BMW R 1300 GS, elle va cartonner ? ▶︎ Présentation Moto Magazine

[@gilm.2109]

Que tu marketing tout ça ! Moi je roule en trail 400cc, 44cv, 168kg, et c'est parfait pour le taf, balades le week-end etc ....😊

[@jmsci7407]

et pour le tt 168kg bien meilleur que 240kg ...

[@PhilRazus]

C'est assurément la meilleure idée .... J'ai roulé longtemps avec une monocylindre 650 GS et c'était déjà amplement suffisant et je parle en connaissance de cause car j'ai eu une 100 GS, une 1100 et une 1200 et c'était bien trop lourd ...

[@gwadaflat]

Ok mais Soyons sérieux 2 sec , On ne peut pas comparer ! On ne fait pas les mêmes choses dans les mêmes conditions de confort , d’agrément etc etc etc … 🤷🏽‍♂️😉✌🏽

[@gwadaflat]

@@pabloricardodetarragon2649 Tout dépend surtout des exigences du motard en terme de confort général ( seul ou à deux avec bagages ou pas ) , d’agrément ( couple ) , de prestations , comportement , tenue de route ( tranquille ou arsouille ) freinage , et à l’occaz , un peu de hors route plus ou moins roulante ! Et la GS 1200/1250 et maintenant 1300 ( et autres gros trails modernes ! ) , coche toutes ces cases les doigts dans le nez , sans se cracher dans les mains et sans transpirer sous son casque , lui et son éventuelle passagère ! 😉✌🏽

[@gwadaflat]

@@pabloricardodetarragon2649 Juste entre nous , comme ça , pour info , ça fait 35 ans que je fais de la moto , j’ai eu toutes les segments motos , et j’ai connu et vécu la belle et insouciante époque du 2 temps ! Donc aujourd’hui je suis plutôt bien placer pour affirmer que la GS est une sorte de synthèse de ce que j’ai connu de mieux , tout segment confondu , à tout point de vue et plus ! Apres , on est , certes , dans le Premium avec tout ce que cela implique et suppose en terme de budget ! Mais bon sang c’que c’est bon de rouler , d’arsouiller en GS , seul ou à deux , avec bagages ou pas , sans absolument aucune arrière pensée ! 😎✌🏽

[@jeromebilcarson6998]

Je vais vendre ma r80gs Basic, ça me fera un apport pour la 1300...😊

[@33duduphil95]

Ce que j'aime le plus dans les vidéos qui concernent les BM ce sont les commentaires entre les pro BM et les anti BM, qu'ils soient jaloux, réalistes, esthètes, riches, pauvres ou autres. Perso, je n'ai jamais eu de BM, il m'est arrivé d'en rêver mais les finances m'ont rappelé à la raison . Je ne peux pas dire que j'en aurai jamais car il ne faut jamais dire jamais. En tout cas c'est un plaisir de lire tout ces commentaires, ça donne toujours l'impression que quelqu'un a mis un coup de pied dans une ruche !!!😂✌️

[@jackiehenri733]

Le seul défaut de BMW ce sont les concessionnaires. Là je généralise avec seulement une expérience d'une concession.

[@gilem_64]

J'acquiesce... 👍 Les deux premières concessions où je suis passé pour rechercher une Nine-T: ils m'ont pris pour un gueux pour une moto à l'époque à 15000€ ! Pas assez chère pour eux... 😕😒 Heureusement la troisième concession était sympa !

[@MrBiecool]

Parti pour essayer un BMW, j’ai abandonné tellement l’accueil était désagréable ! « C’est quoi votre métier? Vous voulez quoi comme option ? » Hey mec j’ai même ps essayé la moto …

[@gilem_64]

@@MrBiecool carrément ? 😵🤭🤐

[@MrBiecool]

@@gilem_64eh oui …😢

[@tonys.koi_adv]

