BMW R 1250 R | Perché comprarla… E perché no

[@mattiaromagnoli6652]

Il TOP, super divertente e super sicura, sia da soli che in coppia e le vendite danno ragione a bmw e al suo boxer!

[@alessandroarena3484]

Leggo molte critiche, però vi posso dire che è una moto fantastica! La mia è costata 15.500 euro ma secondo me ci vale tutta. È una moto universale, puoi andarci a 50 km/h di sesta passeggiando, così come puoi guidarla in modo molto sportiva con risultati impressionanti! È comodissima e no stanca assolutamente! Difetti: nel traffico in città riscalda parecchio, è vero, però d’estate. D’inverno è anche gradevole. Io ho avuto prima di questa un Aprilia Dorsoduro, stupenda anche quest’ultima ma non paragonabile alla BMW considerando anche che sono due moto differenti!

[@magnomisterx1505]

Alessandro Arena come ti sei trovato con la differenza di peso ?

[@alessandroarena3484]

Magno MisterX per me questa è la prima BMW e sono rimasto impressionato dalla maneggevolezza una volta che stacca da terra, posso dirti anche più maneggevole della “dorsoduro”, considerando anche che quest’ultima è più alta ed a volte da fermo se dovevo spostarla facevo parecchio fatica. Quindi tutto sommato non tantissima differenza ma c’è anche da dire che l’Aprilia non è che sia leggerissima!

[@fernandomessano3269]

Ciao vorrei chiederti una cosa, visto che ne sei un fortunato possessore, secondo te in due si va comodi? Per brevi passeggiate in due ero indeciso con la r nine t scrambler

[@alexarena1970]

Fernando M ciao! Assolutamente si! Io vado spesso a Marsala da Palermo (130 km) e ti posso dire che non mi pesa per nulla il viaggio! Però obiettivamente solo con le due valigie laterali più di due giorni non puoi fare in quanto non sono molto capienti a differenza per esempio della gs che oltre ad essere tre sono anche più grandi! Comunque anche il passeggero sta davvero comodo!

[@andrebiker932]

alexarena1970 volendo puoi montare anche il bauletto, ci ho fatto 5 giorni via con tutte le 3 borse strapiene, ovviamente con vestiti estivi ..

[@prefono]

Sempre più bella ma sempre più cara. Ormai sono cifre irraggiungibili.

[@stefanomassarenti9827]

Peccato habbiano rinunciato al telelever, che donava alla vecchia r 1200 ad aria da me posseduta una guida impareggiabile, inserimenti in curva fulminei, cambi di direzione rapidissimi e una sensazione di appoggio che mancano alla nuova r 1250 r

[@fabioricci6170]

Però assomiglia ad una japponese ,d estetica preferivo la 1200 è la 1150

[@xenonando8121]

Ho preso questa moto da pochi mesi...la mia prima bmw...modello exclusive con tutti i pacchetti ho aggiunto valigie laterali e navigatore,beh dopo la mia prima stagione in sella ad una r1250r posso dire che la moto è spettacolare! Motore elastico,potente no anzi infinito sportivissima senza borse e comoda per viaggi con borse e cupolino,cambio elettro assistito perfetto mai provate sensazioni simili... Io sono alto 1.87 cm e ci sto benissimo...che dire sono innamorato perso!! Provatela!!!

[@loscluster]

Potresti postarmi un paio di foto con il cupolino? Io la prenderei anche per viaggiare , sono 1.84 e non vorrei stare troppo esposto in autostrada a 130km... Per via della cervicale che fa le bizze..😊🙋🏻‍♂️

[@xenonando8121]

@@loscluster per adesso ho solo cupolino sport! Ma più avanti mi prendo anche quello un po più alto per i mesi freddi! ;)

[@riccardoventuri231]

Grazie Ragazzi per i video sempre precisi, comprensibili ed esaustivi! Siete Grandi! Grazie! ;) ;) Rik

[@MassimilianoGreguol]

Fasatura variabile....grazie giappo

[@gabrimica8905]

Cioè?

