BMW R 1300 GS Adventure a Garmisch: PREZZO E CARATTERISTICHE tecniche

Scoprite tutte le novità della BMW R 1300 GS Adventure presentate a Garmisch durante il BMW Motor Days! Dopo una pausa di qualche anno, il grande evento è tornato in Germania per volere del presidente di BMW Motorrad, Marcus Flash. In questo speciale episodio, vi portiamo direttamente tra le Alpi bavaresi dove è stata svelata questa imponente moto, nota per il suo serbatoio maggiorato che la rende ideale per le avventure più audaci.
Klaus Nennewitz, ingegnere e giornalista nonché ex progettista di moto per Aprilia, ci accompagnerà in questa scoperta. Scoprirete i dettagli tecnici e le peculiarità estetiche che distinguono la nuova GS Adventure dalle versioni precedenti. Dal design robusto e massiccio, che alcuni hanno paragonato a un rinoceronte, questa moto non solo colpisce per il suo aspetto ma anche per le prestazioni.
Esploreremo insieme le modifiche apportate al telaio, al serbatoio in alluminio, e agli aggiornamenti tecnologici come il radar di serie. Klaus ci parlerà anche della nuova disposizione delle borse laterali, ora supportate da un meccanismo in alluminio forgiato, e della coda rinnovata che offre spazio aggiuntivo.
Infine, non perdete i dettagli su prezzo e disponibilità di questa magnifica moto, che arriverà in Italia all'inizio di novembre. Restate con noi per scoprire tutto sulla nuova GS Adventure e preparatevi a essere sorpresi! Non dimenticate di lasciare i vostri commenti e di iscrivervi al canale per non perdere i prossimi aggiornamenti. Ci vediamo alla prossima, qui da Garmisch!

[@claudioicardi2827]

Ce anche il terzo punto idraulico x attaccarci l'aratro

[@walterpietrofanzutto8300]

😂😂😂

[@fabrizioc7644]

@@claudioicardi2827 hahhahahaaa🤣🤣🤣

[@dipeyes]

Si sul sito tra gli optional c'è anche la presa di potenza per agganciarci lo spandi liquami, metti caso che hai il trattore rotto!

[@samuelesgalla7791]

😂😂

[@andreastorani832]

Grandissimo...😂😂😂😂

[@sbabbaro1977]

Ma il designer chi è, Picasso strafatto di acidi?

[@massimogervasio5432]

Pensavo che la Harley Panamera avesse raggiunto il massimo della bruttezza, sbagliavo, in Bmw sono riusciti a fare peggio!

[@francorizzo1587]

esatto!!!!🫣😂

[@selladargento2055]

Sante parole

[@UmbertoBortolotto]

Concordo

[@dipeyes]

Bmw deve essere prima in tutto! Certo non poteva tollerare oltre di non avere il primato in design orribile.

[@paolocapelli649]

😂😂😂 un water....

[@maldidus]

Non deve piacere, non deve essere bella. Deve essere come un carro armato, robusta ed efficace. Non ci devi andare al bar ci devi andare in viaggio sicuro che il tuo mezzo non ti deluderà.

[@francescosola7833]

Disegnata da pozzi e ginori o ideal standard?

[@lorenzos2838]

😂

[@paololonza7059]

Concordo che 💩💩💩

[@pierpaolorepetto5137]

Credo dal nipote di Herr Messerschmitt

[@matteodutto4560]

😂😂😂😂😂😂

[@linusbam1949]

Le saldature del telaio un pugno in un occhio.

[@andreaminari9091]

Vero , inguardabili !

[@fedrichorlandineumann3062]

Inguardabili e proporle aquel prezzo è anche peggio

[@ceccodrum]

Sembrano riparazioni posticce di un ammiocuggino qualsiasi

[@ninogravano9787]

Ciao Andrea....vorrei ringraziare Klaus MA NON per la GS (no...proprio NO!)...per la Tuono 2002....moto che mi è rimasta nel cuore!!!

[@maurobragagna5068]

Perché non chiami Feltri, invece di un ingegnere? Invece di fare il solito spottone, almeno lui avrebbe il coraggio di chiamare “cesso” un “cesso”, esteticamente.