Bonjour, en ce qui me concerne je suis propriétaire d’une Ducati, et depuis plusieurs années je suis allé chez BMW à Lyon pour demander un essai et franchement j’ai eu un accueil extraordinaire, de la politesse, du respect et bien sûr une moto à laisser pendant quelques heures !!! malgré que je ne sois pas fan de la GS, je voulais comprendre Cet engouement pour cette moto !!! Cela confirme que cette moto n’est pas faite pour moi !!!😂

[@ipplus1902]

La même avec ce boxer mais en 850 cm3 pour 95Cv et 95NM de couple, un réservoir de 24L, beaucoup plus légère que la 1300 et beaucoup moins cher pour concurrencé la v85tt, là oui 😊

[@sebm5739]

Oui, bien d'accord. Comme la Guzzi V85. mais chez BM la place est occupée par la gamme F. Sans cardan hélas. Er avec un moteur sans relief.

[@cernunnos992]

Hello, le couple max c'est à 6500 comme le dit Axel ou 7750 comme affiché dans la vidéo ? V

[@magalifrappart4312]

Hello à toute l'équipe ! Encore une grosse bousse de plus sur les routes de l'Ardèche et d'ailleurs... Et oui Axel , ici rien ne vaut un v85 sur la route paradisiaque du Cheylard à Aubenas... Petit souvenir d'un échange lors de votre essai à l'arrêt à l'hôtel du Cheylard. Cordialement Patrice

[@axelmellerin3029]

Voir un speed triple 955 I, ou une VFR 750 RC 36 ! bien aussi sur les routes d'Ardèche...

[@magalifrappart4312]

@@axelmellerin3029 oui absolument sans assistance ni électronique ni gadgets superflus... Mon rêve d'ado un 850 le Mans je sais que tu en as eu plusieurs.. 👍. Si vous revenez sur le secteur un de ces jours je serai ravis de vous faire découvrir quelques belles routes. Cordialement Patrice

[@wailers.]

Ah la classe ces routes je connais je suis du 43 département voisin

[@philippe1959]

BMW un Business très lucratif !!!!!!!!!

[@hdefres7270]

Il faut la voir en réel pour se faire une idée. Mais je préfère le côté plus volumineux et baroudeur de ma 1250 ADVENTURE, et j'ai pas l'impression que le passager sera plus confortable sur la 1300 , à voir...

[@Broaam]

une petite bulle pour une bécane dépassant les 220 kmh c'est super pour piocher dans les options et aftermarket

[@husseinshafie]

Très bonne idée cette présentation, au débotté, au coin du feu. Très sympa. Merci! Moi j'aime bien le nouveau design, plus épuré, de cet nouvelle GS.

[@moudluc2]

Merci !

[@2teuf]

Merci pour le retour toujours sympa de vous écouter ! Pour ma part c’est la 1er gs que j’ai envie d’essayer et pourquoi pas l’acheter un jour… ✌️

[@Jiji-jo6ld]

A l'exception du phare avant, elle est plus sympa que le panzer 1250. Par contre, trop puissant pour nos routes. En espérant qu'elle conserve le confort et la tenue de route.

[@somyldad9342]

Salut, je pense que niveau confort et tenue de route ils ont pensé à tout. Et pour le prix aussi. Mais bon , elle les vaut ses 25000€. A+....

[@marioschmitz9211]

Salut les Gars..Toujours aussi sympatic... La nouvelle GS a l'esthetique de moto Chinoise...

[@Moto06TV]

Super Video les gars je me régale à chaque fois. J'ai vraiment hate de l'essayer cette nouvelle GS le look de la face avant est bien plus dans l'air du temps et le profile est très racé j'aime beaucoup

[@misterEricfrom]

Ben..je vais acheter la Triumph Tiger 😊

[@issanissa3128]

90 % des GS ne verront pas un sentier de toute leur vie... et encore. je garde ma transalp de 96 et de 197000 kms. Ca fera l’affaire encore une fois pour la Turquie l’été prochain.