[@lamurapaolo]

La moto più versatile che c'è

[@bisontesonte]

Chi vuole una vera moto ,troverà tutto in questa moto

[@leyero]

Dalla r850r ha via via perso personalità, ha acquistato peso ed è arrivata a costare il doppio! Mah... Da prendere solo sul mercato dell'usato

[@alexr.3919]

LUSF sono d’accordissimo

[@manny6138]

Ma la 850 e un cesso in tutto

[@bisontesonte]

Bisogna guidarla per capire di cosa si parla, io ho guidato la mia in prova per mezz'ora e dopo una settimana era nel mio garage

[@albertopolini1970]

Si vabbè anche io provai la R di 4 anni fa e fui tentato di sostituire la mia F 800 R del 2012 che ad oggi ha percorso 21.500km...poi sono rinsavito e mi sono tenuto la mia. Questi soldi vanno bene per chi la usa tutto L anno , viaggia spesso (io ci ho fatto 3 viaggio in Trentino in coppia e mi sono trovato bene anche con la mia piccolina).....non certo per chi come me viaggia una volta ogni tanto (e x 200-250 km massimo) e in inverno la mette sui cavalletti. Grande moto x carità , ma sono belli anche 15.000 e passa euro !!!

[@marcotodeschi278]

Oggi sono scattati i 150 000 km sulla mia r1150r del 2002 e ne sono soddisfatto e affezionato per fortuna non ho soldi se no penso che la tradirei 😁👍

[@Toroloko444]

Quella del teletrasporto é stata buona eh eh. Poi se dovessi pensare sportivo.... e non lo sono ,la bmw sarebbe l'ultima. Se penso al viaggiare comodo,magari si ma se si parla di accelerazioni e pieghe ,allora dico brutale,monster mt010 etc etc. Ma come dico sempre,se piace é bella.

[@andreaighina9842]

Una r1200r usata si trova sui 10.000 euro e non si differenzia poi molto da quest'ultima nata, comprare nuovo queste moto è per me davvero irraggiungibile ma nell'usato si trovano sempre buone occasioni.

[@xenonando8121]

Ci sono due cose che fanno molta differenza...la fa satura variabile e cambio elettroassistito. ..secondo me una svolta!

[@c.g.c2067]

concordo, BMW ha dei prezzi esagerati e se poi metti qualche optional raddoppi

[@angelogranato3780]

Bel servizio complimenti. Mi hanno proposto ad un buon prezzo la 1200, precedente modello, ma siccome ho solo avuto scooter fino ad oggi, vorrei fare il passaggio ad una moto. Secondo voi è troppo? Grazie a chi sarà così gentile da darmi delle dritte

[@giuseppecalabrese]

Quello che non c'è non si ROMPE ...e questa moto sembra avere tutto, io cerco una moto che mi riporti sempre a casa. Grazie ma non è per me.

[@v_stands_for_value124]

Scooter 125 e basta

[@jeanlafitte768]

Hai perfettamente ragione, purtroppo sono tutte cosi. Qualsiasi moto e marca sono zeppe di dispositivi di controllo. Con una vita limitata...

[@Okke-j2n]

ecco bravo. comprati uno scooter 50. Questa nn fa per te

[@fabiorustici8703]

Bella bella bella!!!

[@lampo8989]

La compro..... a no sono povero !!😂😂

[@alessandrob6530]

Non ha i fari full led?🤬

[@federicosamperi7336]

Tutto bello, peccato solo per il sound. Gli Euro 4 suonano tutti molto male

[@matteocigna9508]

Sembra un decespugliatore 4tempi

[@cx8397]

Si perfettamente d'accordo con te. Non mi piace proprio il sound. 😕

[@fabioricci6170]

Basta mettere uno scarico semivuoto e la faccenda dovrebbe cambiare drasticamente😁

[@rasimbilbili8918]

Togli il db killer e via

[@sandro7435]

Come sound,anche con l'Akra,non entusiasma.