[@EmilioSpider]

Complimenti a Klaus per l'italiano e la simpatia. 👍👍👍 Cilindrata di 1.300 cc e peso 269 kg; uhm, a quando la station wagon?

[@Hiks8]

Sono riusciti a far sembrare la standard bellissima 😬

[@maxpayne3203]

È quello il trucco, dato che da sempre è la standard che la vendono meglio!

[@luigi6368]

Non sara' certo una moto a fare degli avventurieri.. e' solo Marketing e moda !!!

[@simonecardinali4701]

L'utente tipico è quello che poi con la moto e le gomme di scorta legate davanti....va al bar del paese oppure al mare la domenica 😂

[@thejudge3094]

quanta invidia

[@simonecardinali4701]

@@thejudge3094 😂😂😂😂😂😂 io ho una R1250R con la quale mi diverto abbestia, quale invidia posso avere secondo te?

[@francescosola7833]

279 kg a secco in ordine di marcia con 30 litri di benzina è i bagagli possiamo pensare a 330kg in ordine di marcia? Una piuma in fuoristrada!

[@massimilianoMM]

Ormai pesa come un Harley Davidson... Ma quelle Touring perché la Pan è più leggera

[@fabrizioc7644]

😂😂😂😂 un camion altro che moto

[@animatronix5676]

Ma come li muovi 330 kg di moto nel traffico...poi le Harley hanno una sella molto più bassa quindi ci tocchi a terra, questa è pure alta come non so cosa.

[@ThePigimoltedo]

Caro Andrea grazie per la presentazione, prima di provarla. Appunto, provarla, come tutte le moto anche questa bisogna provarla prima di esprimere giudizi! BMW non finisce di stupirmi e non ne ho mai posseduta una! Ha una linea innovativa nell’ambito delle moto “grandissime”. Con queste bisogna paragonarla, non certo con una 450 da enduro! D’altro canto le precedenti “adventure” erano piccole? BMW ha la sua clientela per queste motociclette ed è a questa che la nuova GS adv. è dedicata. La linea non mi dispiace, se la mia moto deve essere un bisonte questa è perfetta!

[@alexbiker5391]

mah. forme orizzontali come la Paris Dakar dell'88? Ma dove l'hanno vista? Un vero ferro da stiro che costerà una fortuna.

[@alessiocerquatti576]

Per fortuna non me la posso permettere. Ho una scusa per non comprarla😂

[@lorianocappelletti4123]

il commento del video è perfetto, riprende finalmente lo spirito adventure della r 100 paris dakar, meno da fighetti al bar e più da viaggio avventuroso appunto. Rimane comunque la sorpresa per il cambiamento drastico. Questo è positivo perchè col passare del tempo piacerà sempre di più, per lo meno a me ha fatto questa impressione. Sono sicuro che sarà il "solito" successo GS

[@traccewill9926]

un pachiderma con saldature indecenti le manca un bel paravacche e il portapacchi per la legna e la motosega

[@mauriziovalsesia3854]

Hanno fatto la cosa giusta. Nuove linee, stop con le rotondità, quanto avrebbe dovuto ancora crescere lo stile 1250? Così, hanno aperto una nuova strada stilistica. Modulare. Bella. Molti non l'hanno ancora capita.

[@ft509]

Le linee sono dettate dal fatto che il motore boxer sta sotto e quindi lo stile si deve adattare al nuovo motore 1.300 . Lo stile è legato anche però al fatto che quel serbatoio può contenere 30 litri di carburante . Visto e considerato che potevano sicuramente inserire un serbatoio più piccolo secondo me le linee sarebbero state diverse. Non si deve parlare solo di “ bellezza”, i gusti sono personali , è bello ciò che piace .