[@aissamennai9471]

C'est la première GS qui me plaît, j'ai possédé quatre BMW, mes pas de GS , j'aime beaucoup

[@marcfalardeau6058]

La seule chose que j’ajouterais sur ma GS1250 2022 est le régulateur de vitesse adaptatif…un point…c’est tout! Bon travail les gars! Marc, Québec, Canada 🇨🇦 🏍

[@Nini-pw4uf]

La machine à café et la selle chauffante, massant les hémorroïdes aussi. (Stop les gadgets)

[@os6219]

J’aime bien cette moto! Beaucoup plus compacte et proche de la gamme des petites GS. Du choix et des options pour tout le monde. La Starlight est vraiment chouette et toujours très identitaire. Je pense que les fans en la découvrant, vont l’adorer. Il y aura le marché de l’ancienne 1250, la 1300 et la GSA. Leur part de marché va augmenter encore, j’en suis persuadé!

[@doumefirdelou]

Perso je n’ai jamais été un fan de la GS, mais ce nouveau modèle me convient mieux sur le plan esthétique. Pour tout ce qui est technologie embarquée, je trouve que ça va trop loin, avons nous besoin de tout ça ?

[@xyesman5519]

Sympa le nouveau look, l ancien était devenu grotesque. L autre jour, j en ai croisé une avec sacoche de tableau de bord et crash bar de clignotant 😂

[@patouillelafripouille7438]

c'est compliqué parce que moi la 1250 je la trouve fascinante du fait de son physique difficile, spécial, asymétrique, désorientant; en faisant une moto plus belle, ils sont passés à mon avis à côté de la vérité chez BM; maintenant le véritable intérêt sera le moteur super carré.

[@AntoDom-ci1fh]

sans aucun doute la motos de l'année elle vraiment et plus crédible que jamais heureusement pour mois j'étais trop fauché que pour acheter 1250 qui du coup va prendre cher coté valeur occasion

[@gilem_64]

Entièrement d'accord avec Axel 😉 : c'est la première fois qu'une GS me plaît ! 😁

[@cielmonvan]

J'ai vu une dizaine de Gs dans les Corbières ce lundi, aucun bonjour 😢

[@vinceorion7359]

C'est leur truc favoris ça de pas répondre au salut motard, ils se sentent au dessus (de quoi je sais pas)... et alors le merci aux voitures qui se décalent c'est encore pire.... triste population roulant en gs1250. Je peux plus les blairer

[@cielmonvan]

@@vinceorion7359 Merci ✌️

[@pascaldeligniere2200]

Je roule en GS 1250 par pour me la péter mais parce que c eet la meilleure moto que j ai jamais essayer (et de loin) et je fais signe à tous les motards même ceux en mobylette qui doivent se demander ce qui leur arrive. Pourquoi generalisez vous bande de jaloux. ?

[@cielmonvan]

@@pascaldeligniere2200 j'ai essayé, s'écrit au participe passé, ne s'accorde pas. La grammaire française est aussi instruite en Afrique... Merci ✌️🇨🇵💋

[@pascaldeligniere2200]

Associer l appartenance d un bien à un comportement me semble un raccourci injuste...dans ma région pas du tout le même comportement des GSiste

[@alcormercury]

Bravo et merci pour cette excellente présentation de la 1300 GS ! En effet je la trouve très séduisante ! Vous plaisantez sur la R80 G/S, mais après avoir eu avec bonheur une 1200 GS pendant plusieurs années en doublon de ma R80, je n’ai finalement gardé que ma vieille R80 G/S qui me semble la meilleure en tous points de vue ! Continuez vos prestations, on se régale !

[@JCF69700--]

Le phare à 4 points lumineux, inspiration Porsche, ou bien 700 Ténéré ? (Quelle que soit la réponse c'est mieux que l'optique asymétrique)

[@loiseaurouge1813]

Elle as un petit air de Vstrom qui ne me laisse pas indifférent, la première fois que je trouve une GS attirante🙏 Bravo BMW pour l' allègement de 12 kg!

[@sailingzen9204]

La storm est moitié moins chère..

[@bobbrouzouf1932]

Ça tjs 237 Kgs! 🐷

[@ricky31fr]

Oh, une copie du look de la VStrom... une référence ?