[@zagmeher8941]

che colore è? Nella configurazione del sito non c'è

[@lagoriasuppachannel]

magnifica ma troppo cara

[@angeloildoge8734]

Molto bella, potevate provarla anche in pista per portarla un po' al limite.

[@AndreaLazzarisephjrotmind]

Moto stupenda, in lizza con la diavel 1260 per essere la mia futura moto

[@antoniopugliese3004]

Grandi come sempre ma io mi sono sempre chiesto una cosa: siete seri o scherzate quando elogiate il sound delle moto che provate che, senza un aftermarket serio, suonano palesemente come frullatori azzoppati? Ahahha

[@pierodemichele2633]

Premetto,è una bella moto,avendo la frasca forse sarebbe la mia scelta però non capisco queste cilindrate assurde dove le case ci hanno portato,certo non è la sola a proporre una quasi 1300 di cilindrata,ma stiamo scherzando. Ma ancora più incredibile è come questa moda sia stata accettata e vissuta dai motociclisti spendendo un mare di soldi sia nell acquisto e nel mantenimento della stessa. Onestamente una moto ormai costa quanto una macchina e questo è incredibile. Naturalmente chi ha la frasca compra lasciando chi come me che di soldi non ne ha fare queste inutili osservazioni.

[@magnomisterx1505]

Piero De Michele Hai ragione sulle cifre assurde che hanno raggiunto queste moto .. ma per il discorso cilindrata la questione è diversa: le grandi cubature sono comode per viaggiare in scioltezza senza dover passare il tragitto a cambiare ripetutamente.. inoltre ci si può muovere a giri bassi consumando poco.

[@simonepiazza3194]

Non voglio giustificare questa moda delle cilindrate esagerate ma considera pure che con l'euro 4 le case costruttrici sono state costrette ad aumentare la cilindrata di ciascun modello per avere la stessa potenza di prima. E più le norme antinquinamento saranno stringenti e più i motori delle moto dovranno essere grossi, un controsenso in pratica.

[@pierodemichele2633]

D accordo sull aumentare cilindrata per aggirare le norme per mantenere potenza ma credo sia il modo per far risparmiare le case costruttrici non investendo su nuove soluzioni che il fruitore finale cioe il motociclista paga a caro prezzo come se questo fosse avvenuto Alla fine la via più semplice è la migliore per chi vende, va male solo all utente che sborsa un sacco di soldi.

[@gioredrossi]

Un ammortizzatore senza marca fatto in Repubblica Ceca, un vecchio telaio a traliccio saldato, 2 cilindri, ecc..... almeno abbassate il prezzo che non vale quei soldi.

[@denisreggiani8973]

Comprata da poco ottima moto cara ma nessuna bmw è economico Notevole motore ottima erogazione e da uso normale ottima Peccato che se uno vuole spingere davvero emergono i limiti del ammortizzatore dietro e l esa Diventa un po troppo morbida si possono innescare su strade urbane spiacevoli ondeggiamenti Ma nella uso quotidiano a ritmo blando e allegro Perfetta

[@marcogiordano8285]

Adoro questa moto, ma mi sembra già vecchia esteticamente

[@v_stands_for_value124]

Con quello scarico fa quel rumore?☹️ Andrà forte ma fa un po' cagarella

[@edoardocesana5749]

Ormai con euro 5 sono tutte così

[@AndreaEndrizzi]

Ho pensato la stessa cosa, la mia mt 07 con dei scarichi economici fa un sound nettamente più accattivante...😅

[@giuseppecalabrese]

A che serve spendere i soldi x uno scarico che fa: brr, brr, brrr

[@v_stands_for_value124]

@@giuseppecalabrese se ragioni così ti consiglio un Tmax

[@AndreaEndrizzi]

@@v_stands_for_value124 non penso che su una moto del genere servano più cavalli, e si, lo scarico si compra per il tamarro che c'è in ogni motociclista. 😎😎😎

[@HeartFilledHatred]

Ma dove li vedete i cerchi fresati bicolore?

