S O - BMW R1300 GS - Avis après 10 000 km - Aout 2024

[@PR-fe4ky]

Bonsoir, merci de nous faire profiter de vos vidéos qui sont bien faites, et donc très agréable à regarder👍

[@systeme-O]

Merci à toi 🙏 de t’y intéresser 😉

[@patatras4037]

Merci, top, narration claire et calme, j'ai pris du plaisir à découvrir ton expérience avec cette moto, et ce petit clin d'oeil à Louis de Funes 🤙✌

[@systeme-O]

😂 merci à toi 🙏 Sympa ton commentaire

[@ludovicd5038]

Merci pour ton retour ça fait plaisir, surtout avec un motard qui fait des bornes.

[@systeme-O]

🙏 merci à toi 😉

[@TheBreizhoo]

Hello, concernant le problème de démarrage, il y a trois choses distinctes à mon avis. 1/ le fameux relais, mais tout le monde n'est pas concerné, et c'est réglé lorsque BMW le change 2/ avec toute cette électronique embarquée, il peut arriver que le comportement soit un peu altéré lors d'une mise à jour du système, mais je n'y crois pas beaucoup 3/ là par contre c'est récurrent, voir fréquent selon l'utilisation et la température, c'est l'inconvénient de la batterie lithium. Pour faire super court, ce type de batterie est dangereux et sensible, donc très régulé par une électronique intrusive. Sur le papier, elle donne plus de puissance et tient mieux la charge, mais en réalité, dès que la température est en dehors de la plage d'utilisation, ou que la tension est trop faible, le régulateur coupe la batterie en interne pour la protéger. Impact n°1 : lorsqu'il fait froid (moins de 10°C), il faut parfois appuyer plusieurs fois sur le bouton de démarrage de la moto pour "tirer" sur la batterie, ce qui la réchauffe suffisamment pour qu'elle délivre la puissance. Impact n°2 : lorsqu'elle descend en dessous de 12.8v environ, elle passe à 0v directement. Il faut la connecter sur un chargeur lithium pendant plusieurs heures, à très faible charge, pour lui redonner l'énergie minimum qui la réactive. ATTENTION : certains branchent sur un chargeur classique pour forcer la charge, ça peut fonctionner, mais pas plus de 2 ou 3 minutes, et dans un endroit bien ventilé. Ça peut exploser... Pour le coup du démarrage, Matt Adventure en parle dans sa vidéo sur les batteries. Le lithium est parfait en usage régulier dans un pays tempéré, trop nord, trop sud, faible utilisation, autant revenir sur du traditionnel. Pour la charge, c'est documenté dans le manuel du chargeur BMW, page 14/15 : manuals.bmw-motorrad.com/manuals/BA-Extern-Ausstattung/IN/BA-INTERNET-COM/PDF/X_0998_UM_0721_BattLadGerPlus_01.pdf

[@systeme-O]

🙏 Excellent 👌 Merci pour toutes ces précisions très intéressantes.

[@jeanramel-s4b]

Très belle vidéo, agréable à regarder et commentaires pertinents, j’ai rencontré les mêmes incidents de démarrage. Chaque arrêt en altitude (cols) impossible de redémarrer. Un led rouge s’allumait sur l’écran et pas de contact, solution je m’éloignais de la machine avec la clé et au retour le contact se rétablissait. Le son de l’échappement me gêne dans les tunnels et les sites encaissés, à part ces détails que du bonheur. 8900 km au compteur à ce jour. Bonne route à tous.

[@systeme-O]

Merci pour ton commentaire🙏 Donc on se confirme mutuellement les bobos de jeunesse de ce super modèle … 👍

[@marbulle]

Un motard heureux ça fait plaisir, au plaisir de vous croiser sur nos merveilleuses routes ! Grand ✌️de la Haute Savoie (je roule en guzzi V85tt)

[@systeme-O]

Merci 🙏 pour ton commentaire, au plaisir

[@marianneguth1774]

Ça donne vraiment envie de l’acquérir 👏👏 merci pour ce beau partage d’expérience 👍😀😀

[@systeme-O]

Merci à toi 🙏

[@francisgoncalves7606]

Merci pour cette belle vidéo,je viens de commander la mienne ✌️🙏

[@systeme-O]

Merci à toi 🙏 Tu vas te régaler 😉

[@vincentlemaire9916]

Je ne suis pas BMW mais le principal c'est de prendre du plaisir à moto ✌️

[@systeme-O]

👍clairement d’accord avec toi ! C’est l’essentiel !!

[@claudetapelamasse5012]

Bravos belle vidéo j’ai un 1250 gsa tout simplement magnifique 😍

[@systeme-O]

Merci à toi 🙏

[@emmanueldebaud188]

Merci pour ce retour éclairé et éclairant. Heureux propriétaire d’un 1300 triple Black avec 4500 kilomètres de bonheur. Effectivement il y a quelques irritants dont je me serai bien passé mais quel pied cette moto.

[@systeme-O]

Merci à toi 🙏 Nous sommes décidément unanimes sur les qualités et les Irritants 😉

[@lucian2387]

Merci beaucoup pour tes avis et tes conseils. J'ai regardé aussi ta vidéo pour les 1000 km. J'ai craqué il y a 2 mois pour cette moto et j'ai passé commande. Ca sera ma première moto. J'ai hâte de la conduire et de faire des road trips. Bon courage pour la suite.

[@systeme-O]

Merci à toi 🙏 Et bien tu vas te régaler , c’est un bonheur cette moto 👍

[@rivierestephane7952]

Super video. Ça répond à beaucoup de mes interrogations. Merci pour toutes ces explications. Stephane

[@systeme-O]

Merci Stéphane 🙏 Ravi que ća puisse t’aider 👍

[@nathalieicre2664]

😂😂😂Tu m.’a bien faites rire avec ton imitation de Louis De Funès 🤣

[@systeme-O]

Merci 🙏 🤣 De Funès à peu près 😁

[@karma1638]

Incroyable la vidéo !

[@systeme-O]

Merci 🙏

[@dominiquefarabet9043]

Bonjour, merci pour le retour avec ses 10000km, merci pour les informations. Cette 1300 GS m'intéresse de plus en plus... Après avec le cardan la Stelvio et la 1200 Rallye Pro de chez Triumph me plaisent bien aussi. Il faut essayer.. Encore merci pour la vidéo très agréable à écouter et génial toutes les informations et ressenti que tu nous donnes. Bonne route pour tes prochaines sorties. Dom🤞😊, bonne journée.

[@systeme-O]

🙏merci à toi pour ton commentaire. La STELVIO est aussi un petit bijou

[@stephanekagan9356]

Ce serait sympa de donner des avis également sur la Guzzi Stelvio qui je penses risque d'attirer pas mal de nouveaux propriétaires compte tenu de son tarif. Donc un retour d'expérience pour ceux qui ont l'occasion d'essayer cette machine serait le bienvenu.

[@Digital-aa]

Merci pour cette superbe vidéo.

[@systeme-O]

Merci à toi 🙏

[@christiandufaza9020]

Bonjour ... merci beaucoup pour toutes tes vidéos, depuis 2 jours je suis devenu complétement fan, un vrai régal. J'ai 62 ans et motard d'une Varadero 1000 carbu depuis 24 ans ... cela devient un peu raide pour mon âge ... et je vais donc passer, soit à un scooter, soit une BMW R 1300 GS ... la GSA j'oublie, trop gros pour moi et j'aime pas le look. Par contre, c'est décidé j'oublie le scooter et je vais bientôt craquer pour la 1300 GS Triple Black ... Super bécane qui fait envie et je vais prendre l'option ASA "mobylette" embrayage auto, ma main gauche sera plus libre. J'ai bien aimé ton équipement Touratek ... je vais donc oublier les options BMW crash et sacoches (que je n'aime pas). Voilà, pas trop de questions, tes vidéos sont déjà très instructives avec beaucoup d'informations ... mais continue à nous donner tes impressions sur ta 1300. Je ne poste pas souvent et je te remercie sincèrement pour tes vidéos. Bonne route et au plaisir de se croiser un jour. Christian

[@systeme-O]

Merci Christian pour ton commentaire super sympa 🙏 La 1300 est un super choix et l’ASA très efficace même si pas pour moi 😉 Mais le poids … c’est vraiment mieux pour ça la 1300 👍 Bonne route 😉

[@KSbai]

Merci pour la video. Elle roule comment en ville comme daily.

