jednoustopou]

Neověřuju si to teď na internetu a píšu z patra, ale tuším, že tento motor dostal nové rozvodové řetězy, které by právě měly být tišší. Na mě zvuk celé motorky v testu působil poměrně srovnatelně jako předchozí generace, ale to bude chtít hlubší zkoumání. Myslím si, že projev byl o chloupek modernější, docela o dost jadrnější a i sportovnost je z toho cítit více už po nastartování. Na standardní koncovku fakt super.

[@dryman9420]

Bude někdy v plánu test Bmw 1000 xr ?

[@TheMlzak2]

Budu sa tieto motory davat aj na adventure?

[@92mpinky]

a jak to teda vypada s tema malejma boxerama?

[@Jednoustopou]

No, tak tuhle informaci mi teda nepotvrdil :D Ale to si myslim, že je i logické. Ve středním segmentu mají ty 750 a 850 dvouválce, na které hodně vsází a podle mě vážně nejsou špatný. Ptal jsem se ho taky na různý další potenciální projekty, jako nějakou motorku mezi GS 310 a GS 750, něco lehčího jakože konkurence Tenere 700. Ale aspoň podle tohohle člověka v tom segmentu nevidím moc potenciál. Je to zajímavý. Na druhou stranu, toto byl konstruktér boxer motorů a nikoliv člověk z marketingu či managementu.

[@jurynominel453]

80)))

[@mihokradovan]

Asi budem jediny..... Odborne a ludsky mas genialne recenzie. Ale konkretne v tejto recenzii v zavere jazdis hrozne. Presne tak vidavam jazdit mladych, ktori nedovidia dalej nez ma svoje prave zapastie. Mimochodom, co tam mas za navigaciu? Mam zumo 595 a viditelnost na slnku je MIZERNA.

[@fycanlycan8146]

já Ti jen závidím - :) a Ty mě Ty báwa snad aj zlíbíš :D

[@Jednoustopou]

Tohle byl fakt zážitek, takže beru :))

[@juliusabeatapatakyovi]

Július Pataky

[@juliusabeatapatakyovi]

Z videa jsem měl pocit v břichu.

[@GATTMAT451]

Kedy bude test tracer 900 gt ?

[@Jednoustopou]

Matus Mlynar Příští týden pevně doufám :)

[@GATTMAT451]

Super vďaka:)

[@MrNevo7]

Na to čakám. Tu motorku nejak utajujú, aspoň v tejto kotline. Ani testy v časopisoch nie sú /či v SR či ČR/. Ani tých GT tak nebolo na trhu, asi len 2 ks v SR za celú sezónu a teraz niečo na konci, čo už ma význam počkať na jar, či nepríde aj niečo nové /inovavaný Tiger Sport by to poriešil/. Cestovné enduro áno, ale BMW to nebude, asi je to nad rozpočet /k testu/.

[@Jednoustopou]

@@MrNevo7 Chápu :) Jo to bude věřím pěkný test :-)) Těším se na to, ale teď jsem chtěl dát přednost BMW dokud je to opravdu horká novinka :)

[@Spazik86]

Jak vlastně řeší lidi co cestují na moto "kolem světa" zabezpečení? Přijde mi, že většině zemí člověk nemůže vytáhnout ani mobil, aby mu ho neukradli, natož moto za půl mega... :-D

[@idbeholdl3464]

idBeHOLD...L....