[@gp9608]

Ma perché parlate con questa prosodia ? Boh

[@domenicorana9395]

veramente una bella moto, per me è solo questione di tempo, sarà la prossima

[@hyperband1999]

Sempre le stesse strade !!

[@cesareprevitalicesarprevit3361]

Dove arriveremo....

[@fadetoblackMotorcycle]

Il modello in prova 20.000 euro... 😢😢

[@TheChristianp73]

COSTANO TROPPO!!!!!

[@GANDALF-ml7ck]

per voi alti la sella è sempre bassa, non pensate a chi è 165-170 cm, che non toccano terra?' e se ti fermi dove cè un avvallamento? con 230 kg e magari il passeggero, chi la tiene la moto? Che fine ha fatto la sella più bassa da 77cm???

[@francesco8083]

ABS, riding mode e TC optional... Ho detto tutto

[@HeartFilledHatred]

È il cornering ad essere optional.

[@mauriziodambrosi5382]

Da prendere usata, usata da uno che credeva di guidare la vecchia col telelever ed l'ha rivenduta per salire sul gs. Perché da buon bmwaro non si era accorto della piccola differenza della forcella 😀😀😀😀. Comprato un 2011 bialbero con tutto e solo 28000. 6500 €, va da dio x viaggiare con la moglie che non rompe più, anzi. Se voglio guidare moto moto x mia fortuna ne ho altre. Queste bmw sono mezzi di trasporto. Senza se e senza ma.

[@tommasogiannitti9594]

Ha tutto! Ma come tutte le Bmw non hanno fascino!

[@tommasogiannitti9594]

Silverblacksky 01 hai ragione! Ma io pure se li avessi non la comprerei. Le trovo tutte senza personalità. Fredde !

[@alessandromarchini7813]

1250 naked.... è utilissima... io la farei anche 1600 tipo gold wing.. senza protezioni etc.. Certo che quando giravamo con r65, r45 r80, passi alpini, passi appeninici etc.... mi ricordo che spingevamo perche' non salivano.... oppure quando si comprava le honda cb400 moto utile in giro e per lavoro, Ormai l'inutile ricerca del cubaggio alto e dei cavalli sta' portando sempre piu' la gente sugli scooteroni... la negazione della filosofia moto... spero che i giovani riescano a capire questi concetti.

[@giacotubo]

Bella. Ma queste prove , più che prove, hanno il sapore, nemmeno poi così nascosto, di messaggio promozionale.

[@gianlucaf1983]

Tipica BMW: linee ok, motore al top, tecnologia avanzata, al meglio della categoria MA...non la comprerei nemmeno sotto tortura!!!

[@HeartFilledHatred]

Eppure credimi che a livello dinamico è una figata...e parla uno che ha l'Hypermotard 1100S nel cuore!

[@gianlucaf1983]

@@HeartFilledHatred non ho dubbi su questo..ma sarà sicuramente un mio "problema": a parte la RnineT la BMW nn mi attira proprio esteticamente!!

[@HeartFilledHatred]

@@gianlucaf1983 Capisco perfettamente!

[@MisterNO1964]

La transizione alla giapponesizzazione è completata...