[@systeme-O]

Merci à toi 🙏 je ne roule pas en ville. Ou très peu …

[@TheTelekastor]

Merci pour les infos ✌️

[@systeme-O]

Avec plaisir 🙏

[@francktipy3331]

Vraiment bon ton retour. Bonne idée que d'avoir acheté la triple black et le covering/peinture blanche la rend magnifique. J'ai fais le TAD et de la piste roulante vs désert des Bardenas, elle passe mieux dans la boue, effectivement, "pardonne" (un peu plus que la 1250GSA) quelques erreurs en off road. Attention on est tellement bien sur la pise que l'on atteint des vitesses inhabituelles. Bonne route et merci

[@systeme-O]

Merci Franck 🙏 D’accord avec toi sur toute la ligne 👍

[@philippepichot7439]

merci pour ce retour d'expérience c'est vrai qu'elle a un bruit de casseroles mais qu'elle sentiment de bonheur en roulant avec pourtant j'ai eu quelques déboire électronique et casse du sélecteur (triple black d'avril) mais après 12000km sur les routes bretonnes et ces quelques soucis je ne changerais pas ma missdu.

[@systeme-O]

Salut Philippe !! Merci pour ton commentaire . Nous sommes donc tous les deux d’accord … c’est une super meule 😉

[@fannybarbier57]

Ils ont transformé une BMW en Ducati ( embrayage à sec) ?😂

[@Richard-fo9fi]

Merci j'aimerais l'achète l'année prochaine sûrement

[@systeme-O]

Bonne idée 🙏 Ils auront probablement corrigé tous les petits soucis ….

[@didier6993]

Salut, toujours sur ma 1200 GSA, j'attendais la 1300 GSA mais décidément je ne fais pas a son look de camion vu de l'avant donc faut vraiment que j'aille essayer celle ci. Merci pour ce retour

[@systeme-O]

Merci pour ton commentaire 🙏 La 1300 de base, tu peux l’équiper ADVENTURE. Elle n’aura pas le réservoir de 30l mais du coup aura un look moins 38 tonnes

[@danesth]

Merci pour cet avis éclairé. J’attends la mienne dans les semaines à venir. Je roule actuellement en triumph Tiger 2018, l’âge avançant cela devient un numéro d’équilibriste, vu la hauteur du CG. Ce sera une triple black, mais je trouve votre peinture de réservoir de très bon goût.

[@systeme-O]

Merci à toi 🙏 !! Ah oui mais le brevet est déposé … plus personne ne y monde ne peut peindre cette partie de réservoir en Ivoire sans me verser des royaltie 😩 Ok ok j’aurais essayé 😂🤣 En tous les cas, tu vas te régaler

[@ericduwa145]

Salut olivier, un peu plus que 2000 kms avec ma 1300gs...exactement le même avis que toi la concernant hormis ce bruit aérodynamique en courbe ( au environ de 100km/h)dont je t ai précédemment parlé Merci pour ta vidéo et tes avis toujours pertinents 👍

[@systeme-O]

Merci à toi 🙏

[@Ahtche]

Le kiff j’attends le gs ASA avec impatience pour partir à l’aventure comme vous

[@systeme-O]

🙏 Attention !! La GSA est lourde …

[@pascalrider2136]

@@systeme-O plus lourde mais une autonomie de dingue, une protection au top et un look miam...bref ;) j'ai eu plusieurs GS et maintenant une GSA et je regrette pas ...

[@systeme-O]

@@pascalrider2136 excellent 👍

[@mickaelguicheteau8615]

Bonjour Olivier, que de plaisir de voir tes vidéos 😃toujours très simple et très sincère. Pour ma part, j'ai craqué pour la 1250 GSA. Elle a un côté plus "baroudeuse" que la 1300 (qui est une très bonne machine). Et vu mon âge le côté OFF Road, n'est pas au programme...... Hâte de voir les prochaines vidéos.

[@systeme-O]

Salut Mickaël, Merci 🙏 pour ce commentaire. Il est vrai que si tu ne fais pas de offroad, le poids de la GSA 1250 est moins pénalisant. Moi c’est vraiment ça qui m’a poussé au changement . Après quand tu regardes ma version de 1300, je la trouve plutôt baroudeurs avec mes équipement non ? 😉

[@mickaelguicheteau8615]

@@systeme-O Oh que oui, il est vrai qu'elle est belle. Peut être que cette GS sera la prochaine, à voir dans le temps. Mais bon, je viens de passe d'une V-STROM à la 1250 GSA.... On va attendre un peu quand même 😉

[@systeme-O]

@@mickaelguicheteau8615 ah ben oui !! Faut laisser le temps au temps

[@jeancocita6616]

Bonsoir, où as-tu acheté ta bulle Touring merci de ton retour

[@systeme-O]

Hello, merci pour ton commentaire 🙏 La bulle tu la trouves sur le site de chez WRS 👍

[@user-lx6sc8wu4r]

Très joli le covering du radar ou est-ce que tu l’as trouvé ?

[@systeme-O]

Salut 🙏 Sur Ali express 😉

[@AudiS4-w4y]

Je suis à ma cinquième s1000xr et je me dit que la 1300 gs pourrais bien être la prochaine merci pour cette vidéo ❤

[@systeme-O]

Merci à toi 🙏

[@carapouette]

merci pour cette vidéo intéressante et de bonne esprit! auriez vous la référence des reposes pieds Rally de la 1300GS svp? Merci et continuez ainsi, c'est toujours plaisant de vous écouter 🙏

[@systeme-O]

Merci à toi 🙏 46 71 7 108 047 et 48 auxquels il te faudra rajouter les caoutchouc de dessus.

[@carapouette]

@@systeme-O Merci, je vais voir ça avec mon concessionnaire préféré! bonne route et j'ai hâte de voir la prochaine video..

[@manuel518]

Hello petite question niveau éclairage vs la 1250 GSA

[@systeme-O]

Bonjour Un peu meilleure à mon goût. Ça éclaire très bien. Je pense mettre les nouveau phare de chez Lonerider pour être encore plus efficace

[@78Gillou]

Bonjour, j'aime votre présentation simple. Je dois recevoir ma 1300 en Triple Black finition pro mi septembre, donc bientôt et j'ai un road-trip en Corse prévu courant octobre et l'année prochaine en Norvège. Ma moto sera également équipée de bagagerie Lone Rider et moto tente, excepté le top case qui sera le vario de chez BM. Actuellement je roule en Triumph Bonneville T120 Black qui est mon véhicule principal avec lequel je pars en road-trip, mais en terme de bagagerie, je manque de place, bon ça apprends à voyager léger, mais pour être vraiment en autonomie, il me faut plus de place. Bonne route.

[@systeme-O]

Merci 🙏 pour ton retour Et bienvenu dans le monde de des GS . Excellent la Corse (j’ai fait un film sympa dessus) et la Norvège, mon prochain projet … les LOFOTEN

[@ismailelhaddad1977]

Laquelle que vous trouverez plus confortable sur route la 1300 Gs ou la 1250GSa?

[@systeme-O]

Merci pour votre commentaire Pour moi les deux sont assez similaires. En tous les cas, le confort n’a rien perdu avec la 1300…

[@jean-mariepicard6260]

Je suis en 1200 j'ai trouvé la 1250 trop lourde,ma prochaine la 1300.. Merci pour tes vidéos

[@systeme-O]

Merci à toi🙏

[@TheBreizhoo]

Hello, merci pour ce retour honnête, clair et bienveillant. Quel plaisir de voir les évolutions. J'ai honte, nous avons quelques jours d'écart sur la même GS, mais je suis loin des 10.000 kms Pour la protection des couvre culasses, j'ai vu que sw motech propose une plaque pas mal, fixée sur le cylindre et non sur le crashbar, mais ça a l'air de faire le job. J'essairai ... Bien vu le double train de jantes, est ce que les forgées apportent vraiment un plus sur la route ? Bonne route

[@systeme-O]

Merci à toi 🙏 Franchement les jantes forgées c’était juste une opportunité. L’occasion était là, je l’ai saisi. J’aurais préféré une deuxième paire de jante à rayon mais bon, maintenant que c’est la et configuré…. 😉

[@pascalrival3139]