[@fredbaiocchi6178]

je me suis fait volé un 1250 full option qui avait à peine 1800 bornes pendant le 1er confinement, quand plus personne ne roulait… ce qui fut également mon cas du coup 😥. Je crains que ce nouveau design ne fasse aussi augmenter les mauvaises statistiques de vol pour cette brèle déjà si convoitée.. à suivre, j’espère pour le futurs propriétaires avoir tort. merci pour l’émission Messieurs, toujours au top ❣️ Si Axel se prend une boîte pendant l’essai sur la partie tout terrain avec les clignos intégrés dans les pares mains je propose un collectif pour l’aider à payer la facture 😉

[@McarryC]

Bonjour, Toujours pas de boutons rétro éclairé ? La plupart des autres modèles similaires de la concurrence propose cela, je dois avouer que de nuit ce serait bien pratique sur la RT.

[@Whataiveur]

J'attends maintenant les versions RS & R avec impatience :D

[@ericlatrubesse5202]

V à vous amis motards . Une machine attirante dans son coloris. Vert . Pour ma part je vais garder ma 1250 GSA qui est parfaite pour me balader avec ma chérie. Monténégro en 2022 , Portugal en 2023. Confort , emport , protection tout y est . Merci pour cette présentation et j’attends l’essai sur route

[@moudluc2]

Merci !

[@cortomaltese9872]

Bonjour! Je n’ai jamais compris le concept de ces motos. Je dois être trop vieux ; ) Pour moi un trail c’est un enduro urbain. Maintenant, ce sont des citadines « tout chemin » Toute cette électronique me donne plus de boutons qu’il n’y en a sur un écran numérique. J’aimerais savoir quel plaisir vous prenez sur ce genre de bijou? J’ai essayé tout un tas de motos. La 1200 gs en fait partie. Je suis bluffé sur plein de choses. Mais au prix d’achat, l’entretien… on peut s’acheter 2 motos. Une pour la ville, une pour le off road! Pour les « balades », j’ai mon vieux XR… le nouveau tenere me fait de l’œil. Mais le concept de mettre une golgwing sur de la terre ne m’a jamais convaincu ; ) J’ai eu une Xt 500, un cr 500. Il m’est arriver de le critiquer pour le démarrage au kick. Maintenant, je me dit que j’ai eu la chance de découvrir ça. Avant, on domptait la moto… maintenant elle est docile… elle nous écoute, elle corrige nos trajectoires, On parle de cartographie moteur. Amusez vous. Le plaisir est bien plus simple et réaliste. Un truc qu’il faut envoyer chez le constructeur toute les 1000 bornes n’est pas une moto.

[@bibabouille]

Complètement en phase avec toi corto... Je comprends plus cette mode... Un trail c'est pas ça, bordel! J'ai commencé sur un 80ae ,200mtx,xt 500,xls500,xte600, Et corto as raison pour le même prix t'a plusieurs motos J'ai un vieux vstrom pour l'été,un trophy se pour l'hiver et mon xte pour la nostalgie ( sans les désagréments du kick de l'xt5 Au fait les gsistes ...c'est quoi la tune qui vous empêche de faire signe sur la route? La simplicité elle est où dans ce monde ...en short ,jet !!! Sans déc vous êtes déjà tombés en becane ,éjectés sur la route Réfléchissez quand vous rouler !

[@amartik]

Elle a l'air très belle. J'irai la voir en concession pour me faire un avis. J'ai 35 ans et je roule en s1000xr depuis 4 ans. Impossible de revenir sur un roadster pour ma part. Et j'ai vraiment des hésitations pour ma future moto...

[@onlyone00134]

Totalement. Roadster c'est souvent au début, mais après rien que quand on roule avec le vent impossible d'échanger quand on a connu les trails.