[@mds7569]

Con un boxer, un telaio a traliccio e un cardano? Siamo seri

[@dariolepore6910]

Moto davvero bella, bella, bella... ma che mi lascia perplesso. È una moto che in viaggio ha comunque l'handicap della scarsa aerodinamicità, e in città il problema del peso e delle masse laterali. Quindi, "perchè comprarla"? Buona per il misto veloce (statali & co), gitarelle, e qualche sgasata al semaforo: stop. A voler essere schietti, ci fai le stesse cose con una Tuono usata. Infine: cura nei dettagli, componentistica e cilindrata ne giustificano il prezzo... sebbene la prova si riferisce ad una "all inclusive" da oltre 20k (troppi davvero). Mi chiedo quanto si perda, in termini di guida, ad avere la versione base.

[@Domenico_Freeride]

il bello della moto è il vento addosso, il piacere di guida include anche questo... il peso non si sente per nulla, appena stacchi la frizione si annulla e sembra si guidare una bici. Il boxer sposta tutto il baricentro in basso e le 2 testate sporgenti fanno da bilancieri naturali... provala, lascia perdere le schede tecniche.

[@HeartFilledHatred]

Il farò non è led, maledizione!

[@magnomisterx1505]

Prezzo proibitivo e peso elevato .. per il resto è un gran mezzo.

[@nicolam2356]

L'unica cosa che non mi convince è il peso, veramente esagerato.

[@HeartFilledHatred]

Provala, il baricentro è davvero basso.

[@albertopolini1970]

Per viaggiare c è la RS .

[@maidireforse]

20mila euro? Ahahahahahahahahaha!!! Tenetevela!!!!

[@thefunkymlgofficial3233]

Puoi averla anche a 14920

[@maidireforse]

TheFunkyMlg Official intendiamoci, la moto è bellissima, tecnologica e affidabile però nonostante tutta la qualità costruttiva il prezzo è troppo alto. Poi è soggettivo, io preferirei altro a quel prezzo, per capirci meglio ho una Kawasaki h2sx....costa tanto, beve tanto ma è semplicemente fantascienza!

[@thefunkymlgofficial3233]

@@maidireforse c'è scusami tu hai una h2sx e ti stai lamentando sul fatto che 20000€ per una moto con tutta la tecnologia possibile per questo tipo di veicolo siano troppi? Ma perfavore

[@Algafaret1987]

@@thefunkymlgofficial3233 il problema è che con 20.000 euro io ho sotto il sedere un Multistrada 1260S.... Con tutto di serie, niente pacchettini, perché quando la rivendi i pacchettini ti fanno ciao. E lavoro in concessionaria di moto.

[@maidireforse]

TheFunkyMlg Official il problema non sono i soldi, il problema è che cosa compri. La mia H2 non è solo una moto è un vero e proprio progetto motociclistico. Parlo di compressore volumetrico e tutta l’elettronica del pianeta. In più piattaforma inerziale, launch control, conrnering light etc....ti assicuro che sali sul futuro e capisci bene che questo lo paghi davvero in termini economici. Ma una nudona come questa BMW, bellina, tecnologica, e stilosa come puoi farla pagare 20mila euro! Dai....roba già vista....bella moto ma niente di nuovo...

[@PaoloD2R2]

inascoltabile

[@catvlloncc1748]

Si ma non dice il difetto più grande. Le teste dei cilindri riscaldano come una centrale termo nucleare. E l’ assicurazione che vai a pagare più di un 1000cc.

[@magnomisterx1505]

Catvllo Ncc l'assicurazione non è un gran problema per le moto oltre il litro (parlo per esperienza) ma qui è il prezzo di acquisto che fa paura.

[@salvoprovenzano7990]

Se pensi che il box scalda vai ha provare il multistrada 1260 e'poi ne parliamo

[@albertopolini1970]

@@salvoprovenzano7990 oppure il Superduke 1290 GT di mio fratello , ritirato nuovo 1 mese fa….scalda di brutto anche quello

[@Pippolino78]

bella si ma a me non e piaciuta… troppo rigida in linia e non bene in manovra… complimenti per il video top ✌🏻👍🏻

[@marioesposito9452]

Secondo me non può reggere il confronto con un agilissimo monster né con una protettiva, inesorabile e completa moto come la KTM gt. Questa moto è il giusto compromesso che proprio non serve, BMW dovrebbe impegnarsi su cilindrate intermedie e moto espressamente da viaggio, basta con questi esperimenti finanziati da ricconi. È solo fighettagine e pubblicità. E cmq sfatiamo questo mito dell affidabilità che ne ho sentite di tutte i colori anche su di esse, una volta forse...