Bonjour.. je trouve tes vidéos intéressantes avec un ton paisible qui me plait. Petite question... la 1300 GSA est maintenant sortie, pourquoi ne pas avoir attendu la GSA ? Est ce que le poids et l'encombrement du GSA était pour toi plus compliqué dans tes roads trip ? Toi qui a eu les deux versions quels conseilles donnes tu ? (ps / j'ai une 1200 GS de 2015 et j'ai décidé d'en changer sur 2025)

[@systeme-O]

Merci pour ton commentaire. Tu as tout compris. Le poids a été une des raisons pour lesquelles j’ai vendu la 1250GSA. La 1300GS de base fait 32kg de moins. Et pour le offroad, c’est vraiment mieux. 😉

[@brunosquiban4878]

Bonjour merci pour ce retour d’expérience peux-tu m’en dire plus sur la protection de la bulle en mode route pour les grands (1,90 m) et le confort de la passagère en duo à bientôt

[@systeme-O]

Merci pour ton commentaire 🙏 Je fais 1,92 pour 105kg et Mme 1,67 pour 50kg. La protection avec la bulle Touring WRS kaponor est mieux que l’origine ça couvre vraiment bien l’ensemble du corps . Concernant le confort de la passagère je l’évoque dans le film. 😉

[@philhnt6354]

Très bonne vidéo, détaillée et intéressante ! Et jolie moto avec le covering qui l'égaie un peu (c'est un avis personnel). Je partage tes avis. Ma GS a 2 mois, 4000 kms, très bonne moto, aucun souci à part des bricoles (capteur de pression des pneus capricieux à 2 reprises, clé non reconnue de temps en temps quand elle est dans le vide poches), bruit du moteur pas top, boite assez dure et qui claque, shifter idem.... Je rajouterais que les pneus sont bruyants sur route (Anakee Aventure) pour moi qui ne fait pas de off road.

[@systeme-O]

🙏 Merci pour ton message et tes compléments… nous sommes globalement assez d’accord 😉

[@Paul-u9o]

Bonjour , super tes vidéos , j'ai appris beaucoup de choses avec tes explications . Finalement je l'ai dans mon garage depuis 8 jours et c'est ma première GS . c'est la suspension adaptative qui me l'a fait choisir par rapport à mes 1,68 m , j'ai les pieds bien à plat à terre dès que je m'arrête et c'est le top ! par contre je ne sais pas si c'est un problème ou normal , quand je fais du duo avec madame et qu'elle descend après une ballade , la moto est normalement en position basse mais je me retrouve sur la pointe des pied , il faut que je roule quelques dizaines de mètres pour qu'elle soit vraiment descendu au plus bas . Avez vous constaté ce que je vous décrit ? je vais aller quand même aller à la concession pour leur demander si c'est normal ou pas . Merci pour votre retour .

[@systeme-O]

Salut Paul Merci pour ton commentaire. Ce que tu décris ne me se le pas normal normal. La moto en solo comme en duo doit redescendre dès que tu arrêtes la moto, dès que tu mets la béquille latérale ou dès que tu redescend en dessous de 30 km si tu l’as mis en automatique. ( moi il est toujours en position haute) donc elle teinte dès qu’on démarres Avec ou sans madame c’est idem …

[@Paul-u9o]

@@systeme-O Merci pour ta réponse , èvidemment le problème ne se pose pas pour toi vu ta grandeur et c'est tant mieux ! j'ai profité du beau temps cet après midi pour aller à la concession , et finalement je ne suis pas le seul à me plaindre de ce problème , qui normalement est remonté chez le constructeur , ils attendent la réponse . en fait elle est bien descendue à l'arrêt en duo car je vois bien la flèche pointée vers le bas sur l'écran dès que je suis au ralenti . en fait ça viendrait du durcissement de la suspension pour compenser notre poids à tout les deux . le fait est que madame descendue de la moto , il faut que je fasse quelques mètres seul sur la moto pour que la suspension se règle par rapport à mon poids. j'ai pris rendez vous pour la révision des 1000 kms dans 10 jours , on verra bien pour la suite . bonne route pour tes prochaines sorties ✌

[@systeme-O]

@@Paul-u9o ah ben c’est plutôt un problème de calibrage logiciel… ça va se régler

[@jacqueslarieu9822]

mais quelle différences trouves-tu avec l'Africa Twin ?

[@systeme-O]

😂🤣 Je ne connais pas l’africa twin.

[@stephandevic3495]

Salut Olivier. Je partage totalement ton ressenti. J'aurais bien aimé que tu nous parles plus longuement des différences de comportement de tes paires de roues. Y a t"il un vrai plus sur route avec les jantes forgées ?

[@systeme-O]

Merci 🙏 Pas grand chose à dire sur les jantes forgées. Elles sont très belles mais c’est surtout l’occasion qui a fait le laron. Je voulais une 2eme paire de jantes pour alterner route et offroad. J’aurais préféré celle à rayon mais c’est cette occasion qui s’est présentée. Du coup j’ai pris . Elle sont un peu plus légère que les autre roues donc plus véloce à mettre sur l’angle mais sinon je n’en sais pas plus

[@iceman50]

Top merci 😊

[@PhilippeGei]

Salut toujours interessant tes vidéos c’est clair et franc. Je vais attendre 2025 pour essayer le modèle avec boîte auto. As-tu trouvé une solution pour le problème de retour d’eau à l’arrière . Bonne route à toi

[@systeme-O]

Merci à toi 🙏 La boîte auto, je n’arrive même pas à imaginer que ça pourrait me plaire. Faudra tout de même que j’essaye 😉… faut jamais dire jamais… Pour le retour d’eau à l’arrière, j’attends que sortent quelques inventions intelligentes mais pour le moment, ça reste une faiblesse … relative Bonne route à toi également 👍

[@PhilippeGei]

Par cette journée pluvieuse je viens de me refaire la Corse la boucle andorrane et les Pyrénées et que puis-je dire c’est comme un bon film la première fois tu rigoles sur les images et la deuxième c’est les commentaires. Je t’ai croisé à la révision des 1000 bornes de ta machine, moi mon 1250 gs en avait 30000 et je vois que nous faisons à peu près le même kms car j’ai la révision des 40000 le 5/09 j’espère te rencontrer un jour pour parler bicylindres et voyage À+

[@systeme-O]

@@PhilippeGei avec un grand plaisir !! Merci 🙏 mais si on s’est croisé fallait venir me voir … on aurait pu au moins faire connaissance 😉 à bientôt 👍

[@ericaracam3961]

Merci pour cette vidéo sincère, j ai les mêmes soucis de démarrage que vous (3 fois ) Tableau de bord tout rouge (allez savoir pourquoi) Pour le reste je suis d’accord sur toutes vos remarques tant positives que négatives Bon voyage

[@systeme-O]

🙏très heureux que nos points de vue concordent… Bonne route et merci pour ton commentaire 👍

[@stephanekagan9356]

Bonjour, Beau compte rendu, roulant moi-même avec une 1250 gs, je porte effectivement un certain intérêt sur la Guzzi Stelvio dont vous parlé, avez-vous eu l'occasion d'essayer cette moto et quels en sont vos retours ? Car si on compare au niveau budget une gs1300 équipée comme la votre avec une guzzi Stelvio , je pense que nous ne sommes pas dans les mêmes tarif. Au prix de la 1300 c'est malheureux d'avoir des petits soucis comme vous avez rencontré et il est vrai que le bruit moteur revient souvent dans les discussions et forum. Merci d'avance de votre retour

[@systeme-O]

Merci Stéphane pour ce commentaire. 🙏 Tu trouveras effectivement mon retour sur la STELVIO sur ma chaîne. La comparaison est très logique. Je ne te cache pas que la STELVIO, je l’adore. Concernant la 1300, je n’ai pas eu de problèmes avec … d’autres ont certainement eu plus à se plaindre que moi. Elle a aujourd’hui 14000 km et je n’ai vraiment rien à lui reprocher à part ce bruit moteur que j’ai déjà expliqué

[@fb-fr6vi]

Sur le rack Touratech, les Lonerider Motobags, ce sont des 38L des deux côtés ?