[@learnspanishonlinewithdonp6549]

Pour les plus petits, quelle est la hauteur minimale de la selle ? Merci pour la vidéo

[@jeromechaussard3375]

Encore des bons échanges avec toujours cet esprit motard qu’on adore 👍pour la version routière Axel, il suffirait juste à BMW de proposer une option avec une roue de 17 à l’avant et le tour est joué, j’avais fait cette transformation avec ma 1250 car je ne faisais que de la route et c’était top ! Un meilleur ressenti du train avant et encore plus de vivacité tout en gardant la tenue de route de la GS. ( c’est pas compliqué, la possibilité existe bien en voiture, il suffirait de prévoir les 2 homologations pour le passage au futur contrôle technique) je pense que cela permettrait à BMW d’élargir encore le champ de son couteau Suisse ✌️

[@youssefantoine348]

Toutes options 37100 Euros ... j'ai tester sur le configurateur . Plus cher qu'une gold soyons sérieux

[@revebleu1478]

oufffff!!!!!

[@erichuet4844]

Sympa les gars ! Changez rien 👍✌️ Par contre le prix et les jeux d'options...wait & see sans trop d'illusion.

[@parastrat73]

Le configurateur est déjà dispo sur le site de BMW Motorrad. A 25K€ il y a déjà de quoi se faire une belle config. Par contre avec la finition Style 719, toutes les options, valises et akra en titane on dépasse les 32k€ !

[@vinceorion7359]

Le probleme sur les GS se trouve entre le guidon et le selle... une communauté d'une rare politesse sur la route et d'une humilité exemplaire 👌. Changez rien les gars

[@librepenseursaintongheais7216]

C’est vite dit et un peu abrupt. Cela ne me représente pas et je roule GS 1250 après 15 autres motos depuis 52 ans.

[@Tiféluna]

Salut alors c'est quand même chaud ce genre de commentaire réchauffe😅. J'ai 32 ans je suis en GS je roule toute l'année et je me prend des vents de sportives ( très humbles bien entendu) aussi. Bref mettre tout le monde dans le même sac est une vision étriquée. Je pourrait dire que Ducati sa tombe toujours en panne aussi et que Honda font que des motos sans caractère. Les clichés a un moment. J'en connait des tonnes de jeunes humbles et polis qui roulent en gs. Évoluons sur les clichés c'est dommage. Ride safe les copains ❤

[@flatsportmoto1685]

il doit y avoir un motard sur 2 ou 3 qui a ou a eu une GS..............

[@jmpb3487]

Remarque tellement idiote, dis-moi en quoi tu roules, je ne te dirai pas qui tu es!

[@bebopmugen7001]

Pour l'humilité et la politesse je sais pas mais il est vrai pour ma part que j'ai deja eu a faire à des non retour de V et seulement pour les GS. J'imagine qu'elle manque de stabilité pour lacher le guidon 😂.

[@chrismoto6974]

Ils sont gentils BMW mais avec leur système d'options hors de prix et la douille qu'il faut se coller pour avoir la bécane (en gros 1 bras + une jambe) ce sera sans moi ! 😁😁 Pour le même prix je peux avoir 2 ou 3 super bonnes bécanes d'occaz genre une sportive + un trail et une néo rétro par exemple ...

[@tromatwin5699]

Non axel, le 1250 n'est plus le même contrairement à ce que tu dis au début ! C'est un full liquide et non plus un mix air/huile a culasses refroidies par liquide! :)

[@eric_walle]

Merci pour cette belle présentation. J'ai été perturbé par le bocal derrière Pierre Orluc. C'est un poisson rouge mort qui surnage à la surface ?

[@cheikhb336]

Salut les gars super émission j'ai vendu mon GSA 1250 j'attends vivement la GSA 1300👌✌️✌️

[@abounawfel1241]

Franchement je prefere la 1250 gs son côté tank me plait beaucoup ou peut etre je ne suis pas encore habitué a voir la 1300

[@SudSale31]

@@abounawfel1241 Je suis du même avis que toi Elle est rentrée dans le moule de tout ce qui se fait aujourd'hui, et perd son côté ”GS” par la même occasion

[@Phil-dg1yg]

Philippe.. ma seule gs aussi.. la 1150, elle a 100000 .. et sûrement la meilleure moto que j’ai eu.. et toujours performante..