[@gianpaolofiorentino278]

Costerà quanto un appartamento in centro a Milano con optional, ma è inguardabile, sembra disegnata dallo stesso bambino che ha fatto la Tesla Cybertruck

[@enricobacchini]

Sono perfettamente d'accordo con te! 😂👍🏻

[@lelebin8]

Oddio, 24k pensavo anch'io peggio. Poi con gli optional arriverai si a 27/30... ma quello è il prezzo ormai. Io ho fatto un preventivo per un K1600GT....😮

[@marcotto1]

@@lelebin8no con gli optional arriverà sui 30/32 . L’attuale 1300 standard da 20 arriva sui 27/28

[@lelebin8]

@@marcotto1 ho bestemmiato😂 comunque 1300 std si iniziano a vederne in giro

[@albertobaroni7412]

@@lelebin8 per forza che si vedono ....finiscono i 30 mesi....e arriva lei ...la maxi....😀😀😀 e non lo dico io.....e qui mi fermo....

[@paoloferrario9799]

Inguardabile!!!! Non siamo su scherzi a parte, vero?😂😂😂

[@19cla]

Peccato che non vado spesso al bar altrimenti la prenderei anch'io..!!

[@sergioeleuteri2910]

Premetto che non voglio criticare BMW, ma queste sono le stesse persone che mi avevano raccontato che la Panamerica era una gran moto! Meditate e non fidatevi di ciò che dicono!

[@ft509]

La panamerica ha una particolarità che nessuna moto prodotta negli ultimi anni ha , cioè un motore a cui devi cambiare l’olio ogni 8.000 km . Neanche le moto di 30 anni fa hanno questa “ particolarità” che evidenzia la meccanica vecchia vecchia vecchia su una moto nuova.

[@michele9708]

Grazie per il bel video, ma insisto a dire che il GS e' un'altra cosa e credo che dovremmo fermarci al 2016, cinesi a parte. Con il passare degli anni , mi sia consentito, e' diventato un lampadario barocco...pieno zeppo di tecnologia inutile, troppo alto, troppo caro. Io ho avuto il gs prima serie 2005....bellissimo nella sua semplicita'. Non condivido pienamente quanto ha detto il Klaus. E' una moto bellissima, come la std, ma non e' un gs. Tra l'altro a me il serbatoio ricorda piu' quello del r100rt...ma erano altri tempi. Condivido quanto detto da altri in merito alla qualita' costruttiva, in particolare sulle saldature. E' una bella moto, ma mi tengo stretto il supertenere 1200 ultimissima serie! Buona strada a tutti! 😊😊😊😊

[@andreaberti5100]

condivido !

[@francescosola7833]

Ma la cordicella per tirare l’acqua come tradizione bmw l’avranno messa optional!

[@marioraffaelegiorgi]

Si sono davvero impegnati.. Non è facile fare una moto così brutta sembra un incrocio tra una betoniera è un Sulky... Per chi si ricorda cos'era😂

[@micheleusan9215]

Il serbatoio assomiglia alla nuova Fiat Panda…

[@diegoviviani4434]

A sto punto potevano anche metterci sopra un telo!! Con tutta quella roba nn si riesce a vedere niente

[@user-mn8il2uf2i]

In assenza di una vera innovazione nel motore, innovazione nell'estetica, nel concept...il tutto a "soli" 35mila euro. Grazie BMW!!!

[@massimobarducci8880]

La trovo veramente personale e con più carattere rispetto alla STD. È inutile continuare a dire che è pesa che è enorme che allora puoi andare in macchina. Il cliente BMW ADV vuole la moto grossa e possibilmente non alla portata di tutti. Se volete moto più piccole e leggere ce ne sono anche in BMW, se le volete anche economiche dovete guardare altrove.

[@mariorossi9887]

@@massimobarducci8880 si ma pUoi essere anxhe multi milionaria ma se è brutta ovvero non desiderabile è cosí,

[@aperitivoitaliano]

​@@mariorossi9887 tranquillo. Non ce ne frega niente della tua opinione

[@valefur72]

A me piace un bel po'. Massiccia ed originale. Ho visto qualche saldatura non bellissima, ma saranno moto di preserie. Una volta affinati i robot di saldatura in produzione, saranno ovviamente perfette.

[@donatocorbo9843]

Disegnata da picasso? Più squadrata del quadro guernica

[@Stillo66]

Questo è un complimento 😅

[@hemajsimpson]

A prima vista non la trovo affatto male . Apprezzo le linee che aiutano a caricaricare cose sulla moto e le trovo azzeccate come stile .