[@systeme-O]

Oui m’sieur ! 😉

[@philippemartin3450]

Bjr je viens de découvrir votre chaîne je possède une R1250RT que je trouve exceptionnelle mais avec l’âge je l’a trouve un peu lourd et je souhaiterais me tourner vers une 1300GS merci pour cette prestation

[@systeme-O]

Merci à toi Philippe 🙏 Je comprends tout à fait, ce dur la raison principale de ma volonté de changement. Bienvenu sur ma chaîne 😉

[@joeldessery9817]

Cette GS me tente bien et je te remercie beaucoup pour ce retour d’expérience. Quand je l’ai essayé, je l’ai trouvé plus maniable que la 1250, aussi maniable que ma F900XR Qui ne joue pas dans la même catégorie mais je l’ai trouvé aussi inconfortable que ma F900 XR. J’aimerais tellement que tu fasses un essai de la nouvelle GS 1300 Aventure. J’imagine qu’elle doit être aussi confortable que la 1250 avec son énorme selle.

[@systeme-O]

Merci pour ton message 🙏 Même si la 1250 GSA Est plus confortable, je ne suis pas intéressé car le surpoids est l’ennemi de la maniabilité. En revanche, je demanderais à PREFERENCE 33 de m’en prêter une pour faire un petit essai. 😉

[@domdesbaronnies9392]

salut, je découvre la chaîne, vidéo très intéressante, de bonnes explications, petites question, je mesure 1,70m, est qu'il est possible d'adapter cette machine à ma taille afin que je me sente à l'aise et sécure, merci pour la réponse, bonne route et à bientôt

[@systeme-O]

Salut Dom, Merci pour ton message 🙏 Avec l’option correcteur d’assiette et la selle basse, de mon point de vue c’est sans problème . Il faut que tu l’essaies

[@fredericcottenet141]

Bonjour Olivier. Question pour le combo valises et top case touratech, les valises peuvent s’ouvrir sans soucis. Le top case ne gêne pas ? Merci

[@systeme-O]

Merci pour ton commentaire 🙏 Alors, très objectivement non, tu ne peux pas ouvrir les valises latérales en basculant le couvercle. Néanmoins elles s’ouvrent tout à fait correctement et s’éclipsant les deux serrures et en soulevant le couvercle horizontalement… ce n’est pas le mis pratique mais on s’y habitue très rapidement 😉

[@robertlegrand-f5m]

👍👍👍👍

[@systeme-O]

🙏🙏🙏🙏😉

[@juliendupas68]

Bonjour et merci pour cette video. J ai une question, qu elle est le modèle de ta bulle touring ?

[@systeme-O]

Hello , merci à toi de t’y intéresser. Il s’agit de la bulle KAPONOR de chez WRS . Ils ont pas mal de choix sur leur site. 😉

[@boydstersimcarodV6]

top

[@systeme-O]

Merci 🙏

[@olididine]

Merci pour ce retour, que penses-tu de la nouvelle gsa ?

[@systeme-O]

Merci 🙏 J’adore la GSA en 1250 comme en 1300. Je la trouve très réussi. Après pour moi, je n’ai pas besoin d’un réservoir de 30 litres il est rare que je fasse 500km sans croiser une station service. Mais surtout, je les adore mais elles sont irrémédiablement trop lourde. Et le poids est bien l’ennemi du offroad

[@pascalrider2136]

@@systeme-O c est pas tellement le fait de pas trouver de stations mais la tranquilité d 'esprit de rouler loin sans se soucier de la jauge ;)

[@gwadaflat]

Salut , du haut de tes 1,92 m , tu n’as oas les gambettes trop repliés ? J’imagine que tu as opté pour la selle confort haute ! Toujours , par rapport à ton gabarit , as tu opté pour les amortisseurs adaptatifs ? Songes tu à passer sur la 1300 GSA ( sans AsA ) ? Je suis moi même haut sur pattes ( 1,90m ) et roule actuellement sur une 1250GS ( 40 eme anniversaire ) ! Je légère attendre un peu que ses défauts de jeunesses se règlent ! Bonne route ✌🏽

[@systeme-O]

Hello, merci pour ton commentaire. Oui, selle haute et cale pied bas pour une position idéale. Et non, je ne prendrais pas la GSA. Comme je l’explique dans pas mal d’autres vidéos, je n’ai pas besoin de 30 litres d’essence et la GSA est trop lourde en Offroad. Ma 1300 a 14000 sans aucun soucis 😉

[@brunosoudy5811]

Merci Olivier pour ton retour. Peux-tu me préciser pourquoi tu changes tes valises quand tu roules avec madame. Les souples restent les moins dangereuses en cas de chute. J’ai une Trophy et voyage seul quand mon dos le permet. J’ai un sac Lone rider quand je reste en France et dors ds des gîtes ou hôtels. Je suppose que tu as pris l’option camping.

[@systeme-O]

Hello Bruno, Merci pour ton commentaire. Je préfère les valises Touratech pour le voyage en duo (exclusivement sur la route) parceque plus pratiques de mont point de vue. C’est un choix personnel. 👍

[@lawrenceclaes8604]

Très bon reportage. C’est sans hésiter ma prochaine moto. J’ai déjà fais un essai et j’étais conquis. Je l’essaie mardi prochain avec la boite ASA. Peux tu me donner les références de tes support de valise et top case Merci et bonne route

[@systeme-O]

Hello, merci 🙏 pour ton commentaire. Tu trouveras les références des accessoires sur le site TOURATECH en choisissant le modèle. 1300gs Rien de plus simple. N’oublie pas de l’envoyer un petit message pour négocier avec touratech si tu envisages d’acheter plusieurs accessoires.😉

[@franciscosta5479]

Même kilométrage pour moi. Je fais exactement la même analyse. Point par point. Le son moteur, les quelques fois le souci de démarrage mais pas méchants. On coupe et on redémarre sans problèmes. Confort nettement supérieur par rapport à la 1200 GSA. Moteur fabuleux. Vraiment sur la même longueur d’onde que toi. Je n’ai pas pris l’option correcteur d’assiette mais honnêtement cela ne me manque pas. Sur la prochaine d’avdventure peut être ? En tous cas bravo à toi pour la qualité de la vidéo et encore une fois je te rejoins intégralement. Moto fantastique comme toujours…ha juste une différence. La révision des 10000 chez moi a coûté 200€ 😂

[@systeme-O]

Excellent 👌 Merci pour ton commentaire 🙏 Nous sommes donc d’accord … sauf pour cette facture des 200€ … cette différence est curieuse voir douteuse. Mais t’ont il change le liquide de frein ?

[@franciscosta5479]

Le chef d’atelier m’a dit que ce serait à la prochaine vidange. Ceci explique cela.

[@hello19126]

@@systeme-O bonjour olivier remplacer le liquide de frein a 10000 kms et moins d un an la c est douteux sauf si cela est ta volonté vu l utilisation

[@systeme-O]

@@hello19126 oui c’est ma volonté tout comme le filtre à air et la vidange du pont 😉

[@fredericstoltz763]

Merci pour ta vidéo ! On pourrait avoir le ressenti de la passagère ? Car j’aimerais en acheter une pour du duo on avait essayé la 1250 madame avait beaucoup aimé !

[@pituchahayabusa200]

1250 melhores machine pour voyager🤗🤗🤗🤗🤗

[@systeme-O]

Merci 🙏 pour ton message Comme évoqué, en Duo aussi confortable que la 1250 GSA. Madame a fait au moins 4000 km et elle est franchement et honnêtement ravie. 👍

[@fredericstoltz763]

@@systeme-O cool j’ai fait une location d’une 1300 gs pour mi septembre pendant de jour

[@fredericstoltz763]

@@systeme-O dit moi tu les 2 type de jantes ! Tu ressent une différence entre les jantes en alu forgé et les jantes à rayons ?