[@sandro7435]

Mi sembra che una rivista l'abbia comparata con la super Duke 1290 e la bavarese non ne è uscita male.

[@giovannidemaio4525]

Bella assai ma costa pure assai.

[@jigging85]

Poi vi spalmate sui muri.

[@HeartFilledHatred]

E per quale motivo?

[@xelaxelirving2421]

Mai piaciute le moto Bmw

[@giusydellarocca396]

La vorrei provare, ma non la comprerei. Sono un scooterista affermato.

[@Algafaret1987]

14.900 € la versione base.... Quella della prova costa più di 20.000 €... Ho un Multistrada 1260S con TUTTO DI SERIE. Niente pacchetti e pacchettini! Come al solito i Tedeschi, come nelle auto, giocano anche nelle moto con i pacchettini. Certo, la clientela non manca, ma trovo assurdo che si debba sempre aggiungere qualcosa a queste moto. Poi bella la frase "mi piacerebbe vederla assieme alla Monster 1200S".....ma lasciamo stare va.....

[@AndreaLazzarisephjrotmind]

Scusa il multistrada che hai costa 21000 euro, cosa cambia se tutto di serie o se te l'assembli come vuoi con i pacchetti?

[@Algafaret1987]

@@AndreaLazzarisephjrotmind cambia che come per le auto, i pacchetti non vengono valutati come equipaggiamento di serie. Di conseguenza la svalutazione è maggiore. In più trovo assurdo che si debba sempre aggiungere qualcosa a queste moto.

[@Algafaret1987]

@@AndreaLazzarisephjrotmind altra cosa più importante. Che con la R1250R è vero che puoi viaggiare o usarla come naked sportiva o come sport Touring, ma ogni utilizzo richiede obbligatoriamente un pacchetto aggiuntivo per avere cose che dovrebbero essere già su questo tipo di moto. Se devo spendere 21.000 euro li spendo per un Multistrada che ha tutto quello che si può desiderare di serie, che ti permette di andare in città, viaggiare, andare in pista con una sola moto! E ai massimi livelli! E poi, perdonami, paragonare questa moto al Monster 1200S che di serie monta sospensioni Ohlins, marchesini forgiati, Brembo, che ha 150cv e 3 mappe e costa 3.500 euro in meno ed è nettamente più performante un tutti i sensi è già un autogol

[@AndreaLazzarisephjrotmind]

@@Algafaret1987 sul fatto dei pacchetti legati all'investimento non ci metto becco, non lo faccio di lavoro e non compro moto per poi rivenderle, quindi non ho altro da aggiungere,ne prendo atto. Il confronto con il monster è insensato e sono d'accordo,anche perché il monster è una della naked più cattive su piazza ed effettivamente non ha niente da spartirsi con la BMW,che ha destinazioni d'uso completamente diverse secondo me.

[@Algafaret1987]

@@AndreaLazzarisephjrotmind anche perché 240kg della BMW sono più paragonabili al Multistrada, il Monster ne pesa 30 in meno!

[@valterdavi1524]

Amavo le BMW anni 80, dolci pastore e dalla teutonica bellezza, care lo sono sempre state, per fortuna che esiste la Guzzi, non troppo impegnativa ( tranne California), buona per fare turismo e non ti senti inferiore , come dice qualcuno, ai BMWisti moderni, quale Guzzi? Tutte!

[@albertopolini1970]

Guzzi con Bmw ? Tutta la vita la seconda. Non scherziamo…