[@MisterNO1964]

Un capolavoro di tecnica ed estetica

[@ivanlupuss]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@lucagazzaretti9118]

Sono d'accordo con Klaus: si torna al vero spirito GS. No plastica, sì alluminio: è già vincente a mani basse. Vero passo in avanti. Il futuro prevede coraggio. Brava BMW

[@ieioRider]

Come rovinare una Gs adv😢

[@bl2945]

A che cilindrata arriveranno i bmwisti? Fra un po' monteranno un motore da camion sui GS.

[@anastasiamancuso703]

Vediamo chi la compra. Io mi vergognerei ad uscire dalla concessionaria con quel coso.

[@79claud]

269 kg un vero cammello da portare all'Elefantentreffen, parte da 24 mila euro , con accessori per renderla un vero cammello anche 30 k

[@marcopoggioli]

Ho fatto la configurazione sul sito svizzero senza aggiungere tutto e mi sono fermato a 34.000€ 😅😂

[@MadMax-sm9bx]

Considerando che la 1300 sfiora i 30.000 con gli optional indispensabili la adventure con gli allestimenti necessari (anche perché poi dopo avrai difficoltà a rivenderla come accade con la 1250)arriverà’ come hai detto ai 34.000. Il modello precedente arricchita di tutto , alu comprese, e senza promo arrivava quasi a 28.000.

[@hellfirecittadel]

Siamo alla follia più totale sui prezzi..e non solo di BMW

[@albertoguella]

E' vero che l'estetica rimane sempre qualcosa di molto personale ma anche dopo averla vista senza borse , bauletti e accessori vari sono sempre più contento della mia 1250.... perché se la 1300 proprio non mi convince questa la ritengo veramente inguardabile...sarò però sempre curioso di vedere la prova sul canale, non appena possibile 😉

[@gabrielebruni7457]

Anche io ho una gs 1250 di 2 anni, ma se le premesse sono queste non la cambierò mai per una nuova bmw, specialmente se ha il cambio automatico, semplicemente orrenda.

[@aperitivoitaliano]

Come se la 1250 fosse bella....

[@francescopippo9593]

@@aperitivoitalianorispetto alla 1300 sia std che adv non è bella ma bellissima!

[@enricocaruso1350]

Per fortuna le borse nascondono un po', soprattutto l'anteriore ..... ma che dire, grande perplessità estetica, linee pesanti e barocche ... ma perchè non si affidano a un designer di buon gusto? Piccolo dettaglio: le saldature a vista non si possono vedere!!!

[@mariorossi9887]

@@enricocaruso1350 confermo a me piacciononi tubolari saldati, ma quelle saldature fanno pena!

[@FrancescoPastorino]

il blocco del k100 usato come serbatoio

[@stefanoandreetti7576]

Ho aspettato fino alla fine che mettessero il cartello di “Scherzi a parte”. 🤦🏻

[@Salvatore-di9kh]

😂😂😂😂

[@fabrizioc7644]

hahahahha😂😂

[@paoloruffin5753]

Ma perché non hai parlato del cambio?

[@fabiobetassa2477]

Bellissima! Bmw come sempre si supera. Poi qui sono tutti saldatori alluminio??no perché io si,da una vita,e quelle non sono così pessime,ma fatte con una tecnica diversa per una migliore penetrazione del bagno di fusione.

[@albertolosciale2665]

A me piace più del 1300 standard che proprio non sa né di me né di te ... Personalità... Poi la vedremo dal vivo per un giudizio definitivo

[@andream1205]

A me personalmente non piace la R1300GS standard, ma questa Adventure sí. Trovo che almeno abbia un suo stile e personalità. Ricordo che la prima R1200GS raffreddata a liquido nel 2013 suscitò parecchi commenti negativi, oggi è tra le GS più apprezzate. Poi va beh come linea la mia preferita è la 1150, però ogni cosa va contestualizzata nel suo tempo.

[@federicodavoli]

Quando debutterà sul mercato la R1300 RT?

[@pregno76]

ma se cadi ti danno anche l'attrezzo per tirarla su?