[@systeme-O]

@@fredericstoltz763 oui les jantes forgées sont plus légère et la remise en courbe facilite

[@pierre-emmanuelcharon9498]

Merci pour ta vidéo vraiment impec ! Je crois que tu as réussi à me convaincre. Reste un point à éclaircir pour le duo. Ma passagère qui souffre d’une hernie discale a déjà du mal sur ma f750 actuelle avec selle confort et passée par un sellier pour un renfort gel, est ce qu’avec une selle confort et haute ( 1m86) pour moi ce sera ok ou faut revoir le sellier après l’achat ? Autrement dit est ce que ta passagère a mal au dos ou aux fesses au bout de 300 km ou ça roule crème ? Merci pour son retour d’expérience ;-)

[@systeme-O]

🙏merci pour ton commentaire Sincèrement, très très confortable dixit ma charmante épouse qui fait 1,67m et 50 kg. Globalement les amortos sont vraiment top et plus tu charges, plus c’est souple… après, moi j’ai prévu de passer chez le sellier d’abords (et j’ai oublié de le dire) parceque la selle n’est pas très jolie. Je vais donc la refaire en noir ou marron … je ne sais pas encore et puis pour mettre 1cm de gel en plus pour mon cul a moi parceque j’ai quand même un peu mal après 300km dans s’arrêter…. Ce qui est tout de même nettement mieux qu’avec la 1250 GSA … c’était 100 km 😩

[@56plemoine]

Synthèse précise et efficace je m'interroge sur le confort routier et protection ( pilote passager)

[@systeme-O]

Merci à toi Sincèrement, j’ai eu pas mal de moto dans ma vie de motard (40 ans de route) et franchement là 1250 GSA et la 1300 GS sont de très loin les motos les plus confortables que j’ai eu la chance de posséder. Quant à Madame avec qui nous réalisons pas mal de voyage en Duo, elle est unanime également … d’ailleurs si ce n’était pas le cas, je ne suis pas certain qu’elle voyagerait autant à moto…: quant à la protection… ce n’est évidemment pas une Goldwing mais avec ma bulle WRS, c’est mieux que l’origine…. Attention, nous avons tous les deux des casque ARAI. C’est un paramètre essentiel…

[@danesth]

Pourquoi les casques Arai sont des paramètres essentiels?

[@systeme-O]

@@danesth parceque leur étanchéité et leur confort jouent un rôle majeur dans le ressenti de protection

[@56plemoine]

​@@systeme-O je roule en RT (hé oui je suis un vieux chnoc) un peu lourd à l'arrêt pourquoi pas une GS roulant principalement en duo et madame aime son confort

[@systeme-O]

@@56plemoine je comprends 😁 mais tant pis !!

[@laurentpecheux4524]

J'ai une R1200RT avec laquelle je fais environ 25 000 km par an pour aller au travail (je n'ai pas de voiture) et une R1250GS que je n'utilise que pour les weekends et vacances pour environ 15 000 km annuel. Pour les pneus, je ne roule qu'avec les Dunlop Mutant qui sont vraiment géniaux sous la pluie y compris en plein hiver. La 1300 ? Au vu du nombre de pépins qu'à cette machine depuis sa sortie, je ne me suis pas précipité et vais attendre encore un peu (au vu du prix de la moto, c'est un poil énervant). Et la 1300 GSA, j'attends de la voir de près car c'est pas le coup de coeur sur les photos.

[@systeme-O]

🙏 merci pour ton retour !! 👍

[@LaurentBarale]

À la fin de ton superbe film, quelle est cette piste merveilleuse où on voit les deux motos ?

[@systeme-O]

👍 Je t’invite à regarder le film précédent sur le Val d’Aran. C’est là que ça se passe 😉

[@danlepluheureux]

Salut l'ami, j'attends qu'ils la sortent avec la boîte auto ASA avant de l'essayer, et si malgré qu'elle descend automatiquement pour avoir mieux les pieds au sol ça ne me suffit pas j'attendrai la sortie de la prochaine RT. Le poids c'est pas un problème puisque une de mes bécanes fait 330 kg(Low Rider ST), mais c'est l'avant qui est trop imposant, et d'après les images volées la nouvelle RT va s'affiner de l'avant et aura aussi le cadre arrière en alliage d'aluminium coulé... Mais le bruit de machine à coudre est encore plus prononcé parce que le bruit remonte dans le carénage... J'ai roulé 5 ans avec ma 1200 RT, super GT et je regrette de l'avoir vendu au début de la pandémie, mais je n'avais plus de forces dans les jambes après avoir frôlé la mort. J'ai un tas de problèmes de santé, ce que j'ai résolu avec mes mains et le canal carpien maintenant j'ai une hanche en vrac, c'est pour cette raison que je ne peux pas monter sur une moto trop haute. En montant sur ma Scram 411 qui pourtant n'est pas si haute ça a amplifier mes douleurs...mais faut pas que ma rhumato me demande d'arrêter la moto parce que c'est ma raison de vivre 😊. ✌️

[@systeme-O]

🙏 merci pour ton message. Courage et résilience . La passion est parfois plus forte que les problèmes de santé. Comme toi, j’en sais quelque chose …: je te souhaite plein de courage. Nous verrons ce que donne ces nouveaux modèles …😉

[@manuel518]

Super video j’ai actuellement la 1250 GSA et je fais aussi du offroad… tu serais me dire cb coute les supports valises et top case?

[@systeme-O]

Merci 🙏 Je crois que c’est sur ma vidéo spécial Touratech. Sinon tu trouve ça sur le catalogue Touratech France en ligne (support top case 291€ porte valise et valises Touratech environ 1200€) à moins que tu ne parles des valises Lone rider. Au quel cas tu trouveras le prix des valises motobag sur leur site. Comptes 900€ pour les deux motobag

[@jlpieri5089]

Bonjour merci pour votre vidéo. j'ai to day 16 000KM. je partage votre avis. Deux gros regrets sur cette moto Le premier concernant la selle passager et son confort. J l'ai déjà fait reprendre succinctement (ajout de gel). Madame a apprécié mais on est loin du confort de la 1250 ! J ai vu des selles modifiées beaucoup élargies et plus plates (se rapprochant de la 1250) CONNAISSER DES SELLIERS ? Le second concerne la bagagerie. je me suis fait avoir! Les news valises varios sont belles! cela s'arrête là. elles sont petites: et les les prises (éclairages usb plus le le système vario à molette prennent de la place. Elles sont fragiles heu pardon très fragiles. et je roule avec des sangles pour éviter qu'elles ne s'ouvrent Grrrr. J'ai recu deux courriers de BM qui à priori me les remplace en 2025 OU me les remboursent Ma question est, concernant les valises touratek l arceau est il démontable facilement. pour info j'utilise ma moto au quotidien et je n'utilise les valises que lors de mes roa trip . ou peut on voir ces valises ( je suis sur ajaccio) merci

[@systeme-O]

Salut , Merci 🙏 pour ton commentaire . Pour ce qui nous concerne, je refais la selle surtout à cause de cette horrible couleur grise. Mais je vais en profiter pour l’épaissir un peu même si je trouve qu’au niveau confort je la trouve mieux que la 1250 GSA. Concernant les valises, elles s’enlèvent facilement mais les portes valises restent. Mais ce n’est pas un problème. Les voir en vrai, je ne sais pas te dire ou à part sur ma chaîne ou tu verras également un Tuto pour tout installer et également un joli film sur ta superbe île de chanceux … nous sommes amoureux de la Corse 😉

[@yannickchaignaud7357]

Bonjour, Intéressé par cette machine je suis tombé sur ta vidéo très bien faite au passage. Petite question tu parles de ton poids mais quand est t'il de ta taille ( hauteur car tu as rajouté des pontets ) merci ✌, ... désolé j'ai depuis regardé ta vidéo sur la révision des 1100 kms et du coup je connais ta hauteur 😉 Bonne continuation

[@systeme-O]

Merci pour ton message 🙏 Oui suivant ta taille, il faut rajouter les pontets de guidon et les cales pied en position basse pour avoir une assise confortable (genoux pas trop pliés) et une position debout (offroad) sans avoir le dos courbé..: ce que je ne dis pas c’est que j’ai également sensiblement redressé mon guidon de base 5mm vers l’avant ../ pour le offroad c’est totalement adapté 😉

[@oliviermangin9771]

Même ressenti a 11000 kilomètres, boite un peu raide et bruit moteur ( Même raison évoqué par mon concessionnaire ,épaisseur des carter) sinon ras 😊

[@systeme-O]

Merci 🙏 Certaines choses se confirment 👍

[@instandr7792]

Ces bruits moteurs, vous les trouvez vraiment plus présents que sur la 1250 ? C'est sur que c'est très différent des moteurs japonais mais ces boxer ont toujours eu des bruits bizarres je trouve (en tout cas 1200 LC et 1250) :)

[@systeme-O]

@@instandr7792 hello, j’ai eu plusieurs moteur boxer et j’ai restauré un R100GS de 89. On est à des années lumières … le 1250 n’est pas construit sur le même type d’alliage. Ces nouveaux alliages ont des résonances vraiment différentes et particulièrement aiguës

[@marcohamon8078]

Juste pour information, quand tu dis les boîtes de vitesse Bmw, je suis d’accord avec toi en ce qui concerne les flattes mais sur les cylindres en ligne de la gamme comme K 16 GT S 1000XR. Par exemple les boîtes sont très très douces en raison de l’architecture moteur

[@systeme-O]

Merci 🙏 oui tu as raison de préciser, je parle des flat

[@doumefirdelou]

Je regrette mais j’ai essayé une K 16 de 2023, boîte de vitesse indigne de la moto et de cette marque soit disant premium !