[@cyrildebost6449]

Pour ma part, le seul avantage que je lui trouve c'est qu'il me permettra j'espère, l'acquisition du 1250. Et j'en suis à mon 3eme... Après j'aimerais le voir de près, par curiosité.

[@PierreGUILHEM]

J'ai la pré-contrainte de l'amortisseur AV et AR sur ma R1200GS de 2009 avec le Pack Enduro Pro (idem pour l'hydraulique), et effectivement en mode Enduro Pro, elle se lève de 2 cm à l'avant et à l'arrière. Ce n'est pas une nouveauté de la 1300... Je l'utilise, et c'est super efficace sur les chemins cassants.

[@LOICKCOLLIN]

Une GS c'est avant tout une moto statutaire , rien n'empêche de la vendre plus de 40 000€ , bien au contraire ! Un peu comme Harley , les lanières "fouette couillons " en moins , mais la KLIM à tous les étages. Loick

[@patou2202]

Bravo 👏, belle présentation et en français !!!

[@moudluc2]

Merci !

[@thierryb7852]

Merci pour la presentation top. Totalement d'accord sur l'évolution majeure du look (enfin belle🤩) et de l'orientation route (boucle AR, jantes) qui la rapproche... de la S1000XR qui est le véritable équivalent de la Multistrada V4 mais dont personne ne parle peut-être par ses faibles ventes. Reste-t-il un avenir pour la XR ou BMW ne vient-il pas de fusionner les 2 ?

[@alainparmentier3751]

Perso je préférai la 1250 adventure, maintenant à voir la 1300 dans cette configuration. Par contre les tarifs sont plus que dingue, comment font autant de monde pour ce la payer ? Que des leasings ?

[@danielcarlier9143]

Hallo, merci. Intéressant comme petite discussion entre potes autour d'un pot. Après cette longue attente et tout ce teesing autour de la nouvelle Gqs j''attendais des éléments plus factuels. Pour des evis perso et des "moi je" n'offrent pa de réelles plus-value. Donc contenu plutôt décevant encr qui me concerne. Avec tout le respect et bonne continuation.

[@moudluc2]

Merci pour ce commentaire. Difficile de trouver le juste milieu entre l'information brute et la volonté que nous avons de faire, comme vous le dites, une discussion entre potes passionnés

[@56plemoine]

Belle présentation de la 1300 gs vous êtes des pros 😎👍✌️

[@aadu7505]

C vrai que le look as changé ils sont passés du bec de canard au bec de lièvre 😅 Dommage ils ont toujours un moteur de 2cv

[@gilem_64]

Talk au top 👌 comme d'hab' les gars ! 👍 C'est la première fois que je vais dire que... je trouve la GS: jolie ! 😉😎😛 Et, quand vont-ils mettre ce moteur dans les R et RS ?

[@stephanehd3336]

Tellement d'accord elle a enfin un look non rebutant

[@VINCE9132]

Une des GS les moins moche, enfin un virage esthétique !!! mais elle reste vraiment le trail le plus laid sur route à mon goût, bien content d’avoir mon Africa Twin 😉 et ce n’est pas une question de coût mais de goût 😏 ( les goûts et les couleurs…hein 😊)

[@MTDelaba]

Fabriquée en Chine ou en Inde ??

[@DominiqueAndre-o5q]

Les commodos sont ils éclairés ?

[@DJ_Falco_prod]

Vraiment sympa pour le bord de mer et ses alentours !!!

[@patricklerigolleur7891]

Quand il faut parler moteur, on peut compter sur la passion de Maxwell Pilgrim ! 🙂

[@siegfriedlecann7973]

Tout a fait d'accord, cette nouvelle GS va faire un carton avec son nouveau look. Elle fait beaucoup plus routière que les versions orécédentes.

[@gridoul]

Elle est mieux en tous points et mieux équipée de série. Elle marque bien la rupture dans la continuité pour le centenaire de la marque. Ça va de nouveau être un carnage.

[@SebPt]

J’ai cru que sigle pause beugait merci le polo 😂. Suis pas fan de la 1300 elle me paraît moins voyageuse et à voir pour la charger.