[@TheChristianp73]

24 mila euro sono fuori come dei satelliti 😳

[@stefanomassarenti9827]

Non si guarda .....e lo dico da possessore ed estimatore del gs

[@sigma2152]

Apprezzo chi percorre nuove strade stilistiche con coraggio. Prenderei la standard, ma se sei veramente grosso e il tuo obiettivo è macinare km questa è il top assoluto.

[@robertopalazzi2794]

Klaus praticamente ha detto che la gs non gli piace in più si è arrampicato sui vetri per parlare della adventur

[@fabrizioc7644]

beh è pagato apposta altrimenti lo fanno fuori...😅

[@ivanlupuss]

Pure il Perfetti ha fatto buon viso a cattivo gioco :)

[@marcob6314]

con o senza leva della frizione?

[@stefanovincenzoni6862]

Andrea sai quanto ti stimo ma questa è BRUTTA ma BRUTTA BRUTTA BRUTTA.... E se vai sulle pagine dei BMWisti è stata già globalmente bocciata!

[@alexbiker5391]

la compreranno comunque, tranquillo

[@stefanovincenzoni6862]

Ne sono certissimo

[@andreadm5503]

Per me stupenda!!! Forte l'ingegnere ...la permanenza italiana lo ha reso diverso dallo stereotipo tedesco, direi più sorridente e mediterraneo! 😅 Ovviamente scherzo bonariamente... Grazie Andrea.

[@giuseppedelvecchio2424]

Ciao Andrea, purtroppo sono andato via presto da garmisch e non ti ho incontrato, avrei voluto tanto conoscerti. Un saluto 👍

[@marcoschiavo5132]

C'è di nuovo fila per prendere le ultime gs adventures rimaste, compresi quelli che se la sono venduta aspettando questa😂😂😂

[@aperitivoitaliano]

Si certo. Come no.

[@MrMarcovillani]

Beh la Triple Black non è malvagia forse perché il nero sfina e senza tutta quella sovrastruttura orrida tipo il para motore con le orecchie. Cmq è la hammer a 2 ruote. Ps con un soffio arriverà a 35 mila cmq!!!

[@francescopizzala5698]

Stupenda davvero, effettivamente ricorda un po’ la mia r 100 gs PD , finalmente una adv seria . Ben più bella rispetto alle GS 1300

[@cesareposati3269]

Ma Perfetto e il crucco benzinato di birra (a giudicare dalle guance rosse) quanto hanno faticato per non dire che fa veramente CAGARE!!!! Spero solo che non rovinino anche gli altri modelli in futuro

[@piumotta]

Quindi è in arrivo anche la 1300 rs ?

[@gianlucapaganelli4877]

Vi siete dimenticati di parlare del nuovo cambio DCT.....

[@cristianelitropi7324]

Il cambio Dct (double cluch trasmission ê a doppia frizione). Questo ê un automatico tradizionale

[@Diego-yt1yr]

Mi auguro sia una pre-serie perche se arriva a novembre ci sono i tempi per margini di correzione. Tipo le saldature sul telaietto posteriore. Sono inguardabili.

[@matteomaestrini7304]

Il serbatoio no??? Questa nuova generazione di Adventure è da cambiare tutta

[@Diego-yt1yr]

@@matteomaestrini7304 la linea è quella, non ci saranno modifiche in tal senso. Però alcuni dettagli o finiture sicuramente possono essere rivisti. Il viaggio di quelle 3 moto che faranno in Namibia serve anche per testare in modo finale il prodotto per poi passare alla produzione vera e propria. Ripeto, per me sono pre-serie...ma la linea è quella. Ps: sulla funzionalità dei vari componenti "appesi" non ho dubbi, è e sarà sempre un Bmw. In questo non li batti.