[@jean-louissorel4001]

Bonjour et merci pour vos vidéos que j'apprécie beaucoup. Ma GS1300 a 15000 km et je partage complétement la plaisir, l'aisance, la facilité et les bonnes sensations que vous décrivez. J'ai de même gouté auparavant aux 1250 GS et GSA et je préfère cette 1300. J'aimerais avoir votre avis sur le bruit "bizarre" du moteur dont vous avez parlé lors des 1000 km : sur le filet de gaz, j'entends ce bruit qui donne l'impression "qu'une bielle va traverser le cylindre". Chez BMW ils me disent ça peut être du à des transferts d'huile à l'intérieur du moteur , et qu'il ne faut pas s'inquiéter. Avez-vous toujours le bruit ? J'ai aussi des problèmes de démarrage mais les miens sont indépendant de l'altitude à laquelle ils surviennent. Le changement du relais du démarreur a été accompagné d'une mise à jour du logiciel de la moto et maintenant lorsque la moto ne démarre pas j'ai un message "protection du composant, attendre..." et cela démarre normalement à la sollicitation suivante, du coup je ne me fais pas de soucis pour cela. Bonne route à tous.

[@systeme-O]

Merci 🙏 Pour ton commentaire. Oui, le bruit persiste et il est désagréable mais sans conséquence d’après BMW. Quant au relais… il semblerait qu’il y’a une nouvelle campagne pour le changer et revenir à des relais (ancien) moins électronique… A suivre donc …

[@jacmont1359]

@@systeme-O Je ne vois pas pourquoi BMW dirait autre chose !!! Quand quelque chose cassera, que dira BMW ?

[@systeme-O]

@@jacmont1359 je l’ignore

[@Fasse-p3x]

Compte rendu instructif ! On va pouvoir à partir de 2025, avoir l'ASA mais le shifter semble te suffire, mais aussi associer à ce modèle le correcteur d'assiette adaptatif et la suspension sport, ce qui rajoute 20 mm aux débattements / Garde au sol, les débattements semblaient te suffire mais qu'en est-il au sujet de la garde au sol en off road ?

[@systeme-O]

Merci pour ton commentaire 🙏 Je n’envisage pas perso d’avoir une moto automatique … je suis de la vieille école. J’utilise le shifter en offroad car c’est plutôt pratique quand tu arrives sur une tête d’épingle. Je l’utilise aussi quand je film de la main gauche en balade avec les potes. Sinon lorsque je roule normalement, j’utilise mon embrayage normalement, à l’ancienne…. Pour la garde au sol et la sollicitation des amortisseurs, en offroad la version que j’ai (sans suspension sport) est largement suffisante. Mais si tu forces un peu en Offroad, je pense que ça peut être utile. A ce jour je n’ai jamais étalonné …

[@gaston123mz]

Une chouette moto mais je trouve que vu le prix, il paraîtrait apparemment que le cardan ne serait garantie maintenant que jusqu'à 80 mille kms. Si problème il y a, la facture sera salé et pour la revente, cela pourrait être un frein. Qu'en pensez-vous? Cordialement.

[@systeme-O]

Merci pour ton Commentaire: Le fait est qu’un cardan a 1000€ a changer à 80 000 pourrait être mal vu par nous autres propriétaires… mais cela peut se prévoir… je connais bon nombre de motos sur lesquelles il faut changer bien plus qu’un cardan et avant 50 000 km..: Bon …. Il y a quelques années J’ai changer une distribution sur ma Harley Road King de 2005 et cela m’avait coûté 1500 balles… ‘ C’est juste qu’il faut prévoir dans quelques années le budget …

[@pierrebadoux6588]

Logique, c'est une bmw moderne qui, par définition, doit impacter le budget de ses utilisateurs. L'obsolescence programmée est au point chez eux. Une moto qui accepte de démarrer après s'en être éloigné un instant. Sinon, bmw assistance et xième maj de la saison. Tous ces plaisirs (elle descend, elle remonte...) pour un petit 30000 euros 😢. Tolérance :chacun son choix. Une 13gs? Peut être dans une prochaine vie si j'ai du temps et(surtout) de l'argent à perdre. Je garde finalement ma 1100gs 😉

[@systeme-O]

@@pierrebadoux6588 qui est une excellente machine également 😉👍

[@JM-lc9jm]

J'ai aussi la gs tramuntana depuis janvier et elle a 11500 kms ton avis est juste je suis d'accord avec toi pour moi aussi je trouve le bruit moteur pas terrible moi qui etait habitué aux 3 cylindres de triumph dont la dernieres tiger 1200 gt explorer de 2022 que j'ai remplacé avec la gs , pour moi le moteur ,boite et shifter etait bien supérieur , pour le reste la gs est bien .bonne route

[@systeme-O]

Merci pour ton retour 🙏 Au plaisir 😉

[@PhilippeCornec-s4j]

Mon ressenti après 14000kms depuis décembre en triple black équipée Touratech. Utilisation 95 % route. Disons mitigé. Excellente machine au demeurant mais je ne retrouve pas le plaisir de mes 3 GSA précédentes. La nouvelle philosophie je pense qui a perdu le côté GT/ tapis volant/ 1250. Moins de place en duo, le prix de la perte de poids sans doute. Et puis ce bruit degueulasse comme tu dis qui selon moi est quand même toujours présent au roulage. Et cette boite, le passage de la 1ere…le shifter toujours pas des plus transparent (il suffit d’essayer un ducat v4 rally ou un 1200 Tiger pour voir le gap). Bon beaucoup de qualités (coffre moteur/ tenue de route/ maniabilité) mais avec ce changement de philosophie je ne retrouve pas le plaisir quotidien de mon 1250. Je suis finalement un peu déçu et je quitte BM pour la concurrence…

[@systeme-O]

Merci pour ton retour. Je comprends cette déception. Lorsque l’on ne s’y retrouve pas faut pas tergiverser… dommage…

[@hervesammarcelli5510]

Hello , la mienne a 7 K kms , RAS super satisfait mis à part le son , pour y remédier j'ai commandé un jekill. De ton avis sur pref 33 , rien à dire sur la concession sauf un désagrément pour moi , révision des 1K , voyant d'huile qui s'allume et obligé d'acheter un bidon en urgence pour remettre quasi 2 l car le lendemain je partais en Corse ....merci du partage .✌

[@systeme-O]

Merci 🙏 pour ton retour . Mais ouiiiii maintenant que tu le dis … Lorsque j’ai fait remettre mes Karim 4 après la Corse a 5000 km, je leur ai demandé de le faire une vidange moteur intermédiaire avant d’aller faire du Offroaden Andorre. Et bien sûr une piste à 2000m, mon voyant s’est allumé et il a fallu redescendre chercher de l’huile …. J’ai remis 1 litre. D’après Vincent, j’avais fait une chute et ça aurait pu…… mais 1l tout de même qu’on a trouvé nul part par terre… donc un mystère non éclairci… un Stagiaire peut être … sinon ils sont top quand même 😉

[@jlpieri5089]

@@systeme-O bonjour enfin on parle de la conso d'huile suite à des bas niveaux d'huile je l'ai ramené en concession 3 fois !!! BE CAREFUL cette moto est équipée de carter sec et donc il faut lire le LIVRET DE BORD POUR Vérifier son niveau d'oil. Moteur Chaud, avoir roulé 25km, MOTO sur ses roues (non béquillées) Suite à la rev des 1000. MON CONCES me faisait des compléments (par trois fois je constatais le niveau en dessous du mini) sans me dire combien! Pour finir ils M'ont fait un sur plein ou trop plein de .... 0,75 L. De colère avec une seringue j'ai remis le niveau au max. et j'ai calculé ma conso. A 7500KM J avais une conso de 0,5 l pour 2500KM!!!! Lors de la rev des 10 000 je leur ai signalé PAS DE REPONSE! J'ai to day 17 000KM et elle ne consomme plus d'huile !!! (du maxi je suis au milieu ...) Mystère et paternité je ne crois au miracle GRRR.