[@C14]

Esthétiquement c'est sympa, assez proche de la future Morini 1200 Granpasso (à venir pour 2024)

[@DidierADV]

Moi perso j'aimais pas trop la gs1250, trop gros. Là j'ai l'impression d'avoir un 1300 avec un gabarit de 800.✌🏼, et j'aime bien.👍🏼 A voir en vrai.🧐

[@alexandrerialland3201]

LES GROS TRAILS ROUTIERS DONT TRES PEU DE GENS FONT DU CHEMIN ca me fait penser aux gros 4x4 dans paris..................c'est juste l'idée de l'aventure....perso je fais du tourisme et pis vla....mais je l essaierais comme d hab a chaque fois que les essayeurs essaient de ma faire croire que c est bien.......bizz

[@gilem_64]

C'est pour cela que j'attends ce moteur dans la RS 🤗 !

[@wismerill1]

Ok mais je pige pas : c'est le downsizing sur les autos et le upsizing sur les motos, pourquoi ?

[@film7571]

Bonjour pensez vous ce moteur sur ma rt 1300 avec dans la meme optique une certaine modernité dans le style?(je roule en picasso de 2005 et248000km mais j ai fait un choix de rouler en Bmw rt)super trio!

[@patricebouty2087]

Après ces premières images, au final je la trouve séduisante, bon je vais attendre que ça décante un peu, on 1250 GSA va encore bien me servir...

[@Lorenzogoud]

Enfin une GS qui commence à me séduire esthétiquement...

[@christophepoillion3814]

Trop vrai l'esthétique n'est plus un frein ! :)

[@31keyser43]

Esthétiquement je la préfère à l’ancienne version excepté le bras oscillant (c’est quoi ce truc ?😮).

[@dudunelkee]

Salut l'équipe! 1er point : 12 kilos et 9 chevaux ne peut qu'être plus sportif je trouve que c'est un bon point pour cette grosse moto. Il semble évident que la clientèle visée est plus jeune désormais. 2ème point : utopique mais ce moteur aurait vraiment mérite de se décliner en 900cc liquide dans un écrin de 200 kilos... ça serait génial. 3ème point : sportivité sportivité..... elle arrive cette zx-4rr ?! :D

[@guillaumereinmund291]

super présentation, merci à Vous 3. Moralité ; 1ères analyses à confirmer lors de vos essais - c'est une belle moto performante et technique - c'est qd même la figure de proue de BMW !

[@phil66690]

J'ai change ma 1250 adventure pour la 1300, un coup de poudre.❤

[@PepperonisPizza]

La GS se rapproche quand même de plus en plus d'une berline avec tous cet électronique... Même le prix s'en rapproche d'ailleurs

[@Jiji-jo6ld]

Combien coûte une m'égare?

[@fabricemaurin8065]

Esthétique affûtée influencée par la mode des motos chinoises : c’est comme les supers mannequins bimbos, on doit s’en lasser vite !

[@Canada1608]

Belle moto, intéressante, je conserve ma Crosstourer DCT ;)!

[@ericbasile7187]

Vivement la GSA , TT ( piste ) cet été , route , autoroute , le quotidien , elle fait tout bien même le vol… Bonne route à tous et toutes

[@pingumoto9126]

Pendant ce temps la ... en Tiger RP hahaha Non serieux, si j'avais le budget je prendrai aussi la 13 :P

[@us20riders68]

Pas de comparaison avec la H-D Pan America Special ?

[@moudluc2]

La Harley est une bonne moto, mais qui se vend très peu en France, malheureusement pour la marque.

[@jean-philippebedouet9574]

Bonsoir l équipe ils n ont pas changer le tableau de bord car BMW vient de lancer la nouvelle version de leur gps déporté ( voir le site)! Bisous sur le casque ✌️❤PS : la fin c est pas de moi😉 mais ça me plaît 😊

[@antennabike5873]

Je ne ressens pas ce côté statutaire, rassurant des anciens modèles. Pour le look, je crois qu'on s'y était tous habitué ,qu'on aime ou pas, mais ça lui donnait une forte identité visuelle, que je ne retrouve pas sur ce nouveau modèle. Je suis très mitigé sur cette évolution, mais je ne doute pas que ça fonctionnera. Merci pour cette présentation.