[@mariorossi9887]

@@Diego-yt1yr preserie non vuol dire presentare un prodotto poco curato

[@Diego-yt1yr]

@@mariorossi9887 Sono un pò nell'ambiente e la preserie serve anche per verificare le scelte fatte prima della produzione definitiva e l'impatto al pubblico.. Non dico che la moto sarà stravolta...ma che potrebbe essere migliorata dove la gente ha maggiormente buttato l'occhio (tipo la saldatura del telaietto). I margini ci sono tutti. Bmw sa benissimo che quella saldatura è fatta male...(mica è scema) ...e rifare il pezzo ha un costo. Se il pubblico tollera ok...se tutti vanno li con la critica...mano al portafoglio e si rifà. Ps: se fosse mia con quello che costa non lo vorrei, è uno sfregio, non semplicemente un pezzo fatto male.

[@Marco-lg4pb]

Ma del cambio automatico?

[@massimoponti9013]

Forti perplessità e nel frattempo BMW non sa neppure quando potrà consegnare le borse Vario. Bravissimi nell’immagine ma la sostanza spesso sorprende sfavorevolmente.

[@mariorossi9887]

@4:12 25.000 euro su una moto e trovo delle saldature così, ma ci siete o ci fate? potrebbe anche passare in secondo piano ma su un mezzo cinese da 6000 euro...no non ci siamo, chiaramente mi accodo alla massa dicendo che è brutta forte, sulle dimensioni ingombri proporzioni hanno sorpassato il limite, tale che potrebbero farla diventare un traik

[@seagal118]

Ma quelle saldature orribili? È uno scherzo? Una pre-produzione?

Beautiful

[@1000alexbello]

Secondo me anche i tubi “ paracilindri’ hanno anche la funzione di diminuire l angolo di inclinazione se dovesse cadere

[@fabrizioc7644]

se cade quella fa un buco nella strada!!😂😂

[@mariorossi9887]

@@1000alexbello lo penso anche io da solo la vedo dura tirar su quel bestione

[@pierodemichele2633]

Poche chiacchiere ai maschietti con la grana piacerà,è bella grossa.

[@eziomaffeis2784]

Come mai la color Trophy montava cerchi in lega neri? É un'opzione o i cerchi a raggi non sono di serie? Con quello che costerà sarebbe veramente strano. Ciao Andrea, sempre Perfetto

[@dipeyes]

Tra gli optional anche un pratico sposta bufali in ghisa da applicare sull'anteriore.

[@carlobrunetti1087]

Ah 24 mila senza una sega sono proprio alla portata di tutti, una volta da ragazzo la moto era simbolo di libertà e costava poco, tutti quelli che non potevano permettersi l'auto avevano la moto, ora 20k sono il minimo sindacale per avere qualcosa di decente e almeno 30k per uno "status symbol" come il GS. Le vendono quindi in BMW ci azzeccano però questo è un catafalco inguardabile

[@ilpoetaitaliano]

Adesso esistono le cinesi e le indiane e sotto i 10k hai tutto

[@vpower87]

Ah che BMW non è un marchio alla portata di tutti non è per poveracci da 1500 al mese (come lo sono io eh) per quelli rimangono le royal einfield le varie cinesi CF moto ecc...BMW è roba mercato per gente benestante con entrate ben superiori alla media, ci sono anche i ricchi da accontentare non è che possono vendere tutti solo roba da poveri

[@altuggunal2598]

What should be your minimum height for this?

[@antoniomoltoni5443]

Perdonate! Chiedo per un amico. Ma la catenella per lo sciacquone è optional??

[@paologiuseppecattaneo2058]

C’è da fidarsi ad andare fino in Namibia con una BMW nuova … auguri!

[@pierluigineri2230]

Ottimo lavoro BMW!!

[@davidevalle3446]

Il tagliere per il salame ai bordi del serbatoio, TOP!!

[@guidoroderi7019]

A occhio, le due borse laterali sembrano uguali. È vero?

[@nerone70]

Prezzi folli, ditelo!!!!

[@davidonzolo]

Posso definirla solo un’emorragia olftalmica.. orripilante

[@alessandropanizza6806]

Il titolo doveva essere : “NON É TROPPO BRUTTA ORA?