[@marccheckpoint5353]

Merci pour cet avis, je viens de l’essayer ce matin et les qualités sont indéniables cependant la boîte n’est vraiment pas au top dans la catégorie et je l’ai trouvée très bruyante et ceci avec des bruits mécaniques en hautes fréquences très désagréables qui couvrent le bruit de l’échappement. Bruit dégueulasse, je valide, surtout comparé à des Ducati où des Triumphs (speed triple) que j’ai pu avoir. Sinon le moteur n’invite pas à essorer la poignée comme un 1300 KTM c’est plus reposant et elle est bien plus souple. Bon essai mais pas un coup de cœur.

[@systeme-O]

Merci pour ton commentaire 🙏 Je ne te cache pas qu’il m’a fallu du temps pour accepter le bruit du moteur. Mais cette moto est vraiment très attachante et la boîte s’assouplie un peu avec le temps. Je suis à 11 000 KM

[@marccheckpoint5353]

@@systeme-O J'essaierai la Multistrada également. La GS donne envie de partir sur des longs trajets sans peur d'être trop fatigué, c'est déjà bien.

[@Fabbandit]

On est loin des 237 kg. Configuration "options nécessaires" (packs), sans bagagerie et avec le plein, c'est entre 265 et 270 kg, selon plusieurs mesures sérieuses, ce qui en a, d'ailleurs, surpris d'aucun. Et c'est ce qui m'a freiné dans ma décision d'achat.

[@systeme-O]

Hello, merci pour ton message. Oui tu as raison mais on est toujours moins lourd que la 1250 ou la 1250 GSA.

[@claudepatocska852]

Oui d’accord , si on aime pas cette moto on ne peut pas laisser d’avis mais notre avis t’interesse , mais alors on dit quoi ?😊

[@systeme-O]

Hello, et bien c’est totalement open du moment que tu n’essayes pas de me vendre une 700 Tenere ou une 800 DE qui sont au passage d’excellentes machines. 😊 Mais si tu l’as essayé, ton retour est forcément intéressant . Après, je fais pas des films pour essayer de te convaincre d’acheter telle ou telle moto, je fais des retours d’expérience d’une moto que j’ai acheté et utilisée. Si tu ne l’aimes pas, tu perds peut être ton temps. Ou alors tu le gagnes si j’ai réussi à te faire changé d’avis 😉

[@vincentcharulie]

Bonsoir Si lors de votre venue au pays basque vous souhaitez visiter la distillerie Brana je serais ravi de vous accueillir. On parlera de nos GS. Vincent

[@systeme-O]

Quoi que donc que lis je ?? Une distillerie ?? Mais qui distille quoi donc ?? Du whisky Basque ?? De la gnole ?? Du bizarre ?? Évidemment cher Vincent que visiter une distillerie tenue par un motard sympa est plus qu’attrayant… néanmoins le parcours est quelque peu dessiné mais rien ne nous empêche de l’envisager. Nous allons être la première semaine autour de Larrau, esterençuby, saint Jean pied de Port puis ensuite plutôt vers les falaises de zumaia côté Espagnol…

[@vincentcharulie]

@@systeme-O c’est justement la surprise si vous venez me rendre visite

[@systeme-O]

@@vincentcharulie je ne dis pas non mais du coup ce qui va aussi m’intéresser c’est potentiellement faire un sujet sur la distillerie et le patron motard … ça peut être mon prochain épisode de : Ces gens qui gagnent à être connus. Le 3eme. Mais ça je peux le faire dans l’année ( je ne suis qu’à 150 bornes)… À suivre

[@vincentcharulie]

@@systeme-O avec plaisir pour t’aider à organiser ton voyage dans la région.

[@vincentcharulie]

Comment je peux te donner mes coordonnées ? Ça sera plus simple et surtout plus convivial

[@chrispauloroche]

Bonjour Olivier , merci pour cette vidéo , pour ma pars je te rejoins sur le bruit degueulasse du moteur 😊 et je t’avoue que je regrette ma 1250 sauf pour le poids 👍 ride safe

[@systeme-O]

Hello Chris, merci à toi. Ah oui tu regrettes ton 1250… et bien écoute pas moi . Mais je peux comprendre… ce son de moteur peut tout gâcher

[@chrisjung3538]

Jolie vidéo, belle présentation. Mise à part l’esthétique qui laisse vraiment à désirer et ses 12 kilos de moins que la 1250, ça a l’air d’une bonne GS. Le prix devient dissuasif une fois équipée. Perso, j’ai une GSA de 2010 et pas près de la remplacer. Et le moteur à air est plus facilement réparable. Les performances sont largement suffisantes. Esthétiquement je craquerais plus volontiers pour un 1250 que j’ai eu l’occasion d’essayer. Mais je préfère toujours mon vieux flat a air. Il en faut pour tous les goûts. Bonne route aux possesseurs de cette reine du trail. Et j’espère que cette nouvelle 1300 sur le long terme tienne ses promesses.

[@systeme-O]

Merci 🙏 Je comprends que les goûts diffèrent en fonction de chacun. Rien de plus respectable 😉

[@pascalrider2136]

Idem pour rien au monde je lacherai actuellement ma GSA air /huile , à peine rodée ( 140000 kms) et qui tourne comme une horloge ( embrayage origine ! )

[@pierrefgd1864]

Bonjour, Mon ressenti ne s’appuie que sur 80km d’essai mais ils ont suffit à me faire renoncer à la marque après 39 ans de BMW. A savoir que mon souhait est d’avoir un trail et il m’a semblé être sur une supermot. Le moteur pousse mais il m’a laissé une sensation désagréable. Dans la foulée, j’ai pris le guidon d’une 1250GSA… et la sensation trail m’est immédiatement revenue. Bref… plus de trail BM à cause de cet essai !!! Comme quoi, les ressentis…

[@jeremiegoulard5310]

​@@pierrefgd1864surtout que t'as dû vachement en conduire des Supermot dans ta vie de bmiste 😂😂😂 de plus si c'était un défaut je pourrais comprendre....ce qui veut dire qu'une machine maniable comme un Supermot, avec laquelle on peut voyager chargé, seul ou a deux , prendre des vitesses indécentes en offroad dans le confort.... ça t'as dégoûter !!!! Allo docteur....

[@pierrefgd1864]

@@jeremiegoulard5310quand on a une réponse comme celle-ci, on se dit que c’est l’effet clavier, que le mec ne peut l’as être aussi grossier et ridicule dans la vraie vie ! Mais sait-on jamais ?! Le clavier est parfois comme l’alcool, il déshonore et met en évidence les personnalités 😂😂😂

[@philipperomain5827]

Merci Olivier pour cette vidéo éclairée et éclairante sur ma prochaine monture après la 1250GS. Lors de votre roadtrip au Pays Basque, je vous recommande deux bonnes tables le Chalet Pedro à Iraty et la Ferme Auberge à Esnazu dans la Vallée des Aldudes, sans oublier une randonnée autour de la passerelle d'Holzarté. Chez Wunderlich, il existe un pare-pluie pour les pieds du passager ... Impatient de retrouver votre prochaine vidéo, Philippe

[@systeme-O]

Merci Philippe 👍 Pour tous ces bons conseils que j’ai bien évidemment noté 😉

[@fanfoue4274]

Je l'ai revendue au bout de trois mois, je pleure ma 1250😢

[@systeme-O]

Hello Ah oui … carrément !!! Comme quoi , tous les goûts sont dans la nature ….

[@Djilali-u3e]

Je suis de l’avis de la plus part des personnes pour la qualités de tes vidéo . Cependant je n’ai pas compris pour quelles raisons les karoo 4 te provoque des chutes.

[@systeme-O]

Merci 🙏 c’est sympa Non non les Karoo 4 ne provoquent pas de chute. En revanche ils ont une ne structure qui te fait plongée dans les virages de manière impressionnante mais sans tomber bien sur 👍

[@lagrange-munuzerezh9245]

Salut Olivier, même ressenti! et d'accord avec toi, ce bruit est dégueulasse. c'est pénible. le shifter, si on sait le manier, est facile même en off road. pour la roue avant, il faut changer les entretoises et les disques.