[@claudegazano9456]

bonne présentation les gars merci

[@charlesandreleroy3351]

Vous touchez combien de la part de BMW ?

[@niconzn]

J’ai été voir la 900gs sur leur site. Je vois bcp de similitude avec ma f900xr , la même, avec une garde au sol plus haute et des roues a rayon ! Je vois le meme moteur / meme bras oscillant / meme amorto / meme compteur …

[@Olivier-c7y]

Au secours, je n'en peux plus de voir des GS , j'ai fait une overdose cet été, en plus ça vaut une blinde.

[@hak310000]

Reste avec ta MT07

[@ericv6268]

@@hak310000 boulet, dans quel monde tu roules sérieux ? Il a complètement raison, trop de gs tue la gs, moi aussi j'en peux plus de croiser 3 voire 4 motos sur 5 en GS, effet de mode et cc, oui c'est une bonne moto, mais il y a d'autres super bécanes plus puissantes, plus funs, plus tout, et 40% moins cher, après tu fais ce que tu veux, et penses ce que tu veux pour aller boire un café ! Bonne route à tous

[@renoreno2701]

Ah, ça ressemble enfin à une moto chinoise ! Il manque quand même une IA pour qu'elle aille faire un tour toute seule (hors confinements bien sûr).

[@laurentd2277]

on est le 06/10 et la video a 195K vues ! bravo

[@stormrider69]

BMW Motorrad aurait également breveté le nom R1400 GS. Un futur modèle Motorsport ? 🤔

[@dominiquefarabet9043]

Pour une fois j'aime bien le look de cette nouvelle 1300 GS. A voir l'essai, très belle machine, à suivre 👍🤞😉. Merci pour la vidéo toujours top.😊

[@joelmichels5564]

Ajustement d'hauteur est un atout qui m'intéresse beaucoup... a part cela ça reste une GS et c'est bien comme cela.

[@pioneerse6776]

Salut les gars, franchement je n'aimais pas vraiment cette moto mais là j'avoue je la trouve plutôt jolie et moi sui n'aime pas les maxi Trail et celle là je la trouve plutôt jolie et pourquoi pas en acheter une si mes finances me le permette un jour

[@brunoponcet490]

BMW se met à donner naissance à de belles motos ... enfin !!!

[@Helmetonfire]

Idem, à l'exception de l'étoile de mer amputée de 2 bras en guise de phare, je la trouve très séduisante alors que je jette plus souvent mon dévolu sur les roadsters. Donc à mon avis, ça va attirer du sang neuf tout ça!

[@ADDGuidon]

Merci pour cette chouette discussion . Je partage votre point de vue , le première GS dont le look me plait . Et pourtant j en ai eu 2 ;) Pour les pistes elle risque d éclipser la nouvelle 900 GS qui a mon avis est bien plus apte pour le commun des mortels et aussi moins chère …

[@carolineevrard3967]

Bonjour j’ai eu toute les gs qui puisse existé de la 700 à la 1250 gsa. Maintenant j’ai la 1250 Spirit of gs et je ne changerai plus . L esthétique de la 1300 me plait moins . A voir en vrai

[@gwadaflat]

Perso elle me plait bien , plus fine ( entre les jambes ) , moins Panzer , plus agressive etc … bref elle se bonifie encore et encore ! J’ose même pas l’imaginer avec une Reprog Stage 2 qui devrait passer la puissance à un peu plus de 150 cv et un peu plus de 15 mkg de couple ! 😮🤪👍🏽✌🏽

[@tomtomvoyage6903]

Hormis la face avant un peu spécial, le gros tour de force de BMW c'est d'avoir gratté 12 kg sur sa GS

[@bobbrouzouf1932]

Pas compliqué: suffisait d'enlever tout le bordel cosmétique dont elle regorgeait🤠