[@giovannigalli3182]

Leggo tanti commenti negativi circa l’estetica, personalmente mi piace moltissimo, volumi e linee moderne, vagamente ricorda la HD panam, faretti integrati orizzontali, volumi squadrati, guardandola non ho avuto l’impressione di guardare una vacca che hai se guardi il 1250. A me piace, prezzo base pensavo molto peggio, non resta che provarla appena arriverà

[@robertobelotti4298]

concordo che sembra La HD PANAM, e li tutti i miei amici con BMW giù critiche sul peso sulla linea ecc..ecc..., adesso che il Cesso l'ha presentato BMW lodi a non finire, per me è bruttissima e lo dico da ex possessore di GS.

[@massimobruschi4958]

Parcheggiata in Val di Sole potrebbe funzionare benissimo come cassonetto anti orso , ditelo a Fugatti .

[@orsobz]

Purtroppo non sempre innovazione significa cose belle. Sempre più mi sembra di vivere in un universo parallelo. Ok estetica ma è mastodontica, pesante e costosissima. Troppo. Ne venderanno molte ma.... mi tengo la mia GS 1150. Peccato. Avrei anche potuto farmi un bel regalo. W l'analogico e il fil di ferro sulle moto adv. Basta tecnologia inutile e cambi automatici, please: siamo motociclisti, non automobilisti.

[@oldwolf4846]

La trovo bellissimaaaaa… in particolare triple black

[@vitostapane2493]

L' Arna del 2024... Difetti ; peso e prezzo.

[@joser.m.4253]

Rompedora, muy bonita, se venderá por miles, ahora con transmisión automática lo tiene todo , saludos ✌️🇪🇦

[@davidezecchi450]

È sempre la migliore ed è ancora piu bella🎉

[@andreafasani7537]

non e’ bello cio’ che e’ bello ma e’ bello cio’ che piace…. mi tengo la adv bialbero

[@bianchioltrexr4332]

Lo stile e' molto soggettivo e alcuni componenti sono da migliorare, saldature del telaio per esempio, ma almeno hanno cambiato qualcosa, dalla 1250 normale alla 1300 normale non l'avrei mai cambiata, questa mi piace e per fortuna sono tornati alle valigie squadrate, certo il prezzo e' importante, potrebbe essere una opportunita', aspettando un po', per trovare una ottima ADV 1250, visto che molti la cambieranno e il modello precedente scendera', e di km ne fai quanti ne vuoi.

[@miglioverde303]

Fantastica!!! già comincia a piacermi dopo solo 2 volte che la vedo😅poveri i miei risparmi hanno i giorni contati. Brava complimenti al prodotto e al coraggio di Bmw motorrad. Ciao Moto.it❤

[@robyalessandroni175]

Io ho il mio bialbero e me lo tengo stretto... per quello che costa... saldatura non all'altezza...mah ...!!;

[@matteog6925]

E già...❤❤❤

[@alfi1961]

Hanno già detto tutto, ma l’altezza della sella?

[@mrdacaisa]

Non meno di 870mm. Come la 1300 standard con sospensioni Sport. Detto dall’ingegnere.

[@heavyriders]

Per vederla in anteprima consiglio di recarsi presso il BAR piu' vicino a voi che fa i migliori aperitivi. Ps.con bagagli, pieno di benzina e passeggero serve la patente C (per chi non lo sapesse)

[@lucanasi2670]

E' come la mia ex suocera: brutta, sgraziata e pesante. Ma la mia ex suocera era meno costosa.Fa apparire le Ural come disegnate da Pininfarina e le Enfield avveniristiche. Ho aspettato a comprare la moto perchè volevo vedere come sarebbe stata la Adventure 1.300 ma senza dubbio cercherò una 1.250 GS anche usata. Poi, per carità, ci si abitua a tutto. Mi ero abituato anche alla mia ex suocera ma questa è davvero troppo..

[@AB-kc3hg]

La tua ex suocera fa apparire le URAL come disegnate da PF?!

[@mitch-1973]

Stupenda ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@alessandrobianchi7118]

Dopo 5 GS…80, 1100, 1150, 1200, 1200 ancora, mi hanno stancato. Sono diventate noiose… Meglio esplorare altri mondi. Royal Enfield, arrivo… e ne prendo 5 per lo stesso prezzo. In fondo, quanti fanno viaggi da 1000 km…? Io no.