[@systeme-O]

Merci 🙏 Nous sommes tout à fait d’accord 👍

[@david911hd9]

Bonjour Connaissez-vous des personnes qui comme moi ont eu des problèmes de batterie ? La moto démarrait mais pas de lumière, de feu stop,… La moto a été remorqué 2 fois avant que je me décide à la vendre. Les vendeurs m’ont dit qu’il fallait toujours laisser la batterie avec un chargeur quand on ne l’utilisait pas, ce qui est pas commode en déplacement. Et puis à ce prix là…

[@systeme-O]

Merci pour ton commentaire 🙏 De toute évidence il y a eu de mauvais numéros de ce modèle et tu es tombé dessus. Ça peut rendre fou quand tu mets autant d’argent. J’en suis désolé pour toi. Je ne connais pas beaucoup de cas identiques . Pour ce qui me concerne, je n’ai pas eu ces soucis et heureusement car je serais devenu dingue …

[@david911hd9]

Surtout que c’est vrai c’est une super moto

[@alainromera9132]

1:42 c est ma première BM je viens de faire 10 000 klm, j ai le même ressenti et ce que je lui reproche dès que je suis chargé ma compagne , les bagages et si je démarre en côte j ai du mal à m arracher e qui m a valu plusieurs fois de caler et même perdre l équilibre. Suis je le seul ?

[@systeme-O]

🙏 je n’ai pas bien compris !

[@pituchahayabusa200]

Bruit de machine a coudre de grand mere😂probleme amortisseur😂

[@systeme-O]

🤣 les machines à coudre de nos grands-parents avaient un bien plus joli son !!!!

[@DoubsRider]

Son plus gros défaut c'est son prix.

[@systeme-O]

Ça c’est indéniable . Et d’ailleurs je ne le précise pas mais je ne trouve pas que ce prix soit justifié… ça reste trop cher ! Avec l’équipement ça revient à 30k€ et c’est totalement debile

[@blacksmoke2498]

Les jantes rayons à l'achat et là des bâtons ? Bon j'ai ma réponse 😂

[@systeme-O]

Oui tout à fait … c’est expliqué dans la vidéo 😉

[@youssefantoine348]

le gros avantage c'est le poids.Elle ne fait que 235 kg soit le poids d'un scooter XADV c'est bluffant

[@systeme-O]

👍 Tout à fait d’accord 😌

[@youssefantoine348]

@@systeme-O autant j’adore la GS très réussi . Autant je trouve la GS Adventure moche et beaucoup trop lourde. il y a près de 30 kg de différence, c’est énorme les gens ne se rendent pas compte mais tout l’avantage gagne sur la GS ils le perdent sur l’Adventure

[@PhilippeMarot-n6q]

bjr j hesite pour un r 1300 !! opportunité sur modele de base mais avec les 2 packs qu il faut . j hesite car j ai l impression d acheter un roadster sportif et non une GS et puis ce bruit moteur comme tu dis vraiment moche !! bon reflexion du coup je roule actuellement sur un tracer9 GT (ma 3 ieme) et son CP3 fabuleux qui chante !! affaire a suivre philippe

[@systeme-O]

Hello Merci pour ton commentaire Je te confirme que ce n’est pas un roadster sportif même si c’est un peu un Roadster sportif 🤣😂. Ća dépend de l’équipement que tu lui mets. La mienne est une vraie routière ou une vraie aventurière 😉

[@PhilippeMarot-n6q]

ok et le 1300 est elle toujours bruyante de l avant ? mon 1250 de 2018 faisait un ramdam pas possible venant du puit de direction . vraiment désagréable au point d etre un sujet de revente il y a 3 ans .

[@systeme-O]

@@PhilippeMarot-n6q c’est pareil avec la 1300 😁

[@blackbrembos7926]

Excellente ? Non je ne crois pas Après 8 gs Je change de crémerie et sans regrets ... 😂

[@systeme-O]

Help 🙏 Ah oui !!! Carrément !! C’est un choix personnel et donc tout à fait respectable mais pourquoi ??

[@blackbrembos7926]

@@systeme-O Je pense que le succès de la gs n'est plus à faire mais pour ce tarif il n'y devrait avoir aucun soucis mais c'est loin d'être le cas Depuis 2004 j'ai quand même eu le temps de m'en apercevoir Problème abs récurrent , esa avec des factures exorbitantes et de nombreux petits soucis qui me font péter les plombs surtout que la concession ( dans le nord est ) pour ne pas la citer se moque vraiment du monde A ma dernière révision , l'apprenti à oublié de mettre de l'huile dans le moteur Heureusement que j'observe ses fait et gestes depuis la porte qui était ouverte Au moment de démarrer le moteur j'ai juste eu le temps de crier et à ce moment là le chef d'atelier me dit ( c'est pas grave , si ça casse on change ) Non mais sérieux quoi Et apparemment d'après 1 mécano qui est parti que j'ai rencontré chez Triumph il y aurait eu plusieurs cas ) Je pourrais vous en citer encore mais je commence à avoir mal au doigt 😮‍💨 Sans compter la politique des options ( ou tu prends tout , ou tu prends rien ) Voilà , je suis parti chez triumph Mais vous dire que c'est mieux , je suis pas bien sur pour l'instant Tiger gt explorer récupéré il y a 1 semaine , pression des pneus pas faite , livret d'entretien pas rempli , plaque d'immatriculation posée de travers , etc ... Plus j'avance et plus je suis déçu Et avec l'âge tout ça n'est pas prêt de s'arranger Bonne continuation à vous ✌️

[@systeme-O]

@@blackbrembos7926 merci pour ton retour. Oui effectivement une accumulation d’emmerdement …😩 Je comprends ton ras le bol 👍

[@jacky4073]

Pub BMW???? Les avis des possesseurs que je connais ne sont pas les mêmes.Problêmes élctroniques sur la tablettes (tableaux de bords) . Prix des interventions :exemple 45 euros pour un contôles de pression des pneus...etc.Mais comme il le préçise,si je n'aime pas , je ne regarde pas la vidéo......!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@systeme-O]

Merci 🙏 Effectivement, on sent un grand amateur

[@DoubsRider]

Je ne trouve pas. Heureusement que sur toutes les motos vendues il y en a qui n'ont pas de problème 😂 J'ai eu une 1200gsa j'ai jamais eu aucun problème ou panne.

[@systeme-O]

@@DoubsRider absolument 👍

[@instandr7792]

hello, Toi qui roule off-road, tu n'as pas peur de casser les clignotants ? C'est ce que je me suis dis en testant cette 1300 ! Quant au radar adaptatif, complètement d'accord, c'est très sécurisant ! bonne route :)

[@systeme-O]

Merci pour ton commentaire. Non je n’ai pas peur de casser un clignotant. C’est une pièce qui se change facilement au cas où et qui ne coute pas trop cher. Alors … pas vraiment grave si ça arrive … mais ce n’est pas encore arrivé 😁 et oui le radar c’est une bonne idée. Si ça n’existait pas, ça ne serait pas grave mais c’est effectivement une sécurité et un agrément supplémentaire

[@TheBreizhoo]

Hello ​@@systeme-O j'ai mis sur la mienne les protege mains Hepco Becker. Je ne me souviens plus si vous les avez aussi. Il y a des avis partagés, parce que ça appuie sur les vis qui tiennent le guidon. En tout cas ça protege très bien des petits chocs. Le guidon étant large, il faut parfois viser juste pour ne pas toucher. Le cligno est assez en retrait, sur une chute pas violente je ne suis pas sûr que ça casse. C'est plus le plastique qui va prendre, ce n'est pas une protection d'enduro.

[@systeme-O]

@@TheBreizhoo merci à toi pour ton commentaire. Je ne les ai pas mis car j’ai des pontets de 4cm qui relèvent le guidon. CQFD

[@TheBreizhoo]

@@systeme-O alors pour le guidon ça passe ! J'ai aussi des pontets relevés mais comme la fixation s'effectue sur la dessus, ça ne change pas la forme générale des barres de protection. Là où il faut faire attention, c'est lors d'un braquage en buttée avec les protection. En fonction du modèle de bulle ça peut toucher. J'ai la bulle d'origine et 25 mm de rehausse, ça passe avec de la marge. Pour les vis, il faut ajouter 15mm à celle déjà présentes, si elles sont encastrées dans les pontets, pour compenser la hauteur des entretoises plus l'épaisseur de la